تسلم ايدك ياهندسة بعدم ما عملنا الوزن اصبحت تمام وبعدها بأسبوعين حصل أن قبل ما ادور العربية بيكون الغيارات سهلة جداً يعني والعربية مبطله وعند تشغيل العربية وابدأ في الحركة بتكون الغيارات صعبة جدا واكيد حضرتك عارف المعاناه اللي بتحسها كل ما يعصلج معك الغيار (ابترا 2007)
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سؤال لو سمحت عندي النمره الثالثه مبتعشقش الا لما اكون ضاغط على عصاية الفتيس وباقي النمر ما فيهاش مشكله منوال اوبترا ،2004 تحياتي لك
وينور عليك ... لا أبدا هتزقها بايدك قدام وترجعها عليك الحته الصغيرة دي عشان بس تضمن انها بقت في الاخر زي الفيديو كده وهتربط على كده وخلاص مفيش مقاس محدد .. بالتوفيق
ربنا يخليك اخ عصام ... ده انا اجيلك لحد عندك اعملهالك ͵ بس الحقيقة مش بشتغل ميكانيكي , غاية ما في الامر اني لما بعمل اصلاحات او صيانة العربية بنفسي بصورها كفيديو تعليمي وارفعها على النت للنفع العام ليس الا .... بالتوفيق
ماشاء الله الله ينور عليك انا دايما بستفيد من حضرتك وبعمل كل حاجه في عربيتي من فديوهاتك بس فيه حاجة انا لما جيت اضبط عصاية الفتيس اللوك اللي تحت البطاريه مش بيشتل لافي االلوك اومن غير لوك طيب اعمل ايه لااني مغير عقربه والفتيس مش مضبوط في الغيارات
ربنا يخليك كله من فضل الله .. بالنسبة للمشكلة حاول تزق الدراع اللي في الدقيقة 3:37 شويه بإيد وبالإيد التانية في نفس الوقت تزق مسمار اللوك وبعدين تسيب الدراع وانت دايس ع المسمار لما تشيل إيدك هتلاقي مسمار اللوك شابك في مكانه زي الدقيقة 4:02 كده، يمكن انا في الفيديو صورته بعد ما زقيته عشان كنت بشتغل بإيد وبصور بالتانية، الموضوع بسيط بس محتاج دقة وشوية صبر .. بالتوفيق
هو لما عصاية الفتيس بتنطر لما تدوس بنزين وترفع رجلك من عليها ده معناه ان في مشكلة داخلية في الفتيس لازم يتحل ويفحص .. هي بتنطر على أنهي غيار بالظبط؟ وهل لما بتبقى ساند العصاية المشكلة بتتحل وللا بتسمع صوت كركبه؟
اول الف شكر ولكن عندى تعليق على التصوير مش محدد اتجاه مسمار اللوك علشان اتجاه التصوير مقرب على المكان جدا ياريت لو فى صوره من فوق وبعد كده زوم ولك تحياتى
كده ممكن تكون المشكلة في حاجه تانيه غير ظبط العقربة يعني ممكن تكون الحشوه محتاجه تغيير أو تشحيم او ان في تآكل في أجزاء العقربة نفسها ومحتاجه تغيير ،أعذرني الموضوع صعب شرحه نظريا لازم فحص الأجزاء للوقوف على سبب المشكلة، الأفضل تراجع ميكانيكي للفحص والتأكد من السبب ويستحسن بالمره تكشف على مستوى زيت الفتيس
تسلم على ذوقك وكتر خيرك .........بالفعل كان ليس في ضبط العقربة الفتيس لانها بعد شرح حضرتك اصبحت تمام ولكن المشكلة كانت في ضبط الدبرياج وبيقول الفني احتمال كبير اننا نغير الصحن وجزاك الله كل خير وجعله الله مجهودك في ميزان والديك
اخي الكريم ، هل هذه العملية صالحة لكل انواع السيارات الحديثة والقديمة ؟ وفقكم الله لكل خير ، و صلى الله على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين .
