Esittelyssä 100 % sähköinen jäteauto - hiljainen ja mukava kiihdyttää
HTML-код
- Опубликовано: 28 ноя 2022
- Roskien ajon tulevaisuus on hiljainen - ja sain siitä erittäin hyvää esimakua, kun pääsin ajamaan pitkään odottamaani täysin sähköistä jäteautoa. Videossa päästään tutustumaan auton äänimaailmaan (jotain ääntä siitä kuitenkin kuuluu) sekä vähän muitakin eroavaisuuksiin diesel-pakkareihin.
Seuraa Instagramissa: / akipouta
Seuraa TikTokissa: / ymparistohuollonurho 
Авто/Мото
Toimii varmasti reiteillä jossa ajetaan vain ja ainoastaan keskustassa. En lähtisi ikinä sähköautolla maakuntaan ajelemaan. 3-akselinen kaasu Scania aiheuttaa jo tarpeeksi ongelmia kun tankkausmahdollisuudet ja range on todella rajallisia.
Paljos tommosessa on toimintamatka? Varmasti on tulevaisuutta jossain vaiheessa mutta oispa hienoa jos akkupaketeista saatais modulaarisia ja akkupaketin vaihto täyteen "huoltsikalla" kestäis maksimissaan 10 minuuttia. Omiin ajomääriin ja aikatauluihin sähköautot ei ainakaan tässä vaiheessa vielä sovellu mutta kyllähän tässä päättäjät kovaa painaa päälle pakottaen jossain vaiheessa kaikki ajamaan muulla kuin dinomehuautoilla. Sähköautojen ympäristöystävällisyydestä (koko elinkaaren aikana) löytyy monenlaista tietoa vähän riippuen millä hakusanalla tietoa etsii mutta totuus lienee olevan jotain ydinjätteen ja kukkasten väliltä mihin dinomehuautotkin menee.
Kahdeksan tunnin ajovuoron jälkeen varaus on ollut 66 %. Tietääkseni vuorot ovat sijoittuneet kaupunkiin eli kilometrejä tuskin tulee yli 100 km mutta keskustat lienevätkin ensisijaisia sähköpakkarin toiminta-alueita
Kiitos hyvästä videosta.Näin itse sähköautoista kiinnostuneena,näitä jätepakkareita on odotettu.Mielestäni sähkövoimalinja on parhaimillaan juuri tällaisessa ajossa.Ja se hiljaisuus+++
Mene johonki muualle sähkövatkaimies kanssa jätkä!! Moottoreita tarvitaan!!
Moi. Kuka neropatti insinööri, on punaviini päissää saannu idean, että laitetaan tuohon pakkarin perään tollaset keltaset muovi lärpäkkeet, haittaa työn suoritusta kaikella tapaa.
En tiiä miten se haittaa itse työn tekoa eipähän ainakaan lennä biojätteet syliin.
Haettaisko noilla lärpäkkeillä hiljaisuutta. Vaimentaa kuupasta tulevat äänet kun tavaraa puristetaan kyytiin. Normi diesel pakkarissa on niin paljon muuta hälyä ettei ole tarvinnut tuommoisia miettiä aikaisemmin.
@@MrVpok Mietin jopa sellaista että koska vastarautaa en nähnyt, olisiko se jätetty pois koska aiheuttaa melua ja lärpäkkeiden idea on myös estää astiaa kallistumasta kuuppaan. Tuskin kuitenkaan toimii jos kippaisi vauhdilla jotain 250-kiloista biojäteastiaa.
@@Ymparistohuollonurho joo, ei se toimi jos kippaa painavan astian. Se notkahtaa ja rikkoo astian kauluksen/ tipahtaa kaukaloo. Eli susi jo syntyessää. Joku neropatti millä riippuu kassit haarojen välis suunnitellut tuon
@@pertsatoolosta3269 Pertsa Töölöstä alkaa olla tällä kanavalla tunnettu suorapuheisena jätealan ammattilaisena? :D
Huippu video!
Voitko tehdä videon jostain kasettiauto kuskin päivästä?
Ympäristö ystävällisyys on hyvä juttu, olisi saanut olla jo vuosi kymmenet aikaisemmin jo..
Hyvä video oli 🫠
Ja heti alussa jätettiin STOP-merkki huomioimatta :D
Olipas taas mielenkiintoinen video
👌👌
Onko tuo pakkari hsy:n omistuksessa ja kiertää kaikki urakoitisijat läpi? Ns. Esittelymalli. Vai onko tullut Urbaserille ajoon?
