Спасибо за обзор. К сожалению инженеры вас не услышали и сделали дискавери 5 , который потерял облик брутального джипа. Дискавери 4 - последний из магикан(
Ништяк. Давай больше Дискавери. Интересно слушать от первых рук. А не от не профессиональных журналистов. Подписка!!! Оказывается на драйве подписан на вас уже был.))
@@discoch4911 честно, всё пересмотрел, ни кто не показывает как он включает пониженную, но за то не сколько раз говорилось что пониженной нет, у себя я могу конкретно на Gx460 показать и кнопку и как загораются пентаграммы и далее.
У меня Defender110 уже 12 лет брал новым с салона, за 200 тыс около 3 тыс $ ушло на его ремонт, не считая обслуживания регламента. Присматриваю себе 4й дискарь для путешествий, бо Деф конечно хорош, но все таки комфорт на Диско конечно на голову выше. Дефендер теперь останется для охоты и выезды в горы Карпаты, лебедку потягать, в грязюку по уши залезть... У меня был Range Rover Р38 4.6 - замучал мелкими болезнями... А Дискарь 4й конечно хорош, правильно обслуживать 3.0 дизель и все будет гуд
Молодец ✊ Леонид, красавчик!) Хороший видосик, приятно было слушать и интересно, а то эти блогеры автоэксперты, все как на подбор, заученные фразы толкают, надоели уже все как один! Ждём ещё!)
Обзор хороший, автору Лайк ! Но как и большинство владельцев Диско 4 , автор не раскрывает реальной ситуации при покупке Диско 10-13 годов. А она такова , что найти экземпляр с пробегом 100-120 даже в Москве, дело абсолютно бесполезное. А ведь большинство видео - это Диско до 150-170 тыс и какой это хороший автомобиль. Да, безусловно, до пробега 200 тыс это великолепный авто равных которому практически нет. Но вот потом начинается лотерея и ремонты, ремонты и ремонты... Опытные владельцы Диско пытаются скинуть свой авто до пробега 150-180 и взять Диско 4 с меньшим пробегом и так по кругу. А все потому что к этому пробегу ,у большинства начинает играть очко на предмет "известной проблемы" и возрастных ремонтов Диско. А это и гидротрансформатор и электроника . Большинство операций по ремонту с разделением кузова. Это +10Р минимум . Автомобиль безусловно хорош, равных ему нет , но нужно добавить что реально вы купите авто с пробегом за 200 и беззаботно на нем вы не будете передвигаться, а скорее всего вкладывать за годы эксплуатаций первых владельцев. И постоянно читать молитву чтобы пронесло с коленвалом. В ответ на комментарий, многие скажут что можно найти диско этих годов с пробегом до 120. Можно, но за те деньги что за него просят лучше взять Прадо. Автору порекомендую попробовать VW Мультивен, как альтернатива плавности хода и здоровой спины. 1000-1500 км в один присест легко
Спасибо не знал! Но чек же вроде загорается при ошибка в электрики двигателя, да и при горящем чеке ни что не мешает запустить двигатель, а это уже чревато...
ЕСТЬ СПОСОБ ПРОВЕРИТЬ МАСЛО НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ. Откройте капот, откройте водительвкую дверь, перейдите в меню проверки уровня масла, если пишет не доступно то, нажмите дважды кнопку CAN (отмена) на руле и он покажет актуальное значение уровня масла, Заводить и прогревать перед этим не нужно, Уровень масла всегда проверяется на холодном маторе, иначе как вами бвло сказано после прогрева его можно будет выкинуть. Старший специалист JLR. Удачи!
Спасибо большое! Я об этом ретировался в Части#3! Но всё равно спасибо👌Кстати, может Вы знаете как отрегулировать водительское сиденье в положении "выхода из машины"? Был бы премного благодарен!
Спасибо за обзор ! Вопрос к автору, я владею л200, рыбалки бездорожье и т.д.. Созрел для покупки след авто и уже настроился на МПС, но сейчас бросил взгляд на Д4, можно ли из него слепить реального проходимца или всё же вернуться к выбору МПС ?
Считаю, что Диско в первую очередь предназначен для комфотного путешествия, а его внедорожные возможности лишь опция. Лучше чем МП, что Л200, что С да ещё на больших колёсах для рыбалки и охоты Вы не найдете - и простота конструкции, и не так жалко!
Пожалуй это лучшее предложение из двух (второе 463). На стандартной подвеске идёт довольно неплохо. Обратите внимание на тип резины (которую лучше иметь отдельно для выездов на мероприятия) на своих дисках. Защиту поставьте на мост и снимите пороги. Да! Правая сторона передняя подвеска - внимательно с домкратом. Там находится компрессор! Удачи на дороге)))
Проверять уровень масла нужно как раз без запуска и прогрева двигателя, есть пару видео в гугле. Он потому и требует ждать 10 минут после последнего запуска. И да, я как раз из тех, кто раздумывает. Спасибо за обзор!
Спасибо! Я об этом на момент съемки ролика не знал. Потом мне на Drive2 подсказали, что можно и на холодную проверять. Но в мануале описан способ именно с прогревом двигателя, которым я и пользовался. Всё же не зря я выложил этот ролик - уже массу нового для себя открыл!
Категорически Приветствую! Добро пожаловать в мир Путешествий) Согласен и не отрицаю. Всё верно! Хочу лишь добавить - берите не пожалеете. Семейный помощник и надёжный друг. А какой скакун без Доброго и заботливого ухода. Да кстати... когда вышел "пятый элемент" - посмотрели прикинули и... снова взяли "четвёртый". Ну не смогли... как говориться отказаться от привычек! Пишите будем Рады поделиться своим опытом. Удачи на дорогах и точного выбора)
Доброго дня! Тоже Посматриваю в сторону 4 или 4 плюс. Но пугает колено. Сейчас у меня 3 дискавери 4,4 бензин, отличная машина, но не хватает комфорта от 4. Вот и думаю, или переделать 3 в 4 или уже купить 4, и сделать свап на 3,6
Ну, нужно посчитать сколько будет стоить передел. Но лично мне кажется овчинка не стоит стольких заморочек. Да и всё же 4 сам по себе свежее. Но, дело вкуса, какгрица!
