Merci Thomas ! La migration est toujours en cours, tant qu'elle n'est pas terminée et que les nouvelles vidéos n'arrivent pas, pour le moment, pas de communication officielle ;)
J en possède une, 1ere Génération (année 2000), la.votre est digne d un Etat Collection... franchement... Pensez vous qu elles prendront de la valeur ds le temps ?
sympa , mais vous oubliez de parler du fait que les trois générations ont existes en 4x4 très efficaces dans des conditions hivernales ,je roule avec une cross 3 4x4 et c'est un régale toute l’année par tous temps 🐼
Hello à tous! Moi que ce soit la 1, la 2 ou la 3, je les trouve belles les Panda! Et simplicité (d'aucuns diront rusticité pour la 1 en tous cas), fiabilité, praticité, logeabilité, luminosité ! Bref des autos comme on en verra plus! Elles ont tant de choses que les modernes (sauf la Panda 3 bien évidemment) n'ont plus. Besoin de radar pour savoir où on recule, et encore avec une précision toute relative parfois, car manque de luminosité et de visibilité : formes bizarres, arrondies, en pointe.... Volume du coffre loin d'être en adéquation avec le pourtant faible encombrement extérieur, donc obligé de rabattre la banquette pour mettre les courses (je sais de quoi je parle, j'ai une 500 Collezione de 2019 et mon père a possédé une C1 de 2009). J'ai déjà, à ce sujet je pense important pour une citadine, pu voir les coffres et l'habitabilité de ces 3 versions pour de vrai et autant de volume dans de si petites machines est vraiment génial. Entretien mécanique loin d'être évident : je vais avoir la vidange à effectuer et après m'être penché sous le véhicule je cherche encore le bouchon de vidange et le filtre à huile de ma 500... Et ne parlons du sujet qui fâche sans doute le plus : LES TARIFS, même d'appel. Je tiens a préciser que j'ai pratiqué bon nombre de ces italiennes "de ville" : Lancia Y10, Fiat 500 (de 69), Panda 1 4X4, Uno, Seicento, 127 (une de 71 et une autre de 84), Autobianchi A112, ...ainsi que d'autres anciennes d'autres marques (et d'autres plus modernes comme Fiat Bravo, Alfa 155 et 156) et je n'arrive pas a retrouver le plaisir des "anciennes" dans les modernes. Pourtant j'adore ma 500. Je trouve, mais ce n'est que mon humble avis bien évidemment, que les italiens sont assez forts pour les citadines... Ils l'ont prouvé avec , entre autre, cette Panda (toutes générations confondues). Ainsi que tant d'autres...
Merci beaucoup pour votre vidéo
J’adore la vidéo, c’est un plaisir de revoir la vidéo. Communique pour prévenir les fans de PDLV de ta nouvelle chaîne.
Merci Thomas ! La migration est toujours en cours, tant qu'elle n'est pas terminée et que les nouvelles vidéos n'arrivent pas, pour le moment, pas de communication officielle ;)
J en possède une, 1ere Génération (année 2000), la.votre est digne d un Etat Collection... franchement...
Pensez vous qu elles prendront de la valeur ds le temps ?
sympa , mais vous oubliez de parler du fait que les trois générations ont existes en 4x4 très efficaces dans des conditions hivernales ,je roule avec une cross 3 4x4 et c'est un régale toute l’année par tous temps 🐼
Pour moi, le choix c’est une Panda 3 en version 4X4
Très bon choix !
en attente de la panda 3 version 4X2
Like from Russia
Hello à tous! Moi que ce soit la 1, la 2 ou la 3, je les trouve belles les Panda! Et simplicité (d'aucuns diront rusticité pour la 1 en tous cas), fiabilité, praticité, logeabilité, luminosité ! Bref des autos comme on en verra plus! Elles ont tant de choses que les modernes (sauf la Panda 3 bien évidemment) n'ont plus. Besoin de radar pour savoir où on recule, et encore avec une précision toute relative parfois, car manque de luminosité et de visibilité : formes bizarres, arrondies, en pointe.... Volume du coffre loin d'être en adéquation avec le pourtant faible encombrement extérieur, donc obligé de rabattre la banquette pour mettre les courses (je sais de quoi je parle, j'ai une 500 Collezione de 2019 et mon père a possédé une C1 de 2009). J'ai déjà, à ce sujet je pense important pour une citadine, pu voir les coffres et l'habitabilité de ces 3 versions pour de vrai et autant de volume dans de si petites machines est vraiment génial. Entretien mécanique loin d'être évident : je vais avoir la vidange à effectuer et après m'être penché sous le véhicule je cherche encore le bouchon de vidange et le filtre à huile de ma 500... Et ne parlons du sujet qui fâche sans doute le plus : LES TARIFS, même d'appel. Je tiens a préciser que j'ai pratiqué bon nombre de ces italiennes "de ville" : Lancia Y10, Fiat 500 (de 69), Panda 1 4X4, Uno, Seicento, 127 (une de 71 et une autre de 84), Autobianchi A112, ...ainsi que d'autres anciennes d'autres marques (et d'autres plus modernes comme Fiat Bravo, Alfa 155 et 156) et je n'arrive pas a retrouver le plaisir des "anciennes" dans les modernes. Pourtant j'adore ma 500. Je trouve, mais ce n'est que mon humble avis bien évidemment, que les italiens sont assez forts pour les citadines... Ils l'ont prouvé avec , entre autre, cette Panda (toutes générations confondues). Ainsi que tant d'autres...
J ai une panda 1 et v vraiment atypique comme bagnole, c la classe
Moi perso les trois versions me plaisaient en plus moi tous les jours je roule avec une panda 3
Salut je voulais savoir où tu avait acheter tes écusson Abarth ?
Salut Clément, il s'agit de modèles destinés aux Grande Punto Abarth. Ils sont totalement compatibles
Panda 2 1.3 70/75cv Multijet. La più amata dagli italiani! 🤣💙
Giugiaro a dessiné la golf Wv aussi ! Un des plus grands
3 caisses ultra présentes en Italie encore maintenant. Et les Fiat qui plaisent : assez simple et pas cher
SINCEREMENT CES 3 VOITURES AURAIS PU ETRE DES VEHICULES DI SANS PERMIS CELA AURAIS ETES GENIALE