@@FreeMind... Δίκαιο έχεις αλλά, σαν απλοί πολίτες, ψηφίζουμε αυτούς που, υποτίθεται ότι, βάζουν τους εαυτούς τους στην υπηρεσία της πατρίδας. Με τα λόγια είναι όλοι "καλοί καγαθοί".
@@stathistsekouras4225 Είναι χρέος μας να ξεχωρίζουμε τους τίμιους από τους απατεώνες. Η ψήφος είναι ευθύνη. Αν ο πολίτης δεν ψάχνει τα προγράμματα των κομμάτων ειναι δική του ευθύνη.
@@stathistsekouras4225 Ναι, ο Θάνος Τζημερος (Εθνική Δημιουργία), εδώ και μια δεκαετία λέει μόνο αλήθειες και το πιο σημαντικό προτείνει συγκεκριμένες λύσεις για τα προβλήματα. Οι υπόλοιποι γενικολογουν και αοριστολογούν. Αν δεν συμφωνείς, τότε τι προτεινεις; Αναρχία; Χούντα; Τι ακριβώς; Ποια η λύση;
Το πρόβλημα δεν είναι ακριβώς στο ότι δεν αγοράζουμε Ελληνικά, το πρόβλημα είναι ότι πρώτον οι Έλληνες βιομήχανοι σε όποιον τομέα δεις αντί να επεκταθούν σε άλλες αγορές κρατώντας τις θυγατρικές στην χώρα μεταφέρθηκαν εντελώς απ' την χώρα. Η εικόνα σε Καστοριά, Νάουσα, Σουφλί είναι το λιγότερο θλιβερή όσο αναφορά τομείς όπως μεταποίηση υφασμάτων και πλέον με ελληνικά κεφάλαια πας και τα αγοράζεις Σκοπιανά και ο Ελληνάρας ζει και πλουτίζει σε άλλη χώρα εξάγοντας στην Ελλάδα τα προϊόντα του. Τώρα όσο αναφορά την αυτοκινητοβιομηχανία η Νισάν ήρθε για ένα διάστημα στην Ελλάδα αλλά οι κυβερνήσεις όντως δεν το στηρίξανε αρκετά, οι εγκαταστάσεις στον Βόλο υπαρχουν. Στην Τουρκία η ΦΙΑΤ και άλλες εταιρείες έχουν εργοστάσια εκεί και η Ελλάδα καλώς κακώς δεν έκανε ουσιώδεις εισαγωγή κεφαλαίων και ότι πήγε να χτιστεί όπως καλή ώρα στον Βόλο έγινε μέσω εισαγωγέα. Και με την κρίση οι πρώτοι που την φάγανε καλώς κακως ήταν οι Έλληνες εισαγωγείς. Οπότε το πρόβλημα είναι πρώτον στη φορολογία στα υψηλά κεφάλαια που ακόμα και στην εποχή των παχιών αγελάδων παρά ήταν υψηλή, δεύτερον στην στήριξη των Ελλήνων παραγωγών και κατασκευαστών όπου ήταν ανύπαρκτη.
Πραγματικά ο συνδικαλισμός ήταν και είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην ανάπτυξη της πατρίδας μας. Μη ψηφίζετε ανθρώπους που βλέπουν ανάπτυξη και την εμποδίζουν. Μόνο εσείς έχετε τη δύναμη
Όταν υπογράψαμε την είσοδό μας στην ΕΕ, υπογράψαμε και διάφορους όρους, μέσα σε αυτούς είναι και η απαγόρευση οιοδήποτε μορφής χρηματοδότηση από το κράτος σε βιομηχανίες, επιχειρήσεις και οτιδήποτε αφορά την ιδιωτική πρωτοβουλία.!! Να μην περιμένει κανείς από το κράτος να χρηματοδοτήσει οτιδήποτε, διότι απλά δεν έχει το δικαίωμα.!! Να μην τα ξεχνάμε αυτά.!!