Внесение изменения в конструкцию так себе вариант может потом боком выйти. Это надо найти требуемые детали и узлы потом это все влепить нормально чтобы все нормально работало а не скрипела как скрипка ,встречался мне такой экземпряр и ощущение было что руку приложил инженер по скрипу всего.Руки прямые которые это все сделают. И еще както продать не нужные делали. Наверное Проще взять уже д4 за одно и посвежее будет и гемора меньше.
Да, полезно и познавательно для тех кто задумался о приобретении. Сам езжу уже год на таком, это реально машина в которой приятно ездить. У жены МЛ 2012, комфорт честно не тот. Про калено и вкладыши можно было бы добавить, но даже если произойдёт это беда в ремонт этого авто не жалко денег вложить, альтернатив не вижу.
Эту машину покупают те которые хотят получить премиум за маленькие деньги.Но не надо забывать что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Оригинальные запчасти очень дорого стоят, то что говорят некоторые в обзорах и называют смешные цены не верьте,либо это б/у запчасти.Я владел диско 4 полный FULL 3 года из них 2 года пытался её продать. Цены на оригинал я знаю. Замена масел и фильтров по кругу оригинал маслом виесте с работой в хорошем сервисе как минимум 1000-1100$, замена торм.колодок по кругу как минимум 400$,замена топливного фильтра а он находится в топливном баке который нужно разбирать и промывать как минимум вместе с работой стоит 500$ и т.д. У меня как то сломался датчик капота он стоит не поверите 120$.Вот поэтому эти машины очень не ликвидные.А то что касается того чтобы ездить на премиуме то все уже знают низкую цену этой машины.
Езжу на Disco 4 D 3.0 почти шесть лет. Пробег 120 т км. Проблем не было вообще никаких , кроме замен 3 из 4 ручек дверей ;). Правда по гарантии. Зимой льдинки попадали под ручку и тупо ломали возвратный механизм. Странная болячка у авто за 4 млн р (ещё по курсу 30). В остальном приносит радость и комфорт. Как и автор не можем найти замену :). А может и не надо ....
Полностью согласен! Правда у меня с ручками пока всё ОК. Но есть одно НО: Я думаю, что моя машина была бы в гораздо более лучшем состоянии и приносила мне меньше хлопот, еслиб я был её первым хозяином!
Категорически Приветствую! Замены нет, разве что 463... но это другая песня))) По дверям все в норме (бывает всякое). А так почистили моторчик в передней двери и готов к работе🤞 Нам приносит Радость и Комфорт))) Приятного эксплуатирования и хороших впечатлений) Удачи Всем на дорогах!
Категорически Приветствую! Автор достойно выступил и смог убедительно донести собственную точку зрения. Которая сможет (со временем) помочь многим автомобилистам, поменять свое "личное мнение" об этой модели и марке в целом! Но, мнения других не ограничивают знания, практический опыт и ощущения первых... Основной вопрос в сюжете - Сервис... Честный и живой! Дилемма между рекомендациями от производителя и ежедневным опытом эксплуатации авто - увы, у каждого своя. Тем не менее (Автор) делится своим опытом и не скрывает эмоций при этом! Приятно видеть счастливого и позитивного владельца. Да это большой плюс узнать новое и подчеркнуть для себя ряд моментов касаемых при выборе (для тех кто рассматривает) и приобретении данного автомобиля (выполнение заказ-нарядов, качество з/ч, эксплуатация), а главное - с каким драйвом). А то что нет дорогих камер и разных инструментов для "киношного показа" - не это главное! Благодарю ( Автора) за приятный ролик и желаю ему больше позитива и незабываемых ощущений в драйве с 4-м Путешественником))) Ведь из этого и состоит наша Жизнь! Всем удачи на дорогах)
Эту машину делали рукожопые инженеры . Говорю уверенно потому что 3 года владел Диско 4 НSE. Очень много косяков,но почему то в последнее время о них всё меньше говорят.Могу привести много примеров, так как у меня была очень свежий Диско 4 полный FUUL.Говорить о недостатках этой машины можно очень долго.Задайтесь одним единственным вопросом: Почему она так много теряет в цене на вторичке и очень не ликвидная ? Вам будет всё ясно.А то что касается удобства в вождении я не спорю.Машина удобная,но нет уверенности что ты без поломок доедешь из точки А до точки В. Далеко от спец. сервиса на нём ездить не советую.Машина очень капризная, кто бы что не говорил но это факт !
Я за год 41 тыс км ездил на BMW X5 35d ( E70). Купил с пробегом 100 тыс, продал 141 тыс км была на одометре. Ничего не делал практический. Единственная проблема : Задние габариты были. Они сгнивали изнутри. Купил 10 тыс руб * 2 шт. Больше ничего не делал! Только ТО каждое 6 тыс км. Пневбаллоны обслуживал каждое 5 тыс км ( чистили), EGR по моему инициативу открывали чистили, хотя там все чисто было. Вот и все. Запчасти только оригинал и хорошие аналоги ( никаких китай и бу) и мастера только лучшие. Никакие кривые руки не ремонтировали мою машину. До меня тоже обслуживал хозяин как надо, те по заказ нарядом смотрел, аналогичное отношение было к машине. Единственное, что бывший хозяин в дилере обслуживал, я в профильном сервисе. Когда я покупал Х5, все говорили, что буду жить в сервисе. Машина все мои нервы и деньги отсасет. Но такого не было. Автору респект! Я так же думаю. Не слушайте балаболам. Покупайте правильную машину у правильного человека. Тогда будет счастье. Мои знакомые на LR / RR накатали 200 тыс км + ...и никаких проблем.
За два года 30.000 в год 15.000 -можно позавидовать ,я не работаю и у меня менее 33.000 в год не выходит ,на кофе- мофе или покушать куда ,а так и 65.000 бывает когда путешествую на авто , а зачем к дилеру ездить ??? мало того что там конкретно -вас вводят в заблуждение - это я пытался покультурнее выразится , так ещё всё в 3 раза дороже и более , Вот недавно менял электрон замок задней двери за 2000 руб с заменой , а у дилера спросите сколько это будет стоить , масло меняю у знакомых по 500 руб литр они его покупают по 314 руб бочка 50 литров 15700 , можно самому купить через них и оставить на станции ( у знакомых) просто раньше знакомые работали у официалов и столько всего предлагали в пол цены которые якобы Вам поменяли , если Вы понимаете о чём я , проблему течи радиатора ЕГР решил за 1500 рублей вместо 100.000 у дилера , машина хорошая но Вы заканчивайте с официалами и будет Вам счастье..Всем добра ..
