Para algunos que no saben, le faltó aclarar que estos conicos espesificamente, siempre funcionan de a dos, generalmente con la parte mas fina hacia adentro.
Hace más de 30 años aprox. Tanto equipo pesado como autos de pasajeros usaban rodamientos cónicos (en mi país les llamamos balineras). Puedo tal vez entender una de las razones porqué con el pasar de los años se fue eliminando en los autos de poca carga reemplazandolos por rodamientos de bola, algunos doble.
Como siempre gran video ingeniero, corto y al grano, usted explica mejor que muchos profesores en la universidad.
Soy su fan!
Saludos desde los mochis sinaloa México.
Para algunos que no saben, le faltó aclarar que estos conicos espesificamente, siempre funcionan de a dos, generalmente con la parte mas fina hacia adentro.
Excelente aclaración Fabio.
Presente en clases del ING. Garibaldi excelente tema de los rodamientos, cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México 🎉
Muy interesante video maestro, salu2 desde Cuba 🇨🇺
Excelente ingeniero. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Exelente explicación, como en todos su vídeos. También los hay más cónicos y menos cónicos para diferentes funciones.
Excelente video.
Saludos desde Venezuela.
Bueno el video
Hay varios fabricantes de rodamientos de gran calidad (FAG, NTN, Timken) pero cuando el precio a pagar es similar , sin duda alguna optare por skf .
Hace más de 30 años aprox. Tanto equipo pesado como autos de pasajeros usaban rodamientos cónicos (en mi país les llamamos balineras).
Puedo tal vez entender una de las razones porqué con el pasar de los años se fue eliminando en los autos de poca carga reemplazandolos por rodamientos de bola, algunos doble.
😊
Aquí en México Tijuana no hay calidad puro chino cochino caro y no dura
skf es una porquería... no duran nada..
Tu usas es imitación amigo