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ectech
Добавлен 21 июн 2022
Dein kompetentes Team rund um Dein eAuto.
Service, Wartung, Reparatur und Tuning für Elektroauto, insbesondere der Marke Tesla. Tesla-Vermietung.
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TESLA Model 3 Performance "ectech.ch" am Nürburgring auf der Nordschleife
Unser TESLA Model 3 Performance von "ectech.ch RACING" auf der weltberühmten Nordschleife am Nürburgring.
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Tracktool TESLA Model 3 Performance - ectech.ch RACING
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Eines der weltweit am intensivsten umgebauten TESLA Model 3 Performance. Dies nicht um den Wagen optisch aufzuwerten, sondern ausschliesslich um diesen schneller zu machen. In diesem Video erfährst du alles über die technischen Änderungen an diesem Wagen. 0:00 Intro 0:30 Einführung 2:43 Im Vergleich Tesla Model 3 Performance Highland 6:27 Gewichtsoptimierung 11:08 Optimierung der Kühlung 17:22 ...
Klimaservice beim TESLA
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TESLA sieht in Ihrem Wartungsplan in regelmässigen Intervallen den Klimaservice vor, abhängig vom Model und dem Vorhandensein einer Wärmepumpe. 0:00 Einführung Klimaservice beim TESLA 3:35 Wartungsintervalle 5:15 Anschliessen des Klimawartungsgerät 6:32 Absaugen des Klimagas 8:43 Unterschiedliche Klimagase 14:11 Austausch Trockenmittelbeutel, Filter und Dichtungen 16:47 Funktion Klimawartungsge...
Rivian R1S bei ectech.ch auf dem Prüfstand - Was bietet der Elektrogelände Wagen von RIVIAN
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Überblick über den RIVIAN R1S, Technik und Funktionen, was leistet der der Elektrogelände Wagen?
Öhlins "Street Tuned Gewindefahrwerk" für Tesla Model 3 und Y auf dem Prüfstand bei ectech.ch.
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Öhlins hat eine neue Produktelinie entwickelt, welche den Fokus auf Komfort legt. Nochmals besser Fahrqualität für den täglichen Einsatz, ohne Kompromisse beim Handling einzugehen. Das Öhlins Street Tuned wurde speziell für den Tesla Model 3/Y entwickelt, um den Fahrkomfort von dem Elektrofahrzeug zu maximieren.
Nachrüstung einer Anhängerkupplung (AHK) für das Tesla Model 3 (alle Versionen).
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- Abnehmbare Anhängerkupplung Tesla Model 3 (alle Varianten) - Anhängelast: 1'000 kg gebremst / 750 kg ungebremst - Stützlast 75 kg - Fahrzeugspezifischer E-Satz mit 13-poliger Anschlussdose - inkl. DTC Gutachten zur Eintragung der Anhängerkupplung
TESLA Model S P85D - Revision und Neuaufbau des Performance Heckmotor.
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Ein bekanntes Problem bei den älteren TESLA Model S und Model X stellt die Driveunit dar. Zum einen können Probleme mit den Lager auftreten, oder die Kühlflüssigkeit welche die Driveunit kühlt, läuft aufgrund defekter Dichtungen in den Motor. Die Lösung zur Behebung beider Probleme in diesem Video.
Wartungsservice beim TESLA - Wieviel Service benötigt ein TESLA
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Der Hersteller TESLA gibt auf seiner Website die Wartungsintervalle für seine Fahrzeuge bekannt. Welche Wartungsarbeiten sollte erledigt werden? Wie wichtig ist es diese einzuhalten?
Renault ZOE - Fahrwerkoptimierung
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Der beliebte Kleinwagen bekommt neue straffere Stossdämpfer, in Verbdingung mit H&R Tieferlegungsfedern und einen schönen 17 Zoll Radsatz.
