@@shalessandro 포드 본사에서 근무 중인 현역 엔지니어 입니다. 제가 입사하기 전에 포드가 재규어, 랜드로버, 볼보, 애스턴 마틴을 매각했기 때문에 남아있는 셔류와 선배 직원들에게 직접 들은 정보를 토대로 얘기 하자면... 당시 포드는 위 브랜드들을 매각할 당시 각 브랜드들이 소유한 지적재산권 및 특허 소유권은 여전히 포드가 가지고 있기를 희망 했습니다. 특히 플랫폼, 엔진 같은 핵심부품은 계속해서 포드가 공급하고, 새로 인수한 측에서는 기술사용권만 갖길 원했죠. 이런 인수는 인수측이 자체생산 및 개발을 할 수 없거나 후진적 시스템을 가지고 있는 상황일 때나 이득을 볼 수 있는 방식 입니다. 반면, 당시 현대는 겨우 미츠비시 측으로 부터 기술자립에 성공한 상황이었기에 굳이 포드와 엮일 필요가 없었어요. 심지어 엔진 및 플랫폼을 독자개발/생산하고 있는 현대가 포드에서 엔진과 플랫폼을 들여와야 할 필요가 없음. 게다가 아주 오래 전이지만 현대는 포드에게 뒤통수 세게 맞은 경험이 있습니다. 타타나 지리의 경우 위 브랜드들을 인수 하면서 얻고자 했던건 생산관리 및 QC, 공정기술에 관한 노우하우 습득이 가장 컸습니다. 반면 당시 현대가 저 브랜드들 보다 저런 노우하우가 부족했느냐 하면 뭐... 도긴개긴인 상황이었죠. 오히려 저 브랜드들이 매물로 나온 시점에서는 저 브랜드들이 생산관리 및 QC, 공정기술에서 현대보다 떨어졌습니다. 딱이 얻을게 없었다는 얘기 입니다. 지금도 마찬가지이고요. 오히려 양적으로나 질적으로 위 브랜드들을 능가하고 있는 현시점을 보고 있자면, 당시 현대가 위 브랜드들을 인수 안한건 좋은 선택이었다고 생각 합니다.
@@loopypoby 생각을 해보세요....영국차의 9개 브랜드중 맥라랜을 제외한 미니 복스홀 재규어 랜드로버 밴틀리 롤스로이스 애스턴마틴 로터스등의 그러면 싹다 타 국가들에게 매각되어 인수가 되었겠습니까 ?? 그럼 영국의 애스턴마틴이 미국의 포드에게 인수되어서 포드(몬테비데오)자동차의 V8엔진을 사용했던거 알고 있나요 ??
시승해봤습니다. 고급감은 만점, 특히 계기판이 일품.. 가죽도 최상급입니다. 배기음도 마음에들었고, 뒷자리 너무편하고좋더군요. 선루프는 현존최고라고봅니다. 영상이나 사진에서 이차의실물이 반도안담기는거같네요
리뷰를 정말 편안하게 쉽게 잘해주시네요 잘들었습니다 ~~ ㅎㅎ
2021년에도 밴티지와 DBX가 세이프티카로 선택이 되었다니 자랑스럽네요
안그래도 옐로 플레그일때 볼건 더 많아졌네요 ㅋㅋ
애스턴마틴 엔진이 메르세데스쓰는데 현기랑 비교할 정도는 아니에요.
하지만 영국차도 성능문제로 타국에게 매각된건 사실이죠
@@shalessandro 성능때문에 매각된 건 아니에요 고성능자동차를 만드는 브랜드는 손익이 그만큼 좋지 않기에 재정상태가 좋지 않아요. 그래서 매각이 된거죠. 폭스바겐 산하 브랜드들만 봐도요.
@@pinkporory물론 기업의 재정적 문제로 인해 어쩔수 없지만 결론적으로 현대(자동차)가 한전부지 건물을 매입하여 인수하는게 아니라 재규어와 랜드로버랑 애스턴마틴의 매물 자동차 회사를 인수해서 경영을 했어야 했습니다.
@@shalessandro 애스턴마틴 인수 얘기가 왜 나오나요 갑자기 딴소리를 하시네
@@shalessandro 포드 본사에서 근무 중인 현역 엔지니어 입니다.
제가 입사하기 전에 포드가 재규어, 랜드로버, 볼보, 애스턴 마틴을 매각했기 때문에 남아있는 셔류와 선배 직원들에게 직접 들은 정보를 토대로 얘기 하자면...
당시 포드는 위 브랜드들을 매각할 당시 각 브랜드들이 소유한 지적재산권 및 특허 소유권은 여전히 포드가 가지고 있기를 희망 했습니다.
특히 플랫폼, 엔진 같은 핵심부품은 계속해서 포드가 공급하고, 새로 인수한 측에서는 기술사용권만 갖길 원했죠.