При чем тут ремонт машины??? Я ясно выразился, что у дилера меняю тооооооолько масло и фильтры двигателя, ради отметки в сервисной книжке!!! При этом, всегда лично присутствую при работах! Всё остальное делаю в проверенных сервисах! Лишь один раз менял масло в ФитСервисе, о чем теперь жалею (есть подробная запись в борт журнале на Драйв2 www.drive2.ru/l/538934971276986047/ ).
В том-то и дело, что именно клипсы там и нужны! Которые я успешно установил, о чём подробно написал в своем БЖ на Drive2! Видимо предыдущий хозяин мыл этот утеплитель и места на утеплителе для фиксации на капоте сломались, из-за чего он и не держится. Я же говорю, что у меня на Диско-3 такого не было, но крепежи уже начинали гнуться, так что лучше его закрепить клипсами - 10 мин работы!
🙁🙁🙁 Сожалею. Но вот вопрос: А машина была 3.0 дизель? А была ли чипована? А какое масло лили и с какой периодичностью? А покупали её с рук? А предыдущий хозяин (если такой был) как бы ответил на эти вопросы? Я кое что говорю об этом в Части#3, но пытаюсь собрать материал для аналитики и съема следующей части. Если не сложно - ответьте пожалуйста!
Какое же уродство новый Дискавери!(((( Прям нет слов, не знаю даже как сказать... Это же надо было так оскорбить всех поклонников настоящего Дискавери, этим зализаным не знаю чем...Проклятые индусы- маркетологи. Через года три буду менять свой Фрилэндер. А на что, даже не представляю(((
Ухххх... Желчь аж брызжет! Общий пробег машины 163 т.км. Купил я ее с пробегом 136 т.км., отъездил 30 т.км. Масло и ремень ГРМ поменял сразу после покупки.
Передний брызговичек это не брызговичек. Эта деталь для оптимизации воздушного потока внутри колёсных арок, тк это извечная проблема аэродинамики автомобиля.
Про козырьки солнцезащитные не понял. Обзор теряется потому что рост. Зато солнце не слепит. Вода на капот из под передних колес - свес потому что короткий
МАШИНА (именно 2,7 и 3,0 дизель) ДЛЯ ТЕХ КТО ГОТОВ ВКЛАДЫВАТЬ!!! ревизия вкладышей коленвала каждые 50-80 тыс.км. ценой 25-70 тыс.рублей дешевле чем проворот тех самых вкладышей и перелом Коленвала раз в 120,000-150,000 тыс км качественный ремонт которых может стоить от 300 000 до 500 000 руб. в остальном надежность как у всех, пневма ходит по 170,000-300,000 км
грязь на капот?)) а на какой еще машине вы будете грязь штурмовать чтоб сравнить? киа рио ?)) на всех СПОСОБНЫХ ВНЕДОРОЖНИКАХ грязь будет на капоте и вообще везде
А как же "чудесный" двигатель TDV6 до 2013 года выпуска? В них есть реальная возможность проворота вкладышей с перспективой замены шортблока и затратами на ремонт 200-400 тыс.? На фоне этой недоработки все остальные достоинства меркнут!
@@discoch4911 Спасибо. Часть #3 посмотрел. Но, опасения по двигателю не снялись. Те, кто купил её новой могут отчасти предотвратить проблему, покупая оригинальное масло и делая ТО раз в 10 тыс., но покупая бу, нет уверенности в её аккуратном обслуживании. Проблемы с подвеской, даже с пневмой, можно как-то решить, но проворот вкладышей приводит к полному фиаско. Смотрели ли Вы двигатель эндоскопом перед покупкой?....Приходится ли доливать масло между ТО и сколько?
@@nikolay3440 Эндоскопом не смотрел конечно. Выбирал машину очень педантично в течение 6 месяцев. Основными критерием было: один хозяин, сервисная книжка с заказ нарядами и честный пробег. Нашёл с большим трудом, но всё равно не без косяков (крашены детали кузова). Пообщавшись с предыдущим собственником, убедился в его добросовестности (интуитивно) и решился на покупку. Не жалею ни разу, тем более, что до этой машины 6 лет владел Дискавери 3. Масло доливаю около 1 л в 10 тыс км, считаю это нормой для дизеля!
@@discoch4911 Спасибо за информацию.Литр масла на 10 тыс. - это вполне нормально. У меня было желание приобрести такой автомобиль, посмотрел несколько вариантов в Питере, и один мне понравился, но зная о ситуации с двигателем, удалось посмотреть его эндоскопом, - при пробеге 154 тыс. там уже были задиры на двух поршнях, что не позволило совершить покупку и просто взбесило продавца, после этого он снизил цену на полсотни и сказал, что если следующий покупатель запросит такую диагностику, он никогда не согласится. В модельном ряде с 2013 года проблема с двигателем не стоит остро, но такие автомобили значительно дороже и тогда я не мог себе позволить такую покупку...Сейчас думаю о том, что если решусь снова на поиски, то надо выбирать после 2013 года и всё равно смотреть двигатель, если продавец отказывается, то лучше не рисковать и искать другой вариант.При вашем расходе масла, думаю, что вы можете чувствовать себя относительно уверенно по поводу движка и радоваться автомобилю. Удачи!
До пуска тоже проверяется ,там нет так написанно , с утра сразу можно проверять ,а если только заглушил то через 10 минут, молодцы даже пачкаться не надо
все хорошо, если бы не моторы убогие, с лопающимися коленами и проворотами. Так надеялись все, что на 3.0 поправят косяки предыдущего мотора, а стало еще хуже. Какой жулик вообще у французов моторы выбрал для дискаря, столько же альтернатив лучше....
Ездил здорово, имел не здорово когда думаешь что колено будет сломано, потом программа по машине инженерами написано ужасно плохо, какой-то датчик Пневмы глючит и сразу значок желтого цвета, пневма только в одном положении, какая то форсунка или турбина секундный глюк и опять ограничение мощности, езжу теперь на похожем классе авто без всяких проблем и думок что колено или как всегда ошибка будет, говорить и рекламировать марку не собираюсь она всем известна и является самой надежной, скажу честно что конечно мение брутальна , но очень надежна.