لو سمحت يا باشمهندس لوك الفتيس فى النهايه بيكون مفتوح ؟؟والجزء الموجود فيه المسمار اللى يتحرك (قبل مفضلات الدبرياج) إلى اى مستوى هل فى الوسط او ماذا وشكرا
اللوك بيتفك بعد ما تخلص كل حاجه وتربط المسمار اللي بمفتاح 12 ، بالنسبة للمستوى بيكون في الحدود دي لو قدرت تقربه لناحيتك شوية مفيش مشكلة زي ما انا عملت كده، الموضوع ظبط الخلوص للحركه في مدى معين بحيث ذراع الفتيس تتحرك فيه عشان كل غيار ياخد حركته مظبوط
اشكرك للاهتمام...ولكن اللوك عندى العربيه لانوس لايستجيب بعد محرك دراع المفضلات هو للداخل حاولت الدفع أكثر من مره فلم يخرج مسمار اللوك من مكانه...وعندى احيانا فى الأول بيكون عضه فى الغيار تنصحني اعمل ايه؟؟؟وشكرا
@@HeshamNassar بعد اذنك يا استاذ هشام . الميكانيكي حط سيليكون على المسمار ( اللى فى الدقيقة ٣:٢٥ من الفيديو) ، وقال ده تسريب خروج الزيت . وواضح فى الفيديو المسمار مش ثابت ، هل غلط اللى عمله بوضع سيليكون عليه ؟
@@hanys303 هو طبيعي المسمار يكون فيه نسبة خلوص بس السيليكون مش صح لأن المكان ده هو اللي بتظبط منه الرجلاش فلو سديته بسيلكيون مش هتعرف تظبط مستقبلا، والمفروض في جوان بيركب تحت الجزء ده عشان يمنع التسريب او طرطشة الزيت وخروجه من المكان ده .. غالبا سبب تسريب الزيت ده نتيجة انه حط زيت زياده في الفتيس او ان اويل سيل العقربة محتاج تغيير، الصح انه ينزل منه شويه زيت
السلام عليكم لو سمحت انا عملت الخطوات ال فى الفيديو وكان عندى جير رقم 2مش شغال وبعد ما عملت الطريقة ال فى الفيديو اشتغل بس عصاية الفتيس زى ماهية فيها رجة ومش ثابتة فى مكانها يعنى فيها حركة خفيفة ودى كان فيها من الاول تكون اية المشكلة وشكرا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته أخ الكريم عندي سيارة شفر اوبترا 2010 قير عادي في صعوبة بنقل الغيارات وخاصه الاول والثاني علما حاولوا بعض الميكانيكا عملها إلا أنه ترجع المشكلة بالغيار الخامس ...وشكرا
وعليكم السلام ... في جلبة بتكون موجوده ممكن تكون محتاجه تغيير اللي هي بيترش عليها في الفيديو ده ممكن تكون محتاجع تغيير .. او ان العقربة نفسها فيها مشكلة ومحتاجه تغيير .. زي مسمار التثبيت بتاعها مثلا ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html
في كذا سبب للمشكلة الكشف عند ميكانيكي فتيس هو اللي هيبين السبب ممكن السبب يكون بسيط زي نقص زيت الفتيس أو ضبط عقربة ، وممكن يكون ميكانيكا زي عيب في اسطوانة الدبرياج أو الماستر أو في مشكلة في الفتيس نفسه او في قواعد الفتيس ... وممكن يكون اكتر من الاسباب دول مع بعض الكشف فقط هو اللي هيحدد المشكلة
لو المسمار قلاووظ قابل للفك وفي نفس المكان ومن غير سوسته ممكن تفكه وتجيب مسمار تاني من غير قلاوظ وتستخدمه وخد بالك هتحتاج تحرك الدراع لغاية ما المسمار يدخل فمكانه ويعمل لوك للميكانيزم
هو لازم الفحص لتحديد المشكلة .. لكن على حسب وصفك فغالبا المشكلة في عقربة الفتيس أما محتاجه ضبط أو إصلاح في أحد أجزائها .. ومحتمل تكون في الجلبة الخاصة بدراع عصاية الفتيس ودي هتشوفها لما تشيل الكوفر الجلد بتاع العصاية
أبدا هتزقها بايدك قدام وترجعها عليك الحته الصغيرة دي عشان بس تضمن انها بقت ناحيتك في الاخر زي الفيديو كده وهتربط على كده وخلاص مفيش مقاس محدد .. بالتوفيق
