Ich erinnere mich gut daran, mit meinem Vater vor dem Schaufenster von DKW in Düsseldorf einen funklenagelneuen weißen (creme) 1000SP bewundert zu haben. Und dann das Preisschild: 10.000,--DM! Was damals ein Vermögen war! Aber er war doch sooo chic. Für unsere Familie als 2-sitzer nicht passend. Aber ich träume noch heute davon! Schöne Erinnerung. Danke.
Vielen Dank für das Kommentar! Ja das war ein Vermögen! Ich kann mir die Erinnerungen und Träume sehr gut vorstellen und es freut mich sehr, wenn ich mit meinen Clips, diese wieder wecken kann.
Ja das ist es, die Fachpresse hatte im Jahre 1957 das Attribut „Schmalspur-Thunderbird“ umgehängt, da er sehr starke Ähnlichkeiten mit dem Ford Thunderbird hat(te)
Ein tolles Video! Meine Eltern sind in den 60gern mit dem 1959er 1000SP (mit spitze Flossen noch) von Deutschland (Duisburg / Ruhrgebiet) bis nach Lugano und dem Gardasee in die Schweiz gefahren. Das einzige Problem was mein Vater auf dieser Fahrt hatte, waren die heiß gelaufenen Bremsen in den Bergen. Da muss man wegen der fehlenden 4-Takt Motorbremsung mehr auf die Bremse beim 2-Takter treten. Mein Vater, keine Ahnung und Sorgen, traf auf die Schweizer Kantonspolizei, die lachten nur und sagte, "ja, DKW, kennen wir, warten Sie bis die Bremsen wieder kalt sind, dann geht es wieder!" Sowas kennen wir "Flachländer" natürlich nicht! Der DKW lief viele Jahre ohne Probleme. Lustig ist, ich wohne nur ca. 10 Minuten vom damaligen DKW-Werk entfernt, in Düsseldorf. Dort wurde der 1000SP montiert, deshalb hat der KKW auch im Hupenknopf das Düsseldorfer Stadtwappen, den Löwen mit dem Anker. Heute werden dort die Mercedes Sprinter gebaut. Habe mich sehr über das Video gefreut und erinnere mich wieder an meine Eltern und die Zeiten mit dem 1000SP. Grüße Klaus aus Düsseldorf
Hallo Klaus, vielen Dank für das Kommentar. Es freut mich immer wieder sehr, wenn ich durch meine Videos, Erinnerungen wieder wach rufe, die sonst vielleicht vergraben bleiben. Vielen Dank auch für die schöne Geschichte und viele Grüße aus dem Süden Österreichs nach Düsseldorf Richard RoadRarities
Hallo Klaus, leider wurden das schöne Coupe' und der Roadster vom Auto Union 1000 SP bei Baur in Stuttgart montiert. In Düsseldorf liefen die 4- und 2-türigen Limousinen des Typs Auto-Union 1000 S sowie ein 2-türiges Hardtop Coupe (ohne B-Säule) vom Band. Die Auto-Union hat 1958 bis 1964 dem Daimler Benz Konzern gehört , wurde dann an die Volkswagen AG verkauft. Ab 1963 lief schon der Transporter L 319 in Düsseldorf vom Band.
Den wollte mein verstorbener Vater immer haben . Es war damals sein Traumwagen . Leider hat er ihn nie bekommen , Er hatte aber ein 1000S .Der DKW 1000 SP Coupe ist ein Hammer auch für mich heute noch .
