Jamás hubiera imaginado que una resistencia "plastificada" y flexible como ésta pudiera repararse, y además tan fácilmente. Gracias Goyo. Gran vídeo. Un saludo
Muchas gracias Goyo! Grazie, trovato il circuito rotto e risolto grazie al tuo video, io ho optato per 2 piccole "colate" di stagno da un capo all'altro e le ho connesse meccanicamente con un cavetto facendo 2 uncini attorno alle colate (palline), poi scotch di polivinile 3M per bloccare bene. Grazie top! Ottimo video!
Nicrom o Khantal son fácilmente localizables en tiendas de vapeo, se utilizan para fabricar resistencias. Tengo una RT 2010 que voy a cambiarle los puños y ya me da miedo ese ciruito impreso en cinta aunque supongo será más resistente a los que estoy habituado en electrónica que les enseñas el soldador y se funden por todas partes je je... El plan B sería que si no se puede reparar el circuito pues poner Nicrom o Kanthal de la sección, longitud y vueltas que llevan los antiguos originales mucho más resistentes a los cortes, claro. Sería cuestión de simplemente averiguar la resistencia con polímetro y ya está. Gracias por tu vídeo, Like.
Hola Goyo, un saludo y a ver si me puedes ayudar con un problema que me ha surgido en el puño derecho de la r1200rt lc 2015 que no calienta, a raiz de cambiar la batería y comprar la incorrecta y mas grande con los polos cambiados, no me dí cuenta y conecté los cables, torpe de mi, saltó el fusible gordote de debajo del asiento, lo cambié y conecté bien. Los hilos del puño tiene continuidad como hiciste tu en el video, con el motoscan no me da error, pienso que hará un mal contacto o algún relé se ha fastidiado, no tengo ni idea, pero algo he roto al conectar mal los cables. Eres un fenómeno, gracias por enseñarme con tus videos, no dejes de hacer más.Gracias otra vez.
@@goyoav2810 he visto tu video de la centralita y.... buffff lo veo muy complicado ponerme a desarmar sin saber donde tengo que poner el polimetro y como, me dá que se va a quedar así, y eso que hago siempre yo todos los mantenimientos, hasta llegué a cambiar deposito de la gs por uno de adventure y demás... bueno Goyo te agradezco enormemente que me hayas respondido y tan rápido, gracias un abrazo. Ah dices que nos vemos todos los viernes a las ocho y media creo...como o dónde lo puedo ver ? Gracias otra vez.
Goyo eres genial muchas gracias por tus videos te lanzó una pregunta mi gorda es del 2005 tengo el cable necrom ya se donde pillarlo en Baleares igual mente he leído por ahí que no se puede soldar que se hacen juntas con canutillos metálicos Lo que no tengo ni idea es que medida es así como que resistencia Le meto se que se miden en ómnibus o algo así haber si puedes iluminar e muchas gracias
@@nemesiommm261 wua, a tanta precision del tipo de cable que es y diametro de tal no lo se. de echo en otra ocasion lo hice fue quitar el nicrom por completo y poner una placa calefacatable es.aliexpress.com/item/Motorcycle-Heated-Grips-E-bike-ATV-Handlebar-Heater-Hand-Warmer-Kit-For-Harley-Suzuki-Yamaha-Honda/32798009487.html lo que hice fue instalarla y soldarla al cable que viene del manillar tal normal y luego le das una vuelta al puño, le das unas vueltas con cinta aislante y le metes los puños de ariete nuevos
@@goyoav2810 gracias muchas gracias grande, al final he conseguido hacerle una ñapa He desligado el cable por completo y lo he vuelto a enrollar estirando un poco he conseguido que me llegue a la punta lo he soldado y hasta que dure, Por que lo del p.. Cable es una movida q te c.. Muchas gracias por todo y sigue igual
Hola.. muy buen tutorial....!!!!! A ver si me puedes echar una mano... He visto tus dos videos, este y el otro que tienes publicado sobre los puños.. He hecho todo siguiiendo tus pasos en una BMW C650 Sport... He colocado el puño nuevo de Ariete y no calienta....!!!!!! No funciona.!!! Lo he hecho solo en el puño izdo. Me pasé un poquito con el cutter y le hice una rayita a la resistencia pero creo que es tan leve y superficial, que creo que solo afecta un poquito al plástico.que cubre la resistencia sin llegar a dañar ninguna pista del circuito impreso... El caso es que he vuelto a sacar el puño de goma nuevo y he probado lo siguiente.... -He arrancado la moto con la calefacción de los puños encendida y en el voltímetro me da como a ti, 14,48V -He apagado la moto y apagado el contacto, y he medido la continuidad en la soldadura de los cables en los puños igual que tú, y el tester pita, dándome continuidad!!!!! No entiendo por qué no calienta!!!?? El puño derecho, que ya no me he atrevido a cambiar la goma , funciona perféctamente con el puño viejo...!!!!! Dame tu opinión por favor...a ver como lo ves...!!!!???? Gracias
