Die Zielgruppe von VanMoof ist ja sehr eindeutig. Der urbane Fahrradfahrer, der Technik affin ist und ein minimalistisches Design und das Gesamtkonzept (App, Automatik, ein quasi iPhone mit zwei Rädern) mag. Das gute ist ja, dass wir als Kunden die Wahl haben. Ich konnte auf Grund der räumlichen Nähe zu Berlin das S3 Probe fahren und war hellauf begeistert und lege mir jetzt auch eins zu. Wer eher pures Fahrrad fahren mag und die von dir richtigen „Nachteile“ ebenso sieht, kann ein frei auf dem stetig wachsenden Markt wählen.
Du kannst dich freuen! Ich bin nach 1600Km immer noch sehr zufrieden 😃 Du kannst übrigens gerne meinen Empfehlungslink benutzen. Das würde mich sehr freuen 😊
Stimme Dir zu, wobei ich eher sagen würde dass die Zielgruppe „Technologie affin“ ist. Denn eine Technik affine Person wäre von der technischen Umsetzung von Vanmoof eher abgeschreckt. So geht es zumindest mir. Als Ingenieur sträuben sich mir die Haare bei den Vanmoof Bikes (Rahmenauslegung, Ausfallenden, Bremsen, Schaltung, etc.), in meinen Augen viel Marketing und Effekthascherei.
Hallo Valentin, schöner subjektiver Bericht. Viele Pro- und Contra-Argumente aufgelistet (vielleicht noch die fehlende Federung ergänzen). Kompliment, dass Du am Ende deutlich auf eine Probefahrt hinweist. Bei so viel Geld (rund 2000 € und deutlich mehr) ist das ein Muss. Ich habe ebenfalls das S3 seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit. Hatte aber auch keine Probleme mit Lieferschäden oder Gangschaltung. Laut niederländischer Tester ist der Service besser geworden. Ich kann alle Deine Argumente teilen, gewichte sie aber etwas anders. Auch das unnatürliche Fahrgefühl. Ich benutze das Rad täglich zur Arbeit und komme so unverschwitzt an. An jeder Ampel den Boost gedrückt und dann ab 25 km/h "paddeln". Auch Frontmotor und Geräusche stören mich nicht. Für den Sport steige ich auf mein Mountainbike, ohne Motor.
"so viel Geld".... eigentlich ist das low Budget für ein Pedelec. Dementsprechend low end ist auch die Technik in dem Rad. Da sollte man sich einfach nichts vor machen. Damit möchte ich nicht sagen das für viele Menschen 2000€ nicht viel Geld wären. Manche können sich sowas nichtmal leisten. Jedoch nüchtern betrachtet anhand der Technik und Konkurrenz ist das einfach ein "billig" Rad. Selbst bessere "normale" Fahrräder kosten spürbar mehr. Denn allein schon gute, dem aktuellen Stand entsprechende, Bremsen und Schaltung können sehr sehr teuer werden.
Ja, kann man sehen, wie man will. Aber: Wo sonst hin? Der Akku bringt immerhin nochmal bis zu 100km zusäzlich, und ist dadurch auch ziemlich gross... Freundlichste Grüsse.
Der nicht entnehmbare Akku, die Kette im Gehäuse, eine fehleranfällige Schaltung, und der durchschnittliche Kundendienst sind für mich die KO-Kriterien. Habe mich für das COWBOY3 entschieden.
Einige Gedanken: der Lautsprecher ist nicht zu laut, er ist eigentlich noch zu leise. Bei starkem Gegenwind hört dich auf 50 m niemand. Wen es stört, dass der Akku nicht herausnehmbar ist, geht einfach weiter. So einfach ist das. Da braucht man nicht weiter über dieses Fahrrad diskutieren. Und wenn du ein natürliches Fahrverhalten haben möchtest, dann Kauf dir ein normales Fahrrad, ohne Elektromotor aber mit 36 Gängen. Willst du dann einfacher treten, schalte einfach einige Gänge runter. 😂 Das Thema Defekte und deren Behebung scheinst du auch nicht richtig recherchiert zu haben. Es öffnen nämlich immer mehr Stores, wo auch repariert werden kann. Du schreibst, der Riemenantrieb sei leiser. Verstehe ich nicht, denn die Kette hört man nicht. 🤷🏼♂️ Die Schaltung knackt nicht mehr, sobald man sich daran gewöhnt hat. Bei mir waren es denke ich 100 km. Es ist einfach wie bei jeder anderen Schaltung auch, schaltest du unter Last, knackt es. Das waren einige Gedanken von einem Vielfahrer. Kein Fan boy. Nur zur Klarstellung. Und ganz ehrlich, nach vier Tagen lässt sich wirklich kein Resümee ziehen…
Aber mir gefällt folgendes an ihm: Er hat immer wieder gesagt "ich PERSÖNLICH", und "meine Meinung". Er hat auch gesagt, dass er zu den Defekten keine klare Aussagen macht, sondern er nur ein paar mehr Freunde hatte. Ich kauf mir das s3, keine Sorge. Aber trotz dem muss ich ihn da so ein wenig in Schutz nehmen. Wenn er lieber das Cowboy oder sonst was fährt...ok. Er macht das VanMoof in meinen Augen nicht wirklich schlecht, denn er teilt uns KEINE "Tatsachen", sondern NUR seine eigene Meinung mit. Ich verstehe, wenn man Fan von etwas ist (bin ja auch VanMoof-Fan wie gesagt), aber man sollte doch objektiv bleiben, und niemanden schlecht machen, nur weil die Person mal keine soo tolle Meinung hat. Dies ist nur meine Meinung dazu. Freundlichste Grüsse!
Vielfahrer nach eigener Aussage, aber fährt eine Rad komplett ohne Federung, ist.. Entweder kennst du keine Räder mit guter Federung, bist masochist, oder kein Vielfahrer.
Doch, nach 4 Tagen kann man ein „Resümee“ ziehen. Das VanMoof hat eben keinen Drehmoment- und Kraftsensor. Das Cowboy und vor allem das Ampler Curt aber sehr wohl mit natürlichem Fahrgefühl. Das stelle ich nach der ersten Fahrt fest.
@@gesa5187 Aber dieses natürliche Fahrgefühl ist beim täglichen pendeln eben NICHT gewollt. Da möchte man immer alle Motorleistung die man will um ohne Kraftaufwand zu fahren. Das funktioniert bei nem Drehmomentsensor nicht. Bei einem Drehmomentsensor bekommt man die volle leistung erst, wenn man auch mit kraft in die Pedale tritt. Für Touren die man ein bisschen auch zum Sport macht, sind Räder mit Drehmomentsensor natürlich besser, aber das ist nicht das Zielgebiet von VM.
Its funny, the S5 exactly addresses all of the things you did not like about the S3. Lets hope VanMoof can deliver on these promises. Still haven't seen a real world review of the S5 yet but I suspect they will be delivered in the coming weeks
Gerade weil es kein Drehmoment Sensor hat ist es so geil! Man kann es fahren wie ein Elektro Moped. Und der boost Knopf mit 500 Watt - genial!! Aber alles Ansichtssache. Bei meinem emtb würde das nicht funktionieren. Da will auch das “natürliche” Fahrgefühl. Aber beim vanmoof will ich das Gefühl haben, auf einem Elektro Moped zu sitzen. Ist auch besser gegen schwitzen und als Stadtrand :)
Hallo Valentin. Hab gerade dein Video über das Van Moof gesehen und bin begeistert wie gut du ein Produkt beschreiben kannst. In den meisten Tests, egal welches Thema (Gaming, Technik, Movies.....) vermisse ich solch eine ehrliche und konstruktive Meinung. Hast du ein Tipp parat für ein gutes und preislich bezahlbares E-bike? Wer solche Videos produziert hat ein Abo verdient, danke!!! Schönen Gruß, Arkadius
Netter Bericht. Hatte 1,5 Wochen das Vergnügen s3 zu fahren ,aber nach einer Anhäufung von Fehlern bei den Technikfeatures den quasi virtuellen bzw.für ein landei unakzeptablen Service kennengelernt.Ich finde ,das läuft ganz schön in die falsche Richtung.Ich bin nicht so der Chatter und wenn die Schaltung knackt hilft mir der Chatbot auch nicht.Wer möchte denn für jede kleine Serviceanfrage 5 Tage auf Menschenkontakt warten .Hab mir jetzt ein Sushi bestellt.Weiss ,es ist absolut nicht das gleiche aber ich verliere meinen Einfluss nicht ,weil überallreparierbar.Auch wenn das S3 toll und absolut bequem fährt ist Livestyle nicht alles ,wenn man es ständig für Reps teuer verschicken muss.
