А вы боитесь летать? Пишите ваши истории в комментариях, я стараюсь все читать. ✈ Дорогие зрители, в видео допущена оговорка. На 04:35 речь идет, конечно, о Airbus A320neo. Мы ценим, как вы внимательно смотрите наши разборы!
Павел, вот честно: а где у нас не беда? Куда ни ткни - везде разруха, коррупция, иностранное производство либо товары - страна умеет производить только впечатление.
А при чём это ведь такой позор , такая страна как наша с такими ресурсами могла бы стать одной из самых лучших стран , но похоже это не в ближайшем будущем
Ну сегодня наша страна это про казаться ,а не быть.Фейк,того и гляди картонная декорация отвалится.Однако система работает и загибаться не планирует.Феномен конечно,все из книги Прохорова про русскую модель. С другой стороны,а где сейчас хорошо,Штаты не узнать,Европа тоже не радует((
@@prosleduet Павел, да я бы с радостью, если бы в этой стране была бы хоть одна отрасль, где все хорошо. Я же и пишу, что везде разруха, везде абсолютно. И во всех областях тотальная зависимость от импорта. Я больше десяти лет работала в клинических исследованиях онкологических препаратов - так мы даже иглы импортировали, ну нет нормальных мягких игл своих! Все завозим, абсолютно всё. В медицине вообще очень чувствуется разница между «нашим» и зарубежным, что анестезия, что составы для пломбирования, что лабораторные наборы, что ЭКГ аппараты и тд. Каждый врач знает, что если «наше» - то дело будет плохо, лучше использовать зарубежную продукцию, где стандарты качества на порядок выше. Кстати, у нас специалисты, кто ведет клинические исследования в разных центрах рф, по работе вынуждены улетать в командировки несколько раз в месяц. И каждый раз, когда выясняется, что они летят на «Сухом», их прямо паника накрывает, после удачного приземления обязательно пишут, мол, чудо, долетел! Это ненормально в 21 веке.
Я работала в авиации последние 9 лет. Компания не на территории РФ, но сертификат от России у нас был. Так вот для прохождения всех других сертификатов приезжали аудиторы из разных стран, проверяли нас серьезно, только вот с РФ приежал какой нибудь наглый чиновник и открыто требовал взятку без всяких проверок. Стыдно прям за наших, но это до вторжения, сейчас не хотят с РФ работать. Так что детали не самая большая проблема в РФ, а то что взятка важнее качества работ и жизней людей
Я немножечко к этому имею профессиональное отношение. Все значительно хуже на самом деле. Детали даже не самое сложное. Ремонты ...чё с ними делать? Обычно происходит так ....это кстати совершенно проходной эпизод. Эпизод из нормального мира. Самолёт перевозчика ударили например погрузчиком. Посмотрели повреждение и спросили к изготовителя. А он говорит. Такую то деталь под замену, здесь зачистить, здесь холодная правка там заплатка такой толщины, такой ширины....и нарисует ещё не. А у нас нет информации ни чем эти борты нагружены в полете ни чертежей ни моделей ни из чего эта деталь сделана. Не спешите говорить "ну алюминиевый сплав же'....их штук 7-8 разных используется на одном борту. С разными свойствами несколько...ну и вот. Для того, чтобы серьезно отвечать на вопрос как ремонтировать например Боинг это надо едва ли не полноценный реверс инженеринг. Теоретически это возможно. Разобрать самолёт до заклёпки...провести большую работу. Анализировать чем он нагружен, все нюансы....но это никто делать не будет. Ремонты делают почти что от балды. Ну пока мало времени прошло худо-бедно они летают. Дальше будет хуже. Решать эту проблему системно нет ни ресурсов ни желания ни таланта.
@@prosleduet Вот мне буквально вчера приятель рассказывал о ремонте Боинга. Ну он там скорее руки чем голова. Он исполняет а подпись ставит ГОСНИИГА. Он ругается с ними брвзжа слюной. Что так никто не делает. От него требуют срочно нарисовать ремонт вот просто из головы. Вспомнить какие он видел ремонты. Ну так никто не делает. Каждый ремонт это серьезное расчетное обоснование и огромный труд. А ему в темноте фотографируют на камеру херового телефона и говорят ну вот у нас вмятина. Нарисуй чего нить к завтрему. Пачки сигарет рядом не положили. Чтоб хоть размер прикинуть. Ему это не нравится и он скорее всего больше этого делать не будет. Пока ругается. Ну найдут посговорчивее ребят. Повторюсь. Конечно во всем мире и бывает и косячат и есть человеческий фактор и все такое. И скандалы бывают. Но везде не предполагается, что такие вещи делаются просто от балды. А у нас именно что система. Малякают чего в голову приходит. Без каких бы то ни было обоснований. Я художник я так вижу. А в идеале каждая вмятина, каждая царапина протоколируется. По каждой проводится работа. Что с ней делать. Зачистить и так оставить или вырезать с куском обшивки. Десятки людей одной царапиной занимаются. А у нас просто так малякают из головы.
@@prosleduet И с пилотами тоже беда. И вот у этого приятеля кстати сын пилот. Гражданская авиация. Сейчас новая волна ухода пилотов. В Казахстан и Узбекистан теперь. В начале СВО была волна в ОАЭ. Так что с пилотами тоже не очень. А это штучный товар. Это не посадил любого дурака в кабину. Он там сидит и на кнопки тыцкает.
Люди в России не хотят уже работать и за 100.000 руб в месяц! и даже больше Все эти деньги ничего особенного не весят ///) ( сколько не работаешь А ты Несчастлив И зачастую даже маме не могу купить Куртку
С удовольствием посмотрел ваш материал. И как специалист по техническому обслуживанию воздушных судов, могу экспертно заявить, вы все верно описали, за исключением некоторых незначительных неточностей. В целом, картина именно такая, как бы грустно это не звучало.
Судя по новостям наиболее страшная ситуация у Уральских - все скандалы с ручной кладью и приземлениями в поле говорят от том, что компания пытается заработать как можно больше денег любой ценой, несмотря на потерю репутации - а это происходит когда всё очень плохо и терять уже нечего
расчеловечить можно любую нацию десятилетиями тоталитаризма. Я живу в Германии и тут всё захвачено арабами уже и с каждым годом все хуже, наивные немцы до сих пор верят в толерантность. если навязывать какую-то хрень десятилетиями в неё поверят многие
@@vladimiradoshev5310 а зачем ты там живешь если все так плохо? Приезжай в великую Россию тогда, и живи здесь, здесь нет арабов, зато таджиков и киргизов полные города!
@@prosleduet сразу после выпуска , к сожалению, нет. Так как возникнут проблемы с поддержкой нашего диплома «там», нужно очень много усилий приложить… во первых, налетать немало часов в России ( как стаж работы) , во вторых, сдать теорию по стандартам другой страны, в третьих, если не признают твои часы - заново налетать учебные в другой стране, а стоить это будет несколько миллионов , так как ты платишь за керосин, инструкторов и за многое другое. Сейчас многие наши пилоты со стажем уезжают либо в Китай , либо в ОАЭ, так как там более лояльны к условиям, что я перечислил выше , да и политическая ситуация между Россией и этими странами гораздо более спокойная , чем с тем же ЕС или США. Попросту говоря, после выпуска ты ни своей стране не нужен в качестве пилота, ни чужой. Иди работай таксистом лучше) Работу получают либо те, у кого в авиакомпаниях есть связи, либо те, кому очень повезло, либо выпускники с идеальным английским, характеристикой и другими важными качествами будущего пилота Но я в себя верю, ведь это мечта стать пилотом у меня с 4х лет
Малая авиация в РФ убита. Живу на Чукотке, где нет дорог с населенными пунктами с тем же городом. Летают старые ан-26, ан-24 уже все списанны в утиль. Есть пару канадских DHC-6, но из за санкций, на них нет запчастей. Вот такие пироги, скоро летать будет не на чем.
Вот это более важная проблема, чем озвученное в ролике, имхо. Самое печальное, что нет внятных проектов самолётов местных авиалиний, которые уже были хотя бы испытаны и готовы к серии.
Так что, господа россияне, прежде чем в комментах гордо написать "вали и не возвращайся" очередному недовольному, подумайте: это может быть авиационный техник один из немногих оставшихся, и он может послушаться вашего совета. И если он послушается, ваша следующая посадка окажется лотереей.
80% rosjan, którzy wyjechali z kraju z powodu wojny, to ludzie z wyższym wykształceniem. Lumpenproletariat łatwo pozbywa się wykształconych ludzi, bo nie ceni wiedzy, tylko że potem sam niczego nie potrafi stworzyć.
Ох ребята, работаю в данной отрасли и знаю всю ситуацию изнутри. То, что сказал Павел - это вершина айсберга. Всё настолько плохо, что вы представить себе не можете
@@Memchik-zhiv Я могу. Сейчас на пенсии, а до этого работал авиатехником-двигателистом по арбузам и боингам. Работал в основном по командировкам. Положение - полная задница. Раньше через определенное количество часов была обязательная дефектоскопия всех ответственных узлов и материалов в агрегатах двигателей. Сейчас на это забили...Дефектоскопы все импортные - вышли из строя, запчасте и расходников нет. Визуально фонариком с алиекспресса осмотрели лопатки ротора с трубопроводами, пошатали валы на предмет износа подшипников - вроде не шатается..и ладно. Перевозчикам нужны деньги много и сейчас. А жизнь в России по постулатам Соловьева сильно переоценена....Поэтому сейчас полеты - это лотерея. Ждем самолетопады.....
Так вот обычным жителям, вроде Вас, они могли до какого-то времени говорить про скрепы и великолепное качество товаров отечественного производства. Но Вы же не слепы. А они дальше свою линию гнут. "Дорог хороших нам не надо, А вдруг по ним придут враги... Поработят нас и заставят Дороги делать хорошо..."
Как вы думаете почему в России за последние 20 лет не построено ни одного серийного современного самолета малой авиации. Я подчеркиваю НИ ОДНОГО. Все дальше прототипа или опытного образца не пошло в серию. Один из хозяев УЗГА друг Мантурова. Сын хозяина одного из закрывшихся банков Свердловской области через который в 90-ые и до примерно середины 2006 г бывший губернатор Россель отмывал теневые деньги вместе с бандосами крупных ОПГ. Думаете что-то с тех времен поменялось? Не до самолетов этому ворью.
Он не хозяин, а так, наёмный барин. Хозяин УЗГА, отжавший завод у прошлого владельца, не друг, а начальник бывший Мантурова. А Бадеха тот ещё кадр, ага. Self-made (почти что) man 😂
Распилить бабло на НИОКР и тешить обывателя раз в два-три года аналоговнетной вундервафлей, подняв в воздух опытный образец - это одно. Наладить серийный выпуск адекватной по цене, надёжности и экономическим характеристикам машины - совсем другое. И такой задачи да, перед этими г-ми никто и не ставит.
У каждого из нас есть сосед - мусор, судья, чиновник, член ЕР, пристав..... Что самое дорогое для этих человекообразных особей? - деньги. Если у путриота будет выбор: украсть в свой карман или задонатить на СВО, что он сделает? - украдёт. Отсюда вывод: активно лишаем путриотов личного имущества - тем сильнее они будут воровать бюджет - тем меньше денег уйдёт на войну.
О лифтах еще откроют тему и о трамваях, о каналиции, отоплении, о рухнувших домах, о сгрызанных грызунами дамбах, о мостах, о бездорожьи, о сельхозтехнике, доильных аппаратах и многом другом.
