🇩🇪 POV тест-драйв BMW 530i xDrive G30 M-sport
HTML-код
- Опубликовано: 28 апр 2019
- POV-drive test BMW 530i xDrive G30 M-sport Немецкой сборки 2019
Содержание:
2:20 - маневренность на парковке
3:41 - проезд лежачих полицейских
5:26 - рулевой механизм, реактивное усилие
6:45 - поведение на круговом движении
7:02 - управляемость и подвеска
8:10 - AutoHold
8:20 - подвеска
9:58 - курсовая устойчивость
11:31 - сервотроник
12:34 - эргономика водительского места
15:03 - М-руль
17:20 - спортивный режим
18:32 - манера езды за рулем 5 серии
20:00 - аргументы в пользу выбора между 3-серией, 5-серий и Х3
27:44 - работа системы Старт-стоп
28:43 - вибронагруженность
29:30 - интерьер
34:09 - отображение подсказок навигации на приборной панели
35:23 - 520d, 530i или 530d. Что выбрать?
39:30 - 530i - хороший выбор двигателя или нет?
42:24 - демонстрация работы адаптивных светодиодных фар + дальнего света
43:44 - демонстрация работы автоматического дальнего света с функцией подстраивания светового пучка
44:29 - выводы по работе адаптивных фар и сравнение с лазерными фарами на 3 серии G20
46:54 - демонстрация работы камеры заднего вида в темное время суток
47:47 - скорость зарядки телефона через беспроводную зарядку
49:02 - расход топлива на скоростях 90 и 120 км/ч
52:09 - итоги тест-драйва
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
#asatur5 #бмв5 #bmw5 #bmwg30 #g30 #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг #asaturreview
БМВ 5 серии тест-драйв 2019 530их М-спорт 
Авто/Мото
На три вещи можно смотреть бесконечно долго - как течет вода, как горит огонь и как рассказывает Асатур про БМВ.
Посмотрел огромное количество тестов про пятерку BMW, но лучшего теста я просто не видел! Асатур рассказывает не про машину, он рассказывает про живое существо!!!! Такой любви к BMW и к машине в целом я не встречал раньше ни у одного человека!!!! Асатур,спасибо, очень классные видео!!!!
Лучший обзорщик рунета. Как раз то, что надо. Информативно, интересно и просто приятно смотреть)
Асатур! Как всегда, супер! Жду pov 7
Спасибо вам за невероятно качественный информативно-объективный контент! Продолжайте в том же духе,тест драйва!Настолько грамотно,подробно и доходчиво передаете все ощущения ,нет слов!Вы лучший!
Спасибо . Очень приятно рассказываешь , не забывая о плюсах и минусах и сразу же в сравнениях, что очень радует и облегчает выбор 👍
На одном дыхании весь тест прошел)
Hellcat _ и не говори
Асатур, Вы молодец! Тот случай когда человек делает дело и знает предмет на 5+ 👍🏻
Суперские обзоры! Все доступно и понятно!)
Побольше бы pov-выпусков!)
Побольше POV видео!!!!))
Расход 👍а свет 💡 космос 🚀))
Очень правильно, что начинаешь с работы подвески. Для большинства людей это один из главных критериев.
Какой офигенный стиль обзора. Красавчик. Ощущение будто друг купил новую машину и ты сидишь в салоне и слушаешь его впечатления))
Согласен с предыдущими ораторами, просто шикарный обзор!!! Асатур спасибо🤝!!!
Другие так подробно не расскажут не когда ,все плюсы и минусы .Респект Асатур
Супер формат , спасибо большое !!!
Спасибо! Приобрел данный автомобиль.
Картинка, информативность - всё топ. Жаль, что только про бмв :)
🖐 Шикарное видео, как раз сейчас выбираю авто, и все больше и больше склоняюсь к 530д
Асатур великолепен в подаче материала
Очень хорошо рассказал про все нюансы! Молодчина! С удовольствием бы посмотрел аналогичный тест X7.
Пока руководство не дает)
Лучший обзор на ютубе.👍👍
Асатур браво 👏
Классная машина! Надеюсь смогу в будущем купить и ездить на такой!)
Классный обзор!
Убедили! Интуитивно как-то остановился на 530i по оснащенности, но были два момента - расход топлива бензиновым двигателем и жесткость М-подвески в калининградской версии. Обычная подвеска в 520i и даже в 530d показалась через чур мягкой, порой даже до укачивания и как-раз есть надежда, что с М-подвеска именно для пятерки подойдет отлично, не сильно потеряв в комфорте.
