그때당시 1억2천이면 다양한 차들이많았음.. 너무 동떨어진 엔진과 미션 출시당시에도 회사가 위태위태해서 수리를 어떤식으로할지도 어려웠고.. 광역시급이상 보증센터를 구축한것도아닌... 본사로 가야했음... 가장 중요한게 내구성임 내구성 안좋은 부품을 짜집기하여 조립한건 아닌데 가봐야아는것이라서 내구성 = 시간이 중요했지만 그 시간을 다 채우기도전에 망해버렸으니
현대차 역시 진입하기힘든 시장 럭셔리 고성능 라인은 인지도 역사 모터스포츠에 밀려 처다도 못 보고 중저가는 이미 미국의 머스탱 카마로 그위로 콜벳 닷지 체린저 독일로는 포르쉐 벤츠 amg 비엠m 아우디rs 등이 버티고 있고 그위로는 이탈리아 페라리 람보르기니 마세라티등등 최상위에는 코닉세그 부가티 등 넘사벽
프로토 모터스는 애초에 유령 회사였습니다. 프로토 디자인 이 프로토모터스의 전신인데 프로토 디자인은 자동차 회사들의 용역을 맡는 업체였고 프로토 모터스는 현대자동창와의 거래 때 사용하는 서류상에서만 존재하는 회사였어요. 이후 IMF로 프로토디자인이 파산한 뒤 프로토모터스는 서류상으로 건재하여 이때부터 Ps-2를 제작하기 시작한거고요. 그리고 지금의 2세대(어울림모터스)의 스피라또한 김한철씨가 프로토시절부터 계획하고 계시던 차량 이였습니다! 또한 엔진이 오래되었다 하더라도 당시 포르쉐를 이기는 성능을 가졌었지 않았나요? 그리고 어울림그룹이 망한 이유는 횡령만이 아닙니다. 현재도 스피라는 개발 중입니다!
그냥 순전히 내 생각인데... 현기차의 정치권 로비가 상당하다고 알고있지않나? 면허증 쉽게 딸 수 있는 법도, 수입차 세금문제도, 현기차 불량에도 쉬쉬... 그런 의미에서 수제 스포츠카? 가볍게 눌렀을껄? 대량생산과 거대 자본에서만 가능한 충돌시험법규도 그 한 예이고... 어쨌든 이런 명품 자동차회사를 꿈꾸는 작은 기업에도 기회가 갈 수 있는 나라가 되기를 바랐는데 아쉬움이 많이 남는 일화임.
드마크로스 에피크 gt1이라는 차량으로 gs그룹 분이 제작을 기획하셨던 걸로 기억합니다. 에피크 gt1은 태생부터가 스피라하고는 다른차로 스피라는 스포츠카 정도인데 반해 에피크 gt1은 하이퍼카(쉽게 말해 슈퍼카 윗급)입니다. 하지만, 아쉽게도 에피크 gt1은 냉각 시스템 문제가 컸고 국내에서 제작한게 아닌 해외에서 만들었다 보니 국내에서는 많이 알려져있지 않습니다. 예전에 TopGear Korea에 나온적이 있으니 한 번 찾아보시는 것도 좋다고 생각합니다.
스피라가 얼마나 위대한 전설의 차냐면 독일신문에서 콜벳,GT-R 등을 경쟁상대로 잡을거라며 높게평가하기도 했고 제로백3초대로 절대 다른 슈퍼카와 꿀리는 속도도아니며 디자인 자체도 부드러우면서도 날렵하여 더 스피디한 외형을 가추고 있고 이름도 입에 딱달라붙어 기억하기에도 좋으며 구동박식이MR 이라는 점에서 국내 최초타이틀을 가지고있으며(사실그런건토스카도있음) 사실 회사경영문제만 아니러면 여러튜너들에게 NSX같은 튜닝할 할수도있었고 차순정상태로도 충분히 빠른속도를 가추어 서킷에서 볼수도있는 차엿다.
스피라가 애당초 기획했던 포드사의 대배기량 엔진이었다면 좋았겠지만 여건상 최선을 다했다고 봅니다. 델타엔진은 내구성이 아쉬웠지만 어쩔 수 없었던 선택이었겠죠. 첫 출시차가 매출이 좀 이루어져서 차기모델이 계속 나왔었으면 어땠을까 싶네요. 당시 국내 프로 튜너와 최고의 디자이너들이 의기투합되서 잘 되길 희망했지만 아무래도 시기상조였지 않나 봅니다.
