Видео

@@abducerrah9957 10-15 dakika civarı sürüyor.

@@selahattinttintunc119 1. ve 2. konumda tetiğe basınca sürekli dönüyor. 3. konuma alınca iki ışık yan yana yanıyor ve tetiğe basınca 2-3 saniye çalışıp duruyor.

@hndwood tskkrler

@@umitbaskaya2692 Teşekkür ederim.Boya tabancası bağlayamıyoruz.Daha doğrusu bağlamakta sorun yok ama tankı çok çabuk bitiriyor boya tabancası.Motor kompresör motoru olmadığı için geri doldurmaya yetişemiyor.Denedim boya tabancası kullanmayı ama verim alamadım.

@@huseyindemir1313 Merhaba.15 bin kilometrede motor bakımı,powershift (otomatik) ise 45 bin kilometrede bir şanzıman bakımı oluyor.

@@hndwood teşekkür ediyorum

@@musamerdan1192 13 numara dicektiniz sanırım.Direk kaliper tutucuyla birlikte sökmeye kalkarsanız büyük ihtimal fren hortumu kısa kalacaktır.Hortumun mesafesinden dolayı çok fazla hareket seçeneği olmuyor.Yinede olmaz diyemiyorum.Denemek lazım.

@@xyz-cz4bq Merhaba.6 ay oldu takalı.Hiçbir sorun yaşamadım.Sadece motosikleti yıkarken bazen lastik ile çamurluk arasına su tutuyorum.İç yüzeyinde çamur falan birikip lastiğe sürtmesin diye.

@@hndwood geri dönüşünüz için çok teşekkür ederim efendim

@xyz-cz4bq Rica ederim 🙋‍♂️

Pirinç yada bakır tarzı metallerin ergime dereceleri lehim teline göre oldukça yüksektir.Havya ucu ile dediğiniz gibi bir delik açamazsınız.Gümüş ve altın altölyelerinde oksijen kaynağında kullanılana benzer yüksek ısılı kaynak kullanılır.

@hndwood ilginiz için çok teşekkür ederim

@savas3343 Rica ederim...

@@selahattinttintunc119 Evet.Yanlış hatırlamıyorsam trendyol'dan almıştım.

@@mesutyuncu158 Merhaba.Maalesef ikiside forzaya uymaz.Çünkü forzada ayna gidonda değil,ön gövde kısmında ve etrafı komple plastikle kapalı.Yine gidon yükseltme aparatı içinde aynı durum geçerli.Forzada gidon komple plastikle kaplı.Aparatları takacak yer yok.

@ fren hidroliğinin orda plastik vida varya oraya uymaz mı?

@mesutyuncu158 İkinci ayna kullanacağım derseniz olur tabiki.Orası yine ayna için zaten.

@@tanerbegde5929 Takım taklavat gerekiyor maalesef.Arabamın bakımı vs işlerinide kendim yaptığım için takım taklavat problemim pek yok.Birşeyi kendim yapabiliyorsam eğer,gider o işle ilgili alet edevatı alırım.Maalesef işini hakkıyla yapan usta bulmak çok zor.

@@cumhurhunalp9856 İnternet'ten yada el aletleri satan büyük hırdavatçılarda bulabilirsiniz.

Ustam internetten baktım ama bulamadım. Senin bildiğin link varsa sevenirim

Birde internette Dawreek 450 nm somun sökme kalmamış aynı markanın 350 nm olanı var onu alsam varyatörü söker mi acaba?

@@cumhurhunalp9856 Normalde varyatörler ortalama 80 Newtonmetre torkla sıkılıyor.Elle aşırı sıkılmamış bir varyatörü rahatça sökecektir.

@@melihcakar1356 İzmir'de Merpa Rulman diye bir yerden aldım.

Continue trying by increasing the heat. You can also try a little longer. But remember, there is no guarantee that this method will work.

You're welcome 🙋‍♂️

@@devrimbildirici Senin cihaz vesileyile pek çok kişinin derdine derman olmuş olduk 👍

@@koraykaratas3030 Merhaba.O siyah kapaktan yağ kaçağı kronik diyebiliriz.Daha önce başına aynı problem gelenlere şahit oldum.Kaçak terleme dediğimiz şekildeyse çok problem yok.Ama damlama boyutuna geldiyse problem.O siyah kapağın altındaki şanzıman contasının değişmesi gerekiyor.

@hndwood çok teşekkür ederim:)

@koraykaratas3030 Rica ederim...