Nachträgliches Kompliment zum ersten Auto 👍 Un ich nehme an, daß er auch heute noch irgendwo wie ein Uhrwerk läuft? Das muß damals schon ein sehr tolles Gefühl gewesen sein, damit durch die Straßen zu kreuzen! 😀
Danke für das schöne Video mit einem noch schöneren Coupé 🤩👍Ich liebe diese Form und den Klang, sowie die Performance eines 3 Zylinder Zweitakters ❤ Obwohl ich genauso verrückt nach dem Klang von V2 und V8 Viertaktern bin 😊 Das eine schließt nicht zwangsläufig das andere aus. Bin auch happy mit meinem Wartburg 353 ❣️Auch wenn dieser im Gegensatz zu diesem rassigen Coupé so nüchtern wie eine Gefriertruhe wirkt 😅 Dafür kann mein 353 'Tourist' mit im Sommerhalbjahr als Dailydriver mit 1,8...2,0 Kubikmeter Laderaum und ca 1950mm Ladelänge punkten. Auch nicht übel. Also wie eine große Gefriertruhe...😂 Allen hier wünsche allzeit gute Fahrt 🚙☁️☁️☁️ , VG aus Deutschland, der Menix 👋😀
Sehr sehr gerne und vielen Dank für das Kommentar. Und wenn ich mal in Deutschland bin dann möchte ich sehr gerne Meine mit seinem Wartburg 353 hier auf RoadRarities portraitieren, natürlich vorausgesetzt nur wenn Meine und sein Wartburg das wollen! :-) Viele Grüße aus dem Süden nach Deutschland
Soy de Montevideo, Uruguay, aqui se vieron pocos, no hay palabras para describirlo, quien pudiera tener uno!!! Tuve un 1000 S coupé 1961 sin parante, aleman, espectacular, verde con techo blanco, hasta hoy me arrepiento de haberlo vendido, con los años quise volver a comprar uno pero ya no se consiguen.
... ¡pero los recuerdos permanecen! Gracias por el comentario. Sí, es cierto, ahora se han vuelto muy raros. Y si hoy tienes uno, no deberías regalarlo más...
Als ich Ende der 70er Jahre in der Lehre war, da hat mein Meister sich einen gekauft und restauriert. Als er dann fertig war, haben wir zusammen eine Spritztour gemacht. Schönes Auto.
Wow, das ist wirklich ein besonderes Erlebnis! Als Lehrling an einem DKW 1000 SP Coupé zu schrauben, muss unglaublich gewesen sein. Da hast du sicherlich viele tolle Erinnerungen gesammelt!
@@roadrarities Ja,damals hat man das nicht empfunden, normale Arbeit halt. Heute min ich stolz darauf an diesem und an anderen DKW Fahrzeugen sogar die Zündung einstellen zu können.... Vorausgesetzt die Werkzeuge sind vorhanden. 😀
Show, muito bonito esse modelo não conhecia. Temos na família um DKW Belcar 1961 q foi o primeiro automóvel do meu querido pai, nesse fim de semana está participando do encontro nacional de DKW no Brasil, na cidade de Poços de Caldas MG. Saudações do Brasil
Muito obrigado pelo seu feedback. Sim, a marca DKW começou em 1934 com a "Auto Union Brazil Limitada" no Rio de Janeiro. Mas só fez sucesso depois com o DKW Belcar, um carro muito bonito. Era parecido com o DKW F93 - eu já tenho um também no meu canal RoadRarities, também do Walter que apresentou o SP1000: ruclips.net/video/8KQarwSJ7Yo/видео.html Desejo todo sucesso ao seu pai e divirta-se no encontro DKW em Poços de Caldas MG. Eu adoraria ir lá também - e entrevistar e retratar seu pai com seu DKW Belcar para RoadRarities! :-) Saudades do Brasil
Hallo und Grüße aus Deutschland, so bisschen scheint wohl was im Argen zu liegen bei dem guten DKW, da er ja ziemlich schwer anspringt finde ich. :) richtige Zuverlässigkeit fängt schon beim sofortigen Anspringen an wenn man den Motor starten will. :) Stimmt wohl die Zündung nicht mehr so ganz, falls sie noch mechanisch ist. :)
Vielen Dank für das Kommentar, Grüße aus Österreich nach Deutschland, nunja wir hatten im Rahmen der Dreharbeiten einige Starts, ich habe diesen Start genommen, weil ich es spannender finde wenn es etwas länger dauert :-)
@@roadrarities Hehe ja die Spannung war gut als du Ihn gestartet hast, leider ist Das nur nicht gut für den Motor auf Dauer, diese schwierigen Starts. Aber immerhin läuft und klingt er sonst soweit super. :) Für einen so alten Wagen steh er auch wirklich super gut da. Da muss ich dir ein Lob aussprechen. :)
Das ist korrekt! Aber Das kleine Wunder war eben Werbetext und PR-Material, auch als umgangssprachliche Bezeichnung für DKW-Fahrzeuge üblich, als auch der Name der Vereinszeitschrift des DKW Automobil-Clubs in den 50er Jahren...
