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このコースゆっくり二泊三日ぐらいで周りたい

嵯峨野線の普通列車は、まともに洗車もされていない酷い車両だ。室内清掃など満足にされていない。 車掌や運転手は若手の人が運転しているが、安全性もだが車両の快適さを一向に考えないようでは関西の私鉄運賃よりはるかに高い値段を取ってるＪＲの未来はないように見える。

すごいですね！😊

ディーゼル列車で、前を、見られたのが、懐かしい‼️門司から、下関に、帰る時に、海底の、1番深い所より、急勾配を、上がっているのが、ハッキリと、見えた😂😂😂😂😂

解説がへたくそなAIより、自分でしゃべろ。ひまじんにしか出来ない乗り方だな。

鹿児島本線も一部三セク

現在災害により小串～長門市は列車が走ってない

ただの巨大赤字線になったな。

一つ補足しますが、日本最古ではなく世界初の海底トンネルです。 開通は第2次世界大戦中です。

まあまあ陰鬱なトンネルです 小学校受験の時に初めてここ通った時は怖かったな　冬で外も暗かったし

案内や説明が充実していて思わず見入ってしまいました、日が暮れてからの車窓も良かったです。

BRT化でこのJRの線路はどうなるのでしょうね。

Goooood from iraq

夜景綺麗！

短時間で山陰本線走破できました👐🎒

Arigato : )

5:13 「547A さくら544号 新大阪行き」と表記されていますが、 　　「544A さくら544号 新大阪行き」の誤りです。 　　お詫びして訂正いたします。

ぽっぽが流れると親しみが湧きます👐🎒

マリンライナーさんって固い喋り方するんですねーー違うか😂 パノラマキャビンっていいなぁ〜 スペースワールドも新婚旅行で行ったんですよ懐かしいなぁ・・今はアウトレットですか・・

ソニック発車シーン、いいですねーーかっこいい 明るい発車メロディもいいですね！

山陰本線を東進する動画がなさ過ぎて貴重な動画ですわ

６０年前迄添田町に住んじょったき。変わったとこやら、じぇんじぇん変わっちょらんとこやら有っち、懐かしいばい。

これはJR西日本の在来線列車🚇です。

2022年5月に日田彦山線に乗りましたね 日田→添田間が代行バスで添田から鉄路でした 乗車した印象としては添田まで大きな街がなく細々と家が建ってる感じでしたね 鉄路復旧がなく廃止になるのは惜しいです 災害に負けてほしくなかったです

マリンライナーさま、深倉峡に遊びに行って、県道５２号、八女香春線で分水嶺を超え筑前岩屋駅まで行ったのですが、英彦山から南側の線路は、撤去されていました。これは、大変貴重な映像となりましたので、永久保存されますようお願い致します。また、この動画もこのま視聴できることを望んでおります。🌹この日田彦山線、幼少の頃、母との思い出のある路線。香春から南へ伸びる断層地溝帯を走っていて、自然の景観が素晴らしいです。線路が残っているときに、釈迦岳トンネルに触れてみようと試みました。南口の岩屋駅では簡単にアクセス、できて写真を撮っています。冷たい地下水が大量に湧く場所ゆえ、暖湿空気が水に触れ移流霧が発生し幻想的でした。🌹時期を変えて、北口からの侵入を試みましたが、この映像からも分かるように、到底、近づくことのできない険しい場所となっています。深い谷間で道も無く鉄橋の先に短いトンネルがあって、釈迦岳トンネルは、その先という険しさ。この南下（下り）映像が残っていて、ほんとうによかったと思います 。撮影に感謝しております💖