Mun tietäkseni kiertää koekäytössä eri urakoitsijoilla.
Pakkarina sähkö voimanlähteenä käy hyvin. Voisi yleistyä.
Monelle eri jäte yhtiölle urbaser oy ajaa?
Toimintaa on 20 paikkakunnalla, ja tietääkseni lähes kaikissa on kunnallisille ja/tai yksityisille jäteyhtiöille ajoa. Joten vastaus on että eiköhän ainakin 10 yhtiölle.
Kuulin vähän juttua että toi scania on tiputtanu hydraulinesteet pihalle ja ollu aika useeseen otteeseen hinausauton perässä
Kiva ajoneuvo 👌
Ulosoton katkaisin olisi hyvä olla takana, vähemmän kuluisi, sähköä, ainakin minun mielestä.......
5:20 jippii! 🥳🙌🏼
Pumppu? :D
@@Ymparistohuollonurho Niin, kun se hurraa... :D kuten kohdassa 7:40 myös 🙌🏼 Kaksi hurraahuutoa sähköautolle siis tässä videossa! 😄🫣
(Osaan hakea takkini ihan itse)
Onko vieläpä Scanian V8-takki? 🤭
Voisikohan sähkörekat ladata akkuja raitiovaunujen linjoista
Kyllä pysyy sähkövispilät keittiön puolella
Kylläm ompi näim!!!1!
Mitä tuollainen pakkari maksaa.
Normaali dieselpakkari voi maksaa pari sataa tuhatta euroa ja oletan, että koska myös kevyellä puolella täyssähköiset ovat kalliimpia, myös tuo pakkari on. Ehkä myös koska kyseessä on prototyyppi, jota on kehitelty VTT:n kanssa vuodesta 2017, hintaa on päässyt kertymään.
0:43 Alkuaineiden ominaisuuksista johtuen "akkuteknologia" ja sen kehitys ei enää juurikaan auta saamaan tehokkaampia akkuja pienemmässä kokoluokassa. Tökeröissä mediaotsikoissa ja artikkeleissa kyseistä sanaa käytetään harhaanjohtavasti luomaan akkuteknologian kehityksestä yhtäläistä puolijohteiden kehityksen kanssa (esimerkkinä vaikka älypuhelinten huima kehitys viimeisen 15v aikana).
Sähkö raskaan kaluston energianlähteenä on jo nykypäivää kaupunkiliikenteessä, mutta huomattavan suuri osa kalustosta on alati kasvavien kalustokustannusten takia ajossa lähes 24/7 jättäen aikaa latauksille vain lastaus ja purkuvaiheisiin tai joutuu ajamaan sellaisia matkoja että akuille pitäisi olla kehitettynä standardisoitu "hotswap" infrastruktuuri huoltoasemille ympäri maailman.
Vety, joko suoraan poltettuna tai polttokennossa sähköenergiaksi muutettuna voisi olla ratkaisu, mutta toistaiseksi kohtuu kallis sellainen.
Kyllähän hyvin on kehittynyt esim henkilöauto luokassa Teslalla on hyvin päivittäiset ajot ja Lappiinkin. Tulevaisuudessa latausnopeudetkin tulee entistäkin lyhyemmäksi joten sekään ei ole ongelma.
Hyvä video mutta pidetään sähkövehkeet keittiössä
ikävä tuottaa pettymys SuperDiesel, mutta tämä on tulevaisuutta
@@osku9904 no valitettavasti mutta toivottavasti tuo vety tulis kuvioihin Pia vielä on liian kallista
Sähkövehje se vetykin on. Siinä on vain ison akun tilalla vetysäiliö, polttokenno ja vähän pienempi akku.
Future isä now old man.
Diesel ei voi jatkossa olla voimanlähteenä. Jäteautojen tapauksissa useat kaupungit tulevat edellyttämään hiljaisuutta. Yleisesti raskaan kaluston tapauksessa EU:n päästötavoitteet ovat sellaisia, että autojen valmistajat eivät pysty vastaamaan niihin enää millään diesel-moottorin ratkaisulla.
Onpas tosiaan hiljainen. Jos itse osaisin ajaa isompia autoja niin haluaisin tällaisen.
👌👌
Typeriä laitteita.
Ei hyvä en ota yhtä
Sitten kun noissa on range hyvä niin sähkö voittaa helposti satanolla joten ei ole enää myöhemmin mitään järkeä ajaa polttiksella varsinkin kun polttoaineiden hinnatkin kasvaa kokoajan
Miksi ei ole hyvä?
Perustele myös?
@@juusojd RUclips pullollaan videoita perusteluista.