@@JIEXOHCOH У нас и мониторы есть "отечественные", но когда их разбираешь, то оказывается, что состоят из импортных комплектующих. Так же у нас есть Москвич, тоже "отечественный" автомобиль, только почему-то есть точно такой же Китайский, скорее всего у нас стырыли всё. С лифтами я плохо знаком, но если бы можно было все отечественным заменить, то уже давно бы стали так делать, а не закрывать глаза на правительственном уровне, говоря что будут служить лифты, пока могут, а дальше уже как повезет. Суть в том, что шибздики мы свои прикручивать давно научились, только вот полностью производить способны ли?
Так давеча Глава Ростеха Чемезов заявил в СовФеде, что Россия "в состоянии конкурировать с Boeing и Airbus на мировом рынке". А производители передвижного металлолома из Тольятти - готовятся к решительной схватке с автомобилями Mersedes-Benz? А Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров.
🤣🤣🤣🤣деды просто впали в детство, это старческая деменция, вспомните последних руководителей из советской номенклатуры, ведь все они верят, что облагодетельствовали народ, вот и сейчас так же, когда все эти деды 70+ говорят, что думают о людях, я молюсь чтобы оставили нас в покое, сами разберемся что нам хорошо
Авиация... Я, когда думаю о ней, вспоминаю случай, который случился вроде в 2013 году. В Якутии, посёлке Депутатский, разбился вертолёт Ми-8. В результате погибли 24 человека. Среди них много детей, а двое вообще были новорождёнными младенцами без имён. Моя мама(врач) часто летала на этом вертолёте с тяжёлыми пациентами. По её словам это был очень страшный вертолёт, который будто держался на честном слове. Насколько я помню, крушение случилось по вине пилота и неудачных обстоятельств, но я всё никак не могу выкинуть из головы слова мамы о том, что этот вертолёт был в ужасном состоянии. В той катастрофе погибла одноклассница и подруга моей сестры. Светлая память ей😢
Благодарим пересидента. И за санкции и за угробленную промышленность. И за пенсионный возраст, и за войну что развязал и Россия стала изгоем как и северная Корея. За то Крым наш. Ну и что что наш. А Псков наш? А Рязань наша? Так ты навели там порядок для начала, а потом уже другие земли забирай.
Ну так по ППС Россия на 4 месте. МВФ прогнозирует рост ВВП больше трёх процентов. Маргарин убери из мозгов и перестань читать российские газеты с российским телевидением. Насмотрятся и пургу несут в комментариях.
а с чего вы взяли что с окончанием войны санкции с авиации снимут? по сути россия украла все эти самолеты в лизинге, кто им такое будет прощать? да и вообще пока росармия находится на территории украины ни о каком снятии санкций и речи быть не может даже в случае окончании войны и замораживании конфликта
Выживание -это вообще особый квест в нашей стране. Если повезёт, и не отправят на войну, то можно отравиться шаурмой, арбузом или Мистером Сидором. А то и вовсе ПЕЛЬМЕНЯМИ!
Я долго рассуждал, что представляет из себя путиномика и чем она отличается от классической экономики. Написал экономисту Яну Ардту. Оказалось, что путинская модель вовсе не нова. Компрадорская модель диктатуры. Вот во что превратилась Россия при Путине
9 октября 2024 рейс из Астаны в Екатеринбург Ред вингс, Сухой супер джет. Час летали над кольцово, как оказалось вырабатывали топливо... В итоге наконец приземление и крик командира по громкой связи и старшего борт проводника "голову вниз, голову вниз".... Сели в итоге нормально, мягко. Но внизу нас ждали пожарные и скорые.... А 3 борта, которые должны были садить в екб в это же время отправили в Челябинск. Когда мы выходили с самолёта, было видно что ковыряются в стойке шасси, такое ощущение, что командир не был уверен при посадке, что шасси выпущено (темно уже было, вечер)... И садились на удачу, что все таки выпущено. Нам никаких обьяснений не было дано.
суперджеты у вингов ушатаные капец - летал ими в турцию ))) есть фото где у них на крыле выкручен винт - мне все было интересно выкрутится он или нет окончательно )
@@youngsta6620 у аэрофлота был фатальный косяк с суперджетом - но там да - просто пилота не научили летать - а сами самолеты у них поновее естественно. Но какая нам, паксам ,разница как красиво умирать ? ))))
Подписан и слежу за каналом Павла. Редко пишу коменты, но здесь прямо про меня. Я в отрасли без малого 40 лет, и поэтому совет ребятам с канала- привлекайте (консультируйтесь) с реальными спецами из отрасли при подготовке ролика! Короче, все смешано в кучу- запчасти, санкции, серый импорт, подготовка персонала, менеджмент и прочее! Имею сказать- «разруха в головах!» руководителей (всех уровней). Авиация очень регламентирована, (документы написаны «кровью» !) просто делай как написано и будет безопасно! А как сейчас?просто присмотритесь кто руководит на всех уровнях! и какое у них целеполагание! вот и ответ! Как самолеты делают, учат, какие запчасти покупают и ставят и т д. Плевать «элите», что будет с авиацией (со страной!) А вы все заладили, летать страшно! Почему начали с моей «парикмахерской»!😂
> _Почему начали с моей «парикмахерской»!_ Ну, ты там поосторожней... а то будет, как в советском анекдоте, когда одного сантехника посадили на 15 лет, который в обком партии пришёл умывальники ремонтировать, посмотрел на трубы и выдал: "Да тут всю систему менять надо!"
Tylko na co rosjanom hegemonia? Co chcą z nią robić, jeśli ze swoim państwem sobie nie radzą? Zniszczyć ludzkość, świat łatwo, tylko jak odtworzyć zniszczone, to już nie takie proste.
У тех, кто вам это говорили, личные вертолёты, самолёты, яхты и далее по тексту. Как это у Высоцкого было..."Так вот, чихал я с Эйфелевой башни на головы беспечных парижан..."
@@patriotDD Не может, конечно. Я - порождение вражеского компьютерного интеллекта. И сейчас специально собираю коллектив по обс@ранию деревянных сортиров в российских глубинках. Мне же заняться больше нечем...
Я работал вместе с квалифицированным бывшим авио механником. Его списали из-за сокращения сотрудников, так мужчине пришлось как-то крутиться-вертеться, хотя всю жизнь отдал именно этой профессии, у него стаж более 30 лет. Ох сколько же историй я услышал про нашу авицию...
У меня в 90-х сосед по съёмному гаражу был бортмехаником, тоже много рассказывал, что происходит с самолётами "за кадром", и как они летают "на честном слове и на одном крыле". После этого что-то совсем расхотелось даже думать о том, чтобы куда-то летать.
Когда только объявили о "национализации" самолётов, стало понятно, что рано или поздно те начнут падать. Самолёт в России больше не самый безопасный транспорт.
А это всё результат политики Путина и его друзей-олигархов, которая гласит - ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ СВОЁ, КОГДА МОЖНО КУПИТЬ ЧУЖОЕ, УЖЕ ЗАВТРА И ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. А ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ? Продавать нефть, тратить 10% на закупку чего надо стране, 90% себе в карманы, а то, если строить заводы, то это слишком долго, не хочется ждать 100 лет, хочется чтобы уже завтра карманы набивать, жизнь ведь так коротка... А госдепутатов купили сделав 500тыс оклады они любое решение поддержат. С этой политикой Россия уже безнадёжно отстала и будет отставать дальше ускоряя темп. Может наши китайские друзья свои самолёты будут поставлять, ведь на чём-то же они летают. Это когда в России все имеющиеся самолёты добьют окончательно
Чтоб представить себе состояние роZавиации, посмотрите на другие отрасли, сферы деятельности - автопром, жд, жкх, армию, медицину, фармацевтику, и.т.д. Если бардак, то он во всём !!!
Росавиация это отдельный цирк уродов, не разбирающихся в авиационном законодательстве. Их любой человек, профессионально связанный с авиацией, ненавидит.
25.10.24. Заметка от канала «Работайте, братья!». «"Это для лилипутов?": ВСУшники массово жалуются на "укрепления" в Покровске ➖Местные власти решили сэкономить на обороне города: траншеи вокруг выкопаны максимум по пояс, а "зубы дракона" свалены в кучу. ➖Чиновники просто разворовали все средства и не готовились к обороне города. ➖Реакция боевиков на несуществующие оборонные рубежи просто бесценна».
Когда в руках сосредоточен админресурс, лоббировать десятки мертворожденных проектов, осваивая миллионы, топя при этом уже реализованный продукт, людей, тысячи часов труда, интеллектуальную собственность, не то чтобы не сложно, это и есть естественное состояние государственной коррупции, это и есть её естество путинской России.
Я пользуюсь железнодорожным транспортом и возмущен постоянным ростом цен на жд билеты, особенно после крушения поезда под Интой минувшим летом. После этого случая мой уровень доверия к РЖД значительно снизился
15 лет назад работал сборщиком Авиационных Двигателей!!!😂😮😮😮 Из говна делают конфеты, но чудес не бывает!!!!😮 Не советуют летать, только в крайнем случае!!!!😮 Зачем-то придумали учить технолию сборки!!! Но когда начинаешь работать, становится понятно что по технологии собрать Не получится!!! И приходится постоянно нарушать!!!😂😮😮😮
@@prosleduetПоверьте, начальство и является зачинщиком, ибо на предприятиях есть жёсткая иерархия распределения обязанностей. Работник не сможет сделать что-то без технологий и тех. процесса, а тех. процесс не напишет никто, кроме технолога, технолог подчиняется начальнику ТБ, он в свою очередь начальнику подразделения, а тот самой администрации и т.д. по списку. Все решения принимаются на высшем уровне и идут по цепочке вниз
@@prosleduet на всех производственных предприятиях где я работала именно начальство было зачинщиком нарушений. Они хотят скорость побольше, а людей поменьше. В итоге ставят в такие рамки, что либо нарушаешь, либо не выполняешь план и тебя увольняют. А когда нарушение раскрывается - виноват работник.
Я инженер, занимаемся как раз техобслуживанием самолетов и двигателей. Павел описал ситуацию верно, не считая ньюансов, но есть ещё очень большая проблема, заканчивается ресурс на авиамоторах, ВСУ и агрегатах с назначенным ресурсом, отправлять в ремонт некуда. Скорей все встанет именно по этой причине..
Разговаривал с ребятами, работающими там в этой отрасли( уже давно работаю техником, было интересно как там справляются с ограничениями)... Кроме проблем с запчастями, пилотами, маслами, и т.д. есть ещё, по моему мнению, очень большая проблема с менеджментом. Их буквально заставляют выпускать самолеты в не совсем исправном состоянии. Всё просто. Не подпишешь - ищи другую работу. А тех документация. А обновление программного обеспечения. Кстати, упомянул масла. Вам когда-нибудь говорили, что масло для двигателя вашей машины лучше использовать одной марки? Это потому что химический состав масла одного производителя может слегка отличаться от масла той же марки, но другого производителя. Поэтому в авиационный двигатель всегда заправляют масло определенного производителя и одну и ту же марку. Если изменить, то срок жизни уплотнителей, всяких резинок и т.д. уменьшится. Были случаи когда случайно заливали масло не то, ято положено. Приходилось сливать всё масло и менять все резинки. Те же фильтры не рассчитаны на промывку. Раньше использовалось фильтры, которые были многоразовыми , сейчас нет. В общем проблемы будут расти, как снежный ком.
