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Unfade - 경제 시사 산업
Южная Корея
Добавлен 9 дек 2019
경제, 시사, 산업, 기업의 이야기를 시들기 전(?)에 알려드리겠습니다.
애플도 탐낸 카누(Canoo) | 나스닥 상장 전기차 스타트업 | 2026년에 에비타가 1조? | 현대차와 전기차 전용 플랫폼 개발중
Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~!
출처 : 한국경제TV, 하이투자증권, Jay Leno's Garage 채널, 대신증권, 메리츠종금증권
경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게!
시들지 않는 채널 Unfade
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#카누 #애플 #전기차
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버핏지수 CAPE비율(쉴러지수)로 본 미국 시장 | 매년 위기 온다는 짐 로저스 | 시장은 과열상태?
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Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 출처 : 머니투데이, Trading Economics, KRX, gurufocus 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade ` #시장과열 #짐로저스 #버핏지수
차량공유 매출 -50%, 우버는 왜 비싼가? | 차량공유 + 자율주행 숨겨진 의미
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Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 출처 : 하이투자증권, 유진투자증권, 삼성증권, HMG JOURNAL, 하나금융투자, 이베스트투자증권 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade ` #우버 #리프트 #자율주행
전고체 배터리로 반전을 노리는 도요타 | 5년이내 상용화 VS 10년 후
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Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 출처 : 현대차증권, 메리츠증권, 하이투자증권, 대신증권, 한화투자증권, 유진투자증권, IBK투자증권, SK증권(통섭2:도요타의 전고체배터리, 손지우, 권순우, 박한샘) 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade ` #전고체배터리 #도요타 #퀀텀스케이프
공짜라도 안 쓴다는 테슬라와 라이다 1등 벨로다인 | 자율주행 핵심 장비?
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Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 출처 : 유진투자증권, 메리츠증권, 삼성증권, 키움증권, 하이투자증권, 헬로티, Kotra 해외시장뉴스 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade ` #벨로다인 #라이다 #자율주행
테슬라 모델S 설계 전담한 대표가 만든 에어로 출격 준비 완료한 루시드 그리고 리비안
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Unfade 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade #루시드 #전기차 #리비안
테슬라 공매도 마이클 버리 vs 목표가 올린 골드만 삭스
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1%로 일본 웹툰 시장 1위에 오른 카카오의 비결
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삼성전자 이유 있는 상승 | 반도체 슈퍼싸이클 기대!!
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저의 채널은 당연히 종목추천과는 거리가 멀어요~! 출처 : 키움증권(반도체 산업전망, 박유악), 유진투자증권(Memory Goes on, 이승우), 유안타증권(유안타 Tech 2021년 연간전망), IBK투자증권(2021년 IT 수요 반등, 김문호) 신한금융투자(Tech를 이해해야 전략이 보인다, 최도연, 나성준) 하나금융투자(반도체 Overweight김경민), 하이투자증권(송명섭) 경제, 시사, 산업, 기업이야기를 신나게! 알차게! 시들지 않는 채널 Unfade
판매량 급증, 든든한 빽까지 급 성장중인 니오
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법정 최고금리 인하로 장사 접는 대부업체들
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현대차의 전기차 플랫폼 E-GMP의 특징
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언택트에도 성장한 이마트의 3분기
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화이자의 3상 중간분석 결과, 언택트냐 컨택트냐
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형님 언제 오시나요?
영상이 유익하네요 감사합니다
애널보다 더 낫네요 중국이 정말 무섭네요 감사합니다
잘 보고입니다
미래에서 왔습니다.....
또요따 전고체 밧데리 다 되었는데 딱 하나.... 출력이 안 나오겠지.
도요타의 전고체 연구성과나 특허건수는 인정하지만 왠지 뻥카를 치는거 같아서 도요타 주식매입이 좀 꺼려짐.