Interessante Meinung - ich kann deine Situation durchaus nachvollziehen muss aber sagen das es mir da ganz anders geht. Ich finde gerade das kraftvolle fahren und boosten so Hammer das ich mit dem VanMoof mehr Fahrrad fahre denn je besonders auch größere Strecken, im Regenguss und auch im Schnee (letzten Winter bei ca. 40 cm). Durch diesen großartigen Schub und damit einhergehenden Fahrspaß spielt das alles keine Rolle mehr. Die größten Nachteile des S3 sehe ich im (noch) fehlenden lokalen Service-System - ich hatte leider auch viele Probleme mit dem S2 und S3 - wobei man sagen muss das die Kulanz von VanMoof auf der anderen Seite als Ausgleich sehr gut ist. Interessant wäre auch eine stärke Federung, mir ist klar es ist ein Citybike aber dennoch ist das manchmal doch ein wenig ruppig - wobei ich verstehen kann dass das einfach ein Nachteil ist der durch das Design einhergeht. Trotz alledem finde ich das Fahrrad besonders unter Preis-Leistungsaspekten einfach grandios - ich hab inzwischen ca. 10’000km mit dem S2 und S3 runter und der Fahrspaß ist tatsächlich für mich persönlich immernoch so groß wie am ersten Tag!
Über welches Modell wird denn gesprochen🤔 irgendwie hat jedes Modell andere Probleme😅 kann mit dem Video kaum was anfangen😴 ich möchte mir das 2021er kaufen 💸 Schreibt doch gerne "eure" Erfahrung zu dem 21er Moder😌 nicht was gehört wurde Kuss geht raus🤝🙏
Das VanMoof ist in vielen technischen Belangen nicht ausgereift. Ausserdem ist der Rahmen oder auch Vorbau und Lenker zu starr und unflexibel in seinen Einstellmöglichkeiten. Dir fehlt wahrscheinlich das technische now how, aber ein Riemen hat große Nachteile. Alle VanMoof Fahrer können sich freuen, dass das Rad einen Kettenantrieb hat. Die Gewinnmarge bei 2.000,00 € Endpreis ist übrigens enorm klein. Kein Wunder dass es jetzt "noch" aktuell für 2.200,00 zu haben ist. Aber am 08.03.22 um 150 erhöht wird. Erst ab dann verdient VanMoof daran etwas!! Und du erwartest noch einen Riemen Tse ... Ausserdem erzählst du Blödsinn: 30 - 32 km/h Durchschnitt in der Stadt. Das schaffst du nie. Erst recht nicht mit einem motorlosem Rad!!
Kann es komplett verstehen. Habe das S3 jetzt seit einem halben Jahr und habe aber auch schon immer öfters den Drehmomentsensor vermisst. Werde ich das nächste mal berücksichtigen. Was fährst du aktuell?
ich habe mir din vanmoof s3 bestellt und die kette ist direkt bei der ersten fahrt gerissen. da der nächste termin an dem vanmoof das rad reparieren könntw erst in 1½Monaten wäre habe ich es jetzt zur nächsten fahrradwerkstat gebracht. kann zwar repariert werden hat aber mir extrem die laune und nerven geklaut. aber ansich war es ein klasse rad und wenn es nur mir passiert ist würde ich es auch jeden anderen empfehlen
Ich sehe es genau so. Bin das Fahrrad in Niederlande probe gefahren und war voll überzeugt. Sollte aber was defekt sein und das wird früher oder später passieren steht man eben dumm da. Bei mir ist es ein Specialized Vado SL 4.0 geworden. Von der Optik genau so gut mit Kabeln im Rahmen verlegt.
Ich kann mich deiner Einschätzung in dem Video zu 100% anschließen. Ich werde das S3 wohl doch noch eine Weile fahren, weil das Design einfach super ist, aber mich stört, dass es zwischen 250 und 0 Watt einfach keine dauerhaften Zwischenstufen gibt, so dass man noch ein bisschen selber treten muss. Es gibt nur "zu schwergängig" (Stufe 0, 0 Watt) oder "fährt von selber" (Stufe 1-4, 250 Watt bzw. 350 im US-Mode), naja und "Turbo" (500 Watt). Hätte es noch eine Eco-Stufe, die dauerhaft mit 150 Watt unterstützt, wäre es für mich ok. Aber so kann ich wenn ich eine Radtour mit Nicht-Ebikern mache, eigentlich nur diese seltsame Zwischenstufe 2 benutzen, in der ich erst gar nichts tun muss, und dann ab 12 km/h oder so plötzlich nur noch "Gegenwind" habe. Da hätte ich dann lieber ein leichtgängiges Rad ohne Motor statt des Vanmoof. Oder eins mit Drehmomentsensor. Oder zumindest eine Eco-Stufe.
Was sagst du zur Reichweite? Die ist beim VanMoof auf 60-150km gesetzt. Ist sie real tatsächlich höher als ein Cowboy mit 70km , wäre es also die Reichweite noch ein Punkt beim VanMoof zu bleiben?
Reichweite hängt stark vom eigenen Fahren ab. Wer mit viel Boost fährt, kommt gerade 40-50 km weit. Ich bin aber mit Stufe 2 (von 4) schon über 120 km gefahren.
Ich fahre mit der Moofers-App und schaffe im Smartspeed-Modus mit niedriger Unterstützung 160 km. Mit Unterstützung 4 schaffe ich 70 km, mit Unterstützung 5, die es nur in dieser App gibt, ca. 40
Der nicht rausnehmbare Akku ist schon ziemlich unpraktisch. Und wie du auch sagst, dieser Zusatzakku macht das Design völlig kaputt… Sieht rangefrickelt aus…
Als Alternative denke ich ernsthaft über Tezeus C8 nach, zum heutigen Preis 2699 €. Ich sehe dein Video heute zum ersten Mal, weil ich einen Pedelec kaufen möchte und vielleicht einen S5, oder ich warte einfach auf den Vanmoof V, aber ich bin überrascht über den S3-Preis! War S3 einmal 2000€? Heute, am 10. April 2024, erhielt ich eine E-Mail von Vanmoof, letzten Tag als Sonderpreis für S5 kostet 3.298 €😬
Also ich fahre das VanMoof S 3 seit Oktober 20 und muss leider feststellen, dass dieses Fahrrad genial ist, Wenn man davon absieht, dass der Support eine einzige Katastrophe ist! Solange alles gut ist, ist alles gut, aber wehe es geht etwas kaputt. Bei mir war es zuerst der Akku, der einfach ausgefallen ist und trotz Wartungsvertrag und Brandstore in Berlin Mitte gibt es nur die zwei Optionen, entweder ich packe es ein und lasse es durch UPS abholen oder ich bringe es irgendwie in den Brandstore. vier Wochen Wartezeit (Terminvergabe) Habe ich überstanden und das Rad fährt wieder mit neuem Akku. Nun fällt der gesamte Ton aus... Selbe Prozedur mit dem Unterschied, das mir nun die Elektronikstange (ist im Oberrohr) zugesendet wird, die ich dann selbst auszuwechseln habe.. hab ich auch, aber es ging nichts und in der Videobeschreibung war auch nichts zu bemerken, er hat nur kurz sein Handy gezückt und ist losgefahren! Irgendwann habe ich dann mitbekommen, dass das Fahrrad duch den "Support" freigeschaltet werden muss, aber der Support vergab ersteinmal nur ein "TIcket" und ich darf wieder warten... Gründe für einen Nichtkauf gibt es für mich genug, dein Grund allerdings ist lächerlich!
Fahre mein S3 jetzt 1 Monat neu erworben und hab jetzt ständig Error 6und err 20 immer im Wechsel vol Katastrophe.. ich liebe das Bike Ber was ist das für eine Qualität /=
I Hey du, ich hab dich schon sehr lange im Abo und finde dich richtig gut mit de was du machst , testest oder wie auch immer, ich habe mich auch für das S3 entschieden, was mir dieses Mal fehlt wäre eine Alternative, dann bin ich mit Sicherheit doppelt so alt wie du und eigentlich gefällt es dir ja auch wirklich gut, für eine Alternative wäre ich sehr dankbar gewesen, nichts desto trotz, mach weiter so Liebe Grüße Marcus
Hi, am Ende sagt er kurz etwas vom Cowboy. Schau Mal auf deren Website. Das Cowboy 4 ist zwar 500 € teurer als das Vanmoof hat aber auch ein paar Vorteile.
@@matheo4820 Ist keine echte konkurrenz. Es fehlen mehr vorteile im Vergleich zum VanMoof. Ja das VanMoof fährt sich eher wie ein Mofa, aber gerade das ist ja gewollt. DIe Schaltung ist ebenso ein großer Vorteil des VanMoof. Das Cowboy hat nen schwächeren Motor, kleineren Akku, und ist SIngle Speed. Auf einem Cowboy sitzt man wie auf einem Rennrad, und man muss auch noch etwas Kraft aufwenden damit es fährt. Zum Sport machen ist das ganz cool, aber dafür kauft man sich kein City Ebike. Ein solches Kauft man in der Regel nur zum Pendeln ohne sich irgendwie anstrengen zu müssen, also eher in Ersatz zu nem Auto als ein Fahrrad. Da ist das VanMoof halt deutlich besser, und die Preis leistung stimmt auch. Dass man beim Cowboy, einem sogenannten City Ebike, nichtmal einen Ständer gratis bekommt sondern extra zahlen muss ist in der angepeilten (aber verfehlten) Produktkategorie eine frechheit.
