Bonjour Ambrine et Damien Comme toujours c'est une présentation objective, claire et précise (J'ai tout compris !!!!) On attend les prochaines vidéos Patagonie, Chili Bonne continuation,prenez soin de vous Et encore bravo 👏
Merci pour ton retour objectif. Je suis intéressé par tes panneaux souples si tu veux. Je roule en famille en 4x4. Pas un pick up mais une jeep wj. J’ai un panneau solaire rigide sur le toit, le problème il me prends toute la longueur du toit. Donc je voudrais partir sur des pliant pour gagner de l’espace en complément de mon coupleur séparateur. Je vous souhaite un bon voyage, prenez soin de vous!!
Bonsoir Damien et Ambrine, Merci pour ce retour d’expérience. Pour alimenter le sujet, à savoir que de plus en plus de nomades se rendent compte qu’il n’est pas nécessaire d’avoir d’énergie solaire. L’essentiel serait d’avoir une capacité suffisante en batteries (lithium de préférence pour avoir 100% de la capacité disponible) et de recharger celles ci le plus rapidement possible en roulant. Actuellement (je suis au sud des USA, bientôt le Mexique) le soleil est bas, mes 320w de panneaux solaires posés à plat me fournissent 160w au max soit 10A/heures durant 5 heures. C’est ce que je consomme la journée en stationnaire avec la Starlink, pc etc… donc aucune recharge de ma batterie. Après le couché du soleil je perd 50A environ. J’ai donc maximum 3 jours d’autonomie si il fait beau avec ma batterie lithium de 175AH. En résumé il me faudrait bien plus en solaire pour tenir plus ou par mauvais temps. Quel intérêt? Et à quel coût ? Par contre, lorsque l’on reprend la route, grâce au chargeur/bouster DC/DC, je recharge avec 40A soit en 4 heures si ma batterie est à plat.
Nous le problème c'est que ça nous arrive souvent de travailler toute la journée pendant plusieurs jours sans bouger et en utilisant Starlink/ordi/etc. Donc dépendre seulement de la recharge des batteries quand on roule ça ne fonctionne pas dans notre cas...
Oui j’avais bien compris. Mais il te faut prévoir une batterie suffisamment importante pour pouvoir tenir plusieurs jours sans soleil. Les panneaux solaires sont un plus, mais pas une source fiable. Il te faut absolument calculer ton besoin en énergies. Combien consomme tu d’ampères/jours multipliés par le nombre de jours immobile. En Europe, lors de nos séjours au ski en autonomie, (sans la Starlink mais avec la tv 2h/jour) on consomme entre 10 et 15A / jour. On tient donc 10jours sans problème. Si il fait beau nos 320w de panneaux permettent une charge à 100% en quelques heures.
Bonsoir Ambrine et Damien, J’ai un panneau solaire EcoFlow semi rigide sur une tente de toit collé avec une colle mastique noir et c’est super bien. Ça fait 1 ans et demi que nous l’avons sans souci. Actuellement à ushuaia si tu veux voir l’installation.