동경 나이가 몇살이신지? 보이기엔 동안이신데 60년대 이상이신가요? ㅎ
저말씀이신가요?? 80년대생입니다...ㅎㅎ 저의 말투가 50대인가요ㅠ
60키로와트에 wltp600키로 넘겨야 한국서 500정도인데요... 과연 두배가까운 용량줄이고 그만큼 가격도좀 줄이고 그에따른 무게도 줄어들고 불과4년남았는데... 나올련지... 나오더라도 가격적인 매리트가 없을거 같아요 2020년 후반되면 가성비 나올듯하네요 ㅜㅠ 일딴 테슬라로 2030-35년까지만 버티면 겁나좋은거 나로것죠 ㅋㅋㅋ 지금도 만족합니다 디자인과 승차감맨 빼고 ㅡㅡ;;;
파이코인. 1 주 전 비트 코인 '처럼 "나 그거 들어 본적있어!"하고 후회하지 마시고 길더라도 읽어 주셔요 ~ ^^ 돈 전혀 들지 않습니다. 조금만 알아 보시면 찐이 란걸 주식하시는 분들이라 아실 겁니다. 설사 실체가 없더라도 많은 사람이 찾게되면 가격은 오릅니다. 그게 지금의 비트 코인입니다.'휴대폰 '으로 채굴하는 디지털 화폐! 5 년 뒤엔 제 2의 비트 코인, 이더 리움이 될지 모름니다. 비트 코인이 처음 출시 된 2009 년에는 매일 50 개를 무료로 채굴 할 수있었는데. 사람들은 가치가 없다고 생각했지만 지금은 현재 6 천만원 정도에 거래되고 있습니다. 2014 년 이더 리움이 처음 출시되었을 때도 하루에 30 개씩 무료 채굴이 여전히 가치가 없다고 생각 했었습니다. 또한 가치가 없다느껴 비트코인 수천개를 피자랑 바꾼 사람도 있습니다. 1 년반 만에 전세계 천만명 이상 가입.세계 경제에 큰 변화를 몰고 올 디지털화폐 "파이 코인"을 소개합니다.-채굴 비용이 전혀 없슴.-시간이 거의 들지 않슴. (하루 10 초 정도)-현재 천만명 이상으로 전세계 가장 많은 사람들이 소유함. (화폐의 가장 기본적인 조건) 가입 자체가 플랫폼 확장에 기여하므로 실시간 무료로 코인이 적립. 앱을 깔고 하루 1 번 체크 만하면 됩니다. 스마트 폰 채굴 방식으로 쉽고, 하루 한번 눌러주고 꺼 두어도 채굴이되고 배터리 소모도 전혀 없슴 머지않은 미래에 시공간의 제약을 뛰어 넘는 글로벌 모바일 디지털화 생태계를 만들게 됨으로써 파이 코인이 다양한 서비스 / 물품 매매 / 결제 수단으로 통용 될 것으로 예상합니다. 메인 넷 활성화 2021 년말 예정. 구글 play 스토어에서 Pi Network 혹은 "파이 코인" 검색 하시고 앱 다운 받으시면됩니다. play.google.com/ store / apps / details? id-com.blockchainvaul t 코인 채굴 속도가 두 사람이 같은 비율로 (25 %) 증가합니다. 생각보다 전혀 어렵지 않습니다. 단, 2분 정도의 시간 투자만 하시면 됩니다. 추천인이 채굴을 안하면 상대방도 추가 채굴 속도가 주어지지 않으므로 추천인 선정도 중요합니다. 다운로드 minepi.com/hair1004 ☆ 추천 코드 hair1004
페 리튬 베터리 재활용 사업을 할려다 중도에 포기하고 배운것, 충격,열에 연쇄적으로 폭발성이 심하더군요, 주유소,공장처럼 고정된곳은 안전시설울 하면 가능하지만 항시움직이며 생명이 좌우되는 액체리듐배터리에 대한 부정족인 도요타경영진의 판단은 충분히 이유가 있는 고차원 전략인 전고체밧데리 배워야 합니다
렉서스를 5년 동안 타고 있는데요. ㅎ 휴게소에서 충전하면서 몇시간째 기다리고 있은 테슬라 보면.. 실용적인면에서는 아직이구나라는 생각이 들면서 도요타는 언제 전기차 만드나 궁금했고 전고체 배터리 개발하고 있다는 소식을 들었는데.. 빨리 상용화가 됬으면 하네요. ㅎㅎ
거짓말하네 누가 몇시간씩 기다리며 충전하냐 테슬라는 슈퍼차저에서 하지 휴게소에서 거의 안하는데
@@young7047 헐
좋아요
결론은 제일 마지막 한 문장임. 잘 될지 안될지는 당분간 지켜봐야함. 하지만 기술이 문제가 아님. 액체 배터리 시장이 규모의 경제를 2025년 까지 실현해 버리면 옛날 소니의 베타 비디오 꼴 날 수도 있음.