Запомните, если есть возможность номера самолетов, ударенных хвостовой частью о полосу! Это теперь бомбы замедленного действия. Уверен, так как положено , по регламенту у нас их не отремонтируют, а значит, в скором времени, цикл взлёт - посадка доведут до ситуации, когда от перемены давления, при наборе высоты, хвостовую часть просто оторвет, сделав самолёт неуправляемым
Не переживайте, такие самолёты списывают, т.к. они являются не ремонтопригодными и идут как раз-таки на донорство тех зап.частей, что ещё пригодны к эксплуатации.
@@millercon2913 Эта авария называется Тэйлстрайк. Касания бывают разной серьезности. Зачастую их просто ремонтируют и самолёт продолжает выходить на линии. Так, например, в Египте, в 2015 году, самолёт, который взорвали, летал после ремонта, правда сделанного специалистами Эйрбас. А самый запоминающийся и рекордный по количеству погибших, случай произошёл в Японии, с самолётом Боинг 747, там как раз неправильный ремонт после касания полосы привёл в итоге к катастрофе...
Отдельная проблема это отсутствие роста зарплат у авиаперсонала в течение последних десяти лет. Да, многие могут сказать, что пилоты все равно очень много зарабатывают по российским меркам, но человек всегда смотрит по сторонам и ищет где лучше. А лучше даже в соседних Казахстане или Узбекистане, не говоря об Эмиратах или Юго-восточной Азии. Там платят в разы больше, чем в России и как итог наиболее квалифицированные и замотивированные пилоты уходят из российских компаний, а у нас остаются летать либо пенсионеры, которым осталось чуток еще полетать и они уже не заинтересованы в работе, либо пилоты, чья подготовка не позволяет им пройти в зарубежную компанию. Ну либо те, у кого дети-ипотеки, но и они находят способ уехать. Вот и думайте, каким будет уровень безопасности с такими специалистами.
Или например история с МС-21 сейчас проект закапывают. Чтобы за него обыватели и не вспоминали. Его делали под ролсройсовский движок. И композитные крылья ещё. Своих там нюансов хватает. Но когда началось СВО перестали получать композиты из которых крылья делают. Начали их закупать у Китая. У Китая таких нет. Крылья получились сильно тяжелее. На тонн на 5. И двигатель не смогли заменить. ПД--14 такой тяги не развивает как ролсройсовский. Ну и все. Самолёт тяжелее, двигатели тягу не дают. Нет он летает то неплохо. И будет летать. Но пустой. Без пассажиров и без багажа. Ну так вот может летать. И сейчас его по тихому сольют. Ну есть ещё идея его укорачивать. Ну это уже плохая идея. Он создавался то под другие условия. А сейчас получается продолжить его проектирования зная, что он точно сильно хуже будет чем предполагалось. Так что ...может и закипают. Не будут говорить, не будут вспоминать ....как будто и не было такого никогда самолёта.
Живу в жк на территории бывшего авиационного завода который закрыли 14 лет назад. На единственных оставшихся цехах гиганта производят пластиковые окна и диваны, вот на них летать и будем
Павел! Мой хороший знакомый работает в одном московском аэропорту. Он рассказывает, как обходятся санкции: двигатель для "Боинга" закупили в Саудовской Аравии в три раза дороже; детали везут с Дальнего Востока, а туда они, соответственно, попадают из Китая. Краха авиаотрасли не будет, пока не перекрыты эти каналы поставок.
@@АлександрИванов-ч5г6т Этот канал в принципе никогда ничего хорошего не скажет, одно не ясно, если в рашке везде так плохо - почему она существует))) но не будем давать либерахам повод задуматься, срут ли им в уши) им и так норм)
Вот братьям китайцам в плане запчастей я бы не доверяла , тут на электровелик с завода изготовителя мне колесо прислали , а размер другой ) теперь репу чешу как его впихнуть
Комментарий для поддержки и большего распространения. Оставляйте комментарий состоящий как минимум из 7 слов, иначе система не будет его учитывать для увеличения распространения!
Самое страшное, что падать они могут на населённые пункты. У человека, который сейчас куда-то летит выбор есть всегда, лететь или не лететь. А у тех, на кого будут падать самолёты выбора нет.
Это вообще страшно. Я жуткий, прямо жуткий аэрофоб. Летаю довольно редко, если за границу, то иностранные ак выбираю. Но мой не менее страшный кошмар - падающие самолеты на города, порой вижу такое в кошмарах. У нас в СПб заметила, что теперь самолеты прямо через город летят, раньше, казалось, они как-то по кругу обходили город. Про проблемы в авиации читаю с начала санкций, с ужасом смотрю на последствия и жду еще более тяжелых
@@Aleksandra_Sahanenko Значит, будет в Кировск на горнолыжку ездить, епта. И на Кумское на рыбалку. В рашке провинция-нищета, если башли есть - можно норм отдохнуть за копьё. Соседа-вояку пикой пощекотать он вряд ли додумается)
грузинские и казахстанские авиалинии отказались. так что "вдруг" и "случайно" против Грузии и Казахстана введены запрет на импорт вин, минералки и специй - из Грузии, и агропродукции - из Казахстана 🤣🤣🤣 так что вина, пряности, молочка, пшеница, мясные изделия будут только собственные 🤣🤣🤣
@@irinaivanova1474 Что-то у Вас с математикой "не очень" 🤣 В Грузии на данный момент 20 действующих самолётов, не считая тех, которые находятся на хранении/ремонте. Небольшой списочек для повышения информированности: Список авиакомпаний Грузии Bravo Air Ан-26 - 1 (бортовой номер - 3D-BKL) CAMEX Airlines: Boeing 737-800BCF - 1 (б/н - 4L-CMX ) Boeing 737-800 - 1 (б/н - 4L-CMA ) Easy Charter A300 - (б/н - 4L-UCK) Geo-Sky Boeing 737-300 Boeing 757-200SF Boeing 747-200B ATR-72-212A Boeing 747-200BF - на хранении Georgian Airlines Boeing 767-300ER Boeing 737-500 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-700 Boeing 737-700 CRJ-200LR CRJ-200 Georgian International Airlines (EuroLine) A330-343X MyWay Airlines Boeing 737-700
Самолёты давать вам было преждевременно. Судя по вашему автопрома - автомобили пока вам тоже давать рано. Да и дорог у вас нет. Давайте возвращайтесь к телегам.
У нас нет специалистов , их никто не готовил , нет запчастей - санкции . Трудно будет ... страшно подумать . Поколение потеряно из него сделали потребителя , а производителя нет . 🤔
А как бы проходила сертификация неоригинальных запчастей? Комиссия: Так. Этот шланг не подходит - рвётся. Этот фильтр не подходит - мы тут не "крутое пике" снимать собираемся. Следующий... Следующий!... Ну? (из коридора): Кхм-кхм... Это всё
В каждый аэропорт в штат следует взять священника. И пусть каждый взлёт сопровождается его благословением. Тогда небесная твердь не будет противиться нашим полётам.
Главное в рассейскам самолете, это пристегнуться перед посадкой, те, кто пристегнется, после посадки будут выглядеть, как живые, а кто не пристегнется, придется собирать по кускам.
Был шанс в Казани нарастить производство ту 214 в середине 90х пока советские профессионалы рабочие, технологи и материалы были, но кто то дал денег и продвинул идею купить боинг. Никто же не думал что дед нападет на Украину.
Видимо поняли, что нарастить производство устаревшей модели не имело особого смысла, а догнать в развитии не могли. Проще был приобрести уже готовый более продвинутый вариант. Только великий геостратег живет в иллюзиях и предвидеть что его чемоданчик опрокинется на блаженный народ - не мог.
ага, в 2014 наши наёмники за 55т.р.вна Донбассе стреляли в обе стороны, эшелоны с техникой потоком туда шли, трёхэтажный артсклад из Щёлково 2кв.км к 2015 полностью вывезли на Бамбас... а вы всё не думали ....да и щас...
Ладно,что из за санкций перестали поставлять бренды одежды,еды, косметику и т.д Самое страшное как раз вот такие случаи,когда нет деталей для иностранного самолёта,а сами мы их не делаем. Я этим новым годом должна была полететь к маме в Европу, но после изменения планов мы отказались от этой затеи. Хоть и грустно, но с меня как гора с плеч слегла. Самолёты и так вещь пугающая и на них процент выживаемости гораздо ниже,чем на других транспортных средствах,а сейчас все что угодно может случится абсолютно на каждом борту
Проблемы с безопасностью полетов гражданской авиации накапливались со времен СССР. Мой двоюродный брат работал инженером в ТЭЧ Харьковского Авиаотряда ГВФ. Однажды он мне рассказал, как начальство пыталось заставить его подписать акт приемки лайнера у которого была сильная течь масла из передней ноги самолета. У него хватило силы воли отказаться выполнить приказ руководства
я не аэрофоб нисколько, наоборот, для меня полет на самолёте - удовольствие. однако сейчас избегаю полётов. достаточно хорошо разбираюсь в авиации, слежу за происходящим, спасибо за ваш разбор! раньше хотела стать бортпроводником. казалось бы, такая вполне осуществимая мечта, ничего суперсложного. но не в наших реалиях, нет, спасибо...
У меня знакомый ещё 10 лет назад сказал: "я знаю , как у нас делаются детали для самолётов и никогда не сяду в самолёт." Он работает на авиационном заводе в Самаре. Сейчас там производят ракеты.
Знакомая работала в Трансаэро, было у них 2 ТУшки. Так вот- летала только одна, потому что вторая была постоянно сломана. Так и получалось- самолёта 2, а по факту 1
@@РусланШакиров-у1ю этот прохохляцкий автор как и канал тут лапшу всем нам на уши вешает, всё летает. Всё работает. Экипажи не будут летать на неисправных самолетах.
Если не ошибаюсь, Ту-214 в Трансаэро было 3. В летнее время они благополучно выполняли ежедневные рейсы Домодедово-Улан-Удэ- Домодедово наряду с В767-300 на этом направлении.
@@olega7156 возможно перед закрытием авиалиний может было и 3, а контракт был подписан на 10 или 12, должны были ещё прийти. Это самая великая боль русской авиации, наши самолёты были лучшие, но отросль загнулась.
В прошлом году летел "Победой" (у них одни Боинги NG 800). При наборе высоты с потолка лило как из душа (конденсат). Стюардесса выдала салфетки! Такое со мной второй раз в жизни: в 80-е такое же было в Ту-134 Аэрофлота. Так что традиции российской авиации неистребимы. Прямо возникло ностальгическое чувство. Когда оно прошло, решил - это был мой псследний полет российской авиакомпанией. Да и к Боингам отношусь настороженно, по возможности стараюсь их избегать.
Одну такую "Победу" конфисковали канадцы с началом войны в Украине. И поставили её на краю аэропорта вблизи самого загруженного хайвея страны, показательно и красноречиво, как экспонат - напоминание. И уж конечно боже упаси никто не будет использовать этот самолёт, так и будет стоять там как злосчастный памятник.
@@timallen1047 Это когда победа летала в Канаду интересно? А если речь про ан124, который арестовали, то его передали Украине и летать он будет скорее всего. Но не отличить ан124 от боинга737 это конечно надо быть весьма одаренной личностью.
Как говорила валька-стакан, даже гвозди закупаем, о чем речь?! О каком импортозамещении? Трусы шить не из чего, не на чем и некому. Какие авиалайнеиы?!
