NEKOCAMPER - 🔝 Camperizzare fai da te un Camion con omologazione - Video completo 50 min. ESCLUSIVO
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Mi chiamo Fabrizio e dal 2016 vivo, con la mia compagna, su un camper RIMOR 648 motorizzato FORD Transit 2.5Di del 1992 che ho completamente restaurato e personalizzato in fai da te.
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Nel 2021 ho scritto DEVIAZIONE OBBLIGATORIA, un libro di 60 pagine distribuito da AMAZON (cartaceo e Kindle) in cui racconto la svolta decisiva che mi ha portato a vivere in camper.
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Questo video mi ha fatto capire che l'uomo si ingegna in ogni modo, pur di scappare dall'Italia.
Alla faccia del non sono un professionista, un lavoro veramente veramente ben realizzato e ben pensato, i miei più sinceri complimenti a Fulvio per ciò che ha saputo creare.
Grazie mille
La stessa idea l'hanno avuta gli STEPSOVER una coppia che sta facendo il giro del mondo
Li seguo e li conosco di persona.
loro sono di un altro pianeta.
Complimenti Un bel camper, Considerando che l'ha fatto con le proprie mani è anche una grandissima soddisfazione, al contrario A me piace molto la cucina perché è bella grande e ha uno spazio di lavoro Generoso sì, poi è sobria senza tanti fronzoli È ben fatta . da elettricista dico che servirebbero più pannelli fotovoltaici ad alta efficienza e oggi in commercio si trovano anche a buon prezzo, poi per l'aria condizionata consiglierei un portatile da 9000 BTU a pompa di calore inverter ce n'è uno da €300 che può essere collegato anche con centralina separata e in più può essere fissato perché sia per il getto di aria che lo scarico possono essere convogliati in tubi da diametro 100, Unica pecca che senta un portatile è leggermente più rumoroso di quello esterno ma posizionandolo nel garage si risolve tutto, Complimenti ancora E bravo
Mi sono rivista di nuovo il video! Complimenti per l'ottimo lavoro svolto. Riesci ad essere d'esempio a tante persone. Con la costanza, la ricerca , l'ottima manualità che possiedi, sei riuscito a creare una cosa unica, che probabilmente rispecchia la tua persona. Bravo bravo bravo e ancora bravo.
Ho visto il video in più riprese anche per soffermarmi in alcuni aspetti interessanti come la ventola di aspirazione del bagno.
Bellissimo allestimento poi su un camion già coibentato in partenza è veramente bello.
Buoni km
Grazie
Grazie
Veramente un mezzo fantastico. Organizzato alla perfezione in tutto. Complimenti e grazie per il video.
Vivo in un mezzo come quello da 5 anni.. e c'è gente che ci vive da ancora più tempo.. non so dove sia questa gran scoperta..
Complimenti, un gran lavoro e meritato successo. Rifiniture da impreziosire ma tutto da godere. Buoni viaggi
Complimenti, è stato realizzato davvero benissimo !! E' tutto molto ergonomico e accogliente !
Sn rimasto davvero sorpreso! Complimenti vivissimi, un capolavoro!
se nn fosse che sono vecchietto lo farei anchio ciao fabbri ci vediamo in fiera
Ciao fabrizio, fai dei complimentoni a fulvio che ha fatto un lavoro eccezionale👍👍👍,e anche a te ovviamente per avercelo presentato.
Ciaoooooo
A me piacerebbe uno scania fatto a camper xò senza la divisione tra cabina e cassa. Questo è un gran bel mezzo... E grande piacere che è un "Fai da te"! 😘😘😘
Tutto molto bello .. bravo !! 😉
CIAO, DOPO EUROPA VIAGGIO PER LA SUDAMERICA, MOLTO BENE, NATURA Y MOLTO PER SCOPRIRE, SALUDOS DESDE BOGOTÀ COLOMBIA, GRAZIE CIAO.
self made......bellissimo. Complimenti
Molto bello, complimenti a Fulvio
Bravi bel video
Ciao a tutti adesso Divano 🍺 e pop corn .
E mi godo questo capolavoro .
Sei sempre un grande 👍🏻 massimo rispetto per i video che ci proponi GRAZIE 🙏.
e' semplicemente stupendo........complimenti.
