Yeni içerikler ürettikçe ve ülkemizdeki Sim Racing 'e gönül vermiş dostlarımız ile karşılaştıkça ne kadar mutlu olduğumuzu anlatamayız. Sim Racing dünyasının en merak edilen noktası olan Setup kısmına derinlemesine bir bakış atıp sizlerin bu konuda daha fazla tecrübe kazanmanıza ve setup mantığını anlamanıza katkıda bulunacağız. Tüm iyi dilekleriniz için teşekkürler. Destekleriniz sayesinde SimRacing'i ülkemizde genel'e yayacağız. Bu arada aklınıza takılan sorularınız var ise lütfen yorum kısmına yazın. Yeni videolarda görüşmek üzere......
Tebrikler mükemmel bir anlatım. Kendim merak edip bulduğum 'understeer' yağni under; az ve steer; dümenleme, yön verme 'oversteer' aşırı dümenleme, yön vermeyi mükemmel anladım. Çok teşekkürler. Umarım devamı gelir. 😀
İnsanlara ezber üzerine kurulmuş bir setup yapma mantığı öğretmek istemiyoruz ondan işe temelinden başlamak istedik. İyi bir setup yapabilmek için aracın fiziğini en azından basit bir şekilde anlamak gerektiğine inanıyoruz
@@eRacingAcademy Kötü bir eleştiri değil, sadece esprili bir yaklaşımdı. Pratikte de yarış içerisinde bulunmuş birinin verdiği her bilgi değerlidir, derslerin devamını beklemedeyiz.
Çok farklı, aslında ihtiyaç duyulan bir içerik olmuş. İzlerken okul yıllarıma döndüm 😃 Tek fark, konu çok daha keyifli ve güzel anlatılıyor 👍🏻 Bir sonraki videoyu sabırsızlıkla bekliyorum...
harika bir video olmuş. Caster camber Toe-in ayarlarınında etkilerini detaylı anlatacağınız videolar da olu inşallah. Elinize sağlık diğer bölümleri merakla bekliyorum.
hocam çok güzel anlatmışsınız. simülatörde bize direk cevapları vermek yerine biraz uğraşmamızı istemişsiniz anlaşılan.. yani atıyorum mesela viraj içinde arka yanal kuvvet çok olduğunu varsayıp arka taraf çok fazla kayıyorsa bu yanal kuvveti kendimize ve yola göre ayarlayabilmek için şöyle bilgiler de verebilir misiniz? .. mesela sallıyorum yanal kuvvete etki eden araç donanımları kamber caster ve lastik basıncı gibi tiyolar :D hani olan olayları söylemişsiniz çok teşekkürler ama nasıl düzelteceğimizi bilmiyoruz.. mesela araç arkadan çok kayıyorsa veya önden farketmez buna etki eden kuvveti oluşturan donanımlar camberdir casterdir lastik basıncıdır vsvs gibi :D yazarken kafam karıştı umarım açıkça sorabilmişimdir.. yani bize şu durumlarda şunlarla uğraşmalısınız gibi bilgiler verir misiniz ? direk kapının anahtarını istemiş gibi olduk size kalmış yardım etmek isterseniz dinleriz 4. seri gibi bir videoda hehehe teşekkürler.. yani sallıyorum yanal kuvvete etki eden unsurlar : şunlar şunlar şunlardır lastik tutunmasını maksimuma çıkarmak için şu,şu,şu ayarlar dengelenmelidir gibi hangi yolların hangi bozukluğu onardığını anlatırmısınız bize ? fizik kurallarına göre optimum sürüş,viraj alma,kaymama,viraj çıkışı optimum tutunma.. yani sim'de yaşanan talihsizliklerin düzeltilme konusunda bilgilendirseniz.. gayet iyi anladık lastiğin yapısını aracın dinamiğini ama grafikler rakamlar yerine bize olması gerekeni söyleseniz :D bütün setup videolarınızı izledim ama hala hatasız bir araç ayarı nasıl yaparım hala bilmiyorum yani hangi ayar hatasız onu bilmiyorum.. virajı güzel dönme adına uğraşsam bu sefer viraj çıkışı tutunma olmuyor araç hızlanamıyor patinajdan dolayı.. aracı araç fizik ayarlarıyla oynayıp hızlandırsam viraj alamıyor ya da ne bileyim.. demek istediğim en dengeli araç nasıl olmalı hocam ? yani ne için uğraşmalıyız ? hedefimiz ne tek burayı anlamadım. yani HATASIZ bir sim aracı nasıldır hocam ? ulaşmam gereken son nokta nedir nasıl bir araçtır ? bahsettiğim tüm cümleler aynı konuyu belirtmek için. umarım sorabilmişimdir teşekkürler.