cuando has medido la continuidad de la resitencia, lo has medido estando esta conectada a la centralita? porque si es asi te puede dar continuidad. tienes que abrir la piña y desconectar el conector de la resistencia
@@goyoav2810 Gracias por la respuesta... Te lo agradezco un montón...!!!! La continuidad la he medido como ví en tu video ...en las soldaduras que sueldan el cable, (que supongo que viene del conector del puño) y se une al circuito de la calefacción y me da continuidad... pero sin desmontar ni desconectar nada, porque no veo la forma de abrir la piña de luces izda. Mi idea era desmonrar el conjunto entero, (puño + calefacción,) para hacer las mediciones necesarias pero me da palo abrirlo. El conmutador vale 327 €URAZOS !!!! y no me apetece cargármelo!!!! Otro buen tutorial para que hicieras, seria, "Como desmontar el puño y el conmutador", Pero de una C650 Sport..!!!! Que es el modelo que yo tengo!!!! Jeje!!!! No encuentro ningún video en RUclips!!!! Ahora pensando fríamente..... la continuidad, no sé si la da de la soldadura hacia fiera del puño??? O del puño hacia la centralita.!!!??? Por eso quería sacar todo el conjunto del puño!!!! Si quito la soldadura y mido la continuidad... imagino que averiguaré la continuidad solo de las resistencias de calor!!???
@@goyoav2810 Hola. Haré lo que dices....tienes razón....mis conocimientos de electrónica motera, son muy excasos!!!! 🤣 Muchas gracias. Cuando contestas a la gente dedicando tu tiempo, haces una gran labor, además poco reconocida, pero ayudas a gente que tiene algún problema y no sabe como actuar... Gracias de nuevo
muy bueno el video, encontre la pista rota...pero no entiendo como haces para unirla con el soldador ya que esa parte no la mostras bien y realmente se me hace imposible soldarlo ya que la malla que recubre la pista es resistente al calor por lo cual no la puedo fundir...bueno gracias igual! saludos
Consulta. Tengo el fallo, q andan cuando quieren. A veces andan los 2.!!! Otra veces solo funciona el izquierdo o viceversa. Hay alguna manera de revisar sin sacar los puños. O crees q puede ser
Hola Goyo, sabrías decirme si los puños calefactables del modelo bmw r1200gs 2006-7 valen para la del 2008? Por más que miro y miro cada vez me lio más, gracias y Feliz Navidad. Saludos
Buenas Goyo!!! Te quería preguntar si colgaste el Vídeo donde se puede ver mejor como le pones el estaño a la resistencia de los puños. Que me voy a atrever hacerlo, gracias.
Gracias Goyo. Pregunto si lo fundes al circuito significa que se elimina una parte del puño? Lo soldaste o simplemente cortaste el circuito? Muchas gracias
Hola Goyo. Necesito de tu ayuda, sapiencia,... Mis resistencias las he arreglado y ya tienen continuidad. Enciendo la moto y funciona correctamente el derecho. Pero el izquierdo no funciona. Que puedo hacer?
HOLA ALBERTO, dentro de poco tengo que arreglar el puño de un amigo, lo voy a intentar grabar un poco mejor y mas completo. no te puedo decir que dia saldrá pero si no tienes mucha prisa jajaja. la verdad es que mucha gente me ha preguntado sobre dudas de como soldar y otras cosas.. asi que eso. dentro de poco
Al final lo resolví. Me daba continuidad, pero no funcionaba y me volví loco. Al final repasé la soldadura haciendo que tuviera mayor contacto con la resistencia y funcionó. Lo comento, por si a alguien también le pasa o pasado. Mil gracias Goyo y claro estaré atento.
Que tal Cambie los.puños de la r1200gs ADV / 2008 el puño derecho no calienta, da el VIP el voltímetro, cheque con aguja y emite pitidos correctamente. : No calienta. Que sucederá? Saludos.!!!