Also ich fahre mein Vanmoof Electrivied S (also das Vorgängermodel vom S2) beireits seit 2 Jahren/1500 KM, hatte es gebraucht über EBay ersteigert, der Vorbesitzer ist in 3 Jahren 4700 KM gefahren, das Bike ist jetzt also schon 6200 KM gefahren und ich muss sagen dass ich sehr zufrieden bin. Bisher waren nur Kleinigkeiten (mal eine Schraube von der Tasche verloren, welche mir der Service nach 6 Wochen zugeschickt hat- wäre telefonisch schneller gegangen, ich hatte das per email bestellt). Meine Sorge war dieses Jahr der Akku- aber auch der funktioniert Einwandfrei- fahre ca 55 KM wenn ich auf meiner Hausstrecke unterwegs bin und das schafft der Akku noch ohne Probleme. Allerdings ist das Bike immer bei mir in der Wohnung an der Wand bei Zimmertemperaturen- das gefällt dem Akku natürlich. Wie gesagt, von mir einen Daumen nach oben, bin sehr zufrieden….😉👍 Lieben Gruß aus München, Markus
Mach mal bitte ein Video vom VanMoof S5 ... einige Punkte die beim S3 bei dir als Negative beanstandet worden sind wurden gelöst. Ich würde jetzt interessieren was du zu dem Bike sagen würdest. Liebe Grüße Andy
Ich glaube manche in den Kommentaren haben es nicht verstanden, trotz mehrfacher Wiederholung, das es FÜR DICH nicht das ideale ist und ranten nun. Ich bin über die Tage fan der Produkte von VanMoof geworden. Ich mag das Design sehr. Den Abschnitt "stores öffnen immer mehr" finde ich am absurdesten. Was bringt mir ein store in Alt-Eglofsheim 2023 wenn mein VanMoof jetzt kaputt ist. Da kann ich dein Standpunkt besser verstehen. Ne Shimano schaltung ist in ner Stunde ausgewechselt. Wichtig ist der Punkt wenn man auf das Fahrrad angewiesen ist. Zur Fahrweise... Absolut subjektiv. Metal ist ja auch nicht die einzige Richtung. Obwohl Objektiv keine andere Richtung das Recht hat zu existieren weil... Wozu?! Ich mag das Fahrrad sehr. Respektiere aber deine Ansichtsweise. Bleib gesund. Du hast so vorsichtig gesprochen und trotzdem sind die Kommentare so toxisch... Mein beileid. Ps: Lautstärke regeln bei der Klingel wäre wirklich nice. Mehr Auswahl und eigene Töne benutzen auch. Ich hätte zu viel Angst mit einem Riemen. Reißen leicht. Ne Kette reißt nicht so leicht.
Also Valentin da muss ich meinen Senf loswerden! Fahre ein VM 3 seit ca. 10 Monate und rund um nur zufrieden. Klar ist mir als ehem. Konstrukteur u. Handwerksmeister sowie QS 9001/9002 Qualitätsmanagement auch klar das es Ausreißer in der Fertigung geben kann. Wo es Licht gibt auch Schatten möglich. Wird gern vergessen. Zum Motor noch fahre und muss echt lauschen nach Motor Geräusch. Finde Leistung im normalen Stadtverkehr absolut ausreichend wird durch den erwähnten Booster verstärkt. Daher mein Urteil empfehlenswert für Stadtfahrer sagt der Roland.
Für mich ist n pedelec nix, weil ich meist über 25 km/h fahre und dann ein pedelec sich schwerer fahren lässt. Ich fahre eigentlich alles mit nem Rennrad
@@tobi_pff wenn ein Fahrradweg da ist und die trotzdem Land/BUNDESstraßen (und teilweise Autobahnen) benutzen... 1. Lebensmüde. 2. Darvin award... Würde ich verstehen wenn Dinge passieren. (hab kein Führerschein und fahre kein Auto aber das ist für alle hochgradig gefährlich!)
Ich habe das Fahrrad Mal in einem Popup Store in Leipzig getestet. Das war das erste Pedelec, das ich je gefahren bin und war echt enttäuscht. Wenn man nicht auf der höchsten Stufe fährt, fühlt es sich an als ob man mit angezogener Bremse fährt und ab 25 km/h oder ohne Unterstützung ist es spürbar schwerer voranzukommen als ein normales Fahrrad. Ich habe dann noch am selben Tag ein Pedelec im Fahrradladen getestet und das war so viel angenehmer zu fahren und auf der Ebene habe ich bei deaktivierter Unterstützung keinen Unterschied zu einem normalen Fahrrad gespürt (außer halt das Gewicht). Dazu kommt dann noch der Punkt, dass man bei einem klassischen Pedelec sämtliche Verschleißteile (Kette, Ritzel, Kettenblatt, Bremsbeläge, Bremsscheiben) überall bekommt und auch einfach selbst wechseln kann.
Wo soll ich anfangen.... es werden mir in letzter Zeit aber verdammt viele Videos von Technik YT´bern angezeigt die sonst ehr Smartphones und Co. Reviewn. Ich denke da fängt auch das erste Wahrnehmungsproblem an. Wenn ich noch nie die Bandbreite von Nexus 8 bis Speedhub14 erlebt habe, noch kein Plan habe von diversen modernen Bremssystemen oder Radergonomie, Leichtlauf Dynamos, moderne Beleuchtungen uvm, dann lasse ich mich schnell blenden, besonders wenn noch etwas "smartes" dabei ist. Ich glaube genau deshalb werden Cowboy und Vanmoof auch so viel Reviewt, schade eigentlich, denn es gibt wirklich viele, viel bessere Fahrräder da draussen und man kann sich zumindest ein paar Smarte Funktionen nachrüsten, zb. iLockIt Schloss oder GPS Bike Computer oder oder oder.
@@valentinmoeller Hast du einen Vorschlag, welches Rad die gemnannten Nachteile nicht hat. Soweit ich gesehen habe, hat das Cowboy auch kein richtiges Schloss. Und ohne Schaltung geht gar nicht.
Ich kann mit meiner Größe von 196 cm auf einem Cowboy nicht sitzen. Auch die gebeugte Haltung nach vorn ist nicht rückenfreundlich. Daher entschied ich mich fürs VM. Und bin hoch zufrieden
Interessant, wir haben 2x ein Geero ohne Drehmomentsensor und 1x ein Pedelec mit Drehmomentsensor. klar fühlt sich zweiteres natürlicher an, aber alle finden das Geero geiler zum fahren. Hab mich sofort daran gewöhnt und finds gut. Vanmoof gibts in der Schweiz leider nicht.
Als Design Objekt nett, als Fahrrad eine mittlere Katastrophe. Anfangs wurde meine Aufmerksamkeit auch vom Design geweckt, aber leider steckt nichts angemessenes dahinter. Teils fehlen fundamentale Basics, die jedes Baumarkt Fahrrad liefert, dem Design geopfert. Dazu billige Komponenten. Ein Fahrrad für Leute die eigentlich nicht Fahrrad fahren wollen. Seien wir doch mal ehrlich, jedes normale Pedelec namhafter klassischer Hersteller ist funktional haushoch überlegen, weil der Schwerpunkt dort eben auf das fahren gelegt wurde und erst danach das Design kam. Das hier kauft man wegen der Marketing Abteilung, aber nicht weil es ein besonders gutes Rad wäre. Dementsprechend sind die Lager auch klar geteilt. Fahrrad Experten bewerten es teils vernichtend, Smartphone/PC/Gadget RUclipsr hingegen loben es in den Himmel. Die meisten Tests kommen aus dem Fahrrad fernen Lager, von Leuten die sich nicht mit der Materie auskennen. Woher das wohl kommt?
Der Preis wird demnächst erhöht (wahrscheinlich 200€). Tracking fünfundzwanzig via Funkzelle, nicht via GPS. Beim Auto ist die Kette wartungsarmer als der Riemen. Mal drüber nachdenken 🤔 Die Stufen unterstützen dich bis x km/h. 4 = 25kmh 3 = 20kmh 2 = 15kmh 1 = 10kmh 0 = 0kmh
@@valentinmoeller Beim VanMoof kommt durch den Kettenschutz aber nichts dran 😉 Im Fahrradalltag hat eine Geschützte Kette die automatisch Gespannt wird(!) eine deutlich höhere Lebensdauer als ein ungeschützter Riemen, und das ist ein Fakt.
Also viele der genannten Argumente kann ich nicht so ganz nachvollziehen oder stimmen so nicht mehr: - Riemenantrieb + Drehmomentsensor sind besser -Ok - Man muss das Bike bei Problem einschicken… VanMoof hat sein Netzwerk an zertifizierten Werkstätten in Deutschland ziemlich ausgebaut. Habe bei meiner auch gute Erfahrungen gemacht. - Teile werden nur von VanMoof hergestellt… Wenn wir doch ehrlich sind, dann würden die meisten auch wenn z.B die Bremse, Akku, Riemen.. kaputt geht, diesen auch wieder bei dem Hersteller kaufen. Ansonsten: Cowboy tolles Bike, leider gibt es auch einige Dinge die stören: - keine StVO Lichter.. bedeutet zusätzliche dran machen, somit Design und Komfort technisch echt blöd. - kein eingebautes Schloss ( habe es beim VanMoof lieben gelernt)
@@Eigelbse und genau deshalb verkommt die deutsche Sprache immer mehr und mehr. Selbst wenn es falsch ist der denn incorrect die Worte verwendet, nur weil diese sich besser anhören. Ja ja, schade drum, aber die deutsche Sprache geht immer mehr vor die Hunde. Nur ein Beispiel: "ich bin voll nice." "Nein, ich bin noch viel nicer." Aber naja, macht ihr alle mal. Ich bleibe bei den guten alten korrekten ausdrücken und bei der guten alten deutschen Sprache. Freundlichste Grüße.
