Видео

네 그렇습니다

도움이 되셨다니 기쁩니다. 감사합니다

이 제품을 구매하면 제품의 절대값을 환산하는 표를 주는데 제품의 원래 제원을 알아야 하는 등 복잡합니다. 횔을 완전히 분해하는 것이 아닌 한 현재 사용하는 것이 조금 틀어졌을 때 바로 잡는 정도가 아마추어가 하는 정비 범위일 겁니다. 어차피 휠을 분해하는 것이 아니니 절대 값을 손대기 어렵고 그정도 문제라면 휠 빌딩을 다시 해야 하는 데 그것은 전문샵에 의뢰해야 합니다. 저는 그 정도로 만족했습니다.

축하드립니다

그러게요

감사합니다

앞으로 더욱 조심하여 과속하지 않도록 하겠습니다. 좋은 지적 고맙습니다.

2023년 10월 9일에 백두산 천지에 올랐습니다. 감사합니다

정한 가격이 없는 것으로 압니다. 돈을 받는 데도 있고, 안 받는 데도 있는 것 같습니다. 그러나 저는 아직 돈을 받는 데는 본 적은 없습니다. 사실 저는 펌프가 있어서 자전거포에서 바람을 넣은 적은 없습니다. 라이딩 전에 반드시 공기압을 체크하고 나가고 작은 펌프도 휴대합니다. 감사합니다.

봐주셔서 감사합니다!

감사합니다

감사합니다

도움이 되셨다니 다행입니다.

니플은 나사이므로 니플을 휠의 중심 쪽에서 볼 때 오른쪽으로 돌리는지 왼쪽으로 돌리는 지를 설명하고 있습니다. 이는 위에 원리를 설명한 나사를 돌리는 것을 보셔도 왼쪽으로 돌리죠. 실제로 스포크렌치를 돌리는 손가락을 보시면 왼쪽으로(오른 나사의 반대쪽) 돌리고 있습니다. 일반적으로 나사를 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌린다 함은 나사를 돌리는 손이 돌아가는 방향을 말합니다. 오른 나사라고 말한다면 나사를 돌리는 드라이버를 오른쪽으로 돌려 박는 것을 말하고요. 영상은 휠의 중심에서 볼 때 니플을 왼쪽으로 돌리고 있고 설명도 왼쪽으로 돌린다고 말하고 있습니다. 이렇게 돌리는 방향을 휠의 중심쪽을 기준으로 해야 먼저 설명한 나사의 돌리는 방향과 일치하게 되어 조이는 방향을 잊지 않게 됩니다. 감사합니다.

감사합니다

감사합니다

이 동영상은 10분이 안되는 짧은 것이지만 사실은 지난 6개월 간의 일을 기록한 수십 시간 중 극히 일부를 편집한 것입니다. 동영상에서 제가 입고 있는 옷을 자세히 보시면 여름인 요즘 촬영한 것도 있고 지난 겨울에 두툼한 옷을 입고 촬영한 부분도 있습니다. 결과만 편집했지만 사실은 님과 같이 저도 지난 6개월 동안 수 많은 시행착오 끝에 성공한 부분만 편집한 것이 이 동영상입니다. 작은 것이지만 남이 걸어가지 않은 길을 간다는 것은 무척이나 힘든 일이나 그만큼 보람도 있는 일인 것 같습니다. 이 마운트를 사용하여 촬영하는 재미가 쏠쏠하네요. 공감 가는 답변 주셔서 고맙습니다,

니플은 나사이므로 니플을 휠의 중심 쪽에서 볼 때 오른쪽으로 돌리는지 왼쪽으로 돌리는 지를 설명하고 있습니다. 이는 위에 설명한 나사를 돌리는 것을 보셔도 왼쪽으로 돌리죠. 실제로 스포크렌치를 돌리는 손가락을 보시면 왼쪽으로(오른 나사의 반대쪽) 돌리고 있습니다. 일반적으로 나사를 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌린다 함은 나사를 돌리는 손이 돌아가는 방향을 말합니다. 오른 나사라고 말한다면 나사를 돌리는 드라이버를 오른쪽으로 돌려 박는 것을 말하고요. 영상은 휠의 중심에서 볼 때 니플을 왼쪽으로 돌리고 있고 설명도 왼쪽으로 돌린다고 말하고 있습니다. 이렇게 돌리는 방향을 휠의 중심쪽을 기준으로 해야 먼저 원리를 설명한 나사의 돌리는 방향과 일치하게 되어 조이는 방향을 잊지 않게 됩니다. 감사합니다