Damid so a DäKaWä zuverlässig ist, muass ma si scho a weng auskenna und aufbassn und imma dro denkn, "nur wer gut schmiert der gut fährt". Ab Modell 1961 wor glab i de automatische Bosch Frischölschmieranlag drin. Und de is a Broblem, vor allem wenns richtig koid is und wemmas ned ganz korrekt bedient.
Jo do moch i ma oba beim Walta koane Soagn, des ist a gonz genaua und gscheida. De woan jo a in Noawegn mid dem Wogn und duat is glaub i scho vü köta ois bei uns, und si hob koane Probleme ghobt. I woas ned ob die Bosch do drinnan is bei sein Wogn, I frog in Walta einfach und sogs da donn.
Das tut mir leid, wenn man nichts versteht, wobei ich versucht habe die Musik möglichst dezent im Hintergrund zu halten, daß man eben Walter gut verstehen kann... wenn aber eben trotzdem nicht verständlich, dann bitte die Untertitel zu aktivieren.
Hätte DKW damals sich entschlossen 4 Takt Motoren einzubauen hätte es noch lange DKW als selbstständige Automarke behaupten können . Wie immer , wer zu spät kommt bestraft das Leben
Unter anderem Namen existieren sie ja noch. Ja aber es stimmt das Zweitaktpflgma war es, was den Namen hat untergehen lassen. Aber es gab einen DKW mit 4 Takt Motor. Und zwar der letzte. Er wurde dann aber in Audi 60 umbenannt. Eben weil mit dem Namen DKW Zweitakter in Verbindung gebracht wurden.
Grazie per il commento. Davvero un paragone divertente. Ma penso che dipenda interamente dal caso d'uso. Se vuoi navigare comodamente sulle strade di campagna, è del tutto sufficiente. :-)
Da Ny, hi 👋😊 Glaube mir, Zweitakt PS sind nicht wie Viertakt PS ! Mit meinem 1985er 50 PS 'Wartburg 353 Tourist' (Kombi) halte ich auch heutzutage noch sehr gut auf Landstraßen mit vielen modernen Autos mit ❤️🔥 Selbstverständlich NICHT auf deutschen Autobahnen🫣, da ist beim 353 bei ungefähr 130 km/h schluss😅 Ein 50...75 PS Saugbenzin Viertakter ist dagen fast "asthmatisch"... Viele Grüße aus Germanien, der Menix 👋😀
... ich konnte als dreijähriges Kind jedes Auto beim Namen erkennen - oft frage ich mich ob das ein Kind heute auch noch kann ... ich kann es jedenfalls nicht mehr, da sich die Fahrzeuge immer ähnlicher werden - more of the same ...
Ich erinnere mich gut daran, mit meinem Vater vor dem Schaufenster von DKW in Düsseldorf einen funklenagelneuen weißen (creme) 1000SP bewundert zu haben. Und dann das Preisschild: 10.000,--DM! Was damals ein Vermögen war! Aber er war doch sooo chic. Für unsere Familie als 2-sitzer nicht passend. Aber ich träume noch heute davon! Schöne Erinnerung. Danke.
Vielen Dank für das Kommentar! Ja das war ein Vermögen! Ich kann mir die Erinnerungen und Träume sehr gut vorstellen und es freut mich sehr, wenn ich mit meinen Clips, diese wieder wecken kann.