그래서 현대가 수소로 가려고 하는거군..앞으로도 전기보단 수소로 전기를.만드는게 더 친환경적이니
투자하고 일에 치여서 자세히 못봤는데 덕분에 공부방향이 잡혔습니다 ㅎㅎ 감사합니다!
라이다면.. 마이크로비전 이야기도 좀 부탁드립니다 ㅎㅎ
아 이때 살껄..
거침없는진행 잘보고갑니다.구독!
감사❤️🙏🙏🙏
선구독 좋아요 꾹 눌리고 갑니다
감사합니다!
구독 시작 했습니다. 깔끔함 정리 좋아요 ㅎ ㅎ ㅎ 카누 평단 17 주주로써 뿌듯
궁금한게 있는데 다른 전기차 기업들은 스케이트보드 플랫폼 없나요?
아~ 카누 이 한편으로 마무의리~~~~ 썡유베리감사요^^
저도 감사합니다!!
그걸 간과 하셨군요.. 지금 전기차가 0이라는건 단지 배터리에서 뽑아쓰는거 기준이고. 2025 년부터 제조부테 폐차까지 탄소배출량 기준이 변합니다 그러면 전기차는 내연기관대비 20프로 안팎정도 차이가 나고 하브가 30~40프로 차이가 납니다 전기는 화석연료에서 나오거든요.. 원자력, 천연에너지는 현재 기술로서는 배제합니다..
제가 보여 드린 파워트레인별 이산화탄소 감축표는 단순히 탱크투휠 기준으로 한것 같습니다. EU에서 제시하는 기준은 단순히 탱크투휠인것같네요. 기준점을 어디에 두느냐에 따라서 탄소배출량의 차이가 나기에 그냥 단순히 탱크투휠기준으로 하는것 같습니다 지금은 탱크투휠인데 2023년이후부터는 LCA(전과정 분석)으로 바뀌는듯 합니다. 다행이도(?) LCA가 아닌 탱크투휠기준이라 그나마 당장은 전기차나 하이브리드차만 더 많이 만들면(쉽지않지만)유럽 탄소배출규제에 대응이 가능하네요.... 실제 폭스바겐이 내놓은 보고서에서 ID3와 골프를 비교했을때 ID3의 탄소배출량이 더 많다고 했습니다. 차이가 크지는 않지만(골프 - 140g/㎞, 전기차(ID.3) - 142g/㎞)어쨋든 전기차의 배신이죠... 골프의 배출량중 100g/㎞은 주행 중 발생, 하지만 전기차는 주행 중 탄소배출을 하지 않는데 생산과정에서 57g/㎞의 이산화탄소가 배출, 화력발전 비중이 30%에 달하는 독일 전력생산구조를 감안했을 때 전기차를 위한 전기에너지 생산과정에서 배출되는 이산화탄소량은 85g/㎞.... 경유 생산 과정에서 발생한 이산화탄소 배출량(11g/㎞)의 약 8배 수준 석탄 화력발전이 절반을 차지하는 중국에서 전기에너지를 생산할 경우 이산화탄소 배출량은 126g/㎞까지 늘어남. 이 경우 전기차의 총 이산화탄소 배출량은 183g/㎞까지 치솟는다. 또다른 자료에 따르면 전기차생산 전과정 분석을 기준으로 했을때 유럽연합내 전기차가 내연기관차보다 1/3적은 이산화탄소를 배출한다고 합니다. 물론 범위나 기준에 따라 다릅니다. 폴란드 같은 경우 디젤차보다 22%, 휘발유차보다 28%적게 그리고 재생에너지 비중이 높은 스웨덴 같은경우 디젤차와 가솔린보다 각각 80%, 81%적다고합니다 (출처 - www.greenpeace.org/korea/update/13651/blog-ce-core-contents-ev/) 전과정으로 봤을때 유럽내에서도 나라마다 차이가 있네요;; 그래도 여기는 폭스바겐이 내놓은 보고서보다 좀 관대하게 기준을 잡은건지 어쨋든 내연기관차보다 전기차를 만들때 탄소배출이 적다고 했긴 했네요.... 기준점을 다르게 둬서 그런지 모르겠지만 조금씩 차이가 있는것 같네요:: 생산과정은 어쩔수없으니 결국 전기생산에 신재생에너지를 사용해야 그나마 탄소 배출량을 줄일수 있네요 태양광발전소나 풍력터빈을 만드는데 탄소 배출을 얼마나 하느냐에 또 차이점이 발생할것같기는 하네요;; 기준에 따라서 차이가 있긴 하지만 전기차 만드는데 더 많은 탄소가 배출이 된다면 조삼모사인것 같기는 합니다....
