Super Marcelo! Boa a sua percepção do mercado de serviços náutico! Gigantes os seus comentários. Perfeitos para quem quer trabalhar e melhor ainda para quem deseja e tem condições de fazer de férias um programa seguro e inesquecível. Super Parabéns 🎉.
No Algarve temos as ancoragens da Meia Praia, Baía de Alvor, Ria de Portimão, Faro, Ilha da Culatra, Isla Cristina e o Rio Guadiana. Tem bastante ancoragem, eu não tive tempo de te mostrar. Aqui no Algarve também defendemos os empregos para os Portugueses, mas podemos encaixar pessoas habilidosas como tu é a Cíntia. Aqui as pessoas podem fazer os treinamentos práticos e construção de milhas com o meu projeto #SkippersEssencials, o qual muitas pessoas já foram beneficiadas. É preciso um preparo e briefing antes de iniciar nesse mercado. Parabéns pelo vídeo, ficou ótimo 👌 Ahoy 🌬️⛵️🔱
Parabéns Marcelo pelo vídeo e quem sabe vou aí conhecer você e sua esposa. Tenho família que mora em Lagos. Trabalhei no Algarve nessa região em um veleiro, fiz parte da tripulação com a casta de marinheiro que tirei aí em portugal. por muitos anos até na reparação e manutenção de alguns barcos. Vivo e trabalho aqui na Noruega. Felicidades... 🎉🎉🎉
Marcelão, muito foda velho. Gostei da sinceridade ao falar sobre as possíveis oportunidades. Continue trabalhando e seguindo o seu caminho. Grande abraço.
Marcelo, eu gostaria também de aprender um pouco sobre os barcos que você utilizou no trabalho de Charter. Aspectos interessantes dos modelos, novos equipamentos utilizados na Europa, problemas, dificuldades, panes e como solucionar... Obrigado pela aulas!
Nobre Marcelo , ficamos gratos pelo compartilhamento de sua importante e inspiradora experiência ,continue nos informando com seus conteúdos que grande relevância para os Amantes da cultura Náutica Assim como Eu. Forte Abraço e até o Próximo Vídeo.
Aqui em Portugal e nos países da CEE todo o trabalho está regulado. Falando da atividade marítimo turística, nenhum barco pode trabalhar se não estiver inscrito na Direção Geral dos Recursos Marítimos, tendo as embarcações em ambos os bordos que colocar as letras MT. Por outro lado nenhuma empresa do ramo MT pode dar trabalho a um cidadão estrangeiro, turista por 90 dias e sem visto de trabalho pois incorrem num crime de auxílio ilegal à imigração. Também é verdade que alguns barcos de recreio fazem essa actividade à margem da lei, argumentando à Polícia Marítima aquando de fiscalização que os clientes que estão a bordo são seus amigos. É claro que a mentira tem perna curta. Quando esses clientes são por exemplo alemães ou chineses que não falam português, o dono do barco está metido em problemas, pois com a presença de intérprete, os mesmos vão dizer que pagaram o charter e aí o barco fica apreendido até serem pagas diversas multas. Um skipper ou marinheiro para trabalhar legalmente em Portugal tem de ter um visto de trabalho, de estar inscrito na Segurança Social e nas Finanças. Se tiver um contrato de trabalho irá pagar impostos. Se não tiver contrato de trabalho terá de passar recibo verde no final de cada trabalho prestado e pagará posteriormente impostos. Conheço alguns brasileiros que trabalharam algum tempo à margem da lei, mas na continuidade acabaram por ter problemas. Espero ter elucidado para não se iludirem com facilidades de trabalho na área Marítimo Turística em Portugal e em quase toda a Europa.
Amandio, não entrei na questão dos trâmites nesse vídeo pois se estenderia muito mas pode ser assunto para um vídeo futuro. No meu caso tenho cidadania italiana e fiz o NIF, NIS, e emito recibo verde para a empresa que trabalhamos. Mas se um brasileiro tiver uma promessa de trabalho aqui pode solicitar Manifestação de interesse e é um caminho para obter os documentos e trabalhar legalmente. De forma alguma eu incentivaria qualquer forma de trabalho ilegal, em qualquer país.
@@MarceloVelejador Marcelo, no seu caso tem todos os direitos que decorrem da cidadania num país da comunidade europeia. Obviamente o que eu referi não se aplica a si. O meu alerta dirige-se a pessoas que procuram oportunidades nos países da CEE, vêm como turistas e depois deparam-se com situações embaraçosas e de difícil resolução, caindo alguns nas mãos de patrões oportunistas que os exploram negando-lhes os direitos elementares de um trabalhador nomeadamente seguro de responsabilidade civil, assistência médica e hospitalar. Quero dar-lhe os parabéns pela qualidade dos seus conteúdos os quais muito aprecio e também esclarecer que em caso algum eu sequer pensei que estaria a incentivar qualquer forma de trabalho ilegal. Saudações de Lisboa
Marcelo, faço charter, com meu Catamaran em Salvador, licença de Capitão Amador, gostaria de teperguntar qual tipo de licença é necessária na Europa para atuar na atividade. Obrigado
Marcelo, que tipo de certificação é necessária para trabalhar como skipper em Portugal, pode mestre amador? Os salários em Portugal tanto de skipper quanto de pessoal de apoio ultrapassa o salário mínimo? Parabéns e obrigado pelos vídeos, nos dão uma boa ideia do mercado europeu, um abraço e muito sucesso por ai.