Sisteme aşırı derece hava karışırsa o zaman çalışmaz.Bizim yaptığımız işlemde sıkıntı yok.Mazot filtresinin çanağındaki mazotu boşaltırsan,o zaman hava yapma ihtimali olabilir.

Merhaba.Bizim makinalar 1/2 lokmalar için.Yani alacağınız 3/4 lokmaya uymaz.41mm 3/4 lokmanın yanında ,birde 1/2'yi 3/4'e çeviren lokma adaptörüde almalısınız.Benim lokmanın 2 kademe görünmesine takılmayın.Lokmanın arka tarafı bozuktu.Kullanabilmek için birşeyler uydurdum.

​@@hndwoodŞimdi anladım tamamdır hocam teşekkürler

@@gkhnlts Öncelikle teşekkür ederim.Evet,motorunuz garanti dışı kalıyor bu durumda.Tork anahtarım yok.Onun yerine cırcır kol kullanıyorum.Şu anda ezbere hatırlamıyorum neler gerektiğini.Videoda kaç numara lokma,allen vs gerektiğini anlattım.Baştan sona izlerken bir yandan not edebilirsiniz.Ama tekrar söylüyorum.Bakımı kendiniz yapacaksanız motorun garantiden çıkmasını göze almalısınız.Çünkü gereken kilometrede serviste bakım kayıdı açılmayacağı için direk garanti dışı olacak motosikletiniz.

@hndwood o kadar güzel bakim yapınca canımız çekti ama maalesef bekleyeceğiz denek ki.. içerik çok faydalı teşekkürler

@@hndwoodben rodaj bakımını yaptıdım ve bir sonraki bakım 12 bin de 3-4 binde bir kendim yağ değiştirmek istiyorum. Hatta 5 bin km de yağ filtre yağ değişiminç kendim yaptım birde 8 -9 binde yapacağım. 12 binde servise götürüp bakımı yaptıracağım. Garanti dısı genede kalır mı?

Teşekkür ederim.Varyatör bakımı videosuda çektim.Elimden geldiğince detaylı çekmeye çalıştım.Aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz. ruclips.net/video/IaH2VFsmSh8/видео.htmlsi=WiwzmdhYN4TvBe8q

@@zahirmemmedov6786 Aracınız kaç model? Tam otomatik şanzımanlar Mk4'ten itibaren geldi.Yani 2018 den sonra.2018 öncesi yarı otomatik.Robotize şanzıman.

@@emrekzlrmak8121 Merhabalar.Sizin şanzımanınız kuru kavrama olarak geçiyor.Yani baskı balata setiniz yağ içinde çalışmıyor.Sadece dişli kutunuz yağ içinde çalışıyor.Ve kuru kavrama olan powershift'lerde bakım periyodunda,bakım aralığı diye birşey yok.Yani belli bir kilometrede yağ degistirmeniz gerekmiyor.100-150 bin kilometrede bir değiştirseniz yeterli olacaktır.Ama dişli kutusu kaç litre yağ alıyor bilmiyorum.

@hndwood 116 binde aracım bende değiştirmeyi düşünüyordum baya aydınlatıcı oldu çok teşekkür ediyorum iyiki varsınız abone oldum takibe aldım sizi 👍😊

@emrekzlrmak8121 Teşekkür ederim...

@@berkorhan6437 Çok memnunum.Normalde lastik suyu direk sele altına sıçratıyor.Çamurluk engelliyor.

@@Ssss_861 Deviri çok düşürürsem oluyor maalesef.Düşük devirlerde kontrol kartı deviri sabit tutmakta zorlanıyor.

@hndwood teşekkür ederim

@@sametturk8515 Hayırlısı olsun,kazasız belasız.Konum olarak memnunum.Telefona bakmak için gözünüzü yolda çok ayırmanıza gerek kalmıyor.Ama telefonun ağırlığından dolayı bozuk yollarda sallanıp duruyor.

@@bilaltuncel780 Benimde bazen indirirken,bazen kadırırken gırcırtı sesi geliyor.Ama aparatla alakalı değil.Camın kızaklarından kaynaklanıyor.Yağlayınca bir süre ses kesiliyor.Sonra tekrar başlıyor.

@@catalcumhur Evet.

@@bydundarumit Krokodil kablo deniyor.Uçları kıskaçlı kablo.

@@AdemGok-cc9pc Merhaba.Satmak için değil bu.Kendiniz nasıl yapabilirsiniz fikir edinmek için.