일단 하락으로 예상하고 있는 투자자입니다. 첨에 굉장히 비관론자들을 비판하기에 무조건적인 찬성론자 인가 싶었는데 마지막에 중립기어 박는거 보시고 깔끔한 마무리를 하신거 같습니다. 여태껏 주식을 오랫동안해온 사람으로써 현재의 장이 처음에는 이해가 되지 않았지만 반대로 생각해보면 정부에서 유동성을 이렇게 때려박은 적이 없었기에 그렇게 더욱 느꼈던거 같습니다. 여튼 돈잔치가 끝나면 빚쟁이가 찾아오지 싶습니다. 좋은 정보 잘 보고 갑니다.
감사합니다~
오늘보니까 너무웃기다 ㅋㅋ 더올랐잤아
테슬라가 전기승용차 1인자라면 카누가 전기 상용차의 1인자가 될 것이라고 믿습니다. 최소 2022년 내 300불이상!!
에어후라잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사투리가 멋지시네요
잘봣습니다. 우선좋은 영상 감사드리고 의아한 점과 제 생각에 대해 말씀 드리겠습니다. 현대차에서 투자한건 LYFT인데 그이후 설명들은 우버자율주행쪽으로 가시는것 같아 의아했습니다. 더군다나 우버가 ATG사업부를 매각하였고 아무리 지분으로나마 갖고있다고 해도 앞으로 ATG에서 승부를 보진 않을것 같거든요. 제가생각하기로는 우버잇츠같은 플랫폼 장사로 대박을 치고 있고 앞으로도 성장성은 엄청나기때문에 플랫폼을 통해 얻은 방대한 데이터를 통해 사업다리를 점점 늘려가지 않을까라는 생각을 합니다. 어떻게 생각하시는지요??
먼저 감사합니다~ 현대차에서 LYFT에 투자한게 아니라 리프트의 플랫폼을 이용해서 자율주행서비스를 공급하는것입니다. 이러한 리프트의 사례를 말씀드린것은 업계에 이러한 변화가 일어나고 있다는것을 알려드리는 것이지 현대차와 리프트에 대해서 자세하게 설명하려는게 아닙니다ㅠ 설명이 매끄럽지 못해서 죄송합니다ㅠ 우버잇츠로 지금 잘나가고 있지만 코로나 이후의 상황도 봐야될것같습니다. 배달산업 자체가 꾸준하게 성장하고 있지만 코로나로 인해 우버이츠의 사용량 증가에 도움을 준것도 사실이기에 팬더믹 이후에도 지금과 같은 성장을 유지할수 있는지도 봐야 될것같습니다. 단순히 우버잇츠만 믿는것보다(원트랙전략보다) 꾸준히 사업을 해왔고 정규빈님이 말씀하신것처럼 플랫폼을 통해 얻은 방대한 데이터를 통해 사업다리를 점점 늘려가려면 우버이츠보다 차량공유를 통해 기존에 쌓은 데이터가 더 많기에 브랜드네임이 있고 이미 강력한 존재감을 보여주고있는 우버승차공유분야에서 경쟁력을 강화할수있는 자율주행을 더해서 변화를 주기위해 더 노력하지 않을까라는 생각이 듭니다. 그리고 코로나 종식이후에 계속되는 일부 언택트선호로 인해 과거처럼 차량공유사업이 성장을 하지 못한다면 자율주행에 승부까지는 아니지만 개발을 할수밖에 없습니다. 테슬라가 2019년에 오토노미데이에서 로봇택시를 상용화해서 돈을 벌겠다라고 했습니다. 하드웨어 뿐만이아니라 자율주행을 기반으로한 차량공유플랫폼으로 사업을 확장하려고 있습니다. 로봇택시를 작년에 상용화한다고 한것같은데 아직 실현되지는 않았지만.... 지금이야 우버나 그랩 울라 리프트 디디추싱등이 시장에서 잘나가고 있지만 만약에 테슬라가 로봇택시를 가까운 시일안에 내놓는다면 기존에 택시사업뿐만 아니라 우버 리프트까지 위협받을것입니다(로봇택시는 더 저렴하기때문에...) 