Gracias Alberto por tu comentario. Me alegro que en mayor parte estés de acuerdo conmigo, Dices que todo lo referente a recogida de residuos los talleres lo han aplicado al precio total....pues entonces cuando alguien cambia algo en su coche ,y dice que le ha costado X tiene que sumar eso.... Quiero que estos comentarios no los tomes como un ataque..simplemente como un comentario de amigo...y una forma de debatir ... Es que me molestan algunos comentarios que leo u oigo en foros ,diciendo que tal o cual trabajo es caro....la profesionalidad hay que pagarla.¿Cuántas veces hemos tenido una avería y después de llevarlo a 2 o 3 talleres ,acabamos por llevarlo a la casa oficial ? Pues eso...ellos saben que son los que tienen la llave para la solución... Gracias Alberto por tus vídeos...sigue así Por cierto...tengo 46 años y me dedico al mundo del automóvil,conozco muy bien los entresijos de los concesionarios y los talleres.
Oscar gracias a ti y claro que no me tomo a mal los comentarios siempre que sean como los tuyos echos con educación y dando datos que son reales,un saludo 👋
Pues estaría bien tendría que hacerme con una cámara y superponer el video hablando en una esquina encima del de la carretera,si hay carreteras de curvear chulas.un saludo 👋
@@adcmotor2438 Hola Alberto, me encanta todo lo que haces con tu Toledo!! Yo tuve uno y es un cochazo.. yo también soy de Galicia y si quieres y si te coincide nos tomamos algo porq a mi también me encanta este mundillo
Genial Alberto tienes toda la razón del mundo con los servicios oficiales se pasan tres pueblos ,yo soy de tu manera de pensar ,sigue así Alberto eres un tío grande .....
Buenas tardes, tengo un toledo y me gustaría saber cómo arreglaste las cantoneras de las puertas y si puedes aconsejarme amortiguadores, es un 1.9 tdi 110 cv del año 98/99
Poco se comenta pero hay en algunos talleres que no respetan los aprietes y demás, aprietan las tuercas con la neumática a 20 bares, etc. Ese es uno de los motivos por el que yo me hago las reparaciones de mis coches. Veo tus videos y trabajas con mucho más cuidado que en la mayoría de talleres.
Hola Pedro pues tienes razón hay de todo,tengo un video donde le tuvimos que arreglar un esparrago al coche de mi suegro y fue por eso,fuimos a quitar las ruedas traseras y nos costó dios y ayuda quitar las tuercas y una partió un esparrago,estaban apretadas a dolor,un saludo 👋
Totalmente de acuerdo contigo, cuando ha coincidido que he tenido que llevar el coche al taller, estando de vacaciones o en el paro, muchas veces me he quedado allí durante la reparación. Y se ven estas cosas y te quedas con una cara de poker, impresionante. Y para quien diga, "pues si tanto sabes hazlo tú!", le diré que a lo que me refiero es a cosas sencillas que no se hacían bien (como por ejemplo, pares de apriete, como bien dice Pedro Jose Anonimo), lo que lleva a dudar sobre cómo de bien o mal será el procedimiento en otras cosas que desconozco.
Por cierto, respecto a lo que comentas de lo incómodo que es poner la pantalla en el hueco doble DIN en la mayoría de coches, estoy totalmente de acuerdo contigo. Yo incluso llegué a comprar la pantalla específica para mi coche, la puse y la he quitado. Es la cosa más peligrosa del mundo, ir por una ciudad que no conoces, con el navegador puesto en la pantalla, a la altura casi de la palanca de cambio (un pelín más arriba, pero ya me entiendes). Antes de comprarla, hice la prueba poniendo una tablet a esa altura y la verdad es que no me convencía, pero hablando con gente que tiene el mismo coche que yo y le ha puesto la pantalla, me decían que esa sensación sólo sucedía al principio, que después te acostumbras, igual que al principio se te hace raro cuando tintas las lunas (en el caso de las lunas tintadas, al poco tiempo, es cierto que conduces exactamente igual que cuando no estaban tintadas). Pero en absoluto, la pantalla ahí abajo es un peligro muy muy grande. Cuando la miras, fijándote en qué ramal hay que coger, cuántos km quedan para llegar o para la salida o cualquier otro parámetro específico, es un peligro descomunal, equivalente a girar la cabeza y mirar a las plazas traseras durante unos cuantos segundos, no ves absolutamente nada de lo que ocurre en la calzada. Así que, finalmente, la quité y la vendí a buen precio a otra persona que buscaba una y no quería pedirla por Internet. Le ayudé a ponerla y dice que a él no le afecta lo que comento. Seré yo muy tiquismiquis, puede ser.
A mi me pasaba tal cual miraba de más para ella cuando llevaba puesto el GPS nunca tube ningún susto pero no me hizo falta,para la cámara de aparcamiento igual es mejor arriba.un saludo 👋
Estaría bien alguna vez hacer un directo, por cierto lo malo del concesionario oficial es cuando te cobran por cosas que no te cambian y te crujen, yo le hice el primer cambio de aceite a los 30000km y no me cambiaron el filtro de aceite
Hola primero de todo felicitarte por el canal y luego hacerte una pregunta. Que pistola utilizas para las ruedas y demás? estoy pensando el comprar la parkside de 400 nm la de batería que opinas de ella si la as probado alguna vez es para ruedas y ayudar con el cambio de brazos de suspension de un león.
