Посмотрел огромное количество тестов про пятерку BMW, но лучшего теста я просто не видел! Асатур рассказывает не про машину, он рассказывает про живое существо!!!! Такой любви к BMW и к машине в целом я не встречал раньше ни у одного человека!!!! Асатур,спасибо, очень классные видео!!!!
Убедили! Интуитивно как-то остановился на 530i по оснащенности, но были два момента - расход топлива бензиновым двигателем и жесткость М-подвески в калининградской версии. Обычная подвеска в 520i и даже в 530d показалась через чур мягкой, порой даже до укачивания и как-раз есть надежда, что с М-подвеска именно для пятерки подойдет отлично, не сильно потеряв в комфорте. Спасибо за видео!
Спасибо вам за невероятно качественный информативно-объективный контент! Продолжайте в том же духе,тест драйва!Настолько грамотно,подробно и доходчиво передаете все ощущения ,нет слов!Вы лучший!
Для меня дизайн интерьера в дорестайлинговой пятерке - до сих пор эталон для бизнес-класса :) Нисколько не устарел, а вот в рестайлинге не нравится черезчур большой экран и приборка от космолёта) Тут же идеальный баланс между классикой и современностью, имхо)
Асатур, как всегда отличный обзор! Час времени проходит незаметно! Ваши обзоры очень объемные и информативные, но хотелось бы хотя бы 1-2 минутки послушать про звуковую систему автомобиля. Для людей предпочитающих постоянно слушать музыку в своем авто это важная тема. Сравнение Harman с B&W тоже важно, так как это довольно дорогостоящие опции
У меня к сожалению не настолько хорош музыкальный слух, чтобы давать советы по аудиосистеме, но буду стараться хотя бы в двух словах обозначать хорошо играет или нет)
Внатуре новый формат подачи материала!!! Продолжай в том же духе!!! После просмотра видосов, сделал для себя выбор!!! Теперь только этот канал смотрю!!!
Отличный Pov test-drive. Я выбирал бы bmw g30 540 i m perfomance. Динамика отличная и разгон хороший.Руль хороший, я не знаю почему не нравится многим людям. Но самый лучший bmw 750i рейсталинг. Комфортный и люксовый седан. И по вин коду как отличить бмв 5. Германия или Калининград? Спасибо!
Асатур, сделайте тестдрайв GT3. В рунете нет вменяемого теста от человека, разбирающегося в бмв. Желательно не в топовой комплектации. Т.е. то, что покупает реальный человек в большинстве случаев. п.с. дикция и словарный запас просто на высоте. Получаю удовольствие от просмотра и прослушивания. Обращусь на БМВ клубе, когда соберусь что то покупать.
Спасибо за хорошее видео! На счёт того что момента не хватает, скажу что с 19-ими дисками и летней резиной и момента хватает и динамика другая и машина собранная. Перешёл с 18 зимней резины на 19 летние, ощущения как будто сел в другую машину.
@@miamitloreci кому хочется звука, вперед либо заказывать именитые выхлопные, либо кастум у тех кто выхлопными системами занимается. Тем более на 530 стоит заслонка вакуумная уже в стоке. Что огромный плюс. Колхозить не надо будет.
Если выбирать между 5кой и Х3 то какой будет лучше?автомобиль буду использовать преимущественно для автобана на расстоянии от 500 до 1000км. Меня интересует такой момент;способен ли Х3 выполнить функцию дальнобойщика,как у него с шумкой и комфортом на дальние расстояния?...Спасибо
530 бензин калина. Не налазят даже 17 колеса! Зима 18, лето 19. Все устраивает. Проверил с утра сегодня и меня ход руля не такой большой. Т.е. поворачивает порезче вроде😄
Насчёт высокой резины, я сделал так, поставил минимальный размер диска, но кованый и усиленную резину, вместо штатных 91 теперь 95, да, это конечно не тоже самое, что и на 35/45 профиле ездить, но чуть-чуть приближается
Не думал я о ней! Сейчас посмотрел цены на 630i. Я почему то думал что они дороже. Скажите Асатур, есть ли в 630i пневмоподвеска в базе? Или это заказная опция?
Очень интересно смотреть видео как фильм запустил на телевизоре и смотрю!!! А на щот решоток и приборов bmw непонимаю почему ругают очень круто. Инженери bmw хуже не зделают они сами прекрасно понимают што лучше !!! 😊
Спасибо за информативный обзор. Я правильно понял что если машина с м-спорт пакетом (например Калининград 530и или 530д) то у неё адаптивный спортивный Руль (хочется именно «короткий» Руль) или нет? И тот же вопрос про подвеску.