هتفك المسمار الفبر ده وتستعمل مسمار طويل تدخله في الفتحه بتاعته يبقى بديل للمسمار اللوك اللي بسوسته ده .. راجع الشرح اسفل الفيديو في بعض الصور التوضيحية
هناك اسباب عديدة لهذه المشكلة فلا يمكن التشخيص نظريًا، لابد من الفحص الفعلي بواسطة متخصص لتحديد سبب العطل بدقة ولكن انصحك كخطوة أولية بمراجعة مستوي زيت الجيربوكس أولا والتأكد من مستواه
السلام عليكم بارك الله فيكم .عندي هونداي اتش 1. م2000. فجئه تعطلت عندي نقل الحركه تعشق من الأول للخامس جميعها تعشق لاكن لاتتحرك السياره الا في الخامس ولاكن بصعوبه والخلفي لايستجيب حتى للتعشيق ولا تتفظا السياره اي لاتكون فاصل عن الماتور ولاتشتغل السياره الا اذا دست على الكلشت وعند رفع قدمي عن الكلشت تطفء السياره الا في الخامس تتحرك ولاكن بصعوبه ...افيدون جزاكم الله خيرآ
إذا كانت هذه النقطة مفقودة يمكنك الإستعانه بأي شخص يساعدك ويقوم بالأمساك بذراع الفتيس جيدًا في نفس الوضع مؤقتا حتى تكمل الخطوات وهذه الطريقة تصلح أيضًا
معلش أخي الفاضل سؤال مش واضح .. هل قصدك ان السوسته مفيهاش المقاومه كالمعتاد اللي هي في الفيديو ده: ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html وللا قصدك ان السوسته شغاله بس غيار المارشدير نفسه مش بيلقط ؟
استاذ هشام عندى مشكلة فى سيارة اوبترا ٢٠٠٩ فى قطعه فى عصا الفتيس فى الصالون مثل الاولسيه كدا دى اتكسرت زدوالسيارة بطلت تقبل غيرات ايه حلها سألت قالو لازم تجيبها كاملة ممكن تتواصل معاى بعد اذنك
لوقصدك على الحلقة اللي بيترش عليه سبراي في الفيديو في الدقيقة دي ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html فالجزء ده ساعات بيتآكل أو بيتفك من مكانه وبيحتاج تغيير ، الفحص وحده هيحدد ده
تسلم ايدك ياهندسة بعدم ما عملنا الوزن اصبحت تمام وبعدها بأسبوعين حصل أن قبل ما ادور العربية بيكون الغيارات سهلة جداً يعني والعربية مبطله وعند تشغيل العربية وابدأ في الحركة بتكون الغيارات صعبة جدا واكيد حضرتك عارف المعاناه اللي بتحسها كل ما يعصلج معك الغيار (ابترا 2007)
بارك الله فيك قمت بالخطوات التي ذكرتها و نجحت العملية جزاك الله خيرا شكرا جزيلا
وبارك فيك أخي الفاضل .. أحسنت العمل .. بالتوفيق
بارك الله فيك يا اخي وجعلها صدقة جارية في ميزان حسناتك ورحم الله والديك
اللهم امين .. ولكم بمثل ما دعوتم وبالأكثر إن شاء الله 🌷💐
مشاء الله والله هاذا عمل رائع انا كنت محتاج هاذا شرح شكر اخي من مصر انا عندي ناقل حركة 2 ثقيل والان اتصلح بفضلك شرحك
الله يبارك فيك اخى الفاضل، أحسنت العمل
@@HeshamNassar الفضل لك شكر
جزيت خيرآ ورزقت التوفيق👍👍👍
بارك الله فيك شرح في القمة اخوك من الجزائر
وبارك الله فيكم وعليكم .. كل المحبه ليك ولأهل الجزائر
جزاك الله خيرا بعد معاناة لأكثر من سنة ونصف تم حل المشكلة
وجزاك خيرا اخي الفاضل ... بالتوفيق
❤
والله انا بعاني من المشكله دي تسلم يامستر هشام ربنا يجزيك كل خير انا بشكرك جدآجدآ
الشكر لله اخى الفاضل ، بالتوفيق
الله عليك وعلي شرحك الجميل يا هندسه
الله يبارك فيك .. تسلم
الله ينور
شرح بيسط ووافي
جزاك الله خير
وينور عليك .. وجزاكم الله بمثل الخير وبالأكثر
ربي.يحفضك
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء مشكووووور جدا
اللهم آمين ولكم بالمثل وبالأكثر .. كل التحية ❤️💐🌹
ربنا يبارك لك استاذ هشام فيديوهاتك وشرحك مميزين ..ربنا يجعله في ميزان حسناتك