Yo utilizo una neumatica pero claro hace falta compresor.ahora esas de bateria son mejores hasta en los talleres profesionales las usan.yo no probé ninguna aum.
Buenos día. Alberto;necesito saber dónde comprar la cerradura para el portón maletero del Seat toledo2. Y el pulsador ;según tu vídeo Gracias por todo Es muy bueno tu vídeo
Justech Cerradura para Puerta de Maletero Trasera Central Motor Actuador Solenoide para Ford Fiesta MK5 6 Fusion OE 2S6T432A98AF 2S6T432A98AE 1481081 amzn.eu/d/hdZtGQY EVGATSAUTO Interruptor de apertura del portón trasero del coche, interruptor de apertura del portón trasero del maletero del coche para C-MAX 2003-2006 Fo-cus II 2004-2007 3M5119B514AC Negro amzn.eu/d/2uQyxey
Hola Alberto tengo un toledo 2,3 v5 del 2002 y noto que a ralenti como que retiembla un poco y no se de un inyector,andando en carretera no noto nada ni pega tirones ni na solo a ralenti se nota como un retemblor,que piensas que podría ser
Buenas noches, queria preguntarte, se que lo mejor no es el vídeo o sitio, pero querria saber si podrias ayudarme, me gustaría instalar un sensor de temperatura para el agua con su reloj, cual me recomendarias tb me gustaría el del aceite y el turbo. Muchas gracias y buenos videos. Saludos
Hola Billy yo tengo los prosport los tienes en analogico en digital o con los dos.No son los más baratos pero yo estoy muy contento con ellos llevan mas de 3 años y sin problemas .
Respecto de los talleres oficiales, te comenté que se inventan los tiempos. En mi caso Honda Civic en el manual pone lo que tienen que tardar y lo he llevado a distintos Honda de Madrid y cada uno pone un tiempo (desde 0,7 horas a 1,2) y precio distinto de materiales, mano de obra... pero al final sumo y es lo mismo en todos unos 230€ por cambio de aceite y filtro, una burrada a 25€/litro aceite+ IVA, ni que fuera oro! En los talleres de barrio si me parecen precios normales, sale por menos de la mitad, al final tienen que pagar muchas cosas. Sigue haciendo estos vídeos que me gustan!
Me encanta tu coche y tu contenido. Quería preguntar una cosa, tú que de este coche sabes. Tengo un problema (muchos, pero uno en concreto) con mi Toledo (1.9 tdi 110cv año 99). En el taller me han dicho que es el turbo, que tiene carbonilla, que limpiarlo sale por 700 eurazos (mano de obra inc). Otros talleres que 900. Otros que 450... Y ya no sé qué hacer. ¿Alguna idea de si es mejor coger un turbo de desguace o qué hacer? GRACIAS :D
Hola buenas, tengo mi seat toledo 1.9tdi 110cv (asv) con un problema que me esta volviendo loco. El caso es el siguiente: lo compre hace 2 meses con 237.000kms, ahora tiene 241.000kms en este tiempo solamente le hice linea de escape entera, repro (stage1) y muelles HR, se le puso creadora de juntas en la tapa de balancines y poco más. El problema: consume muchisimo anticongelante, para hacerte a la idea, cada 200kms aprox le tengo que rellenar el vaso de expansión, lo lleve a un taller y identificamos una fuga, esta se reparó sin problemas, pero, sigue consumiendo mucho anticongelante, alguna sugerencia aparte de culata, se le hizo la prueba y al parecer no tiene problemas con la culata, debo añadir que consume algo de aceite tambien
Hola, he leído lo que te sucede con el anticongelante. Hace cosa de un mes me pasó algo parecido, también en un TDI ASV 110cv. En un primer momento pensé en culata o algo así, resultó ser una fuga en unos conectores rápidos del radiador de la calefacción. Se solucionó con sustitución de dos juntas tóricas 0'50€ cada una. Estos conectores están situados por la zona central del parabrisas, en el vano de motor, por detrás del motor. Espero que te sea de ayuda
Hola Alberto buenas tardes, tengo un problema. Tengo un Toledo como el tuyo y cuando enciendo el aire huele como a gas de escape, que puede ser. Por no contar que se salen trozos de espuma por las rejillas. Gracias
Lo de la espuma le pasa a todos,se descompone y la echa fuera.lo del olor hay gente que le paso y era porque perdia gases el coche por la zona de colectores.
Suscribo todo lo que dices, estoy pensando en comprar un Toledo Tdi sport 150cv. Piensas que puede ser un vehículo que se va a revalorizar? Buen trabajo con el coche.
