Механизм с пружинкой легко ремонтируется.. У мен форд транзит с таким же карбюратором(с небольшим отличием) была неисправность, не нагревалась пружинка. Шаговик тоже ремонтопригоден если дело только в зубчиках ремня.
Мембраны не все подходят, там шток на ней может быть короче и не открывать шариковый клапан. Я делал с мембраны ремкомплекта бензонасоса, маленького болтика и гайки.
полезная информация!вот как раз буду на днях воевать со своим вебером на сиерре,периодически заливает свечи(рукожопы как не жаль уже залазили в него)Лёшь а ты сам откуда?просто смотрю на скорпе 3 регионРБ!!!!
замучил меня этот вебер.. Очень проблемный КАРБ. ремкомплектов нет, цены космические. надо ездить, а форд стоит..... Поставил СОЛЕКС - забыл о проблемах
Не знаю, из всех иномарочных карбюраторов этот самый лучший. Солекс -это полная херня, трос подсоса этот вечно заедает, сектор этот клинит, карб весь в грязи вечно, сколько я этих солексов видел, все чумазые. А на вебере пришел, ключ на старт и поехал, и никаких вопросов.
Скажите пожалуйста вы меняли ремкомплект? Если знаете, подскажите их несколько W550 W549 и W549. 1 у меня такой же карб на сиерре какой выбрать? А игольчатый клапан идёт во всех ремкомплектах, просто на W549. 1 его не видно на фото
Могу подогнать рабочий рабочее пусковое устройство воздушной заслонки. Есть пара таких Веберов. Живу в Минске. Меня интересует как на этих моторах работает обратка
Так я уже сделал его - оно ж разбирается, там внутри контакт окислился, все почистил, собрал и заработало, оно же ж вечное, там ломаться нечему) но за предложение спасибо! Обратка на карбе реализована через сепаратор топливных паров - он у меня уже не родной, у прошлого хозяина его не было и был подключён напрямую, но это не совсем правильно, я сделал себе как по заводу
@@АлексФорд а можно фото, а то у меня прежним владельцем был приколхржен топливный фильтр с обраткой и из-за этого машина вообще не ехала, потому что как выяснилось в обратку давило сильнее, чем в подачу. Я сейчас просто заглушил обратку и поставил обычный проточный фильтр, но хочу сделать как было с завода. Заранее спасибо
Так там всего три выхода - один диаметром 8 мм - это провод толстый на аккумулятор, второй 6мм - на контрольную лампу заряда на приборе и третий тоже вроде 6мм или 5, точно не помню - это как раз на это устройство пусковое, с него должно быть напряжение 6-7 вольт при заведенном двигателе
@@АлексФорд вот этот регулятор холостого хода он и походу заклинил, не могу выставить большие обороты конечно в идеале отдать посмотреть, но мастеров мало крайне а сам из Борисова
@@ЖеняДобринов-ь7т ну во первых мне восстановили штуку с электронным управление, не помню как называется, второе полностью прочистили карбюратор и жиклеры, уже 5 месяц езжу, работает ровненько, иногда смесь подрегулирую сам, а так не глохнет. Вам бы найти человека который разбираеться, я нашёл с трудом, но сделали
Механизм с пружинкой легко ремонтируется.. У мен форд транзит с таким же карбюратором(с небольшим отличием) была неисправность, не нагревалась пружинка. Шаговик тоже ремонтопригоден если дело только в зубчиках ремня.
Мембраны не все подходят, там шток на ней может быть короче и не открывать шариковый клапан. Я делал с мембраны ремкомплекта бензонасоса, маленького болтика и гайки.
У меня на сиерре холостых нету на прогретых, думаю нужно подшаманить карбер
Конечно, нужно
На воздушную заслонку поставь любой трос подсоса и выведи в салон. От москвича , жигулей , без разницы
полезная информация!вот как раз буду на днях воевать со своим вебером на сиерре,периодически заливает свечи(рукожопы как не жаль уже залазили в него)Лёшь а ты сам откуда?просто смотрю на скорпе 3 регионРБ!!!!
Калинковичи
как там с заслонкой поиграть и где закрыл .. а то не видно.. нужно сейчас самому
замучил меня этот вебер.. Очень проблемный КАРБ. ремкомплектов нет, цены космические. надо ездить, а форд стоит..... Поставил СОЛЕКС - забыл о проблемах
Не знаю, из всех иномарочных карбюраторов этот самый лучший. Солекс -это полная херня, трос подсоса этот вечно заедает, сектор этот клинит, карб весь в грязи вечно, сколько я этих солексов видел, все чумазые. А на вебере пришел, ключ на старт и поехал, и никаких вопросов.
