Chińska piła marketowa Huspvarna 365 - Montaż krok po korku. Niespodziewana awaria. Odpalanie.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2020
- Witajcie. No w końcu!!. Udało się , wreszcie się zabrałem, za pomarańczowego cudaka :D. Nie ma tylko materiału z mycia , bo to trochę nudne i w sumie nic nie w nosi. Więc od razu montaż, z małymi problemami po drodze :D. A więc zapraszam :)
Oczywiście pozdrawiam moich wszystkich Widzów . Miłego oglądania :) 
Наука
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Jak zawsze super robota, pozdrawiam.
Dzięki wielkie 🙂. Pozdrawiam.
Super film. Dzieki takim ludziom mozna duzo zrobic samemu. Dzieki
Dzięki. I oto chodzi, aby działać samemu ;). Pozdrawiam
Serdeczne podziękowania! Nie mogłem długo poradzić sobie z moim kapryśnym chińczykiem.Dzięki filmowi o gaźnikach odkryłem całkowicie przykryte pyłem sitko.Zwracałeś na to uwagę. Teraz jest OK. Pozdrawiam
Cieszę się, że się udało 🙂. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo dobra robota, nawet ładnie chodzi jak na Husqvarnę:) HEJ!
Tak sam byłem zaskoczony, zobaczymy jak dotrę i do lasu wezmę, a mam co ciąć, 😁😁
@ I jak poradziła sobie w lesie?
Husqvarna zawsze dobrze chodzi 😉
Fajny film dzięki
Dzięki również. Pozdrawiam.
Świetny kanał
Dzięki :). Pozdrawiam
A nie to nie ta:) jedno szczęście:)
Tak to nie ta husqvarna, ;( . Ale kiedyś na pewno będzie i ta prawdziwa :D .
Smaruj łożyska. Nie zaszkodzi im, a tłok też dostanie na start trochę więcej oleju. Tłok też posmaruj
A gdzie sprawdzanie szczelności? Składając trzeba posprawdzać czy na uszczelniaczach nie uchodzi i nie wciąga (ciśnienie i podciśnienie więc potrzebny wakuometr) powietrza. Podobnie sprawdzić trzeba zbiornik i gaźnik.
Taki trochę ze mnie wujek dobra rada, ale jak już pokazywać innym jak co się robi, to zgodnie ze sztuką.
Witam. Mam ciekawe pytanie. Jaka może być przyczyna uderzania czasami na wolnych obrotach tłoka o świecę, w nożyczkach do żywopłotu Titan?
Wygląda zupełnie jak moj NAc tt cs-5200 3KM. Tylko u mnie za tym czarnym 9:34 idzie jeszcze papierowa uszczelka i dopiero to małe czarne z tym metalowym oringiem.
Witam.Skladam podobną piłe i mam pytanie dlaczego wał(nowy) tak lekko osadza sie na łożyskach??ten luz ma taki być na tych chinskich lożyskach?
Świetny odcinek. Mam jedno pytanie - podczas montażu łożyska igiełkowego widzę że na 16:57 dodałeś jakiś spieniony środek na jego powierzchnię - cóż to jest i dlaczego? :) Jeżeli dobrze pamiętam konstrukcję tego typu pilarek, to chyba nie ma żadnych kalamitek pozwalających przesmarować to łożysko bez demontażu. Czy polecasz jakiś konkretny typ smaru żeby wydłużyć okresy smarowania / żywotność tego łożyska?
Dzięki. Ta biała piana to smar. Łożysko igiełkowe na sworzniu tłoka czy na wykorbieniu. Jest smarowane mieszanką podczas pracy silnika. Ja daje czasem trochę oleju aby nie pracowała na początku na sucho. Smar daję na łożysko igiełkowe w bębnie sprzęgła. Tu smarować powinno się co 8 - 10 godzin pracy pilarki. W modelach profesjonalnych. Chociażby Husqvarnie 560xp. Którą prezentowałem na kanale. Producent przewidział smarowanie łożyska igiełkowego z zewnątrz. Przygotowując dziurkę w wale w nią to wstrzykujemy za pośrednictwem smarownicy, takiej samej jak do prowadnicy smar. To bardzo upraszcza proces smarowania łożyska. Niestety w większości pilarek trzeba demontować sprzęgło i smarować łożysko igiełkowe w ten sposób. Smar może być taki sam jak do przekładni kątowych w kosach spalinowych lub grafitowy. Można również stosować typowy smar do łożysk. Ważne, żeby było smarowanie.