Hola tocayo, yo también tengo un Toledo ( Toledo 2 del 2004 motor asv) el tema es que ya cambié la cerradura trasera izquierda que la compré en un desguace y ahora me falla la trasera derecha. ¿Me puedes decir si tú las pusistes originales o de tiendas de recambios aunque no sean originales pero no haya que hacer ninguna modificación extraña (quitar una y poner otra y ya está) y funcionen bien? Ya sea de Amazon, tiendas online de recambios.... muchas gracias de antemano. Un saludo
Yo las compre por ebay nuevas y sin problema no hay que modificar nada. Pero la del conductor compre una muy varata para probar y me duro menos de 2 años.
Ay todo lo que agas en casa es lo que no te engañan en el taller por piezas que cuesta poner 5 minutos por mi esperienza i me ago todo yo I me voy comprando erramienta
Sigo mucho tu contenido haces muy buenos videos! Aveces los precios de los talleres suelen ser elevados, pero con respecto a las fallas, si una persona sabe la falla de tu coche por que ya la ha echo antes y tarda 5 minutos en resolverlo se paga el conocimiento y no el tiempo empleado, ya que seguro ya habia empleado mucho mas tiempo en resolverlo la primera vez y eso es lo que pagas, saludos
Si si como dijo mi amigo del taller de motos cambiar y apretar un tornillo 100€ por el tornillo 2€ y por saber cual cambiar y apretar 98€ .Pero bueno también te digo que nunca más volví a ese taller.El que me ganó fue al que voy ahora,llegue con el coche como conte un video haciendo cosas rarisimas con las luces y la alarma y sin conocerme me dijo revisa los cables que van de la aleta al maletero y tal cual era eso,los arregle yo y hasta hoy sin problemas,me podía haber cobrado 200€ por algo tan sencillo de arreglar y contarme cualquier cosa y yo contento,y no lo hizo pues desde ese día siempre que el coche tenga que ir al taller voy a ese.al final ganó más que el otro que me cobro los 50€ y nunca más.eso para mi es tener ojo para el negocio.Un saludo Villa y gracias por los comentarios.
@@adcmotor2438, aprendo con tus vídeos y que te hagas tus cosas nunca lo he criticado, pero tu ataque a los talleres no ha sido correcto y me parece un ataque directo a los trabajadores. Es mi opinión, tan respetable cómo la tuya.
@@s7samsung704 porsupuesto que si cualquier opinión es válida siempre que sea dicha con educacion,que es tu caso.pero no tengo nada encontra de los trabajadores todo lo contrario ellos no marcan los precios ni las horas a cobrar,al contrario en muchos casos las sufren porque les Dan tiempos muy ajustados,el problema en todo caso serán los que mandan,hablando siempre de concesionarios claro,en un taller de calle todo cambia,los hay mejores y peores como en todo y cada uno escojemos el que mejor nos trata,yo también tengo un taller al que voy y estoy muy contento el
Que fácil es criticar a los demás sin saber. Un concesionario puede cobrar la hora a 70€, eso no quiere decir que cada trabajador facture todos los días 8horas a ese precio..... ya les gustaría facturar la mitad!!! por esta zona han quebrado el 80% de los concesionarios de marca. Documentese por favor!!!
Haber no se trata de criticar por criticar como dije tengo familiares y amigos trabajando en eso no se por donde tu vives yo dije que hablo de mi zona y aquí quebraron dos hace ya bastante tiempo y no fue precisamente por falta de trabajo,que un trabajador no trabaja todos los días facturando 70 hora habría que mirarlo dependiendo del trabajo que le toque hacer.
En un concesionario los tiempos a facturar por una reparación están preestablecidos por la marca, ejemplo: si cambiar unas pastillas son 30 minutos.... es lo que cobran, aunque se le haya dado mal al trabajador y haya tardado el doble. No estoy defendiendo ni atacando a nadie, solo trato de aclarar, no tengo interés en ningún concesionario..... a mi también me parecieron caras muchas reparaciones, pero cuando ves la infraestructura tan brutal que tienen que tener para dar el servicio no pueden facturar al precio de taller de barrio que atiende 1 persona y en muchas operaciones da un servicio de calidad similar al concesionario. Esto es una realidad y por eso están cerrando en cascada.