Ναι αλλά δεν έγινε μόνο αυτό. Πολλοί παράγοντες υπήρχαν .Δεν ήταν ολα τόσο τετράγωνα. Όλοι είχαν μερίδιο ευθύνης .Το κράτος έβγαζε νέους νόμους προσαρμογής της τότε ΕΟΚ χωρίς να παίρνει παράταση και με μικρότερη ψαλίδα χρόνου . Τεράστιο παράδειγμα η Nissan .Έβγαλαν νόμο για αλλαγή κινητήρα απο super σε αμόλυβδη βενζίνη με 1.5 χρόνο διορία .Αντι να ζητήσουμε παράταση χρόνου οπως γίνεται εμείς συντομεύσαμε ΟΙ βιομηχανίες Θέλουν 5 χρόνια όπως πάντα γίνεται για να κάνουν μεταβολές.Εκτός απο αυτά υπήρχε απόθεμα αυτοκίνητων που ήταν απαγορευτικό να πουληθεί . Έτσι αναγκαστικά έκλεισε. Έκτος και απο αυτό η Ελλάδα έκανε τα πάντα με συνάλλαγμα δολάριο .Οι πηγες ήταν 2 τουρισμός και ναυτιλία .Η ναυτιλία πήγαινε κόντρα με την κυβέρνηση λόγο σημαίας πλοίων και ενα διάστημα είχε γεμίσει ο τόπος αραγμένα καράβια.Το εμπορικο ισοζυγιο ηταν τοσο χαλια που πήραν λεφτά σε δολάρια απο το ταμείο των ναυτικων και έτσι πήρε και αυτο την κάτω βόλτα Οσο για τον τουρισμό όταν είχαμε διαφοροποίηση στην εξωτερική πολιτική αμέσως είχαμε δήλωση ταξιδιωτικής σύσταση ως τρομοκρατικής χώρας από το υπουργείο εξωτερικών της Αμερικής. Αναγκαστικά λοιπόν θα παίρναμε δάνεια από ευρωπαϊκή μόνο χώρα και αυτή είχε απαίτηση να κλείνει και από κάποιο εργοστάσιο που είχε ανταγωνισμό. Μέσα σε ολο αυτό υπήρχαν πάρα πολλοί που επωφελήθηκαν συνδικαλιστικά και έγιναν Κηφήνες μέσα σε ήδη προβληματικές επιχειρήσεις και αργότερα έφτασαν και σε υπουργεία. Υπήρχε όμως και εργατικό δυναμικό που ενω δούλευε σε προβληματική επιχείρηση ήταν σαν να είναι σε δημόσιο αφού οι κρατικές επιχορηγήσεις ήταν γεγονός. Καμία παραγωγικότητα και εξασφαλισμένος μισθός.Υπήρχαν εταιρίες που έμειναν σε λειτουργία ακόμα και 12 χρόνια με αυτό τον τρόπο. Το συμπέρασμα δεν είναι οτι υπογράψαμε είναι οτι φταίνε άπαντες. Έπρεπε η Ελλάδα να είναι έτοιμη για να μπει ΕΕ. Ολοι ήξεραν και πάτησαν υπογραφές για να γίνει οριστική διάλυση . Ακομα και στα προγράμματα ανάπτυξης δεν μπορούσαν να απορροφήσουν ποτέ τα κεφάλαια που θα έπαιρναν με αποτέλεσμα να χάνονται κάθε χρόνο εκατοντάδες ευκαιρίες πραγματικής ανάπτυξης και τα διαθέσιμα κεφάλαια να επιστρέφουν στην ΕΕ λόγο μη τήρησης των κανόνων. Παράδειγμα έλεγαν απο την ΕΕ θα φτιάξουμε ενα εργοστάσιο βγάλτε τις μελέτες και οι μελέτες δε γινόταν ποτέ. Έτσι αντί παραγωγή γινόταν εισαγωγή και τα κεφάλαια επέστρεφαν . Να μην ξεχνάμε λοιπόν και όλα αυτά !!! και πάρα μα πάρα πολλά άλλα που η λίστα δεν εχει τελειωμό για να γράψω.Όπως που παντού χώθηκαν όλα τα κόμματα εκπροσωπώντας άτομα απο τα σχολεία τα πανεπιστήμια τις επιτροπές τα σωματεία εργαζομένων και αντί ο κόσμος να τους πετάξει με τις κλωτσιές γιατί δεν εκπροσωπούν τίποτα αλλο εκτός τον εαυτό τους αντίθετα καμάρωναν πια παράταξη θα κερδίσει σαν ποδοσφαιρικός αγώνας και ο κόσμος συνεχίζει το ίδιο μέχρι και σήμερα. Όλοι φταίνε και μη διαβάζοντας ιστορία θα επαναλάβουμε πολύ άσχημα λάθη του παρελθόντος μαζί .
@@dimitris.a.d Τα ίδια πράγματα λέμε, συμφωνώ απόλυτα, αλλά μιλάμε για την παλιά κατάσταση του προηγούμενο αιώνα του 1900. Την εποχή που υπήρχε μια υποτυπώδη παραγωγή οχημάτων και κινητήρων.
Υπερβολές! Δε φταίει μόνο το κράτος ούτε η Ευρωπαϊκή ένωση για τη κατάντια μας. Αυτή η άποψη ότι τα εισαγόμενα είναι καλύτερα (γι' αυτό και η ανάγκη διαφήμισης) έκανε τη ζημιά. Επίσης το μεγαλύτερο κακό ήταν ο κομματικός συνδικαλισμός.
