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VEEV
Япония
Добавлен 17 авг 2012
阪急、近鉄におけるVVVF混結編成撮影が趣味の音鉄です。
阪急が2022年12月のダイヤ改正で混結編成が激減したため現状近鉄メインです。
阪急が2022年12月のダイヤ改正で混結編成が激減したため現状近鉄メインです。
近鉄大阪線A更新車統一8両撮影（1422系VW25編成+1220系VC21編成+1620系VG23編成）（三菱GTO＋日立GTO＋三菱GTO）
土休日の夕8連運用にて、現在2両編成を中心に次々と施工されているA更新車で完全統一された8両編成が爆誕していたので撮影してきました。
転落防止幌が完全体で使われているのは初めて見ましたね（
LED表示機や室内照明等見てると新型車両感が出てきますが、中身はどれも30年選手なんですよねこの面々・・・
果たしてこの更新はどの車両までやるつもりなのか気になるところです（
転落防止幌が完全体で使われているのは初めて見ましたね（
LED表示機や室内照明等見てると新型車両感が出てきますが、中身はどれも30年選手なんですよねこの面々・・・
果たしてこの更新はどの車両までやるつもりなのか気になるところです（
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近鉄1026系更新車＋9020系（日立GTO＋三菱IGBT）（VL35編成＋EE28編成）
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前回に引き続き1026系VL35編成の撮影です。 A更新後ではおそらく初めてとなる9020系との組成になります。 残念ながら撮影日は難波・奈良線地下区間の運用がなかったのでいずれ再撮影に出向くかと思います（
近鉄1026系A更新車＋1252系（VL35編成＋VE64編成）日立GTO混結
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近鉄1620系1623F(VG23編成)に続き、2編成目の4連固定車A更新編成として出場した近鉄1026系1035F(VL35編成)ですが、運用復帰後は基本的に単独4連での運用にしかついていませんでした。 しかし6月中旬頃、同じくA更新を受け同時期に出場していた1233系1237F(VE37編成)との組成を皮切りに6連での運用が解禁され、音色違いの日立GTO混結組成が再度みられるようになっています。 今回は相方に1252系1264F(VE64)編成を繋いだ日立GTO混結組成の撮影をお届けしております。
近鉄1031系＋1230系（A更新車）（VL34編成+VE36編成）日立GTO混結
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生駒線や京都線4連単独運用がメインの近鉄VL編成（1021系および1031系）が、1230系列A更新車と組成で6連運用についていた際の撮影です。 音色違いの日立GTO混結ということで阪急8200系＋8000系の東芝GTO混結が大好物だったうp主にはブッ刺さりなんですが、多分撮り直すと思います(
【2024/3/16ダイヤ改正後】夜中名張出庫の8両（改正前10両）編成、使用車両に大きく変化が？（1436系VW36編成+5820系DF52編成【ミャクミャクラッピング編成】）
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先日の動画でも述べましたが、近鉄大阪線10両廃止の影響は朝だけでなく、その送り込みに使用される夜中の運用にも及ぶことになりました。勿論それに伴って組成も変わっているわけですが、平日と土休日で組成に大きく違いが出ることになったようです。 平日は相変わらず5200系が担当しており、組成相手は2両×3から4両編成に変更となり、大きくバリエーションが狭まるだけになってしまいましたが・・・休日においては5800系または5820系のLCカー系列（所謂ロングシートとクロスシートの切替ができる系列）が大阪方に2両繋ぐ形で担当することになりました。そして、大阪線に合計4編成所属しているこの系列の中で一際存在感を放つ編成といえば・・・ という事で、今回は万博ラッピングが施されている5852F(DF52編成) が唯一の1436系1436F（VW36編成）とともに充当した際の様子を翌朝の快急運用とともにお届...
