Спасибо вам большое за ваши ценные видео. Этих станков с годами будет всё меньше и меньше, а видео ваши будут становиться всё ценнее и ценнее. Сегодня эти знания воспринимаются, как хоть и незаурядная, но не бог весть какая таинственная наука, а с годами ведь всё будет меняться. Технологический уклад меняется, меняется и способ восприятия людей. Много кто уже с трудом читает техническую литературу, а воспринимает лишь видео. Вы, можно сказать перебросили мостик из одного технологического уклада в другой. Лишь бы зритель был). Думаю, интерес к эти машинам не ослабнет даже тогда, когда человечество почти полностью перейдёт на металлическую печать. Уверен, эти станки будут продолжать жить, как произведения искусства, потому, что они и есть искусство. Ещё раз спасибо вам!
Καλησπέρα Ανατόλι, είμαι 67 ετων συνταξιουχος πια ωρολογοποιος. απο τοτε που ημουν 20 χρονων ονειρευομουν να εχω ενα shcaublin 70 . Μπορεσα να τον αποκτησω πριν ενα μηνα αλλα χωρις οδηγιες χρησης γιατι ειναι μοντελο 1965-70. Μου ελυσες πολλες αποριες και για αυτο σε ευχαριστω (σπασιμπα) πολυ. Η γνωση πρεπει να μεταδιδεται. Σε χαιρετω απο Αθηνα - Ελλάδα. Ο Θεος μαζι σου
Надеюсь, что это видео будет полезным владельцам часовых станков. А Вы делаете фитили? Если делаете, то как? Из чего? Применяете ли Вы фетровые вставки? Как Вы их устанавливаете? Поделитесь опытом.
спасибо, очень полезная информация, у меня с-1 , пытаюсь восстановить, мало познавательных примеров... Капаю масло, но двигатель слабенький от стиралки, нуждается в замене винтов и втулок малой продольной и поперечной подачи. Еще хотел спросить, потому как не понимаю многое и не нашел, конус морзе под каким углом делается, км-1наверное на часовых станках, хочется вращающийся центр изготовить. много всего предидущий хозяин переломалпытаюсь восстановить...
Как я точил конус Морзе №1 можете посмотреть здесь: ruclips.net/video/1-6naGgrVUs/видео.html Как сделал вращающийся центр с КМ-1 можете посмотреть здесь: ruclips.net/video/VTC4e5X4hSY/видео.html
Спасибо. Полезное и познавательное видео, впрочем как всегда 😉 . подача материала на высоте. Приятно прикоснуться к прекрасному. Здоровья, мира и добра Вам.
Ну вот приятно слушать и все тут!.Как в советских обучающих фильмах.Желаю крепкого здоровья и новых видео.По теме скажу,что больше связан по работе с большими станками( в основном по сварке ), но фитиля видел у нас делают слесаря из пеньки и мягкой проволоки.Дешево и сердито.Но для маленьких станков так наверное лучше не делать.
@@ANATOLIYSAND Не могу подкрепить свое мнение никакими цифрами,но мне кажется,что условия работы( масло,сечение каналов,расход и т.д.) разные.Сейчас в процессе переборки ТВ-16 столкнулся с фитильной системой в фартуке .Нижней жестяной пластины у меня не было,изготовил новую из меди,в середину впаял гайку, посадил пластину на герметик- в фартуке таким образом будет собираться масло и сливаться отработанное при ревизии через гайку( она с пробкой).Надеюсь внятно объяснил.Фитили планирую сделать из ниток мулине.
В масленках моего Т-65 нет фитилей (и трубочек по центру для них), а вот в переднем подшипнике было нечто, похожее на фетровую вставку. В заводской инструкции нет ни слова ни про фитили, ни про вставки. Сказано лишь о необходимости периодической промывки системы смазки бензином.
Спасибо вам, за познавательно видио информация полезная. Сделайте пожалуйста обзор устройства передний бабки токарного станка С1, у них конструкция разная. Владельцам С1 будет познавательно.