１９５３年生まれの私が１９６７年まで住んでいた多久、厳木とか相知とか懐かしい地名が出てきて良い動画だなあ。 小学生の頃、西唐津のおばさんの家に遊びに行った事を思い出す。 当時からディーゼルが走ってたが、年寄りは”ジーゼル”って言うとった。 まだ蒸気機関車も走っていてトンネルで煙が臭かった事も懐かしい。 半世紀も前の唐津線も随分と新しくもあるが、むかしと変わらない感じもある。 敗戦後、命だけを拾って日本に戻った当時の若者は炭鉱を職場に求め、住居と嫁を得て家族を成し、一家だんらんを得た。 それから昭和４０年ころの石油時代到来まで、ほんとに良い光景が多久の町に展開されていた。 活気がありほんとにいい光景が目に浮かぶ。 石油時代とともに炭鉱は閉山となり、一家で製鉄会社や自動車会社などに転職していった炭鉱の人々は都会のヒトになった。 うちの親父は陸軍の通信士をやっていたが家業が炭鉱経営だったために炭鉱のしごとに関わって多久に住んでいた。 ある時杵島炭鉱の火薬庫の管理主任が、うちにダイナマイトと雷管を持って来たことがある。 実はその少し前に不倫の末にダイナマイト自殺をした男女の爆死事件があった、このダイナマイトが杵島炭鉱から盗まれたものだったらしい。 当時はダイナマイトの在庫が一本も無かった事にするために、家の親父の所にダイナマイトと雷管を処分してくれって来たわけだ。 親父は雷管をペンチで壊し、中に有る点火玉っっていう”電池でパンって弾ける玉”を取り出して、パンパンやっていた。 雷管の残りは庭で薪と一緒にもやした。で、ダイナマイトは、結構柔らかいんで、ポキポキと折って庭に撒いた。 うちの庭にはみかんやぶどうやビワの木が植わっていて、翌年は凄い豊作だった。ダイナマイトって肥料になるんだなあ。 まあ、半世紀前の話だし時効だろう。親父も死んだし・・・ここに書いておきます。 ほんとに多久はいいところだとおもう、家内は都会育ちで多久なんかに遊びにも行くたくねえって言うが・・・あああ！

小学生の大昔の頃、遠足でナベスケ山，三日月山、おおたお、と毎回騙されて、上から見た線路に駅があり、それが今山駅で蒸気が走ってました。その後大阪から帰宅の際、英彦山線をと乗って、やっと夜明へ、釈迦岳の暗くて長い闇を記憶しています。

幻の路線に成ってしまいました

3:20 右側何駅何だろう？ 平成筑豊鉄道の駅かな？？

肥薩おれんじ鉄道　　　　川内発八代行

肥薩おれんじ鉄道　　　　川内発八代行

I need to ride this train.

55年前の姿からは随分豪華になっている、明治佐賀が倒産し多くの人が多久を後にし、都会へ出た。 14歳まで住んでいたし多久は私の故郷。もはや従兄弟くらいしか生き残っていないが！

Класс!!

僕の故郷をありがとう～☆

Дорога проходит по живописным местам.симпатичное видео.не даром нажал на"нравится".

Дорога на Токушиму.поезд идет на Токушиму.какое же классное видео и виды.очень хорошее видео.

Красивая дорога на Токушиму.в особенности очаровывают меня виды из кабины.

Хорошие и красивые виды из кабины поезда.

Поезд идет мимо цветущей сакуры-это очень мило и красиво.классное видео.

素晴らしい。上りの映像に比べて下りが少なかったので、嬉しいです。 たいへん貴重な動画をＵＰいただき　ありがとう☆ございます。 やっぱり、後半に水路がありますよね。それを確認できたような気がします。

貴重な映像になりました。私も日田英彦山線が大好きで　なんといっても、この岩屋ー英彦山の釈迦岳トンネル。 銀色の鉄路が侵入するトンネル入り口が見られて幸せです。欲を言いますと、この反対、英彦山→岩屋の映像が、以前あったと思うのですが、今は無いようで非常に残念です。ご存じのように英彦山駅側の入り口は小さなトンネル、鉄橋、それからやっと釈迦岳トンネル、、と容易に近づけない場所。よってさらに魅惑的な場所となっています。ネット上でも、画像が見当たりません。ぜひ、あの北側入り口を見てみたいんですよね。。

7004Fで収録

Nice👍👍👍

ガタンゴトン　ガタンゴトン良い旅をさせていただきました♫

松山から伊予北条までの乗車券は３６０円。（伊予北条駅利用）

石原町 23:14

ここから先というか、現在のところ京丹後大宮付近までは京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とほぼ競合する区間にあたるため、京都市や宇治市からはともかく、名古屋方面（特に小牧か一宮）からのゲートウェイでもある福井県敦賀市からでもクルマ利用で丹後地区との間がかなり短縮されたことにより、今後の延伸次第ではどう変化するのかが気にかかりますよね。

A wonderfull Video - and the Weather, i like it - thanks for all your Videos and greatings from Switzerland!