Видео

В мене таке питання,сьогодні замітив що до фішки катушки врізаний коричневий провід,а сіро-рожевий просто з боку лежить. Обясніть будь ласка

Не установки, не настройки, не эксплуатации в этом видео НЕТ!

... это та же фирма (Zavoli) что входит в ореол M.T.M., а не BRC. BRC сама входит в этот ореол.

Господи это же BRC! Премиальный продукт! И в премиальном продукте ЗАЖАЛИ две хлорвиниловые трубочки что бы вывести серый и коричневый провод отдельно (как это делают уже 1 000 000 лет ВСЕ производители ГБО) и всунули его в общую косу с форсунками. Как я вообще смею обсуждать ПРЕМИАЛЬНЫЙ BRC который создан богами для богов. И какое я имею право говорить BRC что всё, что неправильно (по их мнению) (если инженеры не сумели в схемотехнику) нужно писать красным/жирным шрифтов в инструкции (как это 1 000 000 лет делают ВСЕ производители ГБО).

У brc (чьим клоном 32 секвенса этот блок и является) все провода +120 градусов выдерживают. Катушка на клапане греется до оплавления проводов? О боги, у меня для вас плохие новости, замените котушку у которой межвитковое, а не рассказывайте БАСНИ про провода! В общем этот нежненький блок только для сферических автомобилей в вакууме. Жаль что в brc не дружат с радиотехникой, раздел фильтра что бы убирать иголки.

Обратные индуктивные токи при отключении катушек, легко убираются обычным диодом, поставленным параллельно катушке. И вряд ли их нет в схеме ключа. Почему у Вас эти импульсы на осцилограмме? Да ХЗ! Может подгорели, может инженер их не предусмотрел, чумной был на тот момент. Не знаю! Ни разу не разбирал блоков управления катушками форсунок и прочее. Но эти диоды обязаны быть! И не из-за каких-то помех, о том будет сказано ниже, а чтобы не пожечь ключи. Про помехи. Ни на плюс, ни на минус этот импульс не попадёт. Чтобы он попал, нужно не напряжение, а огромные токи этих импульсы, а они с таких катушек очень маленькие. Чтобы импульс в 200 вольт попал на плюс 12 вольт, нужно чтобы токи импульса превышали токи питания, идущие по питающему проводу. Это тысячи ампер, если что. Тысячи ампер сравнимо с молнией. Низкое сопротивление проводов и аккумулятора, являются идеальным фильтром для любых помех в питающей сети автомобиля. Но что же может быть от этих импульсов? Этот импульс может попасть в сигнальные цепи датчиков и на входы сигналов этих датчиков на плате. Это да. И чем чувствительнее вход сигнала датчика, тем больше вероятность попадания помехи. Но опять же! Речь идёт о милливольтах и микроамперах, что может попасть на водкой с этого импульса. Датчики же работают на вольтах и миллиамперах, что в тысячи раз больше. Как бы ты близко не проложил провод к проводу с помехой, наводка будет несравнимо меньше полезного сигнала. Будь хоть тыща вольт в проводе с помехой. Я лично не знаю столь нежных датчиков в машине. Везде вольты и миллиамперы. Более того! Я как-то пропустил суть. С чего ты взял, что эта помеха, твой импульс, каким-то боком будут влиять на зажигание и количество топлива? И то, и другое расчетная величина и контролируется чётко мозгами и не зависит ни от каких импульсов, помех и прочее. Елинственное, начало отсчета берётся с датчика коленвала. Далее высчитывается с учётом уставок опережение зажигания и в высчитанный момент, когда уже форсунка давно закрылась, происходит искра. Это грубо. Но сути не меняет. Датчик коленвала представляет собой простейший датчик Холла, разомкнутую электромагнитную систему, которой вообще нас рать на все помехи в Мире, никакая помеха не успеет банально намагнитить железо датчика. А выходное сопротивление этого датчика, по сути простой катушки на железе, столь мало, что опять же нужны жеребячьи токи, чтобы хоть как-то повлиять на полезный сигнал этого датчика. Если что, так как датчик катушка на железе, индуктивное сопротивление этого датчика ещё в разы меньше. От сигнала этого же датчика работают и форсунки. Принцип тот же. Только с немного другой математикой. Мужик. Извини. Ты какой-то бред несёшь. Реально. Ну реально! Просто подумай, что будет, если ты сунешь два провода из розетки, там 220 вольт, на плюс и минус аккума, какое напряжение станет на аккуме. И это при том, что токи в розетке по сути не ограничены. Ну если брать идеальный вариант. Правильно! Так как сопротивление аккума очень и очень мало, то будет КЗ. Сработает автомат, сгорят провода, взорвётся аккум... Но напряжение на клеммах не поднимется хоть сколь значимо - закон Ома. Если ты ограничишь ток, сделаешь его примерно таким же, как обратный ток с катушки форсунки - просто ничего не будет, напряжение станет вместо 200 вольт, 12. И все. А уж попасть на водкой, через изоляцию... Это микромикроамперы. Ну поставь ослика на плюс и минус питания... Поймай этот твой импульс осликом. Хоть намотай провод с помехой на шуп ослика - не будет никакого импульса. Отцепишь от аккума - импульс будет. Но без аккума нет питания, не работает плата, нет импульса))) А лучше, учи физику за пятый класс. Там всё есть. Хотя бы чтобы тупым не выглядеть, бред не нести на весь Свет.

