Видео

どうしてもクロスプレーン間隔の爆発は低速がなくなります。

購入予定なので凄く参考になりました！バッテリーは不安です。。 良い動画なのでBGMは不要か小音で良いかと。

工具沼あるあるがとても楽しかったです。かといって初心者に「最初からいいもん買っとけ」と言うのもまた違うんですよねぇ。ある程度 沼にハマってから、工具好きな連中と話をして「これよかったよ」と語り合うのが人生の醍醐味に思えます。

10年間使うって素晴らしいことです。 物を大切に愛情をかけたからこそですね。🙇

40年前のバイク乗りにとって燃料計が無いのは当たり前。失速したら予備タンクのコックを開にすることで数十キロ走れます。

ノーマルマフラーのほうが、品があっていい

コメントより失礼します。ただいまチャンネル登録させていただきました。よろしくお願いいたします。

トリプルRよりもポジションキツイと思った。且つ足つきもこっちの方が悪い。もう少し足が長ければ。

確かにR6にもガソリンメーター無かったです ただ、CBRには付いてました 燃費も平均12km/Lぐらいで SSはそんなもんだろなと思って妥協してますw

わかりますよ❗ 自分もバイク整備は、DEENオンリーです 品質が良くて最高でーす❗

バックステップを買うか迷ってましたが、この動画で決心が付きました！ありがとうございます😊 バックステップは買いません👍👍

こじるのに使うならベッセル・メガドラのタガネドライバーがムッチャ捗ります。 丈夫で値段も安いし・・・。

60代のリターンです。私の時の教習車はGT380でした。だから今教習車で使われるくらいだからバランスのとれた単車であろうと思い迷わず購入しました。乗りやすくて中型とは思えないほど豪華なネイキッドです。なにせ単車らしいスタイル。 気に入ってます。

MT２５もショウエイのヘルメットもかっこいいねぇ(^^)/

フロントサイズいくつですか？

もちっと回さなきゃね、何ショボい事しとるんかな。

何年か前に同じような場所で、スーフォアで立ちゴケしました！緊急事態宣言が解除されたら、 R3で再挑戦します！R1よりは下のトルクがあるのでもうちょっと楽ですかね！ こけなくて良かったですね！素晴らしい映像有難うございます！

どっちも静かすぎて危なそうだなぁ

この独特なフォルムに財布に優しく、街乗りからツーリングまで、そつなくこなせる「令和に甦った4スト版RZ250（！？）」は、かつてライダーをやっていた私が久々に「これ、欲しいかもッ！？」って思ったバイクです！！世間が「ZX-25R」がもてはやされているけど、実用性も戦闘力もソコソコにあって、何よりも「バトルホッパー」や「アクロバッター」を彷彿させる「造形美」は「個性的かつ魅力的な唯我独尊の存在」だと私は思うッ！！

高速道路の路肩で立ち往生してるR1を見かける事が多いが、やはりガス欠だったか、、、

燃料計無いのか……。 でも大型取って乗ってやる！

AKRAPOVICよりもタイヤが気になる！

燃費悪すぎ！（笑）

七三さんこんにちは！ バイクかっこいいですね！ ツーリング話面白かったです(*´ω｀*) チャンネル登録させていただきました👍 他の動画も拝見させていただきます。

見た目は断然アクラ

めちゃくちゃわかりやすい説明で大変参考になりました！ R1への愛情が伝わってくるようですね〜！

酔う

真のライダーの私の意見としては、私もヤエーはしないけど、されたら返してあげてるのです( =＾ω＾)スクーターに乗れば良いんですよ。ご趣味バイクの人達はスクーターはバイクじゃないとか勘違いしてるから仲間意識とか無いですからしてこないです( =＾ω＾) 以上です(*･ω･*)

俺は乗り心地とかも大事だけど見た目だよねー笑

フロントは120-70-17ですか？

ガソリンメーターがないことにびっくり

今ミドルssに乗ってて、最近r1に興味出てきたのですがやっぱりレーサーって感じですね。 サーキット行く様になったら再検討してみようと思います。

SSのリッターは前傾姿勢だから、きついか

スズキ、ヤマハ、カワサキ、悩む…

リンクパイプ変えないと変わらないですね。

CBはいいゾ〜

スリップオン？

私の知り合いはバイク歴20年以上ですが4本がけで、今まで握りゴケなどないそうです。私も教習所レベルの急制動は4本がけで全然大丈夫でしたが、公道でパニックブレーキになった時は握りゴケをしていました。これでは体が持たないと思い雑誌などで研究し、2本がけに矯正して今は問題なくブレーキング出来ています。4本がけでも繊細なブレーキングできる人はいるので、その人に合ったやり方でいいんじゃないかと思います。

4気筒250の時代また来て欲しい By学生

カワサキとしては単に GPX250R → ZZR -250（2気筒）の延長上で出してきただけじゃないかと（笑） ZXR250よりツーリング向き、気軽に乗れるバイクとして既に存在していましたからね。250、2気筒ブームになってカワサキが一番驚いたんじゃないでしょうか（笑） 私もおかげで、また、縁があってNinja250に乗ることになりましたけど。ともかく、ZX-25Rには期待します。

อยากได้ๆๆๆๆ

頑張ってますね！タイムよりまず基本的な実力が大事ですよね。

こんにちは！ チャンネル登録をさせて頂きました。 私もcb400sf でモトブログやっています。 これからもよろしくお願いします。🙇‍♂️

2014年から現行と同じシフトインジゲーター付いています

走りこめばどんどん速くなって、楽しくなりますね！

2016年式にも純正シフトインジケーター付いてますよ。

6足に入れると、ギアがキュイーンと鳴るから音で覚えるか、4000回転で60km/h出ていれば、6速。と覚えてから幻ギアへ入れる頻度が減った。

幻の7速！！！！！！！笑 あるあるだね

2018年式SFからはシフトインジケーターも付いていますから、このあたりは問題ないと思いますよ。だけど無くても現在のシフトポジションちゃんとわかりましたけどね。

乗りやすいと言うことは下手くそには上手に乗れると言うことで結果早い。