Нет, как раз таки у пятёрок отдельной этой опции не существует. Она идет в пакете интегрального рулевого, доступного только под заказ на немецких машинах. А вот адаптивная подвеска есть на Калине 530д
За рулем восьмерки мне кажется что у нее комфортнее, особенно с учетом большего диаметра колес, но на деле думаю они плюс минус одинаковы при прочих равных
@@AsaturReview как по мне восьмёрка Купе очень жёсткая, если она на 20 дисках с шинами Пирели ранфлет. На 8 точно на 19 ставить и желательно не ранфлет на Мишлен, тогда по комфортней)
Спасибо за более чем информативное видео, хорошая работа (пожалуй, лучшая из всего, что на сейчас представлено ) ...но вопрос не совсем по G30 - как бы Вы оценили (сравнили) ездовые характеристики по сравнению с G11? Во многих обзорах можно услышать мнение, что G30 вплотную приблизилась к G11, но ведь никто не отменял понятие "класс автомобиля" и соответственно не есть ли это заблуждением? Шумка, проезд мелких и крупных неровностей, комфорт водителя на длинных расстояниях, управляемость в городском потоке (и все это только по отношению к G11, а не G12)
Она действительно сильно приблизилась к семерке, но разница в индексах все также оправдывается разницей в ощущениях, и любая 7 будет интереснее пятерки, даже базовая
@@AsaturReview Это ведь целая наука заехать на заниженном на бордюр... Машины с тест-драйвов распродаются по рынку Б/У, как новые или как измученные за низкую цену?
Асатур, здравствуйте. Скажите, Х3 за счёт меньшей длины, имеет меньшую курсовую устойчивость и, как говорят некоторые, может иногда «козлить» на дороге?
Если тебе не сложно.. ответь на пару вопросов. 1) у новой третьей серии 318 дизель на 150 л.с. одна турбина или две как у 320 дизеля? 2) будет ли у новой трёшки трёхцилиндровые моторы? если будут то какие по мощности и объёму? вроде как была информация что в третьей серии решили отказаться от 3-цилиндров.
Расход масла на 1000км и расход топлива от тестируемого автомобиля. С трудом верится что он сможет сравниться с 2л в47 дизелем. Ох с трудом. Ф10 .17 год пробег 200ткм ни грамма масла устойчивая динамика и расход 7 литров. Бензину это не как не победить. Переубедите меня, если это возможно. Как па мне б 47 или б57 это лучшее что вообще было или есть
Идеально рассказал,двойной👍,особенно про педаль напольную и положение руля и сидения,у ВАГА с этим проблема.Кофорт сидения идут только в 530d и выше?на 530i и 520d не бывает?
На калининградской пятерки заниженная спортивная подвеска??? Да там от края колеса до края арки 10 см и зад задран до небес! Похоже подвеска одинаковая и там и там. А расхлябанная кажется из за колес.
Артур, вот вы говорите про 19-е. Они и красивые, и рулится машина на них. Но они же 45, если не 40 - всю мелочь должны с дороги собирать даже несмотря на адаптивку, а уж в ямку с ними на ранфлете - это не то же самое, что на камерной резине, это правка диска. Так ли это все?
Подскажите, существует ли возможность, сконфигурировать g20 по рецепту этой пятерки. Чтобы внешне в М-пакете, но на базовой подвеске. Меня, как фаната BMW (особенно троек), новая g20 разочаровывает тем, что приходится много с чем мириться. Внешность 5 с плюсом. Но. Хочешь проэкцию - смирись с китайскими приборами. Хочешь красивый внешне М-пакет - слушай буханье подвески на лежачих. Хочешь рядную шестерку - получи полный привод без права выбора. В итоге канонической g20 с мотором b58 с настоящим звуком (в 330-ой в спорт режиме льется фонера из динамиков, кажется) на заднем приводе в М-пакете, но с возможностью выбора подвески, с нормальными приборами (хотя бы как у этой пятерки) не существует в природе. Дверные карты сделаны примитивно, пассажирам ухватиться не за что. Вам не грустно от этого?
Обычную подвеску поставить можно, но автоматом минус М-тормоза и адаптивный руль. Как по мне трешка отличная получилась, и соответствующая своему образу - плотная и спортивная. Про приборы Вы зря ведетесь на глупые недалекие заключения о сходстве с китайцами. Приборы шикарные и сильно лучше предыдущей цифровой приборки.
А что лучше взять для покатушек по Европе: тройку или пятерку? В пятерке мне не нравится приборка нафталиновая. Как будто взяли выдру и утку, скрестили и получили утконоса. А в тройке не нравится ее, как ты сказал в видео, "жесткость". Вот если в пятую впердолить приборку как в тройке, выбор был бы однозначен - пять. А так, я хз вообще что делать. И не знаешь ли, будут ли они в ней вообще когда-то приборку менять, в пятерке?