Плюс за видео...! Скажите,а если масло подается сверх нормы, у меня на станке чуть залил -немного поработал и вытекает через втулки уже по корпусу п.б, так у всех втулочных подшипников или...? Хотелось бы с Вами связаться через емейл,есть вопросы по втулкам и их смазке.
Скорее всего так у всех подшипников скольжения. Зависит от многих факторов и больше всего от износа подшипников. А некоторые пользователи радуются такому уходу масла, т.к. при этом вместе с маслом выносятся продукты износа. Добиваются чтобы вытекало не грязное масло, а чистое, светлое. sandaa51@mail.ru
Здраствуйте, у меня мн 80.стоят пресс масленки ,я их каждый раз шприцую беред работай маслом аи40 , и получается что потом везде масло под станком и в патдоне, устал вытерать и расход большой ,если изготовить фитильные масленки на мн 80 ,как норм будет? вопрос, при не работующим станком ,с фитильной масленки будет масло уходить ,в систему смазки ?
Фитильные маслёнки работают пока всё не вытечет. Их можно настроить на очень маленький расход. У МН-80 в нижней части каждого подшипника есть полость с маслом и эти полости должны быть заполнены (контроля, к сожалению, нет!). Если перелить, то масло вылетает наружу. Немного масла должно выходить
Подскажите пожалуйста, подшипник передней бабки, та , что серого цвета, какой принцип регулировки?,на видео, втулка цельная без разреза. По какому принципу выбирается зазор на данном подшипнике ?
В подшипнике отверстие конусное (и естественно, шейка шпинделя). Зазор регелируется перемещением подшипника в ПБ влево-вправо с помощью гаек на подшипнике
Имею Т-65, ТН-1(часовой), фрезер ф-2 всюду стоят наливные маслёнки. Давно стоит вопрос стоит ли их переводить на фитильные. Наливные обеспечивают более обильную смазку при первом пуске после простоя. Тут вопрос, при фитильной системе наверное надо сначала заливать масло выше уровня перелива в маслёнке?
Я наливаю выше уровня перелива только когда фитиль сухой. При длительном простое смажет фетр в нижней части подшипника. Он как бы аккумулирует смазку. Я считаю, что станок и пол-час может спокойно поработать без масло. Масло ведь досуха из зазора не уйдёт.
Здравствуйте! Я вчера купил станок, старинный немецкий, как он называется я не знаю, но у него передняя бабка похожа на переднюю бабку из вашего относительно недавнего видео, которое называется: "Старинный немецкий станок токарный", в роде так называется. Так вот на моём ближе к патрону тавотница для шприцевания, а дальше от патрона влево я так понял фитильная маслёнка, но фитиля в ней почему то не было. Подскжите пожалуйста, можно ли шприцевать тавотницу и наливать в маслёнку масло не АИ-40, а АИ-20, а то у нас в автомагазине только АИ-20 продают к сожалению...
Может быть у Вас под тавотницей стоит подшипник качения , а не скольжения? Консистентной смазкой смазывают подшипники качения. Может быть масло И-20 и И-40, а не АИ-20 и Аи-40?
@@ANATOLIYSAND я только купил станочек С 1, он же на бронзовых втулках как я понимаю, как часто их нужно менять и если появится допустим маленький люфт, что можно сделать?
Доброго времени! Не могу найти у вас на канале видео по верхней подачи (не знаю, как она называется). Та, что поворачивается на определенный градус для точения конусов. Если есть такое видео то направьте меня ссылочкой. Проблема такая: при установке угла, сбивается (смещается) весь суппорт. И потом вернуть в исходное положение становится мучительно сложным занятием. Ось заменил но все равно вместе с поворотом, происходит смещение. Кажется данный узел называется поворотным столом. В Ютубе об этом узле совсем нет информации
Не всё понял. Суппорт смещается на станине? Или верхние салазки смещаются относительно суппорта? В какую сторону? Люфт в оси или по корпусным деталям? Если отпустить гайки крепления,, можно смещать верхние салазки в сторону, а не только вкруговую?
@@ANATOLIYSAND Извините за незнание названий. Верно. Если отпустить гайки поворотного стола то можно смещать, как вы заметили в сторону, а не только в круговую. И по этому, вернуть обратно в исходное положение получается только с калибровкой по оси шпинделя.