Saatlerce sürecek videolar hazırlansa bile tam olarak anlatılması mümkün olmayan konudur Car Setup, kolay gelsin diyeyim. Otomobilin karakterinden pistin ve hava durumunun yapısına, yarışılan serinin kurallarına göre belirlenen taktiklere ve yarışılan serideki araçların tasarımsal homologasyonlarına kadar etki eden çok fazla faktörün olduğu konudur car setup, bunları öğrenmek her zaman iyidir yarış yapsanız da yapmasanız da iyidir, gündelik hayatta da iyi sürüşler yapmanıza fayda sağlar. Eğer doğru şekilde öğrenebilirseniz.
🤣her daim büyük tartışma konusu olan bu teori bu yorumda veya bu sayfada çözülecek bir konu değildir. Durumları çok komplike etmeyelim 😁Teori olarak eylemsizlik olarak tanımlayabiliriz tabi ki ama neticede aracın bir viraj içinde kütle olarak yaşadıklarını bir "Centrifugal Force" yani merkezkaç kuvveti ile anlatmak daha zevkli ve anlaşılır oluyor sanki 😉Hayal gücü kullanmak güzeldir 😁
@@eRacingAcademy zaten insanlara anlatmak için merkezkaç demek daha mantıklı. Herkes ileri fizik bilecek diye bi şey yok :) severek izliyoruz. iyi günler.
Elinize sağlık merakla devamını bekliyoruz.
Sinan reis hala senin SIM videolarınızı bekliyoruz
Instablaster...
Yeni içerikler ürettikçe ve ülkemizdeki Sim Racing 'e gönül vermiş dostlarımız ile karşılaştıkça ne kadar mutlu olduğumuzu anlatamayız.
Sim Racing dünyasının en merak edilen noktası olan Setup kısmına derinlemesine bir bakış atıp sizlerin bu konuda daha fazla tecrübe kazanmanıza ve setup mantığını anlamanıza katkıda bulunacağız.
Tüm iyi dilekleriniz için teşekkürler. Destekleriniz sayesinde SimRacing'i ülkemizde genel'e yayacağız.
Bu arada aklınıza takılan sorularınız var ise lütfen yorum kısmına yazın.
Yeni videolarda görüşmek üzere......
eRacing Academy gerçekten sizin gibi hocalar olsa sürekli ağzına sağlık abi 😊
eRacing Academy peki custom bölümünüde değinecekmisin ?
@@sercankzldere4909 Umuyoruz ki bizim bu atılımımız ülkemizdeki Sim Racing hareketine ivme kazandıracak.....
Fizik dersi daha önce bu kadar zevkli olmamıştı 2. Bölümü sabırsızlıkla bekliyorum
Bize değer verip bu tür şeyler anlattığınız için teşekkürler hocam, sayenizde ufak tefek de olsa fikir sahibi oldum.
Serinin devam etmesini isterdik fakat, zaman büyük bir faktör.
Keyifli sürüşler dileriz...
@@eRacingAcademy teşekkürler sağ olun
Online eğitim ciddiyetiyle dinliyorum.
Tebrikler mükemmel bir anlatım. Kendim merak edip bulduğum 'understeer' yağni under; az ve steer; dümenleme, yön verme 'oversteer' aşırı dümenleme, yön vermeyi mükemmel anladım. Çok teşekkürler. Umarım devamı gelir. 😀
Sene sonuna kadar 10 bölümlük seriyi tamamlamayı planlıyoruz.... İnşallah 🙏🙏🙏
Jason hocam artık yeni fizik öğretmenim oldunuz :D
mükemmel bir anlatım olmuş ağzınıza sağlık
Bağzı şeyleri anlayamadım ama ileride bu konuları işleyince aklıma senin videon gelecekk
Öncü olabildiysek ne mutlu bizlere .... 🙏🙏
Formula 1 setup yapabilmemize de faydası olur diye büyük bir sabırsızlıkla takip ediyorum
verimli bi eğitim
Süper
Harika videoydu 2. bölümü sabırsızlıkla bekliyoruz :)
Çok güzel başlangıç. Temeli yapmadan kat çıkılmaz. Anlatım dili de başarılı. 👏
Burası Gerçek bir academy 💪
Süper süper süper 👍🏻👏
terimler bir yerden tanıdık geliyor , güzel video olmuş elinize sağlık :)
Burdan 9.sınıf fizik hocama sesleniyorum sende böyle anlatsaydın şimdi birdaha tyt çalışmazdım.
anlatım harika ellerinize sağlık Jason abi
Teşekkürler :)
Guzel bir baslangic
Elinize sağlık tatil nedeniyle yeni izleyebildim. Çok güzel anlatım olmuş.
jason hocam bi fast lap istanbul park videosu atar mısınız :D
Harika ötesi bir anlatım.Video için teşekkürler.