Спасибо за видео!
Очень информативный тест, хотелось бы до чего то докопаться но нет, про всё рассказали :) Ждём тест шестицилиндрового дизеля.
Сегодня был как раз в БорисХоф на Ярославском шоссе, смотрел X4 Калининградской сборки.. Это конечно нечто ))
Внатуре новый формат подачи материала!!! Продолжай в том же духе!!! После просмотра видосов, сделал для себя выбор!!! Теперь только этот канал смотрю!!!
Профессионала видно сразу.
Лайк, за памы респект)
Для меня дизайн интерьера в дорестайлинговой пятерке - до сих пор эталон для бизнес-класса :) Нисколько не устарел, а вот в рестайлинге не нравится черезчур большой экран и приборка от космолёта) Тут же идеальный баланс между классикой и современностью, имхо)
lavna axper 😀✊💪
Приятно смотреть, + за сьемку в темное время, как выглядит салон. Если сократить видео до 20минут было бы просто идеально)
В 20 мин придется все просто запихивать и отрезать много полезной информации. Этого делать не хочу
Класс!
Асатур, как всегда отличный обзор! Час времени проходит незаметно! Ваши обзоры очень объемные и информативные, но хотелось бы хотя бы 1-2 минутки послушать про звуковую систему автомобиля. Для людей предпочитающих постоянно слушать музыку в своем авто это важная тема. Сравнение Harman с B&W тоже важно, так как это довольно дорогостоящие опции
У меня к сожалению не настолько хорош музыкальный слух, чтобы давать советы по аудиосистеме, но буду стараться хотя бы в двух словах обозначать хорошо играет или нет)
@@AsaturReview Мы Вас всегда поддержим) Удачи в начинаниях! Спасибо за ответ и отзывчивость!
У меня Рестайл 2021 года. Ваще все норм👍 и кожа наппа и колёса 19 и тд и тп. Хоть и Калининграда дизель 3 литра ваще огонь 🔥
Первый лайк
свет реально крутой. почти как на ауди матричные. Мне когда езжу в регионы очень не хватает подобного. :(
Асатур, сделайте тестдрайв GT3. В рунете нет вменяемого теста от человека, разбирающегося в бмв. Желательно не в топовой комплектации. Т.е. то, что покупает реальный человек в большинстве случаев.
п.с. дикция и словарный запас просто на высоте. Получаю удовольствие от просмотра и прослушивания. Обращусь на БМВ клубе, когда соберусь что то покупать.
Ок, по возможности и ее обкатаем)
Ездил ли ты на 5 серии с шасси professional?
такой руль для автобамов супер.
👍👍👍
530 бензин калина. Не налазят даже 17 колеса! Зима 18, лето 19. Все устраивает. Проверил с утра сегодня и меня ход руля не такой большой. Т.е. поворачивает порезче вроде😄
У меня адапт подвеска и лежачие вообще не чую но на летней r-f тряска есть. А так ваще норм норм.
Кому как, но по мне это лучший обзор из всех что я видел до этого. А есть информация, когда рейсталинг пятерки намечается?
Через год
Очень интересно смотреть видео как фильм запустил на телевизоре и смотрю!!! А на щот решоток и приборов bmw непонимаю почему ругают очень круто. Инженери bmw хуже не зделают они сами прекрасно понимают што лучше !!! 😊
Спасибо за хорошее видео! На счёт того что момента не хватает, скажу что с 19-ими дисками и летней резиной и момента хватает и динамика другая и машина собранная. Перешёл с 18 зимней резины на 19 летние, ощущения как будто сел в другую машину.
Негатив с этим мотором один, звука нет.
@@miamitloreci кому хочется звука, вперед либо заказывать именитые выхлопные, либо кастум у тех кто выхлопными системами занимается. Тем более на 530 стоит заслонка вакуумная уже в стоке. Что огромный плюс. Колхозить не надо будет.
Максим Филатов интересно то что на g20 у того самого мотора звук на много спортивнее.
В начале видео у машины передние фары мигают с разной частотой. Ощущение, что с водительской стороны фара скоро выйдет из строя. Машина хорошая. Обзор понравился.