اللهم آمين يارب أخويا هشام
ربنا يوفقنا جميعا للخير في الدارين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سؤال لو سمحت عندي النمره الثالثه مبتعشقش الا لما اكون ضاغط على عصاية الفتيس وباقي النمر ما فيهاش مشكله منوال اوبترا ،2004 تحياتي لك
حت سيب المسمار الي تحت البطارية تعمل بي اي؟
اللهم صل وسلم وبارك على محمد وعلى آل محمد
الله ينور شرح وافى بس فى جزئيه مش واضحه وهى بعد ما حضرتك عملت اللوك وخلاص هتربط هل فى مقاس معين نقيسه ولا بنربط وخلاص
وينور عليك ... لا أبدا هتزقها بايدك قدام وترجعها عليك الحته الصغيرة دي عشان بس تضمن انها بقت في الاخر زي الفيديو كده وهتربط على كده وخلاص مفيش مقاس محدد .. بالتوفيق
ماشاء الله تبارك الله
تصوير واضح وشرح رائع شكرا يامعلم
موفق ان شاء الله
ربنا يخليك أخي الفاضل ... أشكرك على ذوقك
مشكور على الشرح. لو سمحت ممكن تفسير سسب صعوبة تغيير الفيتيس من التعشيق الثالث. الثاني نوع العربية شوفريليه اوبترا. شكرا
في جزء بلاستيكي ممكن يكون متآكل
اللي برش عليه سبراير في الدقيقة دي في الفيديو ده ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html
بارك الله فيك اخي واكثر من امثالك
وبارك فيك أخي الفاضل
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
وجزاكم بمثل الخير وبالأكثر .. بالتوفيق 💐
بارك الله فيك وجزاك الله خير ❤❤❤
اللهم آمين .. وجزاكم بمثل الخير وبالأكثر .. كل التقدير❤
مفتاح 13الذي فتحته لازم ترجعه مكانه اصلي وتزير برغي 13 ام لا؟
ممتاز بتوفيق
الله يعطيك الف الف. عافيه
بارك الله فيكم وعليكم .. كل التحية
تسلم ايدك الفيديو والله جميل جدا ومفيد بقلك ينفع اعملها عندك؟؟
ربنا يخليك اخ عصام ... ده انا اجيلك لحد عندك اعملهالك ͵ بس الحقيقة مش بشتغل ميكانيكي , غاية ما في الامر اني لما بعمل اصلاحات او صيانة العربية بنفسي بصورها كفيديو تعليمي وارفعها على النت للنفع العام ليس الا .... بالتوفيق
كل اما اروح لميكانيكى يقولى غير الفتيس.......والله تسلم ايدك
مرحبا أخويه عندي مشكله بل قير عادي من ابدل اول يطلع صوت مو قرت قير لا يطلع خرطه بس بل التبديله الاوله
الله يعطيك الف عافيه ويجزاك خير
ويجازيكم الله بالمثل وبالأكثر
بارك الله فيك و في اولادك
وبارك فيكم وعليكم جميعا
ماشاء الله الله ينور عليك انا دايما بستفيد من حضرتك وبعمل كل حاجه في عربيتي من فديوهاتك بس فيه حاجة انا لما جيت اضبط عصاية الفتيس اللوك اللي تحت البطاريه مش بيشتل لافي االلوك اومن غير لوك طيب اعمل ايه لااني مغير عقربه والفتيس مش مضبوط في الغيارات
ربنا يخليك كله من فضل الله .. بالنسبة للمشكلة حاول تزق الدراع اللي في الدقيقة 3:37 شويه بإيد وبالإيد التانية في نفس الوقت تزق مسمار اللوك وبعدين تسيب الدراع وانت دايس ع المسمار لما تشيل إيدك هتلاقي مسمار اللوك شابك في مكانه زي الدقيقة 4:02 كده، يمكن انا في الفيديو صورته بعد ما زقيته عشان كنت بشتغل بإيد وبصور بالتانية، الموضوع بسيط بس محتاج دقة وشوية صبر .. بالتوفيق
شكرا نجحت معي
سلام عليكم اريد منك كيف اضبط عصاية الفيتيس جولف 1989 ممكن شرح
الله ينورعليك يا باشمهندس.....انامن المتابعين الجدد للقناه.....احلى لايك...عندى عربيةدايونوبيرا ٢....عصاية الفتيس بتنطر وتعمل رجة وصوت جامد تنورالزيت مظبوط ومغيرةقريب....ايه السبب....اتمنى الرد والتوضيح.لك تحياتى.