@@jrglez7689 estará preestablecido, pues en mi Civic pone que el aceite + filtro son 0,7 horas y cada concesionario de Honda en Madrid me pone lo que le da la gana de tiempo... y encima tienen peores horarios que yo por ir tengo perder bastante tiempo de trabajo
@@thealvius Eso ya es "mala praxis" y merece una denuncia, factura en mano, ante la marca que otorgó la concesión, es un fraude y no vale como disculpa aludir a la "libertad de mercado"
@@jrglez7689 precisamente de esa mala praxis tan generalizada, es de lo que se queja Alberto en este vídeo (y del precio de la hora de la mano de obra). Y, si una reparación dura media hora, lo habitual NO es cobrar media hora, puesto que en la mayoría de los concesionarios y talleres (repito, en la mayoría, eso no significa que no conozcas tú alguno o muchos en los que no sea así, pero conociendo un poco el mundillo, se sabe de sobra que esto funciona así en la mayoría), no se fraccionan las horas de trabajo y se cobran horas enteras, redondeando siempre al alza. Vuelvo a repetir, esto NO sucede en todos, pero sí en la mayoría. De hecho, algo que yo he visto es que, a clientes de hace muchos años sí se les ha llegado a fraccionar la mano de obra y no cobrado el IVA y ese cliente tendrá una visión del taller y a otro cliente, se le ha cobrado la mano de obra de la forma estipulada, sin fraccionar y con su IVA correspondiente (esto último no lo critico, lo menciono porque la persona del primer ejemplo estará súper contenta porque le habrá costado la misma reparación mucho menos que a la segunda persona del ejemplo). Con esto, quiero aclarar que la visión que puede tener un cliente sobre un taller, no es la verdad absoluta y probablemente si se hablase con otro cliente, la visión puede ser igual o diametralmente opuesta. Como digo en otro comentario, yo tenía un taller de confianza durante muchos años, hace dos años se dieron dos situaciones concretas en las que me sentí estafado y mi visión de los 10 años anteriores, cambió radicalmente y no he vuelto por allí.
Anda, si no solo me dices gilipolleces a mi, si resulta que te dedicas a dar por cu|o de forma indiscriminada. Era una mera broma la que dije, a una pregunta que hacías (si tenía el canal monetizado), que ni te va, ni te viene. De hecho, estando en el paro y creando contenido tan entretenido como hace, lo más lógico, es sacar un rendimiento de ello. Hacer los vídeos no es gratis para nadie. Muchas horas de dedicación, invertir en cámaras, un ordenador para editar (no sirve cualquier zarrio), micrófonos, desplazamientos (cada intro la graba en un emplazamiento diferente e interesante). Y que no se tarda lo mismo en hacer algo a tu bola, que estando atento a la grabación, a explicar... Son mil historias que merecen que quien las realiza, vea una recompensa.
@@NucelarBlast No te he preguntado a ti, le he preguntado a él, que espero que declare sus ingresos cómo creador de contenido...¿o sólo vamos a criticar a los que los pagan? Ahhh... una cosa más, el dar por culo me han dicho que es algo que pagas, pero mira cómo yo te lo hago gratis... A dormir... que mañana tienes cole.
Hola s7 perdona por no contestar hasta hoy pero no se porque a mi los comentarios me van llegando de aquella manera.Lo de cobrar de youtube te lo marcan ellos 1000 suscriptores y 4000 horas de visualizaciónes.Que no es facil,a partir de ahí youtube te avisa y te dice que te pone anuncios y tu cobras .Yo tube mucha suerte y en 20 días me avisaron para cobrar y si es verdad que cobro,cuanto,muy poco puedes mirar el canal y las visitas yo cobro de media 2€ por cada 1000 visitas calcula y ya veras que yo por ahora esto no lo hago por dinero ,ojalá pudiera ganar dinero, pero por ahora entre lo que llevo desmontado en el coche solo para hacer videos,si lo hiciera para ganar dinero habría perdido
Gracias Alberto por tu comentario.
Me alegro que en mayor parte estés de acuerdo conmigo,
Dices que todo lo referente a recogida de residuos los talleres lo han aplicado al precio total....pues entonces cuando alguien cambia algo en su coche ,y dice que le ha costado X tiene que sumar eso....
Quiero que estos comentarios no los tomes como un ataque..simplemente como un comentario de amigo...y una forma de debatir ...
Es que me molestan algunos comentarios que leo u oigo en foros ,diciendo que tal o cual trabajo es caro....la profesionalidad hay que pagarla.¿Cuántas veces hemos tenido una avería y después de llevarlo a 2 o 3 talleres ,acabamos por llevarlo a la casa oficial ? Pues eso...ellos saben que son los que tienen la llave para la solución...
Gracias Alberto por tus vídeos...sigue así
Por cierto...tengo 46 años y me dedico al mundo del automóvil,conozco muy bien los entresijos de los concesionarios y los talleres.
Oscar gracias a ti y claro que no me tomo a mal los comentarios siempre que sean como los tuyos echos con educación y dando datos que son reales,un saludo 👋
Genial , sigue así con los vídeos , muchas gracias 👏👏👏👏
Estaría bien un vídeo grabándote con el coche haciendo un poco de ruta mientras cuentas algo, que por Galicia tenéis carreteras muy chulas ;)
Pues estaría bien tendría que hacerme con una cámara y superponer el video hablando en una esquina encima del de la carretera,si hay carreteras de curvear chulas.un saludo 👋
@@adcmotor2438 Hola Alberto, me encanta todo lo que haces con tu Toledo!! Yo tuve uno y es un cochazo.. yo también soy de Galicia y si quieres y si te coincide nos tomamos algo porq a mi también me encanta este mundillo
Genial Alberto tienes toda la razón del mundo con los servicios oficiales se pasan tres pueblos ,yo soy de tu manera de pensar ,sigue así Alberto eres un tío grande .....