Das Heckflossen Design auf so einem kleinem Auto is schon echt der Hammer!
Ja das ist es, die Fachpresse hatte im Jahre 1957 das Attribut „Schmalspur-Thunderbird“ umgehängt, da er sehr starke Ähnlichkeiten mit dem Ford Thunderbird hat(te)
Ein tolles Video!
Meine Eltern sind in den 60gern mit dem 1959er 1000SP (mit spitze Flossen noch) von Deutschland (Duisburg / Ruhrgebiet) bis nach Lugano und dem Gardasee in die Schweiz gefahren. Das einzige Problem was mein Vater auf dieser Fahrt hatte, waren die heiß gelaufenen Bremsen in den Bergen. Da muss man wegen der fehlenden 4-Takt Motorbremsung mehr auf die Bremse beim 2-Takter treten. Mein Vater, keine Ahnung und Sorgen, traf auf die Schweizer Kantonspolizei, die lachten nur und sagte, "ja, DKW, kennen wir, warten Sie bis die Bremsen wieder kalt sind, dann geht es wieder!" Sowas kennen wir "Flachländer" natürlich nicht! Der DKW lief viele Jahre ohne Probleme.
Lustig ist, ich wohne nur ca. 10 Minuten vom damaligen DKW-Werk entfernt, in Düsseldorf. Dort wurde der 1000SP montiert, deshalb hat der KKW auch im Hupenknopf das Düsseldorfer Stadtwappen, den Löwen mit dem Anker. Heute werden dort die Mercedes Sprinter gebaut.
Habe mich sehr über das Video gefreut und erinnere mich wieder an meine Eltern und die Zeiten mit dem 1000SP.
Grüße
Klaus aus Düsseldorf
Hallo Klaus, vielen Dank für das Kommentar. Es freut mich immer wieder sehr, wenn ich durch meine Videos, Erinnerungen wieder wach rufe, die sonst vielleicht vergraben bleiben. Vielen Dank auch für die schöne Geschichte und viele Grüße aus dem Süden Österreichs nach Düsseldorf
Richard
RoadRarities
Hallo Klaus, leider wurden das schöne Coupe' und der Roadster vom Auto Union 1000 SP bei Baur in Stuttgart montiert. In Düsseldorf liefen die 4- und 2-türigen Limousinen des Typs Auto-Union 1000 S sowie ein 2-türiges Hardtop Coupe (ohne B-Säule) vom Band. Die Auto-Union hat 1958 bis 1964 dem Daimler Benz Konzern gehört , wurde dann an die Volkswagen AG verkauft. Ab 1963 lief schon der Transporter L 319 in Düsseldorf vom Band.
Das passt das Auto und das etwas ältere Ehepaar danke für das wunderschöne Video mehr davon 😊
Sehr gerne, vielen Dank für das positive Kommentar. Das werde ich sehr gerne machen! 😀
Ich bin 1952 geboren und kenne dieses wunderschöne Auto zu gut in meinem bekannten Kreis lief ein weißer 1000sp Cabrio
Den wollte mein verstorbener Vater immer haben . Es war damals sein Traumwagen . Leider hat er ihn nie bekommen , Er hatte aber ein 1000S .Der DKW 1000 SP Coupe ist ein Hammer auch für mich heute noch .
Vielen Dank für das Kommentar.
Gut der 1000S war zwar kein 1000 SP Coupe, aber war dennoch auch ein toller Wagen.
Was für ein Prachtstück, sehe ich zum ersten Mal. Tolles Video! 👍🙂
Vielen Dank für das positive Kommentar 👍, welches mich motiviert weitere solche Prachtstücke zu finden und hier ins Porträt zu nehmen.
Moin aus Lachendorf, habe während meiner Lehrzeit an den 1000 Sp schrauben dürfen. Ein Traum von Auto😀😀👏👏👍👍
Vielen Dank für das Kommentar 😀 Und was war da meistens zu reparieren?