В очередной раз скажу, спасибо за обзор! с удовольствием посмотрел почти часовой ролик, не заметил как время пролетело))) Но, при все уважении не соглашусь на счет расхода, 10 литров на сотню, тут на первое место выходят не характеристики авто а, то как водитель обращатся с педалью акселератора,) 10-11/100 это совсем вальяжная поездка на таком моторе. Одно время достаточно продолжительное время ездил на Ф30 328 RWD дорестайл, а еще раньше на пятаке Ф10 с таким мотором, у меня меньше пятнашки по Москве в принципе не получается, даже если стараюсь не всегда нырять в каждой свободное пространство то 12-13. Нет я отдаю себе отчет в том что я предпочитаю достаточно силовую езду, хоть и без фанатизма! но сколько бы я не старался, то ни за что не получил бы расход на таком моторе в районе 10и литров... нет, такой расход на таком моторе по Москве можно иметь, только вопрос? зачем тогда БМВ ? ЗЫ у меня ща двухлитровый дизель правда чипованый примерно до 250хп(480н.м) так когда заметно спешу, расход за часовую поездку по резиновой зашкаливают за 12л/100 км, и это не стояние в пробках а со средней скоростью под 40кмч, а в рабочий день по мос. это очень не немало. ЗЫ опережаю вопрос, машина абсолютно исправная, скажем на одном, совсем небольшом баке трешки я доезжаю до Ростова Н.Д., не заправляясь в процессе, со средней скоростью больше 100км/ч, причем без всяких глупостей и штрафов, еду почти всю дорогу на экопро и круизе в районе 110-130-150кмч, вощем рано утром стартанул, а обедаю уже в Меге в районе Аксая))
Сейчас на тесте кроссовер с 20д, и скажу Вам так - расход в том же режиме что и с пятеркой вышел 9,5 за 200 км пробега. Все же новый двигатель В48 действительно экономичный, но конечно влияние водителя не исключено.
@@AsaturReview Да я не спорю Б48 видимо экономичней чем N20, но это прям капухи, а по факту автомобиль с бензиновым 2.0т в любом немецком авто обладает и сравнимой динамикой и сравнимым расходом, покатался недавно на 250 сильной А4Б9 кватро, те же 17 литров на сотню, что и на сравнимой бэхе, такая аудя, реально очень!!! быстрая афта, без всяких оглядок, даж наверно быстрее бэхи с похожим мотором, вот только после всех этих покатушек сменить БМВ на кольца все равно не появилось.)
У меня 520д м пак. И не хватает мне только двух вещей - памяти сидений и адаптивного рулевого. Как Асатур отметил вначале - без адаптивного рулевого приходится очень активно рулить, спустя 2 мес я все еще не могу привыкнуть, не удобно. Еще нравится салон из дакоты, но брать кожу без обдува это недальновидно))
Ты вот говоришь что на тройке можно погонять, а пятёрка предназначена больше для комфортной езды, но на этой же пятерке ты тоже можешь погонять, при чём не так уж и уступая тройке)
Самый полезный обзорщик, если хочешь купить новое авто. Спасибо Вам! Я живу в Киеве. Дороги + - как в Москве. Машина нужна для города плюс люблю ездить в Европу на отдых летом. Для этих целей вы бы взяли пятёрку 530D или X5 3.0D. Главный критерий - это комфорт и рулежка. Проехавшись на X5 на пневме, в режиме комфорт - неприятно наполнила GL на пневме. После моей пятерки слишком расхлябано. У меня сейчас 525D X-DRIVE -2016 г. F10. Кроме себя вожу жену и двух дочек (8 и 9 лет). И второй вопрос. 530i тише 530D. Я после бензина никак не привыкну на холостых к дизелю, хотя он и тихий относительно. Или 530D G30 тише на порядок F10 D 2.0?
@@AsaturReview Боюсь, что моя слабость к спорту не воспримет кроссовер. Я делал несколько тестов на разных X-5 желая пересесть на более универсальное авто, но в итоге всякий раз был разочарован ездовыми качествами. То сильно жестко ( F15), то чересчур разболтано (пневма G-05)... В общем последний вопрос: 540I или 530D. Расход не берём во внимание.
@@AsaturReview Большое спасибо за ответы! Но позвольте ещё вопрос : X-5 (G-05) на адаптивной подвеске не намного хуже рулится, чем пятёрка на адаптивной и входит в поворот? И какая из этих машин комфортней на стыках и заплатках асфальта, на брусчатке, в общем на мелких неровностях? И нет ли раскачки у X-5 на скорости на пологих волнах асфальта? Просто в этом плане мне очень пятерка нравится и боюсь это потерять вместе с кроссовером...
Зачем слова, если модно потестить? Берите на тест и попробуйте сами, чтобы опять же сделать выводы самостоятельно. Логично, что больший профиль резины и диаметр колеса даст больший комфорт проезда неровностей, а возросший центр тяжести и вес приведут к худшим реакциям по рулежке.
Очень странное сравнение 520д и 530и, ну очень странное.. Замерял оба автомобиля. 520д 0-100 8,3-8,5 секунды, 530и 6,1-6,5 сек, это целая пропасть!!! Не понимаю автора, почему так упорно в видео сопоставляете эти моторы?
Asatur Review да не едет 520д на 7,5) Не верите мне, посмотрите замеры) в лучшем случае это 8! Нормальные в среднем цифры 530и - 6,3, это разница больше чем у 530д и 530и, более того! Вы в курсе что после 160 км в ч 530и начинает уезжать от 530д? Вообще не понимаю вашего упорного сравнения именно с 520д. 530 бензин, вполне самостоятельная модель.. И едет она на много интересней 520д) Соглашусь, что только в спорт режиме, но если всё суммировать, 520д рядом с 530и не валялась
задние фары неочень понравились как будто взяли от жругой машины..как то простоватенько ) больше для тройки какой нибудь подошло бы..для бизнес тачки неочень )
На три вещи можно смотреть бесконечно долго - как течет вода, как горит огонь и как рассказывает Асатур про БМВ.