近鉄1437系三菱SiC機器更新車（VW39編成）運用撮影
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南大阪線系統に続き、大阪線でも機器更新車が現れたということで運用2日目の1437系1439F(VW39編成)を組成相手の5200系5205F(VX05編成)と併せて撮影してきました。 機器更新といっても三菱GTOの面影が殆ど残ってるあたり、JR西日本207系1000番台の東芝IGBTを彷彿とさせますね（ 前半は5200系(三菱GTO)との混結撮影ですが、うp主は混結VVVF撮りたがりで連結面付近を狙いがちなため肝心の三菱SiCがあまり目立たないかもしれません、ご容赦ください( 2:32からは赤目口駅→三本松駅の乗車撮影になります。こちらの方が三菱SiCを堪能しやすいかと思います。
近鉄大阪線 夜中名張出庫の4種混結10両編成その②（W16+VW25+EW51+VX05）
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3月16日のダイヤ改正に伴い、近鉄大阪線では１０両編成での運行が完全に終了してしまいました。これに伴って見ることのできなくなった、夜中に名張車庫から出庫してくる４種混結組成の様子を前回に引き続き上げることにしました（ この日は灰色の車体が特徴の「シリーズ21」と呼ばれる9020系（EW51編成）が5200系と直接繋がれるという前回以上のネタ組成が発生しており、残りの4両も1422系更新車に2410系と、またも全車形式違いの組成となっていました。 0:00 出庫① 2:12 出庫② 5:18 名張駅入線 6:40 青山町行で発車
近鉄大阪線 夜中名張出庫の4種混結10両編成(W26+VW23+VC56+VX01)
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近鉄大阪線では夜中の名張駅にて一見明らかに過剰としか思えない10両編成の出庫を見ることができます。 実態としては翌朝における快速急行運用への送り込みを兼ねているわけですが、2022年冬のダイヤ改正から、この組成が2両×3＋5200系(稀に2610系)となりおそらく大阪線で随一のバリエーションに富んだ組成を見る事が出来る運用になっています。 この日は2410系＋1422系(A更新車)＋1253系＋5200系で全編成形式違い、かつ見た目でも違いが(近鉄にしては)分かりやすい組成となっていました。 0:00 出庫〜入替① 2:22 入替② 4:03 普通青山町行で入線 5:09 名張駅発車 6:59 (おまけ) 翌朝の快急大阪上本町行(五位堂駅) (1月21日追記) 3月16日のダイヤ改正にて、大阪線快速急行のが8両へ減車となる事が決定したようです。動画の運用は8両で残るのか、はたまた運用...
阪急8000F（Memorial8000）＋8002F（Classic8000）離合（＋8004F【Memorial8000】）
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先日、神戸線日中普通運用で8000F(memorial編成)と8002F(Classic編成)が続行運用だったので、以前の東芝GTO離合同様に中津駅での離合を撮りに行った・・・のですが、宝塚線の運用まで見ておらず撮ったタイミングで丁度8004F(memorial編成)も並ぶという珍事(？)が起きた時の撮影です。 ホーム端ギリギリまで行けば3編成収まったんじゃないか説ありますが、流石に危なすぎるので諦めました(
近鉄1420系＋9020系・VW21＋EW51(三菱初期GTO＋日立IGBT)
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近鉄大阪線の唯一編成同士による2＋2組成運用の撮影です。多分このVVVF混結パターンはこの組成でしか見られないんじゃないかなと思います。 朝にはこの組成＋1437系＋5200系で三菱初期GTO＋日立IGBT＋三菱GTOの3色VVVF混結もしてたようですが間に合いませんでしたね・・・ ※発車時、スマホと合わせて撮影してたのでズーム時のブレがいつも以上に酷いです、ご注意ください。
近鉄大阪線 VVVF混結撮影【河内国分駅】
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河内国分駅にてVVVF混結組成を3本撮影しました。 0:00 VG24＋VC22(三菱GTO＋日立GTO【A更新済】) 1:42 VW21＋VG22(三菱GTO混結) 3:27 VC55＋VX05(日立GTO＋三菱GTO)
近鉄大阪線 1420系＋5200系・VW21+VX04(三菱GTO混結)
