Во всех погрузчиках давно пол без бортиков, берёшь шланг и помыл пол без пыли, а тут надо, чтобы завод комплектовал машину веником и савком. Пока выметешь, вся кабина в пыли. И самое главное нет качества. Это, как перекрашивать какашку и заклинать, как обзорщик, это радует. 😊
Лучше бы ГМП до ума довели, 2000мч. И гидротрансформатор треснул по сварочному шву. Забыл добавить- когда получил новый Амкодор охрана труда замерила шумы и вибрацию и поставила вредность.
8 лет работал на Амкодорах и слёзы вытирал. Техника отличная но для оператора условия так се. Отлично что поменялся цвет, очень многое поменялось. Противовес можно было оставить старый, лучше обзорность. Я тоже хотел глушак поставить под капот, за день урабатываешься от жары , пыли, вибрации, и шума, а это + 30% работоспособности оператора. За кондей агромнейшее спасибо, и за шумку.
Ты по работай с этом кондееем потом делай вывод. Как на дует в кукушку . Я имел такое счастье. Это нелзя дефлекторы развести по кабине. Это пустая болтовня автора.
Обдува лобового стекла как не было так и нет! Сам лично переделал весь обдув вывел на лобовое и боковые стекла теперь сырую и холодную погоду у менястекла не потеют в отличии отзаводскова обдува которое дует не пойми куда. Заливная горловина моторного масла опять осталась без изменений! Чтобы залить масло нужно извергаться и залезть полностью в моторный отсек и при это всё мешает (фильтра, капот, турбина) заливать масло пока залил масло на то литр пролил! Мосты как выли так и будут выть! Система смазки рабочих узлов таких как пальцы задней коретки опять наверное остались на прежнем месте! Чтобы их промазать нужно ползти под погрузчик в место того чтобы проложить магистраль наружу как у савременных погрузчиках! Но нет это же так сложно и дорогостоюще что наш амкадор неможет себе этого позволить! Винтелятор системы охлаждения опять опять будет тянуть всю пыль через радиатор системы охлаждения и забивать его! Вместо того чтобы сделать так как у зарубежных погрузчиках чтобы выдувал из моторного отсека на улицу! Каробка при жаркой погоде греется до 120 градусови это начинается когда за бортом всего 25градусов! Сидение от любой иномарки поставь и то будет лучше и комфортнее чем от заводскова! Сам ставил от джеты 900лохматого года и теперь езжу с большим комфортам и спина так не болит как было при заводском! И так можно до бесконечности!!! Этот погрузчик должен был выпускаться в такой комплектации ещё в 2000м если не раньше!! Короче топчимся на месте но приподносим как прорыв в технологиях!!)))
ну 120 градусов на гмп это не норма, это ремонт. про смазку, так она есть в допе, даже автоматическая уже как лет 10 минимум, только платить за нее не кто не хочет. про заливку масла то в чем проблема? снимаешь моешь центрифугу льешь через нее потом ставишь или говно техника потому что фильтра никто не меняет и за техникой не следит ка основная масса водил?
@@amkomaster коробка зимой работает нормально не греется и под нагрузкой. Автоматическая смазка понятно что стоит денег. Но трубки с задней каретки для смазки пальцев вывести на ружу это не доп функция. Это должно быть в базовой комплектации. У нас на люгонге 836 это есть и он на 4 года старше амкадора. А ТО прохожу регулярно каждые 250 часов. И если все будут заливать через центрофугу то пусть на заводе сразу в место заливной горловины заглушку ставят. Зачем делать удобную заливную горловину как в других погрузчиках если наш Ванька сможет залить через центрофугу так получается?
@@ВячеславМартысюк знаешь почему не будут? потому что ее 80% не чистит, ты сказал я ответил как удобно. а если хочешь что бы все было или плати или купи иномарку и не хай Амкодор, он для своих условий и его не сравнить с импортной техникой в ремонтной пригодности в полевых условиях
@@amkomaster Вы бы лучше не спорили и не оправдывались а "матали на ус". Это называется обратная связь и дорабатывали свою технику делали лучше и было бы вам счастье. А так китайцы вас потеснят и пойдут дальше. Удачи.
Месяц назад продал свой старый амкодор 2000года выпуска. Плохого сказать не могу, служил верой и правдой. Но вижу ничего существенно не поменяли, так пара щитков которые даром не нужны масло потечёт пол дня будешь разбирать пока найдёшь. Купил новый похожий китаец по цене на 20% дешевле, искал долго родного бульбаша но ценник дикий, очень жаль😥
@@сергейземлянский-д5з да свой небольшой бизнес и работаю в основном сам, так иногда сын помогает, а, купил лонг кинг 3х тонник, интересный аппарат оказался а, главное цена-качество
Если честно, то это рвань, почему, объясню. 1)нет гидрозамков на цилиндрах 2)безопасность под порталом, машинист полезет под поднятый портал за упорными башмаками, а в это время рвётся гидрошланг, в итоге труп 3) за место кондея пора бы установить климат-контроль 4) вот эти ваши пластиковые накладки отлетят в первый же день 5) почему не устанавливается в базе централизованная система смазки 6) систему климат-контроля, можно было бы установить заместо правой двери 7) двс можно было бы и рядный ярославский установить Пора бы уже научиться делать специальную технику
Главная фраза"неможет не радовать"интересно как он здерживает себя от смеха? Русскиймаркетинг издивается над роботягами, их бы на всю смену посадить в него, вот точно не могло бы меня не радовать😂😂😂