Salut, notre expérience sur notre Box 240 et donc avec exactement la même capucine que vous. Deux panneaux solaires de 120 W chacun . Positionnés à l'avant du lanterneau (et un peu moins larges que le tien), l'un juste devant en horizontal et le suivant sur la partie en pente. Donc deux panneaux adjacent pile à la jointure de la capucine, aucun risque de voir la pression de l'air décoller quoi que ce soit. effectivement celui qui est le plus en avant est penché et certainement il capte mieux la lumière. Ce sont des panneaux rigides selon la préconisation du distributeur, les panneaux semi rigides collés étant selon lui déconseillés pour les raisons que tu exprimes à savoir la montée en température. il faut que ça ventile... A mon avis, dans votre cas, je garderai votre panneau existant et en ajouterai simplement 1 supplémentaire à l'avant du grand lanterneau mais moins large, voire sur la zone en pente pour capter au top. Au niveau batterie, ne plus parler de Lithium. Les batteries actuelles sont des LiFoPe4 et à ce que jai compris pas sujettes aux explosions spontanées comme celles de certains portables célèbres ou laptops dans des avions médiatisés à outrance. Je n'ai jamais vu de préconisation quelconque sur des passages en ferry concernant ces batteries (shipping, je ne sais pas... mais il semble effectivement qu'un incendie dans un cargo a été imputé à une voiture électrique... bref si on entend un jour que les cargos ne peuvent plus transporter des voitures électriques venant de Chine, je veux bien manger mon chapeau). En tout cas la batterie LiFoPe4 c'est que du bonheur et la possibilité d'utiliser la capacité TOTALE c'est à dire jusqu'à zéro. Cela veut dire que pour 100 Ah en LiFoPe tu utilises tout alors que sur le gel c'est 50% max et donc avec ces 100Ah tu doubles la capacité de consommation en fait... Bilan après des mois d'usage, je ne descend jamais en dessous de 75/80 % de consommation après avoir passé la soirée et la nuit (y compris avec frigo elec, chauffage, eau chaude, PC, telephones, etc...). Le lendemain, tout est chargé en 2/3 heures de soleil en statique et en nomade à peine 1/2 heure de route suffisent ! Cela veut dire que en statique et s'il y a du soleil, c'est l'autonomie assurée. C'est simple, depuis qu'on est équipé, nous ne nous connectons plus jamais au 220V, exit le câble ! Le problème sur une cellule comme la votre c'est que les équipements autour doivent suivre, à savoir que le chargeur doit envoyer de la puissance et au mieux être capable de gérer la production des panneaux (Ampère versus Voltage) pour optimiser la charge (MPPT). Il est probable que le changement pur et simple de la seule batterie ne suffise pas à être au top et s'accompagne de quelques accessoires autour. Et pour finir, si votre cellule rentre au bercail, c'est l'occasion d'en profiter pour monter un frigo à compression et se débarrasser du trimix. En bref beaucoup de frais mais cela peut en valoir le coup quand on veut conserver son ensemble et le faire évoluer pour une bien meilleure autonomie.
Oui effectivement j'ai revu quelques photo de 240 avec les panneaux solaire rigide à l'avant donc on partira sûrement sur ça. Avec un nouvelle batterie et tout ce qu'il faut atour pour ça fonct au mieux :)
salut et merci pour ces infos, tu m'évites de dépenser pour des panneaux portables, cela dit, j'ai des batteries lithium et je n'ai pas pensées aux interdiction des (certain) bateaux pour ces batteries, un soucis de moins et un soucis de plus. t'as des info's qui les acceptent?
On en a parlé avec des voyageurs qui ont fait des shipping récemment et la plus part ne dise pas qu'ils ont des batterie (pour ne pas avoir de problème).
Salut Damien Une question quand tu achète ta Starlink avant de partir de France avec l’abonnement itinérance à 72 € je lis sur contrat que tu est limité à 2 mois d’itinérance et après il faut re qualifier ta résidence donc sans doute payer le forfait local du pays comment sa ce passe pour vous ? Merci Philippe
Bonsoir Ambrine et Damien, j’ai posé un panneau solaire flexible sur ma cellule Tischer entre les différents lanterneaux (pas facile car peu de place). Je l’ai placée de travers et j’ai été limité en taille donc en puissance.Pas de soucis particulier car c’est un produit pour les pontons de bateaux. On peut marcher dessus. @plus
Bonjour J'ai des panneaux solaires souples ecoflow collés a plat sur le toit de mon camping car sans espaces. Ils m'ont durée un an. Ils ont pas pas passé l'été dans le sud. Ça confirme bien ce que tu disais dans ta vidéo. Les panneaux souples collés a même le toit ça tient pas.
Bonjour, difficile de comparer vous qui vivez dans le véhicule et nous qui roulons 2 ou 3 semaines à la suite. Sur notre ancien T4 Font Vendôme, nous avions 140w en rigide, autonomie complète. Sur le Dreamer CapLife actuel, c'est seulement un panneau souple collé de 100w, c'est qqfois limite. A la maison, nous avons une batterie Ecoflow de 1.2kw et un panneau pliable de (je sais plus 😅) watts. Je me vois mal mettre tout ça dans le van. En fait, je l'ai acheté pour avoir de l’énergie....au cas où. Et pour le van, j'envisage de faire installer un 2ème panneau souple même ,si,je sais que rigide c'est mieux !😇
Il faut mettre un panneau pliable de Aliexpress et laisser passer l air dessous avec des cales.et ca marche super bien..plus le panneau et froid mieux il fonctionne
Bonjour, A l'époque du covid, quand on avait pu sortir, jusqu'à 100km, nous étions partis à 52km (on avait l'impression d'être à Ushuaia), comme quoi les distances sont relatives au contexte. Nous avions trouvé un couple de vieux camping-caristes, qui avait troqué sa parabole télé par un panneau solaire. Il avait je ne sais quoi (je regrette de ne pas avoir demandé) et son panneau suivait le soleil.