Согласен - не каждый сервис ещё возьмётся! У вот давеча пыльник гранаты порвался, так Бош Сервис вообще отказался браться за ремонт, а в Фит сервисе делали часа 3!!! Три раза консилиум собирали😁
Категорически Приветствую! Коллеги! Так сказать "несщадные эксплуататоры" виновника сегодняшней темы дня))) Сервис понятие относительное, согласен на 1000%. В остальном - с таким опытом как у владельцев "Ди", так ни какой сервис не поможет) Главное никакого мошенничества...только ловкое применение своих 🙌 Удачи Всем в обслуживании)))
Брызги на лобовуху у всех внедорожников с короткими свесами передними. Тут либо брызги, либо геометрическая проходимость . Лэнд Ровер выбрал геометрическую проходимость (как и другие , к примеру ММС Паджеро )
@@СанчесАИС Ну, к сожалению, у меня нет "натахи" и мне сложно судить, но эта хрень себя ни как не проявляет. Сказать, что от неё ВАУ как тихо нельзя и от брызг она не помогает. Так что не понятно зачем она🤔
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Музыка подобрана шикарно
Нормально все снимаешь, без ненужных понтов!
Жена молодец, хорошо снимает.
Удачи, будь здоров!!!
Как же не хватает таких вот нормальных человеческих обзоров,молодец мужик,продолжай в том же духе,у тебя очень хорошо получается👍
Молодец, спасибо вам обоим хотя прошло два года но мне пригодился ваше видео, и самый главный без мата за это отдельно спасибо 👍
Полезный контент !
У Вас не плохо получается !
Успехов Вам в этом не легком деле ) !
Кузов отрывать будем?))
Спасибо за видео , мужик
Спасибо за обзор. К сожалению инженеры вас не услышали и сделали дискавери 5 , который потерял облик брутального джипа. Дискавери 4 - последний из магикан(
от слова магия типа
Rust Rust поэтому они не теряют цену особо после появление 5 поколение
К этому единообразию пришли все производители авто. А жаль…
Ништяк. Давай больше Дискавери. Интересно слушать от первых рук. А не от не профессиональных журналистов. Подписка!!! Оказывается на драйве подписан на вас уже был.))
Про индивидуальность это точно
отличный обзор , приятно слушать человека
Скиньте ссылку на первую часть, не могу найти.
ruclips.net/video/fIQBjpm2OX4/видео.html
Прическа бомба, Церюльник рулит.)))
Добрый день Леонид.Какое масло льете в движок ?
Только оригинал! В части#3 об этом рассказываю😉
Здравствуйте
Какие новости про авто? Что произошло,,, какие впечатления от дальнейшего владения?
Почти всё нормально. Стараюсь вести бортжурнал на Драйв2, но всё реже, времени не хватает.
Что по трансмиссии, пониженная есть передача?
Конечно есть!
@@discoch4911 какой кнопкой и где отображается?
@@АлексейЧерноусов-с7э Чей-нибудь любой обзор про модель посмотрите и всё узнаете
@@discoch4911 честно, всё пересмотрел, ни кто не показывает как он включает пониженную, но за то не сколько раз говорилось что пониженной нет, у себя я могу конкретно на Gx460 показать и кнопку и как загораются пентаграммы и далее.
@@АлексейЧерноусов-с7э Да вы даже не искали. Вот первый попавшийся ролик на 09.10 мин говорится о понижайке ruclips.net/video/vGn_sABpybs/видео.html
У меня Defender110 уже 12 лет брал новым с салона, за 200 тыс около 3 тыс $ ушло на его ремонт, не считая обслуживания регламента. Присматриваю себе 4й дискарь для путешествий, бо Деф конечно хорош, но все таки комфорт на Диско конечно на голову выше. Дефендер теперь останется для охоты и выезды в горы Карпаты, лебедку потягать, в грязюку по уши залезть...
У меня был Range Rover Р38 4.6 - замучал мелкими болезнями... А Дискарь 4й конечно хорош, правильно обслуживать 3.0 дизель и все будет гуд
8:24 > Замена ТНВД и цепи ГРМ за 20к всего? Или каждый пункт 20к стоил? Слышал в другом обзоре что замена цепи обошлась в 23к.
Не цепи, а ремня. 20 к - всего.
Спасибо, это самый лучший обзор. Особенно понравилась оконцовка с пожеланиями. Сколько ни страдай прагматизмом, а чувства берут вверх
Леонид , спасибо за обзор !
Очень информативно
Благодарю. Обзор хороший. Посмотрю все выпуски. Ну и конечно лайк и подписка.
Молодец ✊ Леонид, красавчик!) Хороший видосик, приятно было слушать и интересно, а то эти блогеры автоэксперты, все как на подбор, заученные фразы толкают, надоели уже все как один! Ждём ещё!)
Спасибо😘 Посмотрите и Часть#3 - вроде тоже норм получилось! А вот #1 не удалась😔
У тебя за два месяца 106+ и 0 -. Не хочу сглазить, но видимо постарался на сколько смог, а смог отлично. Удачи в дальнейшем 👍
Приятно вас послушать и смотреть. Без понтов и ненужных выражений. У меня Д3! Привет из мск!! Едем дальше
У меня обшивка не болтается! Видео у Вас её кто-то сломал или повредил.
Обзор хороший, автору Лайк !
Но как и большинство владельцев Диско 4 , автор не раскрывает реальной ситуации при покупке Диско 10-13 годов. А она такова , что найти экземпляр с пробегом 100-120 даже в Москве, дело абсолютно бесполезное. А ведь большинство видео - это Диско до 150-170 тыс и какой это хороший автомобиль. Да, безусловно, до пробега 200 тыс это великолепный авто равных которому практически нет. Но вот потом начинается лотерея и ремонты, ремонты и ремонты... Опытные владельцы Диско пытаются скинуть свой авто до пробега 150-180 и взять Диско 4 с меньшим пробегом и так по кругу. А все потому что к этому пробегу ,у большинства начинает играть очко на предмет "известной проблемы" и возрастных ремонтов Диско. А это и гидротрансформатор и электроника . Большинство операций по ремонту с разделением кузова. Это +10Р минимум .
Автомобиль безусловно хорош, равных ему нет , но нужно добавить что реально вы купите авто с пробегом за 200 и беззаботно на нем вы не будете передвигаться, а скорее всего вкладывать за годы эксплуатаций первых владельцев. И постоянно читать молитву чтобы пронесло с коленвалом.