Спинка у сиденья низкая, подголовника нет, подлокотников тоже. Это удобное сиденье? Управление дополнительной гидролинией нельзя было сделать как на экскаваторе-погрузчике JCB 5CX? Там на джойстике стоит клавиша-качелька с пропорциональным управлением. При работе передним ковшом она отвечает за открывание/закрывание челюсти. Нажал слегка - челюсь открывается медленно. Нажал сильнее - открывается быстрее. В данном исполнении как работать челюстным ковшом? Те, кто это разработал, сядьте поработайте на своём творении пару-тройку лет! Например, надо челюстью захватить с земли мусор. При таком решении придётся либо двумя руками работать обоими джойстиками одновременно, либо один джойстик держать кистью, второй нажимать ближе к локтю. Кондиционер не должен быть на крыше и не дуть в макушку. Система кондиционирования должна быть встроенной и холодный воздух должен дуть из штатных регулируемых дефлекторов. Не помешала бы ему и система SRS в базовой комплектации. На перегонах значительно облегчила бы жизнь оператору. Сварочные швы и косынки-усилители каркаса кабины нельзя было закрыть декоративными накладками? Это ведь не стоит больших денег. Цена данного погрузчика? Наверняка, он стоит дороже своих ближайших Китайских конкурентов
После слов автора : " по моему он просто бомба" сразу стало понятно, что обзор заказной! Что в нем бомбезного? Дизайнеры над ним явно не работали, все как из под топора! Он хорош, пока стоит у дилера, а в работе просто рассыпается! Работал на ТО 18, это была хорошая машина по сравнению с амкодором! В амкодоре электрик практически жил- постоянно горела проводка, печка еле грела, хоть погрузчик мне достался с наработкой чуть больше 2000 часов! Попадаютя часто обзоры про отечественную чудо-технику, в которых ее прям расхавливают, а потом читаешь коменты и закрадывается мысль о том, что либо обзор хорошо проплачен, либо автор никогда не работал на технике! К сожалению, наша техника далека по качеству от зарубежных аналогов, как по комфорту ( допотопные приборы, индикаторы, органы управления как будто до сих пор везут со складов советской эпохи! А ведь нам, машинистам прекрасное не чуждо, сравните формы рычагов, клавиш, джойстиков на импортной технике и на этих чудах инженерной мысли! )так и по качеству( и так видно ужасное качество пластика, а этот бак омывателя стекла реально "бомба", а это удобное сиденье, о ддааа- подлокотник наверное не судьба сделать и конечно оно не еще целое, он же новый и не работал! Что касается кондиционера, то кончно же офигенно, что он будет дуть на голову, шею, спину! Автор, не пались ты так в открытую!))а уж про внешний вид вообще говорить не стоит! Это не правда про амкодор, это утешение для производителей)
многое зависит от хозяина техники, по выживаемости и ремонтопригодности как и проходимости Амкодор лучший в своем классе в ценовой категории. Согласен что по качеству сборки и агрегатам есть вопросы, но в основном в гарантийный период все лечится. Пластик конечно не для него, эта техника для грязи и условий совсем не дорог, там он смотрится и радует своей проходимостью.
Порция критических замечаний/ пожеланий. Коль уж заморочились с селектором , то вывести на джойстик кнопки управления движением- вперёд назад. Полностью высвобождает левую руку для более быстрого маневрирования при работе. Остекление кабины под нерациональным углом- солнце жарит нещадно. Увеличение площади крыши- своеобразный козырёк, вероятно, решили бы хотя бы отчасти проблему. Минусом так же отсутствие каких бы то ни было солнцезащитных шторок внутри кабины. В рабочем диапазоне передач невозможно плавно тронуться с места- постоянно происходит небольшой рывок/толчок. Джойстик управления показался через чур чувствительным на выгрузку/выворот ковша- за два дня работы не смог привыкнуть. Кондиционер, музыка и доп. дверь безусловно плюс. Экраны под кабиной-сомнительно. Ибо затрудняют доступ к обслуживанию, без их снятия, а это время (деньги), а так же сильно снижают визуальный контроль.
Закрыли все пластиком что бы течи масло не видно было)) а если серьёзно у амкадора минусов уйма. Лучше бы балансир на заднюю ось усилили. И цену ниже сделали бы. Так как китаец любой намного дешевле, технологичнее и надёжней. Единственное что амкадора более проходимый
я не продавец, не сервисник и кто там еще пиарит марки )), но отвечу однозначно: лучше АМКОДОРА только новый АМКОДОР )) почему ? (писал уже гдет) запчасти везде, они доступны как по наличию так и по цене, обслуживать может сам механизатор (если не в конец туп), все просто и понятно, конструкция и качество железа на АМКОДОРЕ сравнивать с китаем надеюсь не требуется ? а метал на такой технике это самое главное, далее коробка , и тут поверьте амкодоровскую вы переберете /найдете ремонтников (капиталка) гораздо легче,спокойнее и т д.., остальное все навесное,и делается просто и не дорого. По работе: если сопоставить аналоги по параметрам описанным тех хар. ну допустим LG 936 (по моему) и АМКОДОР 333 оба в одинаковом состоянии, то тут получится как сравнить жигули копейку и как минимум приору)) ни по высоте выгрузки,ни по проходимости,ни по тяговой силе,вырывному усилию и много еще по чему, КИТАЙЦУ до АМКОДОРА как до своей родины ! ))) Если кто то будет спорить с этим, даж не стану в полемику вступать-смешно потому что... PS: рассматриваем только амкодор и китай, естественно камацу, хитачи, кат не про это, мы тут рядом не поместимся)))))), сами занимаемся техникой с 2000г. перепробовали все, новые старые -вернулись к АМКОДОРАМ осенью в слякоть на глине работали, продольные котлованы роем ими, в мороз -25 по утрам заводим, и нет такого что что то там сломалось хз что ))) И вообще, я люблю свои АМКОДОРЫ !!! просты как велосипеды, поехали привезли вечером деньгу)) не надо транспортировать как экскаваторы,не надо думать что что то может выйти из строя и мы будем это искать неделю,а потом еще сток же ждать))) Так что если у человека есть 50-60 Тыс $. то это однозначно Амкодор )))))))) Желаю удач
Я тоже хотел поставить на джойстик переключения передач.Акумы, отлично сделали с резинкой. И нас встречает старое доброе сиденье. Кондей зачем поставили над головой, ну это ладно не ездил не знаю. Кабина поменялась, огонь. Сделать нужно пред фильтр салоный многоразовы, из самого дешёвого продукта поралон, снял промыл поставил, быстро удобно практично, недорого.