Посмотрел огромное количество тестов про пятерку BMW, но лучшего теста я просто не видел! Асатур рассказывает не про машину, он рассказывает про живое существо!!!! Такой любви к BMW и к машине в целом я не встречал раньше ни у одного человека!!!! Асатур,спасибо, очень классные видео!!!!
Лучший обзорщик рунета. Как раз то, что надо. Информативно, интересно и просто приятно смотреть)
Какой офигенный стиль обзора. Красавчик. Ощущение будто друг купил новую машину и ты сидишь в салоне и слушаешь его впечатления))
Очень правильно, что начинаешь с работы подвески. Для большинства людей это один из главных критериев.
Спасибо . Очень приятно рассказываешь , не забывая о плюсах и минусах и сразу же в сравнениях, что очень радует и облегчает выбор 👍
Асатур, Вы молодец! Тот случай когда человек делает дело и знает предмет на 5+ 👍🏻
На одном дыхании весь тест прошел)
Hellcat _ и не говори
Убедили! Интуитивно как-то остановился на 530i по оснащенности, но были два момента - расход топлива бензиновым двигателем и жесткость М-подвески в калининградской версии. Обычная подвеска в 520i и даже в 530d показалась через чур мягкой, порой даже до укачивания и как-раз есть надежда, что с М-подвеска именно для пятерки подойдет отлично, не сильно потеряв в комфорте.
Спасибо за видео!
Согласен с предыдущими ораторами, просто шикарный обзор!!! Асатур спасибо🤝!!!
Другие так подробно не расскажут не когда ,все плюсы и минусы .Респект Асатур
Спасибо вам за невероятно качественный информативно-объективный контент! Продолжайте в том же духе,тест драйва!Настолько грамотно,подробно и доходчиво передаете все ощущения ,нет слов!Вы лучший!
Для меня дизайн интерьера в дорестайлинговой пятерке - до сих пор эталон для бизнес-класса :) Нисколько не устарел, а вот в рестайлинге не нравится черезчур большой экран и приборка от космолёта) Тут же идеальный баланс между классикой и современностью, имхо)
Побольше POV видео!!!!))
Профессионала видно сразу.
Асатур! Как всегда, супер! Жду pov 7
Расход 👍а свет 💡 космос 🚀))
Картинка, информативность - всё топ. Жаль, что только про бмв :)
Очень хорошо рассказал про все нюансы! Молодчина! С удовольствием бы посмотрел аналогичный тест X7.
Пока руководство не дает)
🖐 Шикарное видео, как раз сейчас выбираю авто, и все больше и больше склоняюсь к 530д
Асатур великолепен в подаче материала
Суперские обзоры! Все доступно и понятно!)
Побольше бы pov-выпусков!)
Асатур, как всегда отличный обзор! Час времени проходит незаметно! Ваши обзоры очень объемные и информативные, но хотелось бы хотя бы 1-2 минутки послушать про звуковую систему автомобиля. Для людей предпочитающих постоянно слушать музыку в своем авто это важная тема. Сравнение Harman с B&W тоже важно, так как это довольно дорогостоящие опции
У меня к сожалению не настолько хорош музыкальный слух, чтобы давать советы по аудиосистеме, но буду стараться хотя бы в двух словах обозначать хорошо играет или нет)
@@AsaturReview Мы Вас всегда поддержим) Удачи в начинаниях! Спасибо за ответ и отзывчивость!
Классная машина! Надеюсь смогу в будущем купить и ездить на такой!)
Спасибо! Приобрел данный автомобиль.
Асатур браво 👏
Классный обзор!
Сегодня был как раз в БорисХоф на Ярославском шоссе, смотрел X4 Калининградской сборки.. Это конечно нечто ))
Супер формат , спасибо большое !!!
Лучший обзор на ютубе.👍👍
Приятно смотреть, + за сьемку в темное время, как выглядит салон. Если сократить видео до 20минут было бы просто идеально)
В 20 мин придется все просто запихивать и отрезать много полезной информации. Этого делать не хочу
У меня Рестайл 2021 года. Ваще все норм👍 и кожа наппа и колёса 19 и тд и тп. Хоть и Калининграда дизель 3 литра ваще огонь 🔥
Очень информативный тест, хотелось бы до чего то докопаться но нет, про всё рассказали :) Ждём тест шестицилиндрового дизеля.
Внатуре новый формат подачи материала!!! Продолжай в том же духе!!! После просмотра видосов, сделал для себя выбор!!! Теперь только этот канал смотрю!!!
у меня G30, зачем я это смотрю?
И как машинка?
У меня тоже, только 520
@@Brave_Legion 18го
@@Brave_Legion норм даже 520i, 540i пушка-гонка, а вот 530dx не понравилась
@@АсифТагиев-ы5щ огонь, лучшее что было тогда на рынке по таким деньгам
Вот лично мне F10 больше нравиться чем G30.Хотя обе очень хороши🇩🇪
Опрос! BMW f10 или BMW g30? Какая больше нравиться?
