Нерухомі перешкоди. Велосмуга.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 16 ноя 2024

Комментарии • 16

  • @Ruckus1986
    @Ruckus1986 4 месяца назад

    О, дождик. Меня на той неделе пополоскало знатно)

    • @yarickburr
      @yarickburr  4 месяца назад +1

      В дождь надо быть предельно внимательным. В прошлом году лужа скрыла выбоину в асфальте во дворе. От удара еле отошёл. Шлем обязателен!

  • @ELECTROVELOSIPEDIZM
    @ELECTROVELOSIPEDIZM 4 месяца назад +1

    0:08 вот про это и твержу

    • @yarickburr
      @yarickburr  4 месяца назад

      Да, нежданчик.

  • @kivvua1786
    @kivvua1786 3 месяца назад

    Це так знайомо😂 обганяють і направо в новус. 😂

    • @yarickburr
      @yarickburr  3 месяца назад

      Часто там проїжджаєте?

  • @MetaPoglyad
    @MetaPoglyad 4 месяца назад +2

    2:45 павагу выклікае толькі гэты кіровец, які заўважыў і выбачыўся

    • @yarickburr
      @yarickburr  4 месяца назад

      Не магу казаць, што ён папрасіў прабачэння, хутчэй вінавата замёр. Але прапусціў, на тым дзякуй.

  • @Nick-xo3iz
    @Nick-xo3iz 5 месяцев назад +2

    Тому що ця намальована шляпа- це максимум "узбіччя", але не велодоріжка. Вічно запарковане, з купами сміття і ямами. Маємо брати приклад Парижу, де справедливо вирішили що саме автомобіль є причиною заторів, а не відсутність доріг/парковок тощо, тому зменшили кількість смуг і парковок, та на звільненому місці пустили трамвай (бо саме ця "ковбаса" здатна вивести 100-поверхові "термітники"), а також ФІЗИЧНО ВІДОКРЕМЛЕНІ велосмуги з відповідною інфраструктурою.
    Тому що на першому місці в даній ієрархії йде пішохід, потім засіб індивідуальної мобільності, потім громадський транспорт (причому трамвай на перший пріоритет за місткість і можливість запустити в провулки, де не кожне корито проїде - Прага- яскравий приклад), далі таксі і муніципальні служби і вже в хвості приватний автомобіль. Оскільки, як не крути, за громадським транспортом і ЗІМ - майбутнє для пересування у мегаполісі.
    А ті, що за "Пастройтє парковкі" та "Увєлічьте дарогі"- ідіть в Д етройт, що будувався якраз як "місто для автомобіля". В результаті гетто, яким він став ще з 70-х не можуть виправити й до сьогодні.
    А щодо цього відео, тільки даун міг дати дозвіл на будування таких велосмуг. Правила, що велосипедист має так рухатись були актуальні ще на початку совка, коли автомобіль був 1 на кілометр а швидкість 40 км - 3-я космічна.
    Можливо одного разу панів, що це погоджували підріжуть на їх велосипедах, якщо вони ними користуються- тоді, можливо, дійде.
    Ну а в нашому випадку за плюс-мінус правильну велосмугу вважаю ділянку від Почайної до мосту, яка НЕ Є частиною автодороги та має адекватну ширину.

    • @yarickburr
      @yarickburr  5 месяцев назад

      Згоден, що від Почайної сама адекватна велодоріжка, є відео. Але ж там дозволяє простір, що не можна сказати про більшу частину міста. Тому використовують узбіччя.

  • @Aerodinamic-Niki
    @Aerodinamic-Niki 4 месяца назад

    У Харкові з цим простіше. Нема велосмуг, нема проблем, їдеш загально як усі. Ну і трафік звісно не такий як у вас.

    • @yarickburr
      @yarickburr  4 месяца назад

      @@Aerodinamic-Niki Та начебто є велосмуги у Харкові. Велосипед все одно має рухатись максимально праворуч. Автівки все одно піджимають.

    • @Aerodinamic-Niki
      @Aerodinamic-Niki 4 месяца назад

      @@yarickburr велодоріжки не рахую, їх майже нема у місті, і вони навіть не частина інфрастуктури

  • @lcnapmakl
    @lcnapmakl 5 месяцев назад

    Киев?