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電吉Den-Kichi Train Lover Channel
Япония
Добавлен 6 сен 2019
鉄道大好き 電吉です
いま改めて皆さんとシェアしたい鉄道の魅力をお伝えしていきます
小学生時代から今まで20年間撮りためてきた鉄道ムービーを公開!
そして準備ができた段階で鉄道を主役に編集を加えたムービーを作成予定です。
【今後の予定】
電吉Den-Kichi Short 主に撮りためた鉄道ムービーの素材集的なリストです
電吉Den-Kichi Movie 鉄道を主役に編集で作りこんだ作品を公開します
電吉Den-Kichi Trip 日本や海外の鉄道旅行について取り上げます
電吉Den-Kichi Style 鉄道ムービー撮影の楽しさをともに味わうリストです
老若男女問わず楽しめる 笑顔が増えるようなチャンネルにしていきたいと思います
ともに鉄道を味わいましょう!
2010年以前に撮影した素材はDVテープタイプのため、一部画質が粗くなります
ご了承ください
いま改めて皆さんとシェアしたい鉄道の魅力をお伝えしていきます
小学生時代から今まで20年間撮りためてきた鉄道ムービーを公開!
そして準備ができた段階で鉄道を主役に編集を加えたムービーを作成予定です。
【今後の予定】
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電吉Den-Kichi Trip 日本や海外の鉄道旅行について取り上げます
電吉Den-Kichi Style 鉄道ムービー撮影の楽しさをともに味わうリストです
老若男女問わず楽しめる 笑顔が増えるようなチャンネルにしていきたいと思います
ともに鉄道を味わいましょう!
2010年以前に撮影した素材はDVテープタイプのため、一部画質が粗くなります
ご了承ください
The closest Shinkansen transit spot to the west from Tokyo! [Nozomi] [Hikari] [Tokyo ⇒ Odawara]
みなさんこんにちは!ご覧いただきありがとうございます!
JR東海(JRCentral) 小田原駅は、東京駅から3駅!約30分で到着できる新幹線スポットです。
東京から小田原駅までの料金は、最も安い座席で3500円程度。
全てのこだま号(各駅停車)と一部のひかり号が停車します。
駅は大きくカーブしていて、大阪方面にはトンネル、東京方面は直線になっており、とても良い映像が撮ることができます。
カーブの内側、外側で新幹線の見え方が変わり、通過シーンをバリエーション豊かに楽しめます!
今日は雨の中で新幹線を撮影しました。
新幹線はいつ見ても格好良いですが、雨だとより幻想的な表情を見せてくれます。
日本の皆さん、世界の皆さんにもぜひシェアしたい!
ここ小田原駅は、富士山や温泉での観光でもおなじみ箱根の玄関口。
旅行のついでに、ご友人やご家族との思い出で新幹線を見るのも楽しい体験になるのではないでしょうか?☺
#新幹線 #字幕 #鉄道
【他のユーザー おすすめの新幹線動画】
全国の新幹線を38分で見る シンカンセン 2018 Super-Express Shinkansen
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東京駅で新幹線をいろいろ見てきた Shinkansen in Tokyo Station
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新幹線の最高級座席 グランクラスのサービスを紹介
ruclips.net/video/0YtnsDFz4TA/видео.html
2014 新幹線映像集 迫力の高速通過編 東北新幹線 Shinkan...
JR東海(JRCentral) 小田原駅は、東京駅から3駅!約30分で到着できる新幹線スポットです。
東京から小田原駅までの料金は、最も安い座席で3500円程度。
全てのこだま号(各駅停車)と一部のひかり号が停車します。
駅は大きくカーブしていて、大阪方面にはトンネル、東京方面は直線になっており、とても良い映像が撮ることができます。
カーブの内側、外側で新幹線の見え方が変わり、通過シーンをバリエーション豊かに楽しめます!
