Видео

Buenos vuelos , gran labor de los pilotos , bomberos aéreos y agentes forestales. Yo soy piloto mexicano y estuve volando con Faasay heliduero en la campaña del 2008 , en el Bodón. Muy gratos recuerdos de esa campaña ..!

Alfa. Vigilancia. Saludos

Muy buen vídeo

No se como pero yo se que sere una exelente piloto👩‍✈️🛫Fé🌌 Declaro exito y prosperidad a tdos y que nuestro sueño se cumpla🛫

En vez de "mentir", la chusma política dice "faltar a la verdad". Debe darles alergia y se sacaron ese eufemismo.

El informe final hace un análisis funcional del relé R2-5 recuperado tras el accidente, pero no puede inferir el estado previo. Indica claramente que tuvo los contactos C1 y C2 soldados y que pudieron justificar el calentamiento previo de la sonda en tierra. Pero no encuentra que afectara directamente al TOWS. Pienso que la comisión no tiene por qué ocultar este hecho. Hace una hipótesis de que pudieran influir más elementos, como el cableado del R2-5, que no pudieron recuperar. También se especifica que Boeing tenía registros de sustituciones del R2-5 que solucionaron problemas con el TOWS, luego existe una relación indirecta. El calentador de la sonda en tierra es un síntoma de que el R2-5 funciona mal, porque sólo se enciende en aire, por lo tanto estaba en modo vuelo, y el R2-5 gestiona el sensor tierra-vuelo y el alimentador de la sonda. Sólo por esa razón no debió despegar. El TOWS al parecer sólo funciona en modo tierra. El informe no sabe por qué no funcionó el TOWS, pero si hay evidencia indirecta de que estaba en modo vuelo entonces ya se sabe por qué. Pero es lo mismo que decir que no se sabe por qué estaba el avión en modo vuelo. Una cosa es la evidencia y otra la causa directa, que es lo que investiga la comisión. El MEL establecía anular el calefactor cuando éste no funcionaba en vuelo, pero no mencionaba en tierra. Solo se precisaba saber que la sonda no ha de encenderse en tierra y que ciertos sistemas de seguridad del avión dependen de ello para inmobilizar el avión en lugar de despacharlo. En el primer vuelo de la mañana en Mallorca se comprobó el TOWS como era preceptivo. En mi opinión no se puede hablar de negligencia en ese sentido. Que la tripulación y los mecánicos podrían tener conocimientos que les permitieran evaluar mejor el fallo de la sonda o bien que debiera existir un procedimiento en el manual para inhabilitar el despegue en caso de calentamiento en tierra, es posible. La evidencia que había de Detroit y Lanzarote según el capitán Hudspeth parece ser que el disyuntor K-33 estaba desconectado y por extensión el TOWS, pero en éste el informe lo descarta porque sonó la alerta de pérdida, que depende de que este fusible estuviera conectado. Luego no hay relación causal directa en cuanto al fallo del TOWS entre aquellos accidentes y el de Spanair como para modificar los procedimientos, aunque sí una alerta para extremar la precaución en la revisión de ese fusible y su manipulación.

Hola buenas tardes anhelo ser piloto pero soy de Perú como puedo acceder a esa beca u es solo para España espero su pronta respuesta,muchas gracias

Mi sueño🥺

Cuanto beato......uffff menos mal que cada vez quedan menos..... son muuuy pesaos

La ética moral...llevar a tu cargo muchas vidas . wow !! es otro nivel de responsabilidad ...se necesita temple, amor a la profesion y ser muy centrados...vaya!!

Despues HELIOS ARLINES CHY522 PRG LAC/LAR ZU522 airports nombres AV MAD DESTINOS SE CUIDEN MUCHO LMP

Ese es mi sueñooo ser "pilotó profesional" :3🖤

Esa última frase es lapidaria. Bravo por los piltos sanitarios, bomberos, etc

se me cayo una lagrima, recordaba como soñaba desde chico 4 años de edad en cabecera de aeroparque con esto y lograrlo aunque sea privado...amo volar!!!!!mi vida , gracias a los heroes de malvinas que tambien me impulsaron!!!

Emotivo,educativo, vocational. Y aun ASI solo es una aproximation( aproch). Gran trabajo tanto El video como El de piloto aviador. Felicitations.