Gracias Jesús un saludo 👋
Es un coche con una linea muy bonita.. Me encanta
Te sigo viendo, yo tambien le hago los cambios de discos y pastillas es dinero que te ahorras jeje. Un saludo
Hola José,si es así, no es para los demás pero trabajitos así para uno mismo suman
Gracias por tomarte el tiempo en respondernos!
Sigue así!
Solo faltaría,no contestar, intento contestar a todos,aveces todo escrito es un lio pero me a gustado hacerlo si con un video.gracias Guille
Buenas tardes, tengo un toledo y me gustaría saber cómo arreglaste las cantoneras de las puertas y si puedes aconsejarme amortiguadores, es un 1.9 tdi 110 cv del año 98/99
Poco se comenta pero hay en algunos talleres que no respetan los aprietes y demás, aprietan las tuercas con la neumática a 20 bares, etc. Ese es uno de los motivos por el que yo me hago las reparaciones de mis coches. Veo tus videos y trabajas con mucho más cuidado que en la mayoría de talleres.
Hola Pedro pues tienes razón hay de todo,tengo un video donde le tuvimos que arreglar un esparrago al coche de mi suegro y fue por eso,fuimos a quitar las ruedas traseras y nos costó dios y ayuda quitar las tuercas y una partió un esparrago,estaban apretadas a dolor,un saludo 👋
Totalmente de acuerdo contigo, cuando ha coincidido que he tenido que llevar el coche al taller, estando de vacaciones o en el paro, muchas veces me he quedado allí durante la reparación.
Y se ven estas cosas y te quedas con una cara de poker, impresionante.
Y para quien diga, "pues si tanto sabes hazlo tú!", le diré que a lo que me refiero es a cosas sencillas que no se hacían bien (como por ejemplo, pares de apriete, como bien dice Pedro Jose Anonimo), lo que lleva a dudar sobre cómo de bien o mal será el procedimiento en otras cosas que desconozco.
@@adcmotor2438 buenas tardes amigo
Por cierto, respecto a lo que comentas de lo incómodo que es poner la pantalla en el hueco doble DIN en la mayoría de coches, estoy totalmente de acuerdo contigo.
Yo incluso llegué a comprar la pantalla específica para mi coche, la puse y la he quitado.
Es la cosa más peligrosa del mundo, ir por una ciudad que no conoces, con el navegador puesto en la pantalla, a la altura casi de la palanca de cambio (un pelín más arriba, pero ya me entiendes).
Antes de comprarla, hice la prueba poniendo una tablet a esa altura y la verdad es que no me convencía, pero hablando con gente que tiene el mismo coche que yo y le ha puesto la pantalla, me decían que esa sensación sólo sucedía al principio, que después te acostumbras, igual que al principio se te hace raro cuando tintas las lunas (en el caso de las lunas tintadas, al poco tiempo, es cierto que conduces exactamente igual que cuando no estaban tintadas).
Pero en absoluto, la pantalla ahí abajo es un peligro muy muy grande. Cuando la miras, fijándote en qué ramal hay que coger, cuántos km quedan para llegar o para la salida o cualquier otro parámetro específico, es un peligro descomunal, equivalente a girar la cabeza y mirar a las plazas traseras durante unos cuantos segundos, no ves absolutamente nada de lo que ocurre en la calzada.
Así que, finalmente, la quité y la vendí a buen precio a otra persona que buscaba una y no quería pedirla por Internet.
Le ayudé a ponerla y dice que a él no le afecta lo que comento.
Seré yo muy tiquismiquis, puede ser.
A mi me pasaba tal cual miraba de más para ella cuando llevaba puesto el GPS nunca tube ningún susto pero no me hizo falta,para la cámara de aparcamiento igual es mejor arriba.un saludo 👋
Estaría bien alguna vez hacer un directo, por cierto lo malo del concesionario oficial es cuando te cobran por cosas que no te cambian y te crujen, yo le hice el primer cambio de aceite a los 30000km y no me cambiaron el filtro de aceite
Pues no te voy a engañar no se ni como va eso del directo tengo que mirar haber.quien más quien menos alguna cosa rara le habrá pasado.un saludo 👋
Hola primero de todo felicitarte por el canal y luego hacerte una pregunta.
Que pistola utilizas para las ruedas y demás? estoy pensando el comprar la parkside de 400 nm la de batería que opinas de ella si la as probado alguna vez es para ruedas y ayudar con el cambio de brazos de suspension de un león.
Yo utilizo una neumatica pero claro hace falta compresor.ahora esas de bateria son mejores hasta en los talleres profesionales las usan.yo no probé ninguna aum.
Buenos día.