Merci, je suis en cour de réflexion sur le sujet. On est en voyage, en Afrique, et j'ai sous estimé la consommation et surestimé la production d'électricité. Pour le frigo ça le fait mais avec les téléphones, les portables, les caméras et appareils photos c'est trop juste. On a à peine 48h d'autonomie si on ne roule pas. Donc je vais rajouter des panneaux rigides à l'installation actuelle. Bonne continuation.
Ola Pour les panneaux tout à fait d'accord le rigide en priorité. Pour les batteries il n'y a pas photos le lithium l'emporte haut la main surtout avec les prix d'aujourd'hui, sans parler du poids pratiquement divisé par 2.....
Cette semaine on va nous installer des volets roulants alimentés à l'électricité solaire. Avec des batteries bien sûr. J'espère qu'on pourra quand même les actionner manuellement
Voir les panneaux solaires des camper SCOUT. Ils sont semi-rigides et collés sur le devant incliné de la capucine. Sur notre Yoho, ça fonctionne très bien. Aucun problème
J avais acquis du pliable pour une installation rapide. Rechargement de la batterie uniquement sur solaire. Peu de besoin Juste le frigo et la pompe a eau en réalité. (R51 et tente de toit) Ensuite j ai fait une installation avec coupleur separateur. Pour enlever ce panneau car c etait fastidieux. Mais lors du dernier voyage nous nous sommes arreté plusieurs jours et la batterie s est vite vidée. Donc un panneau d appoint serait une idee mais je n arrive a trouver une bonne solution. Une sorte de petit panneau fixe mais mobile. La je me disais que du souple pouvait etre pas mal. (Je pensais demonter mon panneau pliable en realité)
Vu le poids et la durée de vie des batteries gel il y a aussi des questions à se poser. Est ce que, acheter des batteries à l'arrivée d'un shipping quitte à les revendre avant le suivant ne serait pas non plus une possibilité ?
Les deux systèmes ne s’opposent pas , ils sont complémentaires. C’est comme blablater et titrer : ” pourquoi je conseille le camion et pas la voiture de sport ”
Je possède en tout 12 panneaux semi rigide, de 130 W chacun que j'utilise comme des panneaux mobiles. Je déconseille de les coller sur la cellule. La raison, c’est que vous allez surchauffer votre cellule à cause de ces panneaux.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Bonne route à vous 2 .
Merci à toi 👍
Retour intéressant, merci 🙏
Merci à toi 😁
Bonjour Ambrine et Damien
Comme toujours c'est une présentation objective, claire et précise
(J'ai tout compris !!!!)
On attend les prochaines vidéos Patagonie, Chili
Bonne continuation,prenez soin de vous
Et encore bravo 👏
Merci :)
Super retour merci
Avec plaisir:)
Chouette retour d'experience pour ceux qui comme moi hésitent encore entre les 2 systèmes de panneaux solaires.
J'espère que cette vidéo vous a aidé :)
Merci pour ton retour objectif. Je suis intéressé par tes panneaux souples si tu veux. Je roule en famille en 4x4. Pas un pick up mais une jeep wj. J’ai un panneau solaire rigide sur le toit, le problème il me prends toute la longueur du toit. Donc je voudrais partir sur des pliant pour gagner de l’espace en complément de mon coupleur séparateur. Je vous souhaite un bon voyage, prenez soin de vous!!
Ah oui pour vous ça peut etre une bonne solution :)
Intéressant merci. Pourquoi ne pas mettre de panneaux sur le capot moteur ?
J'y avais pensé mais je suis pas fan. Mais à réfléchir oui. En plus ça enlèverai du poids de la cellule
Merci pour ton retour 😊
Avec plaisir 😊
Bonsoir Damien et Ambrine,
Merci pour ce retour d’expérience.
Pour alimenter le sujet, à savoir que de plus en plus de nomades se rendent compte qu’il n’est pas nécessaire d’avoir d’énergie solaire.
