안녕하세요 좋은 강의 감사합니다 교수님. 다름이 아니라, 13:25 에서 정상운전, 돌발고장시를 보여주는 단순화 회로도에서 코일 감는 방향이 위에서 아래가 아니라 아래에서 위로 감겨있는거 같아서 그림이 잘못된거 아닌가 여쭤보려고 댓글남깁니다..! 혹시나 제가 잘못이해한거라면 설명해주시면 감사하겠습니다 ㅠㅠ
명강의에 항상 감탄하면서 도움을 받고있습니다.이번 강의에서 한가지 궁금한것이단락시 전기자전류의 위상이 역율각에서 거의 90도 뒤진 전류로 변화하면서 그 변화에 의한 계자및 댐퍼권선에 증자작용을 하는것은 이해가 갑니다.그런데 일단 순간적으로 위상이 한번 바뀌고 나면 90도 뒤진상테에서 변화할 요인이 없어져 자연적으로 증자작용도 소멸되어 그대로 정상상태로 바뀌는게 아닌가 싶어서요.감사합니다.
저,,, 단락비하고 퍼센트동기임피던스가 어떻게 역수관계를 가질수 있는건지 기회가 되신다면 설명영상 한번 부탁드려도될까요....?? 만약에 이미 제작하셨다면 몇강을 참고하면 될지 알려주실수 있으신지요...?? Ifs / Ifn = Is / In 이라고 하는데 ,,,, 구글어디를 뒤져봐도 안나와 있어서,,,ㅜㅜ
감사합니다. 그런데 발전기에서 전기자반작용의 경우 L부하 시 감자작용을 하는데 돌발단락전류에서는 왜 증자작용을 하는 것인지요?? 돌발시 순수L로 해석하는 이유는 돌발과 비슷한 상황인 임펄스 함수에서 주파수를 무한대로 보기에 임피던스도 갑자기 커져서 저항을 무시할 수 있는 순수L이라 이해가 됩니다만, 왜 L이 주자속을 증가시키는 증자작용인지 이해가 안되네요. 어떤 강사는 돌발시에는 전기자반작용이 순간적으로 나타나지는 않아서 누설리액턴스만 단락전류를 제한하기에 옴법칙에 의해서 단락전류가 크지만 지속단락의 경우에는 반작용리액턴스가 나타나기 시작한다고 해서, 물리적으로 이해가 잘 안되었는데 위 동영상을 보니 또 이해가 안되네요^^ 위 저의 설명에서 의문점은 단락의 경우 L의 부하가 아니라, 부하가 없는 단락회로라서 L부하의 경우와 달리 보아야하는 것인지요??
늦게나마 답변드리면.. 부하의 여부는 아무 관련이 없습니다. 전기자 반작용과 패러데이 렌츠의 법칙을 혼동하신 것 같으신데요. 전기자 반작용은 전류에 의한 자속이 주자속에 영향을 끼치는 것이고, 돌발단락시 시간에 대한 자속의 변화가 생길 때 유기기전력이 생기는 것이 패러데이 렌츠 법칙입니다. 즉 우리가 흔히 알고 있는 지상전류가 흐르면 주자속이 감소하여 유기전압이 떨어지는 것은 돌발단락 시가 아니라, 정상상태의 경우 해석한 경우고요. 정상상태의 전류때 보다 전류가 커지는 즉 돌발 단락시에는 패러데이 렌츠의 법칙에 의해 주자속이 감소를 막는 방향(주자속이 증가하는 방향)으로 유도전류가 흘러, 유기기전력이 크게 되어 순간적으로(과도구간) 전류가 정상단락전류보다 커지는 것 입니다.
![[기본기][변압기 25강] 단권변압기는 자기용량보다 더 큰 부하에 전력공급이 가능하다.](http://i.ytimg.com/vi/OT3pcp81mEw/mqdefault.jpg)
![[기본기][동기발전기 14강] 동기임피던스와 단락비 특성](/img/1.gif)
기술사님 구독자가 별로 안느는 이유 : 나만 알고 싶어서..
