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南紀の鉄道
Япония
Добавлен 26 июл 2014
和歌山県の沿線 "きのくに線"と三重県の沿線 "紀勢本線"。新宮市を拠点とし、主にこの2路線を撮影しております。鉄道マニアほどではありませんが、小さい頃から鉄道が好きです。
年齢は21歳の若者です。故障車両や珍車両も、情報が入れば、撮影しています。
また、鉄道や動画に関する質問等、受付致します。（質問例：オススメの撮影スポットはありますか？などなど）※チャンネル登録心よりお待ち申し上げています。※
年齢は21歳の若者です。故障車両や珍車両も、情報が入れば、撮影しています。
また、鉄道や動画に関する質問等、受付致します。（質問例：オススメの撮影スポットはありますか？などなど）※チャンネル登録心よりお待ち申し上げています。※
紀勢本線 保線車両DL
動画でも拝見できると思いますが機関車の老朽化等で置き換えが噂されている保線車両です。
JR紀勢本線 阿田和駅構内にて留置停車されていたので記録として細部まで撮影しました。
JR紀勢本線 阿田和駅構内にて留置停車されていたので記録として細部まで撮影しました。
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Видео
きのくに線 ロングレール輸送(ロンチキ) 工9392レ @2016.7.27
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きのくに線でチキ10両を使用したロングレール輸送が行われました。古座より以南,新宮まで入線するのは約3年ぶりかと思います。 今回は150m級のロングレールを約6本積載しての走行となりました。 牽引機は新大阪方面に向かって宮原総合車両所属のDD51 1191とDD51-1193の重連となりました。 なお,レールの卸作業は印南～和佐間で行われたそうです。 ロンチキの夜間撮影は周囲が暗いため各踏切に設置されています外灯のある場所を選んだ方が見やすいかと思いますのでオススメ致します。
JR西日本 クモヤ443系 きのくに線 電気検測 『ピカピカのクモヤ443系 きのくに線架線検測』 2016.6.6
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平成28年6月6日に和歌山から新宮間にかけて日中にクモヤ443系を使用した電気関係(信号・架線等)の検測が行われました。車体は検査を受け出場したての為まだ,塗装はきれいでとても美しかったです。なお,当日に新宮駅を折り返し北上しました。
JR西日本 283系連結作業 車内とホームからの２カメラシーン
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白浜駅で多客時に増結される283系をホームからの映像と車内からの映像を撮影してみました。
JR東海 在来線用レール探傷車 紀勢本線 Rail Inspection Car
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レール探傷車とは、レール内部に発生した傷を発見・記録するとともに、レール断面摩耗計測や波状摩耗計測をする装置を搭載しており、検測時は時速15~20km/hで走行しながらレールの交換や削正の資料データへ役立てられます。 この、検測は基本、在来線で年１回しか行われず今回1月21日深夜から早朝にかけて紀勢本線、新宮~阿田和間で摩耗検査が実施されました。
![JR東海 紀勢本線 マルチプルタイタンパーMTT[08-275 UNIMAT]軌道修正作業 2015.12.23](/img/1.gif)
JR東海 紀勢本線 マルチプルタイタンパーMTT[08-275 UNIMAT]軌道修正作業 2015.12.23
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平成27年12月23日の深夜に紀勢本線でマルチプルタイタンパー(通称：マルタイ)による床底修正等の保線作業が行われました。 マルチプルタイタンパーは紀伊長島保線区所属の[08-275 UNIMAT]車で行われ、床下に取り付けられたクランプでレールを持ち上げ、高さと左右の振れを修正すると同時にタンピングユニットの振動で枕木の周囲にバラストを掻き込みます。続いて弛んだバラストを振動を加えながら圧迫して道床を整理します。
JR西日本 283系3両 ＊修学旅行団体列車＊
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普段は、6両編成の283系が運転されますが、今回、地元の高等学校の学生2年生らが研修旅行（修学旅行）を行うにあたり、交通手段として新宮から新大阪まで団体臨時列車が運転されました。なお、運転する予定であった283系HB632編成は前日の天候悪化(強風)の為、運用に就くことはありませんでした。学生らは、代行バスで新大阪駅まで行き山陽新幹線に乗換られました。 283系3両は、新宮で1日過ごした後、夜に乗客を乗せることもなく運休となっていたきのくに線。運転再開後に一番に返却回送されました。 この動画は、鉄道マニアへの情報を漏らさないよう厳密に隠されていた情報です。
JR西日本 新型287系特急くろしお14号 「走行音＆車内電子掲示板」
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列車番号：64M 特急くろしお14号 収録車種：モハ287 - 205
【最後のお別れ】JR西日本「ありがとう381系 きのくに線の旅」復路