@@ANATOLIYSAND Снял верхние салазки. Там короткий стержень в качестве оси и он имеет люфт в 0,4 мм. Видимо этого хватает, чтобы не попадать в шкалу. Буду вытачивать. Жаль, что второго токарного нет, так как придется при подгонке многократно разбирать салазки. Спасибо
@@ANATOLIYSAND На точных станках используется более жидкое масло. в идеале нужно "Велосип 6", правда его сложно достать. За неимением применяют И-10 с добавлением керосина. Анатолий, вы ко всему подходите скурпулёзно, поэтому предлагаю изучить этот вопрос и наглядно продемонстрировать разницу масел в ваших видео. Думаю будет интересно.С уважением. Николай.
Открыл паспорта на станки. Т-65 смазывается вазелиновым маслом, Т-28 - веретённым. НО-800 - масло индустриальное И-20И Про то что говорите Вы рекомендуется для высокооборотных шпинделей.
Шаублин 90 находится в разобранном виде. Планирую собрать и запустить. Сомневаюсь ставить ли контрпривод (он есть). Или поставить двигатель на пару киловатт через частотник. Когда соберу, похвалюсь.
@@ANATOLIYSAND Бог Вам в помощь! Наверное лучше через частотник - ну и совсем отлично и через частотник и контрпривод - от рывков. Удивило что пару киловатт!!! Станок какого размера тогда? Я думал что он часовой - как т-65 размером. Восстановление тоже интересно было - бы посмотреть - особенно если пришабривать будете - узнать методы контроля и замера - на этит призматических станинах.
2 кВт для того чтобы при низкой частоте оставалась достаточная мощность. Конечно на большой частоте мощность будет излишней. Этот Шаублин-90 размера как С-1. У Т-65 резьба на шпинделе М20Х1,5, у С-1 резьба М39Х4 (у Шаублина М38Х3). У С-1 длина 1000 мм, вес 70 кГ. У Т-65 длина 675 мм, вес 19 кг.
Спасибо вам большое за ваши ценные видео. Этих станков с годами будет всё меньше и меньше, а видео ваши будут становиться всё ценнее и ценнее. Сегодня эти знания воспринимаются, как хоть и незаурядная, но не бог весть какая таинственная наука, а с годами ведь всё будет меняться. Технологический уклад меняется, меняется и способ восприятия людей. Много кто уже с трудом читает техническую литературу, а воспринимает лишь видео. Вы, можно сказать перебросили мостик из одного технологического уклада в другой. Лишь бы зритель был). Думаю, интерес к эти машинам не ослабнет даже тогда, когда человечество почти полностью перейдёт на металлическую печать. Уверен, эти станки будут продолжать жить, как произведения искусства, потому, что они и есть искусство. Ещё раз спасибо вам!
Часовой станок С-1 один из лучших станков. Жалко что не может нарезать резьбу резцом.
Спасибо за добрые слова.
Καλησπέρα Ανατόλι, είμαι 67 ετων συνταξιουχος πια ωρολογοποιος. απο τοτε που ημουν 20 χρονων ονειρευομουν να εχω ενα shcaublin 70 . Μπορεσα να τον αποκτησω πριν ενα μηνα αλλα χωρις οδηγιες χρησης γιατι ειναι μοντελο 1965-70. Μου ελυσες πολλες αποριες και για αυτο σε ευχαριστω (σπασιμπα) πολυ. Η γνωση πρεπει να μεταδιδεται. Σε χαιρετω απο Αθηνα - Ελλάδα. Ο Θεος μαζι σου
Χαίρομαι που σου ήταν χρήσιμο.
Надеюсь, что это видео будет полезным владельцам часовых станков. А Вы делаете фитили? Если делаете, то как? Из чего? Применяете ли Вы фетровые вставки? Как Вы их устанавливаете? Поделитесь опытом.
Да. Для общего сведения полезно знать.
Анатолий, добрый день! Вы делаете уникальные вещи! Подскажите, как можно с вами связаться? Написала вам на почту!