명강의 정말 감사드립니다.
진짜로 좋은강의 전기기사시험정도는 이강좌로 누워떡먹기 전기 거 쉽구만 🤹♂️ 56세 경비원입니다 전기가 재미난 학문임을 깨달게해주신 기술사님 감사합니다 전기기사와는 차원이다른 강의 최고입니다
모든 궁금증이 해소가 되었습니다. 카페에 돌발단락전류시 차과도 구간에서 전기자 반작용 리액턴스가 없어지는 이유에 대해서 질문 드렸는데, 이렇게 친절하게 설명해 주셔서 감사합니다. 정말 최고의 명강의 입니다.
무효전력 강의 잘들었습니다. 무효전력에대한 지금까지의 제지식이 전혀 정리가 안되었었다는 것을 깨달았습니다. 명품강의 정말감사드립니다.
우와 강의 정말 잘들었습니다 감사합니다!!! 안잊을 것 같습니다
교수님 강의를 들으면 스스로가 성장한다는 느낌이 듭니다. TRV와 단락전류의 진동 파형이 비슷비슷해 보여 차이가 무엇인가에 대해 궁금했는데, 이번 강의 듣고 궁금증이 많이 해소되었습니다! 정말 감사합니다.
감사합니다
무효전력 명강의 입니다.. 전기박사에서 알게되어 왔는데 이해 잘됩니다. 여러번돌려봐야겠네요
안녕하세요 좋은 강의 감사합니다 교수님.
다름이 아니라, 13:25 에서 정상운전, 돌발고장시를 보여주는 단순화 회로도에서 코일 감는 방향이 위에서 아래가 아니라 아래에서 위로 감겨있는거 같아서 그림이 잘못된거 아닌가 여쭤보려고 댓글남깁니다..!
혹시나 제가 잘못이해한거라면 설명해주시면 감사하겠습니다 ㅠㅠ
명강의에 항상 감탄하면서 도움을 받고있습니다.이번 강의에서 한가지 궁금한것이단락시 전기자전류의 위상이 역율각에서 거의 90도 뒤진 전류로 변화하면서 그 변화에 의한 계자및 댐퍼권선에 증자작용을 하는것은 이해가 갑니다.그런데 일단 순간적으로 위상이 한번 바뀌고 나면 90도 뒤진상테에서 변화할 요인이 없어져 자연적으로 증자작용도 소멸되어 그대로 정상상태로 바뀌는게 아닌가 싶어서요.감사합니다.
감사합니다.
자세한 강의 감사합니다. 저도 여기저기 막 뒤져봤지만 그냥 "단락 초기에는 전기자반작용이 없어서"라는 말밖에 못 찾아서 갑갑했었는데, 제대로 된 설명이 여기 있었네요.
그런데, 31:10 그래프에서 루트2가 등장하는 원인은 무엇인가요?
본강의와는 관련이 없지만은 단락사고시 단락전류 구하는식에서 각각의 기기나 선로 %Z를 기준용량에 맞추어(높여주거나 낮추어) 계산하는 이유가 쉽게 와닿지가 않습니다. (물리적의미) 기술사님의 강의를 요청드립니다.
무료로 정보를 공유하려고 하시는 분한테 요청이라는 단어가 어울리나요? 요청(x) 부탁(0)
계자의 여자 증가로 작용하는 것이 전기자 전류 증가에 기여한다고 적혀있는데 그림으로 보면 전기자 전류 Ia가 파이f와 반대 방향으로 되어 있는데 저 방향의 전기자 전류가 증가하는 것인지 궁금합니다...!! 항상 완벽한 강의 감사드립니다!!
감사합니다!
