Civic Type-R na oficina sendo avaliado e potência real no dinamômetro!
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Civic Type-R chegou na oficina! Vamos explorar todos os detalhes do motor e de construção. O Fernando Kfouri, da Racer Perfomance, colocou o Civic no elevador para conhecer todos os componentes de freio, suspensão, escapamento e todo o restante que está por baixo dele. Além disso, fizemos um comparativo com o GR Corolla do Tiago Kfouri no dinamômetro Servitec, entendendo o comportamento de cada um deles em determinadas faixas de rotação, e potência que entregam.
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Me julguem, mas eu compraria ele do que o Corolla!!! Esse carro é espetacular!!!
Te julgar por ter bom gosto? Impossível! 🙏🏻
Cara eu queria saber porque o Diego pegou o Corolla!! Os dono do gr Corolla gostam do type R mais não largam o Gr mesmo não gostando muito de algumas coisas que não veio com um preço alto desses
Se der pra brincar de drift passeando no circuiti eu vou de Gr... se der pra brincar em arrancada 60ft de 1,6 eu ainda iria de gr Corolla... 4x4 e vida
Eu compraria qualquer amg 2.0 45s do que esses dois.
@@BrunoBorgesGF mas aí é câmbio de moça :/
Parabens Thiago+Fernando pela analise. Não consegui deixar de prestar atenção ao video em nenhum segundo. O jornalismo automotivo hoje em dia carece muito deste tipo de analise, isenta e factual.
Hoje em dia é tudo tão superficial, não consigo pensar em outro canal no Brasil que observe os detalhes de construção de carro como vcs fizeram neste vídeo, parabéns! E é sempre prazeroso ouvir o que o Fernando tem a dizer: uma mistura de simplicidade e calma com sinceridade e sabedoria
Essas rodas são fornecidas pela BBS Japan,e são chamadas de “BBS FR10” se não me engano pesam 10,7KG !
Bom dia!!! Dá hora o vídeo com o Fernando ele já manda a real sem sensura kkk mas realmente uma maravilha dessa com freio de mão eletrônico cê tá de brincadeira comigo um negócio desse minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
O Fernando e o TK são feras... Uma baita análise minuciosa do carro e uma verdadeira aula de carro.... Toda vez que eu assisto os vídeos do Macchina, aprendo algo novo... Parabéns TK e Fernando
É esse nosso objetivo!
Os vídeos com Fernando são muito bons
Um type r no canal ia cair como uma luva🎉🎉
Que vídeo senhoras e senhores, informação de qualidade hoje em dia está bem em falta, a forma como o Fernando e o TK enxergam um carro é espetacular!! Todo vídeo com eles tem aprendizado
Vídeo muito bom! Edição top. Type r é um sonho!
Não é atoa que esse Type R é o carro de tração dianteira mais rápido do mundo, na pista de Nürburgring registrou o recorde de volta mais rápida de sua categoria, com o tempo de 7 minutos e 44 segundos, que é espetacular, o Audi R8 V10 5.2 virou lá 7:45. Consegue entender esse Type R?
Baixinho é brabo fala a real sem mimi parabéns canal segue forte e verdadeiro !!!
O Fernando sabe muito !!!
Parabéns, vídeo com muita informação de qualidade, pouco visto aqui no RUclips.
Que vídeo animal. Parabéns a todos os envolvidos na produção desse vídeo. Acho que foi o único canal onde eu consegui ver com lupa, o Type R. Que nave! Esse aí naquele azul, hein? Papai!
acho tanto o civic quanto o corolla carros incrível mas, de olho, como um amante de carros, eu vejo o civic como um carro superior ao GR corolla. tanto por ser um carro que ja é feito a muitas gerações e vem se aprimorando a décadas, resultando que com menos potencia e tração somente nas rodas da frente, ele consegue ser mais rapido. mais bonito quanto a designe externo e interno(gosto). ambos sao carros q vc ve na rua e fala "puts, eu teria facil"...mas quando um ta parado do lado do outro e vc pensa "e se eu tivesse que escolher só um", o civic me enche muito mais os olhos.
Concordo plenamente
TypeR eh sonho seloko!!
Dia de oficina. Dia de uma baita aula. Show!
Melhor canal automotivo ! Tk que espetáculo colocar essas máquinas lado a lado .
Meus amigos, parabéns pela cobertura do jeito Macchina/Racer de ser. Estou distante da igreja, então pra mim é um CAD (culto à distância) 😂
Top a vinheta nova TK!
Seus conteúdos como sempre, excepcionais...
Saudades GLR e GLT
Parabéns, este Fernando é um baita profissional. Vídeo nota 10.