0:30 после этой фотографии я думал, сейчас скажет "... но к счастью эти следы от tail strike легко замазать шпаклёвкой и закрасить, так что никто не заметит" "ну разве что разгерметизация салона может произойти, если шпаклёвка не выдержит разницы давлений"
Я выпускник УАвиаК'а и мне предлагали работу в 2009 старшим технологом по диплому с зарплатой 7000 р. и премия 40%, при этом требовались свежие кадры и оту4ился ЙА целых 5лет, был эксперимент у них такой - повышенный уровень. И Я не остался, так как предугадал, 4то с гражданской авиацией в раше полный алес. Наши машины не востребованы на цивилизованном современном рынке и не конкурентоспособны. 😢😮😢😮
@@4bonent2nd а смысл? он что, сам-один ракеты запускает, в соседнюю страну с автоматом бегает? Миллионы рабов выполняют все его прихоти и не вякают - ибо тоже чревато. Поменяется один бункерный на другого - и ничего не изменится
Последний раз год назад летала, самолёт очень странно себя вёл, хоть мне и говорили друзья что эти странные звуки норм, но предыдущие 10 раз таких звуков что то небыло, хотя были и жёсткие моменты турбулентности и всякое, он реально звучал так, как будто вот вот потеряет часть деталей, компания Маруся была, летели иркутск красноярск
Я могу понять по-человечески желание уберечь жизнь сограждан. Но для реальных перемен должно накопиться возмущение. Вот когда будет каждую неделю падать самолет народ будет бояться в него сесть и многие спросят себя, а как вообще жить с такой большой страной и зачем она такая нужна.
Насосы хозпитья в домах не на что поменять; да даже банально - отремонтировать импортный холодильник нечем, запчастей нет. А вы говорите про самолеты. Мои полеты закончились в 2022м. Все, куда не доехать на машине, для меня теперь и пока недоступно. Денис Окань в своих давних стримах всё чётко раскладывал, что ждет авиацию. Еще в 22-м и 23-м года пилотов заставляли не писать определенные неисправности в логбук, а что сейчас творится и представить страшно.
А вы боитесь летать? Пишите ваши истории в комментариях, я стараюсь все читать.
✈ Дорогие зрители, в видео допущена оговорка. На 04:35 речь идет, конечно, о Airbus A320neo. Мы ценим, как вы внимательно смотрите наши разборы!
Так то не боюсь, но в россии боюсь
Пиздец боюсь
Сделайте обзор на Ивана Дымова
Он есть на Ютуб и рутуб
Он z ватник
И на подобные на него каналы
Я нет. Уж если взлетел, то от меня уже ничего не зависит, бояться бесполезно 😂
У меня денег нет на билет на самолет. Только поезд, только плацкарт.
Павел, вот честно: а где у нас не беда? Куда ни ткни - везде разруха, коррупция, иностранное производство либо товары - страна умеет производить только впечатление.
А при чём это ведь такой позор , такая страна как наша с такими ресурсами могла бы стать одной из самых лучших стран , но похоже это не в ближайшем будущем
@@WERTY-q1gсразу вопрос: почему и из-за кого? ПыСы: мы все, к сожалению, знаем ответы
Снимите, пожалуйста, ролик про то, где все хорошо, я с удовольствием посмотрю!
Ну сегодня наша страна это про казаться ,а не быть.Фейк,того и гляди картонная декорация отвалится.Однако система работает и загибаться не планирует.Феномен конечно,все из книги Прохорова про русскую модель.
С другой стороны,а где сейчас хорошо,Штаты не узнать,Европа тоже не радует((
@@prosleduet Павел, да я бы с радостью, если бы в этой стране была бы хоть одна отрасль, где все хорошо. Я же и пишу, что везде разруха, везде абсолютно. И во всех областях тотальная зависимость от импорта. Я больше десяти лет работала в клинических исследованиях онкологических препаратов - так мы даже иглы импортировали, ну нет нормальных мягких игл своих! Все завозим, абсолютно всё. В медицине вообще очень чувствуется разница между «нашим» и зарубежным, что анестезия, что составы для пломбирования, что лабораторные наборы, что ЭКГ аппараты и тд. Каждый врач знает, что если «наше» - то дело будет плохо, лучше использовать зарубежную продукцию, где стандарты качества на порядок выше.
Кстати, у нас специалисты, кто ведет клинические исследования в разных центрах рф, по работе вынуждены улетать в командировки несколько раз в месяц. И каждый раз, когда выясняется, что они летят на «Сухом», их прямо паника накрывает, после удачного приземления обязательно пишут, мол, чудо, долетел!
Это ненормально в 21 веке.
Я работала в авиации последние 9 лет. Компания не на территории РФ, но сертификат от России у нас был. Так вот для прохождения всех других сертификатов приезжали аудиторы из разных стран, проверяли нас серьезно, только вот с РФ приежал какой нибудь наглый чиновник и открыто требовал взятку без всяких проверок. Стыдно прям за наших, но это до вторжения, сейчас не хотят с РФ работать. Так что детали не самая большая проблема в РФ, а то что взятка важнее качества работ и жизней людей
"Взятка важнее жизни человека"
Да уж.....
И вы дали взятку в итоге?
@@Денис-ф2ю4в наверно))) по другому сертификат бы отобрали.
@@ОлесяЦарева-ф8х собирайся за тобой едут
@@мишкатоптыжка-в1жа что клоун, по существу нечего ответить?
Я немножечко к этому имею профессиональное отношение. Все значительно хуже на самом деле. Детали даже не самое сложное. Ремонты ...чё с ними делать? Обычно происходит так ....это кстати совершенно проходной эпизод. Эпизод из нормального мира. Самолёт перевозчика ударили например погрузчиком. Посмотрели повреждение и спросили к изготовителя. А он говорит. Такую то деталь под замену, здесь зачистить, здесь холодная правка там заплатка такой толщины, такой ширины....и нарисует ещё не. А у нас нет информации ни чем эти борты нагружены в полете ни чертежей ни моделей ни из чего эта деталь сделана. Не спешите говорить "ну алюминиевый сплав же'....их штук 7-8 разных используется на одном борту. С разными свойствами несколько...ну и вот. Для того, чтобы серьезно отвечать на вопрос как ремонтировать например Боинг это надо едва ли не полноценный реверс инженеринг. Теоретически это возможно. Разобрать самолёт до заклёпки...провести большую работу. Анализировать чем он нагружен, все нюансы....но это никто делать не будет. Ремонты делают почти что от балды. Ну пока мало времени прошло худо-бедно они летают. Дальше будет хуже. Решать эту проблему системно нет ни ресурсов ни желания ни таланта.
Спасибо за комментарий! Вы сами летаете самолетами?
@@prosleduet Да. Приходится иногда. Но сейчас этого избегаю. Сапожник без сапог который говорит, что такие самолёты ему не нужны.
@@prosleduet Вот мне буквально вчера приятель рассказывал о ремонте Боинга. Ну он там скорее руки чем голова. Он исполняет а подпись ставит ГОСНИИГА. Он ругается с ними брвзжа слюной. Что так никто не делает. От него требуют срочно нарисовать ремонт вот просто из головы. Вспомнить какие он видел ремонты. Ну так никто не делает. Каждый ремонт это серьезное расчетное обоснование и огромный труд. А ему в темноте фотографируют на камеру херового телефона и говорят ну вот у нас вмятина. Нарисуй чего нить к завтрему. Пачки сигарет рядом не положили. Чтоб хоть размер прикинуть. Ему это не нравится и он скорее всего больше этого делать не будет. Пока ругается. Ну найдут посговорчивее ребят. Повторюсь. Конечно во всем мире и бывает и косячат и есть человеческий фактор и все такое. И скандалы бывают. Но везде не предполагается, что такие вещи делаются просто от балды. А у нас именно что система. Малякают чего в голову приходит. Без каких бы то ни было обоснований. Я художник я так вижу. А в идеале каждая вмятина, каждая царапина протоколируется. По каждой проводится работа. Что с ней делать. Зачистить и так оставить или вырезать с куском обшивки. Десятки людей одной царапиной занимаются. А у нас просто так малякают из головы.
@@prosleduet И с пилотами тоже беда. И вот у этого приятеля кстати сын пилот. Гражданская авиация. Сейчас новая волна ухода пилотов. В Казахстан и Узбекистан теперь. В начале СВО была волна в ОАЭ. Так что с пилотами тоже не очень. А это штучный товар. Это не посадил любого дурака в кабину. Он там сидит и на кнопки тыцкает.
а боинги почему в сша сыплются?) чего не хватает?
Страну с колен вы так и не подняли,
Рабом галерным сделали народ.
И за спиною у него наворовали
На сотню поколений вперёд.
Так грабьте их детей , внуков и тд , можно их в ямы
Люди в России не хотят уже работать и за 100.000 руб в месяц! и даже больше
Все эти деньги ничего особенного не весят ///)
( сколько не работаешь А ты Несчастлив
И зачастую даже маме не могу купить Куртку
верно
ну почему же "за спиной" - открыто грабили, даже слепой - если не видел, то ему рассказывали, вот такая страна...
@@dmitry11116 да о чем там, пенсия 13000 руб, половина из них это налоги, в общем ничего не купишь, но выжить пойдет
С удовольствием посмотрел ваш материал. И как специалист по техническому обслуживанию воздушных судов, могу экспертно заявить, вы все верно описали, за исключением некоторых незначительных неточностей. В целом, картина именно такая, как бы грустно это не звучало.
Судя по новостям наиболее страшная ситуация у Уральских - все скандалы с ручной кладью и приземлениями в поле говорят от том, что компания пытается заработать как можно больше денег любой ценой, несмотря на потерю репутации - а это происходит когда всё очень плохо и терять уже нечего
Ничего в этой стране не изменится. Властям с народом повезло. В стране где мать отправляет сына на войну ради денег-то ничего хорошего не жди.
👍 Дожили, спасибо большое! Вот из-за таких русофобов и создания из россиян коллективной ответственности ничего хорошего точно не стоит ждать
расчеловечить можно любую нацию десятилетиями тоталитаризма. Я живу в Германии и тут всё захвачено арабами уже и с каждым годом все хуже, наивные немцы до сих пор верят в толерантность. если навязывать какую-то хрень десятилетиями в неё поверят многие
@@vladimiradoshev5310учи еще и арабский 😂😂
эта власть вырезала людей планомерна, была проведена селекция
@@vladimiradoshev5310 а зачем ты там живешь если все так плохо? Приезжай в великую Россию тогда, и живи здесь, здесь нет арабов, зато таджиков и киргизов полные города!
Учусь на пилота в России, 2 курс. Страшно, что будет дальше, летать нам не на чем, 80% выпускников не находят работу…
понимаю вас, это очень грустно..
Есть ли возможность у российских пилотов искать работу за рубежом?
@@prosleduet Да, в Латвии
@@prosleduet сразу после выпуска , к сожалению, нет. Так как возникнут проблемы с поддержкой нашего диплома «там», нужно очень много усилий приложить… во первых, налетать немало часов в России ( как стаж работы) , во вторых, сдать теорию по стандартам другой страны, в третьих, если не признают твои часы - заново налетать учебные в другой стране, а стоить это будет несколько миллионов , так как ты платишь за керосин, инструкторов и за многое другое. Сейчас многие наши пилоты со стажем уезжают либо в Китай , либо в ОАЭ, так как там более лояльны к условиям, что я перечислил выше , да и политическая ситуация между Россией и этими странами гораздо более спокойная , чем с тем же ЕС или США.