今日は雨の中で新幹線を撮影しました。
新幹線はいつ見ても格好良いですが、雨だとより幻想的な表情を見せてくれます。
日本の皆さん、世界の皆さんにもぜひシェアしたい!
ここ小田原駅は、富士山や温泉での観光でもおなじみ箱根の玄関口。
旅行のついでに、ご友人やご家族との思い出で新幹線を見るのも楽しい体験になるのではないでしょうか?☺
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どっちがお好き?新京成【京成津田沼】【新京成】【京成グループ】
Просмотров 9092 года назад
元日本陸軍 鉄道部隊の訓練線ルートを走る新京成電鉄 ようやくピンク色が板についてきた感じですが、やはりベージュと茶色が「THE新京成」 今回は京成津田沼駅で並んだ新旧カラーの新京成をお届けします!! #新京成 #京成 #思い出
とある113系 空港直下に乗り入れた国鉄近郊型【成田空港】【成田線】
Просмотров 6 тыс.2 года назад
JR成田線 成田空港支線 かつては113系15連で運転された「エアポート成田」はとっくの昔に運用を終え、 空港輸送はE217系と253系に委ねていた平成の中期 千葉始発で成田空港へと運用された113系8連があった。 (一時期は211系5連の成田空港行きも確かありましたね) 今回は朝に運行された千葉⇔成田空港の列車を空港第2ビルで撮影した映像をお届けします。 #113系 #成田空港 #国鉄
【ちょっと昔】誰もが認める総武線最速区間 下総中山【E217系】【253系】【113系】
Просмотров 4,3 тыс.2 года назад
約10年前に撮影した総武線下総中山駅での通過シーンです。 E217系の旧スカート、113系、253系など懐かしい車両を3分にまとめました。 どうぞお楽しみください! #E217系 #113系 #253系
古い!だがそれが良い!国鉄通勤型103系を味わう
Просмотров 6942 года назад
国鉄通勤型の車両が全国で姿を消す今 関西圏の103系はやはりたまらぬ味わいを我々に提供してくれます。 映像は3年ほど前に撮影した関西線の103系 モハ・・・最高です笑 #103系 #国鉄 #京都
国鉄車を味わう!総武本線113系 成東【113系】
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
一時期113系王国とも呼ばれた千葉ローカル 今回は2005年頃に撮影した総武本線の113系 成東始発の千葉行きを存分にお楽しみください! 近郊型の名車は何気ない日常でも画になるなと感じずにはいられません。 #113系 #横須賀 #国鉄
【京阪神の大動脈】京都線の日常を覗いてみた!【東海道線】【京都線】【高速通過】
Просмотров 4612 года назад
日常の生活で東京圏を出ない人間にとって、地方はやはり興奮するものです。 今回は以前、関西に野球観戦に出かけた際に撮影した京都線の日常・・・。 新快速に、緩急複数の系統が同じ線路上を走る光景。 見ていて非常に楽しいですね。 #223系 #221系 #225系
【彼らの時代】空港連絡を担った列車たち【京成スカイライナー】【JR東日本成田エクスプレス】
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
京成とJR 成田を目指し凌ぎを削り合った両者 2010年ともに50分台が最速という中で、当時はJRの方が優勢だったゲームも 成田スカイアクセス線開通により大きく様相はかわり そして昨今の感染症により、以前とは全く違うものとなってしまいました。 あの当時成田エクスプレスがここまで勢力を落とすとはだれも考えなかったでしょう。 まだ253系もAE100形も元気な時代の空港第2ビルの風景です。 #成田エクスプレス #スカイライナー
【前面展望】京葉線201系 海浜幕張~新木場【201系】【205系】【255系】
Просмотров 2,1 тыс.2 года назад
いま京葉線と言えば、銀色に赤色の帯の車両しかやってこないですが かつてはかなりの数で水色の電車も一緒に走っていました。 むしろ京葉線の開業時は水色しか走っていませんでしたが。 今回は初代水色の電車103系を置き換えた、中央快速線・総武線から移籍の201系の動画 今回はおそらく2005年近辺で撮影した201系の各駅停車東京行き 海浜幕張~新木場駅間の前面展望をお届けいたします!! #201系 #205系 #255系
【旧車ゾクゾク】四半世紀前の新子安 東海道の列車たち!!【ブルトレ】【113系】【209系】【E217系】