هو لما عصاية الفتيس بتنطر لما تدوس بنزين وترفع رجلك من عليها ده معناه ان في مشكلة داخلية في الفتيس لازم يتحل ويفحص .. هي بتنطر على أنهي غيار بالظبط؟ وهل لما بتبقى ساند العصاية المشكلة بتتحل وللا بتسمع صوت كركبه؟
@@HeshamNassar حبيبى اشكرك على الرد...هى بتنطرعلى التانى والتالت وتنور....لك تحياتى.
فى البداية أحب أن أحييك على هذا الجهد الرائع جزاك الله كل خير. سؤالى هل العربية الأسبرانزا 516 ينطبق عليها الشرح السابق ؟ مشكووووووووووووووووووووور
وجزاك خيرا أخي الفاضل، بالنسبة للاسبيرانزا ليس لدي معلومةعنها
اول الف شكر ولكن عندى تعليق على التصوير مش محدد اتجاه مسمار اللوك علشان اتجاه التصوير مقرب على المكان جدا ياريت لو فى صوره من فوق وبعد كده زوم ولك تحياتى
الشكر لله اخي الفاضل .. ارجو قراءة الشرح اسفل الفيدي لمزيد من التوضيح .. خالص التحية
ماشاء الله ربنا يبارك فيك فعلا الواحد بيستفيد منك
أشكرك أخي الفاضل، هذا كله من فضل ربي
ياباشمهندس رد على سؤالي أكن شاكر لك ...........
قبل ما ادور العربية بيكون الغيارات سهلة جداً يعني والعربية مبطله وعند التشغيل وابدأ في الحركة بتكون الغيارات صعبة جدا بتعصلج معك الغيارات (ابترا 2007)
كده ممكن تكون المشكلة في حاجه تانيه غير ظبط العقربة يعني ممكن تكون الحشوه محتاجه تغيير أو تشحيم او ان في تآكل في أجزاء العقربة نفسها ومحتاجه تغيير ،أعذرني الموضوع صعب شرحه نظريا لازم فحص الأجزاء للوقوف على سبب المشكلة، الأفضل تراجع ميكانيكي للفحص والتأكد من السبب ويستحسن بالمره تكشف على مستوى زيت الفتيس
تسلم على ذوقك وكتر خيرك .........بالفعل كان ليس في ضبط العقربة الفتيس لانها بعد شرح حضرتك اصبحت تمام ولكن المشكلة كانت في ضبط الدبرياج وبيقول الفني احتمال كبير اننا نغير الصحن وجزاك الله كل خير وجعله الله مجهودك في ميزان والديك
ربنا يبارك فيك وكل سنة وانت طيب وعيد سعيد
وربنا يبارك فيك أخي علاء ... كل سنة وانت طيب وبخير
اخي الطيب،كيف يتم ضبط العصاية في اوبل كادت اذ لا يوجد ثقب ،ارجو التوضيح
ربنا يبارك لك ويجعله فى ميزان حسناتك
وبارك الله فيك وأعطلك بالمثل وأكثر أخي الفاضل
Schönen dank für deine erclerung
Welcome 💐
يسلمو أ هشام .. تسلم ايدك
تسلم أخويا حسام ربنا يبارك فيك
دائما مميز يااستاذنا
أشكرك على ذوقك
شكرا اخي للمعلومة
سوال نفس الشيء لسيارة دايو سيلو ام لا
ايوه نفس الخطوات .. بس راعي احتمالية وجد بعض الاختلافات البسيطه الموضحه اسفل شرح الفيديو
@@HeshamNassar شكرا للرد تحياتي
اخي الكريم ، هل هذه العملية صالحة لكل انواع السيارات الحديثة والقديمة ؟ وفقكم الله لكل خير ، و صلى الله على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين .
