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Sime Jadresin
Добавлен 4 авг 2011
www.sime-j.com
Sime.J.Photography/
Photographe spécialisé dans la photo de mariage, portrait et la retouche numérique. Belgique, Luxembourg, Suisse
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Heroic!
Y'a pas de gaz dans la bonne bière belge ? 🤐
Question ? pourquoi il ne largue pas les ceintures de plombs pour remonter plus vite et mieux ?
Vous avez raison. La chute de la ceinture de plomb est obligatoire pour une remontée rapide. Mais Dans ce cas, on vous montre le sauvetage d'entraînement du nageur. (Un nageur sauvé simule une perte de conscience.)
I would like my trainees to do it much quicker AND always approach the victim from behind: this guarantees he/she can’t grab or hurt the rescuer and remains much more controllable Also, release the weight belt or (since you’re deep here and just don’t want to recover it afterwards) at least pretend to
Rescate de un elefante marino! No lo había más delgadito?
Sime, Merci de l’intérêt que vous porté à mon commentaire. C’est avec plaisir que je vous apporte mes précisions concernant la prise en charge d’un syncopé à -25 m de profondeur. A noté que les informations communiquées s’appliquent bien évidement pour n’importe quelle profondeur. Arrivée sur l’accidenté, retirer son lestage. Dans le cas d’un exercice, simuler l’action. A priori cela a été fait. Obstruer de suite des voies aériennes avant même de débuter la remonter. Personnellement, je trouve votre intervention tardive. L’obstruction doit être totalement étanche. A priori cela a été vérifié. Pour la remonté, se positionner légèrement plus bas par rapport à l’accidenté vous garantira un meilleur visuel et une meilleure anticipation en cas de comportement imprévu. Pour vous faciliter le palmage et optimiser la remontée pour être plus rapide, positionnez-vous en décalé à 45° environ du corps de l’accidenté. Vous éviterez d’être gêner par ses jambes et gagnerez assurément en propulsion. Dans votre cas, je ne comprends pas le placement du bras sur votre épaule. Pour moi, cela limite l’hydrodynamisme, vous obligeant à fournir un effort supplémentaire inutile. De même, dans le cas d’une PCM (perte de contrôle moteur), vous risquez d’être blessé pour un coup, de lâcher la victime et de lui réimmerger accidentellement ses voies aériennes. Arrivée en surface, libérer sans attendre les voies aériennes en retirant tout équipement facial. Cette action doit se faire à la verticale, afin de palier à toute injection d’eau. Eviter d’enlever le matériel facial à l’horizontale comme vous le montrer. Sachant que l’accidenté est théoriquement longé, la phase de prise en charge doit se faire proche du DIVE (bouée). Dans un cas critique (houle, vent fort, courant,…) cela pourra vous servir de soutient de flottaisons, voire d’outil de remorquage. Dans l’exercice présenté, aucune longe est visible… Même si cela est peut-être voulu, je pense qu’il s’agit d’une erreur. Etant l’élément sécuritaire de base en apnée, cela me choque de s’entrainer sans que la victime soit longée. En situation réelle, il faudra savoir l’enlever ou savoir la gérer dans un cas extrême (remorquage avec bouée). Prise en charge de la victime • 1ère sollicitation, appeler l’accidenté, etc. Celle-ci doit être franche et marquée. A priori fait. • Si la victime ne répond pas, faire une 1ème insufflation bouche à nez, puis resolliciter une seconde fois. Attention, les voies aériennes doivent totalement être libérée après la première insufflation dans le cas d’une reprise de la ventilation. Etape inexistante sur votre démonstration. • Si la victime ne répond toujours pas, faire une 2ème insufflation bouche à nez. Etape inexistante sur votre démonstration. • Si la victime est toujours inconsciente, frapper 3 fois bruyamment sur la surface de l’eau pour signaler l’accident et crier « ALERTE » et entamer le remorquage. A priori fait, même si cela reste à mon goût timide. Remorquage Même inconsciente, l’accidenté peut être sujet une PCM. En le tenant uniquement par l’arrière de la tête comme vous le faites, vous risquerez de le lâcher en cas de spasme ou de mouvement brutaux imprévus. Les voies aériennes risquent alors d’être involontairement réimmerger, ce qui peut engendrer une inondation des voies respiratoires et mener à une noyade en cas de reprise de ventilation, créant ainsi un suraccident. J’espère que mon commentaire sera plus utile à votre gout pour l’ensemble de la communauté. Pour terminer, j’attire votre attention que sur 8 commentaires, le mien inclus, 6 d’entre eux ne semble pas raccord avec votre démonstration. Si vous êtes en formation, n’hésitez pas en en référer à votre moniteur/instructeur.