Todavía no se conocen los datos fundamentales. 1.) Existía un avión de repuesto para que el comandante pudiera elegir cambiar de avión sin presiones externas?. 2.) obviando lo de la RAT y el Relé famoso 2.5, y poniendo el foco en lo crítico, por qué el TOWS no funcionó?. 3.) por qué murió gente que se había salvado después del accidente por falta de auxilio si los equipos de emergencia supuestamente entrenan en tiempo y tipo de accidentes?. 4.) cual es la causa por la cual había un riachuelo y desniveles en el area aeroportuaria cuando está contraindicado?. 5.) y último, por qué contratan las compañías personas con trastornos o taras y con tan poca preparacion general y específica, para pilotar sus aviones?. Ahí lo dejo. Por otro lado el informe de la Comisión de Accidentes Aéreos solo explica lo que sucedió (muy por encima). La pericial del juzgado, lo que buenamente extrae del accidente para determinar la Responsabilidad y el informe del Colegio de Pilotos, la situación de los tripulantes en contexto. Pero responder a las 5 cuestiones, ni peritos, ni pilotos, ni tanto genio que hay. No interesa poner esfuerzo porque no les pasa a ellos, lo que ya de por sí es síntoma de enfermedad. Sois más de la mitad más bobos que un negro con taparrabos pastoleando leones en la sabana. Lo que digo, mucho "genio".

Voy a pelear hasta donde me de la vida , es mi sueño aprender este hermoso oficio y luego ejercerlo

Hola soy cubano tengo 17 años my sueños es llegar a ser piloto alguna día me gusta esta profecion desde que naci que vi mir primer avión desde ai supe que quería aser piloto vivo en Cuba actualmente pero este año 23 a finales o a principio de 2024 me voi a vivir a España, cren que cuando este allá pueda entrar a unas de estas becas porfavor. Espero que bean mi mensaje y me den alguna respuesta.

Felicidades de parte del museo nacional de la aviación y el espacio la ciencia y La tecnología a c localizado en Torreón Coahuila México 🇲🇽🙋🚁

Es una pasión insuperable😌😌😌😌

Enhorabuena por el reportaje me ha encantado 👍

Yo lo intente a mis diecinueve años pero no tenía las competencias , ahora soy sobrecargo internacional y a pesar de todo, no dejo de amar la aviación comercial, la vida me tenía destinado era para cuidar y conectar con las personas que vuelan dia tras dia y con las que interactúo diariamente en mi trabajo.

Lo lograre en nombre de Díos ❤

Aunque tenga que vender mi alma sere piloto 🛫🛫

20y la una de una vez las dos 5,5{✓✓}

Muy buena motivación con Frank Congratulations to him for giving us motivation and stay on the said: Never is too late to reach your dream

PZL Sokol beautiful Helicoper!

Muchas gracias por el vídeo, nos ha resultado muy útil para los que simulamos aviación en redes online como IVAO y VATSIM!

Muchas gracias por colgarlo. No pude asistir al evento en el momento y este vídeo me será muy útil.

Formidable esa gran función que desarrollas, ayudar con lo más preciado la salud.

Que gran y ardua labor y siempre para ayudar a los demás, eso es totalmente vocación.

Muy noble el documental.

Un dia esperando uns carga de trailer y me acoste en la traila mirando al cielo y pasaron varios aviones y un compañero pregunto si sers muy dificil ser piloto? Y le dije pues ya manejamos algo que no todos saben manejar y desde ese momento Y tambien espero ser piloto algun dia <3

Me encanta pero es tan costoso en lo económico no todos pueden serlo ...yo no puedo no tengo dinero

Rumbo a ser medico aeroespacial y además de ser piloto ya estoy por salir rumbo a España por esas 2 metas y este video me anima aun más

Mis sueños es de ser un piloto comercial

Los que estamos aquí, es porque queremos ser pilotos! Muchos ánimos incluidos a mi

Ser piloto es mi único pasión.

Me gustaria se me diera respuesta sobre esto porque en verdad seria una gran oportunidad de cumplir mi sueño

Hola soy cubano tengo 36 años y mi sueño desde pequeño es ser piloto pero en mi pais eso es muy dificil y a esta edad ya no se puede, esta beca seria un sueño hecho relidad para mi. Gracias

Pregunta atrevida,si un ave grande choca con el cristal,lo puede romper ?

Siempre oro por los pilotos y los choferes de truck

Pregunta atrevida si un piloto sufre un percance de salud ,como desmayo o infarto qué Jehová no lo quiera cómo pueden hacer para seguir con el avión en vuelo

Cómo pueden detectar alguna falla en la el motor mientras están volando lla

Me encantan los vídeos de aviones , viendo los pilotos tan tranquilos

Como yo puedo perder el viajar en avión ,me afecta mucho los nervios y por más que me tomo una pastilla para los nervios w contiene codeina bengo a dormirme después de aterrizar y me encanta as viajar pero por esa razón me coibo

Solo tienes que creer y seguir tu sueño...seguramente vas a llegar. Confiia en que lo lograras...!!!

Hola es grandioso ser piloto, aeromoza, ingeniero de vuelo u otra categoría, gracias por su trabajo. Mi papá trabajó en Mexicana de Aviación en sus inicios de encargaba de las comunicaciones por eso quiero y respeto todo lo que tiene que ver con el mundo sereinautico Gracias

Espero que cumpla mi sueño de ser piloto👩‍✈️🛫