Grazie
veramente bravo complimenti
Ciao te lo dico x esperienza la coibentazione e ottima essendo stato cella frigo complimenti x il lavoro fatto un saluto tony👍✌🚙🚙
Grazie
Ottimo lavoro... nessun paragone con Valentino....... Valentino è una qualcosa fuori dal normale riproducibile solo da dei geni..... Nekocamper è una cosa spettacolare che con molto impegno e bravura si puo riprodurre..... grazie dei consigli e dei suggerimenti....
vero sono due tipi di camper differenti, dipende anche dall'uso che ne fai Valentino gira il mondo passando in pesi con viabilità diffrente. Il Nekocamper da quanto detto girerà l'Europa.
Secondo me, magari con qualche "aggiustamento" che riscontri vivendoci è un mezzo molto valido
Se pensate che Camper come questo alla fiera di Dusseldorf erano in vendita a partire da 300.000.00 ...... Ottimo affare 😀
Non c'è storia, se volete vedere come si trasforma un camion in un camper omologato, dovete seguire i video di STEPSOVER. Ha scritto anche due libri sull'argomento! Il loro camion si chiama Valentino e li sta portando in giro per il mondo da oltre due anni! Mitici!
lidiadesign perché questo è brutto?
Ma che paragoni sono ???? A parte che mi sembra anche molto irrispettoso nei confronti di Nekocamper....
pensa che c'è chi con un semplice MC Louis è andato e tornato dal Tibet e da 5 anni vive in giro per il mondo . ad averne di Nekocamper in giro!!!
Valentino è un upgrade ed è stato pensato, e realizzato, per una completa autosufficienza in condizioni "estreme" (pannelli solari e potabilizzatori).
@@federicosala9865 è solo che il titolo è fuorviante. Per avere video di camperizzazione stepsover è fatto bene, questa è la presentazione di un camper autoscostruito.
Onestamente Valentino è fatto molto bene ma è un concetto completamente diverso da nekocamper, questo ha dimensioni umane.
Camper veramente bello. Complimenti, essendo un DIY.
Video fatto molto bene. Interessantissimo.
Like assicurato. 👍
Unico appunto personale, non condivido che si promuovano questi 'cinebasto', che, come molti prodotti cinesi, violano la proprietà intellettuale di aziende serie. La differenza di prezzo sta proprio nel investire in ricerca e sviluppo o copiare un progetto. Si può comprare per necessità economiche, ma fargli anche pubblicità gratuita. Per non parlare della sicurezza, essendo in generale non certificati con standard eu.
Grazie, per quanto riguarda il "cinebasto" hai in parte ragione...
Grazie, per quanto riguarda il "cinebasto" hai in parte ragione...
Ciao sono andato sul canale di neko ma non ho visto nessun video della costruzione.. un vero peccato... comunque complimenti a neko per il lavoro le idee e l originalita'
Con tutto il dovuto rispetto a ogni altra camperizzazione, facendo un confronto con gli STEPSOVER, il loro è un mezzo che stacca di netto qualsiasi altra cosa vista fino ad ora. Un livello di progettazione assurda. Hanno pensato veramente a tutto. Il mezzo perfetto. Le critiche sul loro essere "scrocconi" sono assurde.
Il camion "Valentino" è stato progettato su una base molto generosa, perchè quel Man ha una portata di 18 Ton. ed è un 4x4 ex-militare! La cellula ha le dimensioni di un container quindi anche questa ha misure generose! Poi è stato progettato per vivere in completa autonomia 365 giorni all'anno...non come molti tipo in questo video che camperizzano per fare la vacanza! Loro lo hanno creato, ripeto, per viverci a tempo pieno tutto l'anno! Ma cosa intendi sulle critiche dell' essere scrocconi? In che senso scusa?
@@dreaman1981 Concordo. Valentino, ad ogni livello. è il top. Senza offesa per nessuno, ovvio...ma Simone e Lucia hanno un mezzo spaziale !
Che figata
Grazie!
@@vivereinuncamioncamperizza3148 Ora sono in un van, però à brève prenderò un nissan atleon, dovrebbe essere come il tuo più o meno. Ancora complimenti per il lavoro svolto, prenderò spunto per fare il mio. Vorrei fare il passaggio dalla cabina alla cellula, spero sarà fattibile. P. S qui in Francia la legislazione è un po' più lieve, l'ideale per me sarebbe omologarlo camping car. Un abbraccio
Complimenti senza se e senza ma.
Grazie
BRAVO!!!....bel lavoro!!! Solo una curiosità, a me sembra che i pensili non siano in legno, ma nel classico truciolare poi ricoperto da formica....ma la mia è solo un'impressione e cmq nulla toglie al tuo egregio lavoro. Ancora complimenti, ciao.