YouTube Channel Vorstellung der ectech.ch
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Um was geht es auf unserem RUclips Channel, dies erklären wir euch in unserem RUclips Channel-Vorstellungsvideo.
ectech.ch - RACING - Tesla Model 3 Performance Modified - Bremsen und Räder
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In diesem Video unserer Serie über den Renn-Tesla, berichten wir über die modifizierten Bremsen, sowie über die Räderwahl
ectech.ch - RACING - TESLA Model 3 Performance Modified - Innenraum
Просмотров 1617 месяцев назад
In unserer Serie über das TESLA Model 3 Performance, berichten wir in diesem Video über alle Modifikationen im Innenraum des Renn-Tesla
smart #1 BRABUS unter die Lupe genommen
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Der smart #1 in der BRABUS-Ausführung auf dem Prüfstand bei ectech.ch
Tesla Model 3 Highland
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TESLA Model 3 Highland bei ectech.ch auf dem Prüfstand - Alle Neuerungen im Überblick
Vielen Dank für das Video. Ich suche eigentlich ein Video zu dem R2 von Rivian aber ich gehe davon aus, dass diese beiden Autos sehr viel Ähnlichkeit haben, zumindest was das infotainment angeht Danke für die einblicke. jetzt fehlt nur noch die Zulassung in Deutschland XD
Super Video und für mich sehr authentisch und sympathisch erklärt.
Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen im Video! 🎉 Könnt ihr mir bitte sagen, wo man etwas über die Sensoren im 2019 Performance (auch im 2020?) nachlesen kann? Ich habe leider noch nichts dazu gefunden. 😢
Schön während Gelb überholen, nicht verzögern und dann auch noch stolz ins Internet stellen 👏 Typisch Schweizer, können sich mit den Engländern die Hand geben 🤦🏻♂️ Kein Wunder wieso die Touri Fahrten immer schlimmer werden...
Elektro Power ist so geil😍💪ist ja wie fliegen 😮. Ein Kamera nach hinten wäre nicht schlecht. Davon kann ein Verbrenner nur träumen 🤣
Hallo, ich hätte mal ne Frage. Kann man bei einer ZOE (Q210, Baujahr 2014) den Akku reparieren oder erneuern? Ich habe vor 2 Jahren eine 8 Jahre alte ZOE gekauft und nun kommt der Akku scheinbar an sein Lebensende. Die ohnehin schon geringe Reichweite sinkt und CanZE sagt der SoH wäre 85%. Die Händler bei denen ich nach ein neueres E-Auto geschaut habe wollen die ZOE nicht haben und zum verschrotten ist sie mir zu schade, sie fährt einwandfrei. Es wird ja auch von einem zweiten Leben für Autoakkus als stationärer Speicher gesprochen. Habt ihr da Informationen? Danke.
What happened? Did the gopro ran out of batt or the car? 😂 Would have been nice to leave car’s rear/ side cameras on.
goodt drivah
ET LE CASQUE ? Mauvais exemple 😞
Slow
Good driver 👌🏿
Ich kanns noch immer nicht glauben, dass ihr mit der Karre in der Schweiz einfach legal fahren dürft. In Deutschland wärst mit der Karre Staatsfeind Nr. 1 und bekämst 5x Lebenslänglich :-D
Geile Karre! Habe auch einen M3P (Panasonic) aber alles abgebaut oder zugeschminkt, damit die BMW-M-Fahrer das nicht gleich erkennen. Ich hätte gern oberhalb von 100 noch ein bisschen mehr Schub. Die einzelne Zelle dürfte mit ca. 22A belastet sein bei Vollgas bis 100. Die hält das auch noch ein bisschen länger aus für die seltenen Sprints. Ich bin mir aber nicht sicher wie heiß die Motoren werden. Habt ihr Erfahrung wie man die Familienkutsche noch etwas giftiger macht, ohne dass es optisch auffällt?
In welchem Bereich soll dass den giftiger werden? Fahrwerk, Bremsen....?
@@ectech1 der hohe Strom, den die Motoren von 0-100 bekommen wird bei >100km/h reduziert. Den würde ich gern über eine größere Zeitspanne erhalten wollen.