Eu vou de Honda Type R é um mito, um supercarro e quem compra Type R quer mesmo o carro com vocação para as pistas, apesar de ser um carro calibrado para as ruas, a susp. mais dura, está no DNA do Type R é uma obra de arte.
Se quiser andar com conforto, tem que ter para o dia a dia o CR-V, são propósitos!
Honda the Power Of Dreams.
Um abraço Fernando, parabéns pelo brilhante conhecimento e humildade e TK, por nos trazer esta obra de arte!
Valeeeu
Lembro na época de 98 no Japão quando eu trabalhei na honda , e lembro quando os engenheiros ficam em cima tentando solucionar as coisas do jeito mais fácil.
Aprendi muitas coisas sobre eficiência e qualidade
Resumindo entre GR e Type R, pega o que achar mais bonito ou o que tiver mais barato, ambos são ótimas máquinas. Agora, pensando em manutenção futura, me parece que o Toyota tem menos coisas para dar dor de cabeça…
O som do escape atenuado é pq o Civic é vendido no mundo inteiro e a montadora tem de seguir as normas anti poluente de todos mercados que é comercializado , por isso se vc pegar o irmao gemeo Integra Type-S que é vendido no Canadá tendo normas menos restritivas o som é mais bonito até do proprio GRC, mais grave e com mais pipocos. E nao é preciso trocar o conjunto de escape por completo como ele diz, somente o dowpipe e delete o primeiro abafador já resolve o problema do som , alem do ganho de cavalos de potencia. Sobre o banco , é muito confortavel mesmo sendo concha que costuma ser ruim pro dia-a-dia e segura muito bem ,diferentemente do corolla que nao segura o corpo nos trackday , alias esse banco é muito elogiado lá fora !! Idiotice pesar uma roda forjada 18 para uma nao forjada 19 , obvio que é mais leve !!
Sobre o freio de mao eletrico acredito que a honda optou nao pra encarecer o projeto e sim para ter o auxilio do Auto-hold , já que é um carro usado tambem para o dia a dia.
E eu de olho naquele carrinho no elevador no início do vídeo hehe. Precisaria ver os 2 de perto e andar neles. Assim no "escuro", acredito que iria de Type R.
Como sempre, analises muito sensatas do Thiago e Fernando. Pelo valor desses carros e minha realidade atual, compraria um carro de 100k, com o valor restante mudaria do apto pra uma casa 😂
O fechamento em baixo do carro é o mesmo que ocorre no Civic Touring já de 2017, lançado em 2016.
Civic Touring... nem a Honda sabe divulgar o que o carro é, montagem dianteira, várias peças plásticas e de alumínio para diminuir peso.
Tanto que o peso divulgado pela Honda não bate com o peso dele na balança, ADG pesou o Civic touring e deu 1.200 kg, que carro diferenciado, tem gente que fala de Corolla.
Carros bons tem vários, mas alguns se destacam.
Confere aí, um carro de 2016
ruclips.net/video/qdjM7KmkaQ8/видео.html
Quem puder comprem o Touring e possuam, estes em bons estados vão viram relíquia, igual aos SI 2011 hoje.
Aqui em manaus ja tem 3 type-r, um de cada sabor, branco - azul - vermelho
So falta o preto hehehe
Adoro essas a analise técnica que vcs fazem
Parabéns por mostrar a potência correta 👏🏼👏🏼👏🏼 a maioria de vendedor de mapa da Xuxa só quer saber de correçãoooooo 😂😂😂
Baita máquina !
Que aula!!
Se fosse a minha realidade eu compraria o civic ao envés do corolla, sou suspeito de falar pois sou apaixonado pela linha type da honda, queria que em Indaiatuba tivesse um desse para eu conheço de perto
Mais um maravilhoso review sereno
Tk a hidromar está te patrocinando... Acho que está fazendo uma baita propaganda free. Abraçooooooi
Gente, vi o vídeo todo e, eu amo o Civic e é um dos meus sonhos de consumo mas, a tração 4x4 do GR me ganha. Esse GR deve ser uma gostosura na estrada, andando forte. Tomara que a Toyota dê uma melhorada nos equipamentos do GR, como a multimidia e informações sobre o carro no painel para ficar show.
Se eu tivesse grana mesmo, compraria os dois japoneses.
54:38 | 244whp e 36,8kgfm
👏🏻👏🏻👏🏻
Sensacional
Por mais que esse canal tenha um viés pelo Gr corola. Type R o dia inteiro!
só sei que essa campanhia fui eu atrapalhando a gravação kkkkkkkkkk
Tenho medo de levar meu santana no Fernando e ele condenar tudo 😅🤣🤣🤣
Ótimo mecânico quando eu ter condições irei levar com toda certeza
MELHOR HONDA JÁ VENDIDO NO BRASIL 🇧🇷 PARABÉNS HONDA
TK, eu ouvi tu falar sobre temperatura de óleo... tenho um T-Cross 1.4 "Stg2" e utilizo o Motul 8100 excess gen2, e observando a temperatura de óleo, em algumas aceleradas, onde mantenho por bastante tempo velocidades de 160/180km/h eu observei que o óleo chega a temperaturas de 120°, é uma temperatura muito alta para ele? Pois em velocidades no piloto automático a 90km/h ele mantém a 95°.