Ответил на почту
спасибо, очень полезная информация, у меня с-1 , пытаюсь восстановить, мало познавательных примеров... Капаю масло, но двигатель слабенький от стиралки, нуждается в замене винтов и втулок малой продольной и поперечной подачи. Еще хотел спросить, потому как не понимаю многое и не нашел, конус морзе под каким углом делается, км-1наверное на часовых станках, хочется вращающийся центр изготовить.
много всего предидущий хозяин переломалпытаюсь восстановить...
Как я точил конус Морзе №1 можете посмотреть здесь:
ruclips.net/video/1-6naGgrVUs/видео.html
Как сделал вращающийся центр с КМ-1 можете посмотреть здесь:
ruclips.net/video/VTC4e5X4hSY/видео.html
Спасибо вам, за подробный обзор.
Спасибо. Полезное и познавательное видео, впрочем как всегда 😉 . подача материала на высоте. Приятно прикоснуться к прекрасному. Здоровья, мира и добра Вам.
Спасибо за добрые слова. И Вам крепкого здоровья и благополучия.
Ну вот приятно слушать и все тут!.Как в советских обучающих фильмах.Желаю крепкого здоровья и новых видео.По теме скажу,что больше связан по работе с большими станками( в основном по сварке ), но фитиля видел у нас делают слесаря из пеньки и мягкой проволоки.Дешево и сердито.Но для маленьких станков так наверное лучше не делать.
Спасибо за добрые слова.
А почему для маленьких станков не надо делать такую смазку?
@@ANATOLIYSAND Не могу подкрепить свое мнение никакими цифрами,но мне кажется,что условия работы( масло,сечение каналов,расход и т.д.) разные.Сейчас в процессе переборки ТВ-16 столкнулся с фитильной системой в фартуке .Нижней жестяной пластины у меня не было,изготовил новую из меди,в середину впаял гайку, посадил пластину на герметик- в фартуке таким образом будет собираться масло и сливаться отработанное при ревизии через гайку( она с пробкой).Надеюсь внятно объяснил.Фитили планирую сделать из ниток мулине.
Сейчас посмотрел фитильные маслёнки у Шаублина-65.
Отверстия всего 2 мм.
Очень интересно и познавательно. Спасибо за знакомство с системой смазки. Всего Вам доброго.
Спасибо за добрые слова
Спасибо, как всегда очень познавательно и интересно.
Деда Толя! Ты кудесник просто!
Уже "ломаю голову", как чудо-дивайс с одного куска металла сваять бы!....
В масленках моего Т-65 нет фитилей (и трубочек по центру для них), а вот в переднем подшипнике было нечто, похожее на фетровую вставку. В заводской инструкции нет ни слова ни про фитили, ни про вставки. Сказано лишь о необходимости периодической промывки системы смазки бензином.
К сожалению инструкции написаны упрощённо, неконкретно, допускают двоякое толкование. И это относится не только к Т-65, но и ко всем станкам.
Спасибо огромное,все понятно.
Ого очень интересно спасибо за науку)!
Спасибо за науку. ))
Благодарность за видио..
Благодаря вам мой станок зашептал, но пол киловата двигатель греется
А двигатель при работе должен греться. КПД у него не 100%
Интересное видео
Спасибо вам, за познавательно видио информация полезная. Сделайте пожалуйста обзор устройства передний бабки токарного станка С1, у них конструкция разная. Владельцам С1 будет познавательно.
Для этого мне надо иметь все варианты С1 :)
Muy bueno me aclaro muchas dudas gracias
Me alegra que hayas disfrutado mi video.
very good video..thanks for your time
I'm glad you enjoyed my video.
Точненький
не у меня масленки стоят , я перед работай смазываю , хотя надо разобрать и пересмотреть все
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте! У меня есть с 95 без супорта, патрона и остальной оснастки.
Добрыйдень! Очень хочется собрать станок.
Спасибо большое за ваши толковые видео! А не подскажите какой зазор должен быть между втулкой и шпинделем?