WOW!! Thanks!
Schaut von außen echt brutal aus. Was wiegt das Teil nun so ohne Zubehör? Ist die Leitung noch original? Gut ausgebremst @Wehrseifen. Schafft die Batterie keine Runde Vollgas auf der Nordschleife?
1540 kg
@@ectech-ch gut abgespeckt 👍
Nice setup on your model 3. How much weight were you able to remove with the stripped interior and new front trunk lid? The car looks like it handles well on the track.
Nice setup on your model 3. How much weight were you able to remove with the stripped interior and new front trunk lid? The car looks like it handles well on the track.
The car weighs approximately 1450 kg
@@ectech-chThat's a pretty good amount. Looking forward to seeing more videos about the car. Good luck!
3:40 als ob der an so nem kack Hyundai i30N nicht vorbeikommt...
... gut erklärt, danke und bei den Teslaowners Helvetia gibs einen kleinen Bericht dazu ;-) Wie merkt man, wenn die "Lager" nix mehr taugen? Wie lange halten überhaupt solche Standardlager? 150'000 Km bei verhaltener Fahrweise?
Die originalen Gummilager halten je nach Fahrweise zwischen 40k bis 70k
Krass, wie hoch war der Verbrauch?
Und auf der dötinger Höhe rechts ran um nachzuladen 😂 Was ein Schrott!!!
Was ist so schlimm daran zu laden? Kostet auch viel weniger😊
Warum genau soll man mit über 60% Strom im Akku da laden gehen?
@@ectech-ch schafft er etwa eine ganze Runde fertig zu fahren? Ohne nach laden?
@@maerklin29800 schon wieder einer der kein Geld hat um ein Auto zu fahren . Fahrt Bus und Bahn !!!!
@@anneol2476 lost? Ich hab selbst ein eAuto
GEILES AUTO
Geht voll ab die Karre!
Ohne Sound gibt es keine Emotionen…
ist das so?
@@ectech-ch Ja ist so… Bin einen Audi Rs etron gt gefahren. Kannst vergessen.
@@ectech-ch ja ist tatsächlich so. Ist wie ein Flurförderfahrzeug.Da kannst auch 1000ps haben.
@@dean71finden nur die Menschen die kein Bock auf Zukunft haben😊
@@maerklin29800 Die Zukunft ist ein Verbrenner. Ich kann mit einem Firmenauto nur mit Verbrenner fahren. Ich hab keine Zeit das ich 2 mal am Tag über 1 Stunde Akku lade.
Sieht super stark aus - aber wo ist der Rest der Runde? Ich will mehr sehen!!!!111elf
War an dem Tag Turistenfahrt, da schaffst du keine Runde am Stück ohne dass jemand im Weg steht, nächstes Mal sind wir am Trackday da... 🙂
Eine Runde am Stück schaffst man an einer Turistenfahrt leider nicht, aber der nächste Trackday auf dem Ring ist bereits gebucht. 🙂
@@ectech-ch Macht doch nix, ich wollte doch nur Fahr-Action, nicht Rundenzeiten. Wann seid ihr denn dort?
@@StrombockNino 30. August...
@@ectech-chAber eine ganze Runde geht doch? Wahrscheinlich mit reduzierter Power wegen Zelltemperatur. Aber die Kurven Geschwindigkeiten scheinen auf einem guten Level zu sein.
Wurde auch was an der Batterie Kühlung verbessert Oder plant ihr das zumindest?
Yes.... siehe hier: ruclips.net/video/pF8W7tURkYI/видео.html
lasst misha mal ne runde fahren der findet das standart performance auf grund der bremse nämlich nichso cool und wär intressant was er dazu sagt
Die Bremsen in diesem Model 3 Performance haben mit der Serienbremse nichts mehr zu tun 😉
@@ectech1 ja ich weiß darum gehts ja das er mal merkt wie geil es eig ist. (Saß auch schon in euerm auto xd bin sehr neidisch meiner is leider noch sehr serie)
Du glaubst echt da sind noch standartbremsen drinnen?