В ответ на комментарий, многие скажут что можно найти диско этих годов с пробегом до 120. Можно, но за те деньги что за него просят лучше взять Прадо.
Автору порекомендую попробовать VW Мультивен, как альтернатива плавности хода и здоровой спины. 1000-1500 км в один присест легко
Все правильно но прадо овощь. Паджеро 4 с дизелем 3.2.
Спасибо большое за честность и обзор ;)
Приветствую ! Момент про щуп , на сам деле если масла не будет , или будет уровень ниже минимальной отметки , загорится чек .
Спасибо не знал! Но чек же вроде загорается при ошибка в электрики двигателя, да и при горящем чеке ни что не мешает запустить двигатель, а это уже чревато...
Ещё раз спасибо за видео вам обоим 👍
ЕСТЬ СПОСОБ ПРОВЕРИТЬ МАСЛО НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ. Откройте капот, откройте водительвкую дверь, перейдите в меню проверки уровня масла, если пишет не доступно то, нажмите дважды кнопку CAN (отмена) на руле и он покажет актуальное значение уровня масла, Заводить и прогревать перед этим не нужно, Уровень масла всегда проверяется на холодном маторе, иначе как вами бвло сказано после прогрева его можно будет выкинуть. Старший специалист JLR.
Удачи!
Спасибо большое! Я об этом ретировался в Части#3! Но всё равно спасибо👌Кстати, может Вы знаете как отрегулировать водительское сиденье в положении "выхода из машины"? Был бы премного благодарен!
Благодарю.
Благодарю
Чётко, босс! Отличный стиль, up каналу! 👍
Если не пила 🪚 за кадром то вообще замечательно 👍🏻
Спасибо за обзор ! Вопрос к автору, я владею л200, рыбалки бездорожье и т.д.. Созрел для покупки след авто и уже настроился на МПС, но сейчас бросил взгляд на Д4, можно ли из него слепить реального проходимца или всё же вернуться к выбору МПС ?
Считаю, что Диско в первую очередь предназначен для комфотного путешествия, а его внедорожные возможности лишь опция. Лучше чем МП, что Л200, что С да ещё на больших колёсах для рыбалки и охоты Вы не найдете - и простота конструкции, и не так жалко!
Не согласен с автором- у диско внедорожный потенциал на высоте .
Пожалуй это лучшее предложение из двух (второе 463). На стандартной подвеске идёт довольно неплохо. Обратите внимание на тип резины (которую лучше иметь отдельно для выездов на мероприятия) на своих дисках. Защиту поставьте на мост и снимите пороги. Да! Правая сторона передняя подвеска - внимательно с домкратом. Там находится компрессор! Удачи на дороге)))
Проверять уровень масла нужно как раз без запуска и прогрева двигателя, есть пару видео в гугле. Он потому и требует ждать 10 минут после последнего запуска.
И да, я как раз из тех, кто раздумывает. Спасибо за обзор!
Спасибо! Я об этом на момент съемки ролика не знал. Потом мне на Drive2 подсказали, что можно и на холодную проверять. Но в мануале описан способ именно с прогревом двигателя, которым я и пользовался. Всё же не зря я выложил этот ролик - уже массу нового для себя открыл!
Нельзя на холодную проверять. Читайте мануал
Категорически Приветствую! Добро пожаловать в мир Путешествий) Согласен и не отрицаю. Всё верно! Хочу лишь добавить - берите не пожалеете. Семейный помощник и надёжный друг. А какой скакун без Доброго и заботливого ухода. Да кстати... когда вышел "пятый элемент" - посмотрели прикинули и... снова взяли "четвёртый". Ну не смогли... как говориться отказаться от привычек! Пишите будем Рады поделиться своим опытом. Удачи на дорогах и точного выбора)
А еще надо обильно смазывать, на сухую не приятно!
Что-то нестыковка замена грм 20.
А в чём не стыковка? В цене? Я честно уже точно не помню, но я в ролике с чеков читаю, так что всё должно быть правильно.
Молодец,просто ,доступно,понятно,мне она тоже нравиться,хотя даже ни разу на ней нисидел.
Хороший видосик.
Хороший обзор!Делай каждый год,рассказывай новости владения.
Привет, досих пор катаетесь на этой машинке.
Да до сих пор! 65 тыс. за 4 года. Серьёзных поломок небыло, кроме крышек клапанов - лопнули на 200 тыс. Заменил на китайские за 14 тыр, катаю дальше!
@@discoch4911 тоже смотрю уже 4 г всё не решаюсь, у вас двс сколько кобыл.
@@discoch4911 я за год 30 т км накатываю.
@@АлексейОрлов-ь8е 245
Доброго дня! Тоже Посматриваю в сторону 4 или 4 плюс. Но пугает колено. Сейчас у меня 3 дискавери 4,4 бензин, отличная машина, но не хватает комфорта от 4. Вот и думаю, или переделать 3 в 4 или уже купить 4, и сделать свап на 3,6
Ну, нужно посчитать сколько будет стоить передел. Но лично мне кажется овчинка не стоит стольких заморочек. Да и всё же 4 сам по себе свежее. Но, дело вкуса, какгрица!
Внесение изменения в конструкцию так себе вариант может потом боком выйти. Это надо найти требуемые детали и узлы потом это все влепить нормально чтобы все нормально работало а не скрипела как скрипка ,встречался мне такой экземпряр и ощущение было что руку приложил инженер по скрипу всего.Руки прямые которые это все сделают. И еще както продать не нужные делали. Наверное Проще взять уже д4 за одно и посвежее будет и гемора меньше.
эти авто не для ширпотреба, в него или влюбляешся и становится твоей частью или же ненавидишь. прошу учесть это!!!
Чувствуется, что от души рассказано. Респект!
Обзор 👍👍👍👍👍
Напишите пожалуйста о расходе топлива.
Рекомендую посмотреть Часть#3 моего обзора, там об этом говорится подробно! А так, трасса 8-10 л, город 12-16 л.
Можно или нарастить немного мухобойку или наклеить бронь над лобовым
Почему несказанно что двигатель лотерейный, колено по полам, и замена двигателя в сборе 350р
Всё сказано в Части №3! Только замена двигателя в сборе не 350, а около 1 млн (так, для информации) о_О
И ещё, откуда такой вывод? С Вами лично такое случилось или Вы просто об этом слышали (читали, видели и т.д.)?