Я такие данные не встречал. Зазор зависит и от частоты вращения шпинделя. При малой нагрузке 0, 01- 0,02, при больших оборотах 0,02-0,03 мм
Привет. Я нечто похожее сваял на своем Тосе. Если добуду похожую бабку то сваяю тоненький сверлильник.
Плюс за видео...! Скажите,а если масло подается сверх нормы, у меня на станке чуть залил -немного поработал и вытекает через втулки уже по корпусу п.б, так у всех втулочных подшипников или...?
Хотелось бы с Вами связаться через емейл,есть вопросы по втулкам и их смазке.
Скорее всего так у всех подшипников скольжения. Зависит от многих факторов и больше всего от износа подшипников.
А некоторые пользователи радуются такому уходу масла, т.к. при этом вместе с маслом выносятся продукты износа. Добиваются чтобы вытекало не грязное масло, а чистое, светлое.
sandaa51@mail.ru
Здраствуйте, у меня мн 80.стоят пресс масленки ,я их каждый раз шприцую беред работай маслом аи40 , и получается что потом везде масло под станком и в патдоне, устал вытерать и расход большой ,если изготовить фитильные масленки на мн 80 ,как норм будет? вопрос, при не работующим станком ,с фитильной масленки будет масло уходить ,в систему смазки ?
Фитильные маслёнки работают пока всё не вытечет. Их можно настроить на очень маленький расход.
У МН-80 в нижней части каждого подшипника есть полость с маслом и эти полости должны быть заполнены (контроля, к сожалению, нет!). Если перелить, то масло вылетает наружу. Немного масла должно выходить
Подскажите пожалуйста, подшипник передней бабки, та , что серого цвета, какой принцип регулировки?,на видео, втулка цельная без разреза. По какому принципу выбирается зазор на данном подшипнике ?
В подшипнике отверстие конусное (и естественно, шейка шпинделя). Зазор регелируется перемещением подшипника в ПБ влево-вправо с помощью гаек на подшипнике
@@ANATOLIYSAND Спасибо Вам за пояснение.
Имею Т-65, ТН-1(часовой), фрезер ф-2 всюду стоят наливные маслёнки. Давно стоит вопрос стоит ли их переводить на фитильные. Наливные обеспечивают более обильную смазку при первом пуске после простоя. Тут вопрос, при фитильной системе наверное надо сначала заливать масло выше уровня перелива в маслёнке?
Я наливаю выше уровня перелива только когда фитиль сухой.
При длительном простое смажет фетр в нижней части подшипника. Он как бы аккумулирует смазку. Я считаю, что станок и пол-час может спокойно поработать без масло. Масло ведь досуха из зазора не уйдёт.
Сандимиров Под длительным простоем я имел от недели и выше. Мы всё таки используем их в хоббийных целях.
Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Тоже заимел станки как у вас
sandaa51@mail.ru
Здравствуйте! Я вчера купил станок, старинный немецкий, как он называется я не знаю, но у него передняя бабка похожа на переднюю бабку из вашего относительно недавнего видео, которое называется: "Старинный немецкий станок токарный", в роде так называется. Так вот на моём ближе к патрону тавотница для шприцевания, а дальше от патрона влево я так понял фитильная маслёнка, но фитиля в ней почему то не было. Подскжите пожалуйста, можно ли шприцевать тавотницу и наливать в маслёнку масло не АИ-40, а АИ-20, а то у нас в автомагазине только АИ-20 продают к сожалению...
Может быть у Вас под тавотницей стоит подшипник качения , а не скольжения? Консистентной смазкой смазывают подшипники качения.
Может быть масло И-20 и И-40, а не АИ-20 и Аи-40?
@@ANATOLIYSAND да, да, И-20, ошибся...а как можно вам фото отправить?
Sandaa51@mail.ru
Здравствуйте.
Скажите, можно ли смазывать втулки машинным маслом 5w30,10w40...
Я думаю, что можно.
@@ANATOLIYSAND спасибо
А прорези (для смазки)во втулках должны быть в каких положениях? И должны ли выходить пузырьки в маслёнку при работе с нагрузкой?
Теперь уже и не помню про положение прорезей.
