Desafortunamente en colombia la mayoría de pesonas buscan tecnolgia y velocidad y muchas veces no se puede tener de todo en un producto en mi caso me gusta la sym tiene buenas prestaciones pero es una marca que no lleva mucho tiempo en colombia y la honda la prefiero por la confianza que tengo e. La marca y un plus que quizas no todos tienen en cuents es que la honda entrega el torque en mas bajas rpm y es sello matic no requiere neumaticos y mas facil desbararse en una sello matic que con neumatiocos esos 2 puntos para mi son muy cruciales
Me quedo con la Sym, las ruedas de radios, el tamaño, la refrigeración por liquido chasis tubular, el recorrido de la suspensión, la hacen mas adecuada para todo tipo de terreno. La honda se ve un poco mas delicada
Debería saber que en cuanto a torque es mucho mejor y aplica para cualquier marca que éste se entregue a bajas revoluciones, cómo va decir que está bien la Sym en eso? Al contrario.
Eso es verdad la honda responde mejor desde bajas es mucho mejor la entrega de torque en bajas la sym tiene más de ambas pero la respuesta no es la misma que la de la honda es respuesta es mejor la hona
Están buenas las dos pero sigo esperando la NX HONDA ya que si si una simple eco delux de 110 CC puede salir por lomas trochas llenas de rocas y huecos con dos personas de 170 kg y duran un resto, ahora mucho más la NX 190. Honda es para contar. Gracias y saludos 👍
@@JulianaMuñoz-k1c Con una compresión de 11:1, lo ideal sería usar gasolina extra para evitar la detonación. Sin embargo, factores específicos del motor, como el diseño y la gestión electrónica, pueden permitir que funcione bien con gasolina corriente si el fabricante lo recomienda.
La Honda está orientada al asfalto y la Trazer es una doble propósito. Lo justo hubiera sido quizás comparar la honda nx190 con la Sym nhx 190i que es la versión para asfalto. Así hubiera sido una comparación justa. Es como si quisieras comparar la Honda con hero Xpulse 200, lo justo no sería compararla con la versión doble propósito si no con la Xpulse 200T que es la versión más touring orientada al asfalto.
@@nicolascastromeza5438 si la verdad por altura no le va a molestar y el manubrio es alto también mi espalda lo agradecio es fuertesita pero hay mejores en fuerza hay que ver qué es 190cc pero con el carenaje de una 250 o 300 cc, el sillin es durito así que podría ponerle malla o mejor relleno y queda mucho mejor porque en si es cómodo en tamaño oara el conductor para el pato si es un poco corto y los posapies estan un poco elevados para el pato, la luz es led muy potente pero te va a dar una vista full hd de los carteles de BIENVENIDO A BOGOTA porque alumbra más hacia el cielo que al piso la verdad, pero con unas bnas Exploradoras se corrige y ayuda mucho a la estetica de la moto, la amortiguación trasera es decente pero la delantera se quedó corta ya que no es tan de largo recorrido, pero no es tan terrible para trochar la verdad, pero creeria que es mas para carretera y pasear porqué se comporta mucho mejor sin calentarse y da bna velocidad crucero, el exosto no se calienta ni la moto tampoco después de despegada a comparación de otras y el consumo en ciudad es de 130kms dependiendo del conductor y la velocidad pero sin duda es más ahorrativa en carretera con consumo de 150kms en adelante, no se si me haya olvidado algo pero si tienen mas preguntas aquí estoy por si acaso que pena por no responder antes...
@@gustavoadolfomejiarestrepo2083 si la verdad por altura no le va a molestar y el manubrio es alto también mi espalda lo agradecio es fuertesita pero hay mejores en fuerza hay que ver qué es 190cc pero con el carenaje de una 250 o 300 cc, el sillin es durito así que podría ponerle malla o mejor relleno y queda mucho mejor porque en si es cómodo en tamaño oara el conductor para el pato si es un poco corto y los posapies estan un poco elevados para el pato, la luz es led muy potente pero te va a dar una vista full hd de los carteles de BIENVENIDO A BOGOTA porque alumbra más hacia el cielo que al piso la verdad, pero con unas bnas Exploradoras se corrige y ayuda mucho a la estetica de la moto, la amortiguación trasera es decente pero la delantera se quedó corta ya que no es tan de largo recorrido, pero no es tan terrible para trochar la verdad, pero creeria que es mas para carretera y pasear porqué se comporta mucho mejor sin calentarse y da bna velocidad crucero, el exosto no se calienta ni la moto tampoco después de despegada a comparación de otras y el consumo en ciudad es de 130kms dependiendo del conductor y la velocidad pero sin duda es más ahorrativa en carretera con consumo de 150kms en adelante, no se si me haya olvidado algo pero si tienen mas preguntas aquí estoy por si acaso que pena por no responder antes...