Bardzo dobry i solidny film od A do Z a przy okazji potrzebna mi piła na urlop do przygotowania ogniska głównie grube gałęzie lub w garażu coś popiłować czy taka tańsza wystarczy chińska jak z częściami do nich dzięki?
Witam. Jeśli piła ma być używana sporadycznie to myślę, że jak najbardziej sobie poradzi. Chińskie piły są dość toporne a 20" Prowadnica jest za duża. Osobiście założył bym 14"-16". Odnośnie części. Jest ich całe mnóstwo, tańszych i droższych. Warto wybrać troszkę droższą. W każdym markecie mają kilka modeli. Ja bym szukał z gaźnikiem Walbro. W markecie mamy również gwarancje 😉. Pozdrawiam
Kolejny bardzo pomocny filmik.👍 Zabieram się właśnie do wymiany karteru. Szukam tylko łącznika od wężyka - przewodu impulsowego ten czarny w karterze. Wygląda jak czarna plastikowa dysza w gaźniku. Chyba nie ma osobno w sprzedaży do chińskiej pilarki. Czy można ew. czymś zastąpić takie cudo? Pozdrawiam
profi...
Nie zły jesteś a powiedz mi jedna rzecz wyciek paliwa jak mam spod piły to co to może być wężyki sprawne wymieniałem cylinder z pierścieniami i po paru godzinach przy odpalaniu cieknie paliwo od strony prowadnicy tylko spod spodu może być to że przez odpowietrznik ?
czy jest możliwość wymiany przewodu paliwowego bez rozkręcania całej piły? bede musial to zrobic w moim chinskim gardeniex :
Ja miałem bardzo ciekawy przypadek z podobną piłą otóż po wyłączeniu piły usłyszałem dziwny metaliczny dźwięk jakby coś nagle ją zablokowalo. Nie można było obrucić wałem w zadną ze stron poprostu stanęła w miejscu,myślałem że coś się stało z tłokiem albo łożyskami więc zaczolem ja rozbierać ale po ściągnięciu cylindra dalej stała dopiero po ściągnięciu koła magnesowego okazało się że jedna z 3 śrub którymi był skręcony karter odkręciła się i wręcz wbiła się od dołu w koło blokując piłe. W sumie nie potrzebna byla rozbiórka całej piły wystarczyło by ściągnąć magneto ale przynajmniej będzie wyczyszczona i skręcona tak jak powinna być. Pozdrawiam
Witam. Tak bywa, chińczyk zapomniał dokręcić 😁😁. Ale to częste przypadki. Nagminnie dokręcam cylindry, łączniki gaźnika, nawet tłumiki. Więc lepiej samemu nie raz po odkręcać 😉. Pozdrawiam.