@@MichaelBoese machen wir uns nichts vor. Phonetisch ist die deutsche Sprache hart, kantig und hässlich. Die meisten Nationen können sie kaum von polnisch oder ungarisch unterscheiden. Wir können das natürlich. Es zeigt aber auch, dass deutsch eine eher unschöne Sprache ist. Klar, Anglizismus ist Bullshit, macht die Sprache aber eher bunt. So zu tun, als wäre es das Ende aller Sprachkultur ist doch eher Energieverschwendung, die man sinnvoller investieren kann.
@@captaincrashcar7041 Jo, man kanns leider sowiso nicht ändern. Tja, die Sprache ist schon "nice". Und in Zukunft wird sie noch "nicer", lol. Achja achja... Freundlichste Grüsse.
Akku nicht entnehmbar geht gar nicht! Dieser häßliche Zusatzakku macht das Design des Rades komplett kaputt und ist keine Ausrede dafür das man den Akku nicht entnehmen.
Hier wäre ein "warum" angebracht. Ich zB brauche keinen entnehmbaren Akku zum aufladen. Ich hab ne Garage mit Steckdosen. Und es würde mich stören den Akku entfernen zu müssen um ihn aufzuladen wie beim Cowboy V3. Das war für mich ein Kaufgrund. Verstehe das andere Leute andere Bedürfnisse haben und es kein tabu ist. Wenn du im 7 Stock wohnst ohne Fahrstuhl... Keine Frage. Aber dann ist es ein nogo für dich und nicht ein "geht garnicht"
Ich weiß ja nicht wie wohldosiert der seine Kraft abgibt, bin den nicht gefahren. Aber ein Frontmotor der seine Kraft auf Knopfdruck oder reine Pedalbewegung abgibt kann einem in machen Situationen schon mal ganz schön das Gleichgewicht kosten… besonders wenns Glatt ist durch Nässe / Laub etc. Meiner Meinung nach, im Bergigen oder die meisten 25kmh Pedelec sind mit einem Mittelmotor gut beraten. Im flachen und vor allem für 45kmh s-Pedelec sind Heckmotoren einfach das Beste…
@@xiii5481 Das VanMoof ist so perfekt dosiert, und hat eine so angenehme Kraftkurve dass man wirklich (auch auf Kieswegen) nicht merkt dass es ein Frontmotor ist. Es gibt aber da noch ganz andere Beispiele in billigen Rädern, da ist ein Frontmotor unter umständen sehr gefährlich. Ich bin sehr happy mit dem Frontmotor von meinem S3.
Das Fahrrad kommt aus den Niederlanden und wird 'fann mooof', also wie man es im deutschen schreibt, van Moof ausgesprochen und nicht 'wann muhf'. Sonst aber ein sehr guter Beitrag.
Das VanMoof ist leider nicht out of the Box StVO konform. Soweit ich weiß sind nur 2 Seiten Reflektoren mitgeliefert. Die braucht laut StVO aber jeder Reifen. Ist nur ein kleines Detail aber gibt Abzüge in der B-Note. Ich hab’s mir trotzdem bestellt =) Ach ja tolles Video. Hat mich in meiner Entscheidung bestärkt.
Diese ganzen proprietären Bauteile sind doch Müll. Erstens teuer wenns kaputt geht, zweitens wenn die Firma in ein paar Jahren pleite geht (nicht unwahrscheinlich) ists halt komplett weg. Und BTW: Bei jedem anderen Versicherer kostet so ein Rad 2€ im Monat zum versichern. Edit: Tja.
Der Bike-Markt ist ja auch wirklich groß genug... es gibt auch viele andere Traditionsmarken und keine (Seelenlosen-Direktversender😂). Kennst du Moeve-Bikes aus Mühlhausen/Deu, die haben ein Interessantes Kurbel Konzept (Cyfly), außerdem auch ein Bike mit Riemenantriebe PinionGeriebe und Elektro im Portfolio..
Schneller und entspannter ans Ziel. Ob du Durchschnittlich 15 oder 25 km/h fährst macht ein Riesen Unterschied. Und für ältere überhaupt die Möglichkeit Fahrrad zu fahren.
Also ich persönlich verbinde das Fahrrad fahren mit einer sportlichen Aktivität. Daher ist das Argument "Schweiß" für mich nur schwer nachvollziehbar. Am Ende bestätigt es meine Meinung, dass E-Bikes nur für Menschen ist, denen das normale Fahrrad fahren zu anstrengend ist
Und Rebecca läuft einen Halbmarathon im Hintergrund 😂
Die Zielgruppe von VanMoof ist ja sehr eindeutig. Der urbane Fahrradfahrer, der Technik affin ist und ein minimalistisches Design und das Gesamtkonzept (App, Automatik, ein quasi iPhone mit zwei Rädern) mag. Das gute ist ja, dass wir als Kunden die Wahl haben. Ich konnte auf Grund der räumlichen Nähe zu Berlin das S3 Probe fahren und war hellauf begeistert und lege mir jetzt auch eins zu. Wer eher pures Fahrrad fahren mag und die von dir richtigen „Nachteile“ ebenso sieht, kann ein frei auf dem stetig wachsenden Markt wählen.
Du kannst dich freuen! Ich bin nach 1600Km immer noch sehr zufrieden 😃
Du kannst übrigens gerne meinen Empfehlungslink benutzen. Das würde mich sehr freuen 😊
Stimme Dir zu, wobei ich eher sagen würde dass die Zielgruppe „Technologie affin“ ist. Denn eine Technik affine Person wäre von der technischen Umsetzung von Vanmoof eher abgeschreckt. So geht es zumindest mir. Als Ingenieur sträuben sich mir die Haare bei den Vanmoof Bikes (Rahmenauslegung, Ausfallenden, Bremsen, Schaltung, etc.), in meinen Augen viel Marketing und Effekthascherei.
Hallo Valentin,
schöner subjektiver Bericht. Viele Pro- und Contra-Argumente aufgelistet (vielleicht noch die fehlende Federung ergänzen).
Kompliment, dass Du am Ende deutlich auf eine Probefahrt hinweist. Bei so viel Geld (rund 2000 € und deutlich mehr) ist das ein Muss.
Ich habe ebenfalls das S3 seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit. Hatte aber auch keine Probleme mit Lieferschäden oder Gangschaltung. Laut niederländischer Tester ist der Service besser geworden.
Ich kann alle Deine Argumente teilen, gewichte sie aber etwas anders. Auch das unnatürliche Fahrgefühl. Ich benutze das Rad täglich zur Arbeit und komme so unverschwitzt an. An jeder Ampel den Boost gedrückt und dann ab 25 km/h "paddeln". Auch Frontmotor und Geräusche stören mich nicht.
Für den Sport steige ich auf mein Mountainbike, ohne Motor.
"so viel Geld".... eigentlich ist das low Budget für ein Pedelec. Dementsprechend low end ist auch die Technik in dem Rad. Da sollte man sich einfach nichts vor machen. Damit möchte ich nicht sagen das für viele Menschen 2000€ nicht viel Geld wären. Manche können sich sowas nichtmal leisten. Jedoch nüchtern betrachtet anhand der Technik und Konkurrenz ist das einfach ein "billig" Rad. Selbst bessere "normale" Fahrräder kosten spürbar mehr. Denn allein schon gute, dem aktuellen Stand entsprechende, Bremsen und Schaltung können sehr sehr teuer werden.
ich habe mir vor einer Woche eins gekauft! Und bin mega zufrieden! Es ist das beste !
Bei mir auch 👍🏼
Bei mir leider nicht
@@flymax566 Inwiefern? Was stört dich am Rad?
Geht mir genauso. Bestes bike ever. Freue mich auf jede Tour
@@salzstadt-channel4602 naja, solang die nicht länger als 30 km ist 😬
Der entnehmbahre (Zusatz-)Akku passt meiner Meinung nach gar nicht zum E-Bike und zerstört das cleane Design.
Ja, kann man sehen, wie man will. Aber: Wo sonst hin? Der Akku bringt immerhin nochmal bis zu 100km zusäzlich, und ist dadurch auch ziemlich gross... Freundlichste Grüsse.
Der nicht entnehmbare Akku, die Kette im Gehäuse, eine fehleranfällige Schaltung, und der durchschnittliche Kundendienst sind für mich die KO-Kriterien. Habe mich für das COWBOY3 entschieden.
Einige Gedanken: der Lautsprecher ist nicht zu laut, er ist eigentlich noch zu leise. Bei starkem Gegenwind hört dich auf 50 m niemand.
Wen es stört, dass der Akku nicht herausnehmbar ist, geht einfach weiter. So einfach ist das. Da braucht man nicht weiter über dieses Fahrrad diskutieren.