@@serkankeles3409 Selam.Rulman ölçülerini hatırlamıyorum.Her motorda değişiklik gösterebilir zaten.Rulmanın üzerine kodu yazar.Eğer yazmıyorsa ölçüp,ona göre almalısınız.

@@salihozturk8610 Rica ederim...

@@ismailkaya7217 Toplam 1.4 litre. 100 ml filtre,1300 ml motor.

@@hndwoodbenim bildiğim okuduğum kadarıyla filtrede değişiyorsa 1.5 litre filtre değişmeyecekse 1.4 litre diye biliyordum.

@oguzgun4857 Evet doğru diyorsunuz.Katalogda okudum daha sonra bende.Miktardan emin olamadığım için yağ çubuğuna baka baka doldurdum.Motosiklet tam terazide durmadığı içinde bir miktar yağ kalmış olabilir.

@@bilaltuncel780 Aynen.Aynı şekilde montaj yapacaksınız.

@@erhancavas7525 Teşekkürler...

@@ilkay_celik Cihaz bir arkadaşımda.Çalışıyor.

@@mesutyuncu158 Öncelikle teşekkür ederim.Şu an için düşünmüyorum.Çünkü balatalarımın kalınlığı iyi durumda henüz.Ama balataların değişme zamanı geldiğinde adv350 yada malossi set düşünebilirim.

@@smert62 Rulman sac kapakta kaldıysa yine benim yaptığım gibi rulmana dış çemberden vura vura çıkarmanız lazım.Eğer çıkmıyorsa çektirme aparatı almanız lazım.Ama nadiren kullanmak için aparat almak mantıklı değil.Onun yerine motor bulabiliyorsanız motor almanız daha mantıklı.Yada bir tamircide yaptırmalısınız.Yani kısaca elinizdeki imkanlarla çıkartmaya çalışın.

@ yok sadece saç kapak çıktı saç kapağın altındaki rulmanı değilde uçundaki diğer tarafıda çukarıp multimetre ile kontrol etmek istiyorum ancak alttaki rulmanın olsuğu yer tutuyor onu nasıl çıkarayım

@smert62 Anladım.Arka taraftan birseylerle mile vurup çıkarmanız lazım.Arka taraftaki rulmanda sıkı geçme demekki sizin makinada.

You are welcome 😊

@@csipahi77 Kamp için gerekli bir parçaydı taktım.

@@ugurturk8446 Selamlar.Yanlış anlayacak bir durum yok.Bende ilk defa söktüm taktım.Yanlış yaptın dediğiniz kısımların,doğru yapılış biçiminide yazarsanız ona göre uygulama yaparım bende.

@@keremcagatay Sistemin çalışmasını önleyecek kadar hava girmiyor.Daha önce 2012 model aracımdada hava yapmıyordu.Eğer hava yaparsa,kontağı 5-10 sefer aç kapat yaptığınızda sistemdeki havayı atar.Ama kontağı aç kapat yaparken marş basmayacaksınız.

@@lutfusahin3169 Rica ederim.Motosiklete birşeyler yaptığım zaman yine çekimler yaparım 👍

@@baskanahmet61 Teşekkür ederim.Abone oldum kanalınıza.Aklıma takılan birşey olursa rahatsız ederim.

@@hndwood 🙏

hocam neden hararet sorunu yaratır adv 350 balatası

@@Sara-pr9fv 25 numara ayakkabı yerine 35 numara ayakkabı gibi. ayakkabıyı ayağına bağladın diyelim ne kadar yürüyebilirsin veya koşabilirsin. 40 dereceleri bulan hava sıcaklıklarında halin nicolur. bütün rulmanların beddua eder sana . 17 kW nire 21.5 kW..nire. kısa ve orta vadede milli serveti bir anlık zevkin uğruna heba edersin . senden sonra tufan olmasın. saygılar ve sağlıklar.

Hocam xmax 250 de beşli balata ve büyük tas var onda neden hararet yapmıyor iki motorda birbirine yakın tork ve beygir değerlerine sahip ​@@baskanahmet61

Bilgilendirme için teşekkürler.İlk fırsatta kapaktaki rulman yatağını temizlerim.

Teşekkürler...

Scooter için gayet yeterli.Gidip pahalı bir makina almaya gerek yok.Araba için tam olarak birşey diyemem.Bijonları sökebiliyor ama alt takım parçalarını sökemeyebilir.