Hola Goyo, Tengo un puño, el izquierdo, que ha dejado de funcionar hace poco...lo curioso del tema es que hay continuidad entre los dos extremos del cable (pita el tester), he verificado el voltaje que llega y me da 15,3. He mirado la placa naranja y hay una zona que le falta un pequeño trozo de pista (seguramente fuí yo al retirar los puños antiguos) como puede ser posible que de continuidad si le falta un trozo??? Se te ocurre donde puede estar el problema?
Hola. Mi moto le fallan los dos puños. Es de 2010. Mi pregunta es si unes los cables con estaño o sólo con el calor del soldador. No lo veo claro... Muchas gracias
si la verdad es que no se ve muy bien el video. tengo otro por aqui que aun no he editado que se ve mejor. pero si, hay que hechar una gotita de estaño para que mege, y claro.... hace falta calentar la tira para que se pegue y por eso es importante un soldador bueno que caliente bien y mucho. porque no puedes dejar el soldador puesto ahi mucho rato ya que sino te derrite todo. Los soldadores buenos calientan tanto que que tocar apenas un par de segundos la pieza, esta esta lista para que el estaño lo funda.
Hola Goyo. Tengo un problemilla similar. Aver si me puedes ayudar con algún consejo. Es 1200gs 2009. Puño derecho. Llega 14v. Comunica total i parcialmente. pinchando la resistencia con tester puesto en voltios por varios sitios y me da 14v. No entiendo nada. En los comentarios e leído que has puesto orto tipo de resistencia. Donde lo encontraste? Muchas gracias. Eres un maquina. Saludos.
si te da 14v es que llega la corriente. desconecta la piña. aislala. y ahora lo pones en continuidad y vas buscando donde tienes y donde no y asi sabes donde esta el corte. seguro que es en una esquina. yo le pongo otras resistencias, quito la actual y pongo otra comercial. ni idea ahora. tendria que buscar alguna por internet
@@goyoav2810 hola. Ayer dessolde la resistencia puse tester i me da continuidad. En fin un desastre. Al final pude solucionarlo, le metí 12 v directo con una bombilla en serie. Lo k izo bombilla es encender i se apagó en unos segundos. I ya con lupa encontré la rotura. Ósea el problema es k te da continuidad pero cuando aumenta el consumo se calienta un poco i se separa en la rotura.
Hola Goyo, ayer desarme el puño izquierdo que es el que falla para ver cuál era el problema. GS1200 de 2008. Para mi asombro, la resistencia tiene continuidad y circula por ella 12v (con la moto arrancada), lo que me deja bastante descolocado… ¿Cuál puede ser el problema si entra y sale tensión y la resistencia tiene continuidad? Gracias
@@goyoav2810 el caso es que entra y sale tensión de entre 12-14v y tiene continuidad toda la resistencia… he probado en la soldadura d entrada y salida como en varios puntos y todo correcto…
@@goyoav2810 buenas. Al final volví a desmontar todo y resulta que la continuidad en la resistencia la daba por que no había soltado el conector que va de la resistencia al cableado de la moto… Una vez lo solté ya no había continuidad. El problema era sencillo, una de las soldaduras de los cable no estaba bien soldada. La quité, raspe un poco el platico para dar más longitud al segmento de cobre pelado y volví a soldar los cables. Hice la misma operación en los dos cables para asegurar que estén bien los dos. Ahora funciona perfecto. Gracias Goyo.
Buenas Goyo. Ya voy por los puños calefactables y me los he encontrado muy dañados. ¿Me puedes indicar dónde conseguir resistencias compatibles? La máquina es una gs 1200 del año 2008
@@goyoav2810 en el vídeo no se aprecia cómo sacar el puño. Me refería si hay que destruirlo y comprar otro, o si es de remover y volver a instalar. El puño de hule o plástico que cubre l resistencia. Saludos y tus vídeos siempre son demasiado útiles
pues puede tener desde algun punto del cable roto... asi que yo usaria unas sondas para medir desde la centralita y si no tienes es que se te ha quemado uno de los transistores de la centralita que alimenta ese `puño. es reparable pero tambien tiene que hacerlo alguien con conocimientos de soldadura y apertura de centralitas
todos los puños de bmw fallan en un tiempo de 5 años o menos. Usan unas pistas muy finas y rompen. yo las acabo cambiando y poniendo otras que no rompen
Jamás hubiera imaginado que una resistencia "plastificada" y flexible como ésta pudiera repararse, y además tan fácilmente.