Eu trabalhei como skipper basic ( marinheiro ) em um veleiro no Algarve, por anos e tive convites para fazer parte charter mais longos, fazer parte da tripulação e infelizmente não podia ir por ser mãe solteira e na época com a filha pequena ainda. Fazia de um tudo, como cozinheira também e serviço de bordo. Aprendi inglês neste época, na luta do dia a dia. Mas em Portugal, no meu trabalho era na época um salário mínimo 8 horas por dia, todos os dias por 6 meses sem folga e recebia quase o meu salário com gorjetas de turistas. 😊 Vivo aqui Noruega desde 2007.
Videos sempre são otimos!!! Gostaria de saber se possível velejar em qualquer país do mundo com a carteira náutica (capitão amador) emitida pelo Brasil? Ou em cada país necessito de um documento autorizado diferente?
Marcelo bom dia. Qual é a melhor época para chater na Croácia? Quais são os valores percapta para um veleiro de 54 pés monocasco? Grato Sérgio Roberto.
Super Marcelo! Boa a sua percepção do mercado de serviços náutico! Gigantes os seus comentários. Perfeitos para quem quer trabalhar e melhor ainda para quem deseja e tem condições de fazer de férias um programa seguro e inesquecível. Super Parabéns 🎉.
No Algarve temos as ancoragens da Meia Praia, Baía de Alvor, Ria de Portimão, Faro, Ilha da Culatra, Isla Cristina e o Rio Guadiana. Tem bastante ancoragem, eu não tive tempo de te mostrar.
Aqui no Algarve também defendemos os empregos para os Portugueses, mas podemos encaixar pessoas habilidosas como tu é a Cíntia.
Aqui as pessoas podem fazer os treinamentos práticos e construção de milhas com o meu projeto #SkippersEssencials, o qual muitas pessoas já foram beneficiadas.
É preciso um preparo e briefing antes de iniciar nesse mercado.
Parabéns pelo vídeo, ficou ótimo 👌
Ahoy 🌬️⛵️🔱
Parabéns Marcelo pelo vídeo e quem sabe vou aí conhecer você e sua esposa. Tenho família que mora em Lagos. Trabalhei no Algarve nessa região em um veleiro, fiz parte da tripulação com a casta de marinheiro que tirei aí em portugal. por muitos anos até na reparação e manutenção de alguns barcos. Vivo e trabalho aqui na Noruega. Felicidades... 🎉🎉🎉
Trabalha com vela na Noruega? @vanialucia7447
Excelente trabalho obrigado, bons ventos
Marcelo faz um vídeo com explicação sobre barômetro.!!!
Sensacional!
Marcelão, muito foda velho. Gostei da sinceridade ao falar sobre as possíveis oportunidades. Continue trabalhando e seguindo o seu caminho. Grande abraço.
Realmente a costa croata é um absurdo de beleza natural e também as cidades são muito bonitas. Parabéns pelo excelente vídeo.
Parabéns, meu filho! Lindo demais! 👋👋👋Adorei!😍😘
Parabens Gostei muito!!!
Opa Marcelo quanto tempo... Legal te ver .Abraço .
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Marcelo, eu gostaria também de aprender um pouco sobre os barcos que você utilizou no trabalho de Charter. Aspectos interessantes dos modelos, novos equipamentos utilizados na Europa, problemas, dificuldades, panes e como solucionar... Obrigado pela aulas!
Excelente vídeo Marcelo parabéns!
E para comprar veleiro ai na Croácia é bom, poderia dar uma sugestão ? Obrigado e bons ventos!
Muito bom vídeo Marcelo, bem explicativo e mostra a realidade desta bonita região que é a costa Algarve.
Muito esclarecedor Marcelo, grande abraço! Bons ventos!
Nobre Marcelo , ficamos gratos pelo compartilhamento de sua importante e inspiradora experiência ,continue nos informando com seus conteúdos que grande relevância para os Amantes da cultura Náutica Assim como Eu. Forte Abraço e até o Próximo Vídeo.
Um grande abraço
Excelente .......... sucessos e bons ventos sempre. ...
Muito legal Marcelo, abraço e bons ventos para vocês!
Paz, saúde e muito sucesso p ti Marcelo. Parabéns por mais esse vídeo..
Muito legal.
Excelente vídeo Marcelo, informações precisas e ótimo conteúdo. Parabéns.
Croácia é sensacional
Boas informações Marcelo. Parabéns e sucesso a vcs.
Seu canal é o melhor!!!
