실루엣이나 파츠 하나하나가 볼매 인듯. s1000의 파생모델이자 상위 모델인 s1000gt에만 tft를 넣은 걸 보면 r1000엔 흑백 lcd, r1000r엔 tft 같은 식으로 급나누기 할 수도 있겠단 생각이 드네요. 최근 두카티에서 출시한 멀티 v2도 s와 노말을 그런식으로 급나누기 했더라구요.
@@Chococookie97 요철에서 충격을 잘 흡수하지 못하고 좀 통통 튀었지요. 나중엔 리어 프리로드 그리고 리바운드 조정해서 탔어요. 그래도 원래 서스펜션이 아주 고급스러운 녀석은 아니어서 한계는 있더라구요. 이런 약점에도 불구하고 GSX 전반적으로 너무 재미있고 좋은 바이크입니다. 구매해도 후회하지는 않으실겁니다. 구매 전에 가능하시면 시승 한번 해보세요.
카타나와 비교시승을 해서 무척 기대를 했지만, 결론은 둘다 좋다. 서로 확실한 장단점의 비교가 안되고 칭찬만 있어서 구매를 하려는 입장에서는 알고 있던 사실 이상의 아무런 도움이 되질 않네요. 두 차종 사이의 엔진필링, 가속감-토크, 승차감, 코너링, 브레이킹, 연비, 토크곡선차이 등등 비교해서 장단점이나 차이점 분석해줬으면 좋았을건데 실망이 큽니다. 물론 스즈키에서 협찬을 했으니 단점 얘기는 힘들겠지만, 그래도 차이점만이라도 비교해주면 어땠을까 아쉽습니다.
카타나 마이너체인지 너무 시급하네요. 비유하지면 후임한테 완전히 먹혀버린 선임 정도? 구형 스천 베이스 상위컨셉버전인데 시간이 흘러 이젠 신형 스천보다 마력도 딸려, 퀵싶도 없어, 연료통도 작아 정말 신형 스천 이거 베이스로 다시 마이너체인지 하기 전까지는 살 이유가 전혀 없어져버렸는데 곧 마이너체인지 하겠죠?
![[카잼TV]스즈키 GSX-S1000GT, 계기판에 지도가 나와? 근데 1831만원이라고?](http://i.ytimg.com/vi/7Wfsi5Zr9Fo/mqdefault.jpg)
![[카잼TV]스즈키 GSX-S1000GT, 계기판에 지도가 나와? 근데 1831만원이라고?](/img/tr.png)
8:10 카타나 휀다킷? 저런 디자인이 이쁘던데 저 부품이 s1000이랑 호환이 될까요?? 아니면 따로 판다던가..
번호판 붙은 데 말씀이시죠? 호환이 될진 모르겟습니다. 스윙암이 같은 제품으로 보이니까 될 수도 있겠다 싶은데 말이죠.
카타나와 그냥 s1000은 스윙암 구조자체가 달라서 호환불가능할것으로 보입니다... 스윙암 자체를 이식하는수밖에없을듯하네요
@@ehrehr1242 감사합니다. 제가 큰 실수를 했습니다. 고정댓글로나마 남겨두겠습니다.
스윙암에 볼팅이되는타입이라
s1000에는 이식이 불가하더군요.
제가 해볼려다 포기했습니다.
영상기대중입니다ㅎㅎ
즐겁게 봐주시면 좋겠습니다. ^^
새마을운동 모자가 인상적이군요
정보좀 알수있을까요?
걸걸걸소리좋네요. 👍
시우리 에서 타신건가요?
갑자기 이 바이크가 땡겨서 검색해서 봤는데
같은 지역인가봐요~~잘보고 갑니당~~^^
실루엣이나 파츠 하나하나가 볼매 인듯.
s1000의 파생모델이자 상위 모델인 s1000gt에만 tft를 넣은 걸 보면 r1000엔 흑백 lcd, r1000r엔 tft 같은 식으로 급나누기 할 수도 있겠단 생각이 드네요. 최근 두카티에서 출시한 멀티 v2도 s와 노말을 그런식으로 급나누기 했더라구요.
맞습니다. 딱 그렇게 갈 것 같긴해요. 이것만 포기하면 아랫급을 살 수있는데 사고나면 못내 계속 생각나는 그런 눈요깃거리 옵션..