L’essentiel serait d’avoir une capacité suffisante en batteries (lithium de préférence pour avoir
100% de la capacité disponible) et de recharger celles ci le plus rapidement possible en roulant.
Actuellement (je suis au sud des USA, bientôt le Mexique) le soleil est bas, mes 320w de panneaux solaires posés à plat me fournissent 160w au max soit 10A/heures durant 5 heures. C’est ce que je consomme la journée en stationnaire avec la Starlink, pc etc… donc aucune recharge de ma batterie. Après le couché du soleil je perd 50A environ. J’ai donc maximum 3 jours d’autonomie si il fait beau avec ma batterie lithium de 175AH.
En résumé il me faudrait bien plus en solaire pour tenir plus ou par mauvais temps.
Quel intérêt? Et à quel coût ?
Par contre, lorsque l’on reprend la route, grâce au chargeur/bouster DC/DC, je recharge avec 40A soit en 4 heures si ma batterie est à plat.
Nous le problème c'est que ça nous arrive souvent de travailler toute la journée pendant plusieurs jours sans bouger et en utilisant Starlink/ordi/etc. Donc dépendre seulement de la recharge des batteries quand on roule ça ne fonctionne pas dans notre cas...
Oui j’avais bien compris.
Mais il te faut prévoir une batterie suffisamment importante pour pouvoir tenir plusieurs jours sans soleil. Les panneaux solaires sont un plus, mais pas une source fiable. Il te faut absolument calculer ton besoin en énergies. Combien consomme tu d’ampères/jours multipliés par le nombre de jours immobile.
En Europe, lors de nos séjours au ski en autonomie, (sans la Starlink mais avec la tv 2h/jour) on consomme entre 10 et 15A / jour. On tient donc 10jours sans problème. Si il fait beau nos 320w de panneaux permettent une charge à 100% en quelques heures.
@@guillaumePlanques, salut, tu as quoi comme chargeur/booster ?
Salut, j’ai un Victron 12-12 30A.
Je n’ai pas modifié le chargeur d’origine donc ma batterie CREABEST de 175AH se recharge avec un courant de 40/45A.
Bonsoir Ambrine et Damien,
J’ai un panneau solaire EcoFlow semi rigide sur une tente de toit collé avec une colle mastique noir et c’est super bien. Ça fait 1 ans et demi que nous l’avons sans souci. Actuellement à ushuaia si tu veux voir l’installation.
Ah merci pour le retour !
Ps : On est à Torres del pain :)
Salut,
notre expérience sur notre Box 240 et donc avec exactement la même capucine que vous.
Deux panneaux solaires de 120 W chacun .
Positionnés à l'avant du lanterneau (et un peu moins larges que le tien), l'un juste devant en horizontal et le suivant sur la partie en pente. Donc deux panneaux adjacent pile à la jointure de la capucine, aucun risque de voir la pression de l'air décoller quoi que ce soit.
effectivement celui qui est le plus en avant est penché et certainement il capte mieux la lumière.
Ce sont des panneaux rigides selon la préconisation du distributeur, les panneaux semi rigides collés étant selon lui déconseillés pour les raisons que tu exprimes à savoir la montée en température. il faut que ça ventile...
A mon avis, dans votre cas, je garderai votre panneau existant et en ajouterai simplement 1 supplémentaire à l'avant du grand lanterneau mais moins large, voire sur la zone en pente pour capter au top.
Au niveau batterie, ne plus parler de Lithium.
Les batteries actuelles sont des LiFoPe4 et à ce que jai compris pas sujettes aux explosions spontanées comme celles de certains portables célèbres ou laptops dans des avions médiatisés à outrance.
Je n'ai jamais vu de préconisation quelconque sur des passages en ferry concernant ces batteries (shipping, je ne sais pas... mais il semble effectivement qu'un incendie dans un cargo a été imputé à une voiture électrique... bref si on entend un jour que les cargos ne peuvent plus transporter des voitures électriques venant de Chine, je veux bien manger mon chapeau).
En tout cas la batterie LiFoPe4 c'est que du bonheur et la possibilité d'utiliser la capacité TOTALE c'est à dire jusqu'à zéro. Cela veut dire que pour 100 Ah en LiFoPe tu utilises tout alors que sur le gel c'est 50% max et donc avec ces 100Ah tu doubles la capacité de consommation en fait...