Скажите пожалуйста вы меняли ремкомплект? Если знаете, подскажите их несколько W550 W549 и W549. 1 у меня такой же карб на сиерре какой выбрать? А игольчатый клапан идёт во всех ремкомплектах, просто на W549. 1 его не видно на фото
Не подскажу, я не покупал ремкомплект, он очень дорогой
@@АлексФорд Жаль, нашёл на дави на газ за 50р не могу определиться
@@gomelsky2 попробуй
Подскажите, в камеру бензин не распыляется а капает,в чем проблема и расход увеличился в 2 раза
А в каком городе Вы находитесь?
@@АлексФорд Полоцк
@@РусланСтаровойтов-х9с нужно смотреть, что с малым диффузором, опять же, капает на холостых илт во время нажатия на педаль газа?
А шаравый мотрор можно менять с одного карбюраторо на другой?
Конечно, можно, он же одинаковые
Могу подогнать рабочий рабочее пусковое устройство воздушной заслонки. Есть пара таких Веберов. Живу в Минске. Меня интересует как на этих моторах работает обратка
Так я уже сделал его - оно ж разбирается, там внутри контакт окислился, все почистил, собрал и заработало, оно же ж вечное, там ломаться нечему) но за предложение спасибо! Обратка на карбе реализована через сепаратор топливных паров - он у меня уже не родной, у прошлого хозяина его не было и был подключён напрямую, но это не совсем правильно, я сделал себе как по заводу
@@АлексФорд а можно фото, а то у меня прежним владельцем был приколхржен топливный фильтр с обраткой и из-за этого машина вообще не ехала, потому что как выяснилось в обратку давило сильнее, чем в подачу. Я сейчас просто заглушил обратку и поставил обычный проточный фильтр, но хочу сделать как было с завода. Заранее спасибо
@@ИльяК-я8т здесь я не знаю, как фото отправить
По поводу топлива которое уходит, тупо ставишь эл. насос и все, я поставил и забыл проблемы при запуске на холодную
И у меня тоже проблем нету - с пол-тыка заводится, и топливо в камере остаётся 👍
@@АлексФорд а по сути ну его в жопу эти форды с их карбом, я все никак не настрою чтоб ехало нормально, на пятой еле до 130 разгоняется
А можно 14 Вольт пустить на эту пластину?
А то у меня стоит генератор от ВАЗ классика, и вот не знаю есть ли на нём 6 Вольт....
И как регулировать заслонку в ручную?
@@МихаилТюльнев в ручную она не регулируется, насчёт 14В не знаю, попробуйте, потом мне расскажете)
Буду очень благодарен, если можно показать на какую клему генератора подключена биметаллическая пружина карбюратора
Так там всего три выхода - один диаметром 8 мм - это провод толстый на аккумулятор, второй 6мм - на контрольную лампу заряда на приборе и третий тоже вроде 6мм или 5, точно не помню - это как раз на это устройство пусковое, с него должно быть напряжение 6-7 вольт при заведенном двигателе
@@АлексФорд красный на лампу. синий или зелёный на неё
Добрый день. Где взять ремень шагового двигателя,он продаётся?
У меня есть, могу продать
@@АлексФорд это хорошо,только я в Крыму...
Что это будет стоить?
@@babaklava1064 копейки, 5 $
@@АлексФорд 5 $ =400руб. А пересылка?
Как отрегуровать холостой ход
Также, как и на всех остальных карбюраторах земного шара - там есть винт качества
@@АлексФорд спасибо,а у вас давно форд все по движду вы знаете?
Он же простой, как барабан, спрашивайте, отвечу
@@АлексФорд вайбер есть?
@@АлексФорд а вайбер есть у вас?
а так карбюратор простой как велосипед, прокладки можно заказать на экзист
Здравствуйте подскажите, у меня не работает2 камера, при покупке уже не работала как её сделать?
Пневмопривод нужно смотреть, может, диафрагма порвалась
на прогретом двигателе холостых нету, наровится глохнуть и все
в чем может быть проблема
Сиерра, такой же карбюратор и этот же двигатель
Может, оборотов добавить нужно
@@АлексФорд вот этот регулятор холостого хода он и походу заклинил, не могу выставить большие обороты
конечно в идеале отдать посмотреть, но мастеров мало крайне а сам из Борисова
@@zhen924 так сам разбери, и сделай, там ничего сложного нету
Получилось решить проблему холостых оборотов на прогретом двигателе? Сейчас тоже мучаюсь, на газу такой проблемы нет.
@@ЖеняДобринов-ь7т ну во первых мне восстановили штуку с электронным управление, не помню как называется, второе полностью прочистили карбюратор и жиклеры, уже 5 месяц езжу, работает ровненько, иногда смесь подрегулирую сам, а так не глохнет. Вам бы найти человека который разбираеться, я нашёл с трудом, но сделали
Оболтус это экономайзер, вся бестолоч лезет в ютуб, и строит з себя специалиста.