Таке відбувається зазвичяй в двигунах н20 та н55, це є застереження до того, що вкладиши починає їсти або точить блок, і це погано але ще не зовсім кретичнокретично, така серебрянка ще залежить від періодичності заміни мастила, та навантажень на двигун, такожу стругати можк не тільки КШМ, а й наприклад маслонасос, і т.д.
Замена масла робіть хоч кожні 2000 км. Якщо заливати масло не BMW оригінал то звісно щось з n55 мотором ставиться. Заливають всяке гавно і кажуть там допуски такі самі то чому ці допуски в три рази дешевші ніж оригінал. N55 кращий мотор 2012р в світі.
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
Я за такої серебрянки мотор перебрав😂, саме цікаво те що вкладиши були ідеальні😂
Таке відбувається зазвичяй в двигунах н20 та н55, це є застереження до того, що вкладиши починає їсти або точить блок, і це погано але ще не зовсім кретичнокретично, така серебрянка ще залежить від періодичності заміни мастила, та навантажень на двигун, такожу стругати можк не тільки КШМ, а й наприклад маслонасос, і т.д.
У меня на n55. 250т км полет нормальный .замена масла 8 т км
Это правильно, качественное и своевременное обслуживание, залог долговечности роботы техники!
Замена масла робіть хоч кожні 2000 км. Якщо заливати масло не BMW оригінал то звісно щось з n55 мотором ставиться.
Заливають всяке гавно і кажуть там допуски такі самі то чому ці допуски в три рази дешевші ніж оригінал.
N55 кращий мотор 2012р в світі.
Якщо навіть оригінал то н 55 в середнёму виїжжає 150к і потім починаються проблеми з вкладишами
Очень густое масло , похоже на 15, 16 т км замены
10 тысяч
@@SerhiiKornevмного для него , на 6 тис замена )