테슬라의 완전자율주행기술이 완성되서 시장에 나올지는 모르겠지만 테슬라뿐만이 아니라 현대차 역시 합작법인 모셔널을 통해서 로봇택시 서비스를 내년에 상용화하겠다고 했습니다. 우버가 차량공유에서 강력한 존재감을 발휘하고 있는데 자율주행기술 개발에 뒤쳐져서 다른업체에게 선두자리를 내주고 있을것 같지는 않습니다. 다른업체들이 먼저 로봇택시를 내놓더라도 나중에 우버가 자율주행기반의 차량공유서비스를 내놔도 물론 경쟁력이 있는 업체다보니 쉽게 점유율을 빼았기지 않겠지만 시기가 길어져버리면 또 알수없을것같습니다. 물론 아는게 없는 개인의 생각이고 이분야 전문가는 아니라서 틀릴가능성이 높겟죠 기존에 우버가 가지고 있는 차량공유브랜드네임은 워낙 크기에 영상에서 말씀드린것처럼 자율주행까지 더해버리면 효과가 엄청나기에 승부를 볼지 아님 어떻게 될지는 모르겠지만 향후 자율주행시장이 10년이 걸리든 20년이 걸리든 열릴것이기에 노력은 계속 할 가능성이 높을것으로 보입니다. 미천한 지식이라 죄송합니다ㅠㅠ
@@unfade-6183 답변 정말 감사드립니다. 사실 저는 예상보다 빠른 우버잇츠의 성장으로인해 2월10일 실적발표를 기대하고 있습니다. unfade님 말씀관 다르게 팬더믹이후에도 더더욱 성장할것이라고 생각하고 있습니다. 그렇지만 말씀대로 타경쟁업체가 자율주행으로 빠르게 치고들어온다면 인텔처럼 지지부진하다 한번쯤의 주가폭락 상황을 대비하긴 해야겠네요. 다시 한번 생각해보는 계기가 됐습니다. 의견 감사합니다 !!
잘한다ㅡ
좋은 정보 감사합니다
감사합니다!
궁금했던 Canoo에 대한 자세한 설명 감사해요👍
제가 감사합니다!!
로저스 이 놈은 2016년부터 폭락 타령을 ㅋㅋㅋ 뭔 종말론자도 아니구 ㅋㅋㅋㅋ웃김요 글고 북한 추종자임요 ㅎㅎ
영국회산줄 알았는데 미국회사였음? 여기 이슈사항은 없나요? 락업해제나 등등 요즘 다시 애플이랑 얘기나오는거 같은데
재밌네요 목소리도 듣기 편하고 속도도 좋고 다만 아쉬운건 화면에 필기하는게 뚝뚝 끊겨서 아쉽네요
감사합니다! 필기는 좀노력해보겠습니다ㅠ
도요타 주가가 왜이리 다른자동차기업들에 비해 싼거죠?
미래에서 왔습니다 골드만이 맞았습니다
재미있게 잘 설명해주셔서 고맙습니다!
잘 보셨다니 제가 감사합니다!
엔페이즈 에너지 부탁드려도 될까요?
인페이즈에너지인가요? 제가 잘 모르는 회사라서요ㅠㅠ 죄송합니다ㅠ 요즘 또 게을러져서 섣불리 올리겠다고 말씀을 못드리겠습니다ㅠ
항상 영상 잘 보고 있습니다 감사드립니다
감사합니다!!
고장난 시계도 하루에 두 번 맞는다는 증시격언에 속하는 사람으로 루비니교수와 투탑아닙니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참고는 하되 너무 믿지는않는 개인적으로 지금 증시가 거품이더라도 아직까지 거품의 초입부라 생각합니다. 불안하더라도 시장에서 나가지말고 인플레이션, 기준금리, 미국 국채금리 등 계속해서 지표들 모니터링 하면서 비상구 옆에서 투자를 계속해가는게 좋다고 생각합니다
매년 위기온다 위기온다 하니깐 이젠 좀 거르게되네요 ㅋㅋ 저러다 한번맞으면 또 엄청난 스포트라이트를 받겠죠 ㅋㅋ 지표는 고점을 가르키는데 유동성이 워낙풍부하다보니 어떻게될지 궁금하네요 ㅎㅎ
1등 ㅎㅎㅎㅎ 요새 안보이시던데....