Не знаю что в этом погрузчике можно изменить , он смотрится как чемодан ,который классика и всегда в теме ,пусть и не каждому подходит. Если уж взять и доколебатся до внешности то наверное можно было бы вместо трёх лобовых стекл -сделать одно изогнутое , вместо заколхоженного кондера на крыше-встроить в интерьер покоузчика , ну и органы управления ,джойстики по рукой удобные ,регулировки под оператора ну и хорошую музыку
Я работаю 5лет на амкодоре 332с4, получал его новый, такого дискомфорта и шума в кабине я ни на одном тракторе не ощущал. По моему мнению амкодору ещё очень и очень далеко до конкурентов
Про дверь - позор не открывается из нутри - вспомнил как на выставке в Киеве из кабины амкодора одного человека не могли достать 2 часа - вся выставка ржала - и как в Минске в старом аэропорту на выставке немогли открыть капот - и предложили выломать замок
И да если целый день работаешь в поте лица, то глаза очень устают, зеркалят стёкла, и не просто так в легковых или спец технике выше классом стоят стёкла выпуклые наружу в них легче смотреть и глаза не так напрягаются. Тонер непомешал бы. Если всё сделать так как я бы хотел от погрузчика, то будут покупать с руками и ногами.
Ну не плохо ну всеровно в кабине понель не понятна и отапитель не дует на лобовое стекло а это плохо особенно зимой и также каробка она после двух тысяч чесов начинает пинаца при трогание получаеца удар а это плохо для мастера и для самой каробки
Хочется отзыв написать по подробнее к видео о не устранённых десятилетних болячках, да боюсь ресурса клавиатуры не хватит! Ну попробую в краце: тормоза как скрипели так и скрипят, гмп морально устарела 30 лет назад, про мотор говорить ничего не буду чтоб не обидеть производителя, по сравнению с А-01 это вообще не мотор, на заводские колёсные диски можно ставить только баллоны ИЯВ-79 , другой резине обрезает корд, не выведена не одна таотница в доступное место, гдебы она не стояла, гидроцилиндры достхпор собраны на стопорном кольце- каменный век! Чтоб в РОМе посмотреть уровень масла, это целый ритуал, который некому ненужен и оп, нужен новый ром! Ну а в целом, как по мне, погрузчик хорош, Китай его ещё не догнал, ну по крайней мере по возможностям. Кто работал и на том и на том поймёт, всё познаётся в сравнении... Имею так же опыт работы на Volvo L70F, L180 и Caterpillar G914 ну это отдельная история... Вообще есть с чем сравнить и ремонт и эксплуатацию.
Здравствуйте уважаймы Автор видио Амкодору нужно установить двигатель Каменьск 385 л.с увиличит массу до 22, тонны мосты установит нужно немецкие ZF предназначена для карьера гидравлические систему установит боршексрод металла не пожелет сделать иномарку сделать скорость разгона до 65 км час как у JCB 456 масса 22 тонны 3 кубовый погрузчик фронтальный или как CAT 950 CAT 966 сделать мощней почему завод нехочет слушать и открития капота гидравлические система открывание или через монтировку в поливых условиях установка райконтроу SRS как на всех иномарок
Я что-то не понимаю а что там нового дизайн капота и селектор клапанов ? По сути всё, кондицоонер который будет дуть в голову что бы мозги окаченели конкретно !? Это надо мозгов иметь его туда поставить, а остальное всё то же , спасибо наработался я на ваших не знаю как вырозиться, больше не когда ни за какие деньги я за баранку этого пылесоса не сяду ! Работаю на CAT 950 Земля и небо !!!
Он такой старый не видел что ли? Дверь справа никуда не пропадала ,чтобы появиться. Противооткаты можно было еще дальше засунуть,на крышу к примеру. Под кабиной и так никуда не пролезть,так они еще закрыли всё. Коромысло хоть другое поставили ,старое гнуло.
А мне больше старый амкадор 342с4 нравица и не с одной дверью а с двумя . И с тарой панелью приборов а в этом погрузчике новая какаета зажатоя а в старом она свободная и рычяги мне больше нравились. А вторая дверь вообще в старом через неё можно было вылезти если что а в этом уже будет трудно или не возможно. Хорошо что хоть кабину старую оставили а в целом я не асуждаю амкадор. Амкадор лучшая уневерсальная машина
11 лет работаю на погрузчике амкадор .две новых получал. Единственный дня меня плюс .это рога убрали и кондёр поставили в базу.остольное туфта в том числе и седуха. Есть вещи которые можно было исправить .хотя бы балансир заднего моста.более убогого узла негде нет.
За такой кондей надо в голову бить. Работал на 352 с таким 6 лет назад, в голову дует ска. Сейчас работаю на лонкинг, в нем кондей стоит справа на кабине и дефлекторы стоят вдоль передних стекол , кайф. 352 й за 3 года меня зае...л до ужаса. То бортовая, то рвд, то движок, каждый день в мазуте. На китайце 4 года только масло меняю и пальцы мажу. Единственный минус в китайце для меня это нет такого подрыва как у амкодора, срабатывают клапана. А то что закрыли пластиком под кабиной так это хуже, мне часто водилы при погрузке показывали когда рвд лопнет и струя масла течет.
Кабина респект.А остальное как было,так и осталось.Кондиционер могли не над головой вставить.Рвд некторые заменить на металические.Рундуки под инсрумент опять нет.Монтажку положить некуда.А так покрузчик неплохой.Нет автономки..
23 году кондиционер , и панелька 😂😂😂😂 погрузчик просто бомба сам по-моему ржет и думает какой же бред 😂😂😂 д260 конченый для этого погрузчика сыпется, китайцы посмотрите как растут , а этот как говорится старый добрый , как с тойотой не прокатит, старье впарить как новое 😂
Изменения в лучшую сторону - огонь! Но не хватает внимания к деталям, аккуратности! Вот салон например. Смотрю на резиновый коврик справа и слева от рулевой колонки. Вопрос. А нельзя ли как-то аккуратнее сделать? Если пол у вас не квадратный, углы скошены - может коврик тоже сделать по форме пола? Ну чтобы не подворачивались углы. Некрасиво же. И еще, панель под рулем с кнопками. чего она прикручена такими винтами огромными? Смотрится отвратительно. Вроде мелочи же и поправить, наверное, не очень сложно будет, а на сколько сразу красивее и приятнее станет. Во многом импортная техника отличается вниманием к деталям и аккуратность исполнения.