Большое вам спасибо 🙏 единственный человек который рассказал про проводку с меня лайк и подписка

Привіт, мені потрібен файл ліцензії для програми «BRC CALIBRATION TOOL». Можеш допомогти мені? Дякую

где скачать программу?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста распиновку проводов по цвету датчика давления и температуры DE802053. SEQUENT 24.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста распиновку проводов по цвету датчика давления и температуры DE802053. SEQUENT 24.

вопрос по BRC S-32 ALBA . 13:18, с этого момента мап датчик физически отсоединять? И как быть с 6:50 мап оставлять или переводить в (*НЕ ПОДКЛЮЧЕН)?

Здравствуйте, подскажите как добавить смесь на кия соренто 2021 года выпуска установленно гбо brc alba через 1000 км пробега вылетила ошибка бедная смесь

Какой кабель диагностический нужен

Обрыв форсунок только в GFI блоках или у криворукий установщиков..что одно и тоже.

Этот Китайский автопром даром не нужен, на стадии активации п\о можно закончить без обсуждения.

здравствуйте киа цератто при 5000 переходит на бензин, хотя в настройках стоит 8000, просадки нет по давлению, редуктор не остывает. кнопка пищит и все. Что может быть? Спасибо

Добрый день. Можно и мне логин и пароль,пожалуйста, nik.elen1717@gmail.com

Hi, I have installed the 'brc calibration tool'. Where can I find the license file - populous@libero.it

Как часто нужно менять сеточку,или можно помыть и поставить?

Какие выбрать форсунки если ставлю барракуда 115 на брс?

where can i download gfi calibration tool?

Здравствуйте! на 1: 59 Вы сняли перепускной клапан. Как после этого его настроить на заводские 27 бар? До какой степени закручивать (сжимать пружину)?

مرحبا شكرا على الشرح اريد كتاب الشرح بالإنجليزية و كود برنامج BRC

Добрый день. Спасибо за видео. Я по поаоду VSR. СКажите, он будет включатся при условии когда rpm и map будут минимум указанные? Или когда чтото одно совпадет с минимальными параметрами???

Доброго дня можете підказати як активувати програму BRC Calibration Tool

Можна у вас получити логін і пароль.oleksandrmelnik58@gmail.com

Здравствуйте, сэр, подскажите официальный сайт GFI

Добрый день. Подходит ли интерфейс usb brs для блока gfi seguente 32

Доброго времени суток !!! Устанавливается ли оборудование GFI/BRC на гибридные авто ?! Можно подробнее о настройке ?!

Добрый день! ЭБУ Gfi можно ли программировать программой brc?

Спасибо,познавательно

please the licence key of the code activation : 03000200-0400-0500-0006-000700080009BFEBFBFF000306A9To be filled by O.E.M.To be filled by O.E.M.

Добрый дерь. Спасибо за видео. Скажите, пожалуйста, можете поделится логином и паролем? Спасибо. artyr.pl@ukr.net

Есть ли возможность аварийного запуска на газу?

Чтоб работала холодная стратегия обязательно подключать лямбду?

Could you sent me login and password for this calibration tool ? I will be really thankful Dirgaz.gpl@gmail.com i m from algir

Добрый вечер можно логин и пароль ??? Буду очень благодарен shumax@list.ru

Отличное видео!Можно логин и пароль на lyudvik@ukr.net Спасибо зараннее,с уважением и наилучшими пожеланиями,Виктор Рудюк.

Здравствуйте,а не могли-ли вы снять настройку оборудования BRC на ходу поподробнее, было-бы полезно.

Установка, настройки, эксплуатация, где это все в ролике!?

Добрый день! Подскажите, кто в Киеве может помочь с обслуживанием системы ГБО от тм GFI?

Установил программу _BRC_Calibration_Tool Setup_1.12.8, после запуска просит лицензионный файл. Вот активационный код:A5A83201-508F-11CB-82BA-B1CB6BE292A8BFEBFBFF000206A71ZJU515Z5N7R9E3BHM подскажите как исправить и получить логин и пароль.Max01031985@gmail.com

Здравствуйте, можно логин и пароль Max01031985@gmail.com

Подскажите, где можно купить фильтр к даному редуктору?

Довпрыск бензина при 3500оборотов и выше это правильно?Это заводские настройки GFI что при 3500 происходит довпрыск бензина 20%?

Do you have a video in English?

Прикольно

Здравствуйте. Я активировал холодные стратегии, указал диапазон температур от 40 до 60 градусов. Однако, стратегия не работает, статус стратегии выключено. По obd сканеру контролирую кратковременную топливную коррекцию, её значение -25. Такое значение кратковременной коррекции с момента перехода на газ до прогрева газа до 30 градусов. Зимой этот процесс занимает достаточно длительное время. Ещё раз обращаю внимание, что статус стратегии: выключено. Неважно холостые обороты двигателя или нажимаю на педаль акселератора, всё равно обеднение смеси не происходит. Оборудование gfi ez32, блок DE817030-1G, датчик давления и температуры газа pts 4.5 sensata, форсунки gp13,редуктор sgi-3, автомобиль Hyundai solaris 1.4

LPG tech yeti нормально с GFI работают?