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平成27年12月05～06日にかけて10月30日で引退をした国鉄振り子式381系の車両を使用した団体列車が運転されました。運転区間も2日とも天王寺⇔新宮でHD604編成が使用され化粧直しがされていました。 なお、ヘッドマークは1日目は「ありがとう381系きのくに線」の「しらはま」柄で2日目は「ありがとう381系きのくに線」の「スーパーくろしお」柄という特製のヘッドマークが提出されました。
JR西日本 381系特急くろしお 始動→仕業点検→出区 ＠新宮駅
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国鉄381系（通称：サンパーイチ）の仕業点検（始動→パンタ上下→エンジン停止→パンタ上下（ゆっくり上昇）→エンジン始動→警笛→出区）を撮影しました。 撮影：平成27年12月6日(2015.12.06) 場所：新宮駅 5番線 編成：HD604
JR西日本 381系 特急くろしお 【車内映像】 ~椿/周参見~/~古座/~太地
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JR西日本 381系 特急くろしお 【車内映像】 ~椿/周参見~/~古座/~太地
JR西日本 381系 特急くろしお 【座席車窓】~周参見/~串本/太地~紀伊勝浦
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JR西日本 381系 特急くろしお 【座席車窓】~周参見/~串本/太地~紀伊勝浦
紀伊本線も車両が多いですね。すごい⤴️⤴️です。
おもろく無い。😔
なら見なければ？
おもろく無い
幌着けろや
時間短縮の為と、付属側に必要な設備はあるから繋ぐ必要なし 以上
なぜ？
６号車と７号車の車内の通り抜けが出来なくなったのはいつからなんですか？
トーマスの世界みたい！
381系「すまない」機関車「いいんだよ」
紀伊姫 4:22 紀伊田原 20:15 紀伊浦神 27:06 下里 32:13
太地 34:28 湯川 37:47
紀伊勝浦 41:56 紀伊天満 44:26 那智 46:27 宇久井 53:00 紀伊佐野 56:18 三輪崎 59:06
幌は付いていません。
近畿車両製造の、充電式バッテリー車スマートBESTという車両になります。
貴重な映像ありがとうございます！
タイトルの文字が平成27年になってますよ
電車のこと全然分からないんで質問させてもらいます。 貨車+機関車+保線貨車?+機関車の編成って普通にありますかね？前見てビックリしました。 長文失礼しました。
使用車両は?
287系大好きです！！
よくきた
はいはい(笑)
381系に似た顔だね！
ありがとう
ご質問ありがとうございます。きのくに線,南紀和歌山を駆け抜けております283系オーシャンアロー車は基本6両の基本編成が2編成のみで多客時やその編成が全般検査などで抜けるとき付属の編成が3両でこちらも2編成ございます。そして全般検査で基本編成が不足するときはこの付属編成を2編成連結し6両にして代走として運用に就きます。またアドベンチャーワールドや温泉で有名な南紀白浜までは多客時に9両編成になり基本編成(6両)+付属編成(3両)となります。白浜から以南の串本,勝浦,新宮は6両編成で運行されており,今回ご質問がありました幌に関しましては停車時間がわずかで作業時間を省く為に行われているか白浜で切離し,少しするとまた,連結し新大阪方面へと運用に使われております。なお,この283系車両は和歌山県内で1日に2編成しか運行されておりません。通常他車輌は量産されておりますが,本車輌は基本編成2編成と付属編成2編成の計18両しかありません。ですが,走行中は両方の前面灯を点灯したまま走行しており,この意味は転落防止の意味をしているらしいです。
南紀の鉄道 くろしお
幌ってつけないんですか？
ようこそ289系
加藤正倫 様、コメントありがとうございます。和歌山という県は、山・海・川と自然が豊かな県で野生動物が頻繁に見られます。また、みかんやマグロといった名産品も有名ですので、ぜひ南紀地方へ足を運んでみてください。今後とも、閲覧の方よろしくお願い致します。
素晴らしい動画でした！感動しました。南紀に行きたくなりました。
那智駅から新宮駅までの移動はどのように行われたのですか？
+Series105Rail さん、ありがとうございます。那智～新宮までの移動はどのように行われたのですか？とのことなんですが、どの映像からでしょうか？
+南紀の鉄道 動画説明欄に「自走不能の状態で新宮駅まで移動され」とありましたので、どのように走行したのかな、と思いまして・・・。
Series105Railさん、Twiter登録、改めてありがとうございます。 私もよくわからないのですが、どのパンタが故障したか分かりませんが、故障したパンタだけ下げて残りのパンタで自走したのではないでしょうかね・・・。
竜也サンエス様 コメントの返事大幅に遅れました事申し訳ございません。 11月17日で一様トワイライトＥＸＰ、きのくに線での運行は終了したのですが、 12月6日～7日に『新宮鉄道』のイベントがあり、明治村から里帰りし、客車（ハフ13）が展示される予定です。 また、12月7日にはトワイライトEXPが入線する予定なのでこの日が本当の最終日の入線運行になると思います。また、12月6日にはサロンカーなにわの客車を使用した団臨も運行予定ですのでご報告させていただきます。
竜也サンエス様 コメントありがとうございます。 9月14日から12月13日の間和歌山県では、『和歌山デスティネーションキャンぺーン』という観光キャンペーンを行っております。そのキャンペーン期間中に旅行会社からの企画で、トワイライトエクスプレスを使用した団体列車が運行されています。 トワイライトエクスプレスは、残り3回ほど入線する予定となっておりますので、お時間がありましたら、一度和歌山までお越しになっていただければと思います。 今後とも、この『南紀の鉄道』を拝見していただけることを心からお礼申し上げます。 ありがとうございました。
来年２月で引退だからランチクルーズという臨時やったのでしょうか