Лайк, за памы респект)
Отличный Pov test-drive. Я выбирал бы bmw g30 540 i m perfomance. Динамика отличная и разгон хороший.Руль хороший, я не знаю почему не нравится многим людям. Но самый лучший bmw 750i рейсталинг. Комфортный и люксовый седан. И по вин коду как отличить бмв 5. Германия или Калининград? Спасибо!
Х в начале вина - Калининград, W - все остальное
Асатур, а в австрийоской гразской сборке можно брать?
Асатур, сделайте тестдрайв GT3. В рунете нет вменяемого теста от человека, разбирающегося в бмв. Желательно не в топовой комплектации. Т.е. то, что покупает реальный человек в большинстве случаев.
п.с. дикция и словарный запас просто на высоте. Получаю удовольствие от просмотра и прослушивания. Обращусь на БМВ клубе, когда соберусь что то покупать.
Ок, по возможности и ее обкатаем)
ляяяя. какая а7 классная на 53:14
Спасибо за хорошее видео! На счёт того что момента не хватает, скажу что с 19-ими дисками и летней резиной и момента хватает и динамика другая и машина собранная. Перешёл с 18 зимней резины на 19 летние, ощущения как будто сел в другую машину.
Негатив с этим мотором один, звука нет.
@@miamitloreci кому хочется звука, вперед либо заказывать именитые выхлопные, либо кастум у тех кто выхлопными системами занимается. Тем более на 530 стоит заслонка вакуумная уже в стоке. Что огромный плюс. Колхозить не надо будет.
Максим Филатов интересно то что на g20 у того самого мотора звук на много спортивнее.
Приветствую. Владельцы бмв 530i вопрос вам. Расскажите о владении данным авто, были ли проблемы? Стоит брать с данным мотором ?
наверное единственный кто показывает как светят фары ночью
У меня адапт подвеска и лежачие вообще не чую но на летней r-f тряска есть. А так ваще норм норм.
свет реально крутой. почти как на ауди матричные. Мне когда езжу в регионы очень не хватает подобного. :(
Если выбирать между 5кой и Х3 то какой будет лучше?автомобиль буду использовать преимущественно для автобана на расстоянии от 500 до 1000км. Меня интересует такой момент;способен ли Х3 выполнить функцию дальнобойщика,как у него с шумкой и комфортом на дальние расстояния?...Спасибо
Dima dim даже сравнивать нечего, 5 лучше во всем на голову (кроме езды по буеракам).
530 бензин калина. Не налазят даже 17 колеса! Зима 18, лето 19. Все устраивает. Проверил с утра сегодня и меня ход руля не такой большой. Т.е. поворачивает порезче вроде😄
Насчёт высокой резины, я сделал так, поставил минимальный размер диска, но кованый и усиленную резину, вместо штатных 91 теперь 95, да, это конечно не тоже самое, что и на 35/45 профиле ездить, но чуть-чуть приближается
Ну и конечно по цене сильно меньше
Класс!
👍👍👍
lavna axper 😀✊💪
Движек турбированный, старт стоп не наносит вреда турбине?
нет
Добрый день! Как всегда познавательно, доступно, по делу. Есть вопросик: какая высота клиренса у этой версии?
145 мм
Спасибо!
Стою перед выбором, х3 или 5. 2 месяца уже думаю. Очень жаль что нет 5 универсала. Для меня это идеальный формат авто. Люблю сараи))
Берите 6гт
Не думал я о ней! Сейчас посмотрел цены на 630i. Я почему то думал что они дороже. Скажите Асатур, есть ли в 630i пневмоподвеска в базе? Или это заказная опция?
Очень интересно смотреть видео как фильм запустил на телевизоре и смотрю!!! А на щот решоток и приборов bmw непонимаю почему ругают очень круто. Инженери bmw хуже не зделают они сами прекрасно понимают што лучше !!! 😊
такой руль для автобамов супер.
Ездил ли ты на 5 серии с шасси professional?
Классный обзор. Как узнать при покупке, что есть заниженная подвеска. Раньше думал, что если м-пакет автоматом подразумевает заниженную подвеску.
Опция 704 M-Sport подвеска - заниженная
@@AsaturReview а между лакшери лайн и м спорт в управлении сильная разница на дороге? Не знаю, если нет данной опции? Спасибо за ответ.
Спасибо за информативный обзор. Я правильно понял что если машина с м-спорт пакетом (например Калининград 530и или 530д) то у неё адаптивный спортивный Руль (хочется именно «короткий» Руль) или нет? И тот же вопрос про подвеску.
Нет, как раз таки у пятёрок отдельной этой опции не существует. Она идет в пакете интегрального рулевого, доступного только под заказ на немецких машинах. А вот адаптивная подвеска есть на Калине 530д
Asatur Review спасибо за разъяснение.
Вчера прокатился на 530i g30 около 1000км получил удовольствие,большая разница между 330i..
А чем тройка хуже?
Расскажи в чем была разница
@@russian_feder 5 едет плавнее,
Асатур подскажите какая подвеска комфортнее в пятерке или восьмерке?
