Tesla ile Deprem Sonrası İskenderun Turu, Elektrikli Araba Alınır mı, Erken mi?

Günlük 140 km iş yerime git gel mesafem var. Bu yüzden yakıtlı arabamı satıp elektrikli bir Tesla aldım. Bu araçla bugün otoyol kullanımı, maliyeti, İskenderun ve problemlerini ve genel şeyleri konuştuk. İyi seyirler. ABONE OLMAYI UNUTMAYIN, BERABER KANALI BÜYÜTELİM
#tesla #modely #cybertruck #elonmusk #electriccar #car #elektrikliaraba #chatgpt #elevenlabs #ai #accelaration #hızlanma #gazlama #race #carsounds #iskenderun #hatay #highway #otopilot #selfdriving #otoban
tesla insansız sürüş
tesla faciası
tesla hızlanması
tesla otoban
tesla hayat kurtardı
tesla uyuyan sürücü
tesla otonom sürüş kazası
tesla yanan araç
iskenderun otoban
istanbul tem otoyolu
araba ıslak zemin testi
3 saniyede 100 km hız yapan araba
devrilmiş tıra çarpan tesla
araba giderken elektronik el frenini çekmek
120 ile giderken lastik patlarsa
çakarlı arabaya denk gelmek
dizel audi şair
tesla hızlanma 1.9
tesla ile kaybolan bebek
e 80 otoyolu
tesla ışık hızı
teslanin en hizli arabasi
el freni kalkışı
fast drivers haber
el freniyle park
oltu togg
togg gemiden iniyor
tesla otonom sürüş türkiye
tesla hızlanma
istanbul izmir tesla
ışık hızında giden araba
iskenderun yolu
iskenderun denizi
tesla şöförsüz araç
yoldan çıkan tesla
tesla'nın kazası
iskenderun kamyon kazası
iskenderun trafik kazası
otopilot araba
otomatik pilot araba
otopark uçan tesla
otomatik pilot araba kazası
tesla otomatik pilot kazası
özcan deniz togg
araba ikiye bölündü
tesla ve togg
tesla autopilot türkiye
tesla azerbaycanda
tesla teslimat tarihi öğrenme
araba snap istanbul köprü
iskenderun tosyalı
istanbul yağmur snap
şöförsüz araba
iskenderun kazası son dakika
tesla yolda kalırsa
tesla sıla yolu
tesla uyuyan adam
tesla taksi istanbul
tesla sürüş hız testi
ünye togg
iskenderun otobüs deprem
iskenderun sanayi
tesla hızlanma testi
tesla 1.9 saniye 100 km
0-100 hızlanma rekoru
tesla 1 saniyede 100 km
1 saniyede 100 km hız tesla
130 km hız
1020 beygir tesla
1.9 tesla
tesla 2 saniyede 100 km
2.el togg
350 ile giden araba
300 ile giden araba
30 km hız
400 km hız araba
360 km hız yapan araba
400 ile giden araba
istanbul tesla taksi
7 4 deprem
99 depremi denizdeki ışık

[@fethiucar5046]

Merhaba dostum bir kaç sorum olacak cevaplarsan sevinirim
1 aynanın oradan gelen sesi çözdüler dedin çözümden sonra tekrar geldi mi aynı ses yoksa çözüm kesti mi?
2 diğer trim seslerine bir çözüm oldu mu?
3 yüksek hızlara çıkınca titreyen direksiyon için bir çözüm bulabildin mi?

[@V2ster]

Merhabalar, servis gelip aynasına basit bir işlem yaptı dökerek. Sonrasında o ses tamamen düzeldi.
Arka koltuklardan ve emniyet kemerinden gelen trim sesine bir şey yapamadılar.
Yüksek hızlara çıkında direksiyonun titremesi bence asfalttan ve arabanın sert süspansiyonundan. Her yolda olmuyor çünkü. O çok rahatsız edici büyük bir sorun değil.

[@emirozkaya1552]

Elektriğin en büyük handikapı menzil. Henüz ailenin tek aracı olarak kullanılacak kadar gelişemediler. Muğla dönüşü konya civarlarında bi tane I pacein 4 derece soğukta yokuşu 60 la çıkmaya çalıştığını 2011 model bir arabamla kaloriferim açık 130 la yanından geçerken bu kanıya vardım. Uzun yola içten yanmalı şehiriçi elektrikli tercih edilebilir ama sadece şehiriçi kullanım için gerçekten tesla boyutlarında bir araca ihtiyacımız var mı

[@V2ster]

Aynı çekincelere sahiptim kullanmadan önce. Ama ben arabayla İstanbul-İskenderun arası 1000km yolu 130km hızla sadece 4 mola ile geldim. Bolu, Ankara, Aksaray ve Adana. Şarj sürelerim 30-40 dk arasıydı. Araç şarj olurken lavaboya git, kahve al, telefonla uğraş derken bir bakmışımki araç dolmuş beni bekliyor, benimse işim hala bitmemiş oluyordu. Yani Tesla ve o klasman modeller için konuşursak uzunyol problem olmuyor. İnşallah onunla ilgili bir video yapacağım uzun yola çıkınca.

[@furkansoysal7456]

Ortalama fiyat bazında evet ekonomik. %75 in üzerinde şehir içi yoğun kullanılıyorsa mantıklı, uzun yolu hiç söylemiyorum, dediğiniz gibi zaten 1000 km yi tek durmadan depoyla giden sayısı azdır. İlla insan lavabo ihtiyacı duyar acıkır, o sorun değil. Evde şarj imkanı varsa kwh başına 2 tl den ortalama 55 kw bataryaya sahip bir araç ortalama 150 tl lere dolar, dışarda 8 9 tl lik fiyatlarla ortalama 450 tl lere gelecek. Benzinli aracın deposunu %20 den %100 e çıkarmanın ortalama maliyeti 1.600 tl, 600 km maksimum menzil sunar karmada. Elektrikte aynı yolu ortalama 500 600 tlye gidebilirsin. Araçtan araca şoförden şoföre değişir. Şu an için konuşuyorum, bir benzinli bir elektrikli araç olarak kullanılabilir ama daha önce tecrübesi olmayan uğraşamam diyen insanın almaması gerekir.

[@V2ster]

@@furkansoysal7456Şuan için 1 benzinli, 1 elektrikli araç olabilir dediniz ya mesela, biraz zaman sonra dersiniz “ya benzini satayım ne gereği var” 😂 Elektrikli sahibi olana kadar onu tam anlamak zor.