Я так понимаю что если не сломается кондиционер,то у машиниста будут проблемы со здоровьем, а любимая песня со словами,,..в голову надуло....,, P.S ни на одной иномарке не видел чтоб дуло в голову...
У меня вопрос автор и кто делал модернизации хоть раз работали на нем? Почему если инженера идиоты, тогда сделайте как троешники скопируйте у тех кто сделал лучше
Что мне в нём нравится, тормозная система и проходимость, а остальное всё оставляет желать лучшего, про старый пишу, на дальнее расстояние едешь можно оглохнуть ,рулевое только с под газовкой на месте рулит, но всё же работать можно!!!
Рама металлолом. Сочленение начнет болтаться снизу как на всех амкодорах нижние отверстия в передней полураме выбивает быстро, рулевые пальцы такая же ерунда, даже при должной шприцовке быстро изнашивается это все, кпп как была так и осталась не сказать что надежная, с ней как повезет, у некоторых и год не отхаживает разваливается подшипник на среденем валу, пропадает задняя передача. Задний балансир так же будет разбивать втулки и раму тоже. РОМ все так же будет греметь, кардан в основно, ну у большинства и флянцы разбивает. Только снаружи изменили мелочи и все особенного вообще ничего.
У меня был новый амкадор в 2006 году и первая поломка, лопнула пружина в распределите. Прошло три года и сопливил погрузчик уже изо всех щелей. В 2011 году пполучил новый амкадор и все точь в точь повторилось. И я сказал себе, хватит с меня амкадоров.
Ну это хорошо ну опять бочек омывателя в кабине стекла не обьдуваютса зимой будут потеть это ихняя болезнь машенист ставет либо вентелятор либо прокидывает от печьки дополнительные воздуховоды а это лишние сопли в кабине
Надо не стесняться копировать зарубежную технику, усовершенствуя её, прислушиваясь к совету операторов работающих на ней.
Да там и копировать не надо, просто аналогично делать.
где советы
@@FeelShow1337 оставьте форточки на дверях чтобы открывались вниз
Класс
Во всех погрузчиках давно пол без бортиков, берёшь шланг и помыл пол без пыли, а тут надо, чтобы завод комплектовал машину веником и савком. Пока выметешь, вся кабина в пыли. И самое главное нет качества. Это, как перекрашивать какашку и заклинать, как обзорщик, это радует. 😊
Лучше бы ГМП до ума довели, 2000мч. И гидротрансформатор треснул по сварочному шву. Забыл добавить- когда получил новый Амкодор охрана труда замерила шумы и вибрацию и поставила вредность.
Мосты покрашены в другой цвет - вот это радость.
Не умеешь делать обзор -не берись.а по погрузчику-кроме установки кондиционера -ничего не изменилось,только кое-что перекрасили в другой цвет
Отлично! Только всё так же не получится по быстрому вымести пыль и грязь с кабины из-за высокого порога.
Получиться
@@pravda_pro_amkodor Ну хорошо, каким образом? На видео прекрасно видно высокий порог,🤔ну если конечно иметь при себе пылесос...
8 лет работал на Амкодорах и слёзы вытирал. Техника отличная но для оператора условия так се. Отлично что поменялся цвет, очень многое поменялось. Противовес можно было оставить старый, лучше обзорность. Я тоже хотел глушак поставить под капот, за день урабатываешься от жары , пыли, вибрации, и шума, а это + 30% работоспособности оператора. За кондей агромнейшее спасибо, и за шумку.
Ты по работай с этом кондееем потом делай вывод. Как на дует в кукушку . Я имел такое счастье. Это нелзя дефлекторы развести по кабине. Это пустая болтовня автора.
@@vitek4200 Так и я думаю неужиле нельзя подумать, что оператор может заболеть от того что над головой воздуховоды.
@@АвтодоМ-б2в легко можно и довольно тяжело заболеть сражу классно прохладно.но потом (((
Обдува лобового стекла как не было так и нет! Сам лично переделал весь обдув вывел на лобовое и боковые стекла теперь сырую и холодную погоду у менястекла не потеют в отличии отзаводскова обдува которое дует не пойми куда. Заливная горловина моторного масла опять осталась без изменений! Чтобы залить масло нужно извергаться и залезть полностью в моторный отсек и при это всё мешает (фильтра, капот, турбина) заливать масло пока залил масло на то литр пролил! Мосты как выли так и будут выть! Система смазки рабочих узлов таких как пальцы задней коретки опять наверное остались на прежнем месте! Чтобы их промазать нужно ползти под погрузчик в место того чтобы проложить магистраль наружу как у савременных погрузчиках! Но нет это же так сложно и дорогостоюще что наш амкадор неможет себе этого позволить! Винтелятор системы охлаждения опять опять будет тянуть всю пыль через радиатор системы охлаждения и забивать его! Вместо того чтобы сделать так как у зарубежных погрузчиках чтобы выдувал из моторного отсека на улицу! Каробка при жаркой погоде греется до 120 градусови это начинается когда за бортом всего 25градусов! Сидение от любой иномарки поставь и то будет лучше и комфортнее чем от заводскова! Сам ставил от джеты 900лохматого года и теперь езжу с большим комфортам и спина так не болит как было при заводском! И так можно до бесконечности!!! Этот погрузчик должен был выпускаться в такой комплектации ещё в 2000м если не раньше!! Короче топчимся на месте но приподносим как прорыв в технологиях!!)))
ну 120 градусов на гмп это не норма, это ремонт. про смазку, так она есть в допе, даже автоматическая уже как лет 10 минимум, только платить за нее не кто не хочет. про заливку масла то в чем проблема? снимаешь моешь центрифугу льешь через нее потом ставишь или говно техника потому что фильтра никто не меняет и за техникой не следит ка основная масса водил?