@@dimitris.a.d Δεν ξέρετε τι θέλετε. Φυσικά είναι καλό να έχουμε βιομηχανίες, αλλά είχαμε και μετανάστες γιατί κατά περίεργο τρόπο δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις εργασίας στην Ελλάδα. Και όταν μία μειοψηφία κατάφερνε να ταξιδέψει στο εξωτερικό για τουρισμό, έπαιρναν κονσέρβες μαζί τους, και έλιωναν τις σόλες τους στο περπάτημα, γιατί ήταν αδιανόητο να ξοδέψουν για φαγητό, συγκοινωνία και φυσικά για τσιγάρα, καθώς τα μεγέθη και το κόστος ήταν δυσανάλογα. Τώρα που έχουμε τα πάντα με ένα νεύμα, σας κακοφαίνονται όλα. Τώρα που ανοίγει το ένα φαγάδικο μετά το άλλο, και είναι όλα τίγκα, σας φταίνε όλα. Αποφασίστε τι σκατά θέλετε επιτέλους.
Δεν ξέρετε τι θέλετε. Φυσικά είναι καλό να έχουμε βιομηχανίες, αλλά είχαμε και μετανάστες γιατί κατά περίεργο τρόπο δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις εργασίας στην Ελλάδα. Και όταν μία μειοψηφία κατάφερνε να ταξιδέψει στο εξωτερικό για τουρισμό, έπαιρναν κονσέρβες μαζί τους, και έλιωναν τις σόλες τους στο περπάτημα, γιατί ήταν αδιανόητο να ξοδέψουν για φαγητό, συγκοινωνία και φυσικά για τσιγάρα, καθώς τα μεγέθη και το κόστος ήταν δυσανάλογα. Τώρα που έχουμε τα πάντα με ένα νεύμα, σας κακοφαίνονται όλα. Τώρα που ανοίγει το ένα φαγάδικο μετά το άλλο, και είναι όλα τίγκα, σας φταίνε όλα. Αποφασίστε τι σκατά θέλετε επιτέλους.
@@jaye188 Μάλλον εκτός θέματος. Εδώ δείχνουμε πόσες και τι βιομηχανίες είχε η Ελλάδα . Όταν σε μια χώρα υπάρχουν μόνο υπηρεσίες και οχι παραγωγές τότε κατεβαίνει προς τα κάτω αφού γίνεται όλο και πιο εξαρτημένη .Ως προς τους μετανάστες δεν είχαν καμία σχέση με αυτούς που έχουμε σήμερα.Αν σε έπιαναν παράνομο είχες κατηγορίες μέχρι και κατασκοπίας.Το αν ταξίδευαν αυτοί με κονσέρβες δεν αφορά το θέμα μας Για να πηγαίνεις στα φαγάδικα πρέπει να υπάρχει χρήμα και χρήμα με απώλειες χιλιάδων θέσεων εργασίας δεν υπάρχει . Η διαφορά μας ειναι οτι ακόμα και αν κάποιοι χρωστάνε προτιμούν να χρωστάνε περισσότερα απο το να μη βγουν έξω.
Άραγε τα παιδιά του Λαλάκη έφυγαν στο εξωτερικό για ένα... καλύτερο εργασιακό μέλλον; Εισαγωγής δεν ήθελε; Αν στήριζε τα εγχώρια ο Λαλάκης και τα παιδιά του θα είχε κοντά αλλά και τα εγγόνια του. Πλήρωνε Λαλάκη τώρα
@@dimitris.a.d Θερμή παράκληση να το κάνετε για να δούμε και το επίπεδο σκέψης σας. Δεν σας υποτιμώ ούτε προσβάλλω...αλλα από το 2010, όταν φτάσαμε στο χείλος της χρεωκοπίας, δεν έχουμε καταλάβει, πολιτικοί και κοινωνία, τι έφταιξε; Μνημόνια, Μερκελ Σοιμπλε, ΕΕ, ΗΠΑ, ΝΑΤΟ, Εβραίοι, Μασωνοι, Τεκτονες, Αρχιτέκτονες, ο καιρός, τα 20 χρόνια του ΠΑΣΟΚ, τα 30 χρόνια της Δεξιας, η Τουρκοκρατια κλπ. Όταν δεν κάνεις σωστή διάγνωση, η θεραπεία που θα προτείνεις θα είναι λάθος. Το βλέπουμε 12 χρόνια μετά. Δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά τίποτα. Το Δημόσιο Χρέος αυξάνεται συνεχώς, ούτε καν σταθεροποιοειται. Προβλέπω 4ο Μνημόνιο μόνο που την επόμενη φορά θα είναι ελληνικό, σκληροτατο και θα εφαρμοστει. Το ερώτημα είναι ποιοι θα το εφαρμόσουν; Στρατιωτική Χούντα μήπως; Δεν βλέπω τους ανευθυνους και δειλους πολιτικούς που ψηφίζουν οι πολίτες να τολμάνε να σπάσουν τα αυγά και να εφαρμόσουν τα δυσάρεστα μεν, επωφελή για τον τόπο δε μέτρα. Αυτοί που έχουν τα κότσια να τα εφαρμόσουν δεν τους ψηφίζουν οι πολίτες...δυστυχως.