Abração 👊🏻
Parabéns pelo conteúdo
eu tive a oportunidade de guiar um type r fora do brasil e com certeza foi um dos carros mais dinâmicos que eu já dirigi na vida, muito direto, uma entrada de curva assustadora, muito chão e também freia muito, mas como todo honda... manco. em várias situações que você sente que o carro vai vir acesão ele dá uma apagada e demora. nesse sentido o gr corolla é mais legal de dirigir, porém em todo o resto eu gostei mais do type r. meu veredito é não comprar nenhum dos dois e caçar uma A45 AMG rs
Eu nunca dirigi esses carros mas a julgar pelos diversos vídeos e reviews que vi, tenho a mesma impressão, de que o Corolla é mais esperto e a digiribilidade do Civic é melhor mesmo sendo FWD. Se eu tivesse essa grana pra gastar num carro também não compraria nenhum dos dois e iria atrás de um Audi.
Eu teria pela experiência, se eu fosse rico faria assim , comprava usufruia o máximo depois vendia e pegava o Gr, usava o máximo vendia e ia adiquirindo experiência com as marcas e modelos , eu penso assim porque eu amo carro e por mim não tem o ruim e o melhor todos tem proposta diferente e experiência diferente@@mv32ml47-wh9zb
Na telemetria os dois carros me parecem ter esse comportamento do motor ter uma faixa que se apaga.
É bem natural e esperado esse comportamento na verdade. É um motor pequeno com uma turbina maior, consequentemente encher a turbina demora muito e o turbo lag é bem sensível.
Portanto o gap entra a fase aspirada e a fase com pressão induzida é grande, e quando estamos falando de fase aspirada num motor pequeno, é um motor 1.6/2.0 entregando torque na faixa de giro baixa dando essa sensação de manco até a turbina encher.
Faltou o dizer que existe o Honda Integra Type-R DC2, Honda Accord Type R
O grande trunfo do Civic é ser 4 cilindros esse Gr Corolla 3 cilindros ta dando pau no motor la fora, logo logo começa aparecer os b.o aqui no Brasil também!
Fora que em questão de modificações e potência a mais o Civic vai suportar e extrair muito mais.
Se o TK pegar o Type-R irá trocar 13 vezes o óleo antes da 1° revisão 😀
Não tem comparação isso é um carro muito mais agressivo do que o gr vieram pra competir mais esse carro é muito mais racing
Assisti o vídeo do Corolla GR e estou vendo do Civic type R
E pra mim ficou claro que o nosso amigo TK realmente , prefere o corola GR.
Na minha opinião a mecânica do Honda é superior só perdendo mesmo por não ser 4x4.
Ainda não vi relatos que na pista o Honda tenha sofrido com problema de temperatura.
Já no Gr Corolla ficou mais evidente.
Verás minha conclusão!
E coloca no RUclips “Type-R overheat” e veja como nao estamos falando da boca pra fora. Uma pena que no Brasil os donos de civic nao compartilhem a vida real como mostrei para vcs com o Corolla.
Os Civic de serie já são mais duros que a concorrência e são melhores para estrada, então vem a linha Si já esportiva e depois imagine no TypeR, só poderia ser bem duro, não é para trânsito e rua ruim...
Mecânico especializado, eeeeeee um Honda neee um bom carrro
gravei um civic desse aqui na concessionária em cuiabá. será que é o mesmo?
Tradução do vídeo. Minha opinião. Mais futuro um Civic pro canal do que o Corolla gr
Então ele é um carro esportivo que esquenta e que não pode por na pista legal
Gosto demais desses papos ... auauhhahauhauahahaha
Eae, TK?! Já vi em outros vídeos você comentando que se pudesse, teria o Type R. Vi tbm que o GR não é para você ter na sua garagem a vida toda hahaha... Será que dará para juntar a fome com a vontade de comer? 😈 Hahaha abraço!
Edit "Quem sabe num futuro" hahaha Excelente! Eu já estou ansioso 😅
O turbo do type r e mais acoplado ao cabeçote
1000x mais o Civic... 2.0 turbao.. nem comparacao com o GR... Alias, nao vejo sentido algum em comprar o GR
Sim, o Civic é mais carro, mais técnologico mas é mais caro tbm. Ele é superior, os números não mentem mas, 1000x é uma hipérbole gigante tbm kkkk São bons carros mas, cada um na sua proposta. Acredito que se pegar para moer mesmo, o Toyota vai ter uma longevidade muito maior e dar muito menos manutenções. Tem que avaliar o que vc quer do carro.