@@dokuheld4760natürlich nich wtf geht doch drum das er den unterschied merkt serie kennt er ja schon
Die Batterie „Thermische Geschichte“ ist immer noch ein KO Kriterium bei mir. Wenn Tesla das wie im Ionic 5N umsetzen kann, dann wird das auch eine Runde Sache. 🤓
Tesla baut halt Limousinen mit Straßenzulassung und hat offenbar mäßige Ambitionen (betrachtet man Bremsanlage und Fahrwerk) sich mit Porsche GT Serien ernsthaft zu messen. Das muss man auch akzeptieren. Ernsthaft in die Sportwaagenszene einzusteigen in Serie ist halt ein Prestige - Kosten Ding mit geringer Auflage. Tesla ist relativ jung und ein kleiner Hersteller. Zudem scheint die Philosophie wenig Technik einzukaufen was „schnellen Efford durch Einkauf bekannter Fabrikate“ ausschließt. Siehe Matrix LED. Hat man lieber jahrelang selsbt enteickelt als dem Platzhirsch Geld in den Rachen zu werfen. Kann man doof finden aber dann mauft man halt keinen Tesla.
@@relaxedtriathlon7095 Tesla ist kein "kleiner Hersteller", sondern mehr wert als alle anderen Automobilhersteller zusammen! Zudem Model Y jedes Jahr das meist verkaufte Auto überhaupt!
@@matthiasgrunwald895 Tesla verkauft in DE etwa 3500 Fahrzeuge im Monat von 140.000 Gesamt Verkauften = 2,5% Weltweit 2023 75 Millionen PKW davon 1,8 Millionen = 2,4%. Volkswagen zum Vergleich 9,4 Millionen = 12,8% Irgendwelche Phantasien im Aktienkurs sagen rein garnichts über die tatsächliche Größe der Firma am Markt. Und das ihr einzig gut laufendes Modell Platz 1 ist - super aber im Gesamten ein Nischenhersteller. Mit irre viel Potential. Aber eben kein großer Autobauer wie VW oder Toyota…
Unverantwortlich, da die Freundin mit zu nehmen.Reicht doch, wenn du am Baum klebst.👺👺👺👺🥶🥶
WER bist Du, das zu verurteilen…😢
Sie wurde wohl nicht gezwungen einzusteigen ;) eher im Gegenteil
Ich sehe hier nur einen Renn-Tesla am Asphalt kleben… Und ne Menge bedröppelte Oldtimerkutscher. 😮
Super Video, hoffe kommt noch mehr
Wieso fahrt Ihr ohne Helm ????
Touristenfahrten
Super
Sehr seltsamer schnitt...
Ist aus mehren Runden zusammen geschnitten, an einer Turistenfahrt klappt keine Runde am Stück.
Geil, bitte e ganzi rundi mit Ziit ;)
Kommt noch, war Turistenfahrt, da bekommst du keine komplette Runde hin
Kommt noch, an dem Tag war Turistenfahrt, daher nicht möglich.
👍
Mir fehlen 2 Minuten! ;-)
Die waren in Version 1 noch drin. 😂
@@BennoBosinski Und das waren die besten 2 Minuten❓🤔😉
Ja da cha eine fahre.....botz Donner 👍💪🇨🇭
Naja, geht so…
Wie ist deine Rundenzeit auf dem Ring?
@@klausg.6186 welche Rundenzeit machst du auf dem Ring?
@@ectech-ch Sehr gute Frage. 😜
@@ectech-ch Garkeine, weil man bei Touristenfahrten keine Runde fahren kann. Im übrigen muss ich selbst nicht fahren um das berwerten zu können, oder soll das ein Schwanzvergleich werden?
