Видео

Он не стоит таких денег это очень дорого для меня воина

Еще один огромный плюс мелких полноприводных авто(а их всего два если что...). Это вес и габариты! Что логично :) Ибо когда ты застрянешь(а ты застрянешь обязательно! И не раз!). То его можно вытащить малой кровью! В отличии от полноразмерных авто! Которые вытягиваются зачастую экскаватором, при этом с серьезными повреждениями после подобных манипуляций! По итогу 10 раз подумаешь, что бы лезть в грязь! И тем самым теряешь всякое удовольствие и смысл в данном авто! п.с. Мою ниву вытягивали экскаватором из глины(машина за ночь провалилась на метр в глубину! И продолжала постоянно утопать - проваливаться! Ее откапывали, но один фиг ее держало как присоской и она медленно "тонула"!). Когда тянули экскаватором, хруст был такой, что я подумал кузову хана! Но обошлось... А звук когда ниву отцепила глина, - непередаваемый!

Был джим 2006г(на тот момент 6ти летка в хорошем состоянии, относительно других - в идеале! Ибо не было сквозных дыр от ржавчины! В отличии от других Джимов, даже 3ех леток!). Все было хорошо, но эта гниль..... Если кузов можно защитить полностью! Но вот раму невозможно! Ибо гниет она изнутри! И ничего не сделать совсем! Только смириться. Но я не смог. В итоге продал. Прошло 5 лет. Купил ниву рестайл урбан 2019го(4 летка) в идеале! Ни ржавчинки! По первой сразу ощутил разницу в управлении! Разница космос! Нива управлялась как обычное дешевое авто! Подвеска работала также! Сузуки же управлялся как кусок говна! Подвеска на сузуки работала как на карете запряженная лошадьми!(ужасно! При том что лично у меня стояла пневматическая подвеска! ибо обычная еще хуже раза в два!). Проходимость на ниве +- такая же! Но! Ее не так жалко, и из за этого лезешь в большие говна не боясь! По итогу проходимость по ощущениям была выше!(я бы на сузуки туда не полез...). Но это все же нива! Хоть и был пробег 20 тысяч! Но двигатель уже жрал масло как не в себя(либо оно утекало изо всех щелей! Так как все было в масле, со всех прокладок текло!). Частые ошибки по двигателю.(то есть то нет).Дворники то работают то подклинивают(хотя механизм перебирал, было все норм). Суппорта дисковые заклинили(пробега то не было считай). Перебирал, чинил. Тяги конечно мало! Хотя на бездорожье хватает! Стук в трансмиссии не убрать!(это основная причина которая убивала меня.. И дело там не в диске сцепления!). Бенз жрала 10-12л(не мало.. но это пофиг). Огромная куча детских болезней. Безопасность опять же на нуле(это немного портило ощущение). Раздатка выла конечно но не так как все говорят! Ибо стояли спец рычаги. В общем я задолбался ее чинить по мелочам, каждую поездку. Хотя откатал всего месяцев 6!(3000км). Повторюсь - авто в идеале! Просто нету у меня времени на возню! На том же сузуки за 5 лет и 50 000 пробега, там только расходники менялись! Решил что время для меня дороже той разницы в цене между сузукой и нивой(Разница в три раза! Очень большая! Но если нет своего мастера ремонтника, то ниву лучше не брать!). Самое обидное, что оба авто по сути игрушки! Ибо есть авто гораздо серьезнее за схожие деньги! Которые не ломаются, а по цене - качеству в РАЗЫ эффективнее! Но они все полноразмерные! А я хочу брелок полноприводный! :))) Эдакий квадрик с крышей! (Как второе авто конечно!).

Дайте пожалуйста ссылку на производителя надувных матрасов в авто

Хорошая машина для суровых условий Якутии, короче тачка не для Москвичей с накрашенными губками

Крузак -300 , это паркетник. Посмотри американцев, никто не таскает прицепы на Крузаках, а таскают и в бездорожье лазят на Тойоте Тундра - Пикап.. потому что машина прочнее и для этого и предназначена. Соответсвенно и тормоза там на это рассчитано. Крузак -300 это деньги на ветер, поэтому в США , тойота Секвойя... Детей возить до школы

Для тех кому скучно, есть Аппле с ежегодным обновлением айфонов и планшетников..

друзья. посмотрев это видео. могу сказать, что не берите этот Хлам. ещё продаются новые Прадики. 150. Берите их и не будете знать горя. Машины топ. и не ломаются. А это хлам похуже немцев. По крайней мере ПОКА. возможно после нескольких рестайлингов всё допилят. но нужно ждать. а пока можно поездить на дорестовых 150тках и 200тках. ОНи ничем не хуже. даже лучше. А все кто купили 300тки и мучаются с ними. явно оправдываются, что типа машина стала лучше. поэтому мы терпим эти проблемы... Это бред. Я заметил, что как только выходит новая модель. старую начинают обсирать и припысывают то, чего и небыло. Потом выйдет 400 крузак, начнут обсирать 300, и так по кругу.. Хотя по факту отличные машины и никаких серьезных недостатков у них нет. иначе они бы небыли так популярны.

