В этих аккумуляторах стоят 18650 аккумуляторы. Обычно 5-10-15 штук. Каждые 5 штук соединены последовательно. То есть 3.7×5=18.5 вольт, грубо говоря. Если вы где то увидите что написано 24 вольт, то это рекламный ход. У всех стоят такие аккумы. И максимум что там есть по напряжению это около 21 вольт
@@lexa11rus я в плане того что чем выше вольтаж на двигателе,тем сильнее получается ( сужу по моторчикам к велосипеду) Интересно, на железофосфат можно перевести ? Имею многолетний опыт с этим видом батарейки - литий уже лет так 6-7 не использую. Размер чуток больше, но но если 5 шт. поставить...? Там на минималках каждая банка ( формата 18650) может до 12 Ам выдать . По вольтажу 3.6 - 4.2 примерно. 5 батареек будут около 2 т. стоить в РФ . Но и служить они будут дольше. У меня велик с моими 95+ уже восьмой год бегает - пробег с 25 до 20 просел, но скорость так же весело развивает. Вот думаю из него наделать сборок. А на велик новый - раз в 8 лет думаю можно порадовать себя)
Тоже подумываю на дачу. Советуют брать с большим вольтажом аккамулятора.
В этих аккумуляторах стоят 18650 аккумуляторы. Обычно 5-10-15 штук. Каждые 5 штук соединены последовательно. То есть 3.7×5=18.5 вольт, грубо говоря. Если вы где то увидите что написано 24 вольт, то это рекламный ход. У всех стоят такие аккумы. И максимум что там есть по напряжению это около 21 вольт
@@lexa11rus я в плане того что чем выше вольтаж на двигателе,тем сильнее получается ( сужу по моторчикам к велосипеду) Интересно, на железофосфат можно перевести ? Имею многолетний опыт с этим видом батарейки - литий уже лет так 6-7 не использую. Размер чуток больше, но но если 5 шт. поставить...? Там на минималках каждая банка ( формата 18650) может до 12 Ам выдать . По вольтажу 3.6 - 4.2 примерно. 5 батареек будут около 2 т. стоить в РФ . Но и служить они будут дольше. У меня велик с моими 95+ уже восьмой год бегает - пробег с 25 до 20 просел, но скорость так же весело развивает. Вот думаю из него наделать сборок. А на велик новый - раз в 8 лет думаю можно порадовать себя)