Видео

допускаю. но в целом я до сих пор доволен.

Можно. И он обязан бы был ответить. Но тогда «тихо, за кадром» матерился диспетчер я не я :)

Так куда дальше, в коммерческие пилоты? Любопытная вещь - жизнь. Я вот наоборот хочу в "официальное" айти вкатиться, в 40 лет)

@@maxmashpit610 Я рассматриваю попадание в коммерческие пилоты, как топ из того, что может быть. Но помимо авиалиний есть еще и бизнес авиация. Там попроще в плане трудоустройства. Но в любом случае нелегко (особенно сейчас).

а почему "замещение"?

@@theMerzavets потому что Владимир теперь не может (да и вряд ли хочет) рассказывать про самолеты, не может летать. В его стране боевые действия. В дом его родственников попала ракета. Естественно, он озлоблен на Россию. Он считает, что наше государство * здесь слово, за которое тебя посадят на бутылку из-за статьи о дискридитации ВС РФ* на его страну, его Родину. И я его прекрасно понимаю. Самолеты красивее всего летают в мирном небе. Новый контент Владимира такой, каким он был мы вряд ли увидим. Если вообще увидим

@@aleks_a_p да не посадят никого на бутылку, не надо этого словесного барахла в этой теме, ну пожалуйста. Вы смысл слова "дискредитация" понимаете вообще? Про остальное -- понял. Правда, ему как-то прекрасно до этого и во Франции, и в Германии леталось, помнится. Думаю, вы поняли моё недоумение. Его позиция объяснима, он нормальный живой человек с эмоциями. Жаль, что мы все до такого дожили, конечно.

Ты прав, не такое уж и большое наше Солнце.. а для "путинской рашки" его неплохо бы вообще отключить, людей гады в Украине убивают!!

Согласен, для большинства людей авиация не доступна благодоря авиакомпаниям наживаются на людях влюбленных в небо. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

Московская

покажи свой истребитель 8 поколения

Прекрасный серийный самолет. Похоже вы не в теме, раз такое пишете.

А какой хороший?

@@user-xx9xl3pj3w всё зависит от целей и задач которые стоят перед вами, отсюда и выбирается тип самолета который вам необходим. Большинство серийных самолетов можно назвать "хорошими", т. к. "плохой" вряд ли выдержит конкуренцию и будет запущен в серийное производство.

Красивый самолёт! Мне лично нравится, хотя я ни разу не реал пилот, только симер.

Согласен, иначе большинство людей влюбленных в небо попадут в кредитное рабство, что бы авиакомпании продолжали процветать наживаясь на людях. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

@@samolet-legko 🤢

Про цену понятия не имею. Рассказывал факты. Сейчас средняя цена "по больнице" на кап ремонт 25 к евро .

Ну там сам процесс сильно отличается от авто. Всё сертифицировано, делается сертифицированными специалистами с оригинальными сертифицированными запчастями.

автомобильный мотор не работает в условиях, когда температура воздуха меняется от +35 до -15 в течение нескольких минут. Когда давление воздуха падает на десятки гектопаскалей тоже за считанные минуты. Когда обороты двигателя поднимаются до 70-80% от максимума и не меняются на протяжении нескольких часов, при этом двигатель всегда под нагрузкой ("нейтралочки" нет и наката тоже). В конце концов, если двигатель автомобиля внезапно заглохнет и не захочет заводиться -- можно отъехать на обочину, припарковаться у тротуара, ну, или в худшем случае -- можно врубить аварийку и поставить "треугольник" в 15 м от машины. Ни один из подобных сценариев в авиации не реализуем. Вот потому-то к авиационным двигателям совершенно другой подход и другие расценки. Бешеные, согласен. Но тут дело вовсе не в "монополии". И, кстати, сия отрасль ни разу не заглушена нигде. С полётами в России сложнее, чем в большинстве стран мира, это факт, но ремонт и обслуживание везде примерно одинаково стоит, независимо от государства.

@@theMerzavets в 50х годах было не так? Когда новая Цесна стоила, как автомобиль Д класса, с тех пор атомобили стали в несколько раз совершеннее, а на самооёты только в несколько раз поднялась цена, а конструкция и двигатели остались , те, что и 70 лет назад, появились только новые приборы, цена которых тоже превышает разумную.

@@uwk8107 как можно "совершенство" измерять в разах, не понимаю! В общем-то, и в этом вы заблуждаетесь -- совершенство автомобилей не механическое, а электронное. Поршни и цилиндры те же самые, что и сто лет назад (ну, материалы чуть другие, но не суть), и свечи такие же. А про всякие ABS и ESP я говорить не буду -- и в самолётах есть гораздо более крутые электронные вещи (от автопилота до stall assist), которые автомобилям ещё десятки лет будут только сниться. При этом автомобили выпускаются _десятками миллионов_ штук в год. Автомобили сейчас -- что-то на уровне перчаток или обуви, на несколько сезонов. Автомобили разбиваются тоже, к сожалению, миллионами штук в год (и далеко не всегда по вине водителей). Никто не задумывается о ресурсе, автомобиль -- расходник. В то же время с авиацией всё ровно наоборот: самолёты выпускаются тысячами в год, а летают они многие десятки лет. Совершенно другие требования к технике. И каждая авиакатастрофа -- даже в малой авиации -- печальное, но "шумящее" событие. Пока же ваше сравнение сродни такому: _Почему современный мощный высокотехнологичный смартфон с четырьмя процессорами и десятками миллионов пикселов камеры стоит в десять раз дешевле банального искусственного сердечного клапана?_

Степенью грабежа людей влюбленных в небо. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

Не думайте приходите учиться. C7 находится в Торбеево. Я там же.

Зачем вам эти латинские буквы? Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

@@epashas молодец, продолжай помогать авиакомпаниям наживаться на людях влюбленных в небо! Отлично выходит! Благодарю за уделённое время! Желаю вам здравомяслия и всем хорошей жизни!

@@samolet-legko Извините, не совсем уловил ход Вашей мысли! Т.е. учится не надо или Вы исключительно против С7? Как я понимаю, надо где то учится что бы потом нормально летать.

@@samolet-legko А на моих любвях кто только не наживается от фирм изготавливающих презервативы и до 100LL

Как я понимаю там проблема с приемом экзаменов сейчас. У тех кто с паспортом РФ.

@@epashas если человек подписывает договор на учёбу до ATPL, то проблем нет, только подписать бумагу что в курсе о санкциях, и не собираешься летать в российских авиакомпаниях/на самолётах с рос регистрацией. Если учиться только на ppl (без продолжения к atpl), то проблемы могут быть.

Перрон. В остальном все ок.

Ага, согласен! И самолëтик красивый. Лайк и подписка! :)

На что воодушевляет? Залезть в кредитное рабство ради процветания людей и компаний, которые наживаются на людях влюбленных в небо? Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

@@samolet-legko о каких компаниях идёт речь?

@@ban4ksy о авиационных всех внутреотрослевых уровней и направлений. Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время! Всем хорошей жизни!

Спасибо!

@@epashas Похоже все в Чехии сдают Ричарду RT и ICAO. Я только RT пока сдавал

Приезжай как нибудь. Прокачу. За ранее пиши только.

Паша молодец! С первого видео убедил вас в том, что авиация не доступна для вас и большенства людей. Уверен через пару видео он убедит вас влесть в кредитное рабство, что бы авиакомпании процветали наживаясь на людях влюбленных в небо! Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

@@samolet-legko не понял как ты сделал этот вывод. Бредово выглядит твой коммент.