Здравствуйте, а М8 масло не подойдёт для смазки?
Это масло жидкое. Лучше брать погуще. Например, веретёнку (И-20А). Цифры 8 и 20 говорят о величине вязкости.
@@ANATOLIYSAND я только купил станочек С 1, он же на бронзовых втулках как я понимаю, как часто их нужно менять и если появится допустим маленький люфт, что можно сделать?
Бронзовые втулки "вечные". Подшипники шпинделя регулируются. Немного есть об этом в паспорте станка. Могу выслать на электронную почту
Доброго времени! Не могу найти у вас на канале видео по верхней подачи (не знаю, как она называется). Та, что поворачивается на определенный градус для точения конусов. Если есть такое видео то направьте меня ссылочкой. Проблема такая: при установке угла, сбивается (смещается) весь суппорт. И потом вернуть в исходное положение становится мучительно сложным занятием. Ось заменил но все равно вместе с поворотом, происходит смещение. Кажется данный узел называется поворотным столом. В Ютубе об этом узле совсем нет информации
Не всё понял. Суппорт смещается на станине? Или верхние салазки смещаются относительно суппорта? В какую сторону? Люфт в оси или по корпусным деталям? Если отпустить гайки крепления,, можно смещать верхние салазки в сторону, а не только вкруговую?
@@ANATOLIYSAND Извините за незнание названий. Верно. Если отпустить гайки поворотного стола то можно смещать, как вы заметили в сторону, а не только в круговую. И по этому, вернуть обратно в исходное положение получается только с калибровкой по оси шпинделя.
Ваш комментарий пришёл только сейчас !?
Значит это у Вас разбито посадочное место верхних салазок. Это просто не лечится.
@@ANATOLIYSAND Снял верхние салазки. Там короткий стержень в качестве оси и он имеет люфт в 0,4 мм. Видимо этого хватает, чтобы не попадать в шкалу. Буду вытачивать. Жаль, что второго токарного нет, так как придется при подгонке многократно разбирать салазки. Спасибо
Какой у Вас станок?
и40 не густовато для часового? Может и10?
На канистре написано "веретёнка", И-40А.
@@ANATOLIYSAND На точных станках используется более жидкое масло. в идеале нужно "Велосип 6", правда его сложно достать. За неимением применяют И-10 с добавлением керосина. Анатолий, вы ко всему подходите скурпулёзно, поэтому предлагаю изучить этот вопрос и наглядно продемонстрировать разницу масел в ваших видео. Думаю будет интересно.С уважением. Николай.
Открыл паспорта на станки.
Т-65 смазывается вазелиновым маслом,
Т-28 - веретённым.
НО-800 - масло индустриальное И-20И
Про то что говорите Вы рекомендуется для высокооборотных шпинделей.
Здравствуйте. У Вас есть все эти станки? или только передние бабки?
Станки мои, комплектные. Отсутствует только контрпивода.
@@ANATOLIYSAND А не могли бы сделать обзор на Schaublin? очень интересно посмотреть было - бы.
Шаублин 90 находится в разобранном виде. Планирую собрать и запустить.
Сомневаюсь ставить ли контрпривод (он есть). Или поставить двигатель на пару киловатт через частотник.
Когда соберу, похвалюсь.
@@ANATOLIYSAND Бог Вам в помощь! Наверное лучше через частотник - ну и совсем отлично и через частотник и контрпривод - от рывков. Удивило что пару киловатт!!! Станок какого размера тогда? Я думал что он часовой - как т-65 размером. Восстановление тоже интересно было - бы посмотреть - особенно если пришабривать будете - узнать методы контроля и замера - на этит призматических станинах.
2 кВт для того чтобы при низкой частоте оставалась достаточная мощность. Конечно на большой частоте мощность будет излишней.
Этот Шаублин-90 размера как С-1.
У Т-65 резьба на шпинделе М20Х1,5, у С-1 резьба М39Х4 (у Шаублина М38Х3).
У С-1 длина 1000 мм, вес 70 кГ.
У Т-65 длина 675 мм, вес 19 кг.
Хм..для постоянной работы вещь незаменимая