Alberto;necesito saber dónde comprar la cerradura para el portón maletero del Seat toledo2. Y el pulsador ;según tu vídeo
Gracias por todo
Es muy bueno tu vídeo
Justech Cerradura para Puerta de Maletero Trasera Central Motor Actuador Solenoide para Ford Fiesta MK5 6 Fusion OE 2S6T432A98AF 2S6T432A98AE 1481081 amzn.eu/d/hdZtGQY
EVGATSAUTO Interruptor de apertura del portón trasero del coche, interruptor de apertura del portón trasero del maletero del coche para C-MAX 2003-2006 Fo-cus II 2004-2007 3M5119B514AC Negro amzn.eu/d/2uQyxey
Espero te sirva un saludo
Hola Alberto tengo un toledo 2,3 v5 del 2002 y noto que a ralenti como que retiembla un poco y no se de un inyector,andando en carretera no noto nada ni pega tirones ni na solo a ralenti se nota como un retemblor,que piensas que podría ser
Buenas noches, queria preguntarte, se que lo mejor no es el vídeo o sitio, pero querria saber si podrias ayudarme, me gustaría instalar un sensor de temperatura para el agua con su reloj, cual me recomendarias tb me gustaría el del aceite y el turbo. Muchas gracias y buenos videos. Saludos
Hola Billy yo tengo los prosport los tienes en analogico en digital o con los dos.No son los más baratos pero yo estoy muy contento con ellos llevan mas de 3 años y sin problemas .
Respecto de los talleres oficiales, te comenté que se inventan los tiempos. En mi caso Honda Civic en el manual pone lo que tienen que tardar y lo he llevado a distintos Honda de Madrid y cada uno pone un tiempo (desde 0,7 horas a 1,2) y precio distinto de materiales, mano de obra... pero al final sumo y es lo mismo en todos unos 230€ por cambio de aceite y filtro, una burrada a 25€/litro aceite+ IVA, ni que fuera oro! En los talleres de barrio si me parecen precios normales, sale por menos de la mitad, al final tienen que pagar muchas cosas.
Sigue haciendo estos vídeos que me gustan!
Madre mia que locura ese aceite debe ser el que llevan los formula 1.
Mui buenos videos un saludo soi manuel de padron
Hola buenas tardes, usted sabe dónde podría comprar todo lo que lleva la nueva apertura del maletero del seat toledo, muchas gracias.
Me encanta tu coche y tu contenido. Quería preguntar una cosa, tú que de este coche sabes. Tengo un problema (muchos, pero uno en concreto) con mi Toledo (1.9 tdi 110cv año 99). En el taller me han dicho que es el turbo, que tiene carbonilla, que limpiarlo sale por 700 eurazos (mano de obra inc). Otros talleres que 900. Otros que 450... Y ya no sé qué hacer. ¿Alguna idea de si es mejor coger un turbo de desguace o qué hacer? GRACIAS :D
Hola buenas, tengo mi seat toledo 1.9tdi 110cv (asv) con un problema que me esta volviendo loco.
El caso es el siguiente: lo compre hace 2 meses con 237.000kms, ahora tiene 241.000kms en este tiempo solamente le hice linea de escape entera, repro (stage1) y muelles HR, se le puso creadora de juntas en la tapa de balancines y poco más.
El problema: consume muchisimo anticongelante, para hacerte a la idea, cada 200kms aprox le tengo que rellenar el vaso de expansión, lo lleve a un taller y identificamos una fuga, esta se reparó sin problemas, pero, sigue consumiendo mucho anticongelante, alguna sugerencia aparte de culata, se le hizo la prueba y al parecer no tiene problemas con la culata, debo añadir que consume algo de aceite tambien
Hola, he leído lo que te sucede con el anticongelante. Hace cosa de un mes me pasó algo parecido, también en un TDI ASV 110cv. En un primer momento pensé en culata o algo así, resultó ser una fuga en unos conectores rápidos del radiador de la calefacción. Se solucionó con sustitución de dos juntas tóricas 0'50€ cada una. Estos conectores están situados por la zona central del parabrisas, en el vano de motor, por detrás del motor. Espero que te sea de ayuda
@@morenodj1 gracias se lo revisare esta misma semana
@Isaac Ramírez perez muchas gracias, esta semana lo reviso!
@@abellegaz4622 Has mirado si hay aceite en el depósito del refrigerante y si el tapón de aceite tiene "chocolate" en su parte interior???
@@s7samsung704 sii, gracias a dios no tiene nada, culata descartada, estoy esperando a que lleguen unas piezas para tenerlo todo y ponerme a repararlo
Hola Alberto buenas tardes, tengo un problema. Tengo un Toledo como el tuyo y cuando enciendo el aire huele como a gas de escape, que puede ser. Por no contar que se salen trozos de espuma por las rejillas. Gracias
Lo de la espuma le pasa a todos,se descompone y la echa fuera.lo del olor hay gente que le paso y era porque perdia gases el coche por la zona de colectores.
Hola cómo sacas la unidad del motor sin necesidad de sacarlo del soporte
Suscribo todo lo que dices, estoy pensando en comprar un Toledo Tdi sport 150cv. Piensas que puede ser un vehículo que se va a revalorizar? Buen trabajo con el coche.