Prostota 😉 Tak łatwo się patrzy jak ktoś pracuje, to wszystko wydaje się takie proste ale złożyć to samemu już takie łatwe nie jest. Dzięki za film 👍
Zawsze musi być ten pierwszy raz. Ten pierwszy krok. Ważne żeby się nie bać. Ile to ja zepsułem na początku rozkręciłem urządzeń a potem śrubki zostały :D:D. Ale skoro ktoś to skręcił to znaczy, że można to rozkręcić i skręcić :). Pozdrawiam
Masz rację ale wolę sam tak poważnie nie ingerować i póki co nie mam takiej potrzeby. Dziś pociąłem trochę drewna i zaserwowałem mojej pile serwis czyszczący 😉 Wygląda jak nówka, wszystko wydmuchałem powietrzem, prowadnica i łańcuch wyczyszczona i przesmarowana. Masz jakiś sprawdzony środek, który dobrze zmywa te zanieczyszczenia "żywiczne" z prowadnicy ? Zmyłem zwykłą benzyną ale ciężko to schodzi ... Pozdrawiam
Cześć, podpowiedz jak poradziłeś sobie z wypchnięta sprężyna od hamulca? Mam podobny problem, ten dekielek plastikowy od sprężyny nie trzyma jej po włączeniu hamulca, cały czas wypycha. Fajne robisz filmy, pozdrawiam 👍🙂
Dzięki. Odnośnie to sprężyny są kłopotliwe, i ciężko ją bez wprawy umieścić, będzie o tym filmik niebawem. A na razie mogę jedynie podpowiedzieć w ten sposób : wycinamy sprężyne tak aby weszła na ten bolec przy uchwycie hamulca i z drugiej strony w rowek a na koniec dopychamy środek sprężyny. Inną metodą to skrócenie delikatnie sprężyny i próba jej wciśnięcia. Przy tym należy bardzo uważać na palce i oczy. Pozdrawiam
@ dzięki za podpowiedź, myślałem właśnie nad skróceniem jej odrobinę, pozdrawiam
Cześć, mam dokładnie taką piłę (tylko o nazwie NAC SPS 02-45) i piła przestała odpalać. Od nowości odpalała dość ciężko - na zimno dopiero przy może 10-tym szarpnięciu. Jak już się rozgrzała to odpalała za 1-2 szarpnięciem. Niedawno, osoba której ją pożyczyłem odpaliła ją prawdopodobnie na hamulcu i przegazowała tak, że piła zgasła. Od tamtej pory nie jestem w stanie jej odpalić. Bazując na Twoich filmikach do tej pory wymieniłem/przejrzałem poniższe rzeczy:
- wymiana świecy
- wymiana cewki (iskra wydawała mi się jakaś bardzo mała, po wymianie jest dalej tak samo)
- wymiana membran i czyszczenie gaźnika (Walbro) - niestety nie mam kompresora, żeby przedmuchać gaźnik, ale był raczej czysty
- brakowało uszczelki między cylindrem a króćcem idącym do gaźnika (nie było jej od nowości, bo piła nigdy nie była w serwisie) - założyłem nową uszczelkę
- kompresji nie mam jak zmierzyć, ale szarpiąc czuję wyraźny opór więc chyba jest w miarę ok.
Masz jakieś sugestie co jeszcze może być do naprawy? Wymianę cylindra i tłoka wolałbym sobie zostawić na sam koniec.
Pozdrawiam
Cześć. Sprawdź, czy nie zalewa świecy. Być może w misie korbowej jest nadmiar paliwa. Odwróć piłę do góry nogami, bez świecy i szarpnij kilka razy. Sprawdź do kręcenie cylindra czasem luzują się śruby . Gaźnik był regulowany, jeśli było kręcone, to trzeba przywrócić fabryczne ustawienia. Dyszą L 1 obrót czyli do oporu i o jeden do tyłu. Dyszą H tak samo 1 obrót. Jak źle pali to śrubę przepustnicy wkręcany 1-2 obroty. Jeśli dalej kiepsko to kolejny obrót. Finalne strojenie gaźnika dokonujemy na ciepłym silniku. Około 70 stopni. Sprawdź kolor świecy, od kręć tłumik, sprawdź stan tłoka, może ktoś czystej nalał. Chińskie piły mieszanka 1:25. Ewentualnie plakiem można prysnąć lub samo startem. Jak po kilku próbach się nie odezwie a świeca sucha. To można gaźnik wymienić. Ale wcześniej lepiej sprawdzić tłok i cylinder.