Μην λέμε ότι θέλουμε, όλα τα μηχανικά μέρη ήταν εισαγόμενα, μόνο αμαξώματα κάναμε. Δηλαδή λαμαρίνες και καθίσματα, αυτά μπορούμε και σήμερα να τα κάνουμε. Βιομηχανία σημαίνει κατασκευή κινητήρων, διαφορικών, κιβωτίων ταχυτήτων, πυξίδων διεύθυνσης, και πάρα πολλά ακόμη ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά.!! Ούτε μια υψικάμινος δεν υπάρχει σήμερα στην Ελλάδα, οπότε δεν μπορείς να κάνεις τίποτα για βαριά βιομηχανία, μόνον τουριστική βιομηχανία έχουμε.!!
Κι όμως, με την εμπειρία και την τεχνογνωσία τόσων χρόνων και εάν είχαν στηριχθεί οι περισσότερες προσπάθειες των βιομηχανιών αυτοκινήτου και συνέχιζαν την λειτουργία τους μέχρι σήμερα, ίσως να είχαμε φτάσει σε επίπεδο όπου οι βιομηχανίες να κατασκεύαζαν όλα αυτά που προανέφερες. Μπορεί να τις κατασκεύαζαν για λογαριασμό της Nissan, Huyndai, Fiat κλπ. αλλά δεν θα χρειαζόταν να τα εισάγουμε. Θα κατασκευαζόντουσαν τα αυτοκίνητα από το μηδέν στην Ελλάδα. Και ποιός ξέρει, ίσως να ήμασταν ικανοί και να είχαμε φτασει σε επίπεδο που να παράγαμε την δική μας μάρκα (λέω εγώ τώρα) π.χ. όπως στην Ισπανία με την Seat (πριν την εξαγοράσει η VAG)
@@AT-he3dt Σαν σκέψη είναι καλή, το θέμα είναι εάν υπήρχαν οι προϋποθέσεις για να γίνει κάτι τέτοιο. Οικονομικά, ανταγωνιστικά, αγοραστικά κλπ. Και πολλά άλλα.!!
@@chris97084 Την δεκαετία του '80 φαινόταν να υπήρχαν οι προϋποθέσεις για να γίνουν, τουλάχιστον σε τεχνικό και εργασιακό επίπεδο. Στα άλλα που αναφέρεις "οικονομικά, ανταγωνιστικά, αγοραστικά", ναι είναι συζητήσιμο αν θα μπορούσε να γίνει. Επίσης στην εξίσωση να βάλουμε και το ληστρικό και ανίκανο ελληνικό κράτος. Πάντως επειδή ενδιαφέρθηκαν και εμπιστεύθηκαν την Ελλάδα αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Nissan (με το γνωστό εργοστάσιο στον Βόλο) και άλλες όπως η Huyndai, η Toyota και άλλες (με τις οποίες τελικά δεν προχώρησαν οι συμφωνίες), σημαίνει οτι έβλεπαν μία δυναμική στην Ελλάδα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, την οποία σαν χώρα δεν την εκμεταλευτήκαμε
@@AT-he3dt Το ξαναείπα ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να στηρίζει βιομηχανίες οικονομικά, δεν έχει τις απαιτούμενες δυνατότητες. Πολιτικά με προγραμματισμό διαφόρων πολιτικών επιλογών ως προς την συνεργασία με τις βιομηχανίες, ίσως να μπορούσε να γίνει κάτι. Εάν δούμε όμως και τι απίθανους τύπους ψηφίζουμε, τότε καταλαβαίνεις ότι δεν είμαστε σοβαρό κράτος.!!
Υπήρχαν και Έλληνες που κατασκευαζαν κινητήρες. (Βλεπε ΜΑΛΚΟΤΣΗΣ, ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΚΛΠ). Θα μπορούσε με μια συγχωνευση να παραχθούν πλήρως ελληνικα οχήματα.
Ας είναι καλά οι κυβερνήσεις μας και τα συνδικάτα!!!
Ας είναι καλά και οι πολίτες που ψηφίζουν και βγάζουν τέτοιες κυβερνήσεις. Από τον ουρανό πέφτουν οι κυβερνησεις; Σύμφωνοι;
@@FreeMind... Δίκαιο έχεις αλλά, σαν απλοί πολίτες, ψηφίζουμε αυτούς που,
υποτίθεται ότι, βάζουν τους εαυτούς τους στην υπηρεσία της πατρίδας.
Με τα λόγια είναι όλοι "καλοί καγαθοί".
@@stathistsekouras4225 Είναι χρέος μας να ξεχωρίζουμε τους τίμιους από τους απατεώνες. Η ψήφος είναι ευθύνη. Αν ο πολίτης δεν ψάχνει τα προγράμματα των κομμάτων ειναι δική του ευθύνη.