Mükemmel ötesi bir anlatım ve ıçerik. Ne denebilir ki?... Cok teşekkürler bu bilgiler için.
tam bir akademi
Devamını merakla bekliyoruz
🌹❤️ Harika diğer bölümleri bekliyorum.
Türkiye de sim hakkında böyle video bulmak çok güzel videoların devamını sabırsızlıkla bekliyorum
Tam beklediğim seri. En faydalı seri olacak gibime geliyor. Kısa aralıklarla devam eder umarım.
İnşallah.
Harika bir anlatım ve bilgiler gerçekten akademik bir eğitim oluyor lütfen vaz geçmeyin sakın
Proje yoğunluğu sebebi ile bu seriye ara vermek zorunda kaldık.
Yakında devam edeceğiz.
Harikasın JT
Setup öğrenelim diye geldik sınıfta statik dersi varmış. Yanlış sınıfa geldim heralde?
İnsanlara ezber üzerine kurulmuş bir setup yapma mantığı öğretmek istemiyoruz ondan işe temelinden başlamak istedik. İyi bir setup yapabilmek için aracın fiziğini en azından basit bir şekilde anlamak gerektiğine inanıyoruz
@@eRacingAcademy Kötü bir eleştiri değil, sadece esprili bir yaklaşımdı. Pratikte de yarış içerisinde bulunmuş birinin verdiği her bilgi değerlidir, derslerin devamını beklemedeyiz.
Çok farklı, aslında ihtiyaç duyulan bir içerik olmuş. İzlerken okul yıllarıma döndüm 😃 Tek fark, konu çok daha keyifli ve güzel anlatılıyor 👍🏻 Bir sonraki videoyu sabırsızlıkla bekliyorum...
Bu seri için video içeriklerimizi derledikçe bizde heyecanlanıyoruz.
Desteğiniz için teşekkürler .
Ellerinize, emeğinize sağlık. Teknik ifadeler gayet yerinde. Uzun zamandır olmasını umduğum bir seri idi. Devamını büyük bir merakla bekliyoruz.
Biraz geç keşfettim galiba ama olsun elinize sağlık. Umarım yakın zamanda ben de Sim Racing'e başlayıp güzel duygular yaşayabilirim.
abi muhteşemdi...
Elinize sağlık. Devamını bekliyoruz
Setup'ın her detayını ben gibi delta süresine göre deneme yanılma yoluyla ayarlayan gardaşlarıma selam olsun. 👋😂
👍👍👍
Çok beğendim hemen tüm bölümlerinin gelmesini istiyorum. Otopark.com olmasa bilmeyecektim.😇
harika bir video olmuş. Caster camber Toe-in ayarlarınında etkilerini detaylı anlatacağınız videolar da olu inşallah. Elinize sağlık
diğer bölümleri merakla bekliyorum.
Tabiki de olacak . Teşekkür ederiz...
Harika oldu bu
İyi dileklerin için teşekkürler.
Jason abi emegine saglik harika olmus
bu seri efsane oluyo elinize emeğinize sağlık abi :))))
iyi dileklerin için teşekkürler. Yeni bölümler ile daha derinlemesine ve pratik bilgiler sizleri bekliyor olacak !
süper video.. takipteyim.
Muhteşem!!
2. Bolum guzel olacak bence :D
Just one word..! Muh-te-şem.
hocam çok güzel anlatmışsınız. simülatörde bize direk cevapları vermek yerine biraz uğraşmamızı istemişsiniz anlaşılan.. yani atıyorum mesela viraj içinde arka yanal kuvvet çok olduğunu varsayıp arka taraf çok fazla kayıyorsa bu yanal kuvveti kendimize ve yola göre ayarlayabilmek için şöyle bilgiler de verebilir misiniz? .. mesela sallıyorum yanal kuvvete etki eden araç donanımları kamber caster ve lastik basıncı gibi tiyolar :D hani olan olayları söylemişsiniz çok teşekkürler ama nasıl düzelteceğimizi bilmiyoruz.. mesela araç arkadan çok kayıyorsa veya önden farketmez buna etki eden kuvveti oluşturan donanımlar camberdir casterdir lastik basıncıdır vsvs gibi :D yazarken kafam karıştı umarım açıkça sorabilmişimdir.. yani bize şu durumlarda şunlarla uğraşmalısınız gibi bilgiler verir misiniz ? direk kapının anahtarını istemiş gibi olduk size kalmış yardım etmek isterseniz dinleriz 4. seri gibi bir videoda hehehe teşekkürler..