ليس كل السيارات، أغلب سيارات دايو وموديلات أخرى من أوبل موديلات التسعينات، ووفقنا جميعا لما يحب ويرضى .. عليه الصلاة والسلام
جهود خيره يبارك الله لك نرجوا المزيد
وبارك الله لك أخي، الله المستعان
الله يباركلك والله
ويبارك فيكم ويزيدكم
لو سمحت يا باشمهندس لوك الفتيس فى النهايه بيكون مفتوح ؟؟والجزء الموجود فيه المسمار اللى يتحرك (قبل مفضلات الدبرياج) إلى اى مستوى هل فى الوسط او ماذا وشكرا
اللوك بيتفك بعد ما تخلص كل حاجه وتربط المسمار اللي بمفتاح 12 ، بالنسبة للمستوى بيكون في الحدود دي لو قدرت تقربه لناحيتك شوية مفيش مشكلة زي ما انا عملت كده، الموضوع ظبط الخلوص للحركه في مدى معين بحيث ذراع الفتيس تتحرك فيه عشان كل غيار ياخد حركته مظبوط
اشكرك للاهتمام...ولكن اللوك عندى العربيه لانوس لايستجيب بعد محرك دراع المفضلات هو للداخل حاولت الدفع أكثر من مره فلم يخرج مسمار اللوك من مكانه...وعندى احيانا فى الأول بيكون عضه فى الغيار تنصحني اعمل ايه؟؟؟وشكرا
شكرا لك اخوك من الحزائر
تحياتي لك ولأهل الجزائر أخي الفاضل
السلام عليكم عندى مشكله وانا بعمل مارشدير الفتيس بيخش علي ال3 و بيقفش حصلت معايا تلات مرات ايه الحل
أنا عندي ڨولف 2 التعشيق الأول أجد معاه صعوبة عندما يكون المحرك مشتغل
جميل ما شاء الله
الله ينور عليك
وينور عليك أخي الفاضل
@@HeshamNassar
بعد اذنك يا استاذ هشام .
الميكانيكي حط سيليكون على المسمار ( اللى فى الدقيقة ٣:٢٥ من الفيديو) ، وقال ده تسريب خروج الزيت .
وواضح فى الفيديو المسمار مش ثابت ، هل غلط اللى عمله بوضع سيليكون عليه ؟
@@hanys303 هو طبيعي المسمار يكون فيه نسبة خلوص بس السيليكون مش صح لأن المكان ده هو اللي بتظبط منه الرجلاش فلو سديته بسيلكيون مش هتعرف تظبط مستقبلا، والمفروض في جوان بيركب تحت الجزء ده عشان يمنع التسريب او طرطشة الزيت وخروجه من المكان ده .. غالبا سبب تسريب الزيت ده نتيجة انه حط زيت زياده في الفتيس او ان اويل سيل العقربة محتاج تغيير، الصح انه ينزل منه شويه زيت
ألف شكر لحضرتك استاذ هشام
بارك الله فيك كنت عايز اعرف اذاى اغير اويل سيل عقربة الفتيس
Allah razı olsun.
الله يبارك فيكم وعليكم .. كل التحية ❤️💐
فعلا قمت بعمل الخطوات وتمت بنجاح
أحسنت .. بالتوفيق
برنس
شكرا للمعلم جزاك الله خيرا
شكراً.
الشكر لله
جزاك الله عنا خيرا
وجزاك بالمثل وأكثر
السلام عليكم لو سمحت انا عملت الخطوات ال فى الفيديو وكان عندى جير رقم 2مش شغال وبعد ما عملت الطريقة ال فى الفيديو اشتغل بس عصاية الفتيس زى ماهية فيها رجة ومش ثابتة فى مكانها يعنى فيها حركة خفيفة ودى كان فيها من الاول تكون اية المشكلة وشكرا
شكرا لك اخي جزاك الله عنا كل خير والله
تعيش أخي الفاضل ، وجزاك خيرًا
مارايك فى موضوع الهيدروجين لموتور السيارة
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته أخ الكريم عندي سيارة شفر اوبترا 2010 قير عادي في صعوبة بنقل الغيارات وخاصه الاول والثاني علما حاولوا بعض الميكانيكا عملها إلا أنه ترجع المشكلة بالغيار الخامس ...وشكرا
وعليكم السلام ... في جلبة بتكون موجوده ممكن تكون محتاجه تغيير اللي هي بيترش عليها في الفيديو ده ممكن تكون محتاجع تغيير .. او ان العقربة نفسها فيها مشكلة ومحتاجه تغيير .. زي مسمار التثبيت بتاعها مثلا
ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html
استمرار والله يوافقك وتوصل مليون مشترك
الله يبارك فيك أخي الفاضل ... الأهم نكون عند حسن الظن ونقدر نفيد الناس
الله يعطيك العافية.