@@FreeMind... ποιά προγράμματα; έχεις ακούσει κανένα Ελληνιό κόμμα να λέει αλήθεια
@@stathistsekouras4225 Ναι, ο Θάνος Τζημερος (Εθνική Δημιουργία), εδώ και μια δεκαετία λέει μόνο αλήθειες και το πιο σημαντικό προτείνει συγκεκριμένες λύσεις για τα προβλήματα. Οι υπόλοιποι γενικολογουν και αοριστολογούν. Αν δεν συμφωνείς, τότε τι προτεινεις; Αναρχία; Χούντα; Τι ακριβώς; Ποια η λύση;
Το πρόβλημα δεν είναι ακριβώς στο ότι δεν αγοράζουμε Ελληνικά, το πρόβλημα είναι ότι πρώτον οι Έλληνες βιομήχανοι σε όποιον τομέα δεις αντί να επεκταθούν σε άλλες αγορές κρατώντας τις θυγατρικές στην χώρα μεταφέρθηκαν εντελώς απ' την χώρα. Η εικόνα σε Καστοριά, Νάουσα, Σουφλί είναι το λιγότερο θλιβερή όσο αναφορά τομείς όπως μεταποίηση υφασμάτων και πλέον με ελληνικά κεφάλαια πας και τα αγοράζεις Σκοπιανά και ο Ελληνάρας ζει και πλουτίζει σε άλλη χώρα εξάγοντας στην Ελλάδα τα προϊόντα του. Τώρα όσο αναφορά την αυτοκινητοβιομηχανία η Νισάν ήρθε για ένα διάστημα στην Ελλάδα αλλά οι κυβερνήσεις όντως δεν το στηρίξανε αρκετά, οι εγκαταστάσεις στον Βόλο υπαρχουν. Στην Τουρκία η ΦΙΑΤ και άλλες εταιρείες έχουν εργοστάσια εκεί και η Ελλάδα καλώς κακώς δεν έκανε ουσιώδεις εισαγωγή κεφαλαίων και ότι πήγε να χτιστεί όπως καλή ώρα στον Βόλο έγινε μέσω εισαγωγέα. Και με την κρίση οι πρώτοι που την φάγανε καλώς κακως ήταν οι Έλληνες εισαγωγείς. Οπότε το πρόβλημα είναι πρώτον στη φορολογία στα υψηλά κεφάλαια που ακόμα και στην εποχή των παχιών αγελάδων παρά ήταν υψηλή, δεύτερον στην στήριξη των Ελλήνων παραγωγών και κατασκευαστών όπου ήταν ανύπαρκτη.
Πραγματικά ο συνδικαλισμός ήταν και είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην ανάπτυξη της πατρίδας μας. Μη ψηφίζετε ανθρώπους που βλέπουν ανάπτυξη και την εμποδίζουν. Μόνο εσείς έχετε τη δύναμη
Δημόσιο χρήμα λέμε μετα γιατο καλό του κόσμου του λαού.. Δεν υπάρχει διμοκρατια.. Ζούγκλα
Λάθος ή κυβέρνησης είναι το πρόβλημα...
καλησπέρα σας μπορείτε να βάλετε βίντεο της Βιαμάξ μεγάλης διάρκειας από το 2008 που είχαν τα ROVER μόνο σε αυτό το κομμάτι για το ROVER
Και μετά ήρθε ο Αντρέας και άρχισε τα δάνεια
Και έριξε έξω πρώτα πρώτα την Πηραικη-Πατραικη αν θυμάμαι καλά,,,,,,,.
Πριν τον Ανδρέα μέλι-γάλα; Βιομηχανικά και τεχνολογικά αναπτυγμένη χώρα ήταν η Ελλάς.
Όταν υπογράψαμε την είσοδό μας στην ΕΕ, υπογράψαμε και διάφορους όρους, μέσα σε αυτούς είναι και η απαγόρευση οιοδήποτε μορφής χρηματοδότηση από το κράτος σε βιομηχανίες, επιχειρήσεις και οτιδήποτε αφορά την ιδιωτική πρωτοβουλία.!!
Να μην περιμένει κανείς από το κράτος να χρηματοδοτήσει οτιδήποτε, διότι απλά δεν έχει το δικαίωμα.!!
Να μην τα ξεχνάμε αυτά.!!