Попросту говоря, после выпуска ты ни своей стране не нужен в качестве пилота, ни чужой. Иди работай таксистом лучше) Работу получают либо те, у кого в авиакомпаниях есть связи, либо те, кому очень повезло, либо выпускники с идеальным английским, характеристикой и другими важными качествами будущего пилота
Но я в себя верю, ведь это мечта стать пилотом у меня с 4х лет
Сын знакомой поэтому поступил в военное в Сызрань 😢
Малая авиация в РФ убита. Живу на Чукотке, где нет дорог с населенными пунктами с тем же городом. Летают старые ан-26, ан-24 уже все списанны в утиль. Есть пару канадских DHC-6, но из за санкций, на них нет запчастей. Вот такие пироги, скоро летать будет не на чем.
Спасибо за факты с мест. Печалит такая реальность.
В 1967 году из Кирова студенты летали в Уржум, Малмыж ( это районы Кировской обл) на картошку на самолётах!Как же хорошо мы тогда жили, но не во всем!
В Якутии аналогичная картина. Есть ещё Кукурузники Ан-2
Вот это более важная проблема, чем озвученное в ролике, имхо.
Самое печальное, что нет внятных проектов самолётов местных авиалиний, которые уже были хотя бы испытаны и готовы к серии.
Так было и до санкций, нечего на "зеркало" пенять.
как можно было авиакомпанию назвать "икар"
😂
как вы яхту назовёте, так она и поплывет
Была на моей памяти тур фирма, называлась"Харон"
Гениально 😅🥲
@@ИванКорнилов-у7ю пролетит скорее,вниз
Когда слышу как патриоты бьют себя в грудь и кричат - будем все производить в своей стране, мне ,как инженеру, становиться смешно...
Должно быть не смешно, а страшно😮
@@ВикторияПолякова-з5ч смех сквозь слёзы...
Скорее грустно и пе4ально, и коне4но же ссыкотно. 😢😮😢😮
@@ВикторияПолякова-з5ч Он не смеётся, а насмехается над "патриотами".
Вы же сами хотели перемен .мы ждём перемен перемен требуют наши сердца ,вам дали перемен .так что вам никто не виноват ..
Так что, господа россияне, прежде чем в комментах гордо написать "вали и не возвращайся" очередному недовольному, подумайте: это может быть авиационный техник один из немногих оставшихся, и он может послушаться вашего совета. И если он послушается, ваша следующая посадка окажется лотереей.
80% rosjan, którzy wyjechali z kraju z powodu wojny, to ludzie z wyższym wykształceniem. Lumpenproletariat łatwo pozbywa się wykształconych ludzi, bo nie ceni wiedzy, tylko że potem sam niczego nie potrafi stworzyć.
Или взлет
@@НадеждаПетровна-м6х любой взлёт закончится посадкой. Вопрос лишь только, какая она будет
Подобные россиянцы не имеют функции аналитики, предлагать думать им бесполезно.
Голова у них чтобы есть, смотреть телевизор и иногда носить фуражку.
Из-за одного дедушки, вся страна теперь на собаках и лошадях будет передвигаться
Лошадей тоже ещё надо найти😂😂😂
байдена
@@ЛарисаОрлова-с4п на лошадей денег не хватит скоро😂
Собак и лошадей кормить надо. Это дорого!
Уже передвигается. На одной лошади и стае сутулых собак.
Ох ребята, работаю в данной отрасли и знаю всю ситуацию изнутри. То, что сказал Павел - это вершина айсберга. Всё настолько плохо, что вы представить себе не можете
Можете привести основные тезисы важные по вашему мнению?
Так это хорошо. Чем хуже, тем лучше: быстрее развалится колониальная империя.
@@Memchik-zhivда конечно, что тебе расскажет уборщик аэропорта
@@Rikki_Tikki-Taviсказал уборщик туалетов 😂
@@Memchik-zhiv Я могу. Сейчас на пенсии, а до этого работал авиатехником-двигателистом по арбузам и боингам. Работал в основном по командировкам. Положение - полная задница. Раньше через определенное количество часов была обязательная дефектоскопия всех ответственных узлов и материалов в агрегатах двигателей. Сейчас на это забили...Дефектоскопы все импортные - вышли из строя, запчасте и расходников нет. Визуально фонариком с алиекспресса осмотрели лопатки ротора с трубопроводами, пошатали валы на предмет износа подшипников - вроде не шатается..и ладно. Перевозчикам нужны деньги много и сейчас. А жизнь в России по постулатам Соловьева сильно переоценена....Поэтому сейчас полеты - это лотерея. Ждем самолетопады.....
Чего добивались туда и пришли , мы жить как в Европе не хотим, нам Афганистан подпвай
Так вот обычным жителям, вроде Вас, они могли до какого-то времени говорить про скрепы и великолепное качество товаров отечественного производства. Но Вы же не слепы. А они дальше свою линию гнут.
"Дорог хороших нам не надо,
А вдруг по ним придут враги...
Поработят нас и заставят
Дороги делать хорошо..."
КНДР теперь наш кумир.
а как в европе живут? мы кстати территориально там тоже присутствует
@@TokioHotelRusZ расскажите, как вам, территориально-европейской России живётся нынче?
@@TokioHotelRusZкаким местом?!😂
Мне каждый раз так жутко летать или отпускать мою семью.
И каждый раз я просто с ума схожу, когда мои родители летят:(.
А мы перестали летать в Россию с 2015 ! В этом году , в июне ,у мужа ( у него все родственники там ) умерла мать ! Он на похороны не полетел !
А в бункере , всё тихо и пристойно , жратвы навалом самолеты на спецобслуживании , не жизнь , благодать .
Слушайте больше пропагандистов, как на этом видео - вообще на улицу выходить не сможете
" Не правда! в России не диктатура! а импортозамещение демократии!! " 😂
P.S. как Вы не видите "успехи импортозамещения"?? А они Есть!! )) 🤣😂
отрицательный рост - отрицательная демократизация😊
Смешно, но гибнут люди.
Факт, но что бы их увидеть, нужны ,,,крысиные,,, глазки.
Сплошь и рядом! Переклееные шильдики не могут врать!😂
Как вы думаете почему в России за последние 20 лет не построено ни одного серийного современного самолета малой авиации. Я подчеркиваю НИ ОДНОГО. Все дальше прототипа или опытного образца не пошло в серию. Один из хозяев УЗГА друг Мантурова. Сын хозяина одного из закрывшихся банков Свердловской области через который в 90-ые и до примерно середины 2006 г бывший губернатор Россель отмывал теневые деньги вместе с бандосами крупных ОПГ. Думаете что-то с тех времен поменялось? Не до самолетов этому ворью.
Естественно , им есть на чем летать ! А остальное ....Не про их " барскую честь " думать о холопах !
И ни единого гвоздя своего, какие уж там самолёты
Он не хозяин, а так, наёмный барин.
Хозяин УЗГА, отжавший завод у прошлого владельца, не друг, а начальник бывший Мантурова.
А Бадеха тот ещё кадр, ага. Self-made (почти что) man 😂
Распилить бабло на НИОКР и тешить обывателя раз в два-три года аналоговнетной вундервафлей, подняв в воздух опытный образец - это одно. Наладить серийный выпуск адекватной по цене, надёжности и экономическим характеристикам машины - совсем другое. И такой задачи да, перед этими г-ми никто и не ставит.
У каждого из нас есть сосед - мусор, судья, чиновник, член ЕР, пристав..... Что самое дорогое для этих человекообразных особей? - деньги. Если у путриота будет выбор: украсть в свой карман или задонатить на СВО, что он сделает? - украдёт. Отсюда вывод: активно лишаем путриотов личного имущества - тем сильнее они будут воровать бюджет - тем меньше денег уйдёт на войну.
Вы тут о возвышенном, а есть проблемы и на приземленном уровне - лифты. также выходят из строя, а заменить или отремонтировать особо не чем.
О лифтах еще откроют тему и о трамваях, о каналиции, отоплении, о рухнувших домах, о сгрызанных грызунами дамбах, о мостах, о бездорожьи, о сельхозтехнике, доильных аппаратах и многом другом.
@@IrinaOrtner Хе, а доильные аппараты кого убили? )
почему это нечем? у меня в городе либо Могилевские, либо Щербинские лифты. иномарок по пальцам пересчитать можно...
@@Rimasted ходите пешком граждане
@@JIEXOHCOH У нас и мониторы есть "отечественные", но когда их разбираешь, то оказывается, что состоят из импортных комплектующих. Так же у нас есть Москвич, тоже "отечественный" автомобиль, только почему-то есть точно такой же Китайский, скорее всего у нас стырыли всё. С лифтами я плохо знаком, но если бы можно было все отечественным заменить, то уже давно бы стали так делать, а не закрывать глаза на правительственном уровне, говоря что будут служить лифты, пока могут, а дальше уже как повезет.
Суть в том, что шибздики мы свои прикручивать давно научились, только вот полностью производить способны ли?
Я аэрофоб с большим стажем ( более тысячи перелетов ) В последние полгода уже не летаю. Очень страшно . Стараюсь машинами ездить
Если боитесь перелётов до фобии, то как летали столько раз?😅
@@useradmin7100я раньше тоже летал без задних мыслей,а теперь как то ну его нафиг.Аксиома - при авиакатастрофах выживаемость стремится к нулю
@@useradmin7100 Если боитесь перелётов до фобии, то как летали столько раз?"
НА САМОЛЁТАХ ЕСТЕСТВЕННО!
Но вам это уже не понять
@@useradmin7100стал аэрофобом.
@@useradmin7100бывает необходимость, трясешься до усрачки но приходится летать
Так давеча Глава Ростеха Чемезов заявил в СовФеде, что Россия "в состоянии конкурировать с Boeing и Airbus на мировом рынке".
А производители передвижного металлолома из Тольятти - готовятся к решительной схватке с автомобилями Mersedes-Benz? А Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров.
🤣🤣🤣🤣деды просто впали в детство, это старческая деменция, вспомните последних руководителей из советской номенклатуры, ведь все они верят, что облагодетельствовали народ, вот и сейчас так же, когда все эти деды 70+ говорят, что думают о людях, я молюсь чтобы оставили нас в покое, сами разберемся что нам хорошо
Шпроты в Черном море не водяться😊
Мерседес? Хотя бы с Рено
Дутое величие россиян никто не отменял.
Чем глубже погружение, тем больше раздувание щёк.
@@volterosein3956 ну вот зачем вникать в такие мелочи? 🤣🤣🤣
Авиация...
Я, когда думаю о ней, вспоминаю случай, который случился вроде в 2013 году. В Якутии, посёлке Депутатский, разбился вертолёт Ми-8. В результате погибли 24 человека. Среди них много детей, а двое вообще были новорождёнными младенцами без имён. Моя мама(врач) часто летала на этом вертолёте с тяжёлыми пациентами. По её словам это был очень страшный вертолёт, который будто держался на честном слове. Насколько я помню, крушение случилось по вине пилота и неудачных обстоятельств, но я всё никак не могу выкинуть из головы слова мамы о том, что этот вертолёт был в ужасном состоянии.
В той катастрофе погибла одноклассница и подруга моей сестры. Светлая память ей😢
Помню эту катастрофу ...😢из роддома детишки летели ...
😱🙏🙏🙏
Благодарим пересидента. И за санкции и за угробленную промышленность. И за пенсионный возраст, и за войну что развязал и Россия стала изгоем как и северная Корея. За то Крым наш. Ну и что что наш. А Псков наш? А Рязань наша? Так ты навели там порядок для начала, а потом уже другие земли забирай.
Ну так по ППС Россия на 4 месте. МВФ прогнозирует рост ВВП больше трёх процентов. Маргарин убери из мозгов и перестань читать российские газеты с российским телевидением. Насмотрятся и пургу несут в комментариях.