الله يعافيك اخي الفاضل
شكرا .فديو راءع
شكرا على هذا الجهد
الشكر لله .. خالص التحية
لدي سياره دوج كاليبر 2008 فيها مشكلة القير بطيء في التحريكة وعند السير تقريبا 20كم تشتغل لمبة القير واسمع صوت ونه فيه ارجووو الرد مع خالص تحياتي لك
تسلم ايدك
ربنا يبارك فيكم .. تسلم ❤️💐
شكرا اخى الكريم على مجهودك الرائع ... مشكله حصلت معايا وانا ماشى ف الطريق لقيت عصايه الغيارات علقت معايا مبيجبش مارش ولا بيديلى اى غيار مشكلته بتكون ايه ؟
في كذا سبب للمشكلة الكشف عند ميكانيكي فتيس هو اللي هيبين السبب
ممكن السبب يكون بسيط زي نقص زيت الفتيس أو ضبط عقربة ، وممكن يكون ميكانيكا زي عيب في اسطوانة الدبرياج أو الماستر أو في مشكلة في الفتيس نفسه او في قواعد الفتيس ... وممكن يكون اكتر من الاسباب دول مع بعض
الكشف فقط هو اللي هيحدد المشكلة
ما شاء الله عليك .. هل فى امكانيه لعمل فيديو عن تركيب كتاوت لتقوية الفوانيس الاماميه
ربنا يبارك فيك ... وبإذن الله نشوف مدى إمكانيه عمل شرح للموضوع ده
السلام عليكم
هذه الطريقة تنفع مع سيارة افيو 2008 ام لاتنفع
نعم تنفع
كيف اعملها في سيارة هيونداي اكسنت فيرنا موديل 2005 ؟
ممكن تشتغل مع لانسر بومه الطريقه دي
معلم والله. شكرا ليك
شكرا يا هشام بيه
الشكر لله أخي الفاضل
بشمهندس محتاج اجي لحضرتك علشان تظبطلي عصايه الفتيس لان عندي العيب ده ومحتاج خبرتك في حلها ليا ارجوك الموضوع مدايقني
على راسي والله .. بس للأسف انا معنديش ورشه
السلام عليكم عندي افيو 2006ما حصلت المسمار
السلام عليكم الله ينور عليك أ هشام بس كنت عايز أعرف انا معايه لانوس2 2005 والمسمار الاسود بتاع اللوك عندى اسود قلاوظ مش بيدخل لجوه بعد تحريك الدراع أعمل ايه علشان أثبت الدراع وكل عام وانتم بخير
لو المسمار قلاووظ قابل للفك وفي نفس المكان ومن غير سوسته ممكن تفكه وتجيب مسمار تاني من غير قلاوظ وتستخدمه
وخد بالك هتحتاج تحرك الدراع لغاية ما المسمار يدخل فمكانه ويعمل لوك للميكانيزم
جزاك الله خيراً
بعد اذنك
أنا معايا لانوس
الفتيس بقي صعب لما برفع السوستة واجيب مرشدير
ثانيا العربية مبتاخدش الخامس
هل في حل
هو لازم الفحص لتحديد المشكلة .. لكن على حسب وصفك فغالبا المشكلة في عقربة الفتيس أما محتاجه ضبط أو إصلاح في أحد أجزائها .. ومحتمل تكون في الجلبة الخاصة بدراع عصاية الفتيس ودي هتشوفها لما تشيل الكوفر الجلد بتاع العصاية
معلش ممكن سؤال .... هو بعد ما نعمل لوك للمسمار خلاص اربط مسمار الفتيس على اى وضع ولا انصف المسافه ولا اربط على بعد اد ايه
أبدا هتزقها بايدك قدام وترجعها عليك الحته الصغيرة دي عشان بس تضمن انها بقت ناحيتك في الاخر زي الفيديو كده وهتربط على كده وخلاص مفيش مقاس محدد .. بالتوفيق
بتعملي جيلي ام جيراند
تسلم ايدك و ربنا يباركلك
تسلم أخي الفاضل
تحياتى لمعاليكم وشكرا لكم *
الشكر لله أخي الفاضل .. خالص التحية والتقدير
شكرا مفيد جدا
الشكر لله .. تحيتي
شكرا جدا علي الشرح ولكن عندي ملحوظة انا عربيتي دايو لانوس ومفيهاش المسمار الي تحت البطارية دة ف مسمار فيبر كدة ف ضهر العقربة فقط … اعمل اية
هتفك المسمار الفبر ده وتستعمل مسمار طويل تدخله في الفتحه بتاعته يبقى بديل للمسمار اللوك اللي بسوسته ده .. راجع الشرح اسفل الفيديو في بعض الصور التوضيحية