Gracias Goyo.
Gran vídeo.
Un saludo
En ocasiones hay q echar una gotita de estaño
@@goyoav2810 o.k., lo tendré en cuenta. Gracias
Joder Goyo. Eres un artista. Este martes voy a intentar hacerlo yo en la mia. Miedo me da.
GRACIAS GOYO SOS UN GENIO, ME SALVAS DE COMPRAR UN PUÑO, GRACIASSSSSS POR EL VIDEO,MUCHAS GRACIASSSSS
Muchas gracias Goyo!
Grazie, trovato il circuito rotto e risolto grazie al tuo video, io ho optato per 2 piccole "colate" di stagno da un capo all'altro e le ho connesse meccanicamente con un cavetto facendo 2 uncini attorno alle colate (palline), poi scotch di polivinile 3M per bloccare bene. Grazie top! Ottimo video!
Hooola !!!!
Aprovechando el vídeo de lo puños
Para cuando uno de como sustituir el cable del acelerador
Muchas gracias y muy didáctico 👍
Muchas gracias por tu ayuda, Goyo. Eres un artista.
Tenía ya ganas de ver este vídeo... trabajas muy fino Goyo!!!!!
Nicrom o Khantal son fácilmente localizables en tiendas de vapeo, se utilizan para fabricar resistencias.
Tengo una RT 2010 que voy a cambiarle los puños y ya me da miedo ese ciruito impreso en cinta aunque supongo será más resistente a los que estoy habituado en electrónica que les enseñas el soldador y se funden por todas partes je je...
El plan B sería que si no se puede reparar el circuito pues poner Nicrom o Kanthal de la sección, longitud y vueltas que llevan los antiguos originales mucho más resistentes a los cortes, claro.
Sería cuestión de simplemente averiguar la resistencia con polímetro y ya está.
Gracias por tu vídeo, Like.
Hola Goyo, un saludo y a ver si me puedes ayudar con un problema que me ha surgido en el puño derecho de la r1200rt lc 2015 que no calienta, a raiz de cambiar la batería y comprar la incorrecta y mas grande con los polos cambiados, no me dí cuenta y conecté los cables, torpe de mi, saltó el fusible gordote de debajo del asiento, lo cambié y conecté bien. Los hilos del puño tiene continuidad como hiciste tu en el video, con el motoscan no me da error, pienso que hará un mal contacto o algún relé se ha fastidiado, no tengo ni idea, pero algo he roto al conectar mal los cables. Eres un fenómeno, gracias por enseñarme con tus videos, no dejes de hacer más.Gracias otra vez.
los puños van a la centralita ZFE, no hay reles o se han roto o no lo se pero eso se ve con un polimetro y sabes si sale voltaje o no
@@goyoav2810 he visto tu video de la centralita y.... buffff lo veo muy complicado ponerme a desarmar sin saber donde tengo que poner el polimetro y como, me dá que se va a quedar así, y eso que hago siempre yo todos los mantenimientos, hasta llegué a cambiar deposito de la gs por uno de adventure y demás... bueno Goyo te agradezco enormemente que me hayas respondido y tan rápido, gracias un abrazo. Ah dices que nos vemos todos los viernes a las ocho y media creo...como o dónde lo puedo ver ? Gracias otra vez.
@@joseramongomezmartin2544 pues aqui en youtube.
@@goyoav2810entendido, gracias Goyo
Goyo eres genial muchas gracias por tus videos te lanzó una pregunta mi gorda es del 2005 tengo el cable necrom ya se donde pillarlo en Baleares igual mente he leído por ahí que no se puede soldar que se hacen juntas con canutillos metálicos
Lo que no tengo ni idea es que medida es así como que resistencia Le meto se que se miden en ómnibus o algo así haber si puedes iluminar e muchas gracias
para que quieres saber que valor de la resistencia???