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
湘南新宿ラインなんて無い、上野東京ラインなんてものも当然ない。 そして夜行や2階建てアクティーがまだあり、251系は旧色の時代の新子安駅。 京急含め4路線8つの線路が並ぶ大カーブはまさに圧巻の光景。 209系やE217系はまだまだ新車の部類に入る当時の鉄道シーンをどうぞお楽しみください!! #寝台特急 #踊り子 #成田エクスプレス #113系 #211系 #215系 #E217系 #251系 #京浜東北線 #東海道線 #横須賀線 #京浜急行
【東京電車協奏曲】185系湘南ライナー13号
Просмотров 5942 года назад
今は無き185系の湘南ライナー。 今回は上野方面から東京駅に回送で入線する湘南ライナー13号を、首都高速神田橋JCT下で撮影した映像になります。 多少かっとしてますが、実際には約3分30秒の間に、各線各車両が百花繚乱の光景でした! どうぞお楽しみください! #185系 #E353系 #上野東京ライン
【高速通過】幕張爆走族2000年代後半【113系】【E217系】【253系】【255系】
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
幕張車両センター脇を通過していく懐かしの車両たち 2000年代後半の千葉を駆け抜けた列車の通過シーンをお届けします!! 冒頭は車両センターに入っていく255系からスタートです。 どうぞお楽しみください!! #113系 #253系 #E217系
【地方都市の朝】総武本線 四街道駅【113系】【211系】【253系】【255系】【E217系】
Просмотров 3,6 тыс.2 года назад
今から約10年ちょっと前の総武本線 四街道駅 おなじみ113系に加え、東北・高崎方面から移籍した211系の普通列車 253系、255系、E257系の特急に、E217系の快速 今よりもバリエーション豊かだった朝の光景をどうぞお楽しみください! #E217系 #113系 #211系
ちょっと昔の東急東横線!大倉山駅
Просмотров 3,7 тыс.2 года назад
東急東横線が地上渋谷時代、そして日比谷線が菊名まで乗り入れていた時代の大倉山駅で撮影した映像です。 あまりたくさん撮ってないのですが、よろしければお楽しみください。 ※一部だけ菊名駅のシーンがあります。 #東急東横線 #日比谷線
2000年代!幸せを願い闇夜を駆けた列車たち!!【終夜臨】【初日の出・初詣】【御来光】
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
東京都心から関東近県の初日の出、初詣地に向けて走った終夜臨特急・快速 2000年代に撮影した列車をお届けいたします! どうぞお楽しみに! 253系 特急 成田山初詣 (総武快速線内 各駅停車) 255系 特急 外房初日の出 中央線高尾発 外房線経由千倉行き E257系 特急 外房初日の出 新宿発太海行き 183系 彩野編成 快速 日光初詣 183系 特急 犬吠初日の出 新宿発銚子行き 485系 謎 覚えてない 伊豆急アルファリゾート21 快速 伊豆初日の出 #特急 #初日の出 #初詣
これぞ京葉線!!車両のパラダイスや!!潮見駅【103系・201系・205系・209系・255系】
Просмотров 9 тыс.2 года назад
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東海道新幹線2000年頃の東京駅!!【100系・300系】【こだま】【のぞみ】
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ようこそJAPAN!新旧成田エクスプレス 品川駅【E259系】【253系】【NEX】
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忘却の彼方に!夜の浜松町【113系・211系・185系・205系・209系・サンライズ】
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【開業スグ】さいたま新都心駅【北斗星】【カシオペア】【115系】【211系】
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全部見れない! 東海道線 根ノ上踏切2004【113系】【185系】【211系】【251系】