Шикарный обзор ! Спасибо.

Грузить на старый канал новый достаточно качественный контент - ошибка. Если продолжать в тому же духе я б завел новый. Коммент в поддержку.

Насчёт порогов. Я купил длинные брызговики от юбилейки и всё стало норм. Плюс не пескоструит задний бампер и корма стала чище.

Насчёт порогов. Я купил длинные брызговики от юбилейки и всё стало норм. Плюс не пескоструит задний бампер и корма стала чище.

Обзор, топ, успехов каналу!

видео 🔥 сразу заказал себе браслеты на колеса и саперную лопатку)

Крузаки остаются всегда были и будут на высоком уровне в автомобилестроении мира, китайские авто (косметические) пока рано, Крузаки ЭТО НАСТОЯЩИЕ БРУТАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ, которые доказали на рынке надежностью, ремонтопригодностью, ликвидностью. Хоть в Африку, хоть Америку и хоть на север минус 50-60С все равно проедет.

Не стой сзади автомобиля так, когда там куча камней! В лоб ебанет, ашалеешь от радости, если в живых останешься!

Это вы куда , на Пидан поднимаетесь ?

Последние нормальные машины это 200-й и 150-й Прадо. Есть правда еще версия 300-го с атмосферным 4 литра. У нас в Казахстане он есть у официального дилера.

Дизайн 200 был наиболее удачным из крузаков. Особенно сзади и решётка радитора. Капот на любителя,как по мне плох. 300 по внешнему дизайну не смотрится совсем.

Владею точно такой же белой машиной, февраль 2022 покупка. Пробег 53 тыс. Дополню. 1.Форсунка прожига - по гарантии на 25й тысяче поставили проставку под форсунку, в виде колпачка, от сажи защищает. С тех пор "обратитесь к дилеру" не было. 2. "Полосу" выключаю точно так же, после пуска двигателя. 3. Рулевое постукивает. Но не так чтобы сильно, руль утопил до конца и стуки уменьшились. 3. Периодически езжу очень быстро, поэтому диски передние таки перегрел. Биение определили и буду менять. В вашем обзоре про динамику не услышал, так вот динамика супер для такой большой машины. Колодки спереди - примерно как и у вас, но задние- около 20% осталось, по прогнозу доживут до 70 тысяч. Видно, сказывается городская эксплуатация. 5. Выбешивает отсутствие мест для мелких вещей. Подстаканники не в счёт! Пассажиру приходится телефон класть на место мобильной зарядки. А когда заряжаешь, суешь в подстаканник, иначе навигатор не видно. В ход идут также карманы на дверных картах - которые ручки закрывания. 6. "Подергивания" двигателя меня миновали. А в остальном - отличная машина, за деньги конца 21 года. Спасибо за обзор.

Шикарный отзыв!!! Молодец! 👍

200 й последний был внешний вид ещё ничего, 300 й просто какой-то холодильник едет по трассе, не цепляет ничем. удачи вам

После 100, наплодили мастодонтов, дизайн так себе, технически не очень, цена квартиры. Вывод нахрен он нужен.

200 смотрится 👍вид имеет А так 300 тоже красавчик

Действительно качественный обзор и интересные комментарии! При движении в городе часто срабатывает однократный короткий звуковой сигнал, при этом на дисплее приборки никаких уведомлений не появляется. Ума не приложу, что это и как отключить. Друзья, может ли кто-нибудь подсказать: с чем связан этот сигнал и как его деактивировать

Посадите этого мужика на leopard 5 или 8. Поездив пару недель продаст этот хлам

Двери и другие алюминиевые детали 300ки ремонтируются без покраски пдр технологией. В инсте много фото до и после

Сотка все же лучше по надежности....

25 лет ТЛК 100 полёт нормальный , даже ходовка ещё частично родная . Это уже не то пальто , одни панты . Столько не выходят . Когда умрёт последняя 200-ка и 300-ка , 100-ки и 80 -ки будут бороздить просторы дорог .

передачей по братски куда нить, ютик вообще встал

Я на трехсотом проехал 66000 километров, и все в порядке ( за 2 года )

Катаюсь на Экскалибуре, но попалась бы мне новая дизельная 80-ка VX LIMITED, поменял не задумываясь.

Шикарный обзор ! 👍✊Крузак есть Крузак .