Większości to się podoba. )
@@СережкаКартошка-в4н
Głupoty to ty piszesz.
Народ эту власть не выбирал
а с чего вы взяли что с окончанием войны санкции с авиации снимут? по сути россия украла все эти самолеты в лизинге, кто им такое будет прощать? да и вообще пока росармия находится на территории украины ни о каком снятии санкций и речи быть не может даже в случае окончании войны и замораживании конфликта
Не тороПИСЯ 😂😂😂 у них, русских, так далеко прогнозировать не могут 😂😂😂 они так далеко не задумываются 😂😂😂
Дай бог санкциям быть еще 100 лет.
Я знаю, почему всё так с самолётами - их НЕ ОСВЯТИЛИ! Нужна святая вода, кадило, и ещё что-то там. На освященном самолёте вы полетите сразу в рай!
Тогда цены станут совсем заоблачными.
Если освящение включить в регламент предполётной подготовки - обязательно поможет! Надо срочно открыть курсы ускоренной подготовки авиапопов.
Россия и так экранизация вархаммера, давай-те уже и культ механикус устроим, че нет то? И так антиутопия
Каждому крылу - личный поп😂😂😂
у нас освещают каждый борт, КнААЗ, 2024
Выживание -это вообще особый квест в нашей стране. Если повезёт, и не отправят на войну, то можно отравиться шаурмой, арбузом или Мистером Сидором. А то и вовсе ПЕЛЬМЕНЯМИ!
Я долго рассуждал, что представляет из себя путиномика и чем она отличается от классической экономики. Написал экономисту Яну Ардту. Оказалось, что путинская модель вовсе не нова. Компрадорская модель диктатуры. Вот во что превратилась Россия при Путине
в компрадорскую она превратилась при алкаше, именно он сдал все что только можно было и разрушил все производства.
9 октября 2024 рейс из Астаны в Екатеринбург Ред вингс, Сухой супер джет.
Час летали над кольцово, как оказалось вырабатывали топливо... В итоге наконец приземление и крик командира по громкой связи и старшего борт проводника "голову вниз, голову вниз".... Сели в итоге нормально, мягко. Но внизу нас ждали пожарные и скорые.... А 3 борта, которые должны были садить в екб в это же время отправили в Челябинск.
Когда мы выходили с самолёта, было видно что ковыряются в стойке шасси, такое ощущение, что командир не был уверен при посадке, что шасси выпущено (темно уже было, вечер)... И садились на удачу, что все таки выпущено.
Нам никаких обьяснений не было дано.
суперджеты у вингов ушатаные капец - летал ими в турцию ))) есть фото где у них на крыле выкручен винт - мне все было интересно выкрутится он или нет окончательно )
Спасибо за ваш комментарий, думал тоже в Астану лететь этой компанией, теперь только казахскими самолётами либо поездом.
@@youngsta6620 ну если подумать, даже аэрофлотом нынче должно быть стремно летать - хз как там наши иранские братья их арбузик подлатали ))))
@@Vrediskin ну за Аэрофлотом таких косяков не значилось, летал в этом году, полет нормальный
@@youngsta6620 у аэрофлота был фатальный косяк с суперджетом - но там да - просто пилота не научили летать - а сами самолеты у них поновее естественно. Но какая нам, паксам ,разница как красиво умирать ? ))))
Приехали. Дальше некуда.
Это не в авиации Беда.
Это Беда со страной !
Подписан и слежу за каналом Павла. Редко пишу коменты, но здесь прямо про меня. Я в отрасли без малого 40 лет, и поэтому совет ребятам с канала- привлекайте (консультируйтесь) с реальными спецами из отрасли при подготовке ролика! Короче, все смешано в кучу- запчасти, санкции, серый импорт, подготовка персонала, менеджмент и прочее! Имею сказать- «разруха в головах!» руководителей (всех уровней). Авиация очень регламентирована, (документы написаны «кровью» !) просто делай как написано и будет безопасно! А как сейчас?просто присмотритесь кто руководит на всех уровнях! и какое у них целеполагание! вот и ответ! Как самолеты делают, учат, какие запчасти покупают и ставят и т д. Плевать «элите», что будет с авиацией (со страной!) А вы все заладили, летать страшно! Почему начали с моей «парикмахерской»!😂
> _Почему начали с моей «парикмахерской»!_
Ну, ты там поосторожней... а то будет, как в советском анекдоте, когда одного сантехника посадили на 15 лет, который в обком партии пришёл умывальники ремонтировать, посмотрел на трубы и выдал: "Да тут всю систему менять надо!"
Друг работает в Шереметьево. Тихо сказал, чтобы я забыл про перелеты, только поезд!
А что делать нам, жителям острова Сахалина? Попасть на материк нам можно только авиацией.
А тем временем сЦарь на восьмом десятке разсусоливает о многополярности, величии, гигимонии, и суверенитете 👍😂😂😂
Tylko na co rosjanom hegemonia? Co chcą z nią robić, jeśli ze swoim państwem sobie nie radzą? Zniszczyć ludzkość, świat łatwo, tylko jak odtworzyć zniszczone, to już nie takie proste.
Так санкции нам же только на пользу..... говорили они.....😂
У тех, кто вам это говорили, личные вертолёты, самолёты, яхты и далее по тексту. Как это у Высоцкого было..."Так вот, чихал я с Эйфелевой башни на головы беспечных парижан..."
@@Inga_witch да ладно? Не может такого быть!? 🤣🤣🤣🤣🤣
@@patriotDD Не может, конечно. Я - порождение вражеского компьютерного интеллекта. И сейчас специально собираю коллектив по обс@ранию деревянных сортиров в российских глубинках. Мне же заняться больше нечем...
@@patriotDD Не может такого быть!? 🤣🤣🤣🤣🤣
Не может такого быть!? 🤣🤣🤣🤣
Не может такого быть!? 🤣🤣🤣
Не может такого быть!? 🤣🤣
Они-кто?
Я работал вместе с квалифицированным бывшим авио механником. Его списали из-за сокращения сотрудников, так мужчине пришлось как-то крутиться-вертеться, хотя всю жизнь отдал именно этой профессии, у него стаж более 30 лет. Ох сколько же историй я услышал про нашу авицию...
У меня в 90-х сосед по съёмному гаражу был бортмехаником, тоже много рассказывал, что происходит с самолётами "за кадром", и как они летают "на честном слове и на одном крыле". После этого что-то совсем расхотелось даже думать о том, чтобы куда-то летать.
Зато мясом на СВО пойдет.
Когда только объявили о "национализации" самолётов, стало понятно, что рано или поздно те начнут падать. Самолёт в России больше не самый безопасный транспорт.
А это всё результат политики Путина и его друзей-олигархов, которая гласит - ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ СВОЁ, КОГДА МОЖНО КУПИТЬ ЧУЖОЕ, УЖЕ ЗАВТРА И ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. А ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ? Продавать нефть, тратить 10% на закупку чего надо стране, 90% себе в карманы, а то, если строить заводы, то это слишком долго, не хочется ждать 100 лет, хочется чтобы уже завтра карманы набивать, жизнь ведь так коротка... А госдепутатов купили сделав 500тыс оклады они любое решение поддержат. С этой политикой Россия уже безнадёжно отстала и будет отставать дальше ускоряя темп. Может наши китайские друзья свои самолёты будут поставлять, ведь на чём-то же они летают. Это когда в России все имеющиеся самолёты добьют окончательно
Чтоб представить себе состояние роZавиации, посмотрите на другие отрасли, сферы деятельности - автопром, жд, жкх, армию, медицину, фармацевтику, и.т.д. Если бардак, то он во всём !!!
Росавиация это отдельный цирк уродов, не разбирающихся в авиационном законодательстве. Их любой человек, профессионально связанный с авиацией, ненавидит.
луноходы бомбят Луну, а "сатана" копает котлованы Плесецке )))
@@АндрейХромов-ч9и 👍👍👍
Прогноз по выпуску самолётов на 2024 год:
Boeing - 400
Airbus - 770
Россия - 0
Вывод налицо.
Россия сосредотачивается
25.10.24. Заметка от канала «Работайте, братья!».
«"Это для лилипутов?": ВСУшники массово жалуются на "укрепления" в Покровске
➖Местные власти решили сэкономить на обороне города: траншеи вокруг выкопаны максимум по пояс, а "зубы дракона" свалены в кучу.
➖Чиновники просто разворовали все средства и не готовились к обороне города.
➖Реакция боевиков на несуществующие оборонные рубежи просто бесценна».
Ну да, только боинг жидко обосрался и отзывает часть самолетов, потому что че то не прикрутили, но ничего-ничего, главное что в рашке то..)))
@@ИванКорнилов-у7юраскачивается.
@@ИванКорнилов-у7юна что ?на очередное воровство??
А из ящика каждый день вещают, что санкции нам только на пользу. На какую бл.ть пользу?
Когда в руках сосредоточен админресурс, лоббировать десятки мертворожденных проектов, осваивая миллионы, топя при этом уже реализованный продукт, людей, тысячи часов труда, интеллектуальную собственность, не то чтобы не сложно, это и есть естественное состояние государственной коррупции, это и есть её естество путинской России.
Спасибо, очень важная тема. Теперь хорошо будет тыкнуть носом тех скрепных патриётов, которые свято верят что санкции им нипочём 😉
Я пользуюсь железнодорожным транспортом и возмущен постоянным ростом цен на жд билеты, особенно после крушения поезда под Интой минувшим летом. После этого случая мой уровень доверия к РЖД значительно снизился
ехай на телеге, или купи ладу - цена что надо))))))
а у нас нету жд, только авиа(
@@Galactica8887 купи нарту и собачек, вожака назови "Бэк"
....удар был такой силы, что борт теперь могут списать в утиль, но к счастью авиакомпания продолжит его использовать 🎉
Приятного вам полета
Ага,вот счастье то!
Вот бы "импортозамещённую" деталь поставили на первый борт. Хотя диктатор, самозванец и международный преступник чаще бронепоездом ездит.
15 лет назад работал сборщиком Авиационных Двигателей!!!😂😮😮😮
Из говна делают конфеты, но чудес не бывает!!!!😮
Не советуют летать, только в крайнем случае!!!!😮
Зачем-то придумали учить технолию сборки!!!
Но когда начинаешь работать, становится понятно что по технологии собрать Не получится!!!
И приходится постоянно нарушать!!!😂😮😮😮
А руководство знает, что технология нарушается? Как реагирует?
И какой вкус конфетки из говна?
@@prosleduetПоверьте, начальство и является зачинщиком, ибо на предприятиях есть жёсткая иерархия распределения обязанностей. Работник не сможет сделать что-то без технологий и тех. процесса, а тех. процесс не напишет никто, кроме технолога, технолог подчиняется начальнику ТБ, он в свою очередь начальнику подразделения, а тот самой администрации и т.д. по списку. Все решения принимаются на высшем уровне и идут по цепочке вниз
@@prosleduet на всех производственных предприятиях где я работала именно начальство было зачинщиком нарушений. Они хотят скорость побольше, а людей поменьше. В итоге ставят в такие рамки, что либо нарушаешь, либо не выполняешь план и тебя увольняют. А когда нарушение раскрывается - виноват работник.
@@andreal4162 если собирать из говна конфетки, то получится конфетки из говна, потому что чудес не бывает
Какая разница когда закончится невойна? Её окончание совсем не означает отмены санкций
Посмотрите на Кубу - это наше зеркало из будущего.