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近鉄において単独運用のみの3200系を除けば唯一の三菱初期GTOを搭載する1420系VW21編成が、同じく三菱GTOの5200系と組んで運用に入っていたので撮影してきました。 大阪線系統は奈良線以上にVVVFバリエーションが豊富な分1〜2編成しかないレア編成が目立つのでなかなか狙った混結を撮るのが難しい印象ありますね・・・
近鉄3種混結ブツ６編成（三菱IGBT＋日立IGBT＋日立GTO）（EE24+EE35+VE75）
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近鉄難波線・奈良線にて時折みられるVVVF３種混結編成の撮影です。 混結の多さに定評のある近鉄ですが、奈良線はシリーズ21系列が多くそれでいて三菱・日立GTOも健在なので混結が比較的狙いやすいのと、何より大阪上本町駅・近鉄日本橋駅の地下エリアの存在が撮影に最適なのが有り難いですね( 0:00 河内永和駅 1:21 大阪上本町駅（※1:26警笛注意！） 2:28 近鉄日本橋駅（※最後アーバンライナーが被ります）
地下で響く東芝・日立・東洋GTO（阪急8000系、8300系、メトロ66系）
Просмотров 4,1 тыс.Год назад
地下で撮影（神戸高速花隈駅、メトロ扇町駅）した阪急およびメトロ車GTOシリーズのまとめです。 地下だとより一層響きがよくてたまらないんですが、どれも機器更新で数を減らしているor消滅済なだけに、いつまで聞けるか気がかりなものです・・・ 0:00 8000系8003F 東芝GTO 1:33 8300系8331F 8312F 東洋GTO 2:52 66系66612F 日立GTO 4:14 8300系8301F 東洋GTO(初期) ※機器更新により消滅済
都営5300形 5320F 到着～発車@杉田駅
Просмотров 747Год назад
先月末引退した都営5300形の生き残り、5320Fが逗子～羽田のエア急アルバイト運用（17T）に入っていた時の撮影です。(発車は1:28から） 特徴的な三菱GTO、もう聞けないんですねぇ・・・
近鉄ブツ8快急(1252系+9020系交互連結)（VE77+EE33+VE73+EE28）（三菱IGBT・日立GTO混結）
Просмотров 10 тыс.Год назад
近鉄ブツ8快急(1252系 9020系交互連結)（VE77 EE33 VE73 EE28）（三菱IGBT・日立GTO混結）
阪急神戸線 8003F（もみじHM）と8020F（ダイヤ改正HM）【六甲駅】
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阪急神戸線 8003F（もみじHM）と8020F（ダイヤ改正HM）【六甲駅】
やっぱりa更新車の方が混んでるな
近鉄大阪線はA更新車の宝庫です
準急は一律6両に減車したかと思ったら8両も生き残ってるのですね
準急および区間準急の8両は高安以西でのみ見られますね〜 今回撮影分はVC21+VG23で走っていたところに高安から前にVW25が連結されて成立した形です(
Fantatic Fantatic my friends excellent Like 👍🏻 and Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 😊
Awesome 👍🏻
これは編成美😊
西の225 見たいになってますやん...
トリプルA更新車は神ですね！❤ 1:57
近鉄のリニューアルという名の魔改造や（引用、ワンタン鉄道より）
A更新だけの8両ですね！
最初は凄く違和感あったけれど、慣れてくるとこれもいいな、と。
自分はA更新(8A系風改造)かっこよくて好きですよ 上の尾灯がまるでE131系などを感じさせますね
このプツ8快速急行は運用次第で組合せがいろいろあります
最後多分みんな驚くと思うわ
最初2つは京都線準急、9020系は全部阪神直通対応車両。 もしかしてブツ8の元！？
最初2つは京都線準急9020系は阪神直通対応車両。もしかしてブツ8の元と書いてあったけど間違っているよ。なぜかと言うど前４両は阪神乗入非対応編成で阪神乗入対応編成には4コテかないんです。したがってブツ8の元は阪神乗入対応のみのブツ4が元なんですよ
1235Fまさか奈良線急行運用に
はじめまして🙇 僕も音鉄の部分が強いです🤣 これにジョイント音加われば 最高❗です。
ダブル電連のA更新車はなかなか強面ですな。 先日、奈良線A更新車の現時点での異端児VE38が出てきましたから、これと組むのも楽しみですね！
同じシングルアームだと大阪線1436系VW36編成も更新中ですし、A更新済編成だけでもパターンがどんどん増えていきそうですね〜
他にも近鉄22000系エースもあるよ
名古屋線にも来ないかな
僕も阪神乗り入れ対応の更新車を見てみたい
8Aを阪神尼崎&神戸三宮出入りできる仕様にして尼崎&神戸三宮側に持ってきてその後ろに9020系その後ろに赤と白色のツートンカラー尼崎&神戸三宮出入りできる仕様またその後ろに9020系のペアを組めば10両編成の出来上がりで後ろの車両を尼崎で切り離しも可能なのですか?