Ναι αλλά δεν έγινε μόνο αυτό. Πολλοί παράγοντες υπήρχαν .Δεν ήταν ολα τόσο τετράγωνα. Όλοι είχαν μερίδιο ευθύνης .Το κράτος έβγαζε νέους νόμους προσαρμογής της τότε ΕΟΚ χωρίς να παίρνει παράταση και με μικρότερη ψαλίδα χρόνου . Τεράστιο παράδειγμα η Nissan .Έβγαλαν νόμο για αλλαγή κινητήρα απο super σε αμόλυβδη βενζίνη με 1.5 χρόνο διορία .Αντι να ζητήσουμε παράταση χρόνου οπως γίνεται εμείς συντομεύσαμε ΟΙ βιομηχανίες Θέλουν 5 χρόνια όπως πάντα γίνεται για να κάνουν μεταβολές.Εκτός απο αυτά υπήρχε απόθεμα αυτοκίνητων που ήταν απαγορευτικό να πουληθεί . Έτσι αναγκαστικά έκλεισε. Έκτος και απο αυτό η Ελλάδα έκανε τα πάντα με συνάλλαγμα δολάριο .Οι πηγες ήταν 2 τουρισμός και ναυτιλία .Η ναυτιλία πήγαινε κόντρα με την κυβέρνηση λόγο σημαίας πλοίων και ενα διάστημα είχε γεμίσει ο τόπος αραγμένα καράβια.Το εμπορικο ισοζυγιο ηταν τοσο χαλια που πήραν λεφτά σε δολάρια απο το ταμείο των ναυτικων και έτσι πήρε και αυτο την κάτω βόλτα Οσο για τον τουρισμό όταν είχαμε διαφοροποίηση στην εξωτερική πολιτική αμέσως είχαμε δήλωση ταξιδιωτικής σύσταση ως τρομοκρατικής χώρας από το υπουργείο εξωτερικών της Αμερικής. Αναγκαστικά λοιπόν θα παίρναμε δάνεια από ευρωπαϊκή μόνο χώρα και αυτή είχε απαίτηση να κλείνει και από κάποιο εργοστάσιο που είχε ανταγωνισμό. Μέσα σε ολο αυτό υπήρχαν πάρα πολλοί που επωφελήθηκαν συνδικαλιστικά και έγιναν Κηφήνες μέσα σε ήδη προβληματικές επιχειρήσεις και αργότερα έφτασαν και σε υπουργεία. Υπήρχε όμως και εργατικό δυναμικό που ενω δούλευε σε προβληματική επιχείρηση ήταν σαν να είναι σε δημόσιο αφού οι κρατικές επιχορηγήσεις ήταν γεγονός. Καμία παραγωγικότητα και εξασφαλισμένος μισθός.Υπήρχαν εταιρίες που έμειναν σε λειτουργία ακόμα και 12 χρόνια με αυτό τον τρόπο. Το συμπέρασμα δεν είναι οτι υπογράψαμε είναι οτι φταίνε άπαντες. Έπρεπε η Ελλάδα να είναι έτοιμη για να μπει ΕΕ. Ολοι ήξεραν και πάτησαν υπογραφές για να γίνει οριστική διάλυση . Ακομα και στα προγράμματα ανάπτυξης δεν μπορούσαν να απορροφήσουν ποτέ τα κεφάλαια που θα έπαιρναν με αποτέλεσμα να χάνονται κάθε χρόνο εκατοντάδες ευκαιρίες πραγματικής ανάπτυξης και τα διαθέσιμα κεφάλαια να επιστρέφουν στην ΕΕ λόγο μη τήρησης των κανόνων. Παράδειγμα έλεγαν απο την ΕΕ θα φτιάξουμε ενα εργοστάσιο βγάλτε τις μελέτες και οι μελέτες δε γινόταν ποτέ. Έτσι αντί παραγωγή γινόταν εισαγωγή και τα κεφάλαια επέστρεφαν . Να μην ξεχνάμε λοιπόν και όλα αυτά !!! και πάρα μα πάρα πολλά άλλα που η λίστα δεν εχει τελειωμό για να γράψω.Όπως που παντού χώθηκαν όλα τα κόμματα εκπροσωπώντας άτομα απο τα σχολεία τα πανεπιστήμια τις επιτροπές τα σωματεία εργαζομένων και αντί ο κόσμος να τους πετάξει με τις κλωτσιές γιατί δεν εκπροσωπούν τίποτα αλλο εκτός τον εαυτό τους αντίθετα καμάρωναν πια παράταξη θα κερδίσει σαν ποδοσφαιρικός αγώνας και ο κόσμος συνεχίζει το ίδιο μέχρι και σήμερα. Όλοι φταίνε και μη διαβάζοντας ιστορία θα επαναλάβουμε πολύ άσχημα λάθη του παρελθόντος μαζί .
@@dimitris.a.d Τα ίδια πράγματα λέμε, συμφωνώ απόλυτα, αλλά μιλάμε για την παλιά κατάσταση του προηγούμενο αιώνα του 1900. Την εποχή που υπήρχε μια υποτυπώδη παραγωγή οχημάτων και κινητήρων.
Υπερβολές! Δε φταίει μόνο το κράτος ούτε η Ευρωπαϊκή ένωση για τη κατάντια μας.
Αυτή η άποψη ότι τα εισαγόμενα είναι καλύτερα (γι' αυτό και η ανάγκη διαφήμισης) έκανε τη ζημιά.
Επίσης το μεγαλύτερο κακό ήταν ο κομματικός συνδικαλισμός.
Ο συνδικαλισμός για πιο λόγω;
Αχ Ελλάδα μας!!!!Η Νamco δεν πήρε άδεια να ανοίξει πάλι με την κατασκευή pony .