굿굿 카잼tv만 기다렸습니다!!
기다려주셔서 감사합니다! 재미있게 봐주셨으면 좋겠어요. ^^
늘 재미있게 잘 보고 있습니다.
구형 GSX-S1000을 3년 정도 너무 재미있게 탔었어요. 이 기자님 설명을 들으니 신형에서는 필요했던 부분들이 많이 개선이 된 것 같네요. 한가지 궁금한 점은 리어 서스펜션은 어떤가요? 구형의 약점 중 하나가 이 부분이었거든요.
헐 구형은 어떤거때문에 곤욕을 치르셨나요 ㅜㅠ s1000신형 박스깔까생각중인데
@@Chococookie97 요철에서 충격을 잘 흡수하지 못하고 좀 통통 튀었지요. 나중엔 리어 프리로드 그리고 리바운드 조정해서 탔어요. 그래도 원래 서스펜션이 아주 고급스러운 녀석은 아니어서 한계는 있더라구요.
이런 약점에도 불구하고 GSX 전반적으로 너무 재미있고 좋은 바이크입니다. 구매해도 후회하지는 않으실겁니다. 구매 전에 가능하시면 시승 한번 해보세요.
@@kmg8302 섬세한답변정말고맙습니다! 제가 이사온 지역에 제일 가까이있는 바이크매장이 20키로 떨어진곳에있는 스즈키매장이라서 이번기회에 스즈키 모델로 기변할려다가 s1000 s1000gt둘다 잘나와서 고민중입니다 ㅜㅠ
제가 구형을 타보질 않아서 비교해서 말씀드리질 못하겠습니다. 다만 이번에 타면서 딱딱하다까진 아니고 단단하게 느껴지는 게 있었습니다. 속도방지턱 넘을 때도 턱 떨어지는 게 아니라 떠억 정도? ㅎ 노면에 붙어있으려고 눌러대는 감각도 괜찮았고요. 도움되셨으면 좋겠습니다.
잘봤습니다 ㅎㅎ 혹시트라이엄프 바이크들은 리뷰 안하시나요??
고맙습니다. ^^ 트라이던트를 준비하고 있었는데 날이 엄청 추워졌네요. ㅜㅜ 조만간 함께 달리면서 리뷰해보도록 하겠습니다.
제가 시내주행 80% 시외주행20% 정도 비율로 타는데 네이키드가 적당할 것 같아서 이번 신형들을 보고 있는데요.
S1000이랑 MT09SP랑 신차 어떤걸 뽑을까 고민중입니다.
혹시 어떤 바이크를 추천하시나요? 가격도 옵션도 비슷해서 고르기가 어렵더라구요.
어떤걸 구입 하셧나요??
오늘도 잘 봤습니다 ㅋ 형이라면 cb1000 과 이 모델중 어떤거 살 거예요?
아.. 어렵습니다. 전 S1000선택할래요, 소리가 더 듣기 좋았어요. 그리고 이제 레트로 디자인에 별 매력을 느끼지 못하네요 저는.
스즈키 카타나는 1980년대와 1990년대 초반을 주릅잡던 디자인에 엔진 필링을 이어받았지만 연료탱크의 용량은 이어받지 못하고 조루로 전락해버렸죠.
만드려면 20리터를 넘나들던 대용량 연료탱크도 이어받던가.
내 라이더 인생 최고에 바이크 채널♡
너무너무 과찬이세요. 더 열심히 하겠습니다. ^^
혹시 잔진동은 없나요?잔진동이 은근 스트레스라서요.
구형 s1000 타봤는데 넘 느낌이 좋았어서 다시 한번 구매해볼까 합니다 퀵시프트는 한번도 사용해본적이 없어서 그런데 속도 상관없이 클러치 안잡고 업다운 되는건가요??
네, 클러치 레버 잡지 않고 일정속도 이상에서 업다운이 가능한데 대략 30km/h인 것 같습니다. 60km/h이상부터는 훨씬 부드럽게 업다운이 됩니다. S1000 매력있는 것 같아요. ^^
카타나 계기판 재활용했네욤. 그래도 순정열선그립이나 순정업다운퀵싶은 메리트가있어보입니다
저도 완전히 같은 줄 알았는데 지하주차장에서 보니까 둘이 색깔이 달랐습니다. 근데 요것만 조정을 한 건지 모르겠습니다. ㅎㅎ 참고로 열선그립은 액세서리 적용이라고 합니다.