![[뱅가리 이야기] 지금까지 이런 차는 없었다 아패로도 개속](http://i.ytimg.com/vi/14iJDTDAi-Q/mqdefault.jpg)
2:36초 눈을떠볼만한데 ㅅ 피라2가 디자인이다르게나왔네 그때는 디자인을다르게해서 그렇구나
스피라
전형적인 그돈씨 나오는 차 애국심 마캐팅애만 의존한 느낌
어울림으로 넘어가지 않고 인증 절차가 좀 일찍 됐다면 차에 대한 인식과 씀씀이가 커진 10년이 지난 지금 어떤 모습으로 있었을지.. 아쉽네
오오오! 한국에서 안보이는 스포츠카...
스피라 보면 진짜 속상하다. 우리나라도 다른 수입차에 비해 잘만들 수 있다는 걸 보여주는 차였는데. 볼 수 없다니. 너무 속상해.
ㅇㅈ
성공하면 진짜 외국 스포츠카랑 붙었을 텐데
@@TIFOSI-16 맞아요! 국산 스포츠카 중에서 수제작인 만큼 그성능도 훌륭하죠.
@@K-64hp 제로백이 4초가 안넘으니 비빌만하죠
@@TIFOSI-16 네 맞아요.
@@TIFOSI-16 감사합니다. ㅎㅎ.저가 자동차에 대한 공부를 조금 해서 어느정도 알 수 있었습니다.
다음엔 G2X 해주세요!!
제 드림캅니다
가지고싶은 차중 한대
와 진짜 오랜만에 듣는 이름이다 ㅋㅋㅋㅋ 대우 스포츠카 였나??
1만면 축하
포지션을 잘못 잡은게 가장 큰 폐인이라고 하죠... 외신들의 평도 고급형으로 나올것이 아니라 로터스 엘리스 처럼 사이즈가 작은 퓨어스포츠카였으면 좋았을것을...하는 말이 많았습니다.
참고:현재는 도산하여 직원 일부가 모여서 노블클라쎄를 세우고,카니발 개조업체로 성장하고 있습니다.
와 1억이 넘어가....?차라리 젠쿱 3.8을 튜닝해서 500마력 뽑는게 더 싸겠네 ㄷㄷ
그때당시 1억2천이면 다양한 차들이많았음..
너무 동떨어진 엔진과 미션
출시당시에도 회사가 위태위태해서 수리를 어떤식으로할지도 어려웠고..
광역시급이상 보증센터를 구축한것도아닌...
본사로 가야했음...
가장 중요한게 내구성임 내구성 안좋은 부품을 짜집기하여 조립한건 아닌데 가봐야아는것이라서 내구성 = 시간이 중요했지만 그 시간을 다 채우기도전에 망해버렸으니
1억 2천이면 란에보 튜닝or gt-r
혼다 civic r타입 생각해봄
@@しおり-y5v 혼다 시빅 r은 이미 벨로스터 N한테 발렸으니... 벨로스터N사고 남은돈은 주식투자 ㄱㄱ
진짜 가장 아까운 자동차인것 같습니다.ㅠ.ㅠ
스피라 값이면 선택할 수 있는게 너무 많았음... 다만 국산 엘리사 엔진 쓰다보니 부품 구하기도 쉽고 좋았는데...
주가조작으로 업종 변경한 회사 ㅋㅋㅋㅋ
저도 그 당시 투자했다가 상폐 당한 기억이 ㅠㅠ 리무진이며 전기자전거며 ㅎㅎㅎ 지금 생각하면 우습네요.^^
어울림모터스 보단 어울림이..
1:42 마루타는 쫌....
ㄹㅇ 저도 이거보고 구독취소 ㅋㅋ
퀄리티가 기존 슈퍼카의 레플리카 수준
스피라의 최고급 모델 4억대가 한대도 안팔린 이유는 그돈이면 기존 슈퍼카인
람보르기니나 페라리를 살수 있어서임.
2000년대 초중반쯤에 다음공식카페에서 처음봤던 (클럽 PS-2였던거로 기억) 스피라... 정말 멋졌었습니다. 우리나라에도 수제 미드쉽 스포츠카를 만들기 시작했다는것 그자체 만으로도 설레었죠. 경영난으로 힘들어진 지금모습을 보니 안타까울 뿐입니다.
스피라 국내첫작품이였지만 우리나라는 시간끌기에 장인들이 많아서 답이없음 바로해줬으면 시대에맞게나와서 잘팔려으면 좋아을텐데 ....
1:43 마루타???
대량양산만 허락하고 소량생산은 허락하지않은 정부탓이지
초기 스타트회사를 죽여버렸으니~
최초의 회사가 될뻔했는데....
