Подскажите ещё, замки колец как располагать на порше, относительно друг друга? Если на поршне снизу нет стрелки которой должна указывать в направлении карбюратора, то в каком положении ставить поршень или нет разницы?
Если поршень с шатуном в сборе, то на шатуне имеются цифры, которые ставятся в сторону лицевой части. Замки колец ( это моё мнение) развернуть относительно друг друга на 180 градусов, а ось это палец шатуна
В цилиндре есть эллипс и кольца ещё не приработались. В этом случае можно дать не которое время поработать на холостых для обкатки. Ещё может при установке гбц не плотное прилегание с блоком. (у меня такое и было) в данном случае перетянуть головку чтобы небыло переносом.
А, я на своём уд пальцем не могу продавить шток давления масла.
Добрый день, Сергей. Великоваты холостые обороты. На моих двигателях они 760 об/мин, а у Вас на слух более 1500.
Это первая заводка после ремонта. После прикатки обороты были отрегулированы
Подскажите ещё, замки колец как располагать на порше, относительно друг друга? Если на поршне снизу нет стрелки которой должна указывать в направлении карбюратора, то в каком положении ставить поршень или нет разницы?
Если поршень с шатуном в сборе, то на шатуне имеются цифры, которые ставятся в сторону лицевой части. Замки колец ( это моё мнение) развернуть относительно друг друга на 180 градусов, а ось это палец шатуна
@@user-ls5se8oi4i спасибо, лицевая часть это крыльчатка т.е вентилятор?
@@ruslanruslan1329 так и есть
Молодец уменя вопрос при заменены поршневых колец новых пропала тяга что может быть
В цилиндре есть эллипс и кольца ещё не приработались. В этом случае можно дать не которое время поработать на холостых для обкатки.
Ещё может при установке гбц не плотное прилегание с блоком. (у меня такое и было) в данном случае перетянуть головку чтобы небыло переносом.
@@user-ls5se8oi4i спасибо большое