Hatte ihn als cabrio in weiss.mein erstes auto von 68 -1970.lief wie ein uhrwerk💪
Nachträgliches Kompliment zum ersten Auto 👍 Un ich nehme an, daß er auch heute noch irgendwo wie ein Uhrwerk läuft?
Das muß damals schon ein sehr tolles Gefühl gewesen sein, damit durch die Straßen zu kreuzen! 😀
Behalten sollen👍Ich fahre seit 1990 Borgward Isabella de Luxe👍
Greetings from New Zealand. What pretty car. Very cool
Thank you for your comment and your greetings from New Zealand, with my best greetings back from Austria to New Zealand :-)
Danke für das schöne Video mit einem noch schöneren Coupé 🤩👍Ich liebe diese Form und den Klang, sowie die Performance eines 3 Zylinder Zweitakters ❤ Obwohl ich genauso verrückt nach dem Klang von V2 und V8 Viertaktern bin 😊 Das eine schließt nicht zwangsläufig das andere aus. Bin auch happy mit meinem Wartburg 353 ❣️Auch wenn dieser im Gegensatz zu diesem rassigen Coupé so nüchtern wie eine Gefriertruhe wirkt 😅 Dafür kann mein 353 'Tourist' mit im Sommerhalbjahr als Dailydriver mit 1,8...2,0 Kubikmeter Laderaum und ca 1950mm Ladelänge punkten. Auch nicht übel. Also wie eine große Gefriertruhe...😂 Allen hier wünsche allzeit gute Fahrt 🚙☁️☁️☁️ , VG aus Deutschland, der Menix 👋😀
Sehr sehr gerne und vielen Dank für das Kommentar. Und wenn ich mal in Deutschland bin dann möchte ich sehr gerne Meine mit seinem Wartburg 353 hier auf RoadRarities portraitieren, natürlich vorausgesetzt nur wenn Meine und sein Wartburg das wollen! :-) Viele Grüße aus dem Süden nach Deutschland
Als ich Ende der 1980er bei BAUR in Stuttgart arbeitete, lernte ich ein 'Altmeister' kennen der die Flossen mit Hand dengelte.
Ja diese "Altmeister" werden immer seltener ...
Den automobilen Zeitgeist der 50er Jahre hat dieser Wagen damals perfekt getroffen.
Auch heute noch - teilweise 😀
@@roadrarities Heute ? Das musst du mir aber jetzt erklären.
Soy de Montevideo, Uruguay, aqui se vieron pocos, no hay palabras para describirlo, quien pudiera tener uno!!! Tuve un 1000 S coupé 1961 sin parante, aleman, espectacular, verde con techo blanco, hasta hoy me arrepiento de haberlo vendido, con los años quise volver a comprar uno pero ya no se consiguen.
... ¡pero los recuerdos permanecen!
Gracias por el comentario.
Sí, es cierto, ahora se han vuelto muy raros. Y si hoy tienes uno, no deberías regalarlo más...
Als ich Ende der 70er Jahre in der Lehre war, da hat mein Meister sich einen gekauft und restauriert. Als er dann fertig war, haben wir zusammen eine Spritztour gemacht. Schönes Auto.
Vielen Dank für das Kommentar. War jener auch in dieser schönen himmelblauen Farbe?
@@roadraritiesNein, der restaurierte Wagen hatte diesen cremefarbenen Ton.
@@DerSearge ja die kenn ich auch, nicht so bunt aber auch sehr schön!
Das ist mal eine wirkliche Rarität, so ein Auto habe ich noch nie gesehen! //
... und eben auch in dieser Farbe ...
Ich hatte das Glück ❤ als Lehrling daran "schrauben" zu dürfen 🎉
Wow, das ist wirklich ein besonderes Erlebnis! Als Lehrling an einem DKW 1000 SP Coupé zu schrauben, muss unglaublich gewesen sein. Da hast du sicherlich viele tolle Erinnerungen gesammelt!