Mané Type R e Corolla...queremos saber do GTi Mk2 ali atrás! 🤘🏻👀
O GR perde mais... por conta da tração integral.. Na roda dando 5 a mais.. no motor tem muito mais q o Civic..
Eu pensei que o TypeR fosse mesmo do TK :/
Não quero ver essa M, quero ver o golf mk1
Corolla > Civic (zero discussão)
EU NAO ANDO NA NEVE SOU MAIS O TYPER
Taipár x Gê Erre hahahaa
Daqui a 20 anos algum lasanheiro va tirar esse motor e enfiar um eletrico ali, pode confia kkkk
Ctz não vai ser um lasanheiro então!
Tá na hora de vender o GR, e comprar um carro realmente muito melhor, Trambaioli já é o mais rápido do Brasil, vai descobrir que esse carro faz 500 de roda em miolo estoque
Mano, que vídeo enrolado. Foi roteirizado? Pelo amor. Além da captação de áudio ruim - abafado.
Resumindo nada a ver com um civic normal
Não consigo ver esse carro viável para comprar… prefiro mil vezes pegar um Mustang do que esse carro aí, 0-100 em 8 segundos… e de quebrar as pernas.
Desculpe mas eu preciso falar....... no MUNDO REAL nas estradas 228whp e FRACO, nas estradas isso vai tomar coro de Jetta gli e golf gti originais !! ( sem falar de stage 2).. o canal ARMADA PERFORMANCE fez um Type R no stage 2 rendendo 364whp e Original rendendo 287whp
Falou pouco
Primeiro
Boa macchina faz um projeto que minguem fez no brasil turbina pajero full v6 3.8 deixa pajerao 430 cv torque 68 kgfm e voce pode carrage toda sua familia abraco
Freio de mão eletrônico é uma piada. Em nenhum carro faz sentido.
civic e corolla, ambos borocas que não valem 1/3 do valor que são vendidos rs
Carro turbo não se usa correção... 228whp sem correção (aferição correta) pra um carro vendido como quase 300cv de motor? cavalos japoneses estão deixando a desejar 😂
na prática, este carro tem uns 250, 260cv motor no máximo. O que explica perfeitamente a benga que tem tomado de alguns carros em arrancada e retomada em linha reta.
Honda fazendo clientes brasileiros de 🤡🤡
O type R vendido aqui é muito capado em comparação ao euro/jap spec
Carro projetado para usar em pista de circuito e não de arrancada. Faz toda diferença na preparação de fábrica filhãooooo
@@guilhermepereiradasilva6020 passa mais pano. que o gelo. já derreteu de novo, filhote 😂
Este carro não é para arrancada. Tomar benga de AP forjado não é a vocação dele que é ser otimizado para a dinâmica em curvas.
@@osmartellos.9631 Um Jetta, Golf tb não são carros de arrancada. O ponto é a baixa potência desse carro em relação ao anunciado. A versão que veio pro Brasil é manca, e tomou benga pq o motor está capado mesmo.
Me da uma bad fudida de ver um carro que custa 10x mais aqui nesse país de merda, o pior dessa coisa toda é o povo se conformar com isso é PAGAR 10X MAIS, como diz o hino o rgs "povo que não tem virtude acaba por ser escravo"
"bad"? 😂😂
para referência, esse carro custa 50k libras no UK... convertendo, da uns 370k reais... bora aí impostos e taxas e chega no valor BR. Esse papo de custar "10x" aqui o que custa lá fora é fake news
@@leoleao29 ainnn e fake News, mas vai carpi um lote
@@leoleao29 que conta é essa, cara. é ignorância ou mau caratismo? 50k em libras é o preço final do carro no reino unido, tá falando como se a honda comprasse o próprio carro no reino unido como consumidor final, em reais, e trouxesse ele pra cá como um importador independente... isso não existe! e outra, para o inglês o carro custa 50 mil "dinheiros", ponto final. e eles já tem um poder aquisitivo maior que o nosso, naturalmente.
@@leoleao29 o carro veio oficialmente para o brasil, leo... vc tá usando o preço de consumidor final em outro país e uma conversão direta pra provar seu ponto, mas não é bem assim, e obviamente o "10x mais" do cara foi um exagero, mas com certeza absoluta esse carro é hipervalorizado pela honda.
@@mau9175calma "bad"... não misture as coisas. É muita ingenuidade achar que esse carro, importado, considerando as taxas absurdas do Brasil, chegaria por menos de 400k, considerando por exemplo o preço aqui de um Polo track (quase 100mil já).