Я понимаю, что диллер попросил прорекламировать визуальный пакет, который только подвезли к автомобилю, уже ранее продававшемуся, дав просто проехаться на 15 минут, но выхлоп от такого "обзора" нулевой. N Line пакет ничего спортивного не дает - это почти полностью визуальный пакет, который дает немного более агресивно-спортивный вид, но ни как не влияет на динамические характеристики автомобиля (невизуального добавляет только адапативный круиз-контроль). Я не рекламщик или обзорщик, а реальный владелец 198л.с. Коны с полным приводом БЕЗ N Line пакета и вижу, что Данила совершенно не в тем, что и зачем он тестирует. А вот что нужно было рассказать: Кона действительно бывает с целым рядом двигателей, но уникальной в своем классе она становится только с 1.6Т (не важно с N Line пакетом или без)! Это 198лс. на 1400кг (монопривод) и 1480кг (полный привод). Это удельная мощность, которая появляется у других автомобилей только при ценнике раза в полтора больше. Даже в эко-режиме этот автомобиль первую сотню набирает быстрее 8.5с, а в спорте способен уложиться в 7с! Это не просто "хорошая динамика", как сказано в ролике - не каждая бэха, финик или ауди так едут! И отличная динамика сохраняется и после 100км/ч. Резко ускориться со 120км/ч до 150-170 - для этого автомобиля даже с полной загрузкой просто плевое дело! Данила говорит, что у автомобиля хорошая управляемость - это действительно так. Все познается в сравнении и возможно он ездил на чем-то еще более прикольном. Но для меня это чуть ли не идеал управляемости. У меня возникает чувство полного слияния с автомобилем - что в городе, что на трассе он быстрый, он предсказуемый, он четкий, он прилипает к дороге, у него тормоза, которые полностью соответсвуют его прыти! Вот ruclips.net/video/AY_W_iMYFsY/видео.html что на нем вытворяет 5ти кратный чемпион Малайзии в раллийных гонках. Полный привод здесь можно добавить в любую комплектацию за ~$1800 и работает он только до 40км/ч принудительно, а на других скоростях им управляет электроника в автоматическом режиме. Но снова же, найдите что-то в этой ценовой категории с хоть таким полным приводом и такими динамическими характеристиками! При чем можно найти видеообзоры, которые показывают, что даже такой ограниченный полный привод вполне неплохо работает и с тех же роликов под 3мя колесами она съезжает легко! На практике зимой я чувствую себя очень уверенно - были поездки на 1000км зимой, ни разу не возникало ощущения малейшей потери контроля над автомобилем! Рекомендую Данилу взять Кону с 1.6Т покататься хотябы на день - у него появится намного больше понимания, на сколько это приятный для водителя автомобиль. Он дарит эммоции, которые сложно забыть.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Электронная версия!🤣🤣🤣🤣
Я понимаю, что диллер попросил прорекламировать визуальный пакет, который только подвезли к автомобилю, уже ранее продававшемуся, дав просто проехаться на 15 минут, но выхлоп от такого "обзора" нулевой.
N Line пакет ничего спортивного не дает - это почти полностью визуальный пакет, который дает немного более агресивно-спортивный вид, но ни как не влияет на динамические характеристики автомобиля (невизуального добавляет только адапативный круиз-контроль).
Я не рекламщик или обзорщик, а реальный владелец 198л.с. Коны с полным приводом БЕЗ N Line пакета и вижу, что Данила совершенно не в тем, что и зачем он тестирует.
А вот что нужно было рассказать:
Кона действительно бывает с целым рядом двигателей, но уникальной в своем классе она становится только с 1.6Т (не важно с N Line пакетом или без)! Это 198лс. на 1400кг (монопривод) и 1480кг (полный привод). Это удельная мощность, которая появляется у других автомобилей только при ценнике раза в полтора больше. Даже в эко-режиме этот автомобиль первую сотню набирает быстрее 8.5с, а в спорте способен уложиться в 7с! Это не просто "хорошая динамика", как сказано в ролике - не каждая бэха, финик или ауди так едут! И отличная динамика сохраняется и после 100км/ч. Резко ускориться со 120км/ч до 150-170 - для этого автомобиля даже с полной загрузкой просто плевое дело!
Данила говорит, что у автомобиля хорошая управляемость - это действительно так. Все познается в сравнении и возможно он ездил на чем-то еще более прикольном. Но для меня это чуть ли не идеал управляемости. У меня возникает чувство полного слияния с автомобилем - что в городе, что на трассе он быстрый, он предсказуемый, он четкий, он прилипает к дороге, у него тормоза, которые полностью соответсвуют его прыти! Вот ruclips.net/video/AY_W_iMYFsY/видео.html что на нем вытворяет 5ти кратный чемпион Малайзии в раллийных гонках.
Полный привод здесь можно добавить в любую комплектацию за ~$1800 и работает он только до 40км/ч принудительно, а на других скоростях им управляет электроника в автоматическом режиме. Но снова же, найдите что-то в этой ценовой категории с хоть таким полным приводом и такими динамическими характеристиками! При чем можно найти видеообзоры, которые показывают, что даже такой ограниченный полный привод вполне неплохо работает и с тех же роликов под 3мя колесами она съезжает легко! На практике зимой я чувствую себя очень уверенно - были поездки на 1000км зимой, ни разу не возникало ощущения малейшей потери контроля над автомобилем!
Рекомендую Данилу взять Кону с 1.6Т покататься хотябы на день - у него появится намного больше понимания, на сколько это приятный для водителя автомобиль. Он дарит эммоции, которые сложно забыть.