В Принципе со всем соглашусь. Был у меня ТЛС200 дизель на простой подвесе. Сейчас у меня ТЛС300 бензин Юбилейна. ТЛС300 во всем лучше, кроме подвески на гравийке. Все же на ТЛС200 подвяска на гравийке лучше себя вела, более слаженная без всяких посторонних звуков. У ТЛС300 она ощущается более хлюпкой, как мандавошка. А вот на трассе, да к тому же с регулируемыми по жесткости амортизаторами она конечно интереснее. Ну и двигатель бензиновый со своим 415 л.с. в купе с 10-и ступенчатым автоматом это прямо сказка ! Запас мощности на обгонах прямо радует. И еще, самые ужасные сиденья, которые можно было придумать это конечно же у ТЛС200. Пришлось их перешивать, ставить пенолитье от Лексус 570, что бы хоть как то можно было ездить. На 300 с сиденьями все в порядке, вот прямо вообще все хорошо. Тысячу км за день проезжаю запросто. Что касаемо системы удержания в полосе... у меня работает с помощью руля, однозначно ! ПРямо чувствуется как руль в сторону крутиться.

Дорогой спусти колесо , не сравни уазом

Доброго времени суток , автор подскажи что за диски и в каком размере ????

очень спорная машина. так она мне и не зашла. да и не только мне, потому их на улицах и нет.

С чем не соглашусь. Работа коробки 10 из 10 баллов)). Пинает, путает передачи, а в паре с малообъемным двигателем в городском режиме машина дерганая. Настройка педали акселератора не дает возможности комфортной езды- педалью приходится работать туда-сюда, связь педаль-двигатель- коробка крайне несбалансированы для городской езды. Двигатель до обновления прошивки: действительно рывки и кваканье турбины. Оф.обновление прошивки только улучшило ситуацию тем, что рывки с провалами тяги стали не повторяющимися как раньше подряд по 3-5 раз, а одноразовыми и раньше провал тяги был 30-40%, а стал 20-30. Устранить полностью проблему малореально из-за особенности конструкции турбонаддува, не имеющего демпферов в виде патрубков и интеркулера. (Напишу подробно об этой теме на d2). И по поводу вторых-третьих владельцев, которые будут радоваться. Тут есть сомнения по поводу ресурса малообъёмника, но покажет только время. Походит ли мотор стабильно хотя бы 300 т км, посмотрим. Про заклинившие на 30 тыс км бензиновые на 300 ках уже многие в курсе, надеюсь дизель будет более живучим. Автору хороших путешествий и эмоций! Да, добавлю. Меняйте масло хотя бы через 5 тыс км, максимум! Японцы настолько жестко настроили ЕГР, что оно превращается в мазуту гораздо раньше, чем на 200ке

Спасибо. Офигенный обзор!🤝👍🏻

нихрена тут мамкиных нищебродов налетело . то китайцы надежнее то дизель им гавно то трехсотка.)) автор красавчик обзор хороший тачка огонь.

Музыка вымораживает сразу. Хоть не смотри !!!😅но посмотрю

Интересный обзор , автор все правильно рассказал про этот авто . У меня юбилейка 3,3 с белым салоном . При покупке что сделал, поменял тормоза , поставили брембо перед 6 супортов диаметр диска 405 мм , зад 4 супорта , диаметром 365 или 385 не вспомню. Эти супорта подойдут только на юбилей ку на джиар нет . Поменяли пороги на выдвижные , это бомба . Поставили у официала дотяжки дверей от лексуса . Вот и все , ну пленка вкруг и сетку в бампер . Пробег у машины 50 тыс три года , проблем вообще никаких , лью хорошую солярку , официальный дилер дает гарантию на авто 10 лет при условии ТО 10 тыс вместо 15 тыс . Машина катается только по асфальту без экстрима . Салон белая кожа . По роликам типа люк стучит , не едет, жрет топливо и постоянно что-то дожигает и там другая лабуда , это полная херня . Есть одна ☝️ ерунда , это омыватель заднего стекла ничего не омывает вообще , это никто вылечить не может , даже если заменить форсунку , куда эти японцы смотрели? А по поводу почему в салоне все так убого, так сейчас в самой Японии все убого , Они очень отстали от мира Китая , сейчас у русских электроника работает лучше , там еще СД диски слушают 😂😂😂

Хороший длинный ролик для продажи данного авто))!

О Рыжий из "Реальных пацанов" поднялся, прибарахлился. А с пацанами поделился ?

Не досмотрел…., всё хорошо, но музыку надо сделать потише… или убрать

На Prado 150 200лс тоже пинается коробка с 1 на 2 передачу, когда в потоке едешь 15-20 кмч, нашел такую закономерность - если до этого минут 20 едешь без разгона, предположим, стабильно 70-80 кмч по городу, выше 2000 оборотов со светофора не крутишь, пинков нет, но если до 2500 мотаешь, то видимо, коробка самообучается для активной езды, и потом на 15-20 кмч дергается при переключении. Ездил в сервис, сбросили коробку, начали пинаться все передачи )) через 100 км самообучилась, общие пинки ушли, но ситуация возобновилась, забил просто, плавнее езжу

Меня одного музыка напрягает? Ведущего не слышно. Ужас....

Тахо сильно лучше !

Короче дорогая хрень

Ребята , а как музыку убрать, слишком громко и ну очень нудноватая