@ Dzięki, wielkie za szybką odpowiedź! BTW, świetne filmiki, gdyby nie one to bym się w ogóle nie podjął rozbierania tej piły :)
@@DJ-bc3cc Nie ma sprawy, po to są, żeby pokazywać, że to nie takie straszne. 😉. Pozdrawiam
@ Pomogło obrócenie piły i szarpanie w celu osuszenia misy korbowej. Piła już odpala, chociaż nie idealnie. Cylinder jest porządnie przykręcony. Natomiast teraz mam inny problem, jak tylko wyłączam ssanie to piła gaśnie. Próbowałem regulować gaźnik tak jak pisałeś, ale jeszcze nie udało mi się tego naprawić. Natomiast od strony otworu na świecę dojrzałem jakieś rysy wewnątrz cylindra => niestety bardzo ciężko było zrobić zdjęcie tych rys zapodaj.net/49fde8b62479c.jpg.html oraz zapodaj.net/ee847df61341e.jpg.html .
Twoim zdaniem problem może być w tym cylindrze czy raczej w samym gaźniku lub jego regulacji? Zastanawiam się czy dalej walczyć z regulacją czy już brać się za wymianę cylindra i tłoka...
@@DJ-bc3cc Rysy widać, to już zły znak. Odkręcił bym cylinder i sprawdził dokładnie. Ale coś czuje, że do wymiany. Jeśli od kręcisz tłumik to na tłoku też powinno już widać rysu. Nawet jeśli silnik odpala to sama regulacja nie wiele da. Proces pędzie postępował.
Witam serdecznie .Mam problem posiadam cylinder który ma w wolnych miejscach takie jakby ostre noże nie wiem jak to nazwać chińska piła znajomego chcę mu pomóc naprawić .Ktoś wie coś o takim cylindrze .
Mam takiego biedronkowego z 2016r. Niby gaznik walbro jest napisane..wymieniony szarpak z obudową, pompka oleju ze slimakiem i chodzi caly czas. Mam poprzeczny luz na wale tzn. wzdluz uszczelniaczy jakis 1mm to coś zwiastuje?
Leki luz może być byle nie na boki
Nie ma co cudów wymagać od piły za 200 zł bo tyle jest ona warta, płacić za te piły 400-500 czy nawet 600-700 zł to jest przesada. Masz racje jest to sprzęt dla majsterkowicza.
Ja to widzę tak kupić takie coś za 200 zł max. albo jakąś zatarta używkę za darmo dopóki pochodzi używać jak padnie to rozebrać poszukać jak najlepszej jakości cylinder z tłokiem kupić w sklepie z łożyskami markowe łożyska wraz z uszczelniaczami założyć dobre membrany do gaźnika poskładać to wszystko porządnie do kupy dać łańcuch oregona albo Stihla lać markowy olej do paliwa ostrzyć łańcuch i ta piła naprawdę może długo koło domu popracować co zresztą pokazuje przykład Twojej "marketowej Husqvarny"
To prawda. Już kilka razy chciałem ją humanitarnie zajechać. I nie chce się dać. W tym moim chinolu. Cylinder i tłok firmy Nevada. Uszczelniacze jakieś z allegro najtańsze, łożyska firmowe. Raz wymieniłem gaźnik i cewkę. W sumie to jej nawet nie docierałem paliwo 1:30 i tak cały czas. Na dzień dobry wycinałem ją korzeń czereśni. Pewnie ją przegrzałem. Ale jakoś żyje. Powiem szczerze, że nie lubię tych Chińskich pił bo są kapryśne. Ale jak się ją trochę po swojemu zrobi to całkiem fajnie potrafi się odwdzięczyć. Co do gaźnika to poszukałbym Walbro w dobrej cenie i taki założył. Wtedy dobre membrany i można ciąć. U mnie prowadnica 15 na 1,3mm . W połączeniu z mocnym silnikiem super to tnie. A silnik się tak nie męczy. Pozdrawiam
@ czyli jednak te trochę droższe zamienniki mogą być jednak lepsze ? Po Allegro widziałem że takie firmy jak Nevada/Silver/Dolpima są lepsze to znaczy trochę droższe od tych najtańszych i jakby to powiedzieć mają bardziej błyszczący ten chrom. Gaźnik walbro sprzedawany przez Naca do tej chinki to jakieś 115 zł tyle że nie ma pewności czy jest to oryginalne Walbro czy tylko chińczyk nabił nazwę.