Intervistatore protagonista assoluto.
Bel lavoro,complimenti bravo…...non capisco quei pollici in giù,maaahh!!!
Grazie Fabrizio per l'ottimo video e complimenti a Fulvio per la realizzazione. Penso che avrai dato molti spunti a chi avrà la passione per realizzare qualcosa di simile.
Ciao Fabrizio, mi piace molto vedere che nonostante le difficoltà del sistema burocratico italiano c'è qualcuno che non rinuncia a realizzare i propri progetti, soprattutto vedendo il risultato. Mi domandavo quali fossero i consumi di un mezzo del genere anche in relazione a quelli di un camper under 3,5, e quanta attenzione é stata data durante la progettazione ad alleggerire per quanto possibile il mezzo.
Bel video e complimenti a Fulvio per il Nekocamper.
Grazie, consuma circa 1 litro per 7 km, per quanto riguarda i pesi, non ho fatto molta attenzione, ora pesa 48 ql contro i 56 ql di portata a pieno carico.
rocco fuci 56 ql di massa a pieno carico ...
Molto bella come idea e anche come realizzazione... unica nota che stona a mio avviso e’ il motore da 120 cv... secondo me pochini anche se 3000 di cilindrata,mi aspettavo almeno un 150/180 cv. Penso che sia un po’ sottodimensionato per il lavoro che deve fare.
Veramente bellissimo, senza parole, grazie mille per questo video, butto lì una domanda che mi sono sempre posto nel caso di questi veicoli auto-costruiti che poi vengono regolarizzati, mi chiedevo che ti po di assicurazione si puo fare ? oltre a quella obbligatoria, si puo fare anche una di risarcimento in caso di furto ? in questo caso deve essere valutato da un perito nel momento di stipulare la polizza ?
Ciao Fabrizio e Fulvio, complimenti ad entrambi. Si vede il lavoro intenso che c'è dietro il camper, ed il desiderio di farlo conoscere a fondo da parte di Fabrizio. Grazie 🤗
Grazie
Ciao CIVICO ZERO, complimenti per il canale e complimenti a NEKOCAMPER per l'ottimo lavoro. Per gli appassionati del genere "camion camperizzati" vi invito a dare un occhio, se già non li conoscete, a STEPSOVER (Simone e Lucia), che circa 3 anni fa hanno camperizzato ed omologato un MAN e sono in viaggio da allora ;) - ruclips.net/user/smontic
Ciao Fabio senza entrare in polemica e senza offendere nessuno il camion Valentino di Stepsover ha un livello di complessità impiantistica molto elevato che al momento Neko non ha. Ma si parla anche di livello di investimento economico e di ore lavorate che a mio avviso è di almeno quattro volte maggiore. Oltretutto si parla di mezzi completamente diversi perché Valentino può viaggiare tranquillamente anche nel deserto mentre Neko non può. Quindi paragonare i due mezzi non credo sia corretto.
Ciò non toglie sia la migliore trasformazione che ho visto sinora per un mezzo che viaggia su strada.
Neko è stato un bravissimo artigiano e fa venire voglia di imitarlo e fare tanti lavori nel mio camper cercando di imitarlo.
Per cui tanta sana invidia per Fulvio che ha fatto un capolavoro
@@baffinismo nessuna polemica figurati, ho fatto i complimenti a Neko ed ho colto l'occasione per segnalare Valentino a chi non lo conoscesse già ma con il solo scopo di vedere una cosa in più non per confrontare i lavori. Neko ha fatto un ottimo lavoro ed ha tutta la mia stima ;) Forse ho scritto male il messaggio ed ho lasciato intendere qualcosa di sbagliato! ;)
Grazie, come ho già scritto in altri commenti, conosco Simone e Lucia, li seguo e valentino e davvero fatto bene
Simone è veramente in gamba però sappiate che il padre è elettricista, quindi presumo che una mano gliela abbia data
ma quanto ti costa mensile (elettricità, acqua, assicurazione) per questo camper? e dove puoi parcheggiare camper e per quanto tempo? hai un posto dove parcheggi camper e qualcuno fa guardia?
Bravo Fulvio grande lavoro ed ottima videorecensione di Fabrizio.
Grazie
L’atleon non ha avuto fortuna in Italia si guida con la patente b ed è grande e’ splendido
che meraviglia, complimenti!
