Видео

@@zawadko w 300D jest mechaniczna pompa.

@@Irzyk92 mam problem a mianowicie, auto odpala i od razu gaśnie, nie wiem w co uderzyć żeby sprawdzić

@@zawadko Filtry paliwa, włącznie z sitkiem w baku. Czyli najprościej najpierw podać zasilanie paliwa i powrót z innego źródła - bańki. Do tego dobrze by było sprawdzić gaszak, może on uległ jakiemuś uszkodzeniu...

ATE Plastilube

@@Irzyk92 U Mnie tarcza tak siedzi że ściągnąć nie idzie - jakieś pomysły ? I później się zastanawiam czym nasmarować ten trzpień

@@kml700 Ostukiwać młotkiem obracając tarczą, łożysko w piaście mogło się zapiec, wtedy większym młotkiem rozwalać tarczę i łożysko, uważając oczywiście na latające odłamki... Albo mądrzejsze rozwiązanie - zrobić z grubej blachy ściągacz, mocowany do tarczy jak koło, a śrubą centralnie wypychać z piasty. Trochę czasu minęło od wymiany tarcz - elementy zacisków smaruję pastą ATE. Piasta i łożysko przed montażem było posmarowane pastą montażową chyba z Wurtha, ale to równie dobrze może być smar biały, czy inny 'rzadki', byle nie grafitowy, 'gęsty'.

Ale tutaj gość nic nie pokazał . Po odpaleniu na zimnym powinno chodzić chwilę później powinno się lekko swobodnie kręcić i dać się zatrzymać i później gdy wyższa temperatura to powinno znowu załączyć

Pewnie że można spytać. Jest to dioda od dodatkowego alarmu. W momencie dezaktywacji alarmu informuje o ewentualnych otwartych drzwiach i klapach.

To prawda. Przy kolejnym łożysku zauważyłem taką prawidłowość. Niemniej jednak w tym przypadku łożyska były tak wyeksploatowane, że po ich wymianie nastąpiła błoga cisza podczas jazdy.

Nie żeby coś mózgu ale weź spróbuj kilka takich patyków przenieść z jednego na drugi koniec pola jak piździ na zewnątrz

jakich 90 jak tam stoi lanos na białych , to nowy film

jakiego klasyka XD? mam nadzieje ze ten komentarz nie byl na powaznie bo polonezy to zwykle zlomy od nowosci

Wystawic na Internet jako ,,od dziadka , 20lat w rodzinie" i juz Janusze by lecialy po takie cacko

Gaz na śrubę. Kiedyś to była 2 generacja, ale potem zostało to uproszczone. Butla jak do wózka widłowego. Pojazd nie jeździ po drogach publicznych, tylko na posesji, w związku z tym był problem z zatankowaniem LPG na stacji paliw. Ze względu na zamarzanie parownika przy niskich temperaturach na wężu wodnym przed reduktorem zamontowana jest listwa podgrzewająca ciecz.

@@Irzyk92 szczerze bardzo ciekawy pomysł pozdrawiam

GLI to jednopunktowy wtrysk, GLE gaźnik

Widzisz że to auto swoje już przeszło nawet jakby alternator padł to i tak na, samym akumulatorze co ma przewieźć to przewiezie. Prędzej czy później to auto skończy na, szrocie. Swoją drogą model przejściowy na hamulce Lucasa a jeszcze miedziana chłodnica starego typu.

@@rolecki no tak ale ja mam wielki sentyment do auta i mi osobiście było bo szkoda a co dopiero że to polonez taka fajna fura

@@rolecki Auto miało u poprzednika dzwon w przód, stąd stara chłodnica. Wcześniej była ameliniowa, demontowałem jej resztki i zbiorniczek wyrównawczy. Auto faktycznie uratowane przed złomowaniem. Sama buda na tyle dobra, że jeszcze trochę rokuje. Po zakupie tego auta, jak je pobieżnie sprzątałem, wyjąłem z niego 2 wiadra kory i trocin.

@@Irzyk92 Ok to wszystko wyjaśnia, skoro jeszcze się nadaje to korzystać z niego.

@@ToyotaCorollae12-qm5dr U siebie mam Atu że złamana podłużnica, stał 2 lata i odpalił za, 3 razem na benzynie, ale chyba już ba drogi nie wróci, trzeba mieć worek pieniedzy żeby go zrobić tak jak trzeba.

Widać że ma grubo ponad 200 tys. km ale do takich celów lepszego nie potrzeba.

@@rolecki niby tak ale chociaż mogl by kupić bak paliwa i troche go podreperować bo polonez na czarnej to rzadkość

@@toshibka516 Pewnie jest wyrejestrowany, blaszka tylko na sztukę wisi

@@kroopeq7674 czy ja wiem wątpię że na sztuke tam wisi to

@@toshibka516 Przecież pisał nawet że to auto jeździ tylko po terenie prywatnym, nie wyjeżdża na drogi publiczne

Nie ma wyjścia 😅

Koronka jest wprasowana na tarczę hamulcową. Jeśli koronka występuje jako część zamienna i można ją kupić - nie ma problemu, można wymienić.

Tylne opony mają rozmiar 18x9.5-8 cala.

A czemu nie można?

dlatego że jest to powierzchnia tarcia które zabezpiecza nas przed samoczynnym odkręceniem śrub... a gwinty powinniśmy chronić przed rdzą odrobiną smaru na pierwsze zwoje, nadmiar usunąć, uważajac żeby nie posmarować stożkowej części felgi i śruby...

@@PePe-mo2rwOkej tylko w jaki sposób ta nakrętką miała by się odkręcić jak tam jest prawy gwint?

​@@TheGitararullezkażda śruba czy nakrętka nieprawidłowo dokręcona czy inaczej zabezpieczona, wprawiona w drgania będzie się odkręcać... to tylko kwestia czasu.. każdy szanujący się warsztat po demontażu kół wręcza klientowi pouczenie że np po 50 kilometrach należy dokręcić koła...

Właściciel auta nie reklamował tarcz. Taka jego decyzja, mi pozostało uszanować ją.

Ja reklamowałem przednie tarcze i uznali gwarancje 😊 tylnych nie sprawdzałem nawet po założeniu ale pedałem hamulca nie bije wiec jest ok Ogólnie robią rzemiosło i wszystko trzeba sprawdzać jak używane części

Nasadka o rozmiarze 36mm. Sześciokąt.

@@Irzyk92 dzięki już to zrobiłem 4 miesiące temu

Możesz wyjaśnić w jakim celu robiłeś znaki na tłoczku?

Wd40 albo inny penetrator, spryskac od zewnatrz i wewnatrz i czekac... Ewentualnie po paru godzinach - deska, mlotek i ostukiwac z wyczuciem felge od strony wewnętrznej, tak żeby jej nie skrzywić.

Wybić z boku kilka osi, trzeba potem wyjąć sprężynę, wyczyścić wszystko, przesmarować, złożyć i będzie działać. Właśnie z tym hakiem tak miałem.