Да, полезно и познавательно для тех кто задумался о приобретении. Сам езжу уже год на таком, это реально машина в которой приятно ездить. У жены МЛ 2012, комфорт честно не тот. Про калено и вкладыши можно было бы добавить, но даже если произойдёт это беда в ремонт этого авто не жалко денег вложить, альтернатив не вижу.
Альтернатива рендж ровер вог! По себе знаю
А с каким мотором лучше брать? И какие проблемы могут быть после 100ткм?
Брони пленку на крышу наклей, спасёт от сколов
И-то правда! Спасибо!
Полностью поддерживаю
Спасибо за совет, воспользовался им, отчёт на Drive2
Леонид DISCOCH рад что помог совет. Посмотрел почитал )))👍
Может стоило поискать хорошего специалиста по спине (массажиста)? Машина классная, люблю ее всем сердцем! Спасибо за видео!
Эту машину покупают те которые хотят получить премиум за маленькие деньги.Но не надо забывать что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Оригинальные запчасти очень дорого стоят, то что говорят некоторые в обзорах и называют смешные цены не верьте,либо это б/у запчасти.Я владел диско 4 полный FULL 3 года из них 2 года пытался её продать. Цены на оригинал я знаю. Замена масел и фильтров по кругу оригинал маслом виесте с работой в хорошем сервисе как минимум 1000-1100$, замена торм.колодок по кругу как минимум 400$,замена топливного фильтра а он находится в топливном баке который нужно разбирать и промывать как минимум вместе с работой стоит 500$ и т.д. У меня как то сломался датчик капота он стоит не поверите 120$.Вот поэтому эти машины очень не ликвидные.А то что касается того чтобы ездить на премиуме то все уже знают низкую цену этой машины.
Красава. Сколько расход по чесноку.
Спасибо! Так, а дизель же! Он-то в принципе много не жрёт. Но борткомп показывает средний 13 л/100км - это 80% город и 20% трасса.
Езжу на Disco 4 D 3.0 почти шесть лет. Пробег 120 т км. Проблем не было вообще никаких , кроме замен 3 из 4 ручек дверей ;). Правда по гарантии. Зимой льдинки попадали под ручку и тупо ломали возвратный механизм. Странная болячка у авто за 4 млн р (ещё по курсу 30). В остальном приносит радость и комфорт.
Как и автор не можем найти замену :). А может и не надо ....
Полностью согласен! Правда у меня с ручками пока всё ОК. Но есть одно НО: Я думаю, что моя машина была бы в гораздо более лучшем состоянии и приносила мне меньше хлопот, еслиб я был её первым хозяином!
Категорически Приветствую!
Замены нет, разве что 463... но это другая песня)))
По дверям все в норме (бывает всякое). А так почистили моторчик в передней двери и готов к работе🤞
Нам приносит Радость и Комфорт)))
Приятного эксплуатирования и хороших впечатлений)
Удачи Всем на дорогах!
Хороший обзор, Леонид молодец
Ленд р.96г,что за машина? Говорят,у этих движок хреновский
Говорят... Я про ЛР'96 не говорю и понятия про них не имею. Послушайте, что про них другие говорят, наверное хорошие! А 56го еще наверное лучше!
Съёмка в стиле Хичкока с зумом просто топ)
😅😅😅 Ага!
Спасибо за обзор 👍👍👍
Наклейте прозрачную бронепленку на крышу и забудьте про сколы.
Так точно)))
Норм пошло, каналу развития)))
У меня Дискарь 4 , масло проверяю на холодную перед тем как заводить.
Также через компьютер?
@@slavabelkin9841 да так же .
Категорически Приветствую! Автор достойно выступил и смог убедительно донести собственную точку зрения. Которая сможет (со временем) помочь многим автомобилистам, поменять свое "личное мнение" об этой модели и марке в целом! Но, мнения других не ограничивают знания, практический опыт и ощущения первых... Основной вопрос в сюжете - Сервис... Честный и живой! Дилемма между рекомендациями от производителя и ежедневным опытом эксплуатации авто - увы, у каждого своя. Тем не менее (Автор) делится своим опытом и не скрывает эмоций при этом! Приятно видеть счастливого и позитивного владельца. Да это большой плюс узнать новое и подчеркнуть для себя ряд моментов касаемых при выборе (для тех кто рассматривает) и приобретении данного автомобиля (выполнение заказ-нарядов, качество з/ч, эксплуатация), а главное - с каким драйвом). А то что нет дорогих камер и разных инструментов для "киношного показа" - не это главное! Благодарю ( Автора) за приятный ролик и желаю ему больше позитива и незабываемых ощущений в драйве с 4-м Путешественником))) Ведь из этого и состоит наша Жизнь! Всем удачи на дорогах)
Чего решили продать???
Пока нет! Но, думаю кога-нибудь всё равно время придёт. На Диско-3 я отъездил 6 лет, посмотрим сколько на этом...😉
Дааа,вроде на авито ваше а/м?)
@@alex.d4253 Да с чего бы это? Нет нет нет, пока даже и думал об этом! А можно ссылочку?
Эту машину делали рукожопые инженеры . Говорю уверенно потому что 3 года владел Диско 4 НSE. Очень много косяков,но почему то в последнее время о них всё меньше говорят.Могу привести много примеров, так как у меня была очень свежий Диско 4 полный FUUL.Говорить о недостатках этой машины можно очень долго.Задайтесь одним единственным вопросом: Почему она так много теряет в цене на вторичке и очень не ликвидная ? Вам будет всё ясно.А то что касается удобства в вождении я не спорю.Машина удобная,но нет уверенности что ты без поломок доедешь из точки А до точки В. Далеко от спец. сервиса на нём ездить не советую.Машина очень капризная, кто бы что не говорил но это факт !
Ветровое стекло, не Лобовое.
13тыс руб за замену масла и фильтров это сильно)
Когда ездил на дискаре 4.4 выходило 5тыс руб с маслом мобил 5w50) и это со всеми фильтрами)
Козырьки супер я проверял тебя не кто не видет а ты дорогу прекрасно видешь
Я за год 41 тыс км ездил на BMW X5 35d ( E70). Купил с пробегом 100 тыс, продал 141 тыс км была на одометре.