Und wenn du ein natürliches Fahrverhalten haben möchtest, dann Kauf dir ein normales Fahrrad, ohne Elektromotor aber mit 36 Gängen. Willst du dann einfacher treten, schalte einfach einige Gänge runter. 😂
Das Thema Defekte und deren Behebung scheinst du auch nicht richtig recherchiert zu haben. Es öffnen nämlich immer mehr Stores, wo auch repariert werden kann.
Du schreibst, der Riemenantrieb sei leiser. Verstehe ich nicht, denn die Kette hört man nicht. 🤷🏼♂️
Die Schaltung knackt nicht mehr, sobald man sich daran gewöhnt hat. Bei mir waren es denke ich 100 km. Es ist einfach wie bei jeder anderen Schaltung auch, schaltest du unter Last, knackt es.
Das waren einige Gedanken von einem Vielfahrer. Kein Fan boy. Nur zur Klarstellung. Und ganz ehrlich, nach vier Tagen lässt sich wirklich kein Resümee ziehen…
Aber mir gefällt folgendes an ihm: Er hat immer wieder gesagt "ich PERSÖNLICH", und "meine Meinung". Er hat auch gesagt, dass er zu den Defekten keine klare Aussagen macht, sondern er nur ein paar mehr Freunde hatte. Ich kauf mir das s3, keine Sorge. Aber trotz dem muss ich ihn da so ein wenig in Schutz nehmen. Wenn er lieber das Cowboy oder sonst was fährt...ok. Er macht das VanMoof in meinen Augen nicht wirklich schlecht, denn er teilt uns KEINE "Tatsachen", sondern NUR seine eigene Meinung mit. Ich verstehe, wenn man Fan von etwas ist (bin ja auch VanMoof-Fan wie gesagt), aber man sollte doch objektiv bleiben, und niemanden schlecht machen, nur weil die Person mal keine soo tolle Meinung hat. Dies ist nur meine Meinung dazu. Freundlichste Grüsse!
Vielfahrer nach eigener Aussage, aber fährt eine Rad komplett ohne Federung, ist..
Entweder kennst du keine Räder mit guter Federung, bist masochist, oder kein Vielfahrer.
Doch, nach 4 Tagen kann man ein „Resümee“ ziehen. Das VanMoof hat eben keinen Drehmoment- und Kraftsensor. Das Cowboy und vor allem das Ampler Curt aber sehr wohl mit natürlichem Fahrgefühl. Das stelle ich nach der ersten Fahrt fest.
@@gesa5187 Aber dieses natürliche Fahrgefühl ist beim täglichen pendeln eben NICHT gewollt. Da möchte man immer alle Motorleistung die man will um ohne Kraftaufwand zu fahren. Das funktioniert bei nem Drehmomentsensor nicht. Bei einem Drehmomentsensor bekommt man die volle leistung erst, wenn man auch mit kraft in die Pedale tritt. Für Touren die man ein bisschen auch zum Sport macht, sind Räder mit Drehmomentsensor natürlich besser, aber das ist nicht das Zielgebiet von VM.
@@axgrf ich will das natürlich Fahrgefühl, gerade weil ich täglich 40 Kilometer mit dem Rad pendele. Für den Sport nehme ich mein Rennrad.
Its funny, the S5 exactly addresses all of the things you did not like about the S3. Lets hope VanMoof can deliver on these promises. Still haven't seen a real world review of the S5 yet but I suspect they will be delivered in the coming weeks
Gerade weil es kein Drehmoment Sensor hat ist es so geil! Man kann es fahren wie ein Elektro Moped. Und der boost Knopf mit 500 Watt - genial!!
Aber alles Ansichtssache. Bei meinem emtb würde das nicht funktionieren. Da will auch das “natürliche” Fahrgefühl. Aber beim vanmoof will ich das Gefühl haben, auf einem Elektro Moped zu sitzen. Ist auch besser gegen schwitzen und als Stadtrand :)
Hallo Valentin. Hab gerade dein Video über das Van Moof gesehen und bin begeistert wie gut du ein Produkt beschreiben kannst. In den meisten Tests, egal welches Thema (Gaming, Technik, Movies.....) vermisse ich solch eine ehrliche und konstruktive Meinung. Hast du ein Tipp parat für ein gutes und preislich bezahlbares E-bike? Wer solche Videos produziert hat ein Abo verdient, danke!!! Schönen Gruß, Arkadius
Netter Bericht. Hatte 1,5 Wochen das Vergnügen s3 zu fahren ,aber nach einer Anhäufung von Fehlern bei den Technikfeatures den quasi virtuellen bzw.für ein landei unakzeptablen Service kennengelernt.Ich finde ,das läuft ganz schön in die falsche Richtung.Ich bin nicht so der Chatter und wenn die Schaltung knackt hilft mir der Chatbot auch nicht.Wer möchte denn für jede kleine Serviceanfrage 5 Tage auf Menschenkontakt warten .Hab mir jetzt ein Sushi bestellt.Weiss ,es ist absolut nicht das gleiche aber ich verliere meinen Einfluss nicht ,weil überallreparierbar.Auch wenn das S3 toll und absolut bequem fährt ist Livestyle nicht alles ,wenn man es ständig für Reps teuer verschicken muss.
Interessante Meinung - ich kann deine Situation durchaus nachvollziehen muss aber sagen das es mir da ganz anders geht. Ich finde gerade das kraftvolle fahren und boosten so Hammer das ich mit dem VanMoof mehr Fahrrad fahre denn je besonders auch größere Strecken, im Regenguss und auch im Schnee (letzten Winter bei ca. 40 cm). Durch diesen großartigen Schub und damit einhergehenden Fahrspaß spielt das alles keine Rolle mehr.
Die größten Nachteile des S3 sehe ich im (noch) fehlenden lokalen Service-System - ich hatte leider auch viele Probleme mit dem S2 und S3 - wobei man sagen muss das die Kulanz von VanMoof auf der anderen Seite als Ausgleich sehr gut ist. Interessant wäre auch eine stärke Federung, mir ist klar es ist ein Citybike aber dennoch ist das manchmal doch ein wenig ruppig - wobei ich verstehen kann dass das einfach ein Nachteil ist der durch das Design einhergeht.
Trotz alledem finde ich das Fahrrad besonders unter Preis-Leistungsaspekten einfach grandios - ich hab inzwischen ca. 10’000km mit dem S2 und S3 runter und der Fahrspaß ist tatsächlich für mich persönlich immernoch so groß wie am ersten Tag!
Ich bin nach 1600Km mit dem S3 noch immer noch sehr zufrieden. 👍🏻😊
Ich liebe einfach das Fahrgefühl
Über welches Modell wird denn gesprochen🤔 irgendwie hat jedes Modell andere Probleme😅 kann mit dem Video kaum was anfangen😴 ich möchte mir das 2021er kaufen 💸
Schreibt doch gerne "eure" Erfahrung zu dem 21er Moder😌 nicht was gehört wurde Kuss geht raus🤝🙏
Das VanMoof ist in vielen technischen Belangen nicht ausgereift. Ausserdem ist der Rahmen oder auch Vorbau und Lenker zu starr und unflexibel
in seinen Einstellmöglichkeiten. Dir fehlt wahrscheinlich das technische now how, aber ein Riemen hat große Nachteile. Alle VanMoof Fahrer können
sich freuen, dass das Rad einen Kettenantrieb hat. Die Gewinnmarge bei 2.000,00 € Endpreis ist übrigens enorm klein. Kein Wunder dass es jetzt "noch"
aktuell für 2.200,00 zu haben ist. Aber am 08.03.22 um 150 erhöht wird. Erst ab dann verdient VanMoof daran etwas!! Und du erwartest noch einen Riemen Tse ...
Ausserdem erzählst du Blödsinn: 30 - 32 km/h Durchschnitt in der Stadt. Das schaffst du nie. Erst recht nicht mit einem motorlosem Rad!!
Also kann man ohne die Versicherung nicht das Fahrrad per gps tracken ?
Valentin, welches würdest du dir denn kaufen?
Kann es komplett verstehen. Habe das S3 jetzt seit einem halben Jahr und habe aber auch schon immer öfters den Drehmomentsensor vermisst. Werde ich das nächste mal berücksichtigen.
Was fährst du aktuell?
ich habe mir din vanmoof s3 bestellt und die kette ist direkt bei der ersten fahrt gerissen. da der nächste termin an dem vanmoof das rad reparieren könntw erst in 1½Monaten wäre habe ich es jetzt zur nächsten fahrradwerkstat gebracht. kann zwar repariert werden hat aber mir extrem die laune und nerven geklaut. aber ansich war es ein klasse rad und wenn es nur mir passiert ist würde ich es auch jeden anderen empfehlen
Also mein Sperrmüll Fahrrad zieht mich nicht aber fährt trotzdem von alleine los (wenn es bergab geht) ;)
Ich sehe es genau so. Bin das Fahrrad in Niederlande probe gefahren und war voll überzeugt. Sollte aber was defekt sein und das wird früher oder später passieren steht man eben dumm da. Bei mir ist es ein Specialized Vado SL 4.0 geworden. Von der Optik genau so gut mit Kabeln im Rahmen verlegt.