Οχι γιαυτό kάνει παραγωγή στην Βουλγαρία το super pony
@@dimitris.a.d Δεν ξέρετε τι θέλετε. Φυσικά είναι καλό να έχουμε βιομηχανίες, αλλά είχαμε και μετανάστες γιατί κατά περίεργο τρόπο δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις εργασίας στην Ελλάδα. Και όταν μία μειοψηφία κατάφερνε να ταξιδέψει στο εξωτερικό για τουρισμό, έπαιρναν κονσέρβες μαζί τους, και έλιωναν τις σόλες τους στο περπάτημα, γιατί ήταν αδιανόητο να ξοδέψουν για φαγητό, συγκοινωνία και φυσικά για τσιγάρα, καθώς τα μεγέθη και το κόστος ήταν δυσανάλογα. Τώρα που έχουμε τα πάντα με ένα νεύμα, σας κακοφαίνονται όλα. Τώρα που ανοίγει το ένα φαγάδικο μετά το άλλο, και είναι όλα τίγκα, σας φταίνε όλα. Αποφασίστε τι σκατά θέλετε επιτέλους.
Δεν ξέρετε τι θέλετε. Φυσικά είναι καλό να έχουμε βιομηχανίες, αλλά είχαμε και μετανάστες γιατί κατά περίεργο τρόπο δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις εργασίας στην Ελλάδα. Και όταν μία μειοψηφία κατάφερνε να ταξιδέψει στο εξωτερικό για τουρισμό, έπαιρναν κονσέρβες μαζί τους, και έλιωναν τις σόλες τους στο περπάτημα, γιατί ήταν αδιανόητο να ξοδέψουν για φαγητό, συγκοινωνία και φυσικά για τσιγάρα, καθώς τα μεγέθη και το κόστος ήταν δυσανάλογα. Τώρα που έχουμε τα πάντα με ένα νεύμα, σας κακοφαίνονται όλα. Τώρα που ανοίγει το ένα φαγάδικο μετά το άλλο, και είναι όλα τίγκα, σας φταίνε όλα. Αποφασίστε τι σκατά θέλετε επιτέλους.
@@jaye188 Μάλλον εκτός θέματος. Εδώ δείχνουμε πόσες και τι βιομηχανίες είχε η Ελλάδα . Όταν σε μια χώρα υπάρχουν μόνο υπηρεσίες και οχι παραγωγές τότε κατεβαίνει προς τα κάτω αφού γίνεται όλο και πιο εξαρτημένη .Ως προς τους μετανάστες δεν είχαν καμία σχέση με αυτούς που έχουμε σήμερα.Αν σε έπιαναν παράνομο είχες κατηγορίες μέχρι και κατασκοπίας.Το αν ταξίδευαν αυτοί με κονσέρβες δεν αφορά το θέμα μας Για να πηγαίνεις στα φαγάδικα πρέπει να υπάρχει χρήμα και χρήμα με απώλειες χιλιάδων θέσεων εργασίας δεν υπάρχει . Η διαφορά μας ειναι οτι ακόμα και αν κάποιοι χρωστάνε προτιμούν να χρωστάνε περισσότερα απο το να μη βγουν έξω.
Πολύ αργά, η ζημιά έγινε. Τώρα μόνον πολιτική εκμετάλλευση λόγω Ευρωεκλογών.
Άραγε τα παιδιά του Λαλάκη έφυγαν στο εξωτερικό για ένα... καλύτερο εργασιακό μέλλον; Εισαγωγής δεν ήθελε; Αν στήριζε τα εγχώρια ο Λαλάκης και τα παιδιά του θα είχε κοντά αλλά και τα εγγόνια του. Πλήρωνε Λαλάκη τώρα
Lol...
Τι έφταιξε άραγε;
》 καταλαβαίνετε...
Τωρα η βαρια βιομηχανια ειναι ο τουρισμος καλα κρασια ...
Από την λεγόμενη μεταπολίτευση μέχρι σήμερα η Ελλάδα πήρε την οικονομική κατηφόρα λίγο λίγο και φτάσαμε εδώ που φτάσαμε, γιατί άραγε;
Σε κάποιο βίντεο θα κάνω ολική αναφορά. Γιαυτό που λες κατήφορο.Ειναι ένα πακέτο έκπληξη
@@dimitris.a.d Θερμή παράκληση να το κάνετε για να δούμε και το επίπεδο σκέψης σας. Δεν σας υποτιμώ ούτε προσβάλλω...αλλα από το 2010, όταν φτάσαμε στο χείλος της χρεωκοπίας, δεν έχουμε καταλάβει, πολιτικοί και κοινωνία, τι έφταιξε; Μνημόνια, Μερκελ Σοιμπλε, ΕΕ, ΗΠΑ, ΝΑΤΟ, Εβραίοι, Μασωνοι, Τεκτονες, Αρχιτέκτονες, ο καιρός, τα 20 χρόνια του ΠΑΣΟΚ, τα 30 χρόνια της Δεξιας, η Τουρκοκρατια κλπ. Όταν δεν κάνεις σωστή διάγνωση, η θεραπεία που θα προτείνεις θα είναι λάθος. Το βλέπουμε 12 χρόνια μετά. Δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά τίποτα. Το Δημόσιο Χρέος αυξάνεται συνεχώς, ούτε καν σταθεροποιοειται. Προβλέπω 4ο Μνημόνιο μόνο που την επόμενη φορά θα είναι ελληνικό, σκληροτατο και θα εφαρμοστει. Το ερώτημα είναι ποιοι θα το εφαρμόσουν; Στρατιωτική Χούντα μήπως; Δεν βλέπω τους ανευθυνους και δειλους πολιτικούς που ψηφίζουν οι πολίτες να τολμάνε να σπάσουν τα αυγά και να εφαρμόσουν τα δυσάρεστα μεν, επωφελή για τον τόπο δε μέτρα. Αυτοί που έχουν τα κότσια να τα εφαρμόσουν δεν τους ψηφίζουν οι πολίτες...δυστυχως.