감사합니다

감사합니다

뒤 기어 변속이 한번에 2-3단 씩 옮기거나 특정 단수 위 아래로 변속이 안되는 경우는 주로 행어가 휜 경우 발생하는 현상입니다. 낙차 등으로 기어에 충격이 간 경우 행어가 휘게 됩니다. 행어를 살펴보시고 경미한 경우라면 살살 펴서 해결할 수 있지만 심하면 교체해야 합니다. 행어는 교체가 어려운 것이 아니고 그에 맞는 행어를 구하기 어려운 경우가 많습니다. 정 못 구하면 주문 제작하기도 합니다. 참고로, 행어는 스프라겟과 차체를 연결해주는 기억자 같이 생긱 부속입니다. 알루미늄으로 되어 있어 쉽게 변형됩니다. 사실 일반인이 행어를 직접 손대는 것은 어려울 수 있으므로 전문가의 도움을 받으시는 것이 좋을 듯 싶습니다. 행어와 관련해서 제가 운영하는 블로그에 자세하게 올린 글이 있으므로 다음의 주소를 클릭하여 한번 읽어 보시면 도움이 되실 겁니다. blog.naver.com/scwoo55/222712336541 감사합니다.

@@우상철-르망 아이고 장문으로 답변을 주셨는데 죄송하게 되었습니다. 영상이 앞드레일러 셋팅이라 저도 그것에 대해 여쭤 본 것입니다. 뒷 변속기는 그다지 어려움이 없는데 앞쪽은 한 번 꼬이면 잘 안되는 경우가 많았습니다. 뒷쪽 행어쪽은 알리에서 공구를 구입해서 예전에 몇차례 휜 행어를 교정한 적이 있습니다. 뒷쪽은 앞쪽에 비하면 별로 신경이 쓰이지 않았습니다. 일단 드레일러에 연결하는 속선을 다른 방향으로 연결하니 좋아지긴 했는데 여전히 문제가 있습니다. 1. 선 연결없이 1단에서 드레일러와 체인간격 조정은 무난하게 됩니다. 2. 선 연결하고 2단에서 뒤 1단에서 소리를 안나게 조정하면 6~7단에서 소리 납니다. 3. 결국 앞2단 뒤1단에서 소리 안나게 조정하다보니 6~7단 소리나는 세팅으로 되다보니 3단 6~7단에서도 소리가 납니다. 여기까지 마무리 하고 끝냈는데 뭘 어떻게 해야할 지 모르겠습니다. 블로그에서 공부를 좀 더 해보도록 하겠습니다. 건승하세요.~

그렇군요. 앞기어에서 그런 현상이 있다면 뒷기어와 다르게 글로 특정하기 어렵습니다. 있을 수 있는 경우는 많으나 꼭 이거다 할만큼 특별하지 않기 때문입니다. 기어케이블 장력 불량, 체인 늘어남, 체인링(기어) 마모, 앞 변속기 위치 불량. 기어레버 고장 등을 생각할 수 있을 겁니다. 이들 중 어느 하나가 가장 크게 작용하는 원인이겠지만 증상만으로는 어느 것이 문제인지 알 수 없다는 것입니다. 앞변속기 전체를 점검하고 문제를 해결한 다음 앞변속기를 다시 세팅해야 할 것으로 보입니다. 좋은 결과가 있기를 바랍니다.

@@우상철-르망 감사합니다.

,,

감사합니다

시청해 주셔서 감사드립니다.

감사합니다

쫄병 출신입니다. ㅎ

모델명은 없구요. 다음주소에서 11번가에서 샀습니다. www.11st.co.kr/products/2251100807?&xfrom=&xzone= 감사합니다

즐거운 여행되세요

오래전에 가셨었네요. 고맙습니다.

늘 고맙습니다

저도 감사합니다

8:35부분은 /산악자전거 요즘 거의 프레스타 밸브로 가는 것 같아요./인데요. 말씀하신 뜻은 /산악자전거 요즘 거의 슈래더 밸브로 가는 것 같아요/ 라고 말했어야 한다는 말씀이신가요?

감사합니다

감사합니다

감사합니다

삼겹살 무제한은 옵션 중의 하나로 다른 옵션과 마친가지로 일정한 옵션 비용을 가이드에게 미리 내고 선택한 사람에 한하여 삼겹살을 무제한으로 먹게 됩니다.

그렇지 않아도 음성 녹음을 개선하려고 그동안 무던히 노력했습니다. 마이크도 바꾸고 녹음 방식도 바꾸고, 발음 연습도 하고...저의 유튜브 올린 동영상 중 초기 것은 발음이 잘 안 들려서 불편하다는 댓글도 있었습니다. 녹음이 들을 만 하다니 그동안의 노력이 헛된 것은 아닌 것 같네요. 앞으로도 더욱 노력하겠습니다. 감사합니다.

그건런 안 해봤네요.

저도 감사합니다

생전에 꼭 한번 가봐야 할 곳 같습니다. 감사합니다

2023년 10월 초에 간 겁니다. 감사합니다

네 후회하지 않으실 겁니다. 지금도 잘 쓰고 있습니다.

감사합니다

그런가요?

잘 모르겠네요. 뜯어 보지 않아서요.

감사합니다@@우상철-르망