Complimenti Bellissimo!
Gran bel lavoro. Unico neo a mio parere l’inverter mi sembra leggermente sottodimensionato. Grande video ben spiegato. Costo finale compreso l’ommatricazione tuv?
Complimenti a Fulvio per il bel lavoro, ma chiedo che cosa è cam zero ( se ho capito bene) grazie.
bel progetto, attendevo i dettagli relativi all’immatricolazione e siamo finiti in Germania... discutere sul perché o sul percome da noi tutto questo sarebbe un’odissea non avrebbe senso, rimaniamo sull’ottimo progetto e curioso di vederlo dal vivo in Fiera 🤟🏼🚍🙋🏻♂️
Grazie, ci vediamo a Parma
Ma il neko usa anche alternatore per produrre energia elettrica vero?
bel camper, ti consiglio di dare un'occhiata al Veicolo degli Stepsover.
Li conosco molto bene, hanno fatto un ottimo lavoro.
scusate ma non vedo comunicazione tra cabina e abitacolo, come mai?
Molto interessante civico zero.
A parte che viene il mal di stomaco a vedere il video, e poi sei entrato in casa di qualcunaltro e hai fatto il giro di casa tu e l'hai pure descritta tu, ma benvenuto a casa mia😂
Ciao caro, noi che seguiamo StepsOver capirai, non ci stupiamo al Camion Rodante.. Grazie comunque, ma dai un occhiata a STEPSOVER, Lucia e Simone, the best 👍👌 Anche tu sei un grande, ciao caroooo
A si si certo. No solo che seguo anche loro, e come ho sentito camion camperizzato, non potevo non postare, proprio perché loro hanno costruito da zero due camions. Quindi si come dici tu, per una conoscenza infinita, ciao caro 👍
@@ciakmovies1914 io non capisco, perchè venir nel canale di un utente e metterlo al confronto con altri, non mi pare che nel suo intento ci sia quello di far la gara a chi lo ha più lungo no?
Allora un po' di rispetto, se non ti piace o non lo reputi all'altezza passa oltre con intelligenza
@@ciakmovies1914 Che poi... costruito loro è un parolone, dietro c'è stato e c'è un team di supporto che forse nemmeno immagini
Andrea Riccardi A si ? ma tu parli del padre elettricista e altre persone che stesso loro menzionano nei primi video quando costruiscono o qualcosa in più che mi è sfuggita ?
Andrea Riccardi Non avevo ancora letto questo messaggio. Ma no, non c’era nessuna intenzione o forma di dis rispetto, anzi, la mia era un intenzione di condividere e connettere, anche a stepsover volevo menzionare Civico O, io l’adoro, infatti lo seguo tanto. Forse mi sarò un po’ espresso male nel primo messaggio, non volevo assolutamente risultare non rispettoso se si può dire.. love you guys ✌️
Ciao, complimenti per il lavoro che hai fatto, volevo chiederti se era possibile avere i riferimenti dell'agenzia che ti ha seguito per l'immatricolazione in Germania.
Grazie
Bella lidea del salvavita sul circuito a 220, come hai risolto con la messa a terra?
Se testata è funzionante ok, Io monterei più cinture anti statiche sotto al camion. Per avere un contatto con il suolo. Si trovano su Amazon a pochi euri.
Bravissimo .ottimo lavoro ..non capisco una cosa .. sto benedetto nulla osta .lo dovrebbe rilasciale la casa costruttrice del mezzo ?. quella che ha realizzato in cassone per intenderci ...
Quanto ti è costata l'agenzia tedesca? E se lo sai il costo dipende dalla macchina di base? Grazie
Mi chiedevo, come mai con un impianto elettrico del genere, non abbia messo dei fornelli induzione?
E devi vedere in Francia come sono messi, Mezzi spettacolari!!!
Due settimane fa ci siamo comprati il nostro primo camper (20 anni di camper), acquisto impulsivo... Speriamo ci piaccia :-/
Essendo del 2001 lo stiamo aggiornando con led, colori nuovi dei divani e telecamera posteriore.
Qualche suggerimento su quali altri lavoretti possiamo fare per aggiornarlo un poco?
Incrociamo le dita.
Correggimi se sbaglio, con questa ex cellula frigo coibentata, non dovresti avere problemi di infiltrazioni come i camper tradizionali giusto?