Ничего не делал практический. Единственная проблема : Задние габариты были. Они сгнивали изнутри. Купил 10 тыс руб * 2 шт.
Больше ничего не делал! Только ТО каждое 6 тыс км.
Пневбаллоны обслуживал каждое 5 тыс км ( чистили), EGR по моему инициативу открывали чистили, хотя там все чисто было. Вот и все.
Запчасти только оригинал и хорошие аналоги ( никаких китай и бу) и мастера только лучшие. Никакие кривые руки не ремонтировали мою машину.
До меня тоже обслуживал хозяин как надо, те по заказ нарядом смотрел, аналогичное отношение было к машине. Единственное, что бывший хозяин в дилере обслуживал, я в профильном сервисе.
Когда я покупал Х5, все говорили, что буду жить в сервисе. Машина все мои нервы и деньги отсасет. Но такого не было.
Автору респект! Я так же думаю. Не слушайте балаболам. Покупайте правильную машину у правильного человека. Тогда будет счастье.
Мои знакомые на LR / RR накатали 200 тыс км + ...и никаких проблем.
про козырек ничего не видно ,а сидение немного посадить можно
Если "немного посадить сиденье", то теряется смысл в так называемой командирской посадке!
За два года 30.000 в год 15.000 -можно позавидовать ,я не работаю и у меня менее 33.000 в год не выходит ,на кофе- мофе или покушать куда ,а так и 65.000 бывает когда путешествую на авто , а зачем к дилеру ездить ??? мало того что там конкретно -вас вводят в заблуждение - это я пытался покультурнее выразится , так ещё всё в 3 раза дороже и более , Вот недавно менял электрон замок задней двери за 2000 руб с заменой , а у дилера спросите сколько это будет стоить , масло меняю у знакомых по 500 руб литр они его покупают по 314 руб бочка 50 литров 15700 , можно самому купить через них и оставить на станции ( у знакомых) просто раньше знакомые работали у официалов и столько всего предлагали в пол цены которые якобы Вам поменяли , если Вы понимаете о чём я , проблему течи радиатора ЕГР решил за 1500 рублей вместо 100.000 у дилера , машина хорошая но Вы заканчивайте с официалами и будет Вам счастье..Всем добра ..
При чем тут ремонт машины??? Я ясно выразился, что у дилера меняю тооооооолько масло и фильтры двигателя, ради отметки в сервисной книжке!!! При этом, всегда лично присутствую при работах! Всё остальное делаю в проверенных сервисах! Лишь один раз менял масло в ФитСервисе, о чем теперь жалею (есть подробная запись в борт журнале на Драйв2 www.drive2.ru/l/538934971276986047/ ).
Молодец! За то все по чесноку!
Утеплитель под капотом из пазов выпал штатных. Там не нужны клипсы!!!
В том-то и дело, что именно клипсы там и нужны! Которые я успешно установил, о чём подробно написал в своем БЖ на Drive2! Видимо предыдущий хозяин мыл этот утеплитель и места на утеплителе для фиксации на капоте сломались, из-за чего он и не держится. Я же говорю, что у меня на Диско-3 такого не было, но крепежи уже начинали гнуться, так что лучше его закрепить клипсами - 10 мин работы!
Машина хорошая но движки не очень... у меня колено сломало🙁🙁🙁
🙁🙁🙁 Сожалею. Но вот вопрос: А машина была 3.0 дизель? А была ли чипована? А какое масло лили и с какой периодичностью? А покупали её с рук? А предыдущий хозяин (если такой был) как бы ответил на эти вопросы? Я кое что говорю об этом в Части#3, но пытаюсь собрать материал для аналитики и съема следующей части. Если не сложно - ответьте пожалуйста!
@@discoch4911 масло мобил лил раз 8000км менял первый хозяин 80000 проехал... но я думаю что гидроударбыл на пятом цилиндре
Какое же уродство новый Дискавери!(((( Прям нет слов, не знаю даже как сказать... Это же надо было так оскорбить всех поклонников настоящего Дискавери, этим зализаным не знаю чем...Проклятые индусы- маркетологи.
Через года три буду менять свой Фрилэндер. А на что, даже не представляю(((
новый дефендер конечно же, он даже на фрила похож
Что то я не понял 30000км пробег?! Поменял масло в коробке и ремень грм???? Что за бред???
Ухххх... Желчь аж брызжет! Общий пробег машины 163 т.км. Купил я ее с пробегом 136 т.км., отъездил 30 т.км. Масло и ремень ГРМ поменял сразу после покупки.
Передний брызговичек это не брызговичек. Эта деталь для оптимизации воздушного потока внутри колёсных арок, тк это извечная проблема аэродинамики автомобиля.
Про 3 Дискавери расскажи
Я кое-что о них упоминаю в Части#3, посмотрите, может поможет😉
👍👍👍Молодец!
Молодец. Продолжайте а я постараюсь помочь в этом деле. ( тоже готовлю ролик)
Про козырьки солнцезащитные не понял. Обзор теряется потому что рост. Зато солнце не слепит. Вода на капот из под передних колес - свес потому что короткий
Блин, думал очередной диванный обзорщик, хотел уже ругаться, а нет, все по делу, тоже владею только дискавери3.
Уровень масла и проверяется с утра, никаких проблем. Зашёл с утра в компьютер и посмотрел.
МАШИНА (именно 2,7 и 3,0 дизель) ДЛЯ ТЕХ КТО ГОТОВ ВКЛАДЫВАТЬ!!! ревизия вкладышей коленвала каждые 50-80 тыс.км. ценой 25-70 тыс.рублей дешевле чем проворот тех самых вкладышей и перелом Коленвала раз в 120,000-150,000 тыс км качественный ремонт которых может стоить от 300 000 до 500 000 руб. в остальном надежность как у всех, пневма ходит по 170,000-300,000 км
Дак вода летит, потому что свес маленький, это же вседорожник, РАДУЙСЯ!
грязь на капот?)) а на какой еще машине вы будете грязь штурмовать чтоб сравнить? киа рио ?)) на всех СПОСОБНЫХ ВНЕДОРОЖНИКАХ грязь будет на капоте и вообще везде
Всё всёравно не поменяете, легче купить новую.Постоянно какие то глюки в электрике. Всё ещё впереди.Не надо торопиться.
