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※12:04訂正があります。 正）途中降機「無料」で可能 誤）途中降機「無理」で可能

お返事ありがとうございました。 おすすめの方法をコールセンター経由でやってみたいと思います。 これからも、我々の味方としてのご活躍をお願いいたします。

勉強になりました。ありがとうございました。 ただ、このおすすめのチケットをANAの公式HPで予約しようとしてもクラスを選べません。 どうしたらよいのでしょうか？ 教えていただけますと幸いです。 また、いつもの解説で使用している料金表はどこから検索できるのでしょうか？ あわせてご教授ください。 よろしくお願いいたします。

なんか、この価格の理不尽さは内需で回ってるはずのこの国で何やってんだ？と言いたくなりますね 海外行くときにはストップオーバーの格安フルフレックス確保しておきたくなる…

エコノミースイート　ラッキーですよね。名古屋香港線のキャセイ便でよくやってました。

私も昔からＪＡＬを利用してましたが確かにサービスは変わりましたね。経営破綻をきっかけにそうゆういろんな葛藤があった話参考になりました。今は気持ちいいサービスしてくれる感覚を持った人少なくなった感じがします。 今の航空券の話をされる前はこんな動画出されてたのですね。

＜ご注意！＞ 11:14～「NクラスとSクラス」の差額は「11万W」です。 画像中では「3万W」になっています。申し訳ありません。

《注意点！》 ＊ノーマル運賃なので予約作成は電話で係員に作成してもらう。 ＊個人都合のアレンジをする・ルート（行程）変更すると料金は成立しません。 ＊web作成なので「発券手数料」は免除されます。 ＊短い区間なので料金的にお得はありませんが「クラスJ / ファーストクラス」も可能。 ＊航空券の基本を守る「クーポンは順番ごとにしか使えない」。 ＊通常ありえない利用法は「noteメンバー部分」で見られる仕様になっているので、文字でじっくり確認したい方はご利用ください。 ＊noteメンバーは、全ての記事の「全部分」を見られます。個人板が作成されるので、僕が掲示板にて簡単な質問であれば対応します。 ＊予約作成・料金算出は航空会社がどこまでも対応してくれます、それがキャリアの仕事です。 ＊今回はメンバー限定動画を作成しました！

今までの、スカイスキャナーの不思議が解けました。価格調査に利用し、エアラインのホームページで予約してました。罠に落ちずに良かったです。

いつも有益な情報をありがとうございます。 ところでいつもさりげなく提示されていらっしゃるfare basis等はどちらのsiteでチェックされておられますでしょうか。 おそらく有料サイトだと思いますが。

極上うなぎさんのサムライ根性を感じました。

25年位前に成田？関空？だったか記憶が定かでないのですが、ソウルまでUAビジネスに搭乗しました。大型機でとても気持ち良く過ごせました。紙の薄いマイレージカードを作りました。

私は27年前のJAL日韓線ビジネスクラスとエコノミーの経験だけでした。この数年はアジア路線でエコノミーのみ。この数ヶ月動画を拝見し過去の作品も見て考えたいと思いここの作品に出会いました。 　海外発券を利用しビジネスクラスに搭乗し、その次のクラスも経験したいと感じました。ありがとうございます。

ホーチミンの解説を過去行なっていると説明があり拝見しました。いつも表示している金額一覧はWebで検索できるのでしょうか？

●注意点● プレミアムクラスは「ANAラウンジ利用無料」。 国際線乗継のPUC処理・ディファレンシャル利用は諸税免除。 ＜2日前のPCU料金＞＊リイシューしない場合の一般の方の料金表。 www.ana.co.jp/guide/plan/fare/domestic/pdf/ug_fare_24w.pdf 預ける荷物も国際線のルールが適用になります。従量制ではなく個数性です。 （24時間以内の乗継は国際線Yクラス基準・S/OがあるとF基準） 「1ドル75円」では12月以降発券・1冊諸税込み6万円でした、スミマセン。

《注意点》 1:20 残席（Abailability）は近年「出発都市」ごとに管理されています。リージョンモードで異なります。 6:50 JAL特典航空券は「PLUS」システムを採用しています。他社と比較する時は、最低値「U」（ビジネスクラスの特典予約クラス）で考えています。マイルが多くなる分は「X/I/D/C/J」を基準にしています。 8:40 日程自由ですが航空券の基本ルールは「クーポンを順番通り」に使う事です。最終区間から使用するような事は全ての航空会社で不可です。紙チケットの時代は可能でした。 ＊Jクラス・Yクラス＊ このノーマル航空券は電話で作成して下さい。web作成不可なので手数料は取られません。 予約作成できませんと伝えれば「分かりました」と、それだけで済みます。

ご指摘をいただいたので、間違いを訂正いたします。 僕のAMC口座の積算画面で国際線切込みの国内線部分は2倍になっています。予約作成があったのでDIAデスクのインチャージ2人と２日間で2度会話をする機会がありました。そのでついでに再確認しました。（11/20と11/21）です。そこで2倍カウントを否定されたので1倍として計算してしました。（疲れと眠さのせいではありません） 現在、11/23（土）早朝なので、デスクが開きましたら再確認して修正をします。同じ担当者、休みの場合は別の方に3度目の確認をします。追ってご報告いたします。11/23(06:43) 11/23（14:26） 皆さん、大変失礼しました。 11/20にコミュニティに貼り付けた画像①の予約を作成して自分のGDSでの運賃計算とルール変更の確認・確証をお願いしました。その際に積算倍率の2倍をインチャージに訂正されたので、口座上の積算が2倍なので併せて再確認しました。11/21に別のインチャージから連絡をもらい自分のGDSの運賃計算結果と、キャリアフェアコートの相違がないかを確認し、再度積算倍率は1倍と訂正されました。 11/23の13時過ぎに案内が間違いである回答をもらいました。再度計算して正確なPPを提示しましたので ご確認下さい。この度、失礼しました。炎上商法ではありません。😜 お詫びとして次回もっと面白いもん、スゴイもんをご紹介します。 ここには画像を貼れないのでコミュニティをご確認下さい。

いつもありがとうございます。初心者で去年はなんとかJGCプレミアになったのですが、運賃クラスについて非常に勉強になります。 飛行機クラスの運賃ルールを調べるサイトと料金ごとのクラスを検索するサイト、運賃クラスごとの残席を調べてインボラされそうか確認できるサイトについて厚かましいですが、サイト名を教えていただくことは可能でしょうか？できれば宜しくお願いします。もしここで書きづらい時のためにプロフにメールアドレスを記載しておきます。

ホーチミン発着とソウル発着は同じですか?