Io ho guidato molti rimorchi frigo. Non ho mai trovato infiltrazioni. (Magari non ci vedo) cmq i frigoriferi hanno la prova atp ogni tot anni. Cmq sono progettati x trasportare alimenti x mantenere anche temperature di meno 30 gradi. Adesso non vorrei fare il professore.... ma credo che il frigo in confronto sia imbattibile!😉 cmq pesa di più e quindi consuma di più!
Ciao Fabrizio, ma è stata mantenuta parte della coibentazione della cella frigo? Se ne avete parlato, forse mi è sfuggito perchè non sono riuscito a vedere bene il filmato dall'inizio alla fine, ho la connessione a singhiozzo,molto tempo tra un caricamento e l'altro e mi sono perso qualcosa.. Immagino che il signor Fulvio abbia scelto di comprare un camion con cella frigo in modo che ne sfruttasse almeno in parte la coibentazione, oppure mi sbaglio? E che forse sarebbe anche meglio di una coibentazione fai da te no? La mia idea sarebbe di comprare un buon furgone frigo così da avere già la coibentazione di serie e di camperizzarlo.. la mia domanda è, la coibentazione concepita per una cella frigo è diversa da una coibentazione concepita per camper?
@@CIVICOZEROLamiavitaincamper grazie per la risp, ho trovato il canale del signore, ha fatto una video presentazione intitolata "come camperizzare un camion frigo", ma non è utile, sarebbe più interessante vedere e avere delle spiegazioni nel corso della sua realizzazione, questo è il filmato ruclips.net/video/7tkrFvvyjpg/видео.html
complimenti bellissimo peccato che in Italia c'è troppa burocrazia e non c'è un po'di libertà di fare le cose invece in altri stati pur essendo in Europa si può fare
Mi piacerebbe capire quanto consuma in ordine di marcia.
Secondo me ti parte uno stipendio al mese solo per il gasolio.
👍
Ciao ho visto qualche tuo video che sono senz'altro ben fatti e apprezzabili. Sono un pensionato aspirante al tuo modello e filosofia di vita, sono un single, vivo un pò a nord di Lisbona e tra i miei sogni c'è qualche periodo invernale in prossimità delle piste da sci e altri mesi su itinerari diversi. Non essendo un esperto, la domanda è : Considerando l'acquisto di un usato comunque di buona marca per ciò che riguarda l'allestimento, con motorizzazione Fiat Ducato e vista l'intenzione di fare della strada, orientarsi su camper di circa 70.000 Km con un'anzianità oscillante tra 8- 12 anni Se no, come orientarmi? Proseguo a guardare i tuoi video Buona strada Obrigado
Una domanda : come fai a comprare un camion frigo se non hai una partita Iva? Non te lo vendono così, come un privato, quindi presumo che Fulvio abbia un'azienda sua o simile?
Fino a 6 ton. di massa a pieno carico non ci sono problemi, oltre ti viene intestato solo il CDP, e dopo averlo immatricolato Camper anche la carta di circolazione.
Complimenti, buona serata, chiedo scusa per il disturbo, io voglio acquistare un autocarro per trasformare in camper,..la domanda mia ?...in quanto riguarda la omologazione alla motorizzazione....ci sono dei problemi?,?,?...come devo procedere?..aspetto una risposta da voi se e possibile, oppure magari se ci possiamo sentire per telefono ☎, grazie
ci starebbe bene un pensile sopra alla lavatrice e magari una pala eolica per stressare meno le batterie e avere corrente elettrica anche di notte o con le nuvole
Il pensile sopra la lavatrice è in arrivo, ci saranno anche altre novita!
Scusate ma vedo che in molti optano per mettere la doccetta esterna ..... mi chiedo se sia giusto metterla , considerato che per strada acqua non deve scaricarne nella maniera piu assoluta .....
@@CIVICOZEROLamiavitaincamper Si certo è cosi che deve essere intesa , ma non penso facciano tutti cosi ..... mi è capitato di vedere schiuma in autostrada in un giorno piovoso .... vuoi che un tantino aperto lo scarico delle acque grigie non sia stato lasciato ?
Mi auguro di no ...ma ho i miei dubbi. Non tutti sono educati in merito ahime .....
Ma e' di Como Fulvio?