А как же "чудесный" двигатель TDV6 до 2013 года выпуска? В них есть реальная возможность проворота вкладышей с перспективой замены шортблока и затратами на ремонт 200-400 тыс.? На фоне этой недоработки все остальные достоинства меркнут!
Я об говорю в Части#3 своего канала!
@@discoch4911 Спасибо. Часть #3 посмотрел. Но, опасения по двигателю не снялись. Те, кто купил её новой могут отчасти предотвратить проблему, покупая оригинальное масло и делая ТО раз в 10 тыс., но покупая бу, нет уверенности в её аккуратном обслуживании. Проблемы с подвеской, даже с пневмой, можно как-то решить, но проворот вкладышей приводит к полному фиаско. Смотрели ли Вы двигатель эндоскопом перед покупкой?....Приходится ли доливать масло между ТО и сколько?
@@nikolay3440 Эндоскопом не смотрел конечно. Выбирал машину очень педантично в течение 6 месяцев. Основными критерием было: один хозяин, сервисная книжка с заказ нарядами и честный пробег. Нашёл с большим трудом, но всё равно не без косяков (крашены детали кузова). Пообщавшись с предыдущим собственником, убедился в его добросовестности (интуитивно) и решился на покупку. Не жалею ни разу, тем более, что до этой машины 6 лет владел Дискавери 3. Масло доливаю около 1 л в 10 тыс км, считаю это нормой для дизеля!
@@discoch4911 Спасибо за информацию.Литр масла на 10 тыс. - это вполне нормально. У меня было желание приобрести такой автомобиль, посмотрел несколько вариантов в Питере, и один мне понравился, но зная о ситуации с двигателем, удалось посмотреть его эндоскопом, - при пробеге 154 тыс. там уже были задиры на двух поршнях, что не позволило совершить покупку и просто взбесило продавца, после этого он снизил цену на полсотни и сказал, что если следующий покупатель запросит такую диагностику, он никогда не согласится. В модельном ряде с 2013 года проблема с двигателем не стоит остро, но такие автомобили значительно дороже и тогда я не мог себе позволить такую покупку...Сейчас думаю о том, что если решусь снова на поиски, то надо выбирать после 2013 года и всё равно смотреть двигатель, если продавец отказывается, то лучше не рисковать и искать другой вариант.При вашем расходе масла, думаю, что вы можете чувствовать себя относительно уверенно по поводу движка и радоваться автомобилю. Удачи!
главное чтоб мотор не стрельнул
Дядька, надо плёнкой защитной стекло и копот закатать! 🤝
Чётко)))
За 7 лет Знакомый проехал 370000км на Дискавери 4 3.0л дизель треснуло колено короче капиталка двигателя около 500тыщ руб. Сделал ездит дальше..💪🏻✊
А если свапнуть на 3uz-fe за те же 500, да ещё гбо войдёт в эту стоимость?.. проблема иссякнет!
@@АлександрНеизвестный-я5щ не дай бог ДТП, тебя на изнанку вывернут раз, а во вторых, из РФ ты на ней не выедешь...
вы все-таки слабо понимаете сущность этой машины
До пуска тоже проверяется ,там нет так написанно , с утра сразу можно проверять ,а если только заглушил то через 10 минут, молодцы даже пачкаться не надо
чувак папку заве для того чтобы собирать чеки и наряды на ремонты----30000 за два года а у него уже папка чеков. ...не лутше я на нисане поезджу.
если мотор стрельнит то улыбочка быстро приугаснет
Продал? Электронный щуп это ж круто вы что😂
Нет
@@discoch4911 продаёшь?
@@ТКТехнологияДвижения нет
@@ТКТехнологияДвижения В нынешнее время не уверен. Но если возьмёшь хороший вариант, то тратить деньги будет не жалко - машина того стОит!
@@discoch4911 ясно
Жесть. Утром проверить уровень масла, тормозухи , антифриз. Сход-развал, уровень электролита, зазор клапанов....пипец. 🤣
забронируй пленкой над лобовым стеклом и сколов не будет
Крышу перед в броне пленку и усе
все хорошо, если бы не моторы убогие, с лопающимися коленами и проворотами. Так надеялись все, что на 3.0 поправят косяки предыдущего мотора, а стало еще хуже. Какой жулик вообще у французов моторы выбрал для дискаря, столько же альтернатив лучше....
А главное аналогов за эти деньги нет.
Ездил здорово, имел не здорово когда думаешь что колено будет сломано, потом программа по машине инженерами написано ужасно плохо, какой-то датчик Пневмы глючит и сразу значок желтого цвета, пневма только в одном положении, какая то форсунка или турбина секундный глюк и опять ограничение мощности, езжу теперь на похожем классе авто без всяких проблем и думок что колено или как всегда ошибка будет, говорить и рекламировать марку не собираюсь она всем известна и является самой надежной, скажу честно что конечно мение брутальна , но очень надежна.
Машинка то класс, а вот сервиса нет под боком.
Согласен - не каждый сервис ещё возьмётся! У вот давеча пыльник гранаты порвался, так Бош Сервис вообще отказался браться за ремонт, а в Фит сервисе делали часа 3!!! Три раза консилиум собирали😁
Это от испуга перед лендом, а так если что то я и сам могу рукова закатать. Вот нет опыта перед лендом по этому страх мондраж.
Категорически Приветствую!
Коллеги! Так сказать "несщадные эксплуататоры" виновника сегодняшней темы дня))) Сервис понятие относительное, согласен на 1000%. В остальном - с таким опытом как у владельцев "Ди", так ни какой сервис не поможет) Главное никакого мошенничества...только ловкое применение своих 🙌
Удачи Всем в обслуживании)))
Брызги на лобовуху у всех внедорожников с короткими свесами передними. Тут либо брызги, либо геометрическая проходимость . Лэнд Ровер выбрал геометрическую проходимость (как и другие , к примеру ММС Паджеро )
Спасибо! Не знал🤷♂️
В низу бампера аэродинамический казырёк а ни от брызг.
Да я х.з. для чего он. Но и не для аэродинамики точно!
@@discoch4911 на тахе у меня юбка аэродинамическая , это похожее.
@@СанчесАИС Ну, к сожалению, у меня нет "натахи" и мне сложно судить, но эта хрень себя ни как не проявляет. Сказать, что от неё ВАУ как тихо нельзя и от брызг она не помогает. Так что не понятно зачем она🤔