Jakiego uszczelniacza używasz do poskładania układu smarowania ? Kupiłem taka Chinkę za 199 zł i odrobinę cieknie a nie będę tego reklamował ponieważ obawiam się że nie cieknącej i tak się nie dostanie. Pozdrawiam
Zamienniki firmy Dolpima są całkiem przyzwoite. u mnie Nevada daje radę . Najtańszych nie opłaca się brać bo zaraz padną. Silikon do takich operacji używam Moje Auto. Dirko szkoda. A co do części NAC-a to był bym ostrożny. Ceny mają różne, w sumie sam nie wiem skąd. Gaźnik Walbro chodziło mi , że z pewnego źródła. Kiedyś szukałem to cena około 150 - 170 zł . Pozdrawiam
3:13 wał ma wyraźne bicie
Hejka, czy te lożyska i wal osadzałeś na zimno bo nic tu nie wspomniałeś a może są takie luzy w tych pilarkach🤔😉
10:20 czy jest możliwość kupna gdzieś takiej ,,obraczki,,?
czesci.nac.com.pl/index.php/action_towar/mode_show/ID_12525/pierscien-zabezpieczajacy-kolektor-ssacy-sps01-52
Ogólnie ciężko dostać, na aliexpress, pewnie by było tylko przesyłka i czas, będę jeszcze szukał po churtowniach 😉
@ Nie żebym się czepiał, ale hurtowniach... ;)
Czy to prawda ,że nowsze Husqvarna typu 545 555 trzeba podłączać pod komputer?
Model 555 jest wyposażony w system AutoTune. Który sam reguluje gaźnik. Niestety wszelkie diagnostyki i korekty robi się za pośrednictwem komputera. W autoryzowanym serwisie. Podobnie Stihl wprowadza w swoich system M-Tronic . Przy tych pilarkach już sami nic nie zrobimy, w kwestii regulacji.
Ale czego Polak nie wymyśli zaraz pojawią się prgaramy kable i w domu będą ciupac ..
Mam pytanko gdzie znajduje się iskrownik w pile makita
Rolę iskrownika przejęła cewka zapłonowa, znajduje się strony koła magnesowego idź po kablu od świecy, na jego końcu jest cewka zaplonowa.
@ dzięki za info
Poka jak sprężynę na odważniki zakładasz w sprzęgle bo w całości założyłeś
Nie piny tylko zamki.
co może być pilarka nac yd45 łańcuch idzie po prowadnicy i cooś hamuje po obrocie na sucho bez uruchamiania ciągnę łańcuch i coś chaczy w jednym miejscu?
Wszystko w oryginalne, czy łańcuch lub prowadnica była wymieniana, a może zębatka pływająca. Czasem też jest też tak się dzieje, przy z byt mocnym napięciu łańcucha lub uszkodzeniu łożyska zębatki w prowadnicy.
@ łańcuch nowy prowanica zębatka pływająca ale ściągnołem bo też zle chodziła może coś zacina w środku piły tak myślę o wale korbowymbo nawet przy odpalani cięzko cięgno chodzi
@@piotrstawecki ciągnąc za łańcuch obracamy tylko bębnem sprzęgła. Sprzęgło dopiero pod wpływem obrotów i działania siły odśrodkowej sprzęga się z bębnem sprzęgła. Jeśli ciągnąc za łańcuch obracamy wałem to problem może być w sprzęgle. Na przykład pęknięta sprężyna.
no bo właśnie coś hamuje jak ciągnę łańcuch po proadnicy ni idzie gładko w jednym momen.hamuje i idzie dalej a spręgło całe nowe więc nie wiem co zrobić
@ a może wał do wymiany?