이런 인수는 인수측이 자체생산 및 개발을 할 수 없거나 후진적 시스템을 가지고 있는 상황일 때나 이득을 볼 수 있는 방식 입니다.
반면, 당시 현대는 겨우 미츠비시 측으로 부터 기술자립에 성공한 상황이었기에 굳이 포드와 엮일 필요가 없었어요.
심지어 엔진 및 플랫폼을 독자개발/생산하고 있는 현대가 포드에서 엔진과 플랫폼을 들여와야 할 필요가 없음.
게다가 아주 오래 전이지만 현대는 포드에게 뒤통수 세게 맞은 경험이 있습니다.
타타나 지리의 경우 위 브랜드들을 인수 하면서 얻고자 했던건 생산관리 및 QC, 공정기술에 관한 노우하우 습득이 가장 컸습니다.
반면 당시 현대가 저 브랜드들 보다 저런 노우하우가 부족했느냐 하면 뭐... 도긴개긴인 상황이었죠.
오히려 저 브랜드들이 매물로 나온 시점에서는 저 브랜드들이 생산관리 및 QC, 공정기술에서 현대보다 떨어졌습니다.
딱이 얻을게 없었다는 얘기 입니다. 지금도 마찬가지이고요.
오히려 양적으로나 질적으로 위 브랜드들을 능가하고 있는 현시점을 보고 있자면, 당시 현대가 위 브랜드들을 인수 안한건 좋은 선택이었다고 생각 합니다.
상영이형 시승시켜주세요 ㅡㅜ
나는 다 좋은데 21세기 현대 사회에서 네비는 진짜... 필수 아닌가.. 저 가죽에다가 핸드폰 거치대를 굳이 박아야하나.
히스토리가 이렇게 짠한줄 첨 알았네요
컨셉모델은 DB시리즈와 닮았는데 양산모델은 왜 밴티지와 닮았는지?
DB와 닮은 상위모델 만드려나?
부디 회사 잘 굴러가서 '라곤다' 모델도 부활했으면 좋겠네요, 세단이든 suv든 각진 모습으로.
디자인이 좀 난해한것 같기도하고 멋진거 같기도하고 애매하네 ㅋㅋㅋ
애스턴마틴이란 이름을 생각하면 라곤다와 함께 기대를 훠어어얼씬 하회하는 망디자인이라고 생각합니다
닛산 쥬크 밖에 안떠오르는 저 디자인....ㅠㅠ
아.. 디자인 많이 아쉽네
그냥 부담없이 BMW X6 M 타야겠다...이건 터치도 안되고 구찮네 ㅋㅋㅋ
솔직히 난해하다
오
멋지다.. 근데 우르스 보다 화려함이 떨어지고 벤테이가 보다 럭셔리함이 떨어지네
터치스크린도 없는 고급차라니
현기제네, 성능 더 뛰어난거 맞습니다. 공신력있는 미국기관에서
상위 1,2,3위 차지했으니까요
제네시스네
영국차는 걸르고 보는 1인
애스턴마틴 하고 저리 안어울리기도 쉽지가 않은데. 인간아 ㅋㅋ
애스턴마틴 하면 영국의 고급 슈퍼카이지만....성능은 현대.기아랑 똑같다고 보면된다....
@@loopypoby 생각을 해보세요....영국차의 9개 브랜드중 맥라랜을 제외한 미니 복스홀 재규어 랜드로버 밴틀리 롤스로이스 애스턴마틴 로터스등의 그러면 싹다 타 국가들에게 매각되어 인수가 되었겠습니까 ?? 그럼 영국의 애스턴마틴이 미국의 포드에게 인수되어서 포드(몬테비데오)자동차의 V8엔진을 사용했던거 알고 있나요 ??
@@shalessandro포드 몬테비데오?란 차가 있었나요.. 몬데오는 아는데 v6가 제일 고배기량이었던걸로 기억하는데요.. 저도 현기의 가성비나 내구성을 폄하하고 싶진않지만 고성능차량 모터스포츠 또 프리미엄 럭셔리 이런쪽으론 비교가 되지않죠.. 막말로 dbx랑 성능이 비슷한 현기차가 뭐가 있나요?
경쟁력 문제(품질 및 as포함)를 성능문제로 일반화 하고 있네요. 그런 논리면 중국산 전자제품 성능이 세계 일류급이라고 하는 것과 똑같은 오류임 ㅋ
??? 애스턴 Amg랑 제휴하지 않나요? 암쥐가 언제부터 이정도 취급이었지
@@shalessandro 근데 그게 성능이 현기랑 같다는거랑 무슨 상관이에여;; 그리고 v8을 포드에서 갖다 쓴게 아니라 벌칸 만들때 몬데오 엔진 두개로 v12 엔진 만들어서 쓴거에요