@@goyoav2810 para pillar el mismo, no tengo ni idea que cable pedir ni de grosor ni de resistencia, gracias buenos días y buena semana
@@nemesiommm261 wua, a tanta precision del tipo de cable que es y diametro de tal no lo se. de echo en otra ocasion lo hice fue quitar el nicrom por completo y poner una placa calefacatable
es.aliexpress.com/item/Motorcycle-Heated-Grips-E-bike-ATV-Handlebar-Heater-Hand-Warmer-Kit-For-Harley-Suzuki-Yamaha-Honda/32798009487.html
lo que hice fue instalarla y soldarla al cable que viene del manillar tal normal y luego le das una vuelta al puño, le das unas vueltas con cinta aislante y le metes los puños de ariete nuevos
@@goyoav2810 gracias muchas gracias grande, al final he conseguido hacerle una ñapa
He desligado el cable por completo y lo he vuelto a enrollar estirando un poco he conseguido que me llegue a la punta lo he soldado y hasta que dure,
Por que lo del p.. Cable es una movida q te c.. Muchas gracias por todo y sigue igual
Hola.. muy buen tutorial....!!!!!
A ver si me puedes echar una mano...
He visto tus dos videos, este y el otro que tienes publicado sobre los puños..
He hecho todo siguiiendo tus pasos en una BMW C650 Sport...
He colocado el puño nuevo de Ariete y no calienta....!!!!!! No funciona.!!!
Lo he hecho solo en el puño izdo.
Me pasé un poquito con el cutter y le hice una rayita a la resistencia pero creo que es tan leve y superficial, que creo que solo afecta un poquito al plástico.que cubre la resistencia sin llegar a dañar ninguna pista del circuito impreso...
El caso es que he vuelto a sacar el puño de goma nuevo y he probado lo siguiente....
-He arrancado la moto con la calefacción de los puños encendida y en el voltímetro me da como a ti, 14,48V
-He apagado la moto y apagado el contacto, y he medido la continuidad en la soldadura de los cables en los puños igual que tú, y el tester pita, dándome continuidad!!!!!
No entiendo por qué no calienta!!!??
El puño derecho, que ya no me he atrevido a cambiar la goma , funciona perféctamente con el puño viejo...!!!!!
Dame tu opinión por favor...a ver como lo ves...!!!!????
Gracias
cuando has medido la continuidad de la resitencia, lo has medido estando esta conectada a la centralita? porque si es asi te puede dar continuidad. tienes que abrir la piña y desconectar el conector de la resistencia
@@goyoav2810
Gracias por la respuesta... Te lo agradezco un montón...!!!!
La continuidad la he medido como ví en tu video ...en las soldaduras que sueldan el cable, (que supongo que viene del conector del puño) y se une al circuito de la calefacción y me da continuidad... pero sin desmontar ni desconectar nada, porque no veo la forma de abrir la piña de luces izda.
Mi idea era desmonrar el conjunto entero, (puño + calefacción,) para hacer las mediciones necesarias pero me da palo abrirlo. El conmutador vale 327 €URAZOS !!!! y no me apetece cargármelo!!!!
Otro buen tutorial para que hicieras, seria, "Como desmontar el puño y el conmutador", Pero de una C650 Sport..!!!! Que es el modelo que yo tengo!!!! Jeje!!!!
No encuentro ningún video en RUclips!!!!
Ahora pensando fríamente..... la continuidad, no sé si la da de la soldadura hacia fiera del puño??? O del puño hacia la centralita.!!!??? Por eso quería sacar todo el conjunto del puño!!!!
Si quito la soldadura y mido la continuidad... imagino que averiguaré la continuidad solo de las resistencias de calor!!???
@@pitumille no conozco a nadie con esa moto. Pero si desueldas un solo cable de la soldadura si. Estarías midiendo solo la resistencia
@@goyoav2810
Hola.
Haré lo que dices....tienes razón....mis conocimientos de electrónica motera, son muy excasos!!!! 🤣
Muchas gracias.
Cuando contestas a la gente dedicando tu tiempo,
haces una gran labor, además poco reconocida, pero ayudas a gente que tiene algún problema y no sabe como actuar...
Gracias de nuevo
Eres un máquina 👏👏👏👏👏
muy bueno el video, encontre la pista rota...pero no entiendo como haces para unirla con el soldador ya que esa parte no la mostras bien y realmente se me hace imposible soldarlo ya que la malla que recubre la pista es resistente al calor por lo cual no la puedo fundir...bueno gracias igual! saludos
Me pasa lo mismo esa es una buena pregunta
Hola tengo el mismo problema pero no puedo separar el plástico del circuito que herramienta te diría que usar sin sanar el circuito
Goyo. Me puedes dar un correo y te envio una foto de como lo tengo yo?