IL riscaldatore a gasolio è più caro rispetto al riscaldamento a gas solo per chi come te fabrizio ha il bombolone che quindi ovviamente l gas rispetto al gasolio costa molto meno al litro ma mentre quindi ormai la maggior parte dei camper ha le bombole di propano da 10 kg conviene di gran lunga il webasto a gasolio in quanto una bombola del gas costa anche 27 euro e dura con stufa truma 3000 x esempio una sola giornata nelle giornate invernali molto fredde (testato personalmente) mentre il webasto consuma davvero una cavolata di gasolio, però per chi come te ha ancora il bombolone conviene il gas in quanto cosa pochi centesimi al litro.
Il camion è stato comprato in germania?ciso e grazie bel lavoro.
Grazie per la risposta,purtroppo l'ho chiesto prima che lo dicesse.
Ciao ti seguo.
Una lavasciuga al posto della lavatrice e sarebbe il TOP! Complimenti cmq, molto ben studiato e dall'estetica stupenda
Buon giorno,mi spiegate il motivo del cambio di destinazione d'uso? Ma se io (Cittadino privato) compro una "motrice" quindi camion di qualsiasi genere, usato ,ci monto sopra una cellula coibentata ecc ecc ,(Non modificando minimamente la struttura della motrice) e quindi viene considerato come "trasporto" o carico...Senza mettere in comunicazione la cabina guida con il carico....perchè devo fare il cambio? (Senza considerare il tipo di patente per guidarlo) Grazie per la delucidazione
@@CIVICOZEROLamiavitaincamper Perdonami....il mezzo nasce come "trasporto" io sopra metto un container (con dentro quello che voglio) quindi finestre porte ecc ecc se mi fermano....cosa mi contestano? Con il veicolo in movimento ....dentro non c'è nessuno...solo il container allestito..quindi sto effettuando un trasporto....poi mi fermo scendo dalla cabina e entro nel container...quindi cosa mi contestano? Il "trattore" o il container allestito? Grazie
@@CIVICOZEROLamiavitaincamper Non volermene...sono qui per imparare...le cellule abitative autocostruite non hanno bisogno di omologazione (parlo sempre per aver letto tanti forum...senza fare pubblicità)... Un esempio le cellule abitative montate su fuoristrada...non hanno bisogno di nessuna omologazione ...in quanto e ' solo un mero trasporto.....ora non trovo differenza tra le due cose...tralasciando se la trasformazione in (Camper) si paghi meno di bollo ecc! Quindi la domanda principe e' : se mi auto costruisci un modulo abitativo (necessito) di una omologazione come modulo abitativo? Da quello che si legge (moooolto) no...ma te sostieni il contrario...io per scrupolo ho sentito la motorizzazione civile di Roma (dove vivo) anche secondo loro e' un mero trasporto .....ora se hai link dove posso aggiornarmi su questa cosa ti pregherei di girarmelo per studiare meglio! Parlo sempre di scarrabile ovviamente Grazie mille buona giornata Max
@@CIVICOZEROLamiavitaincamper Grazie davvero per il tuo aiuto! Giusto per completezza posto un dato...magari serve per capire meglio :Attualmente esistono solo due circolari che trattano il montaggio di cellule abitative rimovibili (dette anche trail) e sono le seguenti:
- prot. n. 2229/4335 del 15 luglio 1986
- prot. n. 2142/4332 - A068 dell' 8 settembre 1987.
Entrambe chiariscono che tali cellule abitative, non essendo ancorate permanentemente al veicolo, non comportano il collaudo e il conseguente aggiornamento nella carta di circolazione dei dati interessati dall'intervento: esse vengono infatti considerate come carico ("cose trasportate") e il relativo montaggio sui veicoli deve rispettare l'Art. 61 (Sagoma limite) e l'Art. 164 (Sistemazione del carico sui veicoli) del vigente Codice della Strada. Nel primo articolo vengono stabilite le dimensioni massime (larghezza, lunghezza, altezza etc.), mentre nel secondo troviamo alcuni limiti che è opportuno qui evidenziare:
- nel punto 2, innanzitutto, leggiamo: "Il carico non deve superare i limiti di sagoma stabiliti dall'Art. 61 e non può sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore del veicolo; può sporgere longitudinalmente dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili, fino a 3/10 della lunghezza del veicolo stesso, purché nei limiti stabiliti dall'Art. 61";
- nel successivo p.to 3, invece, abbiamo: "Fermi restando i limiti massimi di sagoma di cui all'Art. 61 (...), possono essere trasportate cose che sporgono lateralmente fuori dalla sagoma del veicolo, purché la sporgenza da ciascuna parte non superi centimetri 30 di distanza dalle luci di posizione anteriori e posteriori".