Не вижу в этом для цивилизованного мира ничего плохого.
Одичалых-за стену
Не снимут санкции, пока репарации Украине не начнёт Россия выплачивать
хочу сюда океан такой же как на кубе и что б зимы не было
100%
Маразм крепчал
Я инженер, занимаемся как раз техобслуживанием самолетов и двигателей. Павел описал ситуацию верно, не считая ньюансов, но есть ещё очень большая проблема, заканчивается ресурс на авиамоторах, ВСУ и агрегатах с назначенным ресурсом, отправлять в ремонт некуда. Скорей все встанет именно по этой причине..
Это очень хорошо будет, если встанет! А если попадает?
Разговаривал с ребятами, работающими там в этой отрасли( уже давно работаю техником, было интересно как там справляются с ограничениями)... Кроме проблем с запчастями, пилотами, маслами, и т.д. есть ещё, по моему мнению, очень большая проблема с менеджментом. Их буквально заставляют выпускать самолеты в не совсем исправном состоянии. Всё просто. Не подпишешь - ищи другую работу. А тех документация. А обновление программного обеспечения. Кстати, упомянул масла. Вам когда-нибудь говорили, что масло для двигателя вашей машины лучше использовать одной марки? Это потому что химический состав масла одного производителя может слегка отличаться от масла той же марки, но другого производителя. Поэтому в авиационный двигатель всегда заправляют масло определенного производителя и одну и ту же марку. Если изменить, то срок жизни уплотнителей, всяких резинок и т.д. уменьшится. Были случаи когда случайно заливали масло не то, ято положено. Приходилось сливать всё масло и менять все резинки. Те же фильтры не рассчитаны на промывку. Раньше использовалось фильтры, которые были многоразовыми , сейчас нет. В общем проблемы будут расти, как снежный ком.
Запомните, если есть возможность номера самолетов, ударенных хвостовой частью о полосу! Это теперь бомбы замедленного действия. Уверен, так как положено , по регламенту у нас их не отремонтируют, а значит, в скором времени, цикл взлёт - посадка доведут до ситуации, когда от перемены давления, при наборе высоты, хвостовую часть просто оторвет, сделав самолёт неуправляемым
Не переживайте, такие самолёты списывают, т.к. они являются не ремонтопригодными и идут как раз-таки на донорство тех зап.частей, что ещё пригодны к эксплуатации.
@@millercon2913 Эта авария называется Тэйлстрайк. Касания бывают разной серьезности. Зачастую их просто ремонтируют и самолёт продолжает выходить на линии. Так, например, в Египте, в 2015 году, самолёт, который взорвали, летал после ремонта, правда сделанного специалистами Эйрбас. А самый запоминающийся и рекордный по количеству погибших, случай произошёл в Японии, с самолётом Боинг 747, там как раз неправильный ремонт после касания полосы привёл в итоге к катастрофе...
В Японии был такой случай с 747. Ударили, залатали, а позже хвост оторвало. Все возможно с такими ремонтами.
@@CyberIL77 при этом там было и письмо от боинга КАК надо сделать правильно и нарушили технологию святые японцы, без всяких санкций кстати говоря.
Население не поняло - деда и Ко нужно выносить ногами вперед, иначе они всех заберут в ад с собой.
а у нас нет своего ничего, от слова совсем! ни машин, не лодочных моторов, ни самолетов, ничего!!! спасибо нынешней власте
А вот в других странах власте хорошие, везде производят все перечисленное😂
@@Anyone_0770подписывай контракт на СВО. Зачем просто так погибать на самолете?
@@Anyone_0770 приведи пример
Тут и самому лететь в самолете не обязательно, может прилететь сверху, так что нужноно боятся всем
На секунду, расходы на содержание Путина и администрации президента в 2025 году вырастут на 25%.
На похороны откладывают😂
Поправлю: на 22% были увеличены расходы на 2024-й год. На 2025-й расходы увеличены на 30%.
"не будет путина - не будет и росии", говорит они. То есть чтобы росия была, достатьчно содержать только одного путина.
Ну вот , растет значит Россия, а вы говорите что все плохо
Чтобы все на лекарства им пошло.
С окончанием войны санкции не снимут , надо будет выплачивать репарации Украине, только тогда начнут снимать санкции .. ..
Отдельная проблема это отсутствие роста зарплат у авиаперсонала в течение последних десяти лет. Да, многие могут сказать, что пилоты все равно очень много зарабатывают по российским меркам, но человек всегда смотрит по сторонам и ищет где лучше. А лучше даже в соседних Казахстане или Узбекистане, не говоря об Эмиратах или Юго-восточной Азии. Там платят в разы больше, чем в России и как итог наиболее квалифицированные и замотивированные пилоты уходят из российских компаний, а у нас остаются летать либо пенсионеры, которым осталось чуток еще полетать и они уже не заинтересованы в работе, либо пилоты, чья подготовка не позволяет им пройти в зарубежную компанию. Ну либо те, у кого дети-ипотеки, но и они находят способ уехать. Вот и думайте, каким будет уровень безопасности с такими специалистами.
Твое лицо, когда захотел захватить пол-мира, но не смог сделать топливный фильтр
Или например история с МС-21 сейчас проект закапывают. Чтобы за него обыватели и не вспоминали. Его делали под ролсройсовский движок. И композитные крылья ещё. Своих там нюансов хватает. Но когда началось СВО перестали получать композиты из которых крылья делают. Начали их закупать у Китая. У Китая таких нет. Крылья получились сильно тяжелее. На тонн на 5. И двигатель не смогли заменить. ПД--14 такой тяги не развивает как ролсройсовский. Ну и все. Самолёт тяжелее, двигатели тягу не дают. Нет он летает то неплохо. И будет летать. Но пустой. Без пассажиров и без багажа. Ну так вот может летать. И сейчас его по тихому сольют. Ну есть ещё идея его укорачивать. Ну это уже плохая идея. Он создавался то под другие условия. А сейчас получается продолжить его проектирования зная, что он точно сильно хуже будет чем предполагалось. Так что ...может и закипают. Не будут говорить, не будут вспоминать ....как будто и не было такого никогда самолёта.
Живу в жк на территории бывшего авиационного завода который закрыли 14 лет назад. На единственных оставшихся цехах гиганта производят пластиковые окна и диваны, вот на них летать и будем
Павел! Мой хороший знакомый работает в одном московском аэропорту. Он рассказывает, как обходятся санкции: двигатель для "Боинга" закупили в Саудовской Аравии в три раза дороже; детали везут с Дальнего Востока, а туда они, соответственно, попадают из Китая. Краха авиаотрасли не будет, пока не перекрыты эти каналы поставок.
Вот и я о том же .. а панику разводят не зная настоящую информацию
@@АлександрИванов-ч5г6т Этот канал в принципе никогда ничего хорошего не скажет, одно не ясно, если в рашке везде так плохо - почему она существует))) но не будем давать либерахам повод задуматься, срут ли им в уши) им и так норм)
@@АлександрИванов-ч5г6тпотому что,падений до хрена, отсюда и паника,да и такими окольными путями не факт что запчасть целая и невредимая придет.
Вы прослушали такое важное слово как "сертификация".
Даже на автомобили ставят колеса определённой марки. А это всё же самолёты....
Вот братьям китайцам в плане запчастей я бы не доверяла , тут на электровелик с завода изготовителя мне колесо прислали , а размер другой ) теперь репу чешу как его впихнуть
Удачно ролик вышел, мне через паре дней в Питер лететь
Иконку святого Фалафия!!!😂😂😂
Мягкой вам посадки !!!
Лети, русский, лети! 😂😂😂
Я в Сочи лечу через три! Вот прям удачно …. Да😂
в воскресенье в Москву…очень страшно теперь.
Комментарий для поддержки и большего распространения. Оставляйте комментарий состоящий как минимум из 7 слов, иначе система не будет его учитывать для увеличения распространения!
Российскими самолётами? Где вы видели российские самолёты? Разве что 40 лет назад. Ну то были советские.
А крику-то было "Санкции нам на пользу". Вот и вылезла проблема. Войну сначала надо прекратить.
Только вот фишка в том, что по окончанию всего этого с нас магическим образом санкции не снимут на следующий день…
Самое страшное, что падать они могут на населённые пункты. У человека, который сейчас куда-то летит выбор есть всегда, лететь или не лететь. А у тех, на кого будут падать самолёты выбора нет.
Это вообще страшно. Я жуткий, прямо жуткий аэрофоб. Летаю довольно редко, если за границу, то иностранные ак выбираю. Но мой не менее страшный кошмар - падающие самолеты на города, порой вижу такое в кошмарах. У нас в СПб заметила, что теперь самолеты прямо через город летят, раньше, казалось, они как-то по кругу обходили город. Про проблемы в авиации читаю с начала санкций, с ужасом смотрю на последствия и жду еще более тяжелых
Слоган аэрофлота: "рожденный ползать перед царем, летать не будет".
25 лет,нефть по 100 долларов, и страна не производит ни фига. Завтра Китай ,,,нефть,в обмен на штаны,,, .
Спасибо. Мурманск. С начала войны вообще перестала летать ( в отпуск); пока война на закончится - страшно.
Когда закончится, думаете, санкции снимут и новенькие иностранные самолёты потекут рекой в нашу необъятную?
@@reptiloid77 не потекут, но во время войны не только страшно, но ещё и неприлично ( пока Украина захлёбывается в крови)
а если она еще пятнадцать лет не закончится?
@@Aleksandra_Sahanenko Значит, будет в Кировск на горнолыжку ездить, епта. И на Кумское на рыбалку. В рашке провинция-нищета, если башли есть - можно норм отдохнуть за копьё. Соседа-вояку пикой пощекотать он вряд ли додумается)
Нам предлагается жить не сейчас, а когда нибудь потом😢, и не факт что время «потом» ожидается в ближайшем будущем 😢
Спасибо за + фобию, Павел). Зимой лечу Аэрофлотом в Москву из Минска, надеюсь, долечу целиком, а не по частям (если вообще долечу) 😬
Хорошо, что есть иностранные компании, которые продолжают выполнять рейсы.
грузинские и казахстанские авиалинии отказались. так что "вдруг" и "случайно" против Грузии и Казахстана введены запрет на импорт вин, минералки и специй - из Грузии, и агропродукции - из Казахстана 🤣🤣🤣 так что вина, пряности, молочка, пшеница, мясные изделия будут только собственные 🤣🤣🤣
@@Alex_Prokopenko, грузинский парк самолётов - 3-4 штуки. О чем Вы говорите?
@@irinaivanova1474 Что-то у Вас с математикой "не очень" 🤣
В Грузии на данный момент 20 действующих самолётов, не считая тех, которые находятся на хранении/ремонте.
Небольшой списочек для повышения информированности:
Список авиакомпаний Грузии
Bravo Air
Ан-26 - 1 (бортовой номер - 3D-BKL)
CAMEX Airlines:
Boeing 737-800BCF - 1 (б/н - 4L-CMX )
Boeing 737-800 - 1 (б/н - 4L-CMA )
Easy Charter
A300 - (б/н - 4L-UCK)
Geo-Sky
Boeing 737-300
Boeing 757-200SF
Boeing 747-200B
ATR-72-212A
Boeing 747-200BF - на хранении
Georgian Airlines
Boeing 767-300ER
Boeing 737-500
Boeing 737-800
Boeing 737-800
Boeing 737-800
Boeing 737-800
Boeing 737-700
Boeing 737-700
CRJ-200LR
CRJ-200
Georgian International Airlines (EuroLine)
A330-343X
MyWay Airlines
Boeing 737-700
Самолёты давать вам было преждевременно.