Und wo kommen die Temperaturen her die mir in Scan my Tesla angezeigt werden? Sind das alles nur errechnete Werte? Stator vorne, hinten & Akku temp? 24er m3 P
Mich würde das auch nal interessieren, was das ungefähr mit Trockenmittelbeutel kostet . War bei tesla direkt, weil ich ein fehler habe und sie wollen die Anlage anscheind nur befüllen und schauem ob der Fehler dann weg ist . Knapp 800 euro auf dem KVA und das ohne Beutel bzw Filter etc...
Schade, dass ihr den Teil ausgeschnitten habt, wo ihr die Stoßstange demontiert. Zu sehen wie man diese Klipsteile zerstörungsfrei demontiert ist das eigentlich Interessante
Ich fahre eine Highland SR und in der Tesla App im Zubehör Bereich ist eine AHK drin. Gehe schon davon aus das es möglich ist.
Das Highland hat bereits eine Vorbereitung für eine AHK.
Bremsklötze EV Brembo P 09 028E für AWD LR.
Krasse ,Aushöhlung' des M3P. Danke für die Insights! 💪 Wurde denn der Fahrer auch schon einer Gewichtsoptimierung unterzogen??😊
Wow, da soll mir mal einer sagen, bei BEV könnte man nur Felgen Fahrwerk und Folie machen 😂🫶
Ihr zwei seid einfach spitze 👍
Danke 😊
Top Umbau, also bei den MFK-Eintragungen wäre ich gerne dabei gewesen.....macht weiter so !
Das nächste mal können wir ja versteckt mitfilmen ;-)
Der Umbau auf das Rennauto ist echt toll und schön zu sehen. Leider steht der Aufwand irgendwie nicht im Verhältnis zu dem was am Ende dabei rum kommt. Klar maximale Gewichtsoptimierung gehört hier ganz klar dazu, aber leider hört es genau da auch schon fast wieder auf, denn die aktive Kühlung und das positive beeinflussen damit auf die notwendigen Komponenten ist leider einfach nicht möglich wie es nötig wäre. Eure gefahrene Zeit aufn Hockenheimring, mit dem Umfang und Aufwand stehen leider, zumindest für mich, in keiner Relation. Der Ioniq 5N zeigt da schon eher wie Kühlung geht, am Ende aber leider der Genickbruch für den M3P das Thema Kühlung.
Zeit am Hockenheimring war eine 1.52.2 was schon zügig ist😉
Nach dem "Standart-Tuning" wird es bei jedem Auto unverhältnismässig teuer für nur noch wenige Zeitgewinne, das leider im Motorsport so.
@@dariohaudenschild6102 1.52.2 ist schon zügig das stimmt 👌Habt ihr zufällig ne Onboard davon, wird das echt gerne mal sehen. Damit kann man dann schon den ein oder andern ärgern. Seit ihr zufällig nochmal dieses Jahr auf dem Hockenheimring, wenn ja wann?!!!???
@@ectech-ch Definitiv, Motorsport kostet einfach Geld ohne Ende und steht nie in irgendeiner Relation.
@@tila2613 Nein aber kommt bald eines vom Nürburgring 😉
Den mal auf der Lasisee bei JP sehen und Zeiten messen. Alles super durchdacht und mit schweizer Präzision verbaut. Kompliment für diese hervorragende Arbeit.
Das Angebot liegt bei JP auf dem Tisch 🙂
Ja macht dem JP mal Druck, die Karre muss auf Lasisee
Würde gerne mal ein paar Videos des Fahrzeuges im Einsatz sehen. Gibt es eine Teilnehmerliste wann ihr wo fahren werdet? Viele Grüsse aus dem Nordwesten.
Ein Jahreskalender in dem Sinne haben wir nicht, dafür werden die Daten oft zu kurzfristig bekannt gegeben. Sobald wir definitive Daten kennen, schreiben wir diese hier aus: www.ectech.ch/ecar-racing
Könnt ihr mal Phillip oder JP einladen ?
JP hat unser Angebot hierfür schon länger auf dem Tisch 🙂 Muss glaub mal nachhacken....