Это камера так передает, а по факту ничто не мигает)
Отличный Pov test-drive. Я выбирал бы bmw g30 540 i m perfomance. Динамика отличная и разгон хороший.Руль хороший, я не знаю почему не нравится многим людям. Но самый лучший bmw 750i рейсталинг. Комфортный и люксовый седан. И по вин коду как отличить бмв 5. Германия или Калининград? Спасибо!
Х в начале вина - Калининград, W - все остальное
Насчёт высокой резины, я сделал так, поставил минимальный размер диска, но кованый и усиленную резину, вместо штатных 91 теперь 95, да, это конечно не тоже самое, что и на 35/45 профиле ездить, но чуть-чуть приближается
Ну и конечно по цене сильно меньше
Привет, понравилось. Из пожеланий: делай тесты с бордюрами разной высоты, раз хочешь повседневные задачи показывать.
С кроссоверами думаю актуально будет. Легковушки мучать не буду
@@AsaturReview Это ведь целая наука заехать на заниженном на бордюр... Машины с тест-драйвов распродаются по рынку Б/У, как новые или как измученные за низкую цену?
Как б/у скорее
@@AsaturReview Спасибо
ляяяя. какая а7 классная на 53:14
Опрос! BMW f10 или BMW g30? Какая больше нравиться?
наверное единственный кто показывает как светят фары ночью
😊
530 дизель тест сделай пожалуйста
Постараюсь по возможности
✊😊👍
Идеально рассказал,двойной👍,особенно про педаль напольную и положение руля и сидения,у ВАГА с этим проблема.Кофорт сидения идут только в 530d и выше?на 530i и 520d не бывает?
На нашем рынке не бывает
ASATUR REVIEW 530i luxury,комфортные сидения есть,у вас обзор был ,кожа Дакота
Уже нет такой комплектации
Добрый день! Как всегда познавательно, доступно, по делу. Есть вопросик: какая высота клиренса у этой версии?
145 мм
Спасибо!
Стою перед выбором, х3 или 5. 2 месяца уже думаю. Очень жаль что нет 5 универсала. Для меня это идеальный формат авто. Люблю сараи))
Берите 6гт
Не думал я о ней! Сейчас посмотрел цены на 630i. Я почему то думал что они дороже. Скажите Асатур, есть ли в 630i пневмоподвеска в базе? Или это заказная опция?
Вот лично мне F10 больше нравиться чем G30.Хотя обе очень хороши🇩🇪
Асатур, здравствуйте. Скажите, Х3 за счёт меньшей длины, имеет меньшую курсовую устойчивость и, как говорят некоторые, может иногда «козлить» на дороге?
Все познается в сравнении. На фоне прошлого кузова намного устойчивее
У меня 520д м пак. И не хватает мне только двух вещей - памяти сидений и адаптивного рулевого. Как Асатур отметил вначале - без адаптивного рулевого приходится очень активно рулить, спустя 2 мес я все еще не могу привыкнуть, не удобно. Еще нравится салон из дакоты, но брать кожу без обдува это недальновидно))
Классный обзор. Как узнать при покупке, что есть заниженная подвеска. Раньше думал, что если м-пакет автоматом подразумевает заниженную подвеску.
Опция 704 M-Sport подвеска - заниженная
@@AsaturReview а между лакшери лайн и м спорт в управлении сильная разница на дороге? Не знаю, если нет данной опции? Спасибо за ответ.
Спасибо за информативный обзор. Я правильно понял что если машина с м-спорт пакетом (например Калининград 530и или 530д) то у неё адаптивный спортивный Руль (хочется именно «короткий» Руль) или нет? И тот же вопрос про подвеску.
Нет, как раз таки у пятёрок отдельной этой опции не существует. Она идет в пакете интегрального рулевого, доступного только под заказ на немецких машинах. А вот адаптивная подвеска есть на Калине 530д
Asatur Review спасибо за разъяснение.
Если тебе не сложно.. ответь на пару вопросов. 1) у новой третьей серии 318 дизель на 150 л.с. одна турбина или две как у 320 дизеля? 2) будет ли у новой трёшки трёхцилиндровые моторы? если будут то какие по мощности и объёму? вроде как была информация что в третьей серии решили отказаться от 3-цилиндров.
Пока ни на один из вопросов не отвечу, так как в нас они пока не доступны
А будет POV 530d xdrive на адаптивноей м подвеске? У 3ки м подвеска вроде как была жёсткая при езде медленно, как у 5ки?