Il fuoristrada così allestito, dunque, non necessita di collaudo e mantiene la propria categoria originaria.
Per quanto riguarda la possibilità di alloggiare dei passeggeri nella cellula abitativa quando il veicolo è in movimento, la risposta indicata dalle suddette circolari ministeriali è chiaramente negativa: durante il trasporto, la cellula non può essere abitata.
Il documento esplicita chiaramente cosa si intende...per quello che ci riguarda (Noi poveri, che non possiamo permetterci un Van ) Gentilissimo nelle risposte ,Buona giornata Max
Salve.
Cambiare la destinazione d'uso ad un veicolo sopra le 3.5t è essenziale per non ottemperare a una serie di requisiti che deve avere un veicolo di tale massa per circolare. Anzitutto, a meno di poche esenzioni, e necessaria una licenza conto proprio o terzi (rilasciabili solamente a aziende , poi ci sarà l'obbligatorietà del cronotachigrafo. Essendo poi il veicolo in questione un veicolo con della frigorifera servirà l'ATP. Cambiando la destinazione d'uso si fa sì che il veicolo risulti di categoria M1, veicolo per trasporto di persone con non più di 8 persone più il conducente e non N2, come verosimilmente il veicolo in questione era.
Il discorso patente non c'entra niente: la patente C non è la patente DEL camion, ma serve per guidare tutti quei veicoli che superano le 3.5t ma che non hanno più di 9 posti.
Perché si fanno le pippe mentali...
Un mezzo del genere ha consumi di carburante molto alti ?
No, circa 7 km.lt
Ma se vuoi fare sosta in un campeggio puoi farlo?
miiiiii 50 minuti... vabbè dai... vediamolo 👍🏼
😂😂😂😂
20 mila euro di costo per tutto , mi sembrano pochi o per lo meno io da ignorante in materia avrei detto che tutto il mezzo finito, non sarebbe costato meno di 50 mila euro.,.......considerando tutto il fai da te e anche il solo acquisto del mezzo, seppur usato, penso che abbia un costo notevole..........poi tutto il resto all'interno....l'impiantistica, il legno, le finestre, gli strumenti utilizzati, la riomologazione.........insomma....se con 20 mila euro si può arrivare a tutto ciò, il gioco può valere certamente la candela; ovvio non è da tutti saperlo fare. Bravo
Bel mezzo, per il mio ho fatto l'inverso, ho preso il veicolo in Germania, l'ho modificato in Italia, poi l'ho riportato in Germania per il TUV e in fine l'ho riportato in italia per l'immatricolazione.
Questo dimostra l'ignoranza dello stato italiano.
Ciao secondo il mio pensiero batterie e impianto idrico vicino non va bene, perche acqua e eletricita non si sa Mai una perdita di acqua e fa massa
Bella la tua magliettina griffata!..
Ciao, complimenti per "camper". Forse è già stato chiesto, ma leggere 287 commenti è un po' troppo lunga, ho trovato qualche risposta, ma mi rimane una domanda. Come hai ancorato i pensili nella parte superiore? Il rivestimento delle pareti, considerando che all'interno c'è del polistirolo o poliespanso, come fanno a trattenere eventuali viti?
Quanti gatti ha il motore?
Nekocamper
Bello veramente quanto consuma?
Consuma poco, il mio ducato furgone, tetto basso e passo medio, 180 cv da vuoto, fa fatica a fare gli 11 km/l.
Fallo camperizzare e non si è poi così lontani dai 7 km/l.
Ho una motrice Man a 2 assi, più grande del camion in video, 6 cilindri e 220 cv, a pieno carico, 110 q.li ci fai i 6 km/l
Un gran bel lavoro completo di ogni confort che serve per viverci..
Sembra il fratellino di Valentino..
Notavo che non c'è un passaggio da cellula a cabina vedendo la dimensione delle ruote penso che non e stato scelto per itinerari in sterrato e fuori strada...
Seguiremo i futuri sviluppi e avventure se i proprietari le condividono su RUclips..
Il passaggio cellula cabina credo che non sia stato fatto proprio per motivi tecnici, dato che per avere accesso al motore, proprio come in alcuni camion, la cabina di guida deve essere "piegata" verso il davanti e penso che un collegamento come Valentino sarebbe stato impossibile
Guarda che anche Valentino ha la cabina ribaltabile....