공대5호관! 교수님. 이번 강의 진짜 어렵네요. 그런데 궁금한것은 돌발단락시에 steady state 구간에 들어오면 그때는정상 운전시 흐르는 전기자 전류가 흐르는것이 아니고 전기자에 단락전류가 당연히 흐르는것이지요?단락전류가 소멸되는것은 아니지요?
단락전류 자체가 소멸되는 것이 아니라, 일정해지는 것이겠지요 ㅎㅎ
저,,, 단락비하고 퍼센트동기임피던스가 어떻게 역수관계를 가질수 있는건지 기회가 되신다면 설명영상 한번 부탁드려도될까요....??
만약에 이미 제작하셨다면 몇강을 참고하면 될지 알려주실수 있으신지요...??
Ifs / Ifn = Is / In 이라고 하는데 ,,,, 구글어디를 뒤져봐도 안나와 있어서,,,ㅜㅜ
@@5r916 넵 감사합니다 !
정말 많은 도움을 받고 있습니다.
혹시 강의시 참고로 하신 원서에 대한 소개를 해 주실수 있으십니까?
기술사님 강의를 계속해서 수차례 반복하다 보니, 원서를 한 번 보고싶은 욕심이 생깁니다.
전자공학 전공이지만, 전기쪽으로도 관심이 아주 많습니다
전기자반작용은 L성분에 의해서 감자시키므로 E가 감소하는데 전체구간에서 전류가 증가한다고 말씀하시는 내용이
이해가 안됩니다.
E를 일정하다고 보고 Z가 변화한다고 간주해서 나타네낸 곡선이군요~
감사합니다. 그런데 발전기에서 전기자반작용의 경우 L부하 시 감자작용을 하는데 돌발단락전류에서는 왜 증자작용을 하는 것인지요?? 돌발시 순수L로 해석하는 이유는 돌발과 비슷한 상황인 임펄스 함수에서 주파수를 무한대로 보기에 임피던스도 갑자기 커져서 저항을 무시할 수 있는 순수L이라 이해가 됩니다만, 왜 L이 주자속을 증가시키는 증자작용인지 이해가 안되네요. 어떤 강사는 돌발시에는 전기자반작용이 순간적으로 나타나지는 않아서 누설리액턴스만 단락전류를 제한하기에 옴법칙에 의해서 단락전류가 크지만 지속단락의 경우에는 반작용리액턴스가 나타나기 시작한다고 해서, 물리적으로 이해가 잘 안되었는데 위 동영상을 보니 또 이해가 안되네요^^ 위 저의 설명에서 의문점은 단락의 경우 L의 부하가 아니라, 부하가 없는 단락회로라서 L부하의 경우와 달리 보아야하는 것인지요??
늦게나마 답변드리면.. 부하의 여부는 아무 관련이 없습니다. 전기자 반작용과 패러데이 렌츠의 법칙을 혼동하신 것 같으신데요. 전기자 반작용은 전류에 의한 자속이 주자속에 영향을 끼치는 것이고, 돌발단락시 시간에 대한 자속의 변화가 생길 때 유기기전력이 생기는 것이 패러데이 렌츠 법칙입니다. 즉 우리가 흔히 알고 있는 지상전류가 흐르면 주자속이 감소하여 유기전압이 떨어지는 것은 돌발단락 시가 아니라, 정상상태의 경우 해석한 경우고요. 정상상태의 전류때 보다 전류가 커지는 즉 돌발 단락시에는 패러데이 렌츠의 법칙에 의해 주자속이 감소를 막는 방향(주자속이 증가하는 방향)으로 유도전류가 흘러, 유기기전력이 크게 되어 순간적으로(과도구간) 전류가 정상단락전류보다 커지는 것 입니다.
그럼 계자상실되면 유도발전기가되고 터빈끝부분이 과열하는 이유는 무엇일까요?
대박강의 다시한번감사드립니다
@@5r916 기술사님 답변 감사드립니다
좋은 강의 감사합니다.