Du coup votre commentaire est beaucoup plus utile :-) Merci pour les précisions !! Cette vidéo n'a jamais eu pour but de montrer un exemple quelconque. C'est juste un exercice en vue d'un passage d'un brevet. Le moniteur qui simule le noyé a sûrement fait un débriefing pour pointer les erreurs a la personne qui exécute le sauvetage.
Hi Eric, nice analysis. Towing: I’ve been trained to do it the way is shown in the video and I’m comfortable with it. What would be a better hold technique in your opinion/experience?
To begin with, the towing technique presented is not wrong. The one I practice, places the head of the casualty on the rescuer's shoulder, ear to ear, and one of the rescuer's hands tints the casualty's torso. The rescuer and victim should be lying down as much as possible to increase buoyancy, facilitate traction and minimize the risk of airway immersion. The rescuer's second hand is free and can be used to provide additional support in the event of a spasm, to stabilise the victim's swimming in the event of a current, or to provide additional propulsion. No technique is bad as long as the victim is taken care of without the airways being cut out. It should also be noted that the intervention time is one of the key points of a good rescue. Regular training allows the creation of automatisms that will put the rescuer in optimal condition if he has to intervene one day.
@@eric4356 thanks Eric, seen It before and i'll give It a try Yes training often is key, particularly to build confidence and cold blood in the rescuer
I think it's really good that all freedivers worldwide are interested in improving their rescue techniques. To practice this discipline safely is very important. Congratulazioni a voi ! 👋👍Viva l'Italia (deve essere un grande fan ! )
sauvetage à 25m en gardant le lest du syncope et du sauveteur... tout ce qu'il ne faut pas faire.:( :( :( :( :( (
Comme indiqué dans le titre, c'est un exercice !!! Deux tap sur la ceinture suffit pour simuler le lâcher de lest des deux plongeurs. Si il faut chercher les poids au fond de la carrière à la fin de chaque exercice....
Cette vidéo n'est absolument pas à prendre à titre d'exemple... 🤨... J'espère qu'il s'agit d'une démonstration montrant les erreurs à ne pas faire ! !
Pour que ce commentaire soit utile pour la communauté, pouvez vous êtes plus précis ? A noté que c'est un exercice, d'où les deux tappes sur les ceintures à là place du décrochage de celles-ci pour pas devoir les rechercher au fond de la carrière. Item pour le masque. L'instructeur qui simule la syncope vérifie l'étanchéité de la prise tout au long de la remontée.