@@amkomaster коробка зимой работает нормально не греется и под нагрузкой. Автоматическая смазка понятно что стоит денег. Но трубки с задней каретки для смазки пальцев вывести на ружу это не доп функция. Это должно быть в базовой комплектации. У нас на люгонге 836 это есть и он на 4 года старше амкадора. А ТО прохожу регулярно каждые 250 часов. И если все будут заливать через центрофугу то пусть на заводе сразу в место заливной горловины заглушку ставят. Зачем делать удобную заливную горловину как в других погрузчиках если наш Ванька сможет залить через центрофугу так получается?
@@ВячеславМартысюк знаешь почему не будут? потому что ее 80% не чистит, ты сказал я ответил как удобно. а если хочешь что бы все было или плати или купи иномарку и не хай Амкодор, он для своих условий и его не сравнить с импортной техникой в ремонтной пригодности в полевых условиях
@@amkomaster Вы бы лучше не спорили и не оправдывались а "матали на ус".
Это называется обратная связь и дорабатывали свою технику делали лучше и было бы вам счастье.
А так китайцы вас потеснят и пойдут дальше.
Удачи.
Теперь когда китайцы заполонили своей техникой весь рынок СНГ в кабине Амкадора стало удобно работать 😂😂😂🤦♀️
Месяц назад продал свой старый амкодор 2000года выпуска. Плохого сказать не могу, служил верой и правдой. Но вижу ничего существенно не поменяли, так пара щитков которые даром не нужны масло потечёт пол дня будешь разбирать пока найдёшь. Купил новый похожий китаец по цене на 20% дешевле, искал долго родного бульбаша но ценник дикий, очень жаль😥
Сам работаешь?
И какого китайца взял?
@@сергейземлянский-д5з да свой небольшой бизнес и работаю в основном сам, так иногда сын помогает, а, купил лонг кинг 3х тонник, интересный аппарат оказался а, главное цена-качество
@@_Mehanik привет, лонкинг хорошая техника. Как услуги населения на погрузчике стоит работать.
Радует очень! Главное цвет изменили...
Если честно, то это рвань, почему, объясню.
1)нет гидрозамков на цилиндрах
2)безопасность под порталом, машинист полезет под поднятый портал за упорными башмаками, а в это время рвётся гидрошланг, в итоге труп
3) за место кондея пора бы установить климат-контроль
4) вот эти ваши пластиковые накладки отлетят в первый же день
5) почему не устанавливается в базе централизованная система смазки
6) систему климат-контроля, можно было бы установить заместо правой двери
7) двс можно было бы и рядный ярославский установить
Пора бы уже научиться делать специальную технику
Стесняюсь спросить зачем такой всезнающий человек вообще смотрит этот канал?!
@@pravda_pro_amkodor а зачем вы эту рвань показываете.
Показали бы лучше погрузчик векер ноисон
Показываем, потому что нам и потребителю нравится данная техника и мы в ней уверены на все 100%
Главная фраза"неможет не радовать"интересно как он здерживает себя от смеха? Русскиймаркетинг издивается над роботягами, их бы на всю смену посадить в него, вот точно не могло бы меня не радовать😂😂😂
Он и был с двумя дверми. Надо с краской поработать. Через год погрузчик становиться как не крашеный. На печке нет обдува на лобовую.
Спинка у сиденья низкая, подголовника нет, подлокотников тоже. Это удобное сиденье? Управление дополнительной гидролинией нельзя было сделать как на экскаваторе-погрузчике JCB 5CX? Там на джойстике стоит клавиша-качелька с пропорциональным управлением. При работе передним ковшом она отвечает за открывание/закрывание челюсти. Нажал слегка - челюсь открывается медленно. Нажал сильнее - открывается быстрее. В данном исполнении как работать челюстным ковшом? Те, кто это разработал, сядьте поработайте на своём творении пару-тройку лет! Например, надо челюстью захватить с земли мусор. При таком решении придётся либо двумя руками работать обоими джойстиками одновременно, либо один джойстик держать кистью, второй нажимать ближе к локтю. Кондиционер не должен быть на крыше и не дуть в макушку. Система кондиционирования должна быть встроенной и холодный воздух должен дуть из штатных регулируемых дефлекторов. Не помешала бы ему и система SRS в базовой комплектации. На перегонах значительно облегчила бы жизнь оператору. Сварочные швы и косынки-усилители каркаса кабины нельзя было закрыть декоративными накладками? Это ведь не стоит больших денег. Цена данного погрузчика? Наверняка, он стоит дороже своих ближайших Китайских конкурентов
зато ковш покрасили и мосты другого цвета😂
После слов автора : " по моему он просто бомба" сразу стало понятно, что обзор заказной! Что в нем бомбезного? Дизайнеры над ним явно не работали, все как из под топора! Он хорош, пока стоит у дилера, а в работе просто рассыпается! Работал на ТО 18, это была хорошая машина по сравнению с амкодором! В амкодоре электрик практически жил- постоянно горела проводка, печка еле грела, хоть погрузчик мне достался с наработкой чуть больше 2000 часов! Попадаютя часто обзоры про отечественную чудо-технику, в которых ее прям расхавливают, а потом читаешь коменты и закрадывается мысль о том, что либо обзор хорошо проплачен, либо автор никогда не работал на технике! К сожалению, наша техника далека по качеству от зарубежных аналогов, как по комфорту ( допотопные приборы, индикаторы, органы управления как будто до сих пор везут со складов советской эпохи! А ведь нам, машинистам прекрасное не чуждо, сравните формы рычагов, клавиш, джойстиков на импортной технике и на этих чудах инженерной мысли! )так и по качеству( и так видно ужасное качество пластика, а этот бак омывателя стекла реально "бомба", а это удобное сиденье, о ддааа- подлокотник наверное не судьба сделать и конечно оно не еще целое, он же новый и не работал! Что касается кондиционера, то кончно же офигенно, что он будет дуть на голову, шею, спину! Автор, не пались ты так в открытую!))а уж про внешний вид вообще говорить не стоит! Это не правда про амкодор, это утешение для производителей)
Теперь такая техника и будет
На китайских погрузчиках работала там такие же рулевые колонки с большим ростом все колени избил себе об неё
А коврик на пол шерпотреп
многое зависит от хозяина техники, по выживаемости и ремонтопригодности как и проходимости Амкодор лучший в своем классе в ценовой категории. Согласен что по качеству сборки и агрегатам есть вопросы, но в основном в гарантийный период все лечится. Пластик конечно не для него, эта техника для грязи и условий совсем не дорог, там он смотрится и радует своей проходимостью.