Bilan après des mois d'usage, je ne descend jamais en dessous de 75/80 % de consommation après avoir passé la soirée et la nuit (y compris avec frigo elec, chauffage, eau chaude, PC, telephones, etc...). Le lendemain, tout est chargé en 2/3 heures de soleil en statique et en nomade à peine 1/2 heure de route suffisent !
Cela veut dire que en statique et s'il y a du soleil, c'est l'autonomie assurée.
C'est simple, depuis qu'on est équipé, nous ne nous connectons plus jamais au 220V, exit le câble !
Le problème sur une cellule comme la votre c'est que les équipements autour doivent suivre, à savoir que le chargeur doit envoyer de la puissance et au mieux être capable de gérer la production des panneaux (Ampère versus Voltage) pour optimiser la charge (MPPT).
Il est probable que le changement pur et simple de la seule batterie ne suffise pas à être au top et s'accompagne de quelques accessoires autour.
Et pour finir, si votre cellule rentre au bercail, c'est l'occasion d'en profiter pour monter un frigo à compression et se débarrasser du trimix.
En bref beaucoup de frais mais cela peut en valoir le coup quand on veut conserver son ensemble et le faire évoluer pour une bien meilleure autonomie.
Oui effectivement j'ai revu quelques photo de 240 avec les panneaux solaire rigide à l'avant donc on partira sûrement sur ça. Avec un nouvelle batterie et tout ce qu'il faut atour pour ça fonct au mieux :)
Bjr a vous deux….merci pour les explications.
Avec plaisir 😊
salut et merci pour ces infos, tu m'évites de dépenser pour des panneaux portables, cela dit, j'ai des batteries lithium et je n'ai pas pensées aux interdiction des (certain) bateaux pour ces batteries, un soucis de moins et un soucis de plus. t'as des info's qui les acceptent?
On en a parlé avec des voyageurs qui ont fait des shipping récemment et la plus part ne dise pas qu'ils ont des batterie (pour ne pas avoir de problème).
Salut Damien
Une question quand tu achète ta Starlink avant de partir de France avec l’abonnement itinérance à 72 € je lis sur contrat que tu est limité à 2 mois d’itinérance et après il faut re qualifier ta résidence donc sans doute payer le forfait local du pays comment sa ce passe pour vous ? Merci Philippe
Bonjour, nous avons acheté le notre en Colombie :)
@@ObjectifUshuaia ok quand vous êtes en mouvement d’un pays à l’autre votre abonnement change t’il ?
@@philsec non c'est toujours le même depuis la Colombie (ça marche par zone géographique et l'Amérique du Sud, c'est une zone).
Bonsoir Ambrine et Damien, j’ai posé un panneau solaire flexible sur ma cellule Tischer entre les différents lanterneaux (pas facile car peu de place). Je l’ai placée de travers et j’ai été limité en taille donc en puissance.Pas de soucis particulier car c’est un produit pour les pontons de bateaux. On peut marcher dessus. @plus
Vous avez mis combien de puissance ?
Bonjour
J'ai des panneaux solaires souples ecoflow collés a plat sur le toit de mon camping car sans espaces. Ils m'ont durée un an. Ils ont pas pas passé l'été dans le sud. Ça confirme bien ce que tu disais dans ta vidéo. Les panneaux souples collés a même le toit ça tient pas.
Ah oui 1 an ils ont vraiment pas tenu longtemps !
Bonjour, difficile de comparer vous qui vivez dans le véhicule et nous qui roulons 2 ou 3 semaines à la suite.
Sur notre ancien T4 Font Vendôme, nous avions 140w en rigide, autonomie complète.
Sur le Dreamer CapLife actuel, c'est seulement un panneau souple collé de 100w, c'est qqfois limite.
A la maison, nous avons une batterie Ecoflow de 1.2kw et un panneau pliable de (je sais plus 😅) watts. Je me vois mal mettre tout ça dans le van. En fait, je l'ai acheté pour avoir de l’énergie....au cas où.