За рулем восьмерки мне кажется что у нее комфортнее, особенно с учетом большего диаметра колес, но на деле думаю они плюс минус одинаковы при прочих равных
@@AsaturReview как по мне восьмёрка Купе очень жёсткая, если она на 20 дисках с шинами Пирели ранфлет. На 8 точно на 19 ставить и желательно не ранфлет на Мишлен, тогда по комфортней)
Спасибо за более чем информативное видео, хорошая работа (пожалуй, лучшая из всего, что на сейчас представлено ) ...но вопрос не совсем по G30 - как бы Вы оценили (сравнили) ездовые характеристики по сравнению с G11? Во многих обзорах можно услышать мнение, что G30 вплотную приблизилась к G11, но ведь никто не отменял понятие "класс автомобиля" и соответственно не есть ли это заблуждением? Шумка, проезд мелких и крупных неровностей, комфорт водителя на длинных расстояниях, управляемость в городском потоке (и все это только по отношению к G11, а не G12)
Она действительно сильно приблизилась к семерке, но разница в индексах все также оправдывается разницей в ощущениях, и любая 7 будет интереснее пятерки, даже базовая
@@AsaturReview Спасибо, Вы только подтвердили мои ощущения (хотя по душе больше пятерка нравится, был опыт владения 520i/525i/530cdi)
Кому как, но по мне это лучший обзор из всех что я видел до этого. А есть информация, когда рейсталинг пятерки намечается?
Через год
Привет, понравилось. Из пожеланий: делай тесты с бордюрами разной высоты, раз хочешь повседневные задачи показывать.
С кроссоверами думаю актуально будет. Легковушки мучать не буду
@@AsaturReview Это ведь целая наука заехать на заниженном на бордюр... Машины с тест-драйвов распродаются по рынку Б/У, как новые или как измученные за низкую цену?
Как б/у скорее
@@AsaturReview Спасибо
530 дизель тест сделай пожалуйста
Постараюсь по возможности
Беспроводная зарядка будет заряжать в силиконовым чехле айфон? Или только без чехла?
В силиконов должна если нет каких либо металлических вставок
Асатур, здравствуйте. Скажите, Х3 за счёт меньшей длины, имеет меньшую курсовую устойчивость и, как говорят некоторые, может иногда «козлить» на дороге?
Все познается в сравнении. На фоне прошлого кузова намного устойчивее
Если тебе не сложно.. ответь на пару вопросов. 1) у новой третьей серии 318 дизель на 150 л.с. одна турбина или две как у 320 дизеля? 2) будет ли у новой трёшки трёхцилиндровые моторы? если будут то какие по мощности и объёму? вроде как была информация что в третьей серии решили отказаться от 3-цилиндров.
Пока ни на один из вопросов не отвечу, так как в нас они пока не доступны
Расход масла на 1000км и расход топлива от тестируемого автомобиля.
С трудом верится что он сможет сравниться с 2л в47 дизелем.
Ох с трудом.
Ф10 .17 год пробег 200ткм ни грамма масла устойчивая динамика и расход 7 литров.
Бензину это не как не победить.
Переубедите меня, если это возможно.
Как па мне б 47 или б57 это лучшее что вообще было или есть
Асатур Джан привет, а на тройку бы ты посоветовал бы М подвеску или обычную ( знаю вопрос на любителя, но все же...)
Я за адаптив, потому как с ней машина рулится как и должна рулиться БМВ
Большое спасибо учту при покупке
Ести инфа что например на ф серии сервотроник - это не устройсво а програмная фича и ее можно прошить. По вину опция S216A
Возможно, но не слышал о таком
Идеально рассказал,двойной👍,особенно про педаль напольную и положение руля и сидения,у ВАГА с этим проблема.Кофорт сидения идут только в 530d и выше?на 530i и 520d не бывает?
На нашем рынке не бывает
ASATUR REVIEW 530i luxury,комфортные сидения есть,у вас обзор был ,кожа Дакота
Уже нет такой комплектации
У меня вопрос вы выбрал бы
540i или 530i ?
Вы показали расход 5.5-6л расход на 120км/час...
540i расход топлива 120км/час?
Не ездил - не знаю. 530 оптимально по соотношению динамики и расхода
На калининградской пятерки заниженная спортивная подвеска??? Да там от края колеса до края арки 10 см и зад задран до небес! Похоже подвеска одинаковая и там и там. А расхлябанная кажется из за колес.
А будет POV 530d xdrive на адаптивноей м подвеске? У 3ки м подвеска вроде как была жёсткая при езде медленно, как у 5ки?
Пока ПОВы не предвидятся
Почему 17 колёса тяжёлые ? Меньше диаметр на г30 не ставят, следовательно 17е самые лёгкие
Чем меньше диск, тем больше резины, а резина - тяжелый ранфлет, так что не факт
Первый лайк
Артур, вот вы говорите про 19-е. Они и красивые, и рулится машина на них. Но они же 45, если не 40 - всю мелочь должны с дороги собирать даже несмотря на адаптивку, а уж в ямку с ними на ранфлете - это не то же самое, что на камерной резине, это правка диска. Так ли это все?
Я оцениваю глазами БМВиста
Нет ли напряжения на короткой рейке в дальних поездках, ведь получается нужно быть в напряжении ибо машина сильнее реагирует на малейшие отклонения?
Нет, на высоких скоростях усилитель практически отключается и машина очень уверенно держит прямую
Доброе время суток!