저걸 차린 사람들은 꽤나 대단한 사람들인데 팔린 곳이 마케팅 용도로 사용하다보니
나무위키 읽어주는...
실제로 보고 싶네요…
아쉽지만 미드십스포츠트럭이 잇으니 그걸로 만족합시다..전기차도 나왓던데
포터르기(((퍽
봉고르기니
포터EV: 코리안 사이버트럭
포터터보(빠르다)
근황이 어떻게 되나요.. 어울림에서는 이미 접은듯 한데 희망은 없겠죠?
스피라2 엎고 사명을 스피라 EV로 바꿔서 완전히 전기차 회사로 돌아선 상태입니다.
다시 돌아왔습니다
상품성이 너무 없었음
올카본으로 할 것이 아니라 알미늄이나 철로 만들어야 했음.
일예로 기존 양산차 처럼 재료 써서 만든 모델은 4천까지도 내려갔다고 함
실력이 없는게 아니라 관련법이 ㅈ 같아서 개발이 힘든거...
오토바이도 마찬가지...
@신필수 팩트긴 하죠. 큭..
지금 스피라 만든 장본인은 퇴사하고 노블클라쎄라는 카니발 튜닝하는 업체를 세워서 운영중이죠.
원래 프로토모터스가 하던 일이 스트레치드 리무진 등을 만드는 코치빌더였으니 어찌보면 제자리를 찾은건지 싶지여..
어울림에서 세단도 나왔던걸로 기억하는데 롤스로이스처럼 문열리는것 같았습니다
스피라 이름만들었던 차인데 이런 속사정이 있었네요...으른들의 사정...ㅜㅜ
그래 그래서 속궁합이 중요한거야
2010년도에 영암에서 F1했을 때 관람객이 타고온거 딱 한번 본 적 있어요. 그 이후로는 한번도 본 적이 없네요.
중학생때 동성로에서 가야르도랑 같이 서있는 처음 봤던 스포츠카가 스피라였음..ㅋㅋ 보기 힘든 놈을 본건 행운인가?
살면서 딱 한번 본것도 운좋았던 차
젠쿱과 스피라가 국내에서 제일 불운의 차 같네....
스피라는 그렇다쳐도 젠쿱이왜요? 국내자동차산업과 모터스포츠산업에 상당항 영향을 준 차량인데
다음 '100초리뷰'는 묻고 기아의 텔루라이드나 쌍용의 액티언으로 갑시다!
어울림 모터스 스피라 EV란 이름은 없애고 스피라 라는 이름으로만 부활하기를 기대합니다 그리고 스피라 부활하면 외형은 스포츠카로 세단 쿠페 컨버터블 suv 해치백 왜건 픽업트럭으로 나왔으면 좋겠네요
23년 6월 15일 어울림모터스 재설립되었습니다 스피라2 제작들어갔다고 하내요
자금도 없이 뛰어들어 횡령에 미친 가격까지
성능은 안봐도 비디오. 백퍼 투스카니 발끝 수준
그거 어울림으로 인수되면서 바뀐 사장이 횡령한거 아니였나요?
현대차 역시 진입하기힘든 시장 럭셔리 고성능 라인은 인지도 역사 모터스포츠에 밀려 처다도 못 보고 중저가는 이미 미국의 머스탱 카마로 그위로 콜벳 닷지 체린저 독일로는 포르쉐 벤츠 amg 비엠m 아우디rs 등이 버티고 있고 그위로는 이탈리아 페라리 람보르기니 마세라티등등 최상위에는 코닉세그 부가티 등 넘사벽
진짜 어울림 모터스 성공하지못했지만 박수는 쳐줘야함 현기에서 저런것좀 지원좀 해주지
YJM 경쟁사인데 왜 지원해줘요?ㅋㅋㅋㅋ
@@야채토마토 어.. 망해가니까 인수해서 쓰면 좋잖아요 어처피 망해가는데 자기 브랜드 기술력 합치면 잘하면 좋게 나올수도 있지않을까 라는 기대라도 하게되네요
YJM 별로 기술력 없어서....
저희 동네에 있어요 알바 갈때마다 주차되있는거 봐요
라 페라리도 해주세요.
델타엔진의 내구성과 데이터는 인정하지만 전륜구동기반 가로엔진분배가 가장 안타깝죠..진작에 젠쿱 3.8mpi엔진이라도 얹혔으면 괜찮았을텐데~그래도 스페이스프레임에 풀카본차체만으로도 값어치는 충분히할거라봅니다(단 운전하기는 매우힘들듯하겠지만요~^^;)
코닉세그인줄
사진 봤는데 오이 대가ㄹ 시던데 어캐 번호 딴거지 ..?
