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こういう高級セダンには気品があった。それが今では実用性、コスパ重視を車に求める時代になってしまった。
GX71型シリーズが後期モデルとなり､CMにはイメージリーダーのツインカム24が再び起用され､ツインカム24シリーズには運転席マルチアジャスタブルパワーシートが装備されました(レスOPの設定あり)｡またクレスタのCMのナンバープレートに品川59と表記されていますが､この時期の品川5ナンバー車は52で､59はドラマと同じ撮影用ナンバーでした。
クレスタのCMは、彫り深き気品ですね。
MKIIの松本白鸚(当時は幸四郎)さん､クレスタの山崎努さんは継続中ですが､チェイサーのJM・ヴィンセントさんは降板し､チェイサーのJM・ヴィンセントさん広告起用はR30スカイラインのP・ニューマンさんに対抗するためでしょう。JM：ジャン・マイケル
マークⅡチェイサークレスタ が正しい順番
晴れやかな頂点から、輝きは、時を越えてに、変わりましたね。
スポーティーさを鮮明にしたスマートな3代目
復活して欲しい‼️
後期ですね、全部、こっちのほうが人気なのかな？どっちでもいいが、若い人にまで人気今高くなってしまった。５万円で買得た時があったらしい。損しました。がかっこいいから、良いか。その昔５円車というのを見たことが有ります。７１ではないが、どういう事なのか御縁がある。後媛、後宴、後援、多分直ぐ壊れたでしょ。
81系からgがありましたよね。いいね3兄弟。
治りました。
Toyota Cressida ( Mark ii ) in Indonesia 1985-1989
この3車種は、いい大人のおじさんグルマだったんだよね。いつの間に、若い人が改造して、ドリフトをするためのクルマになったんだ？
か
かっつ！
高級車でありながら、マニュアル車が、あったから良かった。現在のクルマはマニュアル車がないからつまらない。
それは言えてる！カローラアクシオぐらいしかないからね。
こういう高級セダンには気品があった。それが今では実用性、コスパ重視を車に求める時代になってしまった。
GX71型シリーズが後期モデルとなり､CMにはイメージリーダーのツインカム24が再び起用され､ツインカム24シリーズには運転席マルチアジャスタブルパワーシートが装備されました(レスOPの設定あり)｡またクレスタのCMのナンバープレートに品川59と表記されていますが､この時期の品川5ナンバー車は52で､59はドラマと同じ撮影用ナンバーでした。
クレスタのCMは、彫り深き気品ですね。
MKIIの松本白鸚(当時は幸四郎)さん､クレスタの山崎努さんは継続中ですが､チェイサーのJM・ヴィンセントさんは降板し､チェイサーのJM・ヴィンセントさん広告起用はR30スカイラインのP・ニューマンさんに対抗するためでしょう。
JM：ジャン・マイケル
マークⅡ
チェイサー
クレスタ が正しい順番
晴れやかな頂点から、輝きは、時を越えてに、変わりましたね。
スポーティーさを鮮明にしたスマートな3代目
復活して欲しい‼️
後期ですね、全部、こっちのほうが人気なのかな？どっちでもいいが、若い人にまで人気今高くなってしまった。５万円で買得た時があったらしい。損しました。がかっこいいから、良いか。その昔５円車というのを見たことが有ります。７１ではないが、どういう事なのか御縁がある。後媛、後宴、後援、多分直ぐ壊れたでしょ。
81系からgがありましたよね。いいね3兄弟。
治りました。
Toyota Cressida ( Mark ii ) in Indonesia 1985-1989
この3車種は、いい大人のおじさんグルマだったんだよね。
いつの間に、若い人が改造して、ドリフトをするためのクルマになったんだ？
か
かっつ！
高級車でありながら、マニュアル車が、あったから良かった。現在のクルマはマニュアル車がないからつまらない。
それは言えてる！カローラアクシオぐらいしかないからね。