αυτη ηταν η ελλαδα της αμερικις.
@@ρια είχαμε. Δεν ήταν ανταγωνιστήκες και κλείσανε.
Μην λέμε ότι θέλουμε, όλα τα μηχανικά μέρη ήταν εισαγόμενα, μόνο αμαξώματα κάναμε.
Δηλαδή λαμαρίνες και καθίσματα, αυτά μπορούμε και σήμερα να τα κάνουμε.
Βιομηχανία σημαίνει κατασκευή κινητήρων, διαφορικών, κιβωτίων ταχυτήτων, πυξίδων διεύθυνσης, και πάρα πολλά ακόμη ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά.!!
Ούτε μια υψικάμινος δεν υπάρχει σήμερα στην Ελλάδα, οπότε δεν μπορείς να κάνεις τίποτα για βαριά βιομηχανία, μόνον τουριστική βιομηχανία έχουμε.!!
Κι όμως, με την εμπειρία και την τεχνογνωσία τόσων χρόνων και εάν είχαν στηριχθεί οι περισσότερες προσπάθειες των βιομηχανιών αυτοκινήτου και συνέχιζαν την λειτουργία τους μέχρι σήμερα, ίσως να είχαμε φτάσει σε επίπεδο όπου οι βιομηχανίες να κατασκεύαζαν όλα αυτά που προανέφερες. Μπορεί να τις κατασκεύαζαν για λογαριασμό της Nissan, Huyndai, Fiat κλπ. αλλά δεν θα χρειαζόταν να τα εισάγουμε. Θα κατασκευαζόντουσαν τα αυτοκίνητα από το μηδέν στην Ελλάδα. Και ποιός ξέρει, ίσως να ήμασταν ικανοί και να είχαμε φτασει σε επίπεδο που να παράγαμε την δική μας μάρκα (λέω εγώ τώρα) π.χ. όπως στην Ισπανία με την Seat (πριν την εξαγοράσει η VAG)
@@AT-he3dt Σαν σκέψη είναι καλή, το θέμα είναι εάν υπήρχαν οι προϋποθέσεις για να γίνει κάτι τέτοιο.
Οικονομικά, ανταγωνιστικά, αγοραστικά κλπ.
Και πολλά άλλα.!!
@@chris97084 Την δεκαετία του '80 φαινόταν να υπήρχαν οι προϋποθέσεις για να γίνουν, τουλάχιστον σε τεχνικό και εργασιακό επίπεδο.
Στα άλλα που αναφέρεις "οικονομικά, ανταγωνιστικά, αγοραστικά", ναι είναι συζητήσιμο αν θα μπορούσε να γίνει. Επίσης στην εξίσωση να βάλουμε και το ληστρικό και ανίκανο ελληνικό κράτος.
Πάντως επειδή ενδιαφέρθηκαν και εμπιστεύθηκαν την Ελλάδα αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Nissan (με το γνωστό εργοστάσιο στον Βόλο) και άλλες όπως η Huyndai, η Toyota και άλλες (με τις οποίες τελικά δεν προχώρησαν οι συμφωνίες), σημαίνει οτι έβλεπαν μία δυναμική στην Ελλάδα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, την οποία σαν χώρα δεν την εκμεταλευτήκαμε
@@AT-he3dt Το ξαναείπα ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να στηρίζει βιομηχανίες οικονομικά, δεν έχει τις απαιτούμενες δυνατότητες.
Πολιτικά με προγραμματισμό διαφόρων πολιτικών επιλογών ως προς την συνεργασία με τις βιομηχανίες, ίσως να μπορούσε να γίνει κάτι.
Εάν δούμε όμως και τι απίθανους τύπους ψηφίζουμε, τότε καταλαβαίνεις ότι δεν είμαστε σοβαρό κράτος.!!
Υπήρχαν και Έλληνες που κατασκευαζαν κινητήρες. (Βλεπε ΜΑΛΚΟΤΣΗΣ, ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΚΛΠ). Θα μπορούσε με μια συγχωνευση να παραχθούν πλήρως ελληνικα οχήματα.