Sime, Merci de l’intérêt que vous porté à mon commentaire. C’est avec plaisir que je vous apporte mes précisions concernant la prise en charge d’un syncopé à -25 m de profondeur. A noté que les informations communiquées s’appliquent bien évidement pour n’importe quelle profondeur. Arrivée sur l’accidenté, retirer son lestage. Dans le cas d’un exercice, simuler l’action. A priori cela a été fait. Obstruer de suite des voies aériennes avant même de débuter la remonter. Personnellement, je trouve votre intervention tardive. L’obstruction doit être totalement étanche. A priori cela a été vérifié. Pour la remonté, se positionner légèrement plus bas par rapport à l’accidenté vous garantira un meilleur visuel et une meilleure anticipation en cas de comportement imprévu. Pour vous faciliter le palmage et optimiser la remontée pour être plus rapide, positionnez-vous en décalé à 45° environ du corps de l’accidenté. Vous éviterez d’être gêner par ses jambes/palmes et gagnerez assurément en propulsion. Dans votre cas, je ne comprends pas le placement du bras sur votre épaule. Pour moi, cela limite drastiquement l’hydrodynamisme, vous obligeant à fournir un effort supplémentaire inutile. De même, dans le cas d’une PCM (perte de contrôle moteur), vous risquez d’être blessé pour un coup, de lâcher la victime et de lui réimmerger accidentellement les voies aériennes. Arrivée en surface, libérer sans attendre les voies aériennes en retirant tout équipement facial. Cette action doit se faire à la verticale, afin de palier à toute injection d’eau. Eviter d’enlever le matériel facial à l’horizontale comme vous le montrer. Sachant que l’accidenté est théoriquement longé, la phase de prise en charge doit se faire proche du DIVE (bouée). Dans un cas critique (houle, vent fort, courant,…) cela pourra vous servir de soutient de flottaisons, voire d’outil de remorquage. Dans l’exercice présenté, aucune longe est visible… Même si cela est peut-être voulu, je pense qu’il s’agit d’une erreur. Etant l’élément sécuritaire de base en apnée, cela me choque de s’entrainer sans que la victime soit longée. En situation réelle, il faudra savoir l’enlever ou savoir la gérer dans un cas extrême (remorquage avec bouée). Prise en charge de la victime • 1ère sollicitation, appeler l’accidenté, etc. Celle-ci doit être franche et marquée. A priori fait. • Si la victime ne répond pas, faire une 1ème insufflation bouche à nez, puis resolliciter une seconde fois. Attention, les voies aériennes doivent totalement être libérée après la première insufflation dans le cas d’une reprise de la ventilation. Cette étape est inexistante durant votre démonstration. • Si la victime ne répond toujours pas après la seconde sollicitation, faire une 2ème insufflation bouche à nez. Etape inexistante durant votre démonstration. • Si la victime est toujours inconsciente, frapper 3 fois bruyamment sur la surface de l’eau pour signaler l’accident et crier « ALERTE » et entamer le remorquage. A priori fait, même si cela reste à mon goût timide. Remorquage Même inconscient, l’accidenté peut être sujet à une PCM. En le tenant uniquement par l’arrière de la tête comme vous le montré, vous risquerez de le lâcher en cas de spasmes ou de mouvements brutaux imprévus. Les voies aériennes risquent alors d’être involontairement réimmerger, ce qui peut engendrer une inondation des voies respiratoires et mener à une noyade en cas de reprise de ventilation, créant ainsi un suraccident. J’espère que vous estimé maintenant mon commentaire plus utile et qu'il sera bénéfique à l'ensemble de la communauté. Pour terminer, j’attire votre attention que sur 8 commentaires, le mien inclus, 6 d’entre eux ne semblent pas raccord avec votre démonstration. Si vous êtes en formation, n’hésitez pas à en référer à votre moniteur/instructeur.
Nice.
Fattest Freediver in the world
WTF
La cintura va sganciata
c'est pas a la carrière de soignies par hasard?
Hey, c'est la carrière de Vodelée. 😉
Bien d'apprendre à faire un sauvetage correct à 10m avant de le faire à 25 et de partager une vidéo d'un "sauvetage". Aucune chance que cette prise soit étanche. Du coup aucun intérêt cette vidéo et à ne pas prendre comme modèle.
Je confirme la prise est maladroite. Il faut que le deuxième mains soit derrière la tête pour mettre de la pression et la rendre étanche. De plus la prise menton est bien moins étanche que la prise main plate. Sportivement. Julien Instructeur AIDA & Padi
L'instructeur I3 qui simule la syncope vérifie l'étanchéité de la prise tout au long de la remontée.... Si pas de bulles = Ok. Vu la profondeur de la carrière, on simule le lâcher de lest avec deux tappes sur les ceintures (syncope et buddy) pour pas devoir les rechercher à -40m. Alors faire des commentaires c'est bien , faire des commentaires utilie pour la communauté c'est mieux !!
니들 뭐하냐? 하려면 제대로 하던가
0ruclips.net/video/jUfvopkRJw8/видео.html
À 1:44 on te voit piloter😀