결국 자금이네. 한국에도 그냥 좀 자동차 생산 업체가 많아졌으면...
프로토 모터스는 애초에 유령 회사였습니다.
프로토 디자인 이 프로토모터스의 전신인데 프로토 디자인은 자동차 회사들의 용역을 맡는 업체였고 프로토 모터스는 현대자동창와의 거래 때 사용하는 서류상에서만 존재하는 회사였어요.
이후 IMF로 프로토디자인이 파산한 뒤 프로토모터스는 서류상으로 건재하여 이때부터 Ps-2를 제작하기 시작한거고요.
그리고 지금의 2세대(어울림모터스)의 스피라또한 김한철씨가 프로토시절부터 계획하고 계시던 차량 이였습니다!
또한 엔진이 오래되었다 하더라도 당시 포르쉐를 이기는 성능을 가졌었지 않았나요?
그리고 어울림그룹이 망한 이유는 횡령만이 아닙니다.
현재도 스피라는 개발 중입니다!
브금이 궁금홥뉘돠......
다시 살아났으면 하는 국내 유일 무의 슈퍼카 업체
운전 난이도 극악 이라던 그차인가...
전자장비가 abs밖에 없었음ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
문 두짝달린 전기차라도 만드러죠
그냥 순전히 내 생각인데...
현기차의 정치권 로비가 상당하다고
알고있지않나?
면허증 쉽게 딸 수 있는 법도,
수입차 세금문제도,
현기차 불량에도 쉬쉬...
그런 의미에서
수제 스포츠카?
가볍게 눌렀을껄?
대량생산과
거대 자본에서만 가능한
충돌시험법규도 그 한 예이고...
어쨌든
이런 명품 자동차회사를 꿈꾸는
작은 기업에도 기회가 갈 수 있는
나라가 되기를 바랐는데
아쉬움이 많이 남는 일화임.
도요타 MR-S 해줘요!!국내 어디서도 리뷰가없어요!
외관을 볼때마다 코닉세그 ccx가 생각이나네
그렇지... 스피라가 나올때가 되었지...
주차장에서 딱 한 번 봤는데...
정말 잘만 만들면 못해도 박스터 나 F타입급은 나올텐데...
저 당시 1억3천이면 지금 벤츠S클래스 중옵을 사겠다
스피라 말고 국내 대기업회장이 외국에서 만든 스포츠카도 있지않나요?...
드마크로스 에피크 gt1이라는 차량으로 gs그룹 분이 제작을 기획하셨던 걸로 기억합니다.
에피크 gt1은 태생부터가 스피라하고는 다른차로 스피라는 스포츠카 정도인데 반해 에피크 gt1은 하이퍼카(쉽게 말해 슈퍼카 윗급)입니다.
하지만, 아쉽게도 에피크 gt1은 냉각 시스템 문제가 컸고 국내에서 제작한게 아닌 해외에서 만들었다 보니 국내에서는 많이 알려져있지 않습니다.
예전에 TopGear Korea에 나온적이 있으니 한 번 찾아보시는 것도 좋다고 생각합니다.
어떤 아줌마가 스피라 타는거 목격되서, 김여사가 스피라 탄다고했었는데, 알고보니 그아줌마가 레이서였던적도 있죠 ㅋㅋ
국내 유일 미드쉽 드리프트머신은 봉고/포터가 잇지용
스피라가 얼마나 위대한 전설의 차냐면 독일신문에서 콜벳,GT-R 등을 경쟁상대로 잡을거라며 높게평가하기도 했고 제로백3초대로 절대 다른 슈퍼카와 꿀리는 속도도아니며 디자인 자체도 부드러우면서도 날렵하여 더 스피디한 외형을 가추고 있고 이름도 입에 딱달라붙어 기억하기에도 좋으며 구동박식이MR 이라는 점에서 국내 최초타이틀을 가지고있으며(사실그런건토스카도있음) 사실 회사경영문제만 아니러면 여러튜너들에게 NSX같은 튜닝할 할수도있었고 차순정상태로도 충분히 빠른속도를 가추어 서킷에서 볼수도있는 차엿다.
하이그립 타이어끼우면 등속조인트 아작나는차고 2.7 v6튜닝한 엔진이라 차 밸런스도 개똥망인데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서킷 랩타입 기록도 없는차인데 제대로 알고 말합시다
@@백주용-d9y 어쨌든 멌있는건사실이자너
애초에 터보렉이 날정도로 크게 튜닝한 엔진이므로 순정이라 하기엔 무리가....