@@gioacchino9065 può essere utile in casi particolari ma come dice il proprietario lo sta tentando per portare quelle migliorie che si notano solo usandolo
@@vrissimocerto nessuno a detto che fissa
Ce una gomma a soffietto con la possibilità di staccare dalla cabina proprio per sollevare quest'ultima per accedere al motore per manutenzione
Grazie, il passaggio tra cabina e cellula potrebbe essere uno dei prossimi lavori....
Ma farlo con una cella frigo può andare bene?
Be di sicuro è coibentato meglio però con tutto l allestimento esci di portata se non hai un mezzo sopra i 45 quintali
Io quando vado alla revisione con il mio super brig sono a limite con il
Camper vuoto
Ottima idea utilizzare camion frigo già coinbentato... Comunque anni fa in Via Casaregis a Genova fino al 1982 circa.. vi era a volte posteggiato un camper auto costruito 35q.. era un cassonato a benzina alimentato a gpl e sopra il proprietario vi aveva sistemato una roullots fissata al telaio con dei longheroni a u roullots senza ruote ma che poteva togliere con una semplice gru su ruote a spinta tipo quelle usate x sollevare i motoscafi con cinghie nailon. Pecca x guidarlo serviva già la patente. C. Chissà se oggi si potrebbe fare stessa cosa simile e come omogarlo? E dove..? Costi...? Se no una mia idea prendere un carro attrezzi usato a benzina con possibilità così di alimentazione a gpl.. Ne esistono anche a patente B. Sistemare sopra una roullots... Ancorarla per sicurezza.. Ma così si potrebbe scaricare se servisse e girare con il carro attrezzi o similare... Chissà se però è possibile farlo??? Chissà se in Italia si vedranno camper come il Lada Granta 12,800 euro ma in Russia... Se fosse fatto camper simile costruito però in Europa costerebbe come il Lada Granta... In quanto ci sono i dazi...
Scusate ma per l omologazione è un problema?
Ma il
Nissan atleon ha bisogno della patente c?
si è oltre le 35 tonnellate
simpatico questo dentro è allegro,di solito sono tutti tristi dentro i camper
Ma immatricolazione da camion a camper è stata fatta in italia?
No, collaudo da camion a camper in Germania (TUV) e reimmatricolazione in Italia.
@@vivereinuncamioncamperizza3148 immaginavo. In italia fare una roba così è praticamente impossibile
@@lorenzoattanasio4894 In italia non e ' fattibile.
Preso spunto da stepsover?
vagamente....
No non penso, è molto diverso da valentino!
Si, un pochino!
Non puo consumare 25 ampere un Wc. Forse 25 watt
25A a 12 volt, circa 300 watt. Il motore di triturazione consuma!
Per Dio fallo parlare,che nervoso.
Appunto, l'omologazione di un mezzo adibito a trasporto merci prevede o dovrebbe prevedere il possesso di una partita Iva. Se ad esempio da privato vai in un concessionario anche solo per acquistare furgone ad esempio uno sprinter Mercedes per omologarlo ossia darti le targhe e intestarlo ad un proprietario serve intestarlo ad un'azienda non può comprarlo un privato.. Io la so così.. A meno che acquistarlo non nuovo possa essere differente ma dubito..
Devo contraddirti. Può tranquillamente comprarlo anche un privato. È chiaro che non hai le agevolazioni fiscali come se lo comprassi con partita iva.
@@urby1982 grazie per avermi chiarito il dubbio. Ero convinto che non si potesse...
per ora nessuno può battere Valentino il camion di Simone e Lucia (Stepsover)
Si ma a che prezzo? Quello di stepsover costerà 200.000 euro malcontati..
Ma non è mica una gara a chi ce l'ha più grosso....
Non hanno mai detto quanto hanno speso... presumi?
@@fulviosangalli9280 un camion come quello di stepsover nuovo lo compri a 450.000 euro e non ha tutto quello che ha messo sopra simone
ma sei a Forlì?
bel video .. peccato che mangi le parole all'intervistato.
A me non pare
Che spettacolo.Posso chiedervi il nome di questa Agenzia?
@@76AERDNA Per le pratiche di collaudo e reimmatricolazione?
@@vivereinuncamioncamperizza3148 ciao.sono lo stesso che ha scritto sul video del tuo canale.Mi sono scordato di cancellare questa domanda.Scusami😅😅
76AERDNA nessun problema! 😃👍
quello di steptover e di gran lunga meglio
Un altro mondo Stepsover
@@stefanocecchinato2663 ha costi diversi