А если газовать постоянно по трассе 160-170 км - какой реальный расход? 12-14 л?
Мне машина нужна на Дальняки со скоростю 160-180 км и какие обороты при такой скорости?
15 примерно
Изменился ли наклон спинки 2 ряда по сравнению с f10 - там слишком вертикально она стояла?
Уже не помню как было в ф10, но тут комфортный наклон
😊
Подскажите, существует ли возможность, сконфигурировать g20 по рецепту этой пятерки. Чтобы внешне в М-пакете, но на базовой подвеске. Меня, как фаната BMW (особенно троек), новая g20 разочаровывает тем, что приходится много с чем мириться. Внешность 5 с плюсом. Но. Хочешь проэкцию - смирись с китайскими приборами. Хочешь красивый внешне М-пакет - слушай буханье подвески на лежачих. Хочешь рядную шестерку - получи полный привод без права выбора. В итоге канонической g20 с мотором b58 с настоящим звуком (в 330-ой в спорт режиме льется фонера из динамиков, кажется) на заднем приводе в М-пакете, но с возможностью выбора подвески, с нормальными приборами (хотя бы как у этой пятерки) не существует в природе. Дверные карты сделаны примитивно, пассажирам ухватиться не за что. Вам не грустно от этого?
Обычную подвеску поставить можно, но автоматом минус М-тормоза и адаптивный руль. Как по мне трешка отличная получилась, и соответствующая своему образу - плотная и спортивная. Про приборы Вы зря ведетесь на глупые недалекие заключения о сходстве с китайцами. Приборы шикарные и сильно лучше предыдущей цифровой приборки.
Я имею ввиду обычную подвеску на М-пакетную внешность. На bmw.de не получается.
Я тоже про нее
У меня тоже такая тачка но как мне ключит моргаюшие глазки фары ?
А что лучше взять для покатушек по Европе: тройку или пятерку? В пятерке мне не нравится приборка нафталиновая. Как будто взяли выдру и утку, скрестили и получили утконоса. А в тройке не нравится ее, как ты сказал в видео, "жесткость". Вот если в пятую впердолить приборку как в тройке, выбор был бы однозначен - пять. А так, я хз вообще что делать. И не знаешь ли, будут ли они в ней вообще когда-то приборку менять, в пятерке?
Ждите рестайл пятерки)
В очередной раз скажу, спасибо за обзор! с удовольствием посмотрел почти часовой ролик, не заметил как время пролетело)))
Но, при все уважении не соглашусь на счет расхода, 10 литров на сотню, тут на первое место выходят не характеристики авто а, то как водитель обращатся с педалью акселератора,) 10-11/100 это совсем вальяжная поездка на таком моторе.
Одно время достаточно продолжительное время ездил на Ф30 328 RWD дорестайл, а еще раньше на пятаке Ф10 с таким мотором, у меня меньше пятнашки по Москве в принципе не получается, даже если стараюсь не всегда нырять в каждой свободное пространство то 12-13.
Нет я отдаю себе отчет в том что я предпочитаю достаточно силовую езду, хоть и без фанатизма! но сколько бы я не старался, то ни за что не получил бы расход на таком моторе в районе 10и литров... нет, такой расход на таком моторе по Москве можно иметь, только вопрос? зачем тогда БМВ ?
ЗЫ у меня ща двухлитровый дизель правда чипованый примерно до 250хп(480н.м) так когда заметно спешу, расход за часовую поездку по резиновой зашкаливают за 12л/100 км, и это не стояние в пробках а со средней скоростью под 40кмч, а в рабочий день по мос. это очень не немало.
ЗЫ опережаю вопрос, машина абсолютно исправная, скажем на одном, совсем небольшом баке трешки я доезжаю до Ростова Н.Д., не заправляясь в процессе, со средней скоростью больше 100км/ч, причем без всяких глупостей и штрафов, еду почти всю дорогу на экопро и круизе в районе 110-130-150кмч, вощем рано утром стартанул, а обедаю уже в Меге в районе Аксая))
Сейчас на тесте кроссовер с 20д, и скажу Вам так - расход в том же режиме что и с пятеркой вышел 9,5 за 200 км пробега. Все же новый двигатель В48 действительно экономичный, но конечно влияние водителя не исключено.
@@AsaturReview
Да я не спорю Б48 видимо экономичней чем N20, но это прям капухи, а по факту автомобиль с бензиновым 2.0т в любом немецком авто обладает и сравнимой динамикой и сравнимым расходом, покатался недавно на 250 сильной А4Б9 кватро, те же 17 литров на сотню, что и на сравнимой бэхе, такая аудя, реально очень!!! быстрая афта, без всяких оглядок, даж наверно быстрее бэхи с похожим мотором, вот только после всех этих покатушек сменить БМВ на кольца все равно не появилось.)
Берите 6gt !! В ней есть всё !! Пневма ,задняя ось подруливает ! Опций гораздо больше чем в 5ке !! И сборка только Германия !
Скажите пожалуйста, на 18-ие колеса чтоб машина комфортней ехала по плохому асфальту какой профиль лучше 45 или 50?