@@amkomaster да скройся тахуй амкодорищик, ты на либхер сядь или Хитачи, твой залупадор рядом не будет стоять
Кажется, бомба взорвалась в голове у автора))). Иначе как следствием контузии, этот обзор не назовешь... Или этому ролику 20 лет??.
Порция критических замечаний/ пожеланий. Коль уж заморочились с селектором , то вывести на джойстик кнопки управления движением- вперёд назад. Полностью высвобождает левую руку для более быстрого маневрирования при работе. Остекление кабины под нерациональным углом- солнце жарит нещадно. Увеличение площади крыши- своеобразный козырёк, вероятно, решили бы хотя бы отчасти проблему. Минусом так же отсутствие каких бы то ни было солнцезащитных шторок внутри кабины. В рабочем диапазоне передач невозможно плавно тронуться с места- постоянно происходит небольшой рывок/толчок. Джойстик управления показался через чур чувствительным на выгрузку/выворот ковша- за два дня работы не смог привыкнуть. Кондиционер, музыка и доп. дверь безусловно плюс. Экраны под кабиной-сомнительно. Ибо затрудняют доступ к обслуживанию, без их снятия, а это время (деньги), а так же сильно снижают визуальный контроль.
4 раза пересмотрел, а цвет мостов так и не порадовал ☹
По капоните, как у сторого, уже не пробежишь!)))
Нормально, главное качество доведите до лучшего уровня
Я так обрадован,что не может не радовать!
короче ,покрасили и добавили плостмасы,котороя разлетится в первый месяц,и про дправую дверь,она есть даже на алтайцах,это не навинка😂
И цену в два раза взвентили за краску
Закрыли все пластиком что бы течи масло не видно было)) а если серьёзно у амкадора минусов уйма. Лучше бы балансир на заднюю ось усилили. И цену ниже сделали бы. Так как китаец любой намного дешевле, технологичнее и надёжней. Единственное что амкадора более проходимый
Вам лишь бы поскулить в комментах
я не продавец, не сервисник и кто там еще пиарит марки )), но отвечу однозначно:
лучше АМКОДОРА только новый АМКОДОР ))
почему ? (писал уже гдет) запчасти везде, они доступны как по наличию так и по цене, обслуживать может сам механизатор (если не в конец туп), все просто и понятно, конструкция и качество железа на АМКОДОРЕ сравнивать с китаем надеюсь не требуется ? а метал на такой технике это самое главное, далее коробка , и тут поверьте амкодоровскую вы переберете /найдете ремонтников (капиталка) гораздо легче,спокойнее и т д.., остальное все навесное,и делается просто и не дорого.
По работе:
если сопоставить аналоги по параметрам описанным тех хар. ну допустим LG 936 (по моему) и АМКОДОР 333 оба в одинаковом состоянии, то тут получится как сравнить жигули копейку и как минимум приору))
ни по высоте выгрузки,ни по проходимости,ни по тяговой силе,вырывному усилию и много еще по чему, КИТАЙЦУ до АМКОДОРА как до своей родины ! )))
Если кто то будет спорить с этим, даж не стану в полемику вступать-смешно потому что...
PS: рассматриваем только амкодор и китай, естественно камацу, хитачи, кат не про это, мы тут рядом не поместимся)))))), сами занимаемся техникой с 2000г. перепробовали все, новые старые -вернулись к АМКОДОРАМ
осенью в слякоть на глине работали, продольные котлованы роем ими, в мороз -25 по утрам заводим, и нет такого что что то там сломалось хз что )))
И вообще, я люблю свои АМКОДОРЫ !!! просты как велосипеды, поехали привезли вечером деньгу)) не надо транспортировать как экскаваторы,не надо думать что что то может выйти из строя и мы будем это искать неделю,а потом еще сток же ждать)))
Так что если у человека есть 50-60 Тыс $. то это однозначно Амкодор ))))))))
Желаю удач
Очень хорошая техника! Амкодору развития и успехов а также новых конструкторских решений!
Молодцы белорусы .не расслабляйтесь
Я тоже хотел поставить на джойстик переключения передач.Акумы, отлично сделали с резинкой. И нас встречает старое доброе сиденье. Кондей зачем поставили над головой, ну это ладно не ездил не знаю. Кабина поменялась, огонь. Сделать нужно пред фильтр салоный многоразовы, из самого дешёвого продукта поралон, снял промыл поставил, быстро удобно практично, недорого.
Изюминка на торте, кондиционер дует прямо в башню
Не знаю что в этом погрузчике можно изменить , он смотрится как чемодан ,который классика и всегда в теме ,пусть и не каждому подходит. Если уж взять и доколебатся до внешности то наверное можно было бы вместо трёх лобовых стекл -сделать одно изогнутое , вместо заколхоженного кондера на крыше-встроить в интерьер покоузчика , ну и органы управления ,джойстики по рукой удобные ,регулировки под оператора ну и хорошую музыку
Ну,сойдёт, зеркала можно было заменить,чуть больше.
Такие тоже бывают как доп опция.
Я работаю 5лет на амкодоре 332с4, получал его новый, такого дискомфорта и шума в кабине я ни на одном тракторе не ощущал. По моему мнению амкодору ещё очень и очень далеко до конкурентов
Пять лет работаешь и никуда не ушёл. Значит всё тебя устраивает.
