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幾乎沒有例外,2024年德國汽車在中國的銷量下降,利潤大跌,尤其大衆VW跟五年前巔峰相比,銷量幾乎腰斬。
問題逐漸浮現,中國電動為了殺價求售,維持現金流以免倒閉,製造品質只設定使用4-5年,就要報廢,另一個原因則是電池壽命老化,5年之間電池續航力會大幅提升,5年後的電動車就會被淘汰,因此不必做得太好。
BMW曾在年中宣布股退出價格戰,沒想到8月份在中國銷量暴跌42%,不得已又重回內捲殺價
👍👍👍👍👍
感謝您
幾乎沒有例外,2024年德國汽車在中國的銷量下降,利潤大跌,尤其大衆VW跟五年前巔峰相比,銷量幾乎腰斬。
問題逐漸浮現,中國電動為了殺價求售,維持現金流以免倒閉,製造品質只設定使用4-5年,就要報廢,另一個原因則是電池壽命老化,5年之間電池續航力會大幅提升,5年後的電動車就會被淘汰,因此不必做得太好。
BMW曾在年中宣布股
退出價格戰,沒想到8月份在中國銷量暴跌42%,不得已又重回內捲殺價
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