Тот, который предписан заводом. Самодеятельность повлияет на гарантию, да и на поведение автомобиля
Asatur Review с завода показан 245/45R18 .Но думал на 50-ом профиле будет мягче ехать.Спасибо за ответ
Асатур, сделайте, пожалуйста POV тест драйв 3.0 дизель 5ки в м пакете.
Позже. Пока в планах другие автомобили, среди которых на мой взгляд в немалом приоритете м550д (пока не сняли с теста - надо успеть)
В планах не появилось снять POV 530d m-sport Калининград?
Когда планируется рестайлинг 5ки?
В видео не услышал мнение про шумоизоляция. Поделитесь мнением?
Пока не до POV-ов) времени не хватает
Шумка на 4+
У меня 520д м пак. И не хватает мне только двух вещей - памяти сидений и адаптивного рулевого. Как Асатур отметил вначале - без адаптивного рулевого приходится очень активно рулить, спустя 2 мес я все еще не могу привыкнуть, не удобно. Еще нравится салон из дакоты, но брать кожу без обдува это недальновидно))
Ты вот говоришь что на тройке можно погонять, а пятёрка предназначена больше для комфортной езды, но на этой же пятерке ты тоже можешь погонять, при чём не так уж и уступая тройке)
На Х7 тоже можно гонять
@@AsaturReview не, ну ты красавчик, смотрел тест-драйв с максимальным кайфом. Реально спасибо
✊😊👍
Теперь в 520i 250 сил ? мощности сильно в конфигураторе поменялись или это баг какой то?
Баг конечно. Там сейчас все наперекосяк
Самый полезный обзорщик, если хочешь купить новое авто. Спасибо Вам! Я живу в Киеве. Дороги + - как в Москве. Машина нужна для города плюс люблю ездить в Европу на отдых летом. Для этих целей вы бы взяли пятёрку 530D или X5 3.0D. Главный критерий - это комфорт и рулежка. Проехавшись на X5 на пневме, в режиме комфорт - неприятно наполнила GL на пневме. После моей пятерки слишком расхлябано. У меня сейчас 525D X-DRIVE -2016 г. F10. Кроме себя вожу жену и двух дочек (8 и 9 лет). И второй вопрос. 530i тише 530D. Я после бензина никак не привыкну на холостых к дизелю, хотя он и тихий относительно. Или 530D G30 тише на порядок F10 D 2.0?
Рассмотрите х5 на адаптивной М-подвеске
@@AsaturReview Боюсь, что моя слабость к спорту не воспримет кроссовер. Я делал несколько тестов на разных X-5 желая пересесть на более универсальное авто, но в итоге всякий раз был разочарован ездовыми качествами. То сильно жестко ( F15), то чересчур разболтано (пневма G-05)... В общем последний вопрос: 540I или 530D. Расход не берём во внимание.
Х5 на адптивной подвеске - это не пневма. Это пружины, и они могли бы понравиться Вам. По пятерке - я за 530д
@@AsaturReview Большое спасибо за ответы! Но позвольте ещё вопрос : X-5 (G-05) на адаптивной подвеске не намного хуже рулится, чем пятёрка на адаптивной и входит в поворот? И какая из этих машин комфортней на стыках и заплатках асфальта, на брусчатке, в общем на мелких неровностях? И нет ли раскачки у X-5 на скорости на пологих волнах асфальта? Просто в этом плане мне очень пятерка нравится и боюсь это потерять вместе с кроссовером...
Зачем слова, если модно потестить? Берите на тест и попробуйте сами, чтобы опять же сделать выводы самостоятельно. Логично, что больший профиль резины и диаметр колеса даст больший комфорт проезда неровностей, а возросший центр тяжести и вес приведут к худшим реакциям по рулежке.
Очень странное сравнение 520д и 530и, ну очень странное.. Замерял оба автомобиля. 520д 0-100 8,3-8,5 секунды, 530и 6,1-6,5 сек, это целая пропасть!!! Не понимаю автора, почему так упорно в видео сопоставляете эти моторы?
Видимо Ваша проблема кроется в том, чтл замеряемый автомобиль поехал 8,5 вместо нормальных 7,5. Те машины, что едут 7,5 - едут в принципе вполне бодро
Asatur Review да не едет 520д на 7,5) Не верите мне, посмотрите замеры) в лучшем случае это 8! Нормальные в среднем цифры 530и - 6,3, это разница больше чем у 530д и 530и, более того! Вы в курсе что после 160 км в ч 530и начинает уезжать от 530д? Вообще не понимаю вашего упорного сравнения именно с 520д. 530 бензин, вполне самостоятельная модель.. И едет она на много интересней 520д) Соглашусь, что только в спорт режиме, но если всё суммировать, 520д рядом с 530и не валялась
Асатур как с вами связаться на предмет покупки авто ?
89296164536
3.0 бензин или дизель ? Нужен совет
3,0 бензин - это 540. О ней речь?
Asatur Review да
Думаю все же дизель
Какой реальный расход бензина?
В конце видео есть итоги - грубо 10 литров в смешанном цикле
задние фары неочень понравились как будто взяли от жругой машины..как то простоватенько ) больше для тройки какой нибудь подошло бы..для бизнес тачки неочень )