yani sallıyorum yanal kuvvete etki eden unsurlar : şunlar şunlar şunlardır
lastik tutunmasını maksimuma çıkarmak için şu,şu,şu ayarlar dengelenmelidir gibi hangi yolların hangi bozukluğu onardığını anlatırmısınız bize ? fizik kurallarına göre optimum sürüş,viraj alma,kaymama,viraj çıkışı optimum tutunma.. yani sim'de yaşanan talihsizliklerin düzeltilme konusunda bilgilendirseniz.. gayet iyi anladık lastiğin yapısını aracın dinamiğini ama grafikler rakamlar yerine bize olması gerekeni söyleseniz :D bütün setup videolarınızı izledim ama hala hatasız bir araç ayarı nasıl yaparım hala bilmiyorum yani hangi ayar hatasız onu bilmiyorum.. virajı güzel dönme adına uğraşsam bu sefer viraj çıkışı tutunma olmuyor araç hızlanamıyor patinajdan dolayı.. aracı araç fizik ayarlarıyla oynayıp hızlandırsam viraj alamıyor ya da ne bileyim.. demek istediğim en dengeli araç nasıl olmalı hocam ? yani ne için uğraşmalıyız ? hedefimiz ne tek burayı anlamadım. yani HATASIZ bir sim aracı nasıldır hocam ? ulaşmam gereken son nokta nedir nasıl bir araçtır ? bahsettiğim tüm cümleler aynı konuyu belirtmek için. umarım sorabilmişimdir teşekkürler.
Tebrikler harika bir video olmus
hocam sanırım pitch momenti tanımlarken de yanlışlıkla roll moment ifadesini kullanmışsınız, belirtmek istedim. emeğiniz için teşekkürler.
Valla öyle olmuş 🙈 dikkatli dinlemiş olman bizim açımızdan sevindirici 👏 kusura bakma 🙏🙏
Saatlerce sürecek videolar hazırlansa bile tam olarak anlatılması mümkün olmayan konudur Car Setup, kolay gelsin diyeyim. Otomobilin karakterinden pistin ve hava durumunun yapısına, yarışılan serinin kurallarına göre belirlenen taktiklere ve yarışılan serideki araçların tasarımsal homologasyonlarına kadar etki eden çok fazla faktörün olduğu konudur car setup, bunları öğrenmek her zaman iyidir yarış yapsanız da yapmasanız da iyidir, gündelik hayatta da iyi sürüşler yapmanıza fayda sağlar. Eğer doğru şekilde öğrenebilirseniz.
+1
Lisede ne yapıp ettiyse bana fiziği sevdiremeyen hocama selam olsun 🤣
Peki bu kayma durumlarında araç fiziğinde hangi ayarları değiştirmeliyiz
arayıpta bulunamıycak dersler
Serimiz devam ediyor.
İyi dilekleriniz için teşekkürler ....
offf
Bunun izledikten sonra lütfen kimse kendini prof sürücü sanıp gazlamasın 😂😂😂
fizik okuyan biri olarak merkezkaç diye bir kuvvetin olmadığını söyleyeyim :) eğer merkezkaç kuvveti dersem hoca beni fakülte içinde kovalar.
🤣her daim büyük tartışma konusu olan bu teori bu yorumda veya bu sayfada çözülecek bir konu değildir. Durumları çok komplike etmeyelim 😁Teori olarak eylemsizlik olarak tanımlayabiliriz tabi ki ama neticede aracın bir viraj içinde kütle olarak yaşadıklarını bir "Centrifugal Force" yani merkezkaç kuvveti ile anlatmak daha zevkli ve anlaşılır oluyor sanki 😉Hayal gücü kullanmak güzeldir 😁
@@eRacingAcademy zaten insanlara anlatmak için merkezkaç demek daha mantıklı. Herkes ileri fizik bilecek diye bi şey yok :) severek izliyoruz. iyi günler.
Devam etmeyecek mi?