Ich kann mich deiner Einschätzung in dem Video zu 100% anschließen. Ich werde das S3 wohl doch noch eine Weile fahren, weil das Design einfach super ist, aber mich stört, dass es zwischen 250 und 0 Watt einfach keine dauerhaften Zwischenstufen gibt, so dass man noch ein bisschen selber treten muss. Es gibt nur "zu schwergängig" (Stufe 0, 0 Watt) oder "fährt von selber" (Stufe 1-4, 250 Watt bzw. 350 im US-Mode), naja und "Turbo" (500 Watt). Hätte es noch eine Eco-Stufe, die dauerhaft mit 150 Watt unterstützt, wäre es für mich ok. Aber so kann ich wenn ich eine Radtour mit Nicht-Ebikern mache, eigentlich nur diese seltsame Zwischenstufe 2 benutzen, in der ich erst gar nichts tun muss, und dann ab 12 km/h oder so plötzlich nur noch "Gegenwind" habe. Da hätte ich dann lieber ein leichtgängiges Rad ohne Motor statt des Vanmoof. Oder eins mit Drehmomentsensor. Oder zumindest eine Eco-Stufe.
Lade Dir mal die App „Moofer“ runter. Die löst Dein Problem mit „Smartspeed“
Was passiert denn durch diesen Smart Speed Modus?
Was sagst du zur Reichweite? Die ist beim VanMoof auf 60-150km gesetzt. Ist sie real tatsächlich höher als ein Cowboy mit 70km , wäre es also die Reichweite noch ein Punkt beim VanMoof zu bleiben?
Reichweite hängt stark vom eigenen Fahren ab. Wer mit viel Boost fährt, kommt gerade 40-50 km weit. Ich bin aber mit Stufe 2 (von 4) schon über 120 km gefahren.
Ich fahre mit der Moofers-App und schaffe im Smartspeed-Modus mit niedriger Unterstützung 160 km. Mit Unterstützung 4 schaffe ich 70 km, mit Unterstützung 5, die es nur in dieser App gibt, ca. 40
@@salzstadt-channel4602 Bei Stufe 2 komme ich zwischen 150 und 200Km weit
Cool das du so Ehrlich Berichtes genau wie Ich - Gruß DER ROLLER ALEX
Was ist wenn man auf den Arbeitsweg ganz viel Steigung hat und von einer Strecke von 15 km redet eine Richtung
Ohne Seitenreflektoren vorne ist es wohl kaum StVZO konform.
Wird mitgeliefert und muss, je nach Land, angebaut werden.
Der nicht rausnehmbare Akku ist schon ziemlich unpraktisch. Und wie du auch sagst, dieser Zusatzakku macht das Design völlig kaputt… Sieht rangefrickelt aus…
Das Fahrrad verfügt nicht über eine GPS-Antenne für die Ortung! Die Ortung erfolgt nur einigermaßen genau über GSM
Als Alternative denke ich ernsthaft über Tezeus C8 nach, zum heutigen Preis 2699 €. Ich sehe dein Video heute zum ersten Mal, weil ich einen Pedelec kaufen möchte und vielleicht einen S5, oder ich warte einfach auf den Vanmoof V, aber ich bin überrascht über den S3-Preis! War S3 einmal 2000€? Heute, am 10. April 2024, erhielt ich eine E-Mail von Vanmoof, letzten Tag als Sonderpreis für S5 kostet 3.298 €😬
Ja, aber dann sind sie pleite gegangen :D
Also ich fahre das VanMoof S 3 seit Oktober 20 und muss leider feststellen, dass dieses Fahrrad genial ist, Wenn man davon absieht, dass der Support eine einzige Katastrophe ist! Solange alles gut ist, ist alles gut, aber wehe es geht etwas kaputt. Bei mir war es zuerst der Akku, der einfach ausgefallen ist und trotz Wartungsvertrag und Brandstore in Berlin Mitte gibt es nur die zwei Optionen, entweder ich packe es ein und lasse es durch UPS abholen oder ich bringe es irgendwie in den Brandstore. vier Wochen Wartezeit (Terminvergabe) Habe ich überstanden und das Rad fährt wieder mit neuem Akku. Nun fällt der gesamte Ton aus... Selbe Prozedur mit dem Unterschied, das mir nun die Elektronikstange (ist im Oberrohr) zugesendet wird, die ich dann selbst auszuwechseln habe.. hab ich auch, aber es ging nichts und in der Videobeschreibung war auch nichts zu bemerken, er hat nur kurz sein Handy gezückt und ist losgefahren! Irgendwann habe ich dann mitbekommen, dass das Fahrrad duch den "Support" freigeschaltet werden muss, aber der Support vergab ersteinmal nur ein "TIcket" und ich darf wieder warten... Gründe für einen Nichtkauf gibt es für mich genug, dein Grund allerdings ist lächerlich!
Genau, sch...Service:)
Fahre mein S3 jetzt 1 Monat neu erworben und hab jetzt ständig Error 6und err 20 immer im Wechsel vol Katastrophe.. ich liebe das Bike Ber was ist das für eine Qualität /=
I
Hey du, ich hab dich schon sehr lange im Abo und finde dich richtig gut mit de was du machst , testest oder wie auch immer, ich habe mich auch für das S3 entschieden, was mir dieses Mal fehlt wäre eine Alternative, dann bin ich mit Sicherheit doppelt so alt wie du und eigentlich gefällt es dir ja auch wirklich gut, für eine Alternative wäre ich sehr dankbar gewesen, nichts desto trotz, mach weiter so
Liebe Grüße
Marcus
Hi, am Ende sagt er kurz etwas vom Cowboy. Schau Mal auf deren Website. Das Cowboy 4 ist zwar 500 € teurer als das Vanmoof hat aber auch ein paar Vorteile.
@@matheo4820 Ist keine echte konkurrenz. Es fehlen mehr vorteile im Vergleich zum VanMoof. Ja das VanMoof fährt sich eher wie ein Mofa, aber gerade das ist ja gewollt. DIe Schaltung ist ebenso ein großer Vorteil des VanMoof. Das Cowboy hat nen schwächeren Motor, kleineren Akku, und ist SIngle Speed. Auf einem Cowboy sitzt man wie auf einem Rennrad, und man muss auch noch etwas Kraft aufwenden damit es fährt. Zum Sport machen ist das ganz cool, aber dafür kauft man sich kein City Ebike. Ein solches Kauft man in der Regel nur zum Pendeln ohne sich irgendwie anstrengen zu müssen, also eher in Ersatz zu nem Auto als ein Fahrrad. Da ist das VanMoof halt deutlich besser, und die Preis leistung stimmt auch. Dass man beim Cowboy, einem sogenannten City Ebike, nichtmal einen Ständer gratis bekommt sondern extra zahlen muss ist in der angepeilten (aber verfehlten) Produktkategorie eine frechheit.
Bestes Bike überhaupt! Habe auch noch das X3 - ebenso mega!
Genau.KTM und Co können einpacken.
Wie bringe ich mein Gepäck unter?
Zum Beispiel ein Einkauf im Supermarkt!
Oder Regen-Zeug! Oder gar Urlaubsgepäck?
Auf dem Gepäckträger mit Taschen? Den Gepäckträger kann man ja nachrüsten.
Meine Kaufentscheidung hast du nicht beeinträchtigt, vom fahren ist es für mich genial und das Design ist einzigartig.
Code mit nur 3 Ziffern?
Kann man nicht mehr in der App auf 32kmh wechseln?
Nein. Weil dadurch wurde viele Räder stillgelegt von der Polizei.
Also ich fahre mein Vanmoof Electrivied S (also das Vorgängermodel vom S2) beireits seit 2 Jahren/1500 KM, hatte es gebraucht über EBay ersteigert, der Vorbesitzer ist in 3 Jahren 4700 KM gefahren, das Bike ist jetzt also schon 6200 KM gefahren und ich muss sagen dass ich sehr zufrieden bin. Bisher waren nur Kleinigkeiten (mal eine Schraube von der Tasche verloren, welche mir der Service nach 6 Wochen zugeschickt hat- wäre telefonisch schneller gegangen, ich hatte das per email bestellt). Meine Sorge war dieses Jahr der Akku- aber auch der funktioniert
Einwandfrei- fahre ca 55 KM wenn ich auf meiner Hausstrecke unterwegs bin und das schafft der Akku noch ohne Probleme. Allerdings ist das Bike immer bei mir in der Wohnung an der Wand bei Zimmertemperaturen- das gefällt dem Akku natürlich.
Wie gesagt, von mir einen Daumen nach oben, bin sehr zufrieden….😉👍
Lieben Gruß aus München,
Markus
Mach mal bitte ein Video vom VanMoof S5 ... einige Punkte die beim S3 bei dir als Negative beanstandet worden sind wurden gelöst. Ich würde jetzt interessieren was du zu dem Bike sagen würdest. Liebe Grüße Andy
Kann ich die schaltung deaktivieren? Also so einstellen dass das bike immer gleichen Gang fährt wenn ich es möchte?
Nicht, dass ich wüsste.
Ich glaube manche in den Kommentaren haben es nicht verstanden, trotz mehrfacher Wiederholung, das es FÜR DICH nicht das ideale ist und ranten nun. Ich bin über die Tage fan der Produkte von VanMoof geworden. Ich mag das Design sehr.