A ver si me puedes dar tu opinion. Gracias
Consulta. Tengo el fallo, q andan cuando quieren. A veces andan los 2.!!! Otra veces solo funciona el izquierdo o viceversa. Hay alguna manera de revisar sin sacar los puños.
O crees q puede ser
uff pues no se hacerlo de otra manera
Eres un fenomeno
Hola Goyo, sabrías decirme si los puños calefactables del modelo bmw r1200gs 2006-7 valen para la del 2008? Por más que miro y miro cada vez me lio más, gracias y Feliz Navidad.
Saludos
creo que si . son los mismo
@@goyoav2810 Muchas gracias
Buenas Goyo!!! Te quería preguntar si colgaste el Vídeo donde se puede ver mejor como le pones el estaño a la resistencia de los puños. Que me voy a atrever hacerlo, gracias.
Mmmm no. Ahora hay una Cámara nueva. A ver si puedo más adelante.
Gracias Goyo. Pregunto si lo fundes al circuito significa que se elimina una parte del puño?
Lo soldaste o simplemente cortaste el circuito?
Muchas gracias
Correcto. si la parte que elimino es pequeña no pasa nada y no me complico la vida
Gracias, saludos
Hola Goyo. Necesito de tu ayuda, sapiencia,...
Mis resistencias las he arreglado y ya tienen continuidad.
Enciendo la moto y funciona correctamente el derecho. Pero el izquierdo no funciona.
Que puedo hacer?
HOLA ALBERTO, dentro de poco tengo que arreglar el puño de un amigo, lo voy a intentar grabar un poco mejor y mas completo. no te puedo decir que dia saldrá pero si no tienes mucha prisa jajaja. la verdad es que mucha gente me ha preguntado sobre dudas de como soldar y otras cosas.. asi que eso. dentro de poco
Al final lo resolví. Me daba continuidad, pero no funcionaba y me volví loco. Al final repasé la soldadura haciendo que tuviera mayor contacto con la resistencia y funcionó. Lo comento, por si a alguien también le pasa o pasado. Mil gracias Goyo y claro estaré atento.
Muchas gracias!!!, esas resistencias no sabes donde las compro nuevas?
Las pille hace años.. No me acuerdo
Que tal
Cambie los.puños de la r1200gs ADV / 2008 el puño derecho no calienta, da el VIP el voltímetro, cheque con aguja y emite pitidos correctamente. : No calienta. Que sucederá?
Saludos.!!!
dentro de poco hago un video con mas soluciones a estos problemillas. esque puede ser varias cosas
Hola Goyo,
Tengo un puño, el izquierdo, que ha dejado de funcionar hace poco...lo curioso del tema es que hay continuidad entre los dos extremos del cable (pita el tester), he verificado el voltaje que llega y me da 15,3. He mirado la placa naranja y hay una zona que le falta un pequeño trozo de pista (seguramente fuí yo al retirar los puños antiguos) como puede ser posible que de continuidad si le falta un trozo??? Se te ocurre donde puede estar el problema?
Si no lo veo personalmente no
Hola Albert ! Me ha pasado exactamente lo mismo. Lo has podido solucionar? Me cuentas? Gracias!!
Una pregunta, si los dos cables del puño están dando esos 14 voltios y además también continuidad, porque no funciona?? Qué hago mal?
se me han vuelto a romper los mios. un dia de estos hago un video mas mas mas completo jaja. no entiendo porque te pasa eso, tendria que verlo
.
Pudiste solucionarlo? Me pasa exactamente lo mismo !!!
Hola buenas. Me gustaría saber el valor de la resistencia? A ver si alguno me lo puede decir gracias.
Buenas tardes. Que puede ser el problema que solo funcione el nivel 4 de mis puños calefaccionados? El 1, 2, y 3 no funcionan. ;/
Mide los voltajes de salida y así lo sabes
Hola. Mi moto le fallan los dos puños. Es de 2010. Mi pregunta es si unes los cables con estaño o sólo con el calor del soldador. No lo veo claro... Muchas gracias
si la verdad es que no se ve muy bien el video. tengo otro por aqui que aun no he editado que se ve mejor. pero si, hay que hechar una gotita de estaño para que mege, y claro.... hace falta calentar la tira para que se pegue y por eso es importante un soldador bueno que caliente bien y mucho. porque no puedes dejar el soldador puesto ahi mucho rato ya que sino te derrite todo. Los soldadores buenos calientan tanto que que tocar apenas un par de segundos la pieza, esta esta lista para que el estaño lo funda.