Пока ПОВы не предвидятся
Спасибо за более чем информативное видео, хорошая работа (пожалуй, лучшая из всего, что на сейчас представлено ) ...но вопрос не совсем по G30 - как бы Вы оценили (сравнили) ездовые характеристики по сравнению с G11? Во многих обзорах можно услышать мнение, что G30 вплотную приблизилась к G11, но ведь никто не отменял понятие "класс автомобиля" и соответственно не есть ли это заблуждением? Шумка, проезд мелких и крупных неровностей, комфорт водителя на длинных расстояниях, управляемость в городском потоке (и все это только по отношению к G11, а не G12)
Она действительно сильно приблизилась к семерке, но разница в индексах все также оправдывается разницей в ощущениях, и любая 7 будет интереснее пятерки, даже базовая
@@AsaturReview Спасибо, Вы только подтвердили мои ощущения (хотя по душе больше пятерка нравится, был опыт владения 520i/525i/530cdi)
У меня тоже такая тачка но как мне ключит моргаюшие глазки фары ?
Нет ли напряжения на короткой рейке в дальних поездках, ведь получается нужно быть в напряжении ибо машина сильнее реагирует на малейшие отклонения?
Нет, на высоких скоростях усилитель практически отключается и машина очень уверенно держит прямую
Асатур Джан привет, а на тройку бы ты посоветовал бы М подвеску или обычную ( знаю вопрос на любителя, но все же...)
Я за адаптив, потому как с ней машина рулится как и должна рулиться БМВ
Большое спасибо учту при покупке
Если выбирать между 5кой и Х3 то какой будет лучше?автомобиль буду использовать преимущественно для автобана на расстоянии от 500 до 1000км. Меня интересует такой момент;способен ли Х3 выполнить функцию дальнобойщика,как у него с шумкой и комфортом на дальние расстояния?...Спасибо
Dima dim даже сравнивать нечего, 5 лучше во всем на голову (кроме езды по буеракам).
Ести инфа что например на ф серии сервотроник - это не устройсво а програмная фича и ее можно прошить. По вину опция S216A
Возможно, но не слышал о таком
У моего папы такаяже
Изменился ли наклон спинки 2 ряда по сравнению с f10 - там слишком вертикально она стояла?
Уже не помню как было в ф10, но тут комфортный наклон
Беспроводная зарядка будет заряжать в силиконовым чехле айфон? Или только без чехла?
В силиконов должна если нет каких либо металлических вставок
Движек турбированный, старт стоп не наносит вреда турбине?
нет
В очередной раз скажу, спасибо за обзор! с удовольствием посмотрел почти часовой ролик, не заметил как время пролетело)))
Но, при все уважении не соглашусь на счет расхода, 10 литров на сотню, тут на первое место выходят не характеристики авто а, то как водитель обращатся с педалью акселератора,) 10-11/100 это совсем вальяжная поездка на таком моторе.
Одно время достаточно продолжительное время ездил на Ф30 328 RWD дорестайл, а еще раньше на пятаке Ф10 с таким мотором, у меня меньше пятнашки по Москве в принципе не получается, даже если стараюсь не всегда нырять в каждой свободное пространство то 12-13.
Нет я отдаю себе отчет в том что я предпочитаю достаточно силовую езду, хоть и без фанатизма! но сколько бы я не старался, то ни за что не получил бы расход на таком моторе в районе 10и литров... нет, такой расход на таком моторе по Москве можно иметь, только вопрос? зачем тогда БМВ ?
ЗЫ у меня ща двухлитровый дизель правда чипованый примерно до 250хп(480н.м) так когда заметно спешу, расход за часовую поездку по резиновой зашкаливают за 12л/100 км, и это не стояние в пробках а со средней скоростью под 40кмч, а в рабочий день по мос. это очень не немало.
ЗЫ опережаю вопрос, машина абсолютно исправная, скажем на одном, совсем небольшом баке трешки я доезжаю до Ростова Н.Д., не заправляясь в процессе, со средней скоростью больше 100км/ч, причем без всяких глупостей и штрафов, еду почти всю дорогу на экопро и круизе в районе 110-130-150кмч, вощем рано утром стартанул, а обедаю уже в Меге в районе Аксая))
Сейчас на тесте кроссовер с 20д, и скажу Вам так - расход в том же режиме что и с пятеркой вышел 9,5 за 200 км пробега. Все же новый двигатель В48 действительно экономичный, но конечно влияние водителя не исключено.