Den Abschnitt "stores öffnen immer mehr" finde ich am absurdesten. Was bringt mir ein store in Alt-Eglofsheim 2023 wenn mein VanMoof jetzt kaputt ist. Da kann ich dein Standpunkt besser verstehen. Ne Shimano schaltung ist in ner Stunde ausgewechselt. Wichtig ist der Punkt wenn man auf das Fahrrad angewiesen ist.
Zur Fahrweise... Absolut subjektiv. Metal ist ja auch nicht die einzige Richtung. Obwohl Objektiv keine andere Richtung das Recht hat zu existieren weil... Wozu?!
Ich mag das Fahrrad sehr. Respektiere aber deine Ansichtsweise. Bleib gesund.
Du hast so vorsichtig gesprochen und trotzdem sind die Kommentare so toxisch... Mein beileid.
Ps: Lautstärke regeln bei der Klingel wäre wirklich nice. Mehr Auswahl und eigene Töne benutzen auch.
Ich hätte zu viel Angst mit einem Riemen. Reißen leicht. Ne Kette reißt nicht so leicht.
Merci! :) Toller Kommentar. Vielen lieben Dank!! 🥰
Also Valentin da muss ich meinen Senf loswerden! Fahre ein VM 3 seit ca. 10 Monate und rund um nur zufrieden. Klar ist mir als ehem. Konstrukteur u. Handwerksmeister sowie QS 9001/9002 Qualitätsmanagement auch klar das es Ausreißer in der Fertigung geben kann. Wo es Licht gibt auch Schatten möglich. Wird gern vergessen. Zum Motor noch fahre und muss echt lauschen nach Motor Geräusch. Finde Leistung im normalen Stadtverkehr absolut ausreichend wird durch den erwähnten Booster verstärkt. Daher mein Urteil empfehlenswert für Stadtfahrer sagt der Roland.
Ich kenne bisher tatsächlich noch niemanden, der mit dem S3 unzufrieden ist. Habe 6 in meinem Freundeskreis.
Ich bin ganz zufrieden mit meinem relativ normalen E bike
Es ist extrem zuverlässig und hat eine Federung
Kannst du mal ein VanMoof vs Cowboy Video machen?
Nach 4.000 km mit dem S3 in einem Jahr kann ich nur sagen: Immer wieder gerne. Das beste Rad was ich je hatte.
Für mich ist n pedelec nix, weil ich meist über 25 km/h fahre und dann ein pedelec sich schwerer fahren lässt. Ich fahre eigentlich alles mit nem Rennrad
Solange du nicht auf der Landstraße fährst ist alles ok 😅
@@tobi_pff wenn ein Fahrradweg da ist und die trotzdem Land/BUNDESstraßen (und teilweise Autobahnen) benutzen... 1. Lebensmüde. 2. Darvin award... Würde ich verstehen wenn Dinge passieren. (hab kein Führerschein und fahre kein Auto aber das ist für alle hochgradig gefährlich!)
Ich habe das Fahrrad Mal in einem Popup Store in Leipzig getestet. Das war das erste Pedelec, das ich je gefahren bin und war echt enttäuscht. Wenn man nicht auf der höchsten Stufe fährt, fühlt es sich an als ob man mit angezogener Bremse fährt und ab 25 km/h oder ohne Unterstützung ist es spürbar schwerer voranzukommen als ein normales Fahrrad.
Ich habe dann noch am selben Tag ein Pedelec im Fahrradladen getestet und das war so viel angenehmer zu fahren und auf der Ebene habe ich bei deaktivierter Unterstützung keinen Unterschied zu einem normalen Fahrrad gespürt (außer halt das Gewicht). Dazu kommt dann noch der Punkt, dass man bei einem klassischen Pedelec sämtliche Verschleißteile (Kette, Ritzel, Kettenblatt, Bremsbeläge, Bremsscheiben) überall bekommt und auch einfach selbst wechseln kann.
Kann man das Bike auch in Deutschland kaufen?
Klar
@@valentinmoeller in jedem herkömlichen Fahradladen?
Ne, nur online :)
Wo soll ich anfangen.... es werden mir in letzter Zeit aber verdammt viele Videos von Technik YT´bern angezeigt die sonst ehr Smartphones und Co. Reviewn. Ich denke da fängt auch das erste Wahrnehmungsproblem an. Wenn ich noch nie die Bandbreite von Nexus 8 bis Speedhub14 erlebt habe, noch kein Plan habe von diversen modernen Bremssystemen oder Radergonomie, Leichtlauf Dynamos, moderne Beleuchtungen uvm, dann lasse ich mich schnell blenden, besonders wenn noch etwas "smartes" dabei ist. Ich glaube genau deshalb werden Cowboy und Vanmoof auch so viel Reviewt, schade eigentlich, denn es gibt wirklich viele, viel bessere Fahrräder da draussen und man kann sich zumindest ein paar Smarte Funktionen nachrüsten, zb. iLockIt Schloss oder GPS Bike Computer oder oder oder.
Das ist ja nu ein Herrenrad, wie ist das für Damen von der Rahmengröße? Gibt es verschiedene Rahmengrößen?
Ja, es gibt noch das X3.
@@valentinmoeller geiler Typ Danke!
Doch, ne automatische Schaltung haben einige Räder.
"Warum ich mir kein Vanmoof S3 kaufen würde!"
-Weil es das Cowboy 4 gibt.
In 6monaten
Schöner, fundierter Bericht. Jetzt bleibt die Frage offen, was an dem "Cowboy besser ist.
Tatsächlich hauptsächlich der Drehmomentsensor. Hat auch einige Nachteile - keine Schaltung und kein STVO-Konformes Licht.
@@valentinmoeller Hast du einen Vorschlag, welches Rad die gemnannten Nachteile nicht hat. Soweit ich gesehen habe, hat das Cowboy auch kein richtiges Schloss. Und ohne Schaltung geht gar nicht.
@@valentinmoeller kein Fahren ohne Handy...
Ich kann mit meiner Größe von 196 cm auf einem Cowboy nicht sitzen. Auch die gebeugte Haltung nach vorn ist nicht rückenfreundlich. Daher entschied ich mich fürs VM. Und bin hoch zufrieden
Interessant, wir haben 2x ein Geero ohne Drehmomentsensor und 1x ein Pedelec mit Drehmomentsensor. klar fühlt sich zweiteres natürlicher an, aber alle finden das Geero geiler zum fahren. Hab mich sofort daran gewöhnt und finds gut. Vanmoof gibts in der Schweiz leider nicht.
Um ehrlich zu sein, sind das so richtige Alman Gründe um einen Vanmoof nicht zu kaufen
Das bedeutet ja nur, dass es ziemlich gut ist. :)
Als Design Objekt nett, als Fahrrad eine mittlere Katastrophe. Anfangs wurde meine Aufmerksamkeit auch vom Design geweckt, aber leider steckt nichts angemessenes dahinter. Teils fehlen fundamentale Basics, die jedes Baumarkt Fahrrad liefert, dem Design geopfert. Dazu billige Komponenten. Ein Fahrrad für Leute die eigentlich nicht Fahrrad fahren wollen. Seien wir doch mal ehrlich, jedes normale Pedelec namhafter klassischer Hersteller ist funktional haushoch überlegen, weil der Schwerpunkt dort eben auf das fahren gelegt wurde und erst danach das Design kam. Das hier kauft man wegen der Marketing Abteilung, aber nicht weil es ein besonders gutes Rad wäre. Dementsprechend sind die Lager auch klar geteilt. Fahrrad Experten bewerten es teils vernichtend, Smartphone/PC/Gadget RUclipsr hingegen loben es in den Himmel. Die meisten Tests kommen aus dem Fahrrad fernen Lager, von Leuten die sich nicht mit der Materie auskennen. Woher das wohl kommt?
So, jetzt Kauf ich mir keins mehr. Danke für die Aufklärung.
4:19 sind mittlerweile 348€
Früher waren es 290€
5:34
Und der Preis wird Bald steigen :)
Stand zumindest im Newsletter
Von was für einer Preiserhöhung ist hier die Rede?
@@ChristianGmeiner wahrscheinlich dann 2198€ sind aber nur Gerüchte
@@ChristianGmeiner
Das Fahrrad soll wohl bald teurer werden.
Der Preis wird demnächst erhöht (wahrscheinlich 200€).
Tracking fünfundzwanzig via Funkzelle, nicht via GPS.
Beim Auto ist die Kette wartungsarmer als der Riemen. Mal drüber nachdenken 🤔
Die Stufen unterstützen dich bis x km/h.
4 = 25kmh
3 = 20kmh
2 = 15kmh
1 = 10kmh
0 = 0kmh
Beim Auto wird die Kette aber auch dauerhaft geölt.
@@valentinmoeller Bei meinem Fahrrad auch😬
@@valentinmoeller Beim VanMoof kommt durch den Kettenschutz aber nichts dran 😉 Im Fahrradalltag hat eine Geschützte Kette die automatisch Gespannt wird(!) eine deutlich höhere Lebensdauer als ein ungeschützter Riemen, und das ist ein Fakt.
@@valentinmoeller was meinst du eigentlich mit der Lautstärke, eine Kette ist doch nicht laut?