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【出稼ぎ遠征】臨時特急リゾート踊り子【伊豆急】【リゾート21】【踊り子】
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【地方都市】東京通勤圏 外房線 大網の朝【113系】【209系】【211系】
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【20年前】大晦日の川口 懐かしの列車たち【北斗星】【253系】【185系】
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【当時の最新鋭】西の500と東のE2・E3 早朝6時の共演【のぞみ】【こまち】【やまびこ】
Просмотров 1,5 тыс.2 года назад
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【国鉄型ゾクゾク】夜の中央線 東京駅2000年代前半【201系】【189系】【E257系】
Просмотров 1,5 тыс.2 года назад
【国鉄型ゾクゾク】夜の中央線 東京駅2000年代前半【201系】【189系】【E257系】
この頃は、113系の活躍は永遠に続くと思っていました。 旧型国電から続く横須賀色、 色褪せることのないデザインですね。
OPでいきなり500系が出てくるのはとても偶然とは思えない。
常磐快速線の103系が置き換えになる話を聞いたときは、失神で倒れかけました。 再び国鉄時代にタイムスリップしてみたい。
今となっては1編成分(15両)もないよ… 悲しい
マジで乗りたい。
@@bcbc120 乗りたいっすよね😭
同じ東海道線でも京阪神圏とではやはり大きく違いの分かる動画ですね、113系はやはり東日本の東海道線がかっこよくみえますね(グリーン車も含め)それに引き換え西日本の113系はすごく痛々しく見えましたね、車暦も関係してるのですけど 🙀
以前三鷹〜高田馬場迄東西線で 通勤してました、 営団のマーク5,000系 懐かしかったです❗️
E259系「俺も253系パイセンと連結したかったな~」
113系懐かしいですねぇ∼上総一ノ宮駅では良く見ましたねぇ∼ 総武快速の前後4両上総一ノ宮駅で切離しと増結していましたねぇ∼ 上総一ノ宮駅からは15両で運転していましたねぇ∼ 以前は総武快速大原駅迄乗り入れていましたねぇ∼ 上総一ノ宮駅以南ホーム11両迄しか対応していないため上総一ノ宮駅で 切離しと増結していましたねぇ∼ あとは3月迄特急10両運転していたので一部の特急上総一ノ宮駅で 切離しと増結していましたねぇ∼ もうその作業見れなくて寂しいです
@@user-oe5tg5px7n 総武快速の勝浦行きも懐かしいですね
毎朝聴いて 精神安定剤にしています🤪→😋 本当にいつも、ごちそうさまです
僕はガラガラのロングシートの低音モーターの211系派でしたね。😃☀️ 113系もよく乗ったけど211系ばっかり狙って乗っていました。😃✨
この頃は211系の低音モーターにはまっていました。😃☀️ 113系より乗っていました。😃
名古屋へ行くときは、100系ひかりだったもんね
横須賀線で乗っていたけど、一部は湘南新宿ラインに乗った経験もありだった!
この連結シーンにワクワクするのは何故なのだろうか⁉️🥰
@@user-iy6dh3vd9i 懐かしさと思い出補正ですかね たまらんです!
209系に続いてワンハンドルマスコンを採用
20年前だし懐かしい
ニートレインも快速運転してたんだ
このサウンドがタマりませんね❗🥰
「回送」は幕張への入出庫でしょうか。 幕張本郷駅をよく利用したので、ホームから4~8両のローカル運用が留置されているのをよく見かけました。
両国発の新聞輸送列車を回送ではよく追ってました。 お馴染みの8連のうち2両(4連と4連の各1両)が新聞専用車になっていて、千葉で外房線と内房線の定期列車に併結して、房総を南下する運用ですね。 一部幕張に回送する列車も収録しています。
PRC時代の埼京線が出て来たらatos導入後も登場しました。
埼京線205系 幼稚園の時に乗りました。
2004年 今からちょうど20年前の横浜駅東海道線ホーム。2004年は、みなとみらい線が開業した年でもあり、世間ではアテネ五輪で盛り上がっていました。私は当時まだ高校生で、この113系や211系、京浜東北線の209系等にもよく乗ったものでした。早いもので、この2年後に113系は引退してしまいますね。
平成以降の蘇我駅
2004年でしょ?