VHの更新車そろそろでてきてほしい。
VLもソフト更新して駅で響いてたら一発で分かりますよね。あんまり知られてないですがVL35もたっっっまあああに京都線橿原線の4両各停に運用入りしていることもあるんですが、やっぱりVE37との更新車同士の併結運転のほうがインパクトありますし話題にもなりますけどね
運転席が6ヶ所あるなんてこんなことあるの
更新前と比べると、変調が何となく違うような……
大阪線快速急行１０両編成に して欲しいです ホ-厶の長さ余ってるのが違和感有ります
VEEVさんこんばんは。夜の名張車庫は活発ですね。近鉄の10両編成は定期では奈良線だけになりましたね
1C4M方式？
加速音後半からGTOと変わってなくて草
207系1000番台の更新車みたいですね
@@ibird4129 他の人の動画で初めて聴いたけど 2両中1両しか更新されてないかと思った
名古屋市営名城線の2000形三菱IGBTみたいな感じですかね
純電気ブレーキ無しの三菱ハイブリッドSiCの2レベルを搭載してるでしょうが、新型車両も同じ種類を搭載するのでしょうね。
VEEFさんこんばんは。近鉄はどの路線も混結が多いですね
こんばんは。近鉄の10両編成は奈良線で残っているけどせいぜい３種混結ですね
こんばんは。秋に投入予定の近鉄の新型通勤型車両はsicVVVFになるのでしょうか
阪急電鉄の8000系同士の2編成で、gto-vvvfインバータ制御の音を聞くことも、今回の更新を持って変わるため大変貴重でレアです。
阪急8000系のクラシック8000とメモリアル8000の3編成の並びは、この中津で見ることが出来る唯一の駅だからこそレアです。
メモリアル2編成&クラシック編成が3本並ぶとは！映像引くタイミング取れなかったの、惜しい！
タイミングさえ合っていれば、この並びは完璧だったでしょうね。
1万回視聴ありがとうございますm(_ _)m 次に投入される新2000系も増結非対応とのことですし、おそらく増結特急運用の復活はないとなればこの混結を見られる機会は2度とないのだろうと思ってしまいますね。 新2000系投入に伴って界磁チョッパの7000系を本線から外し、10両通特運用がVVVF車に変わればあるいは、といったところでしょうか(
阪急神戸宝塚本線８０００系同士離合リニューアルメモリアルトップナンバー８０００Ｆ＋８００４Ｆ＋未更新時代乗り納めクラッシック８００２Ｆ各駅停車大阪梅田行き折り返し神戸三宮行きと雲雀丘花屋敷行き
このうち、8004f「メモリアルトレイン」は、急行からの折り返しで、大阪梅田発普通（各駅停車）雲雀丘花屋敷行きに変わっているそうです。
4K対応
ついにインバータの初期形はこの２編成になりましたね大変いい音ですね
このうち、8003fは、阪急電鉄の8000系の中で唯一クロスシートとgto-vvvfインバータ制御の音が印象的でしたけどね。この編成が更新されると、残りは1編成だけになりますからね。1日でも長く活躍して欲しいと思います。
ちなみにうp主は2:20の発車時が1番音が混ざって良さげかなーと思ってます(
悪くない
ちなみに1番推しは1:59からの上本町駅発車時です。動画内で最も三重奏してる感あります。
東芝も車両作っているんですか。
まるで近鉄サンドだ！
本山で生まれ育ちいつも岡本駅利用していましたね。駅前あたりもガラリと変わり、昔の面影が無くなりました。
1万回視聴ありがとうございます。 同系列で音色違いの混結はやはり刺さりやすいのでしょうか？ 8003Fと8020Fが機器更新される前にまた実現してほしいものですね。
8000系同士は珍しいですね！あと、6002fってクーラー未更新のままなんですね。
コメントありがとうございます。 未更新の2編成が日中普通の続行運用に入ってくれたおかげで実現しました、運が良かったです。 6002Fは能勢電所属故クーラー更新後回しなんですかね・・・？
阪急8000系のgto-vvvfインバータ制御車2編成のすれ違いの中で、なぜか隣のホームには、能勢電鉄の6000系・6002fがいるので、8000系の音が抵抗制御に聞こえて見える
阪急電車神戸線の8200系と8000系のgto-vvvfインバータ制御音の10両編成の電車はもはや風前の灯火となり、今後、この光景も貴重な存在となります。
こちらでもコメントありがとうございます。 10連自体は通特運用が残るものの、2連側はともかく8連側はまだまだ7000系がつくでしょうし、バリエーションが狭まるのは間違いないでしょうね…
阪急電鉄中津駅で神戸線の8000系2編成がgto-vvvfインバータ制御車ですれ違う時、なぜか隣の宝塚線の電車には、能勢電鉄の6000系（6002f）の姿があり、一緒に運転していることで一瞬レアな存在感を感じて驚いた
コメントありがとうございます。 しれっと隣に能勢電6002Fいましたねそういえばw 他の阪急8連に混じって普通に宝塚線走ってるのであまり他社所属感がないんですよねあの編成…