@@ОбезьянаАнфиса-у7о бывают разные причины, из-за которых человек на одном и том же месте (хоть и техника старая сыпется).
На разрезах Кузбасса я не видел ни одного Амкодора, Китай заполонил как то так, без обид.
Если на нём в две смены, хорошо по работать в карьере, он быстро умрёт.
@@kol78435 Китай работает круглосуточно без остановок.
Сделайте обзор амкадор 732. Со сменным оборудованием. Что там за кпп, мосты, гидравлика. Спасибо за ранее.
Ни каких улучшений. Что я понял появился серый цвет. Уверен этот кондей шею тебе за час скрутит.
Дверь не смог открыть правую!))) на новом тракторе!)) //
Как раз такие погрузчики сейчас в Курске участвуют в реконструкции трамвайных путей. Мощная техника.
Да уж 😂😂😂 мощная😂😂😂
Про дверь - позор не открывается из нутри - вспомнил как на выставке в Киеве из кабины амкодора одного человека не могли достать 2 часа - вся выставка ржала - и как в Минске в старом аэропорту на выставке немогли открыть капот - и предложили выломать замок
И да если целый день работаешь в поте лица, то глаза очень устают, зеркалят стёкла, и не просто так в легковых или спец технике выше классом стоят стёкла выпуклые наружу в них легче смотреть и глаза не так напрягаются. Тонер непомешал бы. Если всё сделать так как я бы хотел от погрузчика, то будут покупать с руками и ногами.
Ну не плохо ну всеровно в кабине понель не понятна и отапитель не дует на лобовое стекло а это плохо особенно зимой и также каробка она после двух тысяч чесов начинает пинаца при трогание получаеца удар а это плохо для мастера и для самой каробки
Хочется отзыв написать по подробнее к видео о не устранённых десятилетних болячках, да боюсь ресурса клавиатуры не хватит! Ну попробую в краце: тормоза как скрипели так и скрипят, гмп морально устарела 30 лет назад, про мотор говорить ничего не буду чтоб не обидеть производителя, по сравнению с А-01 это вообще не мотор, на заводские колёсные диски можно ставить только баллоны ИЯВ-79 , другой резине обрезает корд, не выведена не одна таотница в доступное место, гдебы она не стояла, гидроцилиндры достхпор собраны на стопорном кольце- каменный век! Чтоб в РОМе посмотреть уровень масла, это целый ритуал, который некому ненужен и оп, нужен новый ром! Ну а в целом, как по мне, погрузчик хорош, Китай его ещё не догнал, ну по крайней мере по возможностям. Кто работал и на том и на том поймёт, всё познаётся в сравнении... Имею так же опыт работы на Volvo L70F, L180 и Caterpillar G914 ну это отдельная история... Вообще есть с чем сравнить и ремонт и эксплуатацию.
Амкадор он весь изюминка 😂😂😂
Даже дверь не открывается
А форточки зачем убрали?! ((((
Здравствуйте уважаймы Автор видио Амкодору нужно установить двигатель Каменьск 385 л.с увиличит массу до 22, тонны мосты установит нужно немецкие ZF предназначена для карьера гидравлические систему установит боршексрод металла не пожелет сделать иномарку сделать скорость разгона до 65 км час как у JCB 456 масса 22 тонны 3 кубовый погрузчик фронтальный или как CAT 950 CAT 966 сделать мощней почему завод нехочет слушать и открития капота гидравлические система открывание или через монтировку в поливых условиях установка райконтроу SRS как на всех иномарок
Я что-то не понимаю а что там нового дизайн капота и селектор клапанов ? По сути всё, кондицоонер который будет дуть в голову что бы мозги окаченели конкретно !? Это надо мозгов иметь его туда поставить, а остальное всё то же , спасибо наработался я на ваших не знаю как вырозиться, больше не когда ни за какие деньги я за баранку этого пылесоса не сяду ! Работаю на CAT 950 Земля и небо !!!
Надо что бы был на всех компрессор
Чтобы колесо подкачать или накачать нужен камаз
Классный трактор я на коне ездил 🤟🤙 тоже также там
Когда работаешь не нем вокруг заправки надо работать чтобы ты успел заправить бакк
вы себя слышите абсолютно новая машина и понеслась это тоже самое как и на старом ))))))))))))))
Лучше механика чем эти клавиши или джойстики,провод или предохранитель сгорит потом будешь искать причину
А как дабраца до кордана двигателя к коробке?)
Всё клас !?😂 А теперь скажите в какую сторону качает вентилятор радиатора???.
Всё равно Китай, работает лучше. АМКОДОР как храмая лошадь, вроде идёт но медленно.
За то он мощней будет что китаец не берет то Амкодор берет без проблем китаец уметь только драчит и все
Вроде норм изменения 👍
Он такой старый не видел что ли? Дверь справа никуда не пропадала ,чтобы появиться. Противооткаты можно было еще дальше засунуть,на крышу к примеру. Под кабиной и так никуда не пролезть,так они еще закрыли всё. Коромысло хоть другое поставили ,старое гнуло.
Хуже погрузчика нигде нет, просто добавили больше гимороя для водителя, только вид.
Во! кто-то купит и хапнет горя...
А мне больше старый амкадор 342с4 нравица и не с одной дверью а с двумя . И с тарой панелью приборов а в этом погрузчике новая какаета зажатоя а в старом она свободная и рычяги мне больше нравились. А вторая дверь вообще в старом через неё можно было вылезти если что а в этом уже будет трудно или не возможно. Хорошо что хоть кабину старую оставили а в целом я не асуждаю амкадор. Амкадор лучшая уневерсальная машина
Вот это обнавление. Хороши тегника.
Амкодор супер!!!
Цена почему в 2 раза выше, не соответствует ???
Надо как на джисиби копирование стрелы на перегоне очень удобно управление на одном джойстике должна 1 рука на руле другая на джойстике
11 лет работаю на погрузчике амкадор .две новых получал. Единственный дня меня плюс .это рога убрали и кондёр поставили в базу.остольное туфта в том числе и седуха. Есть вещи которые можно было исправить .хотя бы балансир заднего моста.более убогого узла негде нет.