Genial 😀
Hola Goyo. Tengo un problemilla similar. Aver si me puedes ayudar con algún consejo. Es 1200gs 2009. Puño derecho. Llega 14v. Comunica total i parcialmente. pinchando la resistencia con tester puesto en voltios por varios sitios y me da 14v. No entiendo nada. En los comentarios e leído que has puesto orto tipo de resistencia. Donde lo encontraste? Muchas gracias. Eres un maquina. Saludos.
si te da 14v es que llega la corriente. desconecta la piña. aislala. y ahora lo pones en continuidad y vas buscando donde tienes y donde no y asi sabes donde esta el corte. seguro que es en una esquina.
yo le pongo otras resistencias, quito la actual y pongo otra comercial. ni idea ahora. tendria que buscar alguna por internet
@@goyoav2810 hola. Ayer dessolde la resistencia puse tester i me da continuidad. En fin un desastre. Al final pude solucionarlo, le metí 12 v directo con una bombilla en serie. Lo k izo bombilla es encender i se apagó en unos segundos. I ya con lupa encontré la rotura. Ósea el problema es k te da continuidad pero cuando aumenta el consumo se calienta un poco i se separa en la rotura.
Muchas gracias por el consejo.
Hola Goyo, ayer desarme el puño izquierdo que es el que falla para ver cuál era el problema. GS1200 de 2008.
Para mi asombro, la resistencia tiene continuidad y circula por ella 12v (con la moto arrancada), lo que me deja bastante descolocado…
¿Cuál puede ser el problema si entra y sale tensión y la resistencia tiene continuidad?
Gracias
pues un mal contacto o peor aun ... un corte y seguramente la centralita corta tension a no encontrar resistencia alguna
@@goyoav2810 el caso es que entra y sale tensión de entre 12-14v y tiene continuidad toda la resistencia… he probado en la soldadura d entrada y salida como en varios puntos y todo correcto…
@@ajgomper y que resistencia te da
@@goyoav2810 buenas. Al final volví a desmontar todo y resulta que la continuidad en la resistencia la daba por que no había soltado el conector que va de la resistencia al cableado de la moto…
Una vez lo solté ya no había continuidad.
El problema era sencillo, una de las soldaduras de los cable no estaba bien soldada. La quité, raspe un poco el platico para dar más longitud al segmento de cobre pelado y volví a soldar los cables. Hice la misma operación en los dos cables para asegurar que estén bien los dos.
Ahora funciona perfecto.
Gracias Goyo.
Buenas Goyo. Ya voy por los puños calefactables y me los he encontrado muy dañados. ¿Me puedes indicar dónde conseguir resistencias compatibles? La máquina es una gs 1200 del año 2008
Ufff no me acuerdo donde los pillamos. Tengo aún que hacer ese video. Q anda por ahi
Tuviste que destruir la manilla y reemplazarla?
que manilla?
@@goyoav2810 en el vídeo no se aprecia cómo sacar el puño. Me refería si hay que destruirlo y comprar otro, o si es de remover y volver a instalar. El puño de hule o plástico que cubre l resistencia.
Saludos y tus vídeos siempre son demasiado útiles
@@ivancordoba4632 mira el video.. Cambiar puños r1200
Y si no llega al puño, donde empezar a buscar el corte
pues puede tener desde algun punto del cable roto... asi que yo usaria unas sondas para medir desde la centralita y si no tienes es que se te ha quemado uno de los transistores de la centralita que alimenta ese `puño. es reparable pero tambien tiene que hacerlo alguien con conocimientos de soldadura y apertura de centralitas
Si no llegan 14v, a donde se tiene que buscar?
De la centralita zfe
que fallen los puños en las bmw es algo bastante común no sé por que, a mi me paso en la mía, en el izquierdo
todos los puños de bmw fallan en un tiempo de 5 años o menos. Usan unas pistas muy finas y rompen. yo las acabo cambiando y poniendo otras que no rompen
@@goyoav2810 pues es lo mejor que has podido hacer, los de la Yamaha tracer también fallan, yo al final opte por unos guantes calefactables
✌️😎
WOW !
Hooola !!!!
Aprovechando el vídeo de lo puños
Para cuando uno de como sustituir el cable del acelerador
Muchas gracias y muy didáctico 👍