Bueno, la SYM no tiene presencia, por lo que es imposible comprarla en ciertas partes del país, he leído que los usuarios tienen inconveniente con ciertos repuestos, y me ha pasado con la hero!! Y bueno, confiabilidad, algo q honda se lleva a leguaa... y una moto de baja cilindrada con refrigeración líquida... No sé, creo que en este segmento, mmm no lo sé, podria ser más costosa de mantener, lo que si se le reconoce es la marcha extra, quizas a honda le falto refrigeración por aceite y poco mas de potencia...
@@SRisaacc de momento encantando con la moto, la posición de manejo es única :D no cansa ni nada, todo relajado, la altura si bien es cierto no es tan alta como una doble propósito pero de momento por caminos destapados no me ha dado problemas, aun ando asentando el motor asi que no he corrido mucho ni he visto muy bien cuando rinde pero por ahora todo fino :D
@@josecamargo27 depende en la ciudad a altura sobre nivel del mar. Recuerda que en ciudades como Bogotá la gasolina corriente obtiene el mismo octanaje que la extra por la presión atmosférica
@@clubshinkido compañero eso no es de todo cierto, pues si no lo sabes todas las motos actuales de baja cilindra son fabricadas en china, india, Taiwan. Ya prácticamente la durabilidad depende del cuidado del dueño. He visto motos de Honda botando humo con menos de 30000 kilómetros. El problema de Honda radica en los precios de los repuestos y que les paso lo de yamaha y otras marcas Japonesas como lo es que son bastantes quedadas en tecnología en comparación de la competencia.
@@JairoArteaga-ie7cu Cordial saludo mi viejo. Estoy de acuerdo en varios apartes de tu respuesta, pero no importa de donde sea la moto y su marca, lo importante es mirar lo que hay comercialmente en el medio. En colombia existe por tradición una confianza única por la honda, yamaha, suzuki, kawasaki y otras que en las últimas décadas se han logrado ganar la confianza del pueblo, sin embargo la llegada de nuevas marcas con gran tecnología está causando gran furor entre los jóvenes que solo ven tecnologia descuidando otros aspectos de gran importancia como la depreciación, repuestos, calidad, respaldo técnico entre otros. El más importante la retoma o venta de segunda, no es lo mismo vender una moto de segunda con tradición de marca que una moto recién llegada al país la cual tiende a volverse amor eterno o tenerse que vender por precio muy bajo, originando una perdida económica en gran % . Espero no causar polémica y tampoco un mal entendido solo es mi punto de vista. Un abrazo y felicitaciones por su excelente video informativo.
Se ve que La Nh Tracer tiene mas prestaciones 4 válvulas refrigerado por líquido y es el verdadero todo terreno
Buen video, excelente comparativa aunque sean segmentos diferentes pero la Sym cumple mejor las expectativas
@@javierlozano6735 gracias el bro
Me decidí por la Sym y la verdad que maquinota!
@@EdwinRomero Esa es una buena máquina parce
Hola, dónde la compro?
Desafortunamente en colombia la mayoría de pesonas buscan tecnolgia y velocidad y muchas veces no se puede tener de todo en un producto en mi caso me gusta la sym tiene buenas prestaciones pero es una marca que no lleva mucho tiempo en colombia y la honda la prefiero por la confianza que tengo e. La marca y un plus que quizas no todos tienen en cuents es que la honda entrega el torque en mas bajas rpm y es sello matic no requiere neumaticos y mas facil desbararse en una sello matic que con neumatiocos esos 2 puntos para mi son muy cruciales
Sym es duro en envigado que tienen la planta de ensamble
Gracias excelente información, desglose su gusto,,ambas son orientales,d calidad experiencia
Ok amigo
Me quedo con la Sym, las ruedas de radios, el tamaño, la refrigeración por liquido chasis tubular, el recorrido de la suspensión, la hacen mas adecuada para todo tipo de terreno. La honda se ve un poco mas delicada
@@EdwinSarmiento24 buena elección amigo
Con las dos se haría la moto perfecta: la estética de la honda con la mecánica y prestaciones de sym
@@IvanAndresVelez-rn4ee seria un complemento epico
Debería saber que en cuanto a torque es mucho mejor y aplica para cualquier marca que éste se entregue a bajas revoluciones, cómo va decir que está bien la Sym en eso? Al contrario.