щёл 2022 год в кабине появился ....а вот и не угадали))) кондиционер. да...и это достижение....еще резина от т 150 достижение?
За такой кондей надо в голову бить. Работал на 352 с таким 6 лет назад, в голову дует ска. Сейчас работаю на лонкинг, в нем кондей стоит справа на кабине и дефлекторы стоят вдоль передних стекол , кайф. 352 й за 3 года меня зае...л до ужаса. То бортовая, то рвд, то движок, каждый день в мазуте. На китайце 4 года только масло меняю и пальцы мажу. Единственный минус в китайце для меня это нет такого подрыва как у амкодора, срабатывают клапана. А то что закрыли пластиком под кабиной так это хуже, мне часто водилы при погрузке показывали когда рвд лопнет и струя масла течет.
Уже дверь правую сломал! 😉
Кабина респект.А остальное как было,так и осталось.Кондиционер могли не над головой вставить.Рвд некторые заменить на металические.Рундуки под инсрумент опять нет.Монтажку положить некуда.А так покрузчик неплохой.Нет автономки..
Учитель делать технику китайцев амкодорам, который это не Амкодор металлолом.
Лучше иномарки российские тухта я работал на таком Амкадоре
Куда делись форточки на дверях без форточек он вообще никому не нужен
23 году кондиционер , и панелька 😂😂😂😂 погрузчик просто бомба сам по-моему ржет и думает какой же бред 😂😂😂 д260 конченый для этого погрузчика сыпется, китайцы посмотрите как растут , а этот как говорится старый добрый , как с тойотой не прокатит, старье впарить как новое 😂
Ну вот другое дело! Молодцы это хороший погрузчик👍
Изменения в лучшую сторону - огонь! Но не хватает внимания к деталям, аккуратности! Вот салон например. Смотрю на резиновый коврик справа и слева от рулевой колонки. Вопрос. А нельзя ли как-то аккуратнее сделать? Если пол у вас не квадратный, углы скошены - может коврик тоже сделать по форме пола? Ну чтобы не подворачивались углы. Некрасиво же. И еще, панель под рулем с кнопками. чего она прикручена такими винтами огромными? Смотрится отвратительно.
Вроде мелочи же и поправить, наверное, не очень сложно будет, а на сколько сразу красивее и приятнее станет. Во многом импортная техника отличается вниманием к деталям и аккуратность исполнения.
Краска, без лака, через пару лет, на него смотреть страшно!!!
Я так понимаю что если не сломается кондиционер,то у машиниста будут проблемы со здоровьем, а любимая песня со словами,,..в голову надуло....,, P.S ни на одной иномарке не видел чтоб дуло в голову...
Ты на китайских котках не работал у них на всех котках кондицинеры с верху а на бомогах его вобще нет
Второй рычаг это управление быстросъемом.
Кондиционер конечно поставили грамотно места больше не нашлось пусть дует прямо в голову
Здравствуйте как к вам можно обратиться
8/912/606/12/21
Всё вроде не плохо ,но два джойстика это нечто.Если будет челюстной ковш то как работать, двумя руками?
если укупишь на него такой, поставят и кнопки для него. два джойстика это не новинка и это не экскаватор
Зря вы вот так рассказываете сразу чувство что пропихиваете технику. Так что кто будет брать поинтересуется в живую у людей
У меня вопрос автор и кто делал модернизации хоть раз работали на нем? Почему если инженера идиоты, тогда сделайте как троешники скопируйте у тех кто сделал лучше
теперь может нерадовать
теперь может нерадовать
А как масло в коробке смотреть,а давление в моторе, а температура коробки,
Поставте нормальный мотор на него
Молодцы респект не стойте на месте идите в перед теперь движок от 1523 засуньте и всё будет норм
Это тот же 260 двигатель
Совсем другое дело, симпатичный погрузчик!
Нада ешчо паставить гидровлическую систему сама продувки редиатара
Что мне в нём нравится, тормозная система и проходимость, а остальное всё оставляет желать лучшего, про старый пишу, на дальнее расстояние едешь можно оглохнуть ,рулевое только с под газовкой на месте рулит, но всё же работать можно!!!
От перестановки слагаемых, корень суммы не меняется
Компрессор поставьте это меня порадует. Колесо проколеш целая катастрофа.
Рама металлолом. Сочленение начнет болтаться снизу как на всех амкодорах нижние отверстия в передней полураме выбивает быстро, рулевые пальцы такая же ерунда, даже при должной шприцовке быстро изнашивается это все, кпп как была так и осталась не сказать что надежная, с ней как повезет, у некоторых и год не отхаживает разваливается подшипник на среденем валу, пропадает задняя передача. Задний балансир так же будет разбивать втулки и раму тоже. РОМ все так же будет греметь, кардан в основно, ну у большинства и флянцы разбивает. Только снаружи изменили мелочи и все особенного вообще ничего.
Пля..... 😱 еще один диванный аналитик и погрузчик по картинке. Хорош бля засорять ....
Китайцы на коленках и то лучше делают))
Все изменения только в краске,все остальное дерьмо ломучее из тех же китайских комплектов
Ничёшный такой👍
У меня был новый амкадор в 2006 году и первая поломка, лопнула пружина в распределите. Прошло три года и сопливил погрузчик уже изо всех щелей. В 2011 году пполучил новый амкадор и все точь в точь повторилось. И я сказал себе, хватит с меня амкадоров.
Такой симпатичный) мотор наверное слабоват . Кто работал на нем , мотора хватает?
Хватает
У меня отец работал на то 6 А погрузчик 1984 года
Ну это хорошо ну опять бочек омывателя в кабине стекла не обьдуваютса зимой будут потеть это ихняя болезнь машенист ставет либо вентелятор либо прокидывает от печьки дополнительные воздуховоды а это лишние сопли в кабине
Из всего понял, что сделали шумку, рулевую колонку, кондей и ленту краснобелую на кромке ковша!🤷🤔
Мосты говорит теже ноооо окрашены в другой цвет. Сильное изменение в лучшую сторону