Chcialbym mieć Twoją cierpliwosc do takiej roboty. Gdyby mi sie cos takiego zdarzylo z montażem cylindra..piła wylądowałaby za płotem😂.
haha , no tak nie powiem miałem chwilę zwątpienia, ale miał być filmik i miała być testowana, więc trudni trzeba było odżałować 50 zł :D:D. A do tego cudownego cylindra z tłokiem jeszcze powrócę i trochę poeksperymentuje. Sprawdzę co jest z nim nie tak lub z tłokiem , spróbuję go wyjąć , potem jeszcze raz porównam ze starym tłokiem i starym cylindrem, udokumentuje , a na koniec zrobię mu tortury młotkiem :D takim 10kg :D i też nagram :D
😂😂😂😂. Mysle ze tłok i pierscionki to byly ok...winowajcy upatrywalbym w tym cylindrze. Skoro tłok wszedl do połowy..to w cylindrze musiał napotkac jakąś niedoskonałosc. Ogolnie nie wiem czemu..ale ta pila mi sie spodobala😂
@@Sebastian-elo320 Bardzo prawdopodobne 😁. Zrobię dochodzenie w tej sprawie 🕵.
@ Wiedziales, ze z kosy spalinowej mozna zrobic pompe wody? Sa specjalne koncowki.😂😂😂.
@@Sebastian-elo320 Tak. Pompe wody, silnik do motorówki, mały agregat prądotwórczy, silnik do roweru, silnik do hulajnogi, gdzie ja jeszcze widziałem, a mała glebogryzarką, wszędzie to pchają 😁
W 3:16 gdy kręcisz hmmm krzywy wał ????
Tak, czekałem na to kto zauważy, 😁. Brawo. Cóż zostawiłem zobaczymy, ile tak wytrzyma, w sumie to dla siebie składałem, więc będzie jakiś teścik w przyszłości😉
@ To to jeszcze jest sztos proscizna jak na ten wyrob pilo podobny
Bywają ładniejsze banany :D.
Kiedyś mi pękła ta podkładka łożyska igiełkowego korbowodu i rozwaliła tłok cylinder i karter czyli cały silnik za złom xD............Składając kartery odrazu bym dorobił dłuższe szpilki prowadnicy i dał nakrętki od środka ......I zniwelować luz poosiowy wału jeśli jest zbyt duży
Wszystko się zgadza. Tylko w tych piłach szkoda cokolwiek nad program robić. Te piły nie odwzajemnią nam naszych usilnych starań ulepszenia konstrukcji. O dziwo u mnie ta piła od remontu działa całkiem dobrze. Oprócz wymiany cewki, gaźnika, wyłamanych 5-6 łopatek na kole magnesowym. Zrobiłem tą piłę tylko ze względu na dużą ich popularność. I dla tych którzy chcieli by sami pomajstrować. Generalnie taką piłę można dostać już za 300 zł nową. Liczyć nowe części około 100- 200 zł i czas pracy. To już się to nie opłaca. Ale niemniej jednak jakoś to u mnie działa. A przed nią wielki sprawdzian już za 2 tygodnie jedzie zemną do lasu. I zobaczymy . Jak spuchnie to kupie kolejne części jakiś zamiennik do potestowania. Aha co do luzu osiowego wału to jest spory , nawet go nie mierzyłem. Ale tak jak mówię jest to egzemplarz testowy. Chcę sprawdzić jak taki luz czy ugięcie wały ma wpływ. A jak się rozleci silnik to rozbiorę nagram materiał i opowiem co się stało i co być może miało wpływ na to. Pozdrawiam
@ Ogólnie miałem 3 szt dużego chińczyka wszystkie dostałem jako używane od znajomych...... Została mi już jedna sprawna którą ostro katuję (cięcie drzewa z ponad 1 m pryzmy prowadnicą 18''.....trochę to niebezpieczne ) i o dziwo nie chce się zatrzeć choć z początku miała wiele awari teraz chodzi idealnie i bardzo dobrze zapala ciepła dłużej zimna........