Hola tocayo, yo también tengo un Toledo ( Toledo 2 del 2004 motor asv) el tema es que ya cambié la cerradura trasera izquierda que la compré en un desguace y ahora me falla la trasera derecha. ¿Me puedes decir si tú las pusistes originales o de tiendas de recambios aunque no sean originales pero no haya que hacer ninguna modificación extraña (quitar una y poner otra y ya está) y funcionen bien? Ya sea de Amazon, tiendas online de recambios.... muchas gracias de antemano. Un saludo
Yo las compre por ebay nuevas y sin problema no hay que modificar nada.
Pero la del conductor compre una muy varata para probar y me duro menos de 2 años.
@@adcmotor2438 me puedes pasar el link de donde las compraste?
www.ebay.es/itm/172385659764?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=av5SxYfQSwy&sssrc=4429486&ssuid=iiBM3GRBQ5K&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ay todo lo que agas en casa es lo que no te engañan en el taller por piezas que cuesta poner 5 minutos por mi esperienza i me ago todo yo I me voy comprando erramienta
Yo igual te ahorras dinero y aparte a mi me gusta.Tengo que hacerme con un elevador y ya seria la leche.un saludo 👋
@@adcmotor2438 yo me voy Acer un foso en el garaje
Soi mecánico aunke ahora no travallo en talleres e estou de acuerdo con tigo tamen travallo para min na casa
Hola, como puedo poner el velocímetro digital en un SEAT Toledo 2013 ?
Yo pienso lo mismo trabajo en otro ramo y no cobro la hora al precio de un taller si no no trabajaría
Hola me gustaría hablar con tigo sobre los faros traseros si me podías hacer los mismo para el mismo modelo que el tuyo
Donde podria compara las calaveras traseras completo? 😬
Hola perdona por tardar tanto en contestar.
Yo no las compre las hice.
Los materiales los compre en AliExpress
Sigo mucho tu contenido haces muy buenos videos! Aveces los precios de los talleres suelen ser elevados, pero con respecto a las fallas, si una persona sabe la falla de tu coche por que ya la ha echo antes y tarda 5 minutos en resolverlo se paga el conocimiento y no el tiempo empleado, ya que seguro ya habia empleado mucho mas tiempo en resolverlo la primera vez y eso es lo que pagas, saludos
Si si como dijo mi amigo del taller de motos cambiar y apretar un tornillo 100€ por el tornillo 2€ y por saber cual cambiar y apretar 98€ .Pero bueno también te digo que nunca más volví a ese taller.El que me ganó fue al que voy ahora,llegue con el coche como conte un video haciendo cosas rarisimas con las luces y la alarma y sin conocerme me dijo revisa los cables que van de la aleta al maletero y tal cual era eso,los arregle yo y hasta hoy sin problemas,me podía haber cobrado 200€ por algo tan sencillo de arreglar y contarme cualquier cosa y yo contento,y no lo hizo pues desde ese día siempre que el coche tenga que ir al taller voy a ese.al final ganó más que el otro que me cobro los 50€ y nunca más.eso para mi es tener ojo para el negocio.Un saludo Villa y gracias por los comentarios.
@@adcmotor2438 Por mucho que te digan, no aprendes.
45 euros la mano de obra
@@s7samsung704 pues no nunca
@@adcmotor2438, aprendo con tus vídeos y que te hagas tus cosas nunca lo he criticado, pero tu ataque a los talleres no ha sido correcto y me parece un ataque directo a los trabajadores.
Es mi opinión, tan respetable cómo la tuya.
@@s7samsung704 porsupuesto que si cualquier opinión es válida siempre que sea dicha con educacion,que es tu caso.pero no tengo nada encontra de los trabajadores todo lo contrario ellos no marcan los precios ni las horas a cobrar,al contrario en muchos casos las sufren porque les Dan tiempos muy ajustados,el problema en todo caso serán los que mandan,hablando siempre de concesionarios claro,en un taller de calle todo cambia,los hay mejores y peores como en todo y cada uno escojemos el que mejor nos trata,yo también tengo un taller al que voy y estoy muy contento el
Regueira tamen fui yo meti en el leo eibach y en sutodoc más varato toda la razón luego si te conocen hacen un precio luego si no te conocen otro
Hola alberto. Una pregunta, compartes los mapas de tu coche? Seria para mi leon fr 150 cv
Hola Jordi con los mapas te refieres a la repro.si es así mandame un correo y te la envío y la pruebas.
Ok si a la repro. Te paso correo
Que programa aconsejas para cargarla
Yo compre un cable mpps v13 en aliexpres que es muy barato y funciona perfectamente .
@@adcmotor2438 ok cable mpps y software?
Si me podías dejar algún contacto
¿qué fue de este canal?
Que fácil es criticar a los demás sin saber. Un concesionario puede cobrar la hora a 70€, eso no quiere decir que cada trabajador facture todos los días 8horas a ese precio..... ya les gustaría facturar la mitad!!! por esta zona han quebrado el 80% de los concesionarios de marca. Documentese por favor!!!
Haber no se trata de criticar por criticar como dije tengo familiares y amigos trabajando en eso no se por donde tu vives yo dije que hablo de mi zona y aquí quebraron dos hace ya bastante tiempo y no fue precisamente por falta de trabajo,que un trabajador no trabaja todos los días facturando 70 hora habría que mirarlo dependiendo del trabajo que le toque hacer.