Aqui em Portugal e nos países da CEE todo o trabalho está regulado. Falando da atividade marítimo turística, nenhum barco pode trabalhar se não estiver inscrito na Direção Geral dos Recursos Marítimos, tendo as embarcações em ambos os bordos que colocar as letras MT. Por outro lado nenhuma empresa do ramo MT pode dar trabalho a um cidadão estrangeiro, turista por 90 dias e sem visto de trabalho pois incorrem num crime de auxílio ilegal à imigração.
Também é verdade que alguns barcos de recreio fazem essa actividade à margem da lei, argumentando à Polícia Marítima aquando de fiscalização que os clientes que estão a bordo são seus amigos. É claro que a mentira tem perna curta. Quando esses clientes são por exemplo alemães ou chineses que não falam português, o dono do barco está metido em problemas, pois com a presença de intérprete, os mesmos vão dizer que pagaram o charter e aí o barco fica apreendido até serem pagas diversas multas.
Um skipper ou marinheiro para trabalhar legalmente em Portugal tem de ter um visto de trabalho, de estar inscrito na Segurança Social e nas Finanças. Se tiver um contrato de trabalho irá pagar impostos. Se não tiver contrato de trabalho terá de passar recibo verde no final de cada trabalho prestado e pagará posteriormente impostos.
Conheço alguns brasileiros que trabalharam algum tempo à margem da lei, mas na continuidade acabaram por ter problemas.
Espero ter elucidado para não se iludirem com facilidades de trabalho na área Marítimo Turística em Portugal e em quase toda a Europa.
Amandio, não entrei na questão dos trâmites nesse vídeo pois se estenderia muito mas pode ser assunto para um vídeo futuro. No meu caso tenho cidadania italiana e fiz o NIF, NIS, e emito recibo verde para a empresa que trabalhamos. Mas se um brasileiro tiver uma promessa de trabalho aqui pode solicitar Manifestação de interesse e é um caminho para obter os documentos e trabalhar legalmente. De forma alguma eu incentivaria qualquer forma de trabalho ilegal, em qualquer país.
@@MarceloVelejador Marcelo, no seu caso tem todos os direitos que decorrem da cidadania num país da comunidade europeia. Obviamente o que eu referi não se aplica a si. O meu alerta dirige-se a pessoas que procuram oportunidades nos países da CEE, vêm como turistas e depois deparam-se com situações embaraçosas e de difícil resolução, caindo alguns nas mãos de patrões oportunistas que os exploram negando-lhes os direitos elementares de um trabalhador nomeadamente seguro de responsabilidade civil, assistência médica e hospitalar.
Quero dar-lhe os parabéns pela qualidade dos seus conteúdos os quais muito aprecio e também esclarecer que em caso algum eu sequer pensei que estaria a incentivar qualquer forma de trabalho ilegal.
Saudações de Lisboa
Lembrando que o aeroporto de Split tem doca para embarque e desembarque. Já utilizei várias vezes.
Marcelo, faço charter, com meu Catamaran em Salvador, licença de Capitão Amador, gostaria de teperguntar qual tipo de licença é necessária na Europa para atuar na atividade.
Obrigado
Oi Pablo! O ideal é Yacht Master. Temos um vídeo no canal explicando
@@MarceloVelejador obrigado vou ver lá.
Aproveito para te parabenizar pelos ótimos trabalhos com vidios de aulas e dicas.
Abraço
Marcelo, que tipo de certificação é necessária para trabalhar como skipper em Portugal, pode mestre amador? Os salários em Portugal tanto de skipper quanto de pessoal de apoio ultrapassa o salário mínimo? Parabéns e obrigado pelos vídeos, nos dão uma boa ideia do mercado europeu, um abraço e muito sucesso por ai.
Eu trabalhei como skipper basic ( marinheiro ) em um veleiro no Algarve, por anos e tive convites para fazer parte charter mais longos, fazer parte da tripulação e infelizmente não podia ir por ser mãe solteira e na época com a filha pequena ainda. Fazia de um tudo, como cozinheira também e serviço de bordo. Aprendi inglês neste época, na luta do dia a dia. Mas em Portugal, no meu trabalho era na época um salário mínimo 8 horas por dia, todos os dias por 6 meses sem folga e recebia quase o meu salário com gorjetas de turistas. 😊 Vivo aqui Noruega desde 2007.
@@vanialucia7447👏🏽👏🏽💯😊
@@vanialucia7447 Obrigado pelas informações, boa sorte ai na Noruega.
Videos sempre são otimos!!! Gostaria de saber se possível velejar em qualquer país do mundo com a carteira náutica (capitão amador) emitida pelo Brasil? Ou em cada país necessito de um documento autorizado diferente?
Isabela, se não for trabalhar você pode usar as carteiras do Brasil para navegar na área correspondente mais a certificação de rádio VHF (SRC)
Marcelo bom dia. Qual é a melhor época para chater na Croácia? Quais são os valores percapta para um veleiro de 54 pés monocasco?
Grato
Sérgio Roberto.
Trabalhar na Europa e receber em reais aí não dá. E depois mais a responsabilidade sem condições