@@mko4278 크흠.....
국내에 크레지티 돌아다니는거 본 사람은 있을까?
아이고 우리나도 이런차가있었군 이제 옛날차 씨*리뷰 해주세요으햐하
스피라가 애당초 기획했던 포드사의 대배기량 엔진이었다면 좋았겠지만 여건상 최선을 다했다고 봅니다. 델타엔진은 내구성이 아쉬웠지만 어쩔 수 없었던 선택이었겠죠.
첫 출시차가 매출이 좀 이루어져서 차기모델이 계속 나왔었으면 어땠을까 싶네요.
당시 국내 프로 튜너와 최고의 디자이너들이 의기투합되서 잘 되길 희망했지만 아무래도 시기상조였지 않나 봅니다.
예전에 자이로제타 인가 하는일본애니 가 있었는데 근데 거기서 이 스피라 차가 주인공차 였는데 나중에 완결나고 찾아 봤는데 한국차라 놀람 근데 다시보니 앞부분은 비슷한데 -테슬라 로드스더도 닿은듯- 뒷모습이 달라 아아니구나 싶음
외관은 최고였지만 사실상 내부는 기대 이하에 아쉽고 창렬인 차량...
어울림모터스:두고보자 포르쉐...........
좋좋소의 한계를 보여준.....
스피라 터보가 포르쉐 966인가? 뭐 이겼었는데..
1톤에 3톤을 실고다니는부분임 ㅎㅎㅎ우리나라 a2엔진 대단함 ㅎㅎㅎ1세대 쏘렌토적용됫던부분 기어비나 그런부분바꿔서 출시햇는데 서민의발이자 기존기아두j엔진2.9가지구 움직였던 부분도 현재 움직이는 엔진들은 a엔진들 ㅎㅎ봉고3 신차나왔을때 수동으로 강서에서 일산까지 땡겨보니 150까지 무난하게 빠르게 거침없이나갓던기억이 ㅎㅎㅎ탑차라 휘청거려서
짧은구간이라두 더밟진않앗어여 신차라 혹여나해서 ㅎㅎ진짜 기술력좋은데 무엇이 자꾸 급발진나는 대한민국자동차회사인지모르겟습니다 ㅎㅎㅎㅎ노조를없애구 기술력이나 단단함은
간절하게열심히일하는사람들에게주어져야지 바뀔련지여 ㅎㅎㅎ현대자동차는한때 부도난 대우한테 강제로 한부분을 강탈당한부분이있습니다 그런부분때문에 현재 기울여진지모르겠으나 진짜 국민세금처먹으면서 어느기울여져잇지않는운동장안에서 기업들이 잘살수잇는부분을만들어주는게 세금덜겆고 적폐를없애는게 일차리창출에맞지않나생각해봅니다 기술력이나 ㅎㅎㅎㅎ
디자인은 짬뽕이라지만 솔직히 개사기인거 같다 저기에 1억대였으면 난 무줘권 샀을듯
이거 대시보드.콘솔박스 만저보니 더그덕 덜그덕 흔들 흔들하네요... ㅋㅋ
그러면 스피라는 자동차보험 못드나요?
영상을 만들다가 말았나요?
1빠당 근데
우리나라에서 저런차량을 만들었을줄은 몰랐다
저것이 아직 한국 어딘가에 있을까?
그럼 현대차랑 인수하면 되지 않을까요?
저 냉각도 못 시키는 자동차라 달리지를 못함ㅋㅋㅋ어처구니가
나였어도 스피라살돈 있으면 카레라샀을거임...
약간 로터스 닮았다
눈이 약간 86 닮았네요
Lotus차 닮았다
듣보잡의 비운의 차량
?국내최초는 쌍용이 가지고있잖아
확실히 스피라2의 디자인은 계승해야 돼요...
그냥봐도 만들다 만거같은 느낌적인 느낌?
저걸 산 사람이 있었다니 대단하다... 돈이 겁나 많거나 뇌가 없거나
도요타를 인수하라
이미 늦었음~
국산은 포터르기니로 만족해야지
망해서 다행인 자동차 장점 하나도 없는데 누가 사냐 냉정하게
전 그낭...저돈으로 따른차 삽니다..
더빙과 자막의 불일치 및 오타가 좀 심한편
현대가 인수해서 스포츠카 한번 만들어 보자!
포터르기니
이건 우리나라의 인식이 잘못되서 그런거임
우리나라가 현기차를 1억주고산다고 이러는 거니가 사람들이 사질 않는거지
엘리샤...
다시 도전 안하나
비운의 제조사일까......
자막과 말이 다르네?.........