@ Awarie na przestrzeni 5 lat...... szpilka prowadnicy, wężyk paliwa pękł , filtr paliwa (spadło sitko) , amortyzatory ( wkręciłem metalowe zamiast gumowych) kolanko gażnika, pompa oleju x2 , ślimaki pompy , szarpak miękki start ( sprężyna pękła) , zębatki napędu , pęknięty krzyżak sprzęgła
@@prestigioxpoland7811 Ja również miałem trochę tych chińczyków chyba z 6 i wszystkie jakoś działały. Ten właśnie jest od ciężkiej pracy takiej trochę poniewierki. Nie bawiłem się tu w super podręcznikowe docieranie silnika. Na dzień dobry poszła na max obrotach w pniaka i wycinałem nią korzenie. Z cylindra aż parowało. Zestaw za 60 zł chyba do niej kupiłem. Jak na taką piłę na takich częściach to zaskakuje mnie co rusz pozytywnie. Odpala ładnie czy ciepła czy zimna. Problem jest jedynie z pewną nie obliczalnością. Czasem te piły pracują ładnie w jeden dzień a w drugi już nie można odpalić. :D. Dlatego sam czasem mam dylemat czy reanimować taką czy nie. Mam jeszcze kilka innych pił. Ale jak zestaw do Husqvarny kosztuje 400- 600 zł w oryginale a do Chińczyka w porywach 80 zł to bez dwóch zdań wolę zrobić chińczyka. ;).
@@prestigioxpoland7811 To faktycznie. Ale tak szpilki prowadnicy to w każdej chińskiej pile to norma, przewody paliwowe też, amortyzatory tak samo, pompka oleju oczywiście , czasem mam wrażenie, że już z fabryki wylatują uszkodzone :D. Miękki star to też częsta usterka , jak również pękające sprężyny szarpaka, urwane zabieraki, luzujące się szpilki cylindra, pękające tłoki, padające przewody impulsowe i łączniki. Już nie mówiąc o membranach w gaźniku.
Co może być w kosie demon że po 20 minutach koszenia nożem zgasła i nie da się jej odpalić. Coś skrzypi w silniku ale kompresja jest i tłok nie zatarty ani od gaźnika ani od wydechu. Gaźnik nowy i uszczelki też. świeca sucha nawet po pompowaniu paliwa i ciągnięcia za sznurek.
A łącznik gaźnika, mocno przy kręcony, iskra jest, gaźnik nowy trzeba pod regulować przepustnice, najlepiej wkręcić śrubę przepustnice tak z 2 obroty i dalej próbował, jak nie odpali to trochę paliwa można wstrzyknąć bez pośrednio w gaźnik i dalej prubować.
@ nowy gaźnik okazal sie być wadliwy zamienilem na stary dobrze poskręcałem wlałem paliwa na tłok i w końcu odpaliła przeregulowalem gaźnik i chodzi bez problemu. Jedyne co to coś rzęzi w silniku dość głośno.
@@bartek0922 To już jest coś 😉. W silniku może hałasować, sprzęgło lub szarpał. Może coś się od kręciło.