totalmente amigo
Eso es verdad la honda responde mejor desde bajas es mucho mejor la entrega de torque en bajas la sym tiene más de ambas pero la respuesta no es la misma que la de la honda es respuesta es mejor la hona
Sym 15 nm a 7500 y 18.5 a 8500
Honda 15.5 nm 6000 16.4 hp 8500
Están buenas las dos pero sigo esperando la NX HONDA ya que si si una simple eco delux de 110 CC puede salir por lomas trochas llenas de rocas y huecos con dos personas de 170 kg y duran un resto, ahora mucho más la NX 190. Honda es para contar. Gracias y saludos 👍
No puede hacer lo mismo porque con el monoshock la capacidad de carga es menor
Buen video gracias
Gracias por comentar
¿Gasolina corriente con una compresión de 11? no se supone que compresiones superiores a 10 deben usar extra, o estoy mal?
@@JulianaMuñoz-k1c Con una compresión de 11:1, lo ideal sería usar gasolina extra para evitar la detonación. Sin embargo, factores específicos del motor, como el diseño y la gestión electrónica, pueden permitir que funcione bien con gasolina corriente si el fabricante lo recomienda.
Honda toda la vida.
No amigo, aquí en Perú llego a 3.850 dolares al cambio de hoy esta en 14.650 soles
@@francojosemontesinoperdomo4168 ok amigo
Me voy por la Sym, me da miedo esas direccionales en el manubrio de la honda jajaja
Super, amigo
Sim. Tiene 6 marchas
La Honda está orientada al asfalto y la Trazer es una doble propósito.
Lo justo hubiera sido quizás comparar la honda nx190 con la Sym nhx 190i que es la versión para asfalto.
Así hubiera sido una comparación justa.
Es como si quisieras comparar la Honda con hero Xpulse 200, lo justo no sería compararla con la versión doble propósito si no con la Xpulse 200T que es la versión más touring orientada al asfalto.
Tengo la trazer 190i si alguien tiene preguntas me cuentan😮
Quiero comprar una que recomendaciones me puedes dar. Muchas gracias
mido 1.96 que tal queda esa moto?
@@nicolascastromeza5438 si la verdad por altura no le va a molestar y el manubrio es alto también mi espalda lo agradecio es fuertesita pero hay mejores en fuerza hay que ver qué es 190cc pero con el carenaje de una 250 o 300 cc, el sillin es durito así que podría ponerle malla o mejor relleno y queda mucho mejor porque en si es cómodo en tamaño oara el conductor para el pato si es un poco corto y los posapies estan un poco elevados para el pato, la luz es led muy potente pero te va a dar una vista full hd de los carteles de BIENVENIDO A BOGOTA porque alumbra más hacia el cielo que al piso la verdad, pero con unas bnas Exploradoras se corrige y ayuda mucho a la estetica de la moto, la amortiguación trasera es decente pero la delantera se quedó corta ya que no es tan de largo recorrido, pero no es tan terrible para trochar la verdad, pero creeria que es mas para carretera y pasear porqué se comporta mucho mejor sin calentarse y da bna velocidad crucero, el exosto no se calienta ni la moto tampoco después de despegada a comparación de otras y el consumo en ciudad es de 130kms dependiendo del conductor y la velocidad pero sin duda es más ahorrativa en carretera con consumo de 150kms en adelante, no se si me haya olvidado algo pero si tienen mas preguntas aquí estoy por si acaso que pena por no responder antes...