늘 감사합니다! 연말 연초 핑계로 좀 쉬었습니다ㅠㅋㅋ
@@unfade-6183 저는 8월에 저런 생각을 해서 당시 100%였던 주식비중을 6대4로 나누었슴니다. 그런데 돈의 힘 앞에서 논리가 통하지 않는다는것을 책으로만 배워서 현실에서 느끼지 못했어요. 그래서 비중 축소를 너무 빨리 했어요 다행히 테슬라는 안 줄여서 다행이긴 한데.... 덜 먹어서 아쉬움이 남습니다. 원래 5대5 또는 4대6으로 하려다가 혹시 내 판단이 틀릴 수 있어서...6대4로 했는데 역시 제 판단이 틀리네요.. 돈의 힘은 대단합니다 ㅠㅠ
덴드라이트 현상이라는걸 극복했다는건가?
네. 음극에 나노복합층을 덮어씌움으로써 뾰족한 덴드라이트 성장을 억제하는 방안이 작년에 나왔습니다
영상 잘 봤습니다😊 우버 여행다니면서 종종 애용했었는데..ㅜㅜ코로나가 해결되고 이용할 날이 얼른 왔으면 좋겠어요!
감사합니다! 코로나좀 얼렁 해결되서 해외여행 자유롭게다녔으면 좋겠습니다ㅠ
사실 전기차는 배터리의 용량과 충전시간이 전부아닌가 자율주행은 구글이니 태슬라니 아마죤, 중국기업등등 한번 보죠 누가 생태계를 지배하는지를.. 자동차, 비행기, 선박들은 각종 노하우가 집약된 조립산업이죠. 전고체 배터리, 정말 좋은 데요. 지금 중국기업들 전기차 막 찍어내고 있는것 보면서 어차피 진입장벽은 그리 높지 않다 생각이 드네요. 기존의 메이져 회사들 전기차 팔아서 수익이 나오지 않지만 그쪽 완성차 업체의 저력을 너무 무시하지 않나 싶네요. 라이다와 전고체 이것들이 자율주행등등의 소프트웨어와 네트워크.. 여기에 테슬라는 뭘로 살아남을까요.
좋은자료 공유해주셔서 감사합니다 잘봤습니다
감사합니다!
1번......... ㅋㅋ 제 포트폴리오 중 우버가 3.2% 차지하고 있고 단가는 34달러 입니다 ㅎㅎㅎ
꾸준한 관심 감사합니다! ㅎㅎ
토요타가 겉보기엔 혁신에 뒤쳐진 고집불통같지만 전고체만 상용화가 된다면 미친듯이 전기차를 찍어낼겁니다 리튬이온 대비 명백한 상위호환이죠 토요타가 승부수를 던진거 같은데 참 대단하다고 생각됩니다 지금이야 전기차에 소극적인것처럼 보이지만 뒤에서 칼을 갈고 있는 듯한 느낌? 우리나라야 반일감정도 있고 테슬라주주들이 많은지라 전고체를 회의적으로 보지만 결코 허세는 아닌거 같아요 시장을 뒤엎을만한 배터리라 생각됩니다
하브만든 장본인들임;;; 전기모터도 두개씩이나 처넣고 싸게팔고;;; 현기는 쥐알만한거 한개넣고 병렬시스탬에 비싸게 옵션장사로 팔아먹고있음 하브 국산이나 독3사 타보세요 렉서스타다 그거타보면 욕나와요 하브는 대안이 없죠;; 엔진빼고 미션빼고 밧데리 전고체넣고 바로 팔아먹어도 될듯한데요?;;; 이미 오랜시간의 데이타는 가지고있으니 안정적인 전고체배터리만 있으면 실패는없는 카드를 가진거죠 진짜 무서운놈들이네요 쪽바리 새뀌들 언제 눌러보나?;; ㅜㅠ 폭바 따라가기도 힘들어보이네요 현대야 내수만 이대로 팔아도 부를 축척하는데 아무이상없겠지만... 국민들이 계속 사줄까요?;;; 현토부가 알아서 밥규제로 막아줄라나?;;;
영상 감사히 봤습니다! 목소리도 듣기 편해서 몰입해서 들었어요~ 구독 좋아요 안 할 수가 없네요! 또 좋은 영상 기다리겠습니다😊
감사합니다ㅠㅠ 도움이 되셨으면 좋겠습니다! 꾸준한 관심 부탁드립니다!