@@roadrarities Ja,damals hat man das nicht empfunden, normale Arbeit halt.
Heute min ich stolz darauf an diesem und an anderen DKW Fahrzeugen sogar die Zündung einstellen zu können....
Vorausgesetzt die Werkzeuge sind vorhanden. 😀
Show, muito bonito esse modelo não conhecia. Temos na família um DKW Belcar 1961 q foi o primeiro automóvel do meu querido pai, nesse fim de semana está participando do encontro nacional de DKW no Brasil, na cidade de Poços de Caldas MG.
Saudações do Brasil
Muito obrigado pelo seu feedback. Sim, a marca DKW começou em 1934 com a "Auto Union Brazil Limitada" no Rio de Janeiro. Mas só fez sucesso depois com o DKW Belcar, um carro muito bonito. Era parecido com o DKW F93 - eu já tenho um também no meu canal RoadRarities, também do Walter que apresentou o SP1000: ruclips.net/video/8KQarwSJ7Yo/видео.html
Desejo todo sucesso ao seu pai e divirta-se no encontro DKW em Poços de Caldas MG.
Eu adoraria ir lá também - e entrevistar e retratar seu pai com seu DKW Belcar para RoadRarities! :-)
Saudades do Brasil
Schönes Auto, klasse! 🥰👋
Finde ich auch 😊
Cute little knock-off of a '55-'57 Thunderbird, but doesn't sound like Ford Y- block, though!!
Yes you are totally right! :-)
Hallo und Grüße aus Deutschland,
so bisschen scheint wohl was im Argen zu liegen bei dem guten DKW, da er ja ziemlich schwer anspringt finde ich. :) richtige Zuverlässigkeit fängt schon beim sofortigen Anspringen an wenn man den Motor starten will. :) Stimmt wohl die Zündung nicht mehr so ganz, falls sie noch mechanisch ist. :)
Vielen Dank für das Kommentar, Grüße aus Österreich nach Deutschland,
nunja wir hatten im Rahmen der Dreharbeiten einige Starts, ich habe diesen Start genommen, weil ich es spannender finde wenn es etwas länger dauert :-)
@@roadrarities Hehe ja die Spannung war gut als du Ihn gestartet hast, leider ist Das nur nicht gut für den Motor auf Dauer, diese schwierigen Starts. Aber immerhin läuft und klingt er sonst soweit super. :) Für einen so alten Wagen steh er auch wirklich super gut da. Da muss ich dir ein Lob aussprechen. :)
DKW ist nicht die Abkürzung für das kleine Wunder !
Das ist korrekt! Aber Das kleine Wunder war eben Werbetext und PR-Material, auch als umgangssprachliche Bezeichnung für DKW-Fahrzeuge üblich, als auch der Name der Vereinszeitschrift des DKW Automobil-Clubs in den 50er Jahren...
DKW = DampfKraftWagen
Feines Auto🙂
Ja das ist es wahrlich! :-)
@@roadrarities Allzeit gute Fahrt!!!
How beautiful, thanks 😃
I am very happy if you like it! Thank you for your comment
It looks like a smaller version of the Ford Thunderbird - very nice looking car!…
Yes you are right, but it just looks like :-)
Tip top
Vielen Dank für das Kommentar :-)
Damid so a DäKaWä zuverlässig ist, muass ma si scho a weng auskenna und aufbassn und imma dro denkn, "nur wer gut schmiert der gut fährt". Ab Modell 1961 wor glab i de automatische Bosch Frischölschmieranlag drin. Und de is a Broblem, vor allem wenns richtig koid is und wemmas ned ganz korrekt bedient.
Jo do moch i ma oba beim Walta koane Soagn, des ist a gonz genaua und gscheida. De woan jo a in Noawegn mid dem Wogn und duat is glaub i scho vü köta ois bei uns, und si hob koane Probleme ghobt. I woas ned ob die Bosch do drinnan is bei sein Wogn, I frog in Walta einfach und sogs da donn.