Et pour le van, j'envisage de faire installer un 2ème panneau souple même ,si,je sais que rigide c'est mieux !😇
Merci pour ton retour d'expérience :)
A bientôt sur vos routes ❤
Merci :)
Il faut mettre un panneau pliable de Aliexpress et laisser passer l air dessous avec des cales.et ca marche super bien..plus le panneau et froid mieux il fonctionne
Bonjour, A l'époque du covid, quand on avait pu sortir, jusqu'à 100km, nous étions partis à 52km (on avait l'impression d'être à Ushuaia), comme quoi les distances sont relatives au contexte. Nous avions trouvé un couple de vieux camping-caristes, qui avait troqué sa parabole télé par un panneau solaire. Il avait je ne sais quoi (je regrette de ne pas avoir demandé) et son panneau suivait le soleil.
Un panneau solaire qui suit le soleil, ça doit être une sacrée installation pour pouvoir faire ça !
Merci, je suis en cour de réflexion sur le sujet. On est en voyage, en Afrique, et j'ai sous estimé la consommation et surestimé la production d'électricité. Pour le frigo ça le fait mais avec les téléphones, les portables, les caméras et appareils photos c'est trop juste. On a à peine 48h d'autonomie si on ne roule pas. Donc je vais rajouter des panneaux rigides à l'installation actuelle. Bonne continuation.
Oui si tu peux rester sur du rigide et permanant c'est quand même mieux !
Ola
Pour les panneaux tout à fait d'accord le rigide en priorité.
Pour les batteries il n'y a pas photos le lithium l'emporte haut la main surtout avec les prix d'aujourd'hui, sans parler du poids pratiquement divisé par 2.....
Oui je pense peut être que la solution c'est de partir sur du Lituim et en cas de shipping ne rien dire pour ne pas avoir de problème...
Tu prends 1 rigide que tu ranges quand tu roules à l'arrière ( 1 balaize )
?
Cette semaine on va nous installer des volets roulants alimentés à l'électricité solaire. Avec des batteries bien sûr. J'espère qu'on pourra quand même les actionner manuellement
Ah sûrement !
❤
Merci :)
Perso je maximise le chargeur DC-DC puis les panneaux rigide sur le toit, et ensuite je me sers des panneaux pliants en backup
💪
Merci :)
Voir les panneaux solaires des camper SCOUT. Ils sont semi-rigides et collés sur le devant incliné de la capucine. Sur notre Yoho, ça fonctionne très bien. Aucun problème
Merci pour ton retour !
👍👍
Merci !
J avais acquis du pliable pour une installation rapide. Rechargement de la batterie uniquement sur solaire. Peu de besoin
Juste le frigo et la pompe a eau en réalité. (R51 et tente de toit)
Ensuite j ai fait une installation avec coupleur separateur. Pour enlever ce panneau car c etait fastidieux.
Mais lors du dernier voyage nous nous sommes arreté plusieurs jours et la batterie s est vite vidée.
Donc un panneau d appoint serait une idee mais je n arrive a trouver une bonne solution.
Une sorte de petit panneau fixe mais mobile.
La je me disais que du souple pouvait etre pas mal. (Je pensais demonter mon panneau pliable en realité)
Oui sinon un panneaux d'appoint qui se connecte facilement à la batteire de la cellule (et pas comme nous a une autre batterie portable).
Vu le poids et la durée de vie des batteries gel il y a aussi des questions à se poser. Est ce que, acheter des batteries à l'arrivée d'un shipping quitte à les revendre avant le suivant ne serait pas non plus une possibilité ?
Si je crois que certains voyageurs commencent regarder cette possibilité :)
@@ObjectifUshuaia c'est noté !
Les deux systèmes ne s’opposent pas , ils sont complémentaires.
C’est comme blablater et titrer : ” pourquoi je conseille le camion et pas la voiture de
sport ”
?
😊
Merci :)
🙂
:)
Je possède en tout 12 panneaux semi rigide, de 130 W chacun que j'utilise comme des panneaux mobiles. Je déconseille de les coller sur la cellule. La raison, c’est que vous allez surchauffer votre cellule à cause de ces panneaux.
Ça confirme ce que je pense des panneaux semi rigide :)
@ comme le panneau est noir, il monte assez rapidement en température de plus de 50°C. un peu comme le tuyau d’arrosage, laisser au soleil.
🏴☠🎌
Merci :)
Merci !
mais il est jamais content lui
Seulement à l'heure du repas
🙂
Merci :)