Судя по вашему автопрома - автомобили пока вам тоже давать рано. Да и дорог у вас нет.
Давайте возвращайтесь к телегам.
У нас нет специалистов , их никто не готовил , нет запчастей - санкции . Трудно будет ... страшно подумать . Поколение потеряно из него сделали потребителя , а производителя нет . 🤔
За то есть Путин, лучший президент мира.
А как бы проходила сертификация неоригинальных запчастей?
Комиссия: Так. Этот шланг не подходит - рвётся. Этот фильтр не подходит - мы тут не "крутое пике" снимать собираемся. Следующий... Следующий!... Ну?
(из коридора): Кхм-кхм... Это всё
В каждый аэропорт в штат следует взять священника. И пусть каждый взлёт сопровождается его благословением. Тогда небесная твердь не будет противиться нашим полётам.
Чего то ни пляски с кадилом, ни шествия с иконками не спасли ни от наводнений, ни от операций
Нет-нет. Не просто кадилом помахать, а лететь этим же рейсом.😂
А где самолетов куча обещанных Вовой, а там же где и всё остальное, понятно.
Главное в рассейскам самолете, это пристегнуться перед посадкой, те, кто пристегнется, после посадки будут выглядеть, как живые, а кто не пристегнется, придется собирать по кускам.
А что такое удивительное? В Госдуме, пенсионеры-миллиордеры... Что ждём... Всё нормально.. Пока перемен никаких..
Что случилось с российской авиацией? Она утонула 😂
А что там с поездами? Как сейчас обстоят дела с РЖД и российскими поездами? Павел, тебе идея для нового видео
Был шанс в Казани нарастить производство ту 214 в середине 90х пока советские профессионалы рабочие, технологи и материалы были, но кто то дал денег и продвинул идею купить боинг. Никто же не думал что дед нападет на Украину.
Видимо поняли, что нарастить производство устаревшей модели не имело особого смысла, а догнать в развитии не могли. Проще был приобрести уже готовый более продвинутый вариант. Только великий геостратег живет в иллюзиях и предвидеть что его чемоданчик опрокинется на блаженный народ - не мог.
@@IrinaOrtner ту-214 не был устаревшим.
ага, в 2014 наши наёмники за 55т.р.вна Донбассе стреляли в обе стороны, эшелоны с техникой потоком туда шли, трёхэтажный артсклад из Щёлково 2кв.км к 2015 полностью вывезли на Бамбас... а вы всё не думали ....да и щас...
Ещё был проект ТУ 334. С российским двигателем
Будем честны, удар хвостом при посадке - это не санкции. Видимые последствия санкций еще впереди.
Ладно,что из за санкций перестали поставлять бренды одежды,еды, косметику и т.д
Самое страшное как раз вот такие случаи,когда нет деталей для иностранного самолёта,а сами мы их не делаем.
Я этим новым годом должна была полететь к маме в Европу, но после изменения планов мы отказались от этой затеи. Хоть и грустно, но с меня как гора с плеч слегла. Самолёты и так вещь пугающая и на них процент выживаемости гораздо ниже,чем на других транспортных средствах,а сейчас все что угодно может случится абсолютно на каждом борту
Автобусом теперь 😂😂😂
лифты тоже под санкциями, так что скоро полетишь к прабабушке)))
Ниразу не летал за 30 лет, Сейчас тем более нет желания
Надо быть глупым или отчаянным, чтобы летать на самолетах на которые официально не поставляют запчасти. Аэропорты полные, выводы делайте сами.
Ага или жить на Камчатке... У нас тут других вариантов нет.
@@ЕремейЖигулин в таких местах лучше не жить))
А чем еще летать за 2000 км по стране . Безвыходность. Ну не поездом же 6 дней туда обратно
@@misstati5303 экспресс поезда такие расстояния проезжают за 10 часов. То что в России нет таких поездов не ко мне вопрос
Проблемы с безопасностью полетов гражданской авиации накапливались со времен СССР. Мой двоюродный брат работал инженером в ТЭЧ Харьковского Авиаотряда ГВФ. Однажды он мне рассказал, как начальство пыталось заставить его подписать акт приемки лайнера у которого была сильная течь масла из передней ноги самолета. У него хватило силы воли отказаться выполнить приказ руководства
Стабильность!!!✊️
Хотели Стабильность? Вот она. Правда стабильно-хреново, но это уже лирика.
Не-а, это не стабильность, а падение с ускорением.
я не аэрофоб нисколько, наоборот, для меня полет на самолёте - удовольствие. однако сейчас избегаю полётов. достаточно хорошо разбираюсь в авиации, слежу за происходящим, спасибо за ваш разбор!
раньше хотела стать бортпроводником. казалось бы, такая вполне осуществимая мечта, ничего суперсложного. но не в наших реалиях, нет, спасибо...
Поздравляю, у вас есть ум и вы способны мыслить критически. Явление очень редкое для русских 😂
Приятно слушать,что рф разрушается,хотя это,к сожалению,долгий процесс.Наконец-то малые, подконтрольные кремлю народы и страны обретут истинную свободу.
Слава Господу-бумеранг работает.
Соглашусь с Вами, что в России очень положительные тенденции происходят.
Раньше я и так побаивался летать на самолётах, а сейчас с мировым рекордом по кол-ву авиакрушений, я теперь ни за что не полечу😨
Лети , касатик, лети! И ничего не бойся 😂😂😂 СЛАВА УКРАЇНІ! 💛💙
@@thecatessie я конечно не украинец, но Героям слава!
@@CJIyra_MoHoJIuTa666 Молодец! Современный человек, не имперец! Отвечать надо ГЕРОЯМ СЛАВА! 😄👍 Хороших выходных!
@@thecatessie и вам
У меня знакомый ещё 10 лет назад сказал: "я знаю , как у нас делаются детали для самолётов и никогда не сяду в самолёт." Он работает на авиационном заводе в Самаре. Сейчас там производят ракеты.
Знакомая работала в Трансаэро, было у них 2 ТУшки. Так вот- летала только одна, потому что вторая была постоянно сломана. Так и получалось- самолёта 2, а по факту 1
Ваша знакомая лапшу Вам на уши вешала. История флота перевозчика есть в открытых источниках и очень-очень счастливо летали компанией.
@@РусланШакиров-у1ю этот прохохляцкий автор как и канал тут лапшу всем нам на уши вешает, всё летает. Всё работает. Экипажи не будут летать на неисправных самолетах.
Если не ошибаюсь, Ту-214 в Трансаэро было 3. В летнее время они благополучно выполняли ежедневные рейсы Домодедово-Улан-Удэ- Домодедово наряду с В767-300 на этом направлении.
@@olega7156 возможно перед закрытием авиалиний может было и 3, а контракт был подписан на 10 или 12, должны были ещё прийти. Это самая великая боль русской авиации, наши самолёты были лучшие, но отросль загнулась.
В прошлом году летел "Победой" (у них одни Боинги NG 800). При наборе высоты с потолка лило как из душа (конденсат). Стюардесса выдала салфетки! Такое со мной второй раз в жизни: в 80-е такое же было в Ту-134 Аэрофлота. Так что традиции российской авиации неистребимы. Прямо возникло ностальгическое чувство. Когда оно прошло, решил - это был мой псследний полет российской авиакомпанией. Да и к Боингам отношусь настороженно, по возможности стараюсь их избегать.
суперджетами летай, только панировочными сухариками не забудь обсыпаться, чтоб червям вкуснеее было
Одну такую "Победу" конфисковали канадцы с началом войны в Украине. И поставили её на краю аэропорта вблизи самого загруженного хайвея страны, показательно и красноречиво, как экспонат - напоминание. И уж конечно боже упаси никто не будет использовать этот самолёт, так и будет стоять там как злосчастный памятник.
@@timallen1047 Это когда победа летала в Канаду интересно?
А если речь про ан124, который арестовали, то его передали Украине и летать он будет скорее всего.
Но не отличить ан124 от боинга737 это конечно надо быть весьма одаренной личностью.
Как говорила валька-стакан, даже гвозди закупаем, о чем речь?! О каком импортозамещении? Трусы шить не из чего, не на чем и некому. Какие авиалайнеиы?!
Зато дворцы себе строить есть за что
0:30 после этой фотографии я думал, сейчас скажет "... но к счастью эти следы от tail strike легко замазать шпаклёвкой и закрасить, так что никто не заметит" "ну разве что разгерметизация салона может произойти, если шпаклёвка не выдержит разницы давлений"
4:36 прекрасное и совсем не манипулятивное сравнение. Люди же всегда, когда проходят ТО на той же машине, сразу меняют весь двигатель 🥴🥴🥴
Я выпускник УАвиаК'а и мне предлагали работу в 2009 старшим технологом по диплому с зарплатой 7000 р. и премия 40%, при этом требовались свежие кадры и оту4ился ЙА целых 5лет, был эксперимент у них такой - повышенный уровень. И Я не остался, так как предугадал, 4то с гражданской авиацией в раше полный алес. Наши машины не востребованы на цивилизованном современном рынке и не конкурентоспособны. 😢😮😢😮
Беда у нас одна, метр с кепкой, кто знает когда он уже сд...ет????!!!!!!
не скоро. родители до 90 дожили.
плешку лучшие врачи обслуживают, так что уповаем на счастливую случанйость
@@4bonent2nd а смысл? он что, сам-один ракеты запускает, в соседнюю страну с автоматом бегает? Миллионы рабов выполняют все его прихоти и не вякают - ибо тоже чревато. Поменяется один бункерный на другого - и ничего не изменится
Суперджеты и в лучшие времена толком не летали💁♂️ Задолго до ввода санкций. Постоянно их у нас в Шереметьево снимали с рейсов.
Последний раз год назад летала, самолёт очень странно себя вёл, хоть мне и говорили друзья что эти странные звуки норм, но предыдущие 10 раз таких звуков что то небыло, хотя были и жёсткие моменты турбулентности и всякое, он реально звучал так, как будто вот вот потеряет часть деталей, компания Маруся была, летели иркутск красноярск
Маруся. Название авиакомпании. Пипец.
Такой компании не существует😂😂😂😂
@@НиколайГеннисой блин, с машинами перепутала, Россия однако, дочерка Аэрофлота, у них ещё самолёты называются как города
@@ТатьянаНеважно-ж1ъ а, так суперджет маленький, там абсолютно все механизмы из салона слышно прекрасно, закрылки, шасси, и прочая гидравлика.
@@НиколайГеннис кто б знал, страшно было шо пипец!)
Я могу понять по-человечески желание уберечь жизнь сограждан. Но для реальных перемен должно накопиться возмущение. Вот когда будет каждую неделю падать самолет народ будет бояться в него сесть и многие спросят себя, а как вообще жить с такой большой страной и зачем она такая нужна.
Не спросят, "вяличие" занимает весь ресурс головного мозга..
Зачем нужна Россия без Путина?
@@youneverknow824 это серьезно?
Насосы хозпитья в домах не на что поменять; да даже банально - отремонтировать импортный холодильник нечем, запчастей нет. А вы говорите про самолеты.
Мои полеты закончились в 2022м. Все, куда не доехать на машине, для меня теперь и пока недоступно.
Денис Окань в своих давних стримах всё чётко раскладывал, что ждет авиацию. Еще в 22-м и 23-м года пилотов заставляли не писать определенные неисправности в логбук, а что сейчас творится и представить страшно.