@@Stangi85 dann bist du noch nie einen Riemen gefahren ;)
Wenn ich aus meinem Urlaub zurück bin ist meins endlich da😀
Keine Ahnung was Du da hast. Ich liebe mein Vanmoof,funktioniert super , ist schön und meins....
Das ist doch super! :)
Wo kann man das Vanmoof s3 eigentlich testen. Ich finde es und das cowboy in keinem radladen
Es gibt in zahlreichen Städten Popup-Läden
Vanmoof kann man nur in deren eigenen Stores testen. Und Cowboy kommt auf Wunsch sogar zu dir.
Man muss nur im richtigen Gebiet wohnen :)
Also viele der genannten Argumente kann ich nicht so ganz nachvollziehen oder stimmen so nicht mehr:
- Riemenantrieb + Drehmomentsensor sind besser -Ok
- Man muss das Bike bei Problem einschicken… VanMoof hat sein Netzwerk an zertifizierten Werkstätten in Deutschland ziemlich ausgebaut. Habe bei meiner auch gute Erfahrungen gemacht.
- Teile werden nur von VanMoof hergestellt…
Wenn wir doch ehrlich sind, dann würden die meisten auch wenn z.B die Bremse, Akku, Riemen.. kaputt geht, diesen auch wieder bei dem Hersteller kaufen.
Ansonsten:
Cowboy tolles Bike, leider gibt es auch einige Dinge die stören:
- keine StVO Lichter.. bedeutet zusätzliche dran machen, somit Design und Komfort technisch echt blöd.
- kein eingebautes Schloss ( habe es beim VanMoof lieben gelernt)
Wer schon Hinterradantrieb gefahren ist denkt sofort das das Vanmoof "zieht" - ansonsten schönes E-Bike!
Leute, hört nicht auf diesen bösen Onkel und kauft euch das S3. Das beste Fahrrad wo es gibt, mit der moofer app der HAMMER 🤩 changed my live.
Schön, dass mal jemand WEISS dass es "Pedalec" heisst und es auch so sagt. Freundlichste Grüsse.
Ich sag trotzdem E-bike,weil Pedalec sich einfach scheiße anhört.
@@Eigelbse und genau deshalb verkommt die deutsche Sprache immer mehr und mehr. Selbst wenn es falsch ist der denn incorrect die Worte verwendet, nur weil diese sich besser anhören. Ja ja, schade drum, aber die deutsche Sprache geht immer mehr vor die Hunde. Nur ein Beispiel: "ich bin voll nice." "Nein, ich bin noch viel nicer." Aber naja, macht ihr alle mal. Ich bleibe bei den guten alten korrekten ausdrücken und bei der guten alten deutschen Sprache. Freundlichste Grüße.
@@MichaelBoese machen wir uns nichts vor. Phonetisch ist die deutsche Sprache hart, kantig und hässlich. Die meisten Nationen können sie kaum von polnisch oder ungarisch unterscheiden. Wir können das natürlich. Es zeigt aber auch, dass deutsch eine eher unschöne Sprache ist.
Klar, Anglizismus ist Bullshit, macht die Sprache aber eher bunt. So zu tun, als wäre es das Ende aller Sprachkultur ist doch eher Energieverschwendung, die man sinnvoller investieren kann.
@@captaincrashcar7041 Jo, man kanns leider sowiso nicht ändern. Tja, die Sprache ist schon "nice". Und in Zukunft wird sie noch "nicer", lol. Achja achja... Freundlichste Grüsse.
Akku nicht entnehmbar geht gar nicht! Dieser häßliche Zusatzakku macht das Design des Rades komplett kaputt und ist keine Ausrede dafür das man den Akku nicht entnehmen.
Hier wäre ein "warum" angebracht. Ich zB brauche keinen entnehmbaren Akku zum aufladen. Ich hab ne Garage mit Steckdosen. Und es würde mich stören den Akku entfernen zu müssen um ihn aufzuladen wie beim Cowboy V3.
Das war für mich ein Kaufgrund. Verstehe das andere Leute andere Bedürfnisse haben und es kein tabu ist.
Wenn du im 7 Stock wohnst ohne Fahrstuhl... Keine Frage. Aber dann ist es ein nogo für dich und nicht ein "geht garnicht"
super gute Rezension, dankeschön
Das neue Vanmoof S5 soll über den von Dir vermissten Drehmomentsensor verfügen.
ja das ist der mist an einem frontmotor... ich bin heckmotor fan. lebe aber auch im flachland und fahre ein s pedelec 😅
Ich sehe das weniger kritisch mit dem Frontmotor. Ist auch kein Problem hier im Bergischen Land.
Ich weiß ja nicht wie wohldosiert der seine Kraft abgibt, bin den nicht gefahren. Aber ein Frontmotor der seine Kraft auf Knopfdruck oder reine Pedalbewegung abgibt kann einem in machen Situationen schon mal ganz schön das Gleichgewicht kosten… besonders wenns Glatt ist durch Nässe / Laub etc.
Meiner Meinung nach, im Bergigen oder die meisten 25kmh Pedelec sind mit einem Mittelmotor gut beraten.
Im flachen und vor allem für 45kmh s-Pedelec sind Heckmotoren einfach das Beste…
@@xiii5481 Das VanMoof ist so perfekt dosiert, und hat eine so angenehme Kraftkurve dass man wirklich (auch auf Kieswegen) nicht merkt dass es ein Frontmotor ist. Es gibt aber da noch ganz andere Beispiele in billigen Rädern, da ist ein Frontmotor unter umständen sehr gefährlich. Ich bin sehr happy mit dem Frontmotor von meinem S3.
Geschwindigkeit. Nicht Durchschnittsgeschwindigkeit.
Über 30 im Schnitt ist schon heftig.
Also, gib's zu du fährst Cowboy! :D
Das Fahrrad kommt aus den Niederlanden und wird 'fann mooof', also wie man es im deutschen schreibt, van Moof ausgesprochen und nicht 'wann muhf'. Sonst aber ein sehr guter Beitrag.
Okay Dr Hans Christian Wolf
Kann dich verstehen, und ich hätte nicht nochmal gekauft.
Das ist das beste e bike von der ganzen Welt
Die Optik ist 💩 keine Federung 💩 Akku fest verbaut 💩
Naja also wenn die Optik 💩 ist… Dann weiß ich auch nicht.
Das VanMoof ist leider nicht out of the Box StVO konform.
Soweit ich weiß sind nur 2 Seiten Reflektoren mitgeliefert. Die braucht laut StVO aber jeder Reifen.
Ist nur ein kleines Detail aber gibt Abzüge in der B-Note.
Ich hab’s mir trotzdem bestellt =)
Ach ja tolles Video. Hat mich in meiner Entscheidung bestärkt.
Du kannst dich freuen! Ich bin nach 1600Km immer noch sehr zufrieden 😃
Bei mir waren 2 Reifenreflektoren, ein Front- und ein Heckreflektor mitgeliefert
@@jpr269
Und die StVO schreibt 4 Reifen Reflektoren vor (2 pro Reifen)
Diese ganzen proprietären Bauteile sind doch Müll. Erstens teuer wenns kaputt geht, zweitens wenn die Firma in ein paar Jahren pleite geht (nicht unwahrscheinlich) ists halt komplett weg.
Und BTW: Bei jedem anderen Versicherer kostet so ein Rad 2€ im Monat zum versichern.
Edit: Tja.
Der Bike-Markt ist ja auch wirklich groß genug... es gibt auch viele andere Traditionsmarken und keine (Seelenlosen-Direktversender😂). Kennst du Moeve-Bikes aus Mühlhausen/Deu, die haben ein Interessantes Kurbel Konzept (Cyfly), außerdem auch ein Bike mit Riemenantriebe PinionGeriebe und Elektro im Portfolio..
Gibts die für 2000€?
Du hast es verstanden!
Du siehst auch so aus als durftest du viele E-bikes testen.
zu viel Gelaber um den selben Punkt
vielen Dank für das Video.
sieht ja schick aus dieser Zuatzakku!🤮🤮🤮
Schick und interessante Ideen aber keine Federung? Also so gar keine? Ist mir persönlich selbst im Stadtverkehr zu hakelig
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉
Da würde ich mir eher ein richtiges Fahrrad kaufen. Ich verstehe den Sinn von so einem E-Bike einfach nicht
Schneller und entspannter ans Ziel.
Ob du Durchschnittlich 15 oder 25 km/h fährst macht ein Riesen Unterschied.
Und für ältere überhaupt die Möglichkeit Fahrrad zu fahren.
Schweißfrei ankommen
Längere Touren fahren, neue Orte entdecken wo man mit dem Auto nicht hinkommt und das alles, wie bereits erwähnt, ohne richtig zu schwitzen
Also ich persönlich verbinde das Fahrrad fahren mit einer sportlichen Aktivität. Daher ist das Argument "Schweiß" für mich nur schwer nachvollziehbar. Am Ende bestätigt es meine Meinung, dass E-Bikes nur für Menschen ist, denen das normale Fahrrad fahren zu anstrengend ist
@@marbiben
In der Stadt möchte man einfach nur schnell vorran kommen.
Und nach jeder Ampel auf 25 km/h zu beschleunigen ist halt nicht geil