حضرتك نفس الخطوات بالظبط ولا بتختلف ف الدايو .. وحضرتك سألت ميكانيكي قالي هنعمل حشو للعقربة اية رأي حضرتك
وسؤال تاني الجزء الي بيرجع ويطلع دة اثبتة ازاي يعني اطلعة واثبتة ولا ارجعة واثبتة
@@amgadmolham6972 الدايو زي الشيفروليه ... بالنسبة للحشو فمعرفش بصراحه الوضع عندك يستدعي وللا مجرد الظبط هيحل المشكلة
السلام وعليكم بعد إذنك أنا عندي تكسي نوع ليفان صيني عندي فقط غيار3 ماعم يركب ايش الحل ألله يجزيك الخير
هناك اسباب عديدة لهذه المشكلة فلا يمكن التشخيص نظريًا، لابد من الفحص الفعلي بواسطة متخصص لتحديد سبب العطل بدقة
ولكن انصحك كخطوة أولية بمراجعة مستوي زيت الجيربوكس أولا والتأكد من مستواه
السلام عليكم بارك الله فيكم .عندي هونداي اتش 1. م2000. فجئه تعطلت عندي نقل الحركه تعشق من الأول للخامس جميعها تعشق لاكن لاتتحرك السياره الا في الخامس ولاكن بصعوبه والخلفي لايستجيب حتى للتعشيق ولا تتفظا السياره اي لاتكون فاصل عن الماتور ولاتشتغل السياره الا اذا دست على الكلشت وعند رفع قدمي عن الكلشت تطفء السياره الا في الخامس تتحرك ولاكن بصعوبه ...افيدون جزاكم الله خيرآ
مشكور : عندي فيتاس لا توجد به النقطة المرجعية - اللي انت حطيت فيها المفتاح بجانب الفيت- ماهو الحل .
إذا كانت هذه النقطة مفقودة يمكنك الإستعانه بأي شخص يساعدك ويقوم بالأمساك بذراع الفتيس جيدًا في نفس الوضع مؤقتا حتى تكمل الخطوات
وهذه الطريقة تصلح أيضًا
Weldon bro
Thanks bro
الله ينور عليك يا فنان
تسلم تسلم ربنا يوفقك
ربنا يبارك فيك اخي الفاضل
عربيتي لانوس الفتيس زي اللي عندك والمارشدير عطل فجأة مهما أشد في السوسته مش بتشتغل هل في حل
معلش أخي الفاضل سؤال مش واضح .. هل قصدك ان السوسته مفيهاش المقاومه كالمعتاد اللي هي في الفيديو ده: ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html
وللا قصدك ان السوسته شغاله بس غيار المارشدير نفسه مش بيلقط ؟
استاذ هشام عندى مشكلة فى سيارة اوبترا ٢٠٠٩ فى قطعه فى عصا الفتيس فى الصالون مثل الاولسيه كدا دى اتكسرت زدوالسيارة بطلت تقبل غيرات ايه حلها سألت قالو لازم تجيبها كاملة ممكن تتواصل معاى بعد اذنك
لوقصدك على الحلقة اللي بيترش عليه سبراي في الفيديو في الدقيقة دي
ruclips.net/video/s0mvbgssbCo/видео.html
فالجزء ده ساعات بيتآكل أو بيتفك من مكانه وبيحتاج تغيير ، الفحص وحده هيحدد ده
الله يعطيك الاعافيه
ممكن فديو تركيب بلية الفتيس اللانوس وتغيرر اويلسيه الكوبلن الداخلي
بإذن الله لو في إمكانيه
كل الشكر
الشكر لله أخى الفاضل
هل يوجد تصليح فتيس فيات 32 القرمه 6 غيار ولا ايه هو فيه صوت فى الثالث والاول والخامس صوت زنه
اتسلم ايدك وشرح رائع انا عندى المشكلمه دى فى عربيه هيونداى النترا 2007 ورحت للمكانيكى ورحت للمكانيكى عمل لجلاش من الدواسه بس المشكلمه رجعت تانى بسرعه اعمل ايه ممكن ده ينطبق على الهايونداى وهل هناك طريقه للضبط بدون فك قنصولة الفتيس لانها كبيره وبها كلبسات كتير وجزاك الله خيرا ورزقك العلم النافع
أشكرك أخي الفاضل
كنت أتمنى الإفادة لكن الحقيقة معنديش معلومة مؤكدة عن طريقة ظبط فتيس الالنترا
الله يسلم حالك ويتقبل منا ومنك صالح العمل وبالتوفيق