En un concesionario los tiempos a facturar por una reparación están preestablecidos por la marca, ejemplo: si cambiar unas pastillas son 30 minutos.... es lo que cobran, aunque se le haya dado mal al trabajador y haya tardado el doble. No estoy defendiendo ni atacando a nadie, solo trato de aclarar, no tengo interés en ningún concesionario..... a mi también me parecieron caras muchas reparaciones, pero cuando ves la infraestructura tan brutal que tienen que tener para dar el servicio no pueden facturar al precio de taller de barrio que atiende 1 persona y en muchas operaciones da un servicio de calidad similar al concesionario. Esto es una realidad y por eso están cerrando en cascada.
@@jrglez7689 estará preestablecido, pues en mi Civic pone que el aceite + filtro son 0,7 horas y cada concesionario de Honda en Madrid me pone lo que le da la gana de tiempo... y encima tienen peores horarios que yo por ir tengo perder bastante tiempo de trabajo
@@thealvius Eso ya es "mala praxis" y merece una denuncia, factura en mano, ante la marca que otorgó la concesión, es un fraude y no vale como disculpa aludir a la "libertad de mercado"
@@jrglez7689 precisamente de esa mala praxis tan generalizada, es de lo que se queja Alberto en este vídeo (y del precio de la hora de la mano de obra).
Y, si una reparación dura media hora, lo habitual NO es cobrar media hora, puesto que en la mayoría de los concesionarios y talleres (repito, en la mayoría, eso no significa que no conozcas tú alguno o muchos en los que no sea así, pero conociendo un poco el mundillo, se sabe de sobra que esto funciona así en la mayoría), no se fraccionan las horas de trabajo y se cobran horas enteras, redondeando siempre al alza.
Vuelvo a repetir, esto NO sucede en todos, pero sí en la mayoría.
De hecho, algo que yo he visto es que, a clientes de hace muchos años sí se les ha llegado a fraccionar la mano de obra y no cobrado el IVA y ese cliente tendrá una visión del taller y a otro cliente, se le ha cobrado la mano de obra de la forma estipulada, sin fraccionar y con su IVA correspondiente (esto último no lo critico, lo menciono porque la persona del primer ejemplo estará súper contenta porque le habrá costado la misma reparación mucho menos que a la segunda persona del ejemplo).
Con esto, quiero aclarar que la visión que puede tener un cliente sobre un taller, no es la verdad absoluta y probablemente si se hablase con otro cliente, la visión puede ser igual o diametralmente opuesta.
Como digo en otro comentario, yo tenía un taller de confianza durante muchos años, hace dos años se dieron dos situaciones concretas en las que me sentí estafado y mi visión de los 10 años anteriores, cambió radicalmente y no he vuelto por allí.
Quiero saber una cosa.
¿sacas dinero por los vídeos? ¿los vas a monetizar?
S7 Samsung, ¿quieres tu parte porque Alberto te ha mencionado? 🤪
@@NucelarBlast No, quiero saber si a ti te paga por decir paridas
Anda, si no solo me dices gilipolleces a mi, si resulta que te dedicas a dar por cu|o de forma indiscriminada.
Era una mera broma la que dije, a una pregunta que hacías (si tenía el canal monetizado), que ni te va, ni te viene.
De hecho, estando en el paro y creando contenido tan entretenido como hace, lo más lógico, es sacar un rendimiento de ello.
Hacer los vídeos no es gratis para nadie.
Muchas horas de dedicación, invertir en cámaras, un ordenador para editar (no sirve cualquier zarrio), micrófonos, desplazamientos (cada intro la graba en un emplazamiento diferente e interesante).
Y que no se tarda lo mismo en hacer algo a tu bola, que estando atento a la grabación, a explicar...
Son mil historias que merecen que quien las realiza, vea una recompensa.
@@NucelarBlast No te he preguntado a ti, le he preguntado a él, que espero que declare sus ingresos cómo creador de contenido...¿o sólo vamos a criticar a los que los pagan?
Ahhh... una cosa más, el dar por culo me han dicho que es algo que pagas, pero mira cómo yo te lo hago gratis...
A dormir... que mañana tienes cole.
Hola s7 perdona por no contestar hasta hoy pero no se porque a mi los comentarios me van llegando de aquella manera.Lo de cobrar de youtube te lo marcan ellos 1000 suscriptores y 4000 horas de visualizaciónes.Que no es facil,a partir de ahí youtube te avisa y te dice que te pone anuncios y tu cobras .Yo tube mucha suerte y en 20 días me avisaron para cobrar y si es verdad que cobro,cuanto,muy poco puedes mirar el canal y las visitas yo cobro de media 2€ por cada 1000 visitas calcula y ya veras que yo por ahora esto no lo hago por dinero ,ojalá pudiera ganar dinero, pero por ahora entre lo que llevo desmontado en el coche solo para hacer videos,si lo hiciera para ganar dinero habría perdido