Jak nazywa się ten uszczelniacz warto mieć w domu
Witam. Na chwilę obecną używam takiego allegro.pl/oferta/silikon-wysokotemperaturowy-szary-399-c-moje-auto-6729864594 . Dobry też jest allegro.pl/oferta/dirko-ht-315c-036-164-036-163-silikon-elring-szary-9939765725 . Pozdrawiam
Chińczyk miał swoje części ale nie miał jak piły nazwać, to p odwrócił i mu wyszła Huspvarna dostępna w marketach XDD
Coś w tym jest :). Chociaż nazw jest tyle, że nie idzie spamiętać. Pod firmowymi nazwami też się ukrywają. I to tak naprawdę bez jakichkolwiek ograniczeń. Widziałem Husqvarnę - typowy chińczyk. Z opisem, że to wersja brazylijska nie spotykana w Europie i dla tego inny kształt. Cena jedyne 1000 zł , za mocno wyeksploatowaną piłę. Świat zwariował :D. Na szczęści po 2 miesiącach aukcji. z Ciekawości sprawdziłem, jeszcze jest ale już za 499 zł. Trzeba bardzo uważać . Co się chce kupić. Oczywiście nie mówię, że wszystko co Chińskie jest złe. Bo i całkiem przyzwoity sprzęt są w stanie zrobić. Ale nie może on kosztować 200 zł. Skoro taka najtańsza piła z sieci kosztuje 200 zł a np. firmowy Oleo Mac - Ta sama konstrukcja 1300zł . Oczywiście w Oleo Mac- u mamy lesze wykonanie , gaźnik walbro i gwarancje 3 letnią. Pod warunkiem wykonywania płatnych przeglądów ;). Czy piła Oleo Mac jest przez swoją cenę jakaś wyjątkowa , tego nie wiem. Być może kupię kiedyś i przetestuje porównując ją do jakiejś taniej chińskiej. Pozdrawiam
@ ja widziałem sthila 360 chyba był opisany zwykła china, poszła za 1,800 przez kup teraz fajnie kogoś wydymali
Dodam jeszcze ze mam wymiarowe łożyska polskiej firmy to wału nie da sie wsunąć ręką a już nabilem te chińskie do karteru.
To jest Stell panie a nie huqwarna ha ha
Proszę uważnie przeczytać co jest napisane :D . Gdzie jest napisane, że to husqvarna :D ha ha
Ale bzdura :):) mam ta samą ścierwopiłe. Wszystko zrobione tak samo czyli wymiana uszczelek, łożysk, uszczelniaczy itp. Piła po tym wszystkim odpala tylko na ssaniu. Wszystko jest szczelne jest kompresja itp.
Być może , bzdura. Ale moja piła pracuje bez problemu. Jak wiele innych :):). Każdą piłę odpala się na ssaniu. Potem się wyłącza ssanie. Szczelność i kompresja to nie wszystko. Nowe części też. Skoro na ssaniu pali to dobry znak i świadczy o tym , że wszystko jest dobrze złożone. A przyczyna leży gdzie indziej.
@ mam na stanie inne piły ale markowe i na ssaniu podczas odpalania lekko zakreci i gaśnie po czym odpala sie juz normalnie a ta pila to syf i tyle wymieni czlowiek wszystkie czesci na nowe i pila nie chodzi. Nie polecam nikomu zabawy z naprawa takiej pily bo tylko straci czaas i nic wiecej. W swoim życiu naprawilem wiele urzadzen z silnikami 2 t jak i 4t oraz motocykli i quadow nigdy nic chińskiego nie miałem wszystko markowe. Ta pile chcialem naprawic z racji wolnego czasu i wyszlo na to, że ten czas stracilem. Z tą piłą bylem dzis ulw serwisie stihl bo pracuje ram znajomy i zobaczyl na ta pile probowal na wiele sposobow ja ospalic bez ssania i stwierdzil ze to jest nie mozliwe bi wszystko jest sprawne i prawidlowo zlozone i powiedzial , ze jeszcze czegos takiego nie widzial w swoje wielo letniej pracy hahahah. Pile wyjebalem wracajac do domu do kontenera bo to ścierwo. Takze nie uwierze w takie naprawy chinskich urzadzen. Pozdro
palec zgazu i ma takie same obroty jak palec na gazie jak to porawic
Problem może leżeć w kilku miejscach. Jeśli jest linka gazu, może się przycinać. Sprawdził bym jak otwiera i zamyka się przepóstnica po naciśnięciu gazu, jeśli płynnie, i po tej stronie nie ma nieprawidłowości. To być może problem leży w z użytych membranach gaźnika. Może również być nieszczelność między gaźnikiem a cylindrem, czasem lewe powietrze potrafi zaburzać pracę gaźnika. Myślę, że raczej wina leży w gaźniku i próbował bym go regulować.