すごい!
651系、251系、E351系、253系、255系の中ではやはり253系成田エクスプレスが一番古さを感じない
200系リニューアルが連結してることあるんやなぁ初めて見たわ
今では岡山地区でしか見れなくなった113系。 18年前の2006年ではまだグリーン車連結して首都圏を走り続けてたことを考えるとこの頃の時代が懐かしい
ATOSがないのが特徴
恵比寿行きw
学生時代、MT54 の音は超うるさくて、たまたま乗り合わせたガッコの女子と話す機会なのに、たまに出くわした久しぶりの男子学生とも話す機会なのに、会話出来なくて特にトンネルとか最悪でしたが、 再び聞くとバーンバーン、小学生の頃の迫力を思い出しました。
すげーがん付けられとるw
まだ西葛西や南行徳が無かった頃まで思い出しました。 懐かしい映像を、ありがとうございます。
懐かしい映像、ありがとうございます。 189系の初号機が先頭の映像 感度しました! 子供の頃の上野から小諸までの あさま号の思い出が蘇りました。 素晴らしい映像を、ありがとうございます。
みんな懐かしい車両達ばかりにお座敷や国鉄型も・・・あの頃に戻りたい・・・・
これが20年経った今でも毎朝開催されているんですよね〜(赤羽で週3回ぐらい助役に押し込まれている人が失礼します) 埼京線は205系からE233系になって収容力が増したので少しは改善された様ですが、70-000形が南行きに入ってしまうと…まぁ悲惨ですよね…。
子供の頃に中央線快速の201系で青梅の鉄道公園に遊びに新宿駅から乗って行きました本当に懐かしです
5000系も、東京メトロに変更後、約3年間 運行していました。懐かしいですね。
あれおかしくないですか?コレ2002年以降だと思いますよ?新N1000形1001Fが映ってますから…
ありがとうございます!ですので2000年代初めとタイトルを付けています。
GTO...😭
やっぱ成田エクスプレスはE259系も253系もどっちも6両がいい!
残った千葉地区の113系も209系に全て置き換えられ、2012年で113系は首都圏から姿を消しました。
1:19 こりゃ冤罪もおきそう😢
体感時速160キロ、再生速度1.45倍で見てみました。名古屋駅でぜひ
走行音を借りていいですか?
0:50まんま大森駅やん!
200系リニューアル車の連結相手は400系新塗装との連結が一番似合う。新塗装同士だしな。
e217は過去の車両になりつつあるが 同期の西の207はバリバリ現役だぜ!
西九州新幹線開業ダイヤ改正後、鋼製車がなくなった今はこの動画を見たら懐かしいですね。最後に鋼製車乗ったのは2020年秋で下関→門司でした。原型を保たれていたのは良かったが、リニューアルされていたのは少し残念な気持ちでした。原型を保ったものはその日の昼に折尾駅で📷しました。扉開閉も少し速く、113系並みでした。ドアモーターは変わらずギロチンドアは鋼製車のイメージですね。東日本からの2本はドアモーターも更新されず、静かなドアでした。今では1500番台のみになりました。佐賀→吉塚(博多の次)行があり、日曜日の早朝、国道34号を通ってる時、後を追いかけるように長崎本線吉野ヶ里公園駅に入ろうとする姿と並走し、鳥栖市内の踏切に引っかかると、再び鹿児島本線に転線し田代ー弥生ケ丘間を通過する同行を見送ります。鳥栖駅で特急抜きで長めの停車をしたのでしょうね。いつまでかわからないが最後まで415系の動機を見送りたいですね。ちなみに元東日本のFO1501は1年程休んで、今も元気に稼働してるみたいですよ。