@@AsaturReview
Да я не спорю Б48 видимо экономичней чем N20, но это прям капухи, а по факту автомобиль с бензиновым 2.0т в любом немецком авто обладает и сравнимой динамикой и сравнимым расходом, покатался недавно на 250 сильной А4Б9 кватро, те же 17 литров на сотню, что и на сравнимой бэхе, такая аудя, реально очень!!! быстрая афта, без всяких оглядок, даж наверно быстрее бэхи с похожим мотором, вот только после всех этих покатушек сменить БМВ на кольца все равно не появилось.)
Вчера прокатился на 530i g30 около 1000км получил удовольствие,большая разница между 330i..
А чем тройка хуже?
Расскажи в чем была разница
@@russian_feder 5 едет плавнее,
У меня вопрос вы выбрал бы
540i или 530i ?
Вы показали расход 5.5-6л расход на 120км/час...
540i расход топлива 120км/час?
Не ездил - не знаю. 530 оптимально по соотношению динамики и расхода
Асатур подскажите какая подвеска комфортнее в пятерке или восьмерке?
За рулем восьмерки мне кажется что у нее комфортнее, особенно с учетом большего диаметра колес, но на деле думаю они плюс минус одинаковы при прочих равных
@@AsaturReview как по мне восьмёрка Купе очень жёсткая, если она на 20 дисках с шинами Пирели ранфлет. На 8 точно на 19 ставить и желательно не ранфлет на Мишлен, тогда по комфортней)
Резина капец!))
Теперь в 520i 250 сил ? мощности сильно в конфигураторе поменялись или это баг какой то?
Баг конечно. Там сейчас все наперекосяк
Скажите пожалуйста, на 18-ие колеса чтоб машина комфортней ехала по плохому асфальту какой профиль лучше 45 или 50?
Тот, который предписан заводом. Самодеятельность повлияет на гарантию, да и на поведение автомобиля
Asatur Review с завода показан 245/45R18 .Но думал на 50-ом профиле будет мягче ехать.Спасибо за ответ
Артур, вот вы говорите про 19-е. Они и красивые, и рулится машина на них. Но они же 45, если не 40 - всю мелочь должны с дороги собирать даже несмотря на адаптивку, а уж в ямку с ними на ранфлете - это не то же самое, что на камерной резине, это правка диска. Так ли это все?
Я оцениваю глазами БМВиста
Асатур как с вами связаться на предмет покупки авто ?
89296164536
у меня G30, зачем я это смотрю?
И как машинка?
У меня тоже, только 520
540i норм?
2017 года ?
@@Brave_Legion 18го
Подскажите, существует ли возможность, сконфигурировать g20 по рецепту этой пятерки. Чтобы внешне в М-пакете, но на базовой подвеске. Меня, как фаната BMW (особенно троек), новая g20 разочаровывает тем, что приходится много с чем мириться. Внешность 5 с плюсом. Но. Хочешь проэкцию - смирись с китайскими приборами. Хочешь красивый внешне М-пакет - слушай буханье подвески на лежачих. Хочешь рядную шестерку - получи полный привод без права выбора. В итоге канонической g20 с мотором b58 с настоящим звуком (в 330-ой в спорт режиме льется фонера из динамиков, кажется) на заднем приводе в М-пакете, но с возможностью выбора подвески, с нормальными приборами (хотя бы как у этой пятерки) не существует в природе. Дверные карты сделаны примитивно, пассажирам ухватиться не за что. Вам не грустно от этого?
Обычную подвеску поставить можно, но автоматом минус М-тормоза и адаптивный руль. Как по мне трешка отличная получилась, и соответствующая своему образу - плотная и спортивная. Про приборы Вы зря ведетесь на глупые недалекие заключения о сходстве с китайцами. Приборы шикарные и сильно лучше предыдущей цифровой приборки.
Я имею ввиду обычную подвеску на М-пакетную внешность. На bmw.de не получается.
Я тоже про нее
Расход масла на 1000км и расход топлива от тестируемого автомобиля.
С трудом верится что он сможет сравниться с 2л в47 дизелем.
Ох с трудом.
Ф10 .17 год пробег 200ткм ни грамма масла устойчивая динамика и расход 7 литров.
Бензину это не как не победить.
Переубедите меня, если это возможно.