카타나하고 이거하고 어떤거 선택하실건가요?
디자인면으론 카타나 인데 퀵십생각하면 스즉스천이죠
전 S1000선택하겠습니다. 시트포지션, 그리고 엔진의 달라진 회전질감 등 모든 게 좋았어요.
뇌이징이 되서 그런지 디자인 보면 볼수록 맘에 드네요👍👍👍
ㅎㅎㅎㅎ 뇌이징이 얼마나 걸리가 관건이죠.
요즘은 오토방정 채널에 많이 집중하시는 것 같네용...ㅠㅠ
카타나와 비교시승을 해서 무척 기대를 했지만, 결론은 둘다 좋다. 서로 확실한 장단점의 비교가 안되고 칭찬만 있어서 구매를 하려는 입장에서는 알고 있던 사실 이상의 아무런 도움이 되질 않네요. 두 차종 사이의 엔진필링, 가속감-토크, 승차감, 코너링, 브레이킹, 연비, 토크곡선차이 등등 비교해서 장단점이나 차이점 분석해줬으면 좋았을건데 실망이 큽니다. 물론 스즈키에서 협찬을 했으니 단점 얘기는 힘들겠지만, 그래도 차이점만이라도 비교해주면 어땠을까 아쉽습니다.
카타나 마이너체인지 너무 시급하네요. 비유하지면 후임한테 완전히 먹혀버린 선임 정도? 구형 스천 베이스 상위컨셉버전인데 시간이 흘러 이젠 신형 스천보다 마력도 딸려, 퀵싶도 없어, 연료통도 작아 정말 신형 스천 이거 베이스로 다시 마이너체인지 하기 전까지는 살 이유가 전혀 없어져버렸는데 곧 마이너체인지 하겠죠?
저도 궁금합니다. 순서상으론 나와야지 싶은데 카타나는 또 해리티지 모델이라 모델체인지 사이클이 여느 모델과 마찬가지일지 아니면 더 길게 갈지 모르겠습니다. 카타나는 근데 또 그 스토리때문에 좋아하는 분들이 많은 것 같아요. ㅎㅎ
갖고 싶으다 ㅜ
설명 조아쓰 카잼 굿입니다
좋게 봐주셔서 감사합니다. 더 열심히 할게요^^
저도 다좋은데 계기판이 너무..ㅜ
구형이 그나마 더 이쁘네요
구형이 워낙 오징어 디자인이어서 그런가.. 너무 예뻐보이네요
문어
이번 디자인은 호평이 많은 것 같습니다.
구형이 더 이쁘네..
그렇게 생각하실수도 있습니다. ㅎㅎ
가격변동이 크게없군요 전모델대비 100만원비싼거면 s1000gt도 기존 s1000f대비 100만원 비싸겠군...
가격적으로 매리가 딱히 없네요
재활용 계기판에 전자장비도 후달리고 ㅜ
그렇게 생각하실수도 있습니다.
가운데...아이고 가운데 ㅋㅋㅋ
카타나 디자인이 더 끌리더라고 퀵싶때문에 스천을 살수밖에..
디자인은 카타나에 많이들 끌려하시는 것 같아요. ㅎㅎ
카타나도 퀵쉽있어요~
아따~~~엔진, 차대 겁나~~우려먹는구나 했는데.....옵션이나 가격에서 납득이 되네요.
시청해 주셔서 감사합니다. 여전히 잘 팔릴지 두고봐야겠어요.
1:37 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
즐겁게 봐주시고 이해해주셔서 감사합니다. ㅎㅎ
뒤에 흑타나가 더 예쁘... 읍읍...
ㅎㅎㅎㅎㅎ 저도 찍으면서 그 얘기 많이 했습니다.
(나의) 주식차트처럼...ㅠ
요 조그만애가152마력이면 무헙겠네요
가격 혜자네
아 진짜 후미등을 뭣같이 만들어놨네 너무 절감하고 대충만든거 같아
까까까...
아..그만좀..
법규 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
별로 안땡기네
왜 대충 만든 싼마이 느낌이 나지? 플라스틱 소재들도 싼맛이 너무.........그돈이면 그냥 카타나 사세요