Tolles Auto leider versteht man durch die nervige Trompeten Music kaum was.
Das tut mir leid, wenn man nichts versteht, wobei ich versucht habe die Musik möglichst dezent im Hintergrund zu halten, daß man eben Walter gut verstehen kann... wenn aber eben trotzdem nicht verständlich, dann bitte die Untertitel zu aktivieren.
@@roadrarities Das Auto spricht für sich, und ich kann ohnehin kein Österreichisch ;-) //
Thunderbird mit "Sprachfehler"!
😁😁😁 Nunja, Geschmäcker sind bekanntlich verschieden. Und für einen 2-Takt Fan ist es dennoch eine Symphonie in den Ohren 😀
Hätte DKW damals sich entschlossen 4 Takt Motoren einzubauen hätte es noch lange DKW als selbstständige Automarke behaupten können . Wie immer , wer zu spät kommt bestraft das Leben
Ja das wäre wahrscheinlich so gewesen, schade eigentlich ...
Unter anderem Namen existieren sie ja noch. Ja aber es stimmt das Zweitaktpflgma war es, was den Namen hat untergehen lassen. Aber es gab einen DKW mit 4 Takt Motor. Und zwar der letzte. Er wurde dann aber in Audi 60 umbenannt. Eben weil mit dem Namen DKW Zweitakter in Verbindung gebracht wurden.
@@georgesser3866 Audi F103 , nicht Audi 60, der Audi 60 kam danach
Der F 103 hatte einen Mitteldruckmotor, konstruiert von Mercedes.
@@bernhardwolters1265 stimmt, sorry vertan.😓😓
Bella auto, sottopotenziata secondo me. Lui classico tedesco coi ditacci dei piedi che escono dai sandali
Grazie per il commento. Davvero un paragone divertente. Ma penso che dipenda interamente dal caso d'uso. Se vuoi navigare comodamente sulle strade di campagna, è del tutto sufficiente. :-)
@@roadrarities guarda, fosse per me continuerei a fare auto con quello stile lì... bellissime
Da Ny, hi 👋😊 Glaube mir, Zweitakt PS sind nicht wie Viertakt PS ! Mit meinem 1985er 50 PS 'Wartburg 353 Tourist' (Kombi) halte ich auch heutzutage noch sehr gut auf Landstraßen mit vielen modernen Autos mit ❤️🔥 Selbstverständlich NICHT auf deutschen Autobahnen🫣, da ist beim 353 bei ungefähr 130 km/h schluss😅 Ein 50...75 PS Saugbenzin Viertakter ist dagen fast "asthmatisch"... Viele Grüße aus Germanien, der Menix 👋😀
Läuft aber schlecht an aber tolles Auto 👍
Das diente nur dazu - um die Spannung zu steigern 😊
@@roadrarities Glaub ich nicht 😂
Sehr weise! Man darf nicht immer alles glauben was man im Netzt so sieht! ☺
Zweitakter neigen dazu, schlecht anzuspringen, wenn der Motor heiß ist //
Esta fuera de punto!
Por qué
@@roadrarities Los que tenemos dkw sabemos que arranca al instante, frio o caliente, ese motor demora demasiado en arrancar
Es muß nicht immer Jaguar, Porsche oder Rolls Royce sein - auch DKW kann begeistern und wie 😀😃😄
😁 😁 😁 Oh wie wahr!
Man hat früher viel schönere Wagen gebaut ❤❤❤
... ich konnte als dreijähriges Kind jedes Auto beim Namen erkennen - oft frage ich mich ob das ein Kind heute auch noch kann ... ich kann es jedenfalls nicht mehr, da sich die Fahrzeuge immer ähnlicher werden - more of the same ...
A Scheens Auto Aba anspringa Duda a schlecht!
najo oba des wichdigsde is - ea springt ohn :-)
@@roadrarities da hast recht! Viel Spaß mit dem super schöne Auto! Ich bin Zweitackt Fan!