Как па мне б 47 или б57 это лучшее что вообще было или есть
А что лучше взять для покатушек по Европе: тройку или пятерку? В пятерке мне не нравится приборка нафталиновая. Как будто взяли выдру и утку, скрестили и получили утконоса. А в тройке не нравится ее, как ты сказал в видео, "жесткость". Вот если в пятую впердолить приборку как в тройке, выбор был бы однозначен - пять. А так, я хз вообще что делать. И не знаешь ли, будут ли они в ней вообще когда-то приборку менять, в пятерке?
Ждите рестайл пятерки)
Доброе время суток!
А если газовать постоянно по трассе 160-170 км - какой реальный расход? 12-14 л?
Мне машина нужна на Дальняки со скоростю 160-180 км и какие обороты при такой скорости?
15 примерно
Берите 6gt !! В ней есть всё !! Пневма ,задняя ось подруливает ! Опций гораздо больше чем в 5ке !! И сборка только Германия !
АСАТУР, КОГДА УЖЕ Mini Hatch JCW будет на тесте ?😁
Да надо бы пока классная погода) подумаю
спасибо за обзор, лишний раз убедился в правильности выбора... мерседес вместо бмв, а точнее cls вместо 5 или 6ки от бмв))
Почему 17 колёса тяжёлые ? Меньше диаметр на г30 не ставят, следовательно 17е самые лёгкие
Чем меньше диск, тем больше резины, а резина - тяжелый ранфлет, так что не факт
Шумка на МКАД лучше чем в х5?
Нет, у Х5 сейчас одна из лучших шумок, по сути как в 7
Какой реальный расход бензина?
В конце видео есть итоги - грубо 10 литров в смешанном цикле
Ты вот говоришь что на тройке можно погонять, а пятёрка предназначена больше для комфортной езды, но на этой же пятерке ты тоже можешь погонять, при чём не так уж и уступая тройке)
На Х7 тоже можно гонять
@@AsaturReview не, ну ты красавчик, смотрел тест-драйв с максимальным кайфом. Реально спасибо
Самый полезный обзорщик, если хочешь купить новое авто. Спасибо Вам! Я живу в Киеве. Дороги + - как в Москве. Машина нужна для города плюс люблю ездить в Европу на отдых летом. Для этих целей вы бы взяли пятёрку 530D или X5 3.0D. Главный критерий - это комфорт и рулежка. Проехавшись на X5 на пневме, в режиме комфорт - неприятно наполнила GL на пневме. После моей пятерки слишком расхлябано. У меня сейчас 525D X-DRIVE -2016 г. F10. Кроме себя вожу жену и двух дочек (8 и 9 лет). И второй вопрос. 530i тише 530D. Я после бензина никак не привыкну на холостых к дизелю, хотя он и тихий относительно. Или 530D G30 тише на порядок F10 D 2.0?
Рассмотрите х5 на адаптивной М-подвеске
@@AsaturReview Боюсь, что моя слабость к спорту не воспримет кроссовер. Я делал несколько тестов на разных X-5 желая пересесть на более универсальное авто, но в итоге всякий раз был разочарован ездовыми качествами. То сильно жестко ( F15), то чересчур разболтано (пневма G-05)... В общем последний вопрос: 540I или 530D. Расход не берём во внимание.
Х5 на адптивной подвеске - это не пневма. Это пружины, и они могли бы понравиться Вам. По пятерке - я за 530д
@@AsaturReview Большое спасибо за ответы! Но позвольте ещё вопрос : X-5 (G-05) на адаптивной подвеске не намного хуже рулится, чем пятёрка на адаптивной и входит в поворот? И какая из этих машин комфортней на стыках и заплатках асфальта, на брусчатке, в общем на мелких неровностях? И нет ли раскачки у X-5 на скорости на пологих волнах асфальта? Просто в этом плане мне очень пятерка нравится и боюсь это потерять вместе с кроссовером...
Зачем слова, если модно потестить? Берите на тест и попробуйте сами, чтобы опять же сделать выводы самостоятельно. Логично, что больший профиль резины и диаметр колеса даст больший комфорт проезда неровностей, а возросший центр тяжести и вес приведут к худшим реакциям по рулежке.
А каким образом 17е тапки стали на синие тормоза? Как так
Спокойно 🤷♂️
@@AsaturReview удивлён! Просто весь бмвклуб гремел что на синие минимум 18е. Сам просто резину на 19 взял и всех делов), правда дороже резины ещё не покупал pa5 от мишлин
🤷♂️