@@gustavoadolfomejiarestrepo2083 si la verdad por altura no le va a molestar y el manubrio es alto también mi espalda lo agradecio es fuertesita pero hay mejores en fuerza hay que ver qué es 190cc pero con el carenaje de una 250 o 300 cc, el sillin es durito así que podría ponerle malla o mejor relleno y queda mucho mejor porque en si es cómodo en tamaño oara el conductor para el pato si es un poco corto y los posapies estan un poco elevados para el pato, la luz es led muy potente pero te va a dar una vista full hd de los carteles de BIENVENIDO A BOGOTA porque alumbra más hacia el cielo que al piso la verdad, pero con unas bnas Exploradoras se corrige y ayuda mucho a la estetica de la moto, la amortiguación trasera es decente pero la delantera se quedó corta ya que no es tan de largo recorrido, pero no es tan terrible para trochar la verdad, pero creeria que es mas para carretera y pasear porqué se comporta mucho mejor sin calentarse y da bna velocidad crucero, el exosto no se calienta ni la moto tampoco después de despegada a comparación de otras y el consumo en ciudad es de 130kms dependiendo del conductor y la velocidad pero sin duda es más ahorrativa en carretera con consumo de 150kms en adelante, no se si me haya olvidado algo pero si tienen mas preguntas aquí estoy por si acaso que pena por no responder antes...
@@EstebanBernal1191Muchas gracias, dónde la compró y/o a dónde la lleva para mantenimientos? Gracias
Bueno, la SYM no tiene presencia, por lo que es imposible comprarla en ciertas partes del país, he leído que los usuarios tienen inconveniente con ciertos repuestos, y me ha pasado con la hero!! Y bueno, confiabilidad, algo q honda se lleva a leguaa... y una moto de baja cilindrada con refrigeración líquida... No sé, creo que en este segmento, mmm no lo sé, podria ser más costosa de mantener, lo que si se le reconoce es la marcha extra, quizas a honda le falto refrigeración por aceite y poco mas de potencia...
en perú esta algo de 15000, yo la compre hace una semana por ese precio 3850 dolares me parece :/
Verdad y que tal te ha salido
@@SRisaacc de momento encantando con la moto, la posición de manejo es única :D no cansa ni nada, todo relajado, la altura si bien es cierto no es tan alta como una doble propósito pero de momento por caminos destapados no me ha dado problemas, aun ando asentando el motor asi que no he corrido mucho ni he visto muy bien cuando rinde pero por ahora todo fino :D
@juancarlosmendoza5474 super amigo, Puede contarte por instagram
La honda consume gasolina corriente y la sym extra, tener en cuenta ese detallito...
Listo manito
Casi me decido por la sym, pero necesita gasolina extra
@@josecamargo27 depende en la ciudad a altura sobre nivel del mar. Recuerda que en ciudades como Bogotá la gasolina corriente obtiene el mismo octanaje que la extra por la presión atmosférica
Ka Honda
Mm solo un punto la honda no es para trochas y la suspensión invertida que trae es mas para calle tiene poco recorrido
Comprendo, pero tu sabes que las personas si o si la meten para trocha
Motor de tradición y confiabilidad por su calidad.
Mejor HONDA
@@clubshinkido compañero eso no es de todo cierto, pues si no lo sabes todas las motos actuales de baja cilindra son fabricadas en china, india, Taiwan. Ya prácticamente la durabilidad depende del cuidado del dueño. He visto motos de Honda botando humo con menos de 30000 kilómetros. El problema de Honda radica en los precios de los repuestos y que les paso lo de yamaha y otras marcas Japonesas como lo es que son bastantes quedadas en tecnología en comparación de la competencia.
@@JairoArteaga-ie7cu Cordial saludo mi viejo.
Estoy de acuerdo en varios apartes de tu respuesta, pero no importa de donde sea la moto y su marca, lo importante es mirar lo que hay comercialmente en el medio. En colombia existe por tradición una confianza única por la honda, yamaha, suzuki, kawasaki y otras que en las últimas décadas se han logrado ganar la confianza del pueblo, sin embargo la llegada de nuevas marcas con gran tecnología está causando gran furor entre los jóvenes que solo ven tecnologia descuidando otros aspectos de gran importancia como la depreciación, repuestos, calidad, respaldo técnico entre otros.
El más importante la retoma o venta de segunda, no es lo mismo vender una moto de segunda con tradición de marca que una moto recién llegada al país la cual tiende a volverse amor eterno o tenerse que vender por precio muy bajo, originando una perdida económica en gran % .
Espero no causar polémica y tampoco un mal entendido solo es mi punto de vista.
Un abrazo y felicitaciones por su excelente video informativo.
@clubshinkido te comprendo amigo, y